Szerk Racingline.hu

Szerző: Vámosi Péter

  • Ecclestone: A Forma-1 túléli a koronavírus-járványt is

    Ecclestone: A Forma-1 túléli a koronavírus-járványt is

    Bernie Ecclestone szerint a királykategória túl fogja élni a koronavírus-helyzetet is, még ha szerinte is ez a legnagyobb kihívás, amivel eddig a sportág találkozott. A korábbi F1 vezér így nyilatkozott az f1-insider.com-nak:

    „A Forma-1 túl fogja ezt élni, még ez egy kemény időszak is, sőt ezt a zöld hullámot is, és nem csak a vírus miatt.”

    Miért olyan biztos ebben a 89 éves üzletember?

    „Bert ez egy nagyobb dolog, mint az egyéni teljesítmény. Szükséges volt a holdra szállás? Kevesebb lett tőle az éhező? Nem, de az emberiséget mégis lenyűgözte a dolog. Az embereknek pedig szükségük van hősökre.”

  • A Hyundai bemutatta a 2020-as autóinak a festését

    A Hyundai bemutatta a 2020-as autóinak a festését

    A Hyundai leleplezte a két ügyfélcsapatának a 2020-as festését, amelyeket a FIA WTCR-ben használnak majd az i30 N TCR-eken. A BRC Racing, akiknél versenyez majd a két bajnok, Michelisz Norbert és Gabriele Tarquini azzal a verzióval állnak majd rajthoz, amelyiknek az orrán jól látható a névadó szponzoruk, a Lukoil.

    A sorozatban újonc Engstler Motorsport sötétkék orrot kap, melyeket Luca Engstler és Nicky Catsburg vezethetnek, és a Liqui Moly támogat. Andrew Johns, a dél-koreai márka ügyfélcsapatainak az igazgatója így nyilatkozott a bemutatón:

    „A festésünk leleplezése az új szezonra mindig is egy mérföldkő az adott év versenyzésénél, így ezek bemutatása nincs másképp a WTCR i30 N TCR-ek bemutatása esetén sem. Az is fontos, hogy a jelenlegi bizonytalan helyzetben amit a COVID-19 járvány okot a motorsport versenynaptárakban koncentráltak maradjunk, és készüljünk tovább arra, hogy versenyezni fogunk. Önkéntesen dolgozunk otthonról, hogy ne terjeszthessük a vírust az ügyfélalapú versenyzéses részlegünkön, de az üzletmenet megy tovább. Nem csak a WTCR-ben, hanem minden ügyfelünket a világon ugyanúgy támogatunk tovább a TCR szériákban, ahogy azokat is, akik a raliban az i20 R5 modellünket használják.”

  • Steiner: Már az is megterhelő, ha csak beszélnünk a szezon törléséről

    Steiner: Már az is megterhelő, ha csak beszélnünk a szezon törléséről

    A Haas F1 csapatfőnök, Günther Steiner úgy véli, hogy megterhelő lenne a Forma-1-nek, ha törölni kellene az idei szezont. A mai napig nyolc versenyt töröltek vagy halasztottak el a koronavírus-járvány miatt, így az évad legelőbb június közepén, Kanadában indulhat el. Az, hogy valóban ez a verseny illetve a Brit Nagydíj megtartásra kerülhet-e, az húsvétkor dőlhet el. Bernie Ecclestone, az F1 korábbi vezetője kifejtette már a véleményét, mely szerint idén már nincs értelme versenyezni. A GPFans azonban megkérdezte erről Steinert is, hogy gondolkodnak-e a szezon feladásán:

    „Nem. Már csak pszichológiailag sem lehet ezzel előállni. Ha csak egyszer is megpendíted ezt, ragaszkodni fogsz hozzá, és máris egyből megvan a negatív hozzáállás. Reménykednünk kell abban, hogy jobb lesz a helyzet, és készen kell állni minden lehetőségre, hogy amint normalizálódik az élet, visszatérhetünk a rendes kerékvágásba.””

    Ecclestonenal ellentétben a Forma-1 jelenlegi nagyfőnöke, Chase Carey kijelentette, hogy arra számít, valamikor a nyáron elrajtolhatnak, egy olyan újratervezett versenynaptárral, amelyben 15-18 nagydíj lehet majd.

  • Tost figyelmeztet: Legalább 10-15 verseny kellene idén!

    Tost figyelmeztet: Legalább 10-15 verseny kellene idén!

    Franz Tost szerint a csapatok túlélése miatt szükséges lenne versenyezni, hiába érinti a koronavírus pandémia komolyan a motorsportokat. A Forma-1 versenynaptára is jelenleg most gyakorlatilag szünetel, és nagy kérdőjel az, hogyan tovább. Dominóként dőlnek el az F1-es nagydíjat rendező pályák. Amint az ausztrál futam törlésre került az utolsó pillanatban, mindenki számára világossá vált, hogy a szezont nem hetekre, hanem hónapokra fel kell függeszteni.

    Ennyi verseny törlése azonban azt is jelenti, hogy az istállók rengeteg bevételtől esnek el. A Forma-1 irányítói is már mérik fel a helyzetet, de Franz Tost szerint ez kevés lesz, mondta el a Motorsport-Magazin.com-nak:

    „Csak azzal tudnának segíteni, ha legalább 10-15 versenyt futhatnánk idén.

    Az AlphaTauri osztrák csapatfőnöke szerint ezen számnak a teljesítése vagy nem teljesítése komoly kihatással lehet a sportra:

    „Ha nem versenyzünk, vagy kevesebbet versenyzünk, nem lesz elég arra sem, hogy fedezze a költségeinket. A csapatoknak össze kell jönniük és komoly intézkedéseket kell hoznunk. Itt már nem arról van szó, hogy egyes alkatrészek fejlesztését befagyasszuk, hanem azt kell látnunk, hogy a Forma-1 miként élhet túl. Egyelőre még csak feltételezés, de ha kimarad ez a szezon, drasztikus intézkedéseket kell foganatosítani.”

    A csapatok, a Liberty Media és a FIA is most lázasan azon dolgozik, hogy kitalálják, hogy mi legyen a 2020-as szezonnal.

  • Ecclestone megtartaná a jelenlegi szabályzást három évig!

    Ecclestone megtartaná a jelenlegi szabályzást három évig!

    A Forma-1 korábbi ura, Bernie Ecclestone elárulta, hogy a széria jelenlegi szabályzását megtartaná újabb három szezonra. Eredetileg 2021-ben új sport, technikai és pénzügyi szabályzás lépett volna életbe, amelynek a célja az lenne, hogy a sportág versenyképesebb és megfizethetőbb legyen.

    A koronavírus pandémia azonban máris megállította a 2020-as szezont, így az sem meglepő, hogy a tervezetet máris eltolták 2022-re, Mr. E. azonban még tovább ment, és szerinte a Liberty Mediának el kellene halasztania a változásokat három évvel. Erről a Daily Mailnek beszélt:

    „Nem változtatnék a szabályzáson három évig. A Libertynek teljesen újra kell gondolnia a dolgait. A legnagyobb változás amit bevezetnék, az a csapatok bajnoksága. Továbbra is lenne a versenyzőknek, a konstruktőrök bajnoksága viszont csak az első négynek, vagy ilyesmi. A kevésbé jól szereplő csapatoknak adnék két alvázat, és két motort egy szezonra, és futtatnám őket kb. 30 millió fontból évente. A Ferrari vagy a Mercedes ennek a tízszeresét költ. Lennének aztán olyan szabályok, amely figyelembe venné az autók súlyát és a motor kapacitását, szeretném azt látni, hogy ilyen költségvetéssel rendelkező csapatoknak van esélyük a dobogóra, vagy kis szerencsével versenyt nyerhetnek. Az év végén pedig az a csapat nyerné a csapatok versenyét, aki ekkora költségvetésből is a legtöbbet hozná ki.”

    Ilyen ötletekkel Ecclestone fejében adódik is a kérdés, hogy a jövőben esetleg látna-e újra esélyt arra, hogy visszatérjen a Forma-1 élére, azonban a sallang mentes válasza csak ennyi volt:

    „Esélytelen.”

  • Richards: A Liberty elkésett a döntésével Ausztráliában

    Richards: A Liberty elkésett a döntésével Ausztráliában

    A korábbi BAR-Honda és Benetton csapatfőnök, aki ma már a Motorsport UK vezérigazgatója, David Richards megkérdőjelezte a Liberty Media intézkedéseit, ahogy kezelték a szezonnyitón a koronavírus járvány helyzetet. A szervezők kitartottak az Ausztrál Nagydíj mellett, miközben a járvány már tarolt Kínában, majd elhalasztották. Pedig ekkor már minden jel arra mutatott, hogy a koronavírust komolyan kell venni.

    Ennek ellenére a Forma-1 letáborozott Melbourneben, és terveik szerint 15-én versenyeztek volna, azonban az utolsó pillanatban lemondták/elhalasztották az egészet úgy, hogy a rajongók ott voltak már a kapuknál az Albert Parkban, készülvén az első szabadedzésre. A kilátogató nézők haragját érthetően magukra zúdították ezzel, hiszen sokan tervezték ide a komplett hétvégéjüket.

    Richards a Press Association interjújában így nyilatkozott az esetről:

    „A Liberty nagyon későn hozta meg a döntését Ausztráliával kapcsolatban. Nehéz helyzetbe kerültek, és egy percig sem gondolom azt, hogy könnyű volt meghozni nekik ezt a döntést, de azon emberek mennyisége, akik emiatt utaztak el Ausztráliába Európa számos országából, nos őket helytelen volt ilyen eseményeknek kitenni. Egy héttel korábban le kellett volna már mondaniuk. Azonban ahogy jön az új szezon, nagy a lendület és az elvárás. Utólag persze könnyű okosnak lenni, és azt sem állítja senki, hogy lehetett volna ezt jobban is csinálni.”

    Richards ugyanakkor elismeréssel adózik a hatszoros világbajnok viselkedése előtt:

    „Lewis Hamilton volt az, aki a legtöbbet tett, amikor kimondta a dolgokat, amikor az számított. Igazán éretten viselkedett, felnőttként, és a Forma-1 pozitív oldalát és a sportág tudatosságát képviseli. Nem félt beszélni ezen gondolatairól, így minden tiszteletem az övé.”

    A Liberty már ott tart, hogy gyakorlatilag kénytelen volt törölni az idei Forma-1-es szezon felét, ahogy minden sport most bizonytalan ideig kénytelen szünetet tartani világszerte. Hamilton mindeközben arra használja a közösségi média felületeit, hogy a követőinek megfelelő tanácsokat adjon, és erősítse a hitüket ezen nehéz időszakban.

  • Berger győzködte Buttont, hogy csatlakozzon a DTM mezőnyéhez!

    Berger győzködte Buttont, hogy csatlakozzon a DTM mezőnyéhez!

    Gerhard Berger a DTM vezéreként elárulta, hogy megpróbálta meggyőzni a korábbi Forma-1-es versenyző Jenson Buttont arról, hogy töltsön el egy teljes szezont a német túraautós szériában, de sikertelenül. Tavaly Button a DTM szezonzáróján Hockenheimben egy Super GT-s Hondát vezetve a hétvégén a 9. és a 16. pozícióban futott be. Button ugyan csak az egyik lábát tette be a DTM-be, de Berger nagyon is akarta volna őt egész évre. Button viszont nem akarta elhagyni Los Angelest, ahol a menyasszonyával és fiával lakik. A motorsport-total.com-nak árulta el Berger a tervét vele kapcsolatban:

    „Beszéltem Jenson Buttonnal Hockenheimben, és mondta, hogy érdekelné is a DTM. Késűbb ahogy tovább csevegtünk, az volt az érzésem, hogy inkább továbbra is LA-ben lakna. A DTM azonban egy kemény, abszolút magas színvonalú széria. Ahhoz, hogy itt sikeres legyél, Európában kell élned, és minden nap kapcsolatban kell állnod a csapatoddal. Nem érzem azt, hogy erre készen állna.”

    Berger azonban nem adja fel:

    „Sima rajongóként nagyon is megnézném, hogy mit tud a DTM-ben. Bírom őt, sokat is gondolok rá, de most az életének egy olyan fázisában van, amikor más dolgok érdekelnek minket.”

  • Villeneuve lát esélyt rá, hogy lesz Kanadai Nagydíj!

    Villeneuve lát esélyt rá, hogy lesz Kanadai Nagydíj!

    Jacques Villeneuve úgy véli, hogy a koronavírus helyzet még sokkal rosszabb is lehet. 1997 világbajnoka ma már az olasz és a francia televízió kommentátora, és Milánó külvárosában él, pont azon régióban amelyet a globális járvány leginkább érint. A Le Journal de Montrealnak nyilatkozott:

    „Arra kényszerülünk, hogy maradjunk otthon, és betartsuk a szabályokat. Itt több ezer eset van már, és még sehol sem látni a végét. Amit pedig itt tapasztalunk, mindenütt megtapasztalható lesz majd. Ezt láthatjuk Spanyolországban, és részben már Franciaországban is.A következő nagyon nagy kiterjedése Amerikában lehet. Nem akarok vészmadárkodni, de a helyzet rosszabb is lehet, ha marad ez az ütem.”

    Az már kiderült, hogy az Indy 500-at is augusztus 23-ra halasztották, amelyen eredetileg májusban Fernando Alonsonak is indulnia kellett volna. Az is elég egyértelmű, hogy a június 14-re tervezett Kanadai Nagydíjat is feltehetően azért elhalasztják. Villeneuve lelkesedne az ötletért, hogy hazájában kezdődhetne el érdemben a 2020-as szezon, de ugyanakkor reálisan is látja a helyzetet:

    „Ez remek lenne Montrealnak. Ott a verseny jelenti a nyár kezdetét, amely egy pompás esemény, évről-évre. Kanada azonban még csak nagyon kezdeti fázisban van a vírus szemszögéből nézve. Hiszek benne, hogy esetlegesen megtartható lesz június 14-én. Ha mégsem, akkor a jó hír pedig az, hogy ott könnyebben fogadóképessé lehet tenni a pályát, és nem annyira bonyolult, mint mondjuk Bakuban vagy Monacóban.”

  • Az AlphaTauri párosát nem izgatja a most trendi F1 esport

    Az AlphaTauri párosát nem izgatja a most trendi F1 esport

    A két AlphaTauri pilóta nem vesz részt a most trendivé vált professzionális online virtuális versenyeken. Franz Tost csapatfőnök elismerte a motorsport-total.com-nak, hogy ez egy lehetséges piac a Forma-1 csapatainak, viszont ez őt sem izgatja igazán:

    „Nem láttam a versenyt, mert nincsen ORF-em, ahol adták mindezt élőben. Ez nem is az én világom, el kell hogy ismerjem. Az én elképzelésem a motorsportról, és hogy mitől is az, teljesen más. A mai fiatalságot azonban érdekli ez, így van saját esport csapatunk. Ez a jövőben egy potenciális piaccá válhat, ami a szponzorainknak fontos lehet. A fiatal rajongókat is közelebb hozhatja a motorsport világához.”

    A 64 éves tost azt is elárulta, hogy Pierre Gasly és Danyiil Kvjat nem vesznek ebben részt:

    „Beszéltem velük telefonon, és egyikük sem akarja ezt. Pierrenek volt már szimulátora, de jelenleg nincs meg ehhez a megfelelő felszerelése, mivel Dubajban kellett maradnia, egy hotelben. Danyiil egyszerűen csak nem szereti.”

  • Ecclestone teljesen kiakadt a FIA intézkedései miatt

    Ecclestone teljesen kiakadt a FIA intézkedései miatt

    Bernie Ecclestone kiborult a FIA közleménye miatt, amit az Ausztrál Nagydíj versenyhétvégéje előtt adtak ki a Ferrari kapcsán. Csalt-e akkor a Ferrari avagy nem, illetve, mi ez a kíméletes bánásmód velük szemben? Mr. E az Autocarnak nyilatkozott erről:

    „A FIA-nak soha nem szabadott volna meglépnie azt, amit most megtettek. A közlemény is rossz volt, ahogy a megállapodás is a FIA és a Ferrari között. Ami le lett írva a megállapodásukban, az a szabályokon belül volt, és így büntetni se kellett volna őket, ha azokat betartották.”

    A Forma-1 korábbi ura szerint ennek így semmi értelme nem volt, és elégedetlen a FIA sportpolitikájával:

    „Most van egy megállapodásuk, a FIA pedig azt mondja, hogy 100%-ban bűnös vagy, de semmit se tesznek ellene. Ez most történt, viszont nem fogunk megbüntetni érte.”

    Ecclestone persze maga sem hozott mindig jó döntéseket, de a brit felidézett egy esetet a múltból, amely eléggé hasonlít a mostanihoz. 2007-ben a McLaren csapatát kémkedéssel vádolták. Hatalmas büntetést kaptak a FIA-tól, széles körben tárgyalta mindenki az esetet, az istállót kizárták a konstruktőrök bajnokságából. A híres Spygate-ről Mr. E most ennyit mondott:

    „Volt egy csapat, amelyik nagyon nem értett egyet azzal, hogy 100 millió dolláros büntetést javasoltam. Max Mosley teljesen ki akarta zárni őket a bajnokságból, de miért is ne büntessük meg őket azért, amit tettek? Azt hiszem, ez jobb megoldás volt.”