Szerk Racingline.hu

Szerző: Vámosi Péter

  • Michael Schumacher újabb különleges kezelésen vesz részt!

    Michael Schumacher újabb különleges kezelésen vesz részt!

    Schumacher újabb operáció előtt áll, közölte az olasz Contro Copertina. A kardiológus professzor Philippe Menasche, aki állítólag már tavaly is kezelte az F1 legendát elárulta, hogy egy újabb kör előtt állnak a szívsejtek transzfúziójával. Röviden ennyit nyilatkozott:

    „A cél, hogy regeneráljuk Michael idegrendszerét.”

    Dr. Nicola Acciari idegsebész ugyanakkor azt is elárulta, hogy a korábbi Ferrari és Mercedes versenyző izomsorvadásban és csontritkulásban szenved:

    „Az elmúlt 20 évben a tudomány óriásit lépett előre az őssejt kezelés területén. Ez azonban nem változtat azon a tényen, hogy továbbra is nagyon keveset tudunk az emberi agyról. Nem tudjuk megmondani azt, hogy ezek a kezelések milyen eredménnyel járnak majd.”

    Az 51 éves Schumacher 2013-ban szerezte a súlyos agyi sérüléseit, síelés közben.

  • A cinikus Montoya a Williamsről: Valaki ültesse már bele a gyerekét!

    A cinikus Montoya a Williamsről: Valaki ültesse már bele a gyerekét!

    Juan-Pablo Montoya egyike volt azoknak, akik a Williamsszel még Michael Schumachert is megkergették, most azonban szomorú, hogy mivé lett egykori csapata. A Williams F1-es istállója már egy ideje pengeélen táncol, ami kifejezetten tragikus, figyelembe véve a korábbi sikereiket. Montoya idejében a Williams még a megszokott top hármat alkotta a McLarennel és a Ferrarival. Majd lépésről-lépésre hanyatlásnak indultak nem sokkal ezután, és évről-évre rosszabbak lettek, köszönhetően az egyre kevesebb szponzorpénznek és gyári támogatásnak. Montoya ugyanakkor úgy látja, hogy az utóbbi évek vergődése inkább rossz személyi döntéseknek köszönhető. A hétszeres Grand Prix győztes így beszélt erről a motorsport.com-nak:

    „Ha olyan személyt nevezel ki, aki jó bizonyos dolgokban, de olyan dolgokat végeztetsz vele, amiben nem jó, az nem fog segíteni. Azt hiszem, hogy ez volt az egyik legnagyobb gond a Williamsnél, mert elkezdtek kétségbeesetten felvenni embereket, de nem a képességeiknek megfelelően alkalmazták őket.”

    A kolumbiai itt egyértelműen elsősorban Paddy Lowera gondol, akivel megbukott a csapat együttműködése. Ő olyasvalaki, aki nagyon fontos volt a Mercedesnél a háttérben, de a Williamsnél vezető szerepben sokak szerint már rossz poszton volt.

    A Williams jövőjét Montoya borúsan látja. Szerinte hasonló sorsra jutnak majd, mint a Tyrrell, de manapság már van egy más megoldás is, mondta némi iróniával:

    „Remélem, hogy túlélnek. Valaki feltehetően befektet majd náluk, és esetlegesen beülteti majd a gyerekét az autóba,a ahogy azt már láthattuk hasonló helyzetben.”

  • Montoya: Mercedes, vagy semmi se lesz Vettelnek

    Montoya: Mercedes, vagy semmi se lesz Vettelnek

    Sebastian Vettelnek már csak két lehetőség van az asztalán: Mercedes, vagy visszavonulás, állítja a korábbi Forma-1-es versenyző, Juan-Pablo Montoya. Vettel a múlt hónapban jelentette be, hogy elhagyja a Ferrarit az idény végén, a két fél tisztázta, hogy nem érdekük már az, hogy együtt dolgozzanak. Az, hogy mit csinál a német pilóta 2021-ben, még nem tudható. Vettelt szóba hozták a Mercedesszel, és a rajongók nagyon is szívesen látnák őt olyan technikával, mint amilyen Lewis Hamiltonnak is van. Amennyiben azonban ez nem valósulhat meg, Montoya szerint a négyszeres világbajnok akár teljesen eltávolodhat a motorsport világától.

    A Forma-1-ből kiszállt utolsó világbajnok, Fernando Alonso számos más szériában megmérettette magát a lelépése óta, Montoya szerint Vettel nem csak a versenyzésben leli az örömét. Így nyilatkozott a motorsport.com-nak:

    „Én a helyében hazamennék, vagy a Mercedeshez. Minden azon múlik, hogy mennyire szereti még az autóversenyzést. Nézzük csak… ott van ez a srác, Fernando, nos ő olyan mint én, szereti azt, ha lehet menni valahol. Őt akármibe belerakod és ha van motorja, akkor ő megy vele. Ilyen vagyok én is. Vettelnél nem lehet tudni, hogy mennyire is szereti az autósportot összességében, vagy csak a Forma-1 volt a célja.”

    A kolumbiai szerint Vettel érkezése a Mercedeshez különleges lenne, pláne, ha a csapattársa Hamilton lenne. A csapat szemszögéből nézve a nemzetisége is tökéletes lenne, és ha ez bekövetkezne, akkor ez akár Valtteri Bottas karrierjének a végét is jelenthetné, aki 2017 óta van az istállónál. A finn soha nem tudta megvetni a lábát a Mercedesnél, évről-évre újították meg a szerződését. Erről ez a véleménye Montoyának:

    „Egy nagyon jó dolog lenne abban a Mercedesnek ha Vettel velük lenne, az, hogy német. Bottasban pedig bizonytalanok, ha az elmúlt éveket nézzük. Persze az is lehet, hogy ők sem tudták sosem, hogy mit is várnak Bottastól, így nem tudható az, hogy ő az, akire vágynak. Ugyanakkor ha megnézzük, Bottas mindig csak egy évre szerződhetett, úgy meg elég nehéz fejlődni, ha ennyire bizonytalan a helyzete. Amennyiben az jár a fejedben, hogy bármikor kidobhatnak, akkor elég nehéz gyorsnak lenni. A Mercedesen múlik, hogy mit akarnak. Az biztos, hogy Vettel és Hamilton egy csapatban elég látványos lenne az Ezüstnyilaknál.”

  • A Romeo Ferraris visszatérne a WTCR-be, mert csak Európában lesz

    A Romeo Ferraris visszatérne a WTCR-be, mert csak Európában lesz

    A független Ala Romeo csapat a Romeo Ferraris gondolkodik azon, hogy visszatérnének 2020-ban a túraautó világkupára, mivel az már csak Európában lesz idén. Michaela Cerruti, a csapat menedzsereként az olasz motorsport.com-nak nyilatkozott:

    „Pár hete merült fel ez az ötlet. A tavalyi szezon után el akartuk adni a két 2019-es WTCR-es Giulettánkat, de végül ez nem jött össze. Ültünk az asztalnál, és úgy voltunk vele, hogy akkor miért is ne használnánk ki ezt? Az a tény, hogy a széria versenyezne Olaszországban is, motivál minket, hiszen sok rajongó kérdezte, hogy mikor láthatnák a hazánkban a WTCR-es Giuliettákat. Most már megpróbálunk erőforrást nyerni a projekthez, de az az igazság, hogy egyelőre ez nem áll a rendelkezésünkre. A túraautó világkupa költségei ugyan egyértelműen csökkentek a kevesebb utazással és a kevesebb versennyel. Támogatókra és partnerekre van szükségünk ahhoz, hogy belevágjunk ezen új kalandba.”

    Tavaly Kevin Ceccon és Ma Csing-hua voltak a versenyzőik, akik az összetett 14. és 16. helyén végeztek. Korábban az olasz csapat már bejelentette, hogy nem valószínű az, hogy visszatérnek a WTCR-be, helyette inkább új ETCR autót fejlesztenek. Cerruti azonban most másképp látja a helyzetet:

    „Ez a két program futhat párhuzamosan, nem befolyásolja egyik a másik erőforrás igényét. Ezt mindenképp szerettem volna tisztázni, mert fontos megkülönböztetni a területeket, és mutatni azt, hogy az egyik program nem csökkenti a másikba fektetett erőfeszítéseinket.”

  • A Racing Point nem akar új versenyzőket magukhoz jövőre

    A Racing Point nem akar új versenyzőket magukhoz jövőre

    2021-től megjelenik önállóan az Aston Martin név a Forma-1-ben, a Red Bull Racing névadójaként már nem lesz jelen, és a Racing Point kerül majd átnevezésre. A csapat új neve Aston Martin F1 Team lesz jövőre, és a két meglévő pilótájukkal szeretnének tovább dolgozni. Az istálló közleményében állítja ezt Otmar Szafnauer.

    A pilótakeringő az elmúlt hetekben beindult, de a Racing Point nagyon csendben maradt. A spekulációk ellenére ugyanakkor a Racing Point nem akar változtatni a felállásán. Tehát 2021-ben is Sergio Perez és Lance Stroll vághat neki az idénynek a versenygépükkel, utóbbi persze egyáltalán nem meglepetés. Így nyilatkozott a csapatfőnök:

    „Valóban érdekesen alakult az elmúlt hetekben a pilótapiac, komoly változások is történtek. Biztos vagyok benne, hogy ez szórakoztatta a rajongókat, a médiának meg munkát adott, de a mi szemszögünkből nézve a következő szezonban a gyárkapu feletti név lesz az érdekesebb, mint az, hogy kik is ülnek a versenyautóinkban.”

    Most, hogy a csapatok és a Forma-1 vezetése megegyeztek egy költségvetési korlátban 2021-től kezdve, kifejezetten rózsásan fest a Racing Point helyzete. A csapat minden szinten elégedett az eredménnyel, mondta el Szafnauer:

    „Hiszem, hogy egy olyan egyezségre jutottak a csapatok, a Forma-1 és a FIA vezetése, amely megfelelő és a sportágat pénzügyileg jobban fenntarthatóvá teszi. Ezek a gazdasági szabályzások jobban kiegyenlítik a csapatok lehetőségeit, ami egy pozitív löketet adhat a királykategóriának. A jövőnk tehát már világos, és a célunk az, hogy nagyon versenyképessé váljunk hamarosan.”

  • Verstappen volt a Red Bull Racing legolcsóbb pilótája

    Verstappen volt a Red Bull Racing legolcsóbb pilótája

    A Red Bull Racing mindig is kereste az új tehetségeket a junior programjába. Fiatal versenyzőkbe fektetnek be, de sokukat ki is szórják, de mindig vannak olyanok, akikkel eljutnak a Forma-1-ig. Összességében ez egy viszonylag hosszú folyamat, amely drága is, de vannak kivételek.

    António Félix da Costa és Max Verstappen videós beszélgetésében hozakodott elő a portugál versenyző egy anekdotával. Elmesélte azt az esetet, amikor elment Brazíliába ahol együtt evett épp Sebastian Vettellel és Helmut Markoval, mikor kicsit Vettel elkezdte da Costát cinkelni. Ilyen formán, hogy: „Hé, Helmut! A következő évben a Toro Rossónál ott lesz Max, de ki lesz mellett, ugye Antonio?” Nyilvánvalóan Vettel állandóan ugratta Helmutot. Aztán eljött az a pont, amikor én kérdeztem Helmuttól: „Ki volt a valaha volt legolcsóbb versenyződ?”

    A Red Bull a junior programjában mint az ismert a versenyzőkbe fektet, a jók pedig jól járnak. Helmut pedig így felelt da Costa kérdésére:

    „Max Verstappen, akit alig egy hónapja igazoltam. Alig kellett költenem rá, most pedig már a Forma-1-be került.”

    Max Verstappen persze röhögve válaszolt korábbi junioros kollégájának:

    „Igen, minden nap emlékeztetem erre. De ja, amúgy igaz. Nem igazán töltöttem el hosszú időt egy junior csapatnál, vagy ilyesmi.”

    Mára Verstappen bizonyított, és már egyike a legdrágább pilótáknak, de a Red Bull ezen befektetésével már jól járt.

  • Ralf Schumacher nem nyilatkozik a testvére állapotáról

    Ralf Schumacher nem nyilatkozik a testvére állapotáról

    Az ifjabbik Schumacher testvér úgy nyilatkozott, hogy nem szegi meg azon szabályát, mely szerint beszél a testvére egészségügyi állapotáról a médiának. Michael hétszeres világbajnok lett, 91 győzelmet aratott, de semmit sem lehet tudni az állapotáról a 2013-as síbalesete óta, amelyben agykárosodást szenvedett. Amikor mégis kérdezték az 51 éves testvére állapotáról, Ralf így nyilatkozott a Kölner Expressnek:

    „A családom és én megfogadtuk, hogy erről nem beszélünk.”

    A Schumacher név ugyanakkor a Forma-1-ben továbbra is erős, Michael fia, Mick már potenciális jelölt 2021-ben az Alfa Romeónál. Sőt, Ralf fia, David is már a Formula 3-ban van, a német RTL pedig már azt adta elő, hogy Schumacher visszatért a Forma-1-be, amikor a 18 éves srác vezethetett a Racing Point e-sport alakulatában, de Ralf lehűtötte a kedélyeket:

    „Schumacher visszatért a Forma-1-be ugyan viccesen hangzott, jót is nevettünk rajta. Jó szórakozás volt, és egyáltalán nem egyszerű azoknak a srácoknak akik ezt profin művelik, de ettől még ez csak egy játék.”

  • Brown: Veszélyes kombinálni az F1-et és az Indy-t

    Brown: Veszélyes kombinálni az F1-et és az Indy-t

    Zak Brown nem gondolja azt, hogy az aktív Forma-1-es versenyzők közül bárki is követné Fernando Alonso példáját, és megpróbálná megnyerni az Indy 500-at is miközben a száguldó cirkuszban indul. A McLaren a Forma-1-es csapatok között egyedülálló abban a tekintetben, hogy van IndyCar részlegük is. Alonso 2017-ben kihagyta a monacói versenyt azért, hogy indulhasson az első Indy 500-as versenyét, és most már, hogy visszavonult a Forma-1-től, újra indulni akar ott idén. Brown az Indy Starnak nyilatkozott:

    „Ez azért elég bonyolult, és nem arról van szó, hogy a mai versenyzők ezt ne tudnák véghezvinni. Olyasvalaki, mint például Lando Norris, igazán kedvelné az Indy 500-at, de nem volna szerencsés egyből a mély vízbe dobni.”

    A 38 éves pilótát a Renault 2021-es versenyülésébe várják sokan. Brown pedig úgy véli, hogy Alonso tudná kombinálni a Forma-1-et és az Indy 500-at újra, ha jövőre visszatérne a királykategóriába:

    „Amennyiben újra visszatérne a Forma-1-be azt is láthatnánk hogy az idei Indy-s tapasztalatai után ha újra beülne az Indyre, tapasztaltabb, versenyképesebb és biztonságosabb lenne számára ez az egész. Más pilóták azonban csak szenvednének. Nem csak azért, mert kételkedem benne, hogy mennyire is lennének versenyképesek, hanem mert nagyon veszélyes is. Nem hiszem, hogy elég a hirtelen pályán eldöntött idő ahhoz, hogy bölcs döntést hozzunk ezzel kapcsolatban.”

  • Berger szerint a Mercedes nem fogja leigazolni Vettelt

    Berger szerint a Mercedes nem fogja leigazolni Vettelt

    Nem igazán optimista Gerhard Berger abban a tekintettben, hogy Sebastian Vettel jövőre is a Forma-1-es mezőny tagja lesz. Az egykori F1-es legenda társtulajdonos volt a Toro Rossonál amikor Vettel megszerezte az első győzelmét, a héten meghívta a németet, hogy igazoljon át a DTM-be. A német túraautós bajnokság vezére így nyilatkozott a Sport bildnek:

    „Most komolyan, miért is ne?”

    Berger egyáltalán nem lepődött meg azon, hogy Vettel és a Ferrari útjai elválnak 2020 végén, és nevetve hozzátette:

    „Ez várható volt, de nem kell önmagát okolnia. Azon sok versenyzőhöz csatlakozik, akiknek ben sikerült a Ferrarit visszaterelniük a győzelem útjára. Gerhard Berger is egyike ezeknek. Ezzel azonban a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel együtt tud majd élni. Nagyon kevesek lettek csak ennyire sikeresek.”

    Egyesek szerint a 32 éves pilóta halad a visszavonulása felé, de Berger szerint Vettel még versenyezne:

    „Egy top csapatnál szeretne lenni, de ez csak a Mercedesnél lenne lehetséges. Félek azonban, hogy ott már foglaltak a helyek.”

    Végezetül az osztrák egykori pilóta örül neki, hogy hazájában indul újra a Forma-1-es szezon, még ha csak két nézők nélküli futammal is, júliusban:

    „Ez a Red Bullnak és Didi Mateschitznek, valamint Helmut Markonak köszönhető. Egyrészt meg is vannak erre a lehetőségeik, valamint teljesíteni is képesek ezt.”

  • A néző nélküli futamok rendezőinek nem kell jogdíjat fizetni

    A néző nélküli futamok rendezőinek nem kell jogdíjat fizetni

    A Spanyol Nagydíj szervezői megerősítették, hogy nem fizetnek a Liberty Mediának jogdíjat azért, mert egyike lesznek azon nyolc európai nézők nélküli futamnak, ahol idén csak ilyen versenyek lesznek. A Liberty kedden végre bejelentette a módosított versenynaptárat, Chase Carey pedig elmondta, hogy reménykedik abban, hogy egy 15-18 futamos szezont jelenthet be majd teljesen még június vége előtt. A Forma-1 közleményében ez állt:

    „Az F1 az első futamait zártan rendezi meg rajongók nélkül, de remélhetően újra érkezhetnek nézők, amint ez biztonsággal kezelhető.”

    A sportág terve az, hogy egy sor biztonsági intézkedést hoznak a koronavírus megelőzése végett, Carey ugyanakkor azt is leszögezte, hogy még akkor sem fújnak most már le futamot, ha esetleg egy versenyző tesztje bizonyulna pozitívnak. Sőt, még ezt is hozzátette:

    „Akár ha egy csapat nem képes versenyezni, akkor sem töröljük a futamot. Amennyiben egy versenyző kapná el a fertőzést, akkor arra van a tartalékpilóta.”

    A nyolc versenyes európai szezon Ausztriában kezdődik egy dupla futammal, majd Magyarország jön, utána következik Silverstone, Spa és Monza. Spanyolország egyetlen futama idén augusztus közepén lenne Barcelonában. Erről a pályaigazgató, Joan Fontsere beszélt az EFE hírügynökségnek, ahogy azt is megerősítette, hogy ellentétben Ausztriával, hazájának csak egy versenye lesz:

    „Az erősítette a pozíciónkat a Libertynél, hogy tudták miképp dolgozunk, milyen a tapasztalatunk, a helyszínünk és az időjárásunk. Azonban a kezdetektől fogva nálunk csak egy versenyt akartak. Amennyiben szükségük lenne még egyre, megvizsgálnánk annak is a lehetőségét. Lehetőségként felvázoltuk ezt nekik.”

    Mindeközben a Mexikói Nagydíj promótere azt jelentette be, hogy november elsején lesz náluk futam, az eredeti terveknek megfelelően. Egy kiskaput azonban nyitva hagyott a közleményük, mely szerint megrendeznék akár nézők nélkül is a futamot, amennyiben a helyzet úgy kívánja.