Szerk Racingline.hu

Szerző: Vámosi Péter

  • Lehetetlen megrendezni a 2020-as Kanadai Nagydíjat, állítja Carpentier

    Lehetetlen megrendezni a 2020-as Kanadai Nagydíjat, állítja Carpentier

    Patrick Carpentier egy kanadai autóversenyző, és úgy véli, hogy képtelenség lesz megrendezni Montrealban a nagydíjat júniusban. A verseny promótere, Francois Dumontier jelenleg 50% esélyt ad annak, hogy lesz idén Kanadai Nagydíj, de Carpentier már nem ennyire optimista. A La Pressenek nyilatkozott:

    „A Ferrari fontos része a Forma-1-nek, így ha lefújták Melbourne-t amiért egy McLaren alkalmazott koronavírusos lett, akkor Montrealban se lesz semmi, mert az olaszok nem lesznek ott.”

    Carpentier itt egyértelműen a súlyos helyzetre utal, ami Olaszországban tombol jelenleg is:

    „Jelenleg kifejezetten rossz üzenet lenne, ha a Ferrari elmenne bárhova is versenyezni, ahol közel 1000 ember hal meg háromnaponta. Francois miatt kicsit reménykedem benne, de szerintem ezt lehetetlenség megtartani. Ő ad ennek 50%-ot, én 10-et.”

  • Sainz biztos benne, hogy volt már az idei Dakaron is koronavírusos

    Sainz biztos benne, hogy volt már az idei Dakaron is koronavírusos

    Carloz Sainz olyan kijelentések után, mint amit tett Jesús Calleja műsorvezető, úgy véli, hogy a Dakar karavánjánál sem volt minden rendben már januárban. Ő azt állította, hogy nem volt normális az, amin átestek a kollégáival amit ott influenzaként azonosítottak, a tünetek, az ismert esetek nagyon is hasonlítanak a mostani koronavírusos kórismére. Most már mindent értenek, és erről beszélt is a nyertes a Cadena Sernek, eléggé közvetlenül:

    „Éppen csak megmenekültünk. Úgy néz ki, hogy voltak a Dakaron olyan szerelők, akikről akkor nem nagyon tudtuk, hogy mégis pontosan mi a bajuk. Nekem is van egy olyan szerelőm, aki elismerte, hogy a pihenőnapon már tüdőgyulladással kezelték, később az egész hétre, meg még utána is, lélegeztetőgépre rakták. Most már nem kétséges, hogy a koronavírust kaphatta el.”

    Ivan Cruz esete is ismerté vált, őt mi leginkább Antonio Albacete menedzsereként ismerhetünk. Ő teljesen elhivatott a kamionversenyzés iránt, és folyamatos magas lázzal rendszeresen látogatta a Dakar orvosi központját, végül kórházba szállították, és haza sem tudott utazni. Maga fertőzte meg a feleségét is, mivel akkor még nem tették meg a megfelelő óvintézkedéseket, hiszen az esetet akkor még nem diagnosztizálták náluk. Ivan elárulta, hogy soha nem volt még ilyen beteg, és kevesebb mint egy hét alatt nyolc kilót fogyott.

  • Borral és szalámival szúrta volna ki Senna szemét Briatore

    Borral és szalámival szúrta volna ki Senna szemét Briatore

    Az, hogy Ayrton Senna már 1991-ben is tárgyalt a Benettonnal ismert volt, most Flavio Briatore előállt azzal, hogy 1993-ban is találkoztak. Egyike a Forma-1 kevésbé dokumentált történeteinek az, hogy a brazil háromszoros világbajnok a karrierje során nem csak a Ferrarival egyeztetett egy esetleges váltásról, hanem a Benettonnal is. John Barnard, a legendás konstruktőr, a „The Perfect Car” című könyvében írt először róla, hogy Senna 1991-ben már beszélt róla, hogy a Benettonhoz igazolna. Két évvel később azonban ez újra felmerült.

    Az akkori Benetton csapatfőnök, Flavio Briatore most a „Beyond the Grid” podcastban emlékezett vissza:

    „Egyszer Senna felkeresett a londoni házamban. Ez akkoriban volt, amikor vitatkozott Ron Denisszel, végül versenyenként egymillióért indult, tehát 1993-ban.”

    Akik nem ismerik ezt a sztorit, nos érdemes tudni, hogy 1993-ra Sennának nem volt szerződése a McLarennel, hanem versenyről-versenyre egyezett meg Ron Denisszel, gyakorlatilag egy kézfogással. Az akkori viszonyok között pedig ezért elképesztően nagy összeget zsebelt be, versenyenként 1 millió dollárt, tehát összességében 16 milliót. A magas fizetése ellenére azonban Senna nem volt boldog a McLarennél. Ráadásul pont a legnagyobb ellenfele, Alain Prost az akkor szenzációs Williamsben rendre legyőzte. Briatore is érezte, hogy ez lesz az ő nagy lehetősége:

    „Felhívtam. Találkoztunk Londonban a házamban, ahol bort ittunk, és szalámit ettünk.”

    Azt mondta nekem:

    „Flavio, egymilliót keresek versenyenként, nem tudok átigazolni hozzád. Mit tudsz te ajánlani?”

    Azt mondtam neki erre nevetve:

    „Szalámit és sajtot! Még mindig jobb, mint a McLarennél… De komolyra fordítva a szót: adok 8 milliót, mert volt egy olyan támogatóm, aki ígért ennyit, ha jön Senna.”

    Így felelt erre:

    „Először is, több pénzt akarok. Másrészt, az istállód nem egy topcsapat.”

    Innen nézve kifejezetten ironikus, hogy Michael Schumacher 1994-ben egy olyan Benettonnal lett világbajnok, amit Senna nem sokkal korábban elutasított. Briatore azt állítja, hogy Sennával szuper volt a kapcsolata, legalábbis 1994-ig mindenképp, mert ezt követően Schumacher rendre nyert. Még egy összetűzésük volt ezt követően: Senna nem akarta, hogy Briatore kivágja a csapatából a honfitársát, Roberto Moreno-t, amire Flavio így emlékezik vissza:

    „Meg akarta védeni Moreno-t. Piquet-t, nem. Az mindegy volt neki.”

  • Rosberg butatelefonnal védekezik a koronavírus ellen

    Rosberg butatelefonnal védekezik a koronavírus ellen

    Nico Rosberg sajátos stratégiát eszelt ki a koronavírus-krízis hírek ellen, ami azt jelenti, hogy kizár maga körül minden zavaró tényezőt a világból. 2016 F1 világbajnoka és a családja ibizai otthonukban tevékenykednek, a 34 éves expilóta egész nap meditál és sportol.

    Annak érdekében, hogy megvédje magát a kommunikációtól és az üzenetek folyamatos beáramlásától a mindennapjaiba, Rosberg lecserélte a megszokott okostelefonját egy régi mobiltelefonra, amely csak a legszükségesebb funkciókkal bír. Vasárnap beszélt erről a Bits & Pretzels 2020 videokonferenciáján:

    „Kiiktattam az okostelefont az életemből. Máskülönben jelenleg beleőrülnék.”

    Azt is elárulta Rosberg, hogy a levelezését naponta csak kétszer nézi meg, ezen kívül teljesen izolálja magát a a negatív hírfolyamoktól. Az a volt Forma-1-es pilóta tehát, aki nagyon is érdeklődik az új technológiák és az elektromobilitás iránt most Ibizán maradt az otthonában, amiről csak ennyi a véleménye:

    „Ez most a legbiztonságosabb hely, ha két kisgyereked van otthon.”

  • Theissen: Hasonló gyári kivonulás is lehet az F1-ből, mint 2008-ban volt

    Theissen: Hasonló gyári kivonulás is lehet az F1-ből, mint 2008-ban volt

    A BMW korábbi F1-es csapatfőnöke, Mario Theissen szerint könnyen megeshet az, hogy a globális koronavírus-járvány miatt az autógyártók úgy döntenek, hogy elhagyják a sportágat. A 2008-as globális pénzügyi krízis alatt négy Forma-1-es gyártó, a Honda, a Toyota, a Renault és az általa vezetett BMW szállt ki a sorozatból.

    A Red Bull Racing csapatfőnöke, Christian Horner a BBC-nek arról beszélt, hogy a koronavírus hatása nagyon emlékezteti őt a 2008-as válságra, de ez a jelenlegi sokkal durvább annál. Theissen egyetért ezzel, és a Starting Grid podcastban arról értekezett, hogy az autógyártók hasonló kivonulását egyáltalán nem lehet kizárni:

    „Türelmesen várnunk kell arra, hogy mi lesz. Szerintem ez a helyzet még túl friss ahhoz, hogy kielemezhessük. Ráadásul most teljesen más dologról van szó.”

    A német szakember szerint a vírus Forma-1-re gyakorolt hatásáról érdemben először fél év múlva lesz érdemes beszélni, ugyanakkor amikor rákérdeztek nála, hogy elképzelhető-e egy kiszállási hullám, így felelt:

    „Természetesen, ez megtörténhet.”

  • Luis Recuenco is saját versenycsapattal indul idén

    Luis Recuenco is saját versenycsapattal indul idén

    Miután a Lutz Bernau alakulat az ismert formájában visszavonult, Recuenco gyakorlatilag árván maradt, és technikai támogatás nélkül. 2017 óta ennél a csapatnál szerepelt a FIA kamion Európa-bajnokságon, úgy, hogy az MAN TGS versenykamion Luis tulajdona volt eddig is, a Bernau csapat gyakorlatilag csak felkészítette a járművet a versenyekre.

    A németek kivonulása a sportból azonban nem igazán akasztja meg Recuenco működését, mivel az évek alatt kiépítette a saját infrastruktúráját, logisztikai és humánerőforrás tekintettében is, Így tehát a Recuenco csapat felkészülten várja a 2020-as szezon rajtját.

    A céljuk az, hogy továbbra is harcban legyenek a Grammer Kupáért. Tavaly nagy harcban itt Recuenco harmadik lett ebben a bajnokságban Oly Janes bajnok és Jamie Anderson mögött, aki második lett.

  • Eladó Clark utolsó Lotus versenyautója amellyel nyert

    Eladó Clark utolsó Lotus versenyautója amellyel nyert

    Jim Clark rajongók és főleg jól kitömött gyűjtők most felkaphatják a fejüket, hiszen a legendás skót egyik fontos emléke került a piacra. Németországban a klasszikus autókkal kereskedő Chrome Cars gondosan őrzi a remekül restaurált Lotus 49-est az R4-es alvázút, amellyel Clark megnyerte a 25. és egyben utolsó Forma-1-es versenyét Kyalamiban, 1968. január 1-én.

    Ezen dél-afrikai győzelme után Colin Chapman eladta a Cosworth DFV erőforrással ellátott versenyautót a brit privát csapatot üzemeltető Rob Walkernek. Sajnos Walker akkori versenyzője, Jo Siffert megtörte az autót a Race of Champions akkori edzésén Brands Hatchben, később pedig Walker műhelyében a tűz martaléka lett az R4-es.

    Miután évtizedekig hánykolódott különféle műhelyekben, a „49”-es végül Hall és Fowler kezei között kötött ki, akik specialistái a a nagydíjakat is megjárt versenyautók újjáépítésének. (Ma már Hall and Hall. – a szerk.) Ők az autót teljesen az eredeti állapotára hozták, így annak a festését is.

    Akárhol is köt majd ki a Lotus 49, azért a legjobb helye biztosan a Jim Clark Múzeumban lenne Duns városában.

  • Hamarosan pályára küldhetik a Tecnodom Fiat Tipo TCR-ét!

    Hamarosan pályára küldhetik a Tecnodom Fiat Tipo TCR-ét!

    A Fiat Tipo TCR-t a Tecnodom Sport csapat fejleszti, és lassan készen állnak arra, hogy 2020-ban pályára is küldjék ezen szezonban, árulta el az olasz istálló a terveit. A Fiat már 2018-ban tervezte, hogy bemutatkoznak a TCR Italy-ban, de ez akkor nem sikerült, így úgy döntöttek, hogy 2019-ben a nyilvánosság kizárása mellett építik az autót. A gép komoly változtatásokon esett át, ahhoz képest amit két éve akartak bemutatni, teljesen más már a felfüggesztés, a karosszéria és a motor, Az istálló ugyanakkor most már kipróbálná azt, hogy mire képes éles helyzetben is a Tipo.

    Ezelőtt persze nekik is részt kell venniük a Balance of Performance teszten, de a jelenleg is zajló koronavírus-járvány miatt akár könnyíthetnek is a dolgon, hogy mielőbb versenyezhessen. A motorsport.com-nak a versenyzőjük, Kevin Giacon nyilatkozott:

    „A Fiat Tipo kész, és hivatalosan is elindulna már egy TCR bajnokságban. Az igazi mérföldkő az volt, amikor kihasználtuk azt, hogy Massimo Del Prete mérnök dolgozott az Audi Sportnak, és így a teljes projekt felülvizsgálatra került, mivel a cél az, hogy egy versenyképes, gyors és megbízható autót kapjunk végül. Az autó teljesen új, még a kormány is, az egész csomagot azonban még át kell nézni. Most már biztosak vagyunk benne, hogy a jó irányba haladunk. A TCR technikai osztályának még jóvá kell hagynia, és várnunk kell a megfelelő pillanatra, amikor kipróbálhatjuk a motort és szélcsatornába küldjük az autót a BoP miatt.”

    Az istálló indulna a TCR Europe és a TCR Italy futamain idén, de akár pár WTCR versenyen is:

    „Az eredeti ötletünk az volt, hogy részt veszünk a TCR Europe küzdelmein, ileltve az olasz bajnokságban, de majd meglátjuk. Az álmunk az, hogy pár alkalommal mehessünk a FIA WTCR-ben, főleg azokon amelyek közel vannak a bázisunkhoz, de most a helyzet miatt egyelőre csak készen állunk, és várunk a végső jóváhagyásra.”

  • Schumacher: Még nagycsapatok is veszélybe kerülhetnek

    Schumacher: Még nagycsapatok is veszélybe kerülhetnek

    A volt Forma-1-es versenyző, Ralf Schumacher szerint még akár nagycsapatok is megérezhetik a koronavírus pandémia hatásait pénzügyileg. Sokan kifejezték már azon aggodalmukat, hogy a jelenlegi helyzet példátlan ezen versenyek nélküli időszakban, és komoly kihatással van a kiscsapatokra. A német Skynak nyilatkozott:

    „Jelenleg nem csak a kis, hanem a nagycsapatokért is aggódhatunk. Azt jelenleg senki nem tudja megmondani, hogy mi lesz a nagy gyártókkal,”

    A 44 éves expilóta szerint több ezer F1-es állás kerülhet veszélybe:

    „Munkavállalók ezreiről beszélhetünk, ami több ezer családot jelent, akik nehéz időszak elé kell nézzenek.”

    Szerinte az olyan csapatok mint például a Ferrari, sokkal nagyobb gondban vannak az Olaszországban kialakult helyzet miatt, mint hogy arra gondoljanak, miképp készülhetnek mondjuk az első versenyükre júliusban. A hatszoros futamgyőztes erről így vélekedett:

    „Csak reménykedhetünk benne, hogy gyorsan túl leszünk ezen,”

    Ami szerinte segíthet, ha például a Forma-1 leginkább megfizetett személyisége, Lewis Hamilton belemegy abba, hogy befagyasszák a fizetését. Schumacher szerint a hatszoros világbajnoknak remek ilyen jellegű lehetőségei vannak, de ő is kifejezte az aggodalmait a kiscsapatok iránt:

    „Pénzáramlás tekintetében nem tudom, hogy mi fog történni az olyan csapatokkal, mint a Haas vagy a Williams. Ők a leginkább veszélyeztetettek.”

  • Megrongálták az F1 legenda Ronnie Peterson sírját!

    Megrongálták az F1 legenda Ronnie Peterson sírját!

    Három sírt rongáltak meg örebroi Almby temetőjében, ezek közül az egyik az, amelyben Ronnie Peterson nyugszik. A vandálkodás feltehetően vasárnap éjszaka történt, amelyben ledöntötték a síremlékeket. A helyi egyházközösség vezetője, Brita Wennsten a Nerikes Allehandának így nyilatkozott:

    „Ez igazán szégyenletes. A köveket valóban kidöntötték. Ez egyáltalán nem vicces, sőt, igazán szomorú.”

    Brita ráadásul egyáltalán nem gondolja azt, hogy véletlenül rongálták meg Ronnie Peterson sírját.

    Ronnie Peterson Svédország legsikeresebb Forma-1-es versenyzője, aki 34 évesen halt meg Monzában 1978-ban, egy súlyos balesetben. A temetésén számos Forma-1-es sztár vett részt annak idején, olyanok voltak ott mint Niki Lauda, vagy James Hunt, és Nikolaik templomában tartották, mielőtt a végső nyughelyére került Almby temetőjébe.

    Brita Wennsten-t nagyon letörte a vandalizmus, hiszen ezen a helyen fekszik Ronnie Peterson felesége Barbro is, valamint a szülei, Bengt és May-Britt is:

    „Elképesztő, hogy így néz ki. Mondanom sem kell, de gondoljunk csak a rokonokra. Képzeljük magunkat a helyükbe, hogy kilátogatnak a sírhoz, és csak a ledöntött köveket látják. Ez annyira tisztességtelen.”