Szerk Racingline.hu

Szerző: Vámosi Péter

  • Mugello és Szocsi helye is fix lett a versenynaptárban!

    Mugello és Szocsi helye is fix lett a versenynaptárban!

    Mugello először rendezhet Forma-1-es nagydíjat szeptemberben, amelya Toszkán Nagydíj néven fut majd, ugyanakkor Szocsi helye is fix lett a versenynaptárban. A mugellói pálya a Ferrari tulajdona, és még soha nem volt ott F1-es futam, de egy héttel az Olasz Nagydíj után, szeptember 11-13-án most ez is megtörténik, és egyben megünnepelhetik a Scuderia 1000. versenyét is a világbajnokságon.

    Mugello már ismert lehet a MotoGP világából, és immáron a negyedik olasz pálya Monza, Imola és a legendás pescarai pálya után, ahol világbajnoki futamot rendeznek, utóbbinál csak egyszer, 1957-ben. Forma-1-es autókkal számtalanszor teszteltek már itt, Sebastian Vettel és Charles Leclerc ráadásul közvetlenül az idei szezonkezdet előtt, akik áradoztak róla.

    Ezen futam után Szocsiba mennek, szeptember 25-27-én, így jelenleg 10 hivatalosan is megerősített futamról beszélhetünk, de a következő hetekben még várhatóak bejelentések. Ahogy azt már korábban is elmondták, az újratervezett versenynaptárban is 15-16 futammal számolnak. Ez áll a hivatalos közleményben:

    „Köszönjük a promótereinknek, a nemzeti hivataloknak, a csapatoknak és a FIA-nak, amiért keményen dolgoztak azon, hogy ezek a versenyek megvalósulhassanak. Tudjuk, hogy a rajongóink elégedettek lesznek azzal, hogy Oroszország is újra versenyt tarthat, valamint Olaszországban Mugellóban először lesznek láthatóak F1-es autót.”

    Chase Carey hozzátette:

    „Elégedettek vagyunk, hogy bejelenthetjük Mugellót és Szocsit a 2020-as versenynaptár részeként, és köszönettel tartozunk a partnereinknek, amiért támogatják ezen hétvégéket is. Remekül indultunk Ausztriában a múlt hétvégén, és magabiztosak vagyunk a terveinket illetően a 2020-as szezon hátralévő részében. Az Orosz Nagydíj nagy pillanata lesz a szezonunknak, és nagyon várjuk, hogy visszatérjünk Szocsiba szeptemberben. Legalább ennyire izgatottak vagyunk amiatt, mert először lesz Forma-1-es verseny Mugellóban, amely egyben a Ferrari 1000. futama is lesz. Mindkét verseny nagy lökést adhat a rajongóknak, a következő hetekben pedig további futamokat jelentünk be.

    Forduló Dátum Futam
    9. Szeptember 11-13 FORMULA 1 GRAN PREMIO DELLA TOSCANA FERRARI 1000 2020 Mugello (Italy)
    10. Szeptember 25 – 27 FORMULA 1 VTB RUSSIAN GRAND PRIX 2020 (Sochi)

     

  • A Hungaroringen jártunk, Gyulay Zsolt a Magyar Nagydíjról és a felújításról közölt információt!

    A Hungaroringen jártunk, Gyulay Zsolt a Magyar Nagydíjról és a felújításról közölt információt!

    Ma délelőtt egy a Hungaroringen szervezett sajtóreggelin vettünk részt, melyen tájékoztatást is kaptunk a Magyar Nagydíj és a pálya jövőjéről, Gyulay Zsolt elnök-vezérigazgatótól.

    Hamarosan hivatalosan is bejelentik, hogy 2027-ig biztosan lesz Magyar Nagydíj a Hungaroringen, illetve majd a Magyar Közlönyben lesz közölve, hogy miként lesz pénz a felújításra.

    A felújítás első ütemében a főépület kerül felújításra, valószínűleg a jelenlegi épület teljesen bontásra kerül majd és újat építenek majd.

    Mint az ismert, az idei Magyar Nagydíj időpontját július 17-19-re ütemezték át, nézők azonban nem lehetnek jelen. Azoknak, akik korábban már jegyet vásároltak, visszafizették a jegyek árát.

    Ahogy az Ausztriában is van, a Hungaroringen is konténerek lesznek idén a paddockban, a nagy motorhome-ok helyett. Több, mint 100 ilyet kel berendezni. Hétfőre kész is lesznek.

    Hungaroring
    Fotó: Vámosi Péter

    A Magyar Nagydíjra a szervezők 5000 koronavírus teszttel készülnek.

    Az is kiderült, hogy a vírushelyzet miatti szokatlan protokollt az egész Forma-1-re vonatkozóan gyakorlatilag az osztrákok és a magyarok közösen alkották meg.

    A Magyar Nagydíjon összesen várhatóan körülbelül 1800-an tartózkodnak majd a pálya területén.

    A versenyzőket szigorúan fogják majd magyarországi tartózkodásuk idején, hotelüket csak akkor hagyhatják el, ha a pályára mennek. Nincs este étterem, séta a Duna parton, stb…

    Hungaroring
    Fotó: Vámosi Péter

    Amennyiben a Forma-1 nem tudja megvalósítani idén az Európán kívüli versenyeket, még nem teljesen kizárt az sem, hogy lesz idén még egy futam a Hungaroringen. Ezt a szervezők maximum októberig tudják vállalni, de a közeljövőben ezt az igényét a Liberty Mediának jeleznie kellene.

    Az október 17-18-i Super Racing Festivalt (WTCR + kamionverseny) már nézőkkel tervezik megrendezni.

    Hungaroring
    Fotó: Vámosi Péter

     

  • Ricciardo és Ocon: Sokkal gyorsabb lett az autónk

    Ricciardo és Ocon: Sokkal gyorsabb lett az autónk

    Esteban Ocon nyolcadik lett, Daniel Ricciardo pedig kiesett, így az év első futama nem volt ideális a Renault számára. Kicsit talán korai volt őket még a középmezőny elejére sorolni. Ocon és Ricciardo azonban másképp látják ezt. Az ausztrál a hiba ellenére pozitívan áll a dologhoz:

    „Azért nem estem teljesen kétségbe, mert a hétvégén visszatérünk ide, így lesz egy újabb esélyünk. Optimista vagyok, és hét napon belül láthatjuk ennek az eredményét. Hiszek benne, hogy az időmérőn és a versenyen is gyorsabb lesz az autónk.”

    Esteban Ocon egy szerény hétvégét tudhat maga mögött, a visszatérése után. Nyolcadik lett, de csak a 14. helyre kvalifikálta magát. Utóbbin javítani kell, ezt elismerte Ocon is:

    „Meg kell könnyítenünk a helyzetünket azzal, hogy szombaton jobban szerepelünk az időmérőn. Erre kell koncentrálnunk ezen a hétvégén, majd egy sokkal jobb versenyt kell teljesítenünk. A sebességünk már most sokkal jobb.”

    A Renault a McLarennel, a Ferrarival és a Racing Pointtal keveredhet komoly harcba, alig pár nap múlva.

  • Kvjat: Csak Isten és az országunk előtt térdelek le!

    Kvjat: Csak Isten és az országunk előtt térdelek le!

    Danyiil Kvjat is egyike volt azon versenyzőknek, akik az Osztrák Nagydíj rajtja előtt nem térdeltek le, a rasszizmus elleni harc, és a Black Lives Matter mozgalom támogatása jeleként, hiszen egyre inkább kétséges formát ölt ez a törekvés. Sokan egyetértenek azzal is, hogy már túlzás ilyen gesztusokat tenni, köztük az orosz pilóta is ezen a véleményen volt.

    Három hónapot késett az első futam. Nem voltak nézők. 20 autóból csak 11 ért célba. Mégsem erről beszélnek, hanem ami a rajt előtt történt. Így nyilatkozott az esetről Kvjat:

    „Nézzétek. Egyesek letérdeltek, mások nem. Ez a Forma-1 akciója volt, a feketék jogaiért. A versenyzők egyen pólókat vettek fel, azzal a szlogennel, hogy „End Racism.” Lewis Hamilton, a széria hatszoros világbajnoka azonban a Black Lives Matter felirattal volt ott. Hasonlóképp sötét lett a bukósisakja is, sőt a Mercedese is fekete lett, pedig világéletemben ezüst színű volt.”

    Hamilton, és még 13 pilóta letérdeltek, hatan megtagadták ezt. A spanyol Sainz, a holland Verstappen, a monacói Leclerc, az olasz Giovinazzi, a finn Räikkönen és az orosz Kvjat. Danyiil ezzel indoklja azt, hogy miért nem:

    „Amikor javasolták, hogy a rasszizmus elleni harc jeleként térdeljünk le, az számomra nem volt teljesen világos dolog, hiszen ez kicsit ellene lenne az orosz mentalitásomnak, mondhatni. Ugyanakkor a hazámért, a zászlónk és Isten előtt letérdelek.”

    Oroszországban tehát így értelmezik a térdelést, a tengerentúl meg másképp. Természetesen, akik állva maradtak, nem jelenti azt, hogy ők rasszisták lennének. Ők is kiállnak a feketék jogaiért, hiszen ez olvasható volt a pólóikon. Ezzel zárta a gondolatait az orosz pilóta:

    „Abban teljesen egységesek vagyunk, hogy küzdünk a rasszizmus ellen, ezt az álláspontunkat nagyon is erőteljesen mutattuk meg a felirattal a pólókon a verseny előtt.”

    Kvjat úgy tudja, hogy ez az akció egyszeri volt, de amennyiben a Forma-1 vezetése úgy dönt, hogy megismétlik ezt, az is biztos, hogy egy pilóta már lesz, aki nem fog ezért a térdére ereszkedni.

  • A Red Bull sokkal extrémebb DAS rendszert fejleszt

    A Red Bull sokkal extrémebb DAS rendszert fejleszt

    A Red Bull még inkább elmegy a szélsőségek irányába, miután a FIA teljesen legálisnak minősítette a Mercedes innovatív DAS kormányrendszerét. Ausztriában az energiaitalos csapat óvást nyújtott be a technológia alkalmazása ellen, amellyel a Mercedes pilótái az első kerekek dőlésszögén tudnak állítani a kormányuk húzogatásával. Ezt elutasították, pedig Christian Horner a Servus TV-nek is elmondta, hogy szerintük a rendszer a felfüggesztés része:

    „Végső soron a gumik melegítésére szolgál. A technikai delegáció ülést tartott emiatt Spielbergben, és most már tisztázva lett a helyzet.”

    Mindeközben azt is elárulta, hogy feladatul kapták a Red Bull tervezői, hogy egy hasonló rendszert tervezzenek a Max Verstappen és Alexander Albon által hajtott autóiknak:

    „Jelentős erőforrást fektetünk most ebbe. Lehet, hogy még extrémebb megoldással állunk elő, most már tudván, hogy megengedett.”

    Abban is biztos már Horner, hogy olyan probléma, mint ami okozta Verstappen kiesését a múlt hétvégén Ausztriában nem lesz már, a Red Bull Ringen rendezett második futamon vasárnap:

    „Minden elemet megvizsgáltunk, és megértettük azt, hogy mi volt a gond. Most dolgoznunk kell ezen a Hondával, de biztos vagyok benne, hogy mind a négy autónknál megoldást találunk majd erre.”

  • Hivatalos: Alonso visszatér az F1-be, újra a Renault-nál!

    Hivatalos: Alonso visszatér az F1-be, újra a Renault-nál!

    Igazak voltak a pletykák, mostanra hivatalosan is bejelentették, hogy Fernando Alonso veszi át jövőre Daniel Ricciardo helyét a Renault-nál. A kontraktus két évre szól.

    Így a most 38 éves spanyol versenyző két év kihagyás után tér majd vissza a Forma-1-be. Ahhoz a csapathoz, melyhez már harmadjára szerződik le, és amellyel 2005-ben és 2006-ban világbajnoki címet szerzett.

    A Renault nagyon rejtélyesen jelentette be Alonsót, először csak utalásokat tett rövid kis videókkal, noha már ezekből is egyértelmű volt, hogy miről és kiről van szó.

    314 nagydíj indulásával, 32 győzelmével, 97 dobogós helyezésével Fernando az egyik legsikeresebb Forma-1-es versenyzőként csatlakozik a Renault DP World F1 Team-hez. A csapat és Fernando között erős a történelmi kötelék, hiszen együtt két világbajnoki címet is nyertek, ami a jövőjükre nézve döntő jelentőségű lehet.

    Cyril Abiteboul, a Renault Sport Racing igazgatója:

    „Az, hogy leigazoltuk Fernando Alonsót, az a Renault csoport elhivatottságát is mutatja a Forma-1 iránt, valamint azt, hogy vissza akarunk térni a csúcsra. Jelenléte a formálódó csapatunknál rendkívüli tényező, ahogy a márka sportosságát is nagyon hangsúlyozza. A csapat, közte és a rajongók közötti kapcsolat révén természetes volt, hogy őt választjuk. A múltbéli sikerek okán merészeljük feltételezni a jövőbenieket is. Tapasztalata és eltökéltsége okán a legjobbat hozzuk ki magunkból, és megfeleljünk a modern Forma-1 kihívásainak. Gyorsan fejlődő csapatunkhoz olyan versenykultúrát hoz amellyel nyerünk, és amellyel együtt legyőzzük az akadályokat. Esteban mellett a feladata az lesz, hogy a lehető legjobb állapotúra hozza fel a Renault DP World F1 Team-et a 2022-es szezon előtt.”

    Fernando Alonso:

    „A Renault a családom, a legfontosabb emlékeim a Forma-1-ből, a két világbajnoki címem, de most előre tekintek. Büszkén és tele érzelmekkel térek vissza ahhoz a csapathoz, akik megadták a karrierem kezdetén nekem a lehetőséget, és most velük újra a csúcson lehetek. Vannak alapelveim és céljaim, amely összhangban van az istálló projektjével. Tiszteletreméltó a téli szünet alatti fejlődésük, és hiteles. A 2022-es célok elérése miatt pedig az összes versenytapasztalatomat megosztom a mérnökökkel, szerelőkkel és a csapattársaimmal. A csapat vissza akar térni a dobogókra ahogy én is, és ehhez minden eszköz adott.”

  • Zanardi már a harmadik műtétjén van túl, de állapota továbbra is súlyos

    Zanardi már a harmadik műtétjén van túl, de állapota továbbra is súlyos

    Egy harmadik műtéten van már túl Alex Zanardi, de a korábbi Forma-1-es pilóta neurológiai állapota továbbra is súlyos. Az olaszországi Siena állambeli Santa Maria Alle Scotte kórház szerint a legutóbbi öt órás műtét „koponya-arc rekonstrukció” volt, mivel az 53 éves férfi nemrégiben egy kamionnak  ütközött egy kézi hajtású kerékpáros versenyen. Paolo Gennaro professzor, a szájsebészeti osztály igazgatója nyilatkozott:

    „A törései összetettek voltak. Nagyon gondos munkát igényelt a műtét, amely során számítógépet is igénybe vettünk, valamint digitális, háromdimenziós technológiát, amellyel méreteket vettünk a betegről. Meglehetősen egyedi volt ennek az esetnek a bonyolultsága, még akkor is, ha a központunkban ilyen töréssel rutinszerűen találkozunk.”

    A kórház szerint Zanardi továbbra is benyugtatózva fekszik és lélegeztetőgép segítségét veszi igénybe. Ellátása továbbra is intenzív és bizalmas.

  • A brit kormány engedélyezi az F1-nek a két futamot Silverstoneban

    A brit kormány engedélyezi az F1-nek a két futamot Silverstoneban

    A száguldó cirkusz megkapta a zöld utat ahhoz, hogy Nagy-Britanniába érkezzenek és két egymást követő versenyt tartsanak Silverstoneban, a következő hónapban. Eddig minden Angliába érkező nemzetközi utazóra 14 nap kötelező karantén várt, ami gyakorlatilag ellehetetlenítette volna a futamrendezést. Helmut Marko nyilatkozott a témában:

    „Most, hogy már nyitottak náluk a kocsmák… már feltételeztük, hogy nem lesz karantén, vagy legalább valamiféle mentességet élvezünk.”

    Valóban, az Egyesült Királyság kormánya megerősítette, hogy a Forma-1 személyzetnek „karanténmentességet” adnak, hiszen a nézők nélküli futamok a nyilvánosság kizárásával zajlanak. A királykategória közleményben köszönte meg ezt a gesztust:

    „A Forma-1 nagyon hálás a brit kormányzatnak és Oliver Dowden, kulturális titkárnak, a folyamatos elkötelezettségért és a kérdés ésszerű megközelítéséért. Ahogy dolgozott az F1-gyel ezen a kormány, az nem csak a rajongóknak okoz örömöt jelen szezonban, hanem munkahelyeket és bevételeket ment meg.”

    Dowden miniszter szerint az egyszerűsített intézkedésekből profitálhat a labdarúgás, a krikett és snooker is:

    „Elégedett vagyok, hogy sikerült egyezségre jutnunk a korlátozott számú sportoló és rendezvényszemélyzet tekintetében, hogy mentesülnek az egészségügyi intézkedések alól.”

  • Binotto: 98% az esélye annak, hogy lesz Mugellóban futam

    Binotto: 98% az esélye annak, hogy lesz Mugellóban futam

    Mugello esélyei már 98%-on állnak, hogy Forma-1-es versenyt rendezhessenek a „koronás versenynaptárban”, állítja Mattia Binotto. A maranellói alakulaté a mugellói létesítmény is, amely Toszkána északi részén egy kalandos versenypálya. Leginkább arról ismert, hogy szoktak ott tesztelni, de most egy héttel a monzai futam után a Scuderia 1000. futama lehet majd itt. Binotto annyit árult el egyelőre a Sky Italiának, hogy még nincs szerződés, de nagyon közel állnak hozzá:

    „Sokat foglalkozunk ezzel, és megkerestük a Forma-1 vezetését is emiatt, hiszen ez a futam lehetne akkor az ezredik futamunk. 98%, hogy menni fogunk ide, de addig még ne ünnepeljünk, amíg ez nincs aláírva. Remélhetőleg akár már rajongókkal, ezért folyamatosan ellenőrizzük, hogy miképp áll a koronavírus-járvány.”

  • Norris először a dobogón: Azt hittem, hogy elszabtam!

    Norris először a dobogón: Azt hittem, hogy elszabtam!

    Lando Norris a dobogón ünnepelt az Osztrák Nagydíjon, de elismerte, hogy azt hitte, mindent elrontott a nagy pillanata előtt a verseny záró fázisában. Miután sokadik alkalommal összerázta a mezőnyt a biztonsági autó, Norris és Carlos Sainz is, valamint Sergio Perez valamint Charles Leclerc üldözőbe vették a vezető párost, Valtteri Bottast és Lewis Hamiltont.

    Hamilton újra összeakadt a Red Bull versenyzőjével, Alex Albonnal. A hatszoros világbajnok emiatt kapott egy öt másodperces büntetést, Norrisnak pedig megadatott a lehetőség, hogy feliparkodja magát a dobogóra. Teljesítette a verseny leggyorsabb versenyben elért körét, majd 4.8 másodperccel végzett Hamilton mögött így Charles Leclerc után ő is felfért a pódiumra.

    Jenson Buttonnak adott interjút az ifjú brit a verseny után, aki kénytelen volt a maszkját is lecserélni a FIA top három pilótának tartott sajtótájékoztatóján, mivel összepezsgőzte azt. Ennyit mondott:

    „Szóhoz sem jutok. Azt hittem, lesz pár pontunk a futamon, mert azt hittem, hogy eléggé elszabtam ezt-azt! Visszaestem az ötödik helyre pár körrel a vége előtt, és még Carlos is majdnem megelőzött. Sikerült visszakapaszkodnom Perez mögé, és végül a dobogóra értem! Csak mentem előre, mindent beleadtam, toltam egy menő utolsó kört, nyomtam neki, amennyire csak lehet. Igazán büszke vagyok a csapatra, azt hiszem, hogy figyelembe véve, hogy pár éve, tavaly és hogy most hol állunk, ez egy igazán jó eredmény, és elégedett vagyok, hogy ennek a részese lehetek.”