Szerző: Vámosi Péter

  • Jobb lenne az eredmény, ha a Haas dobná a Ferrari motort?

    Jobb lenne az eredmény, ha a Haas dobná a Ferrari motort?

    A Haas ma már egyike a leglassabb csapatoknak a Forma-1-ben, ismerte el a saját pilótájuk is, Romain Grosjean. A 2019-es év horrorba illő volt számukra, de Kevin Magnussen legalább elmondta, hogy az új autójuk nagyin is használható az elődjéhez képest. Ennek ellenére nem gyors. Így beszélt a gondokról Grosjean:

    „Az Alfa Romeóval és a Williams autóival harcolunk, kicsivel a középmezőny mögött.”

    Magnussen is egyetért abban, hogy a 2020-as autójuk nem elég erős ahhoz, hogy időmérőn bejussanak vele a Q2-be. Sokan úgy vélik, hogy a Haas legnagyobb problémája, a motor. Mattia Binotto és a Ferrari elnöke, John Elkann mindketten elismerték, hogy a 2019-es legalitási botrányuk után a maranellói alakulat bizony híján van az erőnek. Az Ekstra Bladeten keresztül ezért a korábbi F3000-es versenyző, Jason Watt ezért ezt javasolja:

    „Talán a Haas elgondolkodhatna azon, hogy motorbeszállító partnert vált. Ez azonban nem lesz olyan egyszerű, hiszen a Dallara gyártja az autót, és szorosan együttműködnek a Ferrarival is.”

  • Perez COVID-19 tesztje nem felelt meg, elkülönítette magát

    Perez COVID-19 tesztje nem felelt meg, elkülönítette magát

    Sergio Perez jelenleg mindenkitől elkülönítette magát, és vár az újabb koronavírus teszt lebonyolítására, miután a Brit Nagydíjon elsőre nem volt meggyőző az eredménye, Silverstoneban. A Racing Point versenyzőkének ráadásul jelenése lett volna a csütörtök délutáni FIA sajtótájékoztatón, de a csapatot csak Lance Stroll képviselte. Itt jelentették be azt is, hogy a nem megfelelő COVID-19 teszteredménye miatt Perez önizolálta magát, amíg meg nem lesz a második teszt eredménye. A FIA közleményén kívül a Racing Point szóvivője nem kívánt több információt adni, csak ennyit erősített meg:

    „Checo ma nincs a pályán, mivel a teszteredménye nem volt megfelelő. Elszeparálta magát addig, amíg nincs meg az ismételt tesztnek az eredménye.”

    A teljes paddock személyzetnek legalább öt naponta át kell esnie a koronavírus teszten, hiszen ezt előírta a FIA mint protokoll, minden nagydíjra vonatkozóan a szezonban.

    A Racing Point kénytelen lesz a Mercedes tesztpilótái közül kölcsönkérni valakit arra a hétvégére az esetre, ha Perez tesztje pozitívnak bizonyulna, de van ilyen szerződés a két csapat között. Ezzel adott esetben megnyílna az út a Forma-1-es visszatéréshez Stoffel Vandoornenak vagy Esteban Gutierreznek, hiszen mindketten a Mercedes tesztpilótái. Vandoorne utoljára 2018-ban indult a McLaren színeiben, Gutierrez 2016 óta nem versenyzett a királykategóriában.

  • Russell majdnem elment a BMW-vel DTM-ezni, mikor csörgött a telefon

    Russell majdnem elment a BMW-vel DTM-ezni, mikor csörgött a telefon

    A Williams versenyzője, George Russell elárulta a Forma-1 hivatalos podcastjében, a Beyond the Gridben, hogy már majdnem csatlakozott a BMW-hez DTM versenyzőként, amely a leginkább közelebb állt a Mercedes képzőprogramjához. Így beszélt erről:

    „Gyakorlatilag már a BMW tartalékversenyzője voltam a DTM-ben. Egyszer teszteltem velük, és minden elképesztően jól ment, és már éppen aláírtam volna 2017-re egy teljes évre versenyzőként. Akkoriban már elfogadtam azt, hogy senki nem fog támogatni engem abban, hogy eljuthassak a Forma-1-ig.”

    Szerencsére Russell kapott egy nem várt telefonhívást:

    „Egy napon épp fürödtem, amikor felhívott valami francia… Gwen Lagrue, Ennyit mondott: „Szia George! Most kezdtem a Mercedesnél, és te vagy az első, akivel szerződni akarok.”

    Azóta is George Russell azon dolgozik, hogy egy top Forma-1-es csapathoz kerülhessen. Legtöbben Valtteri Bottas vagy Lewis Hamilton utódját látják benne a Mercedesnél.

  • A Formula 2 is elmegy Oroszországba versenyezni

    A Formula 2 is elmegy Oroszországba versenyezni

    A Forma-1-hez hasonlóan a Formula 2 is most már részt vesz az Orosz Nagydíjon, és ezzel a tizedik megerősített helyszíne lesz a szezonnak. A királykategória mindeközben már közeledik a jól megszokott versenyhétvége számhoz, amelyet egy évadban megszoktunk.

    A Formula 2 túl van már hat versenyen. A Forma-1-hez hasonlóan ebben az osztályban is Ausztriában és Magyarországon versenyeztek eddig a fiatalok, egy főfutamot illetve sprintfutamot teljesítve minden hétvégén. Az első nyolc helyszín már tisztázott volt eddig is, de most már alakul a szezon további része is.

    A Forma-1 azóta öt további helyszínt nevezett meg, a kezdő nyolcas után, de az F2 és az F3 maradtak 9 versenyhétvégénél. Egyedül a toszkánai verseny Mugellóban lett hozzáadva. Az F2 azonban most változtatott.

    A tizedik versenyhétvégéjük Szocsiban lesz, Oroszországban. Az F2 12 versenyhétvégével számolt a koronavírus előtt, és most jó úton haladnak, hogy elérjék ezt a számot. Feltehetően Bahreinbe és Abu Dhabiba is ellátogatnak majd a szezonjuk végén, ahogy az várható a száguldó cirkusz esetében is. A Formula 3 marad 9 hétvégénél jelenleg, és nem adták hozzá Oroszországot a versenynaptárjukhoz.

  • Brawn: A Forma-1 teljesen nyitott egy orosz csapatra

    Brawn: A Forma-1 teljesen nyitott egy orosz csapatra

    A Forma-1 teljesen nyitott lenne egy orosz csapatra, és örömmel üdvözölnék a sportágban, állítja Ross Brawn sportigazgató. A pletykák szerint az oroszok érdeklődnek már egy ideje, legutóbb tavaly szeptemberben mondta Denis Manturov kereskedelmi miniszter az orosz csapatról, hogy már nem kell sok ahhoz, hogy ez megvalósuljon.

    Ezzel egy időben az SMP Bank alapítója, Boris Rotenberg, aki egyébként Szergej Szirotkint is támogatja, ezt állítja:

    „Akarunk-e Forma-1-es csapatot alapítani? Úgy vélem, hogy minél több a csapat, annál több lehetőséget kaphatnak a pilótáink.”

    Brawn kijelentette az RT-nek, hogy örömmel várna egy orosz csapatot, de csak akkor, ha majd letudta a Forma-1 a koronavírus járványt:

    „Kell egy stabil fázis a globális pandémia után, és le akarjuk fektetni a 2022-es szabályzás alapjait. Remek a rajtrácsunk, tíz izgalmas csapattal, de nem feltétlenül szükséges növelni ezt a számot. Az új üzleti környezet a Forma-1-ben, a költségvetési plafonnal és a kedvezőbb nyereményalappal ugyanakkor sokkal vonzóbb egy csapat számára. Amennyiben lenne érdeklődés orosz csapattól vagy mástól, amelyet fenntarthatónak gondolunk, akkor teljesen készen állunk arra, hogy megvizsgáljuk ezt a lehetőséget.”

  • Alex Zanardi állapota stabil a negyedik operációja után

    Alex Zanardi állapota stabil a negyedik operációja után

    Alessandro Zanardi állapotát stabilnak minősítik a negyedik műtétje után. Hétfőn, a volt Forma-1-es versenyzőt a rehabilitációs klinikáról visszakerült az intenzív osztályra, mivel az akkori állapotát instabilnak nyilvánították.

    A milánói San Raffaele kórházban ugyanakkor most elvégeztek rajta egy újabb „érzékeny idegsebészeti beavatkozást”, amelyet sikeresnek minősítettek. Ennek eredménye az, hogy az állapota most kiegyensúlyozott, számolt be róla a német DPA hírügynökség.

  • Norris szerint a McLaren harmadik lehet a konstruktőrök bajnokságában

    Norris szerint a McLaren harmadik lehet a konstruktőrök bajnokságában

    A McLaren jól kezdte az idei szezont, Lando Norris egyből dobogón indított, és mindkét versenyzőjük pontot szerzett. Egy héttel később újra sok pontot szereztek, majd Magyarországon Carlos Sainz szerzett pontokat, ezzel is megmutatva, hogy a brit csapat jó formában van.

    2019 óta a középmezőny többi tagjának újra számolniuk kell a McLarennel, és komolyan kell őket venni. Végeredményben a csapat tavaly negyedik lett, most pedig a harmadik helyen tanyáznak a konstruktőrök bajnokságában. Jelen pillanatban az is tény, hogy a Ferrari maga alatt teljesít, és így már lehet hinni abban, hogy ez pozíció megőrizhető a teljes idei szezonban. Lando Norris mindenesetre optimista, és ezt el is mondta a Skynak:

    „Egyértelműen harcban vagyunk érte, de nehéz ezt még megítélni. Az év első két futama extrém jó volt. Túl is teljesítettünk bizonyos értelemben, sok autót legyőztünk azok közül, amelyek gyorsabbak nálunk. Lehet ugyan, hogy ők gyorsabbak mint mi, de jobb munkát végeztünk a stratégia terén és a verseny alatt, nem ütköztünk, és nem szedtünk össze büntetést. Felülmúltuk önmagunkat, jobban teljesítettünk mint amit a tempónk mutat.”

    Norris persze tisztában van vele, hogy egy remek évkezdet még nem garancia az év hátralévő részére. Ilyen értelemben Magyarországon már reálisabb volt a kép a McLaren képességeit illetően. Erről így vélekedett:

    „Magyarország már reálisabb eredményeket értünk el, és talán én sem tudtam felmutatni mindent. Hibáztam a rajtnál, és emiatt rossz helyzetbe kerültem, és nem ott voltam, ahol akartam. Ugyanakkor jól tudunk majd harcolni idén. Tavaly a top három csapat meglógott, a többiek pedig harcolhattak a negyedik helyért. Most már jobb helyzetben vagyunk, és ott lehetünk, küzdhetünk, és talán vissza is eshetünk a negyedik helyre.”

    Ennek ellenére a fiatal brit pilóta eltökélt abban, hogy a csapatával a lehető legjobb, számukra elérhető konstruktőri helyet hozzák el.

  • Lehet újra Török Nagydíj a Forma-1-ben 2020-ban?

    Lehet újra Török Nagydíj a Forma-1-ben 2020-ban?

    A török kormányzat elismerte, hogy akár Isztambul is az egyik helyszíne lehet a 2020-as koronavírus által megvariált versenynaptárnak. Legutóbb Nürburgring, Portimao és Imola kerültek be, és ezzel 13 versenyhelyszínnél járunk, ami még bővülni fog. Chase Carey így nyilatkozott erről:

    „Elégedettek vagyunk azzal, hogy komoly lépéseket tettünk annak érdekében, hogy véglegesíthessük a 2020-as szezonra vonatkozó terveinket.”

    Az már kiderült, hogy az amerikai kontinensre nem utazik el idén a száguldó cirkusz. Közel-keleti helyszínek várhatóak, és ott is végződne a jelenlegi versenynaptár tervezet. Törökország utoljára 2011-ben rendezhetett versenyt az egyébként népszerű Istanbul Parkban, 2020-ban pedig visszatérhetnek ide. Az ország vezetése bejelentette, hogy: „a Török Köztársaság elnökének az égisze alatt az Istanbul Park versenypálya tovább dolgozik azon, hogy a 2020-as Forma-1-es versenynaptár részese lehessen.”

    A Forma-1 vezetése reménykedik benne, hogy akár 18 versenyt is rendezhetnek idén, még ha a sportág nem is utazhat el Amerikába, Brazíliába és Mexikóba a COVID-19 járvány terjedése miatt. Rohonyi Tamás, a brazil futam promótereként a Salzburger Nachrichtennek nyilatkozott:

    „Nem lepődtünk meg a törlésen, de nem tudjuk elfogadni annak az okát.”

    A hamarosan következő Spanyol Nagydíj megrendezése is kétséges jelenleg, mivel Barcelona közelében a népesség jelenleg is szenved a vírus visszatérése miatt. Olaszország ezzel szemben három nagydíjnak is helyt ad: Monza már megszokott, de a Ferrari pályája Mugello és a korábbi San Marino Nagydíj helyszín Imola új elemei a versenynaptárnak. Angelo Sticchi Damiani, az olasz autósport szövetség, az ACI elnökeként érthetően boldog, és ezt el is mondta a RAI Rádiónak:

    „Nagyon elégedett vagyok. A világ most fogja fel, hogy Olaszország az egyetlen olyan ország, ahol három olyan pálya is adott, ami megfelel a Forma-1-nek is, köszönhetően a nagy szeretetünknek a sportág iránt.”

  • Hivatalos: A Gulf és a McLaren több éves szerződést kötött!

    Hivatalos: A Gulf és a McLaren több éves szerződést kötött!

    A McLaren és a Gulf Oil International Ltd a mai nappal megkezdik több éves stratégiai partnerségüket. Ennek keretében a Gulf, amelyik a világ egyik legismertebb márkája megjelenik a világszerte ismert McLaren Racing autóin, valamint a luxus sportkocsikon is, amelyeket előállít a McLaren Automotive.

    Ezzel az együttműködéssel újra együtt dolgozik két olyan márka, akiknek hosszú és sikeres közös történelmük van. Szimbolizálja a a két brand célját, hogy a klasszisukat és a fejlesztéseiket sikeresen használják a versenypályán és az utcán is.

    A Gulf kapcsolata a McLarennel 1968-ban kezdődött és az 1973-as szezon végéig tartott. Közösen sikereket értek el a Forma-1 és a Can-Am szériákban, több mint 40 versenyt nyertek meg együtt. Ezt a partnerséget újították meg a 90-es években. Akkor a híres McLaren F1 GTR a Gulf színeiben indult jó ideig a 24 órás versenyen Le Mansban. A márka globálisan ismert és hiteles. A Gulf feltűnő narancssárgája a magas színvonalú termékeket jelenti, innovációt és technikai tökélyt, így megfelel a McLaren értékrendjének is. 2021-től kezdve a Gulf lesz a kenőanyag beszállítója a McLaren Automotivenak is. Az összes autójuk az olajaikkal és az üzemanyagukkal lesz feltöltve, amelyet a nagy teljesítményű motorokhoz optimalizáltak.

    A Gulf megjelenik a McLaren Automotive PURE elnevezésű ügyfélprogramjukban is mindenütt a világon, a partnerüzletekben illetve a csapatfelszerelésen. Ráadásul az ügyfeleiknek limitált számban, de megadják a lehetőséget, hogy a sportkocsijukat a McLaren különleges divíziója kézzel festve átfesti a Gulf színeinek megfelelően. Ez hajaz majd az ismert F1 GTR Le Mans autóra, amellyel a 90-es években versenyeztek.

    Az együttműködés a Brit Nagydíjon kezdődik, a Gulf márka a McLaren Forma-1-es autón már péntektől megjelenik. A logót a csapat képviselői egész szezonban hordani fogják. Így a versenyzőik is, Lando Norris és Carlos Sainz, valamint a bokszutcai csapat. A motorburkolaton is megjelenik a logó, valamint az MCL35 tükrein.

    Mike Jones, a Gulf Oil igazgatója:

    „Ez egy nagyon izgalmas partnerség lesz, amely visszahozza a Gulf márkát az autósport elit osztályába. A történelemkönyvek tele vannak emlékezetes történetekkel, hogy a Gulf és a McLaren mit értek el együtt a múltban. Most újra együtt vagyunk, hogy megírjuk ennek a különleges kapcsolatnak a következő fejezetét. Büszkén dolgozunk egy olyan márka mellett, akik magukénak érzik a jövőbeni törekvéseinket, a fejlesztési céljainkat, akár az utcai autózásban, vagy a versenypályákon. Várjuk már, hogy együtt dolgozhassunk és fejleszthessük a Gulf-McLaren osztályvezető képességeit.”

    Zak Brown, a McLaren Racing igazgatója:

    „Örömmel látjuk viszont a Gulf márkát a McLarennél, és azt, hogy a két ikonikus márka összefog újra egy új és izgalmas kapcsolat keretein belül. A Gulf a McLaren történelmének a része, ismertek az innovációikról és a technikai tapasztalataikról az iparban, ami tökéletesen megfelel a McLaren kívánalmainak. Várjuk már, hogy elkezdődjön ez a kapcsolat már a jelen szezonban.”

    Mike Flewitt, a McLaren Automotive igazgatója:

    „Remek dolog az, hogy a Gulf újra visszatér hozzánk, miután a tartós történelmi múlt részeként számos McLaren utcai autón és versenyautón is láthatóak voltak az elmúlt időszakban. A McLarennek komoly múltja van kiemelkedő partnerekkel, és örömmel üdvözöljük azon trendet, mely szerint megújíthattuk az együttműködést a Gulf céggel. Ahogy a McLaren, a Gulf név is szinonímiája a világon mindenütt a technikai tökélynek és az innovációnak, így izgalmas lesz együtt dolgozni a motorizáció terén és a versenyeken. Mindegyik sportautónk Gulf üzemanyaggal és kenőanyagokkal lesz ellátva, amikor elhagyja a McLaren Production Centre-t és tudom, hogy a vásárlóink elégedettek lesznek a már említett házon belüli csapatunkkal, akikkel személyesebbé varázsolható a McLaren sportautójuk, a legendás Gulf festéssel.”

  • Santiago Urrutia lesz a Lynk & Co Cyan Racing negyedik pilótája!

    Santiago Urrutia lesz a Lynk & Co Cyan Racing negyedik pilótája!

    Santiago Urrutia elindulhat 2020-ban a FIA WTCR-ben, miután őt nevezte meg a négyautós felállásába utolsóként a Lynk & Co Cyan Racing. Az uruguayi versenyző tavaly harmadik lett a TCR Europe-ban, és Andy Priaulx helyét veszi át, aki úgy döntött, hogy a jövőben inkább fia, Seb pályafutását egyengeti inkább.

    Urritia csapattársa Thed Björk lesz a garázsban. A 23 éves pilóta pedig egy teszten, nyár elején nyűgözte le Anderstorpban a csapatot, amikor több versenyzőnek is lehetőséget biztosítottak arra, hogy kipróbálhassák a Lynk & Co 03 TCR autót.

    A fiatalember érthetően büszke, hogy ő nyert ezen a szétlövésen:

    „Szuper boldog vagyok, amiért csatlakozhatom a Cyan Racinghez. Ez egy nagyon érzelmes pillanat nekem és az egész országnak, hiszen én leszek Uruguay első profi szerződtetett pilótája. Persze fiatal vagyok még, de a WTCR-ben akarok versenyezni a Cyan Racinggel, sok-sok éven át. Köszönettel tartozom ezért a lehetőségért a csapatnak, és hogy bíznak bennem. Mindent meg fogok tenni azért, hogy megfeleljek az elvárásaiknak. Nem lesz egyszerű dolgom, de ezért is szeretek versenyezni. Sokat készültem már szimulátorban, és megyünk majd még tesztelni a versenynaptár pályáira, így magabiztos vagyok a szezon előtt.”

    Fredrik Wahlén, a Cyan Racing operatív igazgatója elárulta, hogy biztos benne, hogy Urrutia bizonyítani fog a Lynk & Co felállásában idén, és nagyon is jó lesz majd a teljesítménye:

    „Azért döntöttünk Santiago mellett, mert a teszten kiderült, hogy komoly potenciál van benne. Nagyon jól kijött a csapattal és hamar gyors is volt az autónkkal.”

    Urrutia WTCR bemutatkozására a Salzburgringen kerül sor szeptember 12-13 között, amikor elkezdődik a túraautó világkupa szezonja is.