Szerk Racingline.hu

Szerző: Vámosi Péter

  • Nagyon komor a Haas közeli jövőképe, nem marad sok opció

    Nagyon komor a Haas közeli jövőképe, nem marad sok opció

    Tény, hogy a Ferrari nagyon alul teljesít idén, így a Haas is, aminek nem örülnek a Forma-1 rajongói. Az olasz csapat gyenge teljesítménye miatt a partnercsapataik sem remekelnek. Az amerikaiak is az ügyfelük, így kénytelenek a gyenge olasz erőforrást használni. Emiatt Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke csak egyetlen dolgot tud megerősíteni:

    „Természetesen ez a gond kihatással van ránk is, hiszen az autónk vezethetőségét is befolyásolja. Dominóhatásként tehát problémánk lesz idén, de még jövőre is. Végeredményben nagyon más lehetőségünk nincs.”

    A Ferrari gyengélkedése ellenére Steiner elárulta a Motorsport-Total.com-nak, hogy hűségesek lesznek az olasz csapathoz:

    „Talán valamikor kijövünk a gödörből, hamarább is, mint gondolnák. Abból kell kihoznod a legtöbbet, amid van, ahogy tettük azt Magyarországon is például. Tudtuk, hogy nem vagyunk elég gyorsak, de mégis jól kiaknáztuk a lehetőséget. Ez pedig erősebbé tesz minket a jövőben.”

  • Olasz sajtó: Vettel és a Racing Point/Aston Martin megegyeztek!

    Olasz sajtó: Vettel és a Racing Point/Aston Martin megegyeztek!

    Az olasz Gazzetta dello Sport szerint Sebastian Vettel több éves szerződést írt alá a jövőre már Aston Martin Racing néven futó alakulattal. A múlt hónapban volt erős újra a pletykahíradó azzal kapcsolatban, hogy a négyszeres világbajnok összebútorozik esetlegesen a Racing Point istállóval. A csapatfőnök, Otmar Szafnauer ugyan folyamatosan azt hangoztatta, hogy mindkét pilótájukkal van szerződésük 2021-re, és ugyan ezt tisztelik, de elismerte azt is, hogy a silverstone-i csapat érdeklődik Vettel után is.

    Lance Stroll helye a Racing Point/Aston Martinnál biztosított ismert okokból, miközben egy záradék a szerződésben lehetővé teheti azt a csapatnak, hogy felmondják Sergio Perez kontraktusát. Az olasz lap úgy tudja, hogy már tervben volt Vettel hivatalos bejelentése az Aston Martin Racinghez, de a koronavírusos Perezre való tekintettel ez elmaradt. Ettől függetlenül úgy tudják, hogy ez az egyezség létrejött.

    Vettel szerződtetésével nyilvánvalóan nő a csapat ázsiója, és remek hozzáadott érték az Aston Martin márkának is, melynek az elnöke a Racing Point csapattulajdonos Lawrence Stroll, így minden adott a jövő évi komolyabb szerepléshez. Toto Wolff, a Mercedes irányítójaként jó barátja Strollnak, ráadásul részvényes is a luxusmárkánál, és reagált is a pletykára, mely szerint Perez távozik és Vettel érkezik a helyére a jelenleg pink istállóhoz:

    „Nem könnyű döntés Perezt lecserélni, de az Aston Martinnak Németország a második legfontosabb piaca. Remek lenne ezért nekik Vettel.”

    Nem valószínű, hogy a mexikói visszatérhet erre a hétvégére a Racing Pointhoz, de még mindig várnak rá, hogy tisztázódjon a helyzete a COVID-19 miatt, de Nico Hülkenberg újra készen áll a beugrásra. Így nem valószínű, hogy most jelentenék be Vettel több éves szerződését sem. Mindenesetre úgy tűnik, hogy marad az 53 győzelmet magáénak tudható 33 éves pilóta 2021-ben is a Forma-1 mezőnyében.

  • Hivatalos: Bottas 2021 végéig a Mercedes kötelékében marad!

    Hivatalos: Bottas 2021 végéig a Mercedes kötelékében marad!

    A Mercedes-AMG Petronas F1 Team örömmel jelenti be, hogy meghosszabbítják Valtteri Bottas szerződését a 2021-es Forma-1-es szezon végéig. Ennek köszönhetően Valtteri az ötödik évét kezdheti meg a csapattal. Ő 2017-ben érkezett az istállóhoz, és eddig 12 pole pozíciót szerzett a Mercedesszel, valamint 39 alkalommal volt dobogós a gyári csapatban. Kulcsszerepe volt abban, hogy az elmúlt három szezonban is az istálló megszerezte a konstruktőr bajnoki címet, 2019-ben pedig a második helyen végzett a versenyzőknek kiírt világbajnokságban. 2020-ban is jelenleg a második. Így nyilatkozott:

    „Boldog vagyok, hogy maradhatok a Mercedesszel 2021-re is, és építhetek arra a sikerre, amit együtt értünk el. Köszönöm mindenkinek a csapatnál és a Mercedes-családban, amiért támogatnak, és bíznak bennem. Büszke vagyok rá, hogy ezt a remek csapatot képviselem, és a csillagos márkát, és hogy a kalandunk újabb egy évig tart. Az elmúlt évek a folyamatos fejlődésről szóltak, minden szinten dolgoztam a teljesítményemen.

    bottBiztos vagyok benne, hogy most vagyok a valaha volt legerősebb, de tudok még emelni a lécen. Ugyanaz a filozófiám mint a Mercedesnek: Mindig jobbá akarok válni, és még többet akarok. Amióta gyerekként beleszerettem a Forma-1-be, az volt az álmom, hogy világbajnok lehessek. Harcolok idén a bajnoki címért, az pedig hogy maradhatok a Mercedesszel, a lehető legjobb helyzetbe hoz a következő évre is. A közepén vagyunk egy rövidített szezonnak, és mindent bele akarok adni, minden egyes versenyen idén. A múlt heti defekt kicsit ugyan meglőtte a harcom Lewis ellen, de eltökélt vagyok, és a hétvégén még erősebb leszek ugyanezen pályán.”

    Toto Wolff hozzátette:

    „Pompás, hogy Valtteri marad velünk legalább egy újabb szezonra. A legerősebb Valtterit láthatjuk idén, figyelembe véve a pályán nyújtott teljesítményét, de akár a fizikai és mentális felkészültségét. Második a bajnokságban, tavaly is második volt, így nagyon fontos eleme a csapatunk összteljesítményének. Biztos vagyok benne, hogy a miénk a legerősebb páros az F1-ben, az, hogy újra leigazoltuk, fontos lépés abban, hogy megtartsuk ezen erősségünket a jövőben is. Keményen dolgozik, és ő egy őszinte fickó, akinek jó a kapcsolata a teljes csapattal, köztük a csapattársával is, ami ritkán adatik meg akkor, amikor mindketten harcolnak a bajnoki címért. Várom már, hogy együtt emeljük a mércét idén is, valamint 2021-ben.”

  • A Formula E elnöke és alapítója, Agag is koronavírusos lett!

    A Formula E elnöke és alapítója, Agag is koronavírusos lett!

    A Formula E társalapítója és elnöke, Alejandro Agag már a második ismert név a bajnokságból, aki kénytelen kihagyni a berlini versenyeket, miután pozitív lett a COVID-19 tesztje. A széria hétfőn bejelentette, hogy 1421 embert teszteltek a tempelhofi repülőtéren, ám kettő pozitívnak bizonyult. Kedden egy sajtótájékoztatóm az már kiderült, hogy a Mahindra Racing csapatfőnök az egyik érintett, Dilbagh Gill. Szerda este Agag is megerősítette, hogy megfertőződött a koronavírussal.

    Az Instagramján megosztott egy képet a Berlin E-Prix győztes Antonio Felix da Costáról, majd ennyit írt hozzá:

    „Gratulálok a remek berlini győzelemhez az első futamon. Sajnos először kell kihagynom egy Formula E versenyt, és a szobámban kell néznem azt Berlinben. Pozitív lett a COVID tesztem az érkezéskor, így követem az egyébként kiváló protokollt, amelyet mindannyiunk biztonsága miatt hoztunk meg. Mindenki hiányzik a paddockból!”

    A német fővárosban a hat versenyen résztvevő teljes személyzetnek negatív teszttel kell rendelkeznie, mielőtt egyáltalán beléphet a területre, és 5-7 naponta újra tesztelnek mindenkit. Továbbá egy kötelező 36 órás karanténidőt és le kell tölteniük a szállodaszobáikban.

    Gill arról számolt be, hogy most egy 10-14 napos elszigeteltség vár rá, attól függően, hogy a második vizsgálat eredménye mit mutat majd. Amennyiben Agagra is ez vár, akkor a 2019/20-as Formula E szezon hátralévő öt futamát is kénytelen lesz kihagyni.

  • Lehto: Kimi nem fog csak úgy kiszállni a szezon közepén

    Lehto: Kimi nem fog csak úgy kiszállni a szezon közepén

    Kimi Räikkönen nem fog kiszállni a Forma-1-es szezon kellős közepén, állítja honfitársa, JJ Lehto. Arra reagált, hogy a pletykák szerint a 40 éves Räikkönen elveszti a türelmét a versenyképtelen Alfa Romeo miatt. 2007 világbajnoka számtalanszor megmutatta az elmúlt silverstone-i hétvége folyamán, hogy már nem veszi lazán a dolgot, hiszen az Alfa a Williams és a Haas autóival harcol, ráadásul jelenleg a Forma-1 leglassabb versenyautói az övék. Lehto az Iltalehtinek beszélt a helyzetről:

    „Persze, hogy frusztrált Kimi, de az autója pocsék. Nincs leszorítóerő, állandóan csúszkál. Ez egy olyan versenyzőnek mint ő, igazi teher.”

    Ennek ellenére Lehto nem hiszi azt, hogy Räikkönen visszavonulna a szezon közepén:

    „Nem, Kimi nem fogja feladni a szezon közepén, biztos vagyok benne, hogy be fogja fejezni.”

    A volt finn pilótát kérdezték még Romain Grosjeanról is, mert a Haas versenyzője többek szerint is elfogadhatatlanul agresszív volt, miközben védte a pozícióját a Brit Nagydíjon. A korábbi Benetton pilóta így látja:

    „A srác vezetése érthetetlen volt. Az a legutolsó dolog egy versenypályán, hogy féktávon bemozdulsz. Simán okozhatott volna akár hatalmas balesetet is. Életveszélyes volt, és igazán ostoba.”

    Grosjean csapatáról, a Haasról is az a véleménye, hogy feltehetően a tulajdonos, Gene Haas év végén bedobja a törölközőt:

    „Mondta ezt már a szezon előtt is, és jelenleg semmi okát nem látom annak, hogy finanszírozzon egy ilyen drága projektet, mikor az nem eredményes.”

  • Murray Walker: Hamilton jobb, mint Schumacher és Senna!

    Murray Walker: Hamilton jobb, mint Schumacher és Senna!

    A legendás Forma-1-es kommentátor, Murray Walker szerint Lewis Hamilton patyolat tiszta versenyképessége Michael Schumacher és Ayrton Senna elég helyezi a britet, a róluk szóló vitákban. Hamilton épp arra hajt, hogy megszerezze az adott szezonban nyert legtöbb futamot, és már csak négy győzelem hiányzik neki ahhoz, hogy kiegyenlítsem Schumacher 91 elsőségével. 2020-ban hétszeres világbajnokká is válhat, ugyanennyi van a németnek is.

    Azon viták azonban örökzöldek, amelyek azt firtatják, hogy ki a valaha volt legjobb Forma-1-es versenyző, Walker szerint ugyanakkor lehetetlen erre helyes választ adni, hiszen annyi változáson ment keresztül a Forma-1 az elmúlt 70 évben. A Fast Lane Podcastjában beszélt erről Walker:

    „Sokszor kérdeznek engem meg, hogy ki a legnagyszerűbb? Mindig azt mondom, erre lehetetlen válaszolni, mert a versenyzők, a pályák, az autók teljesen másmilyenek voltak minden korszakban. Azt lehet megmondani, hogy ki a generációja legjobbja, mint volt az Schumacher a saját nemzedékében, Senna korábban, vagy még sokan mások. Nincs olyan közös mérce, ami alapján mérni lehetne az összes Forma-1-es versenyzőt, tehát ez teljesen szubjektív.

    Számomra a valaha volt legjobb figurát egyébként Tazio Nuvolarinak hívják. Amikor említem a nevét, akkor az emberek pislognak csak rám, és nem értik, mivel még csak nem is hallottak róla. Fangio sokakat megvert, ahogy Jim Clark és Jackie Stewart is. Melyikük a legjobb? Ezt sem tudom. Régebben rávágtam volna, hogy Fangio, de hamarosan azt kell mondanom majd, hogy Lewis Hamilton. Ha megnézitek a statisztikáit, már több pole pozíciója van, mint Schumachernek volt. Ráadásul legalább még három év van benne, ha nem sérül le, hagyja el a Mercedest, vagy úgy dönt hogy befejezi. Ebben az esetben is még három bajnokság előtt áll, tehát statisztikailag nézve ő lehet majd a legnagyszerűbb. Véleményem szerint ugyanakkor, még ha ez nagyon is vitatható, de ő jobb, mint Schumacher vagy Senna.”

    Walker itt egyértelműen arra gondol, hogy míg Schumacher és Senna esetében számos ellentmondásos incidens jellemezte a párharcaikat, addig Hamilton elkerülte az ilyen eseményeket a csata hevében:

    „Mindketten, tehát Schumacher és Senna is a versenyzői karrierjük folyamán olykor vitatható manővereket húztak meg, mint amikor Schumacher szándékosan leparkolt Monacóban azért, hogy megakadályozza Alonso-t a pole pozíció megszerzésében, vagy amikor 1997-ben Villeneuve autójának ütközött, ahogy tette azt Senna Prosttal 1990-ben Japánban. Lewis Hamilton soha nem volt ilyen, ő patyolat tisztán vezet. Különösen kedves, gigantikus tehetséggel megáldott pilóta, nem hiszem, hogy láttunk már hozzá foghatót őelőtte.”

    Hamilton a hazai nagydíján egy drámai győzelmet aratott múlt vasárnap Silverstoneban. Gyakorlatilag három keréken ért be a célba, miután a verseny végén defektet kapott.

  • Didier Pironi fia is ott volt a Brit Nagydíj dobogóján Silverstoneban

    Didier Pironi fia is ott volt a Brit Nagydíj dobogóján Silverstoneban

    Didier Pironi fia ott volt vasárnap Silverstoneban a Brit Nagydíj dobogóján. Miután a korábbi Ferrari pilóta 1987-ben meghalt, néhány héttel később a barátnője ikreket szült, és az egyiküket a versenyző legendás csapattársa, Gilles Villeneuve után nevezte el. Ma Gilles Pironi már mérnökként a Mercedesnek dolgozik. Ő az, aki átvehette vasárnap a konstruktőröknek járó trófeát, Lewis Hamilton győzelme mellett. A La Gazetta dello Sportnak nyilatkozott:

    „Számomra ez egy hatalmas megtiszteltetés, és egyben meglepetés is, hogy felmehettem a dobogóra. Több ezren vagyunk a versenyrészlegen, és csak páraknak adatik meg ez a lehetőség. Nem érzem ezért magam különlegesnek, én csak a kollégáimat képviseltem.”

    Érdekes, hogy Gilles a nevét a Forma-1-es legendáról kapta, pedig apja Didier és Villeneuve komolyabban is balhéztak egymással az ismert imolai esetük miatt, alig két héttel Gilles halálos kimenetelű Zolderben bekövetkezett balesete előtt, 1982-ben. Erről a fiú ennyit mondott:

    „Azt hiszem, hogy apám tisztázni akarta a helyzetet Gilles-szel, de erre már nem volt idő. Testvérem és én mindig is szerettük a versenyzést, gokarttal is versenyeztünk, de anyám és nagymama nem voltak lelkesek ez iránt. Helyette inkább tanultunk, és azt hiszem, hogy ez volt a helyes döntés. Mint aki rajong a versenyzésért, természetesen szeretem a Ferrarit, de itt jó a hangulat, és a világ legjobb csapatában dolgozhatok. Talán még apám is szívesen versenyezne ezzel az istállóval, ha tehetné.”

  • Szafnauer sem tagadja egyáltalán a Vettel pletykákat

    Szafnauer sem tagadja egyáltalán a Vettel pletykákat

    Sebastian Vettel egyelőre csak arra utalt, hogy még nem döntötte el, hogy hol folytatja esetlegesen a Forma-1-ben a jövőben. Mindezt tartja még úgy is, hogy Silverstoneban láthatóan összeütötték a könyökeiket a Racing Point tulajdonosával, Lawrence Strollal, majd amikor vasárnap elhagyta a pályát, akkor azt a csapatvezető, Otmar Szafnauer autójában tette. A négyszeres világbajnok a német médiának ennyit mondott:

    „Semmi sincs még eldöntve. Azért viszont nem fogok maradni, hogy elmondhassam, Forma-1-es versenyző vagyok. Amennyiben meg pénzről lenne csak szó, már rég aláírtam volna egy szerződést.”

    A jól értesültek persze úgy tudják, hogy Vettel már aláírt a Racing Pointhoz, akiket jövőre már Aston Martin néven kell majd keresni. Állítólag ezt már Silverstoneban be akarták jelenteni, de mivel közbejött Sergio Perez koronavírus esete, ezért eltolták ennek a hivatalossá tételét. Szafnauer mindenesetre a Salzburger Nachrichtennek röviden ennyit mondott Vettellel kapcsolatban:

    „Nem zárok ki semmit sem.”

    Vettelnek pedig ugyan nincs menedzsere, utalt még erre is:

    „Azzal nincs semmi gondom, ha valaki tanácsot ad.”

    A 33 éves pilóta a jelenlegi katasztrofálisnak nevezhető hétvégéjéről a Ferrarival Silverstoneban még hozzátette:

    „Valami alapvetően félrement valahol, vagy nálam, vagy az autóval. Papíron mindkét autó ugyanolyan, így nem a beállításokban kell keresni az okát. Nincs olyan, hogy egy körben valahol rosszul vezetek, a teljes körben időt veszítek.”

  • Bottas, Hamilton és Wolff egy-egy Mercedes GT R-rel, de ki nyer?

    Bottas, Hamilton és Wolff egy-egy Mercedes GT R-rel, de ki nyer?

    Lewis Hamilton, Toto Wolff és Valtteri Bottas egy-egy Mercedes AMG GT R-rel birtokba vették az üres silverstone-i pályát, és rendeztek egy versenyt. Aránylag rugalmasan kezelték a szabályokat, hiszen ahogy a csapatfőnök utalt rá, nem voltak a helyszínen a versenybírák. Így történhetett meg az, hogy az időmérő után változott a rajtsorrend, vagy az, hogy kb. senki sem tartotta be a bokszutcai sebességhatárokat.

    A két versenyző persze ott szívatta a főnökét ahol csak tudta, és kritizálták a vezetési képességeit, pedig egykoron Toto is versenyzett, akár még a Pannónia-Ringen is! Ki nyerte a csillagos márka házi versenyét? Ehhez meg kell néznetek a 9 perces videót.

  • McLarennel ment a McDonald’s-ba Norris – VIDEÓVAL!

    McLarennel ment a McDonald’s-ba Norris – VIDEÓVAL!

    Lando Norris a Silverstoneban elért ötödik helyét a McDonaldsban ünnepelte meg. Elegáns McLaren sportautójával parkolt le az épület elé, és ha hinni lehet a pletykáknak, akkor boldogan rendelt egy Happy Meal, gyermekmenüt.

    A „lebuktatós” videót eredetileg Norri S csapattársa, Carlos Sainz publikálta az Instagram sztorijában.

    https://twitter.com/FiftyBucksss/status/1289994253993521155

     

    Később maga az érintett tisztázta, hogy valójában sem salátát, se Happy Meal-t, hanem csirkefalatokkal lakott jól.

    https://twitter.com/MisterPigz/status/1290032061906956289