Szerk Racingline.hu

Szerző: Vámosi Péter

  • Ez a valódi ok, amiért Ricciardo lelép a Renault-tól? 

    Ez a valódi ok, amiért Ricciardo lelép a Renault-tól? 

    Számos francia forrás szerint a Renault az elkövetkezendő napokban hatalmas visszaesést jelent be. A koronavírus miatt az autós piac teljesen összeomlott, emiatt a franciák is kénytelenek lépéseket tenni, hogy a felszínen tartsák a céget. A kérdés az, hogy milyen hatása lesz mindennek a Forma-1-es csapatukra. A The Judge 13 úgy tudja, hogy az elkövetkezendő tíz napban a Renault bejelenti majd, hogy négy üzemet is bezárnak majd Franciaországban. Ezek nagyon komoly intézkedések, amelyek hatással lesznek az F1-es istállójukra is, amely most amúgy is áll, hiszen a FIA elrendelte a kötelező szünetet.

    A franciák nagy megszorító intézkedései felvetik azt a kérdést, hogy Daniel Ricciardo esetlegesen már többet is tud a Renault F1 Team jövőjéről. 2018-ban, amikor elhagyta az ausztrál pilóta a Red Bull istállóját, több évre szerződött ide. A cél az volt, hogy együtt megtalálják újra a helyes utat a csúcsra. Az, hogy elhagyta őket gyakorlatilag egy év után, több, mint figyelemre méltó. Rövidtávon azonban nem valószínű az, hogy elhagyják újra a szériát. 2020 elején főszponzorként megállapodtak a DP Worlddel, ami jelzi a Renault hosszabb távú elköteleződését a Forma-1 iránt. A kérdés így inkább az, hogy a megszorítások miképp hatnak majd az F1-es csapatukra.

  • Hat versenyhétvégével tervez a WTCR – Európában!

    Hat versenyhétvégével tervez a WTCR – Európában!

    A WTCR szervezői a jövő héten bemutatnak egy újratervezett versenynaptárt, amelyben csak európai versenyhelyszínek szerepelnek, hiszen világszinten eléggé korlátoltak a lehetőségek a koronavírus-járvány miatt. A szezon szeptemberben kezdődne, és az időpontokat még a FIA-nak is jóvá kell hagynia. François Ribeiro nyilatkozott a motorsport.com-nak:

    „Nagy valószínűséggel szeptemberben kezdhetünk. A tervezett időpontokat benyújtottuk a FIA-nak is, és a jövő héten tervezzük bemutatni az újratervezett versenynaptárt. Rendkívüli helyzetben rendkívüli döntéseket kell hoznunk. ”

    Feltételezhetően ezek a futamok a Salzburgringen, a Hungaroringen, a Slovakia Ringen, a Nürburgringen, a Motorland Aragón pályáján, és egy további dél-európai versenyhelyszínen kerülhetnek majd megrendezésre.

    Ezen változás azt is jelenti, hogy törölnék az összes ázsiai helyszínt, tehát Ningboban, Inje Speediumban, Makaóban valamint Sepangban sem lenne verseny.

  • Nem Vettel, hanem Russell érkezhet 2021-ben a Mercedeshez?!

    Nem Vettel, hanem Russell érkezhet 2021-ben a Mercedeshez?!

    Rendesen beindult a pilótakeringő, mióta Sebastian Vettel elhagyta a Ferrarit. A legújabb pletykák szerint azonban nem a német, hanem George Russell lehet 2021-ben a Mercedes versenyülésének a várományosa.

    Helmut Marko a napokban komoly kritikával illette Toto Wolffékat, a fiatal pilótáik kezelése miatt. A Red Bull tanácsadója szerint osztrák kollégájánál sok fiatal tehetség nevelkedik, de egyiküket sem engedi egy top csapathoz. A Red Bullnál pedig ez gyakran előfordul.

    Wolff szerint az elmúlt hat év eredménye a bizonyítéka annak, hogy jól döntött, amiért nem engedett egy ifjú pilótát a Mercedes versenyülésébe, de van egy jobb válasza is Markonak. A motorsport.com információi szerint ugyanis George Russell lesz Lewis Hamilton csapattársa 2021-ben a csapatnál.

    Úgy tűnik, hogy hogy Sebastian Vettel kénytelen lesz tovább keresgélni magának helyet, ha a Forma-1-ben akar maradni. Úgy néz ki, hogy a német útlevele, és a négy világbajnoki címe sem halványítja el azon problémákat, amelyeket esetlegesen hozna magával. Hamilton és Vettel is mindketten a bajnoki címet akarják, és a német fizetési igénye is jelentősen magasabb lenne, mint amit Russell kér.

    A versenyülés jelenlegi birtokosának, Valtteri Bottasnak a szerződése lejár év végén. A motorsport-total.com információi szerint a finn máris egyeztet a Renault istállójával, hogy maradhasson a királykategóriában. Amennyiben ez nem jön össze, talán még mindig lenne számára hely a régi „fészkében”, a Williamsnél.

  • Stuck: Nagy az esélye annak, hogy Vettel visszavonul

    Stuck: Nagy az esélye annak, hogy Vettel visszavonul

    Az autósport legenda Hans-Joachim Stuck szerint totális katasztrófával érne fel az, ha a 32 éves Sebastian Vettel a visszavonulást választaná. A négyszeres világbajnok már bejelentette azt, hogy 2020 végével távozik a Ferraritól, és sokan a Forma-1 belső köreiből úgy látják, hogy nem valószínű az, hogy a Renault várná őt. Amennyiben Vettel nyugdíjazza magát, akkor a németeknek nem marad versenyzőjük a királykategóriában. Sebastian jövőjéről kérdezték Stuckot a Servus TV-n:

    „Végeredményben csak ő tudja azt, hogy hogyan és miképp fog tovább haladni a dolgaival. Ugyanakkor biztos, hogy nem fog beülni egy másodvonalas autóba, mivel erre nincs szüksége. Persze, azt is figyelembe kell venni, hogy nincsenek nagyon lehetőségek sem. Menjen a Mercedeshez? Senki sem tudja, hogy mi zajlik ott.”

    A 69 éves egykori Forma-1-es versenyző, aki jelenleg a német motorsport szövetség elnöke is, végül így zárta a gondolatait:

    „El tudom hinni azt, hogy Vettel nagyon is élvezte az otthonlétet és a szünetet a családjával. Ő nem egy olyan karakter, mint például Alonso, aki abszolút mindent bevállal. Amennyiben Vettel nem lát jó alternatívát, akkor azt hiszem, hogy nagy az esélye annak, hogy befejezi. Ez pedig szégyen lenne.”

  • A kamion EB szervezői is digitális versenyeket rendeznek!

    A kamion EB szervezői is digitális versenyeket rendeznek!

    Mivel továbbra sem lehet igazi versenyeket szervezni, ezért az ETRA, a kamion EB promótere előállt egy digitális stratégiával, melynek köszönhetően otthon is élvezni lehet a kamionversenyeket. Tavaly bemutatásra került a hivatalos ETRC játék, amelyre alapvetően építenek most, és így virtuálisan küzdhetnek meg egymással a kamionversenyzők. Ez az online szezon 8 versenyhétvégéből áll majd, és csak a teljes szezonos nevezők indulhatnak rajta, valamint azon pilóták, akiket gyakorlatilag meghívnak.

    Az Asetto Corsa alapjaira épül a játék, és a jelenlegi versenyzők ezen szimulátorban küzdhetnek meg egymással. A játékban látható kamionok pedig megkapták a 2020-as festésüket, a setup mindenkinél ugyanolyan lesz, bár a versenyzők módosíthatnak ezeken. A versenysorozat vasárnaponként lesz, az első máris a hétvégén, a Hungaroringen, amely pálya végre valójában is bekerült a játékba. Mindegyik fordulóban két verseny lesz, amit élőben streamelnek is majd, az első 18:00 órakor, a másik 19:00-kor.

    A szabályzás ugyanolyan lesz, mint az igazi FIA kamion Európa-bajnoki futamokon, a virtuális futamokat is versenyfelügyelet és DMSB licensszel rendelkező tisztviselők vigyázzák majd. Az ETRC online futamai követhetőek lesznek majd a közösségi médiás platformjaikon, tehát Youtube, Facebook oldal, Twitch elérés is lesz, illetve a széria weboldalán.

    Természetesen a rajongók is kipróbálhatják a virtuális kamionversenyzést a hivatalos ETRC játékkal, amely elérhető PlayStation 4™, Xbox One, PC, és Nintendo Switch™ platformokon. Eléggé más vezetni egy brutálisan erős 5 tonnás monstrumot, mint egy versenyautót, vagy motorbiciklit. Amennyire csak lehet, követik az igazi versenykamionok specifikációit, komoly kihívást jelent ez a játék, és némi online versenytapasztalatot. A játékban négy 25 perces futamban 12 kamion közül kell jeleskedni. A végsebesség 160 km/órára limitált, különleges módon lehet előzni, a fizika és az érzet teljesen más, mint a megszokott szimulátorokban. A második futamok fordított rajtrácsosak, különleges büntetéseket is össze lehet szedni, és 200 liternyi vízzel kell gazdálkodni a fékek hűtése miatt, ami külön figyelmet igényel.

    Kamion EB, 2020-as digitális versenynaptár

    május 24. – Hungaroring
    június 7. – Misano
    június 21. – Slovakia Ring
    június 28. – Nürburgring
    július 5. – Autodrom Most
    július 19. – Zolder
    augusztus 2. – Le Mans
    augusztus 16. – Jarama

  • Megoszlanak a vélemények Alonso visszatérésével kapcsolatban

    Megoszlanak a vélemények Alonso visszatérésével kapcsolatban

    Vegyes a fogadtatása annak, hogy Fernando Alonso esetlegesen visszatérne jövőre a Forma-1-be. Menedzsere, Flavio Briatore persze elárulta, hogy védence készen áll a két évnyi szabadság után, és a spanyol is elismerte, hogy Forma-1, sportautózás, vagy az IndyCar is szóra jöhet, mint következő állomás.

    Alonso lehet leginkább az esélyes Daniel Ricciardo helyére a Renault-nál, akivel 2020 végén mindenképp szakítanak, Fernando pedig itt lett világbajnok 2005/2006-ban. Korábbi mclarenes csapatfőnöke, Zak Brown azonban óvatosan fogalmazott a Guardiannak:

    „Azt hiszem, hogy eléggé bizonytalan ezzel kapcsolatban. Amennyiben én vezetném a Renault alakulatát, én is őt ültetném az autóba. Nagy név, gyors, két világbajnoki címet is nyert velük, így még történelme is van. A Renault szemszögéből nézve nem is kérdés, őt kellene berakni.”

    Alonso honfitársa, és korábbi ferraris kollégája Marc Gené a Cadena Ser rádióban beszélt erről a helyzetről:

    „Hiszek benne, hogy Fernando visszatér a Forma-1-be.”

    A spanyol korábbi csapattársa, a McLarennél, Jenson Button azonban koránt sem biztos ebben:

    „Ez egy hosszabb folyamat lesz a Renault részéről, ha újra az élre akarnak kerülni. Ez több mint egy négy éves projekt lenne, neki pedig nincs erre ideje, így nem is fog erre energiát áldozni.”

    A német RTL kommentátora, Heiko Wasser pedig így látja:

    „Nem tudom ezt elképzelni hogy Alonso visszatér, legalábbis nem a Renault színeiben. Túl sok dolog szól ellene. Amennyiben tényleg tesznek neki egy ajánlatot, szerintem annyit fog mondani, hogy: Kösz, nem.”

  • Wolff elismerte, hogy egyeztet a szerepéről a Mercedesnél!

    Wolff elismerte, hogy egyeztet a szerepéről a Mercedesnél!

    Toto Wolff megszellőztette, hogy jelenleg is egyeztet arról a Mercedes vezetésével, hogy 2020 után milyen szerepet szánnak neki. A pletykák szerint akár teljesen is elhagyhatja őket, miután részvénycsomagot vásárolt a Lawrence Stroll által átvett Aston Martinnál. Újra megerősítette az ORF-en, hogy Stroll F1-es csapatával neki semmi dolga:

    „Ez csak tisztán egy befektetés. Hiszek egy hosszútávú stratégiában, és remélem hogy ebben igazam lesz. Mondhatjuk, hogy ez egyfajta diverzifikáció.”

    Jövőjével kapcsolatban a Mercedes csapatfőnöke annyit árult el, hogy jelenleg is egyeztetnek róla:

    „Niki Lauda nélkül én vagyok a csapatnál ebben a partnerük. Így arról van szó, hogy vagy meghosszabbíthatom-e a szerződésem, mint csapatvezető és folytatjuk-e ezen társulást. Erről beszélgetünk most is.”

  • A biztonsági autó vezetőjét nem fizetik a járvány alatt

    A biztonsági autó vezetőjét nem fizetik a járvány alatt

    Sokan a Forma-1-ben és általában az autósportban most bevétel nélkül tengődnek, így a biztonsági autó sofőrje, Bernd Mayländer is. Az AMuS-nak adott interjújában elárulta, hogy ő is egyike azoknak, akiknek megrendezett versenyekre van szüksége ahhoz, hogy fizetést kapjon:

    „Szabadúszó vagyok, Csak akkor állíthatok ki számlát, ha elvégeztem a feladatot. Miután ez jelenleg nem lehetséges és nincsenek versenyek, nem kapok semmiféle pénzt. Biztonságban tudhatom magam, de reménykedem mindannyiunkért, hogy a gazdaság hamarosan újraindul. Én viszonylag kényelmes helyzetben vagyok, de számos kollégám a rendezvényektől függ. Sokaknak ez egy egzisztenciális kérdés.”

    Ő is reménykedik benne, hogy a szezon ugyan nézők nélkül, de elkezdődhet júliusban Ausztriában:

    „Évekig azon gondolkodtunk, hogy mi az, amin változtatni kellene a Forma-1-ben, most azonban lépnünk is kell. Talán megtaláljuk ennek az új alapjait a jövőben. Számos lehetőséget látok ezen krízishelyzetben, de egyértelműen köt minket a politika.”

  • Briatore: Alonso készen áll a visszatérésre

    Briatore: Alonso készen áll a visszatérésre

    Fernando Alonso készen áll arra, hogy visszatérjen a királykategóriába, állítja Flavio Briatore, aki jó ideje egyengeti a spanyol karrierjét. A legújabb spekulációk arról szólnak, hogy a 38 éves Alonso közel áll ahhoz, hogy újra visszatérjen a Renault kötelékébe, hogy 2021-től Daniel Ricciardo helyén szerepeljen. A francia Auto Hebdo számolt be arról, hog előszerződést köthettek a felek, a spanyol Marca pedig arról írt, hogy Fernando fizetését a Liberty Media állná, hogy ezzel is hozzásegítse a Renault istállót egy top pilótához. Briatore a La Gazzetta dello Sportnak nyilatkozott:

    „Fernando motivált. Egy év kihagyás a Forma-1-ben csak jót tett neki. Elillant a dühe, most már sokkal nyugodtabbnak látom, így készen áll a visszatérésre.”

  • Albon: A Red Bull nem fogalmazott meg számomra célt 2020-ban

    Albon: A Red Bull nem fogalmazott meg számomra célt 2020-ban

    Alexander Albon nagy vágyakkal vágott neki a Forma-1-nek, az első naptól kezdve, amikor a kategóriába lépett. A Red Bull Racing versenyzője nagyon jó szezont tudhat maga mögött, és a vágyott dobogós helyezéstől csak egy ütközés Lewis Hamiltonnal fosztotta meg. A GP Racing interjújában Albon beszélt a saját és csapata 2020-as elvárásairól is, illetve hogy mi jöhet ezután.

    Albon 2019-es második félévi jó szereplése ellenére a thai versenyző tudja, hogy a helyzete pillanatok alatt akár megváltozhat. Danyiil Kvjat és Pierre Gasly erre a tökéletes példák. Ennek ellenére a pilóta úgy érzi, hogy a csapata nem szabott neki kemény feltételeket. Ő maga magának azonban igen:

    „Azt hiszem, hogy a legfontosabb dolgom most a folytonosság. Magammal szemben nagyok az elvárásaim, és van minimális célom is, amit el szeretnék érni, az első leszek aki észreveszi, ha nem jó a teljesítményem. A csapat is tudja ezt, és ők is ismerik azon területeket, amelyeken még fejlődnöm kell.”

    Albon fejlődése pedig kulcsfontosságú, ha 2020 után is a Red Bull istállójánál akar dolgozni:

    „A csapat fejlődést szeretne látni, ez most a legfontosabb. Fejlődök is, erről szól az egész. Nincsenek kitűzött célok amik nyomnának, de ez is a jobb teljesítményre sarkall. Csak magamra kell koncentrálnom, el kell végeznem a dolgomat, és minden rendben lesz.”