Szerk Racingline.hu

Szerző: Vámosi Péter

  • Lehto szerint Hamilton 5 millióval többet akar 2021-re

    Lehto szerint Hamilton 5 millióval többet akar 2021-re

    Lewis Hamilton kitart amellett, hogy 2021-ben fizetésemelést érdemel, állítja a korábbi Forma-1-es autóversenyző. Az őrült átigazolási szezon tart tovább, és a legtöbb pilótának már fix helye van jövőre is, de hivatalosan a hatszoros világbajnok helye még kiadó 2021-re. Az is egyértelmű, hogy a Mercedes megtartaná Hamiltont. Toto Wolff csapatfőnök erről a Bildnek ennyit mondott:

    „Talán eljön már hamarosan az az idő, hogy komolyan kell beszélnünk erről. Ugyanakkor egyikünk sem stresszel emiatt, még ha ez most mindenkinek furcsa is.”

    Michael Schumacher korábbi csapattársa a Benettonnál, JJ Lehto viszont hallott olyan pletykákat, mely szerint Hamilton szimplán csak több pénzt akar. A finn az Iltalehtinek nyilatkozott:

    „Hamilton 5 millióval többet akar, ezt a játékot játssza pillanatnyilag.”

    Lehto szerint ez menni fog a britnek:

    „Jön a hetedik világbajnoki címe, mégis ki más venné át a helyét a Mercedesnél? Hamilton annyira a Mercedeshez köthető. Ő a szupersztár, aki minden rekordot megdönt.”

  • A Renault partnert keresne magának, nem ügyfelet, de Red Bull kizárva

    A Renault partnert keresne magának, nem ügyfelet, de Red Bull kizárva

    A Renault F1 főnöke, Cyril Abiteboul elárulta, hogy a francia gyártó csak akkor kötne motorbeszállítói szerződést a jövőben, ha a csapat inkább partner, mint sem ügyfél lenne. A gyári csapat lesz 2021-ben az egyetlen, akik a Renault motorjait használják, és még a csapatot is átnevezik Alpine F1-re, hiszen az egyetlen jelenlegi partnerük, a McLaren is a Mercedes erőforrásaira vált jövőre.

    Abiteboul nyitott arra, hogy együttműködjenek egy másik csapattal, de csak valódi partnerség útján, amely a két fél sport és technikai perspektíváján javít:

    „Inkább partnert keresünk, mint ügyfelet. Egy ügyfél nem ad semmit. Egy partnernek van talán értéke számodra is, ez leginkább abban keresendő, hogy együtt elérhettek sport vagy üzleti célokat. Tudjuk, hogy egy ilyen tranzakció pénzügyileg szabályzott, ezért inkább sport és technikai szemszögből vizsgálunk egy ilyen lehetőséget.”

    A Honda hosszútávú jelenléte sem eldöntött még a Forma-1-ben, hiszen a japán gyártót csak 2021-ig köti szerződés az AlphaTaurihoz és a Red Bullhoz. A Honda kiszállásával esetlegesen akár újra felmelegíthető lenne a Renault és az energiaitalosok kapcsolata, de Abiteboul nagyon nem jött lázba egy ilyen gondolattól:

    „Az első dolog az, hogy a Hondának kell eldöntenie azt, hogy mennyire köteleződnek el a sportág iránt, ez legyen az ő stratégiai lépésük. Mi meg voltunk már a Red Bull csapataival, nem működött. Megkérdezték, hogy szerintem miért van gondban a Red Bull, szerintem ennek az az oka, hogy elutasítják a nagyobb integrációnak még a lehetőségét is. Nekünk sikerült Enstone és Viry között is fejlődnünk. Hosszútávon elköteleződtünk a sportág iránt, és így, hogy mér biztosított a jövőnk, gondolhatunk arra, hogy mennyire is szeretnénk vevőket, vagy partnerséget. Amennyiben van esély arra, hogy egy erős partnerséget kiépítsünk, akkor belevágunk. Kétlem azonban azt, hogy ez a Red Bull lenne.”

  • Tost: Az AlphaTauri versenyzőit októberben tudjuk bejelenteni

    Tost: Az AlphaTauri versenyzőit októberben tudjuk bejelenteni

    Franz Tost, az AlphaTauri csapatfőnöke szerint szerint a Red Bull pilótakérdése 2021-re a következő hónapban lehet tisztább, így ez nyilván kihatással lesz az energiaitalosok kiscsapatára is. Dr. Helmut Marko, szerint a monzai győztes, Pierre Gasly 2021-ben is marad az AlphaTaurinál mint a kiscsapat vezéregyénisége, így úgy tűnik, hogy aki elvesztheti a versenyülését, az Daniil Kvyat lehet. Tost a helyzetükről a Speed Weeknek és a Sport1-nek nyilatkozott:

    „Gasly remekül vezet, míg Daniil kudarcos évet tudhat magáénak, hiszen olykor ő, olykor a csapat hibázott. Például a silverstone-i balesete a csapat hibája volt. Korai lenne megítélni még Kvyat teljesítményét, hiszen még nem szokott össze az autóval, ami idővel azért változhat.”

    A Honda és Red Bull támogatott F2-es pilóta, Yuki Tsunoda lehet ugyanakkor Kvyat utóda. A 20 éves japán pilóta jól szerepel a sorozatban 2020-ban, és amikor Tostnál erre rákérdeztek, hogy kaphat-e náluk versenyülést, így felelt:

    „Folytassa így! Tsunoda remek munkát végez az első Formula 2-es szezonjában, ez igaz. A dolog azonban roppant egyszerű: az kap végül ülést, aki a leggyorsabb.”

    Azt is leszögezte az osztrák szakember, hogy nem ő dönthet majd erről:

    „Két ember van a Red Bullnál, akik a versenyzőkről dönthetnek a négy autónkra, ezek pedig Dietrich Mateschitz és Helmut Marko. Szerintem október végére már többet tudhatunk majd.”

  • Luca Filippi is bemutatkozik Zolderben a túraautó világkupán

    Luca Filippi is bemutatkozik Zolderben a túraautó világkupán

    A hétvégén Luca Filippi is debütál a WTCR-ben Zolderben, miután a Team Mulsanne az utolsó pillanatban biztosít számára ülést a jól elhalasztott szezonnyitón. A 35 éves pilóta Jean-Karl Vernay csapattársa lesz, és egy Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR-t állít fel a rajtrácsra az olasz alakulat, de már csak szabadkártyásként, mivel nem regisztrálták őt augusztus 14 előtt.

    Korábban inkább formaautókkal versenyzett, hiszen járt a GP2-ben vagy az IndyCarban is, tavaly viszont már a túraautóknál találhattuk, ahol a BRC Racing benevezte a TCR Europa kupasorozatba. Az összetettben itt 16. lett, a legjobb eredménye egy második hely volt a Red Bull Ringen. Filippi mindenesetre örül a lehetőségnek:

    „Nagyon boldog vagyok, hogy ott lehetek a FIA WTCR szezonnyitóján 2020-ban. Köszönettel tartozom ezért azon remek cégeknek, akiket megtiszteltetés lesz képviselni, és azzal tudom ezt leginkább visszafizetni, hogy eltökélten a lehető legjobb eredményt érem el a legversenyképesebb túraautós sorozatban. Nagyon jó érzésekkel hagytam magam mögött az első szezonomat fronthajtású versenyautókkal, és biztos vagyok benne, hogy az Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR, amelyet a Romeo Ferraris készített fel, is egyike lesz az élmezőny tagjainak.”

    Michela Cerruti, a csapat ügyvezetőjeként is biztos benne, hogy Filippi az előttük álló szezonban jól teljesít majd a pályán:

    „Örömmel üdvözöljük a családban Luca Filippit. Boldog vagyok, hogy egy olasz versenyzőt tudhatok a FIA WTCR autónkban, és elégedett vagyok azzal, hogy Luca az, akinek a pályafutását mindig is érdeklődve figyeltem. Két ilyen tapasztalt pilótával, és különleges túraautós ismeretekkel értéket teremtünk a bajnokságban, amelynek amiért ilyen tömör versenynaptárja lett, szükséges némi reaktivitás és rugalmasság. Szerencsére az Eurosport Events a FIA WTCR promótereként igazán támogató.”

  • Petrov: A bajnoki cím garantálja Schumachernek az F1-et

    Petrov: A bajnoki cím garantálja Schumachernek az F1-et

    A korábbi Forma-1-es pilóta, Vitaly Petrov szerint amennyiben Mick Schumacher bajnok lesz a Formula 2-ben, akkor egyenes az útja a Forma-1-be. Az orosz erről a Ferrari junior versenyző múlt hétvégi monzai győzelmét követően beszélt. A 21 éves pilóta a nagyszerű Michael Schumacher fia, és eddig igen vegyes évet tudhat magáénak a szériában, de már második a az összetettben. Petrov a Tass hírügynökségnek nyilatkozott róla:

    „Amennyiben megnyeri a bajnokságot, akkor 100%, hogy bekerül a Forma-1-be.”

    Ami viszont kifejezetten izgalmas, hogy szendvicsbe került két másik Ferrari akadémista jóvoltából, hiszen az összetettet jelenleg Callum Ilott vezeti, harmadik helyen pedig az orosz Robert Shwartzman található. Petrov úgy véli, hogy akár az Alfa Romeo, vagy a Haas lehet a 2021-es cél:

    „Komoly harcot láthatunk azért, hogy helyük legyen a királykategóriában. Mindhárman nagyon erősek, de mindenki Mick Schumacherről beszél. Azt hiszem, hogy ezért Robertnek a legfontosabb dolga az, hogy a saját munkájával törődjön.”

    Petrov szerint egy bajnoki cím Schumachernek garantálna egy versenyülést, de a másik két Ferrari juniorról ezt már nem lehet elmondani:

    „Amennyiben Robert nyerne, és Mick a második, az se jelentene Shwartzmannak semmiféle biztosítékot. Amennyiben a nyers tempó számít majd a Forma-1-es csapatoknak, akkor Robert a kívánságlistájuk élére kerül.”

  • Gasly kapott üzenetet még Neymartól és Mbappétől is győzelme után

    Gasly kapott üzenetet még Neymartól és Mbappétől is győzelme után

    Pierre Gasly nem győzi fogadni a gratulációkat: olyan futballsztárok, mint Neymar és Kylian Mbappe, után a francia elnök, Emmanuel Macron is csatlakozott azokhoz, akik elismerték a vasárnapi Olasz Nagydíjon aratott győzelmét.

    Gasly ismert PSG rajongó, és az ESPN F1-es podcastjában elmondta, hogy ketten is a kedvenc focicsapatából gratuláltak neki vasárnap este, ahogy tette azt sok más ismert sportoló:

    „Igen, lenyűgöző és egyszerre boldogító az a sok üzenet, amit kapok más sportolóktól. Ismert, hogy a futball világát kicsit jobban is követem. Sok srácot ismerek, és Neymar, Griezmann, Mbappe, Giroud mellett sok játékos akiknek a pályafutását én is követem, gratuláltak. Más sportágakból is, mint például a tenisz, pár kerékpáros, mindenhonnan. Sokkolt a dolog, és még mindig nem volt rá időm, hogy átnézzem az üzeneteket. Sokat jelent ez nekem, rádöbbentett, hogy néha annyira koncentrálunk, hogy nem vesszük észre, hogy mennyien is követnek minket, és igazán örülök az ő sikereiknek is.”

    Ez a győzelem az első volt egy francia pilótának Olivier Panis 1996-os monacói elsősége óta, Gasly akkor három hónapos volt. Amikor épp a Sky Sportsnak elemezte a versenyt, akkor volt egy nem fogadott hívása Macron elnök úrtól, így csak vasárnap este tudta őt visszahívni. Amikor megkérdezték tőle, hogy beszélt-e valaha is előtte vele, Gasly így válaszolt:

    „Soha, soha! Ezért is voltam annyira meglepődve. Felismertem, hogy itt most tényleg valami nagy dolog történt. Nem minden nap kap az ember hívást az Elnöktől. Igazán kedves volt tőle, hogy elmondta, mennyire örült, és büszke rám azért, amit elértem. Országunk 24 évet várt erre, mire megtörtént ez velem újra Monzában. elégedett volt, én pedig élveztem ezt a különleges pillanatot. Különleges szavak voltak ezek, és egy különleges hívás.”

  • Montoya a DragonSpeed színeiben indulhat Le Mansban!

    Montoya a DragonSpeed színeiben indulhat Le Mansban!

    Juan Pablo Montoya újra arra készül, hogy megmérettesse magát a 24 órás futamon Le Mansban. A RACER úgy tudja, hogy a jelenleg IMSA WeatherTech SportsCar bajnokságban aktív kolumbiai a DragonSpeed LMP2-es autóját vezetheti majd szeptember 19-20-án, amennyiben a nevezését jóváhagyják a szervezők.

    Juan Pablo a tervek szerint a #21-es rajtszámú ORECA 07-Gibsont vezetheti majd az LMP2-es kategóriában, a francia Timothe Buret és a mexikói Memo Rojas oldalán. Montoya azután került képbe, hogy a brazil Pipo Derani alkalmazása kútba esett, a DragonSpeed ezt követően kereste meg a kétszeres Indy 500 győztest a múlt héten.

    Buret és a kolumbiai nem versenyeztek még együtt, de Rojasszal egyetemben már számtalan órát eltöltöttek együtt a hosszútávú versenyzés világában. A Chip Ganassi Racingnél csapattársak voltak, Montoya pedig rendre feltűnt januárban a Rolex 24 óráson Daytonában, és a Grand-Am Daytona prototípus korszakban az akkor NASCAR pilóta pont Rojas társa volt többször is, és nyertek 2008-ban és 2013-ban is.

    Montoya 2018-ban mutatkozott be Le Mansban, akkor az United Autosports LMP2-es csapatával lettek kategóriájukban harmadikak, az összetettben pedig hetedikek.

  • Hamilton: Nem bánom, hogy nem írtam alá a Ferrarihoz!

    Hamilton: Nem bánom, hogy nem írtam alá a Ferrarihoz!

    Lewis Hamilton úgy véli, hogy egyáltalán nem baj, hogy soha nem versenyzett eddig Ferrarival. A hatszoros világbajnok, ahogy a legtöbb F1-es versenyző arról álmodik, hogy Ferrari pilóta lesz, de nála eddig ez nem következett be. A Scuderia korábbi csapatfőnöke, akit 2014-ben elbocsátottak, Stefano Domenicali, elárulta, hogy egyeztetett Hamiltonnal arról, hogy a brit pilóta a maranellóiakhoz igazoljon. Az olasz Resto del Carlino lapnak ennyit árult el erről:

    „Akkoriban nem voltak megfelelőek a feltételeink ahhoz, hogy megszerezzük őt a Ferrarinak. Általánosságban beszélgettünk, nem volt ez konkrét tárgyalás. Útjaink azonban nem keresztezték egymást. Visszatekintve erre a korszakomra, büszke vagyok, hogy benne voltam Räikkönen 2007-es csapatában amellyel bajnokok lettünk, amikor pont Hamiltont győztük le egy ponttal.”

    A múlt héten faggatták erről a Domenicali-diskurzusról Lewist is. A Sky Italia megkérdezte tőle, hogy bánja-e, hogy soha nem versenyzett Ferrarival. A 44-es rajtszámú pilóta roppant lényegre törően ennyit felelt:

    „Nem.”

    Azt még azért hozzátette a Mercedes versenyzője, hogy vannak neki, és szereti is a Ferrari utcai autóit:

    „Ez soha nem volt titok. Mindig is nagy Ferrari rajongó voltam, akad is pár a garázsomban. Remélem, hogy harcolhatok velük újra, mielőtt befejezem majd a versenyzői karrieremet.”

  • Häkkinen: Gasly csak szerencsés volt, a McLaren nem

    Häkkinen: Gasly csak szerencsés volt, a McLaren nem

    Carlos Sainz, a McLaren pilótája majdnem megkaparintotta az első Forma-1-es győzelmét az Olasz Nagydíjon. A spanyol pilóta csalódott volt amiért ez nem sikerült, hiszen papíron a legjobb sebessége neki volt a futamon. Az Olasz Nagydíj pedig emlékezetes volt: biztonsági autós fázis, amelyet Charles Leclerc balesete miatt rendeltek el, majd a takarítás idejére piros zászlós fázis is volt, a futamot pedig végül Pierre Gasly nyerte meg. Sainz a versenyen végig második volt, és küzdött az első helyért is. Mika Häkkinen is dicsérte az unibet.com-on vezetett rovatában:

    „Nagyon örültem neki, hogy Sainz és Norris a második és negyedik helyen értek be. Sainz a versenyt is majdnem megnyerte. Miközben Pierrnek szerencséje volt, hogy győzni tudott, a McLarenről ez nem mondható el. A harmadik és a hatodik helyre kvalifikálták magukat, és a Mercedesen kívül ők nyújtották a legjobbjukat.”

    A finn tehát boldog, hogy korábbi csapata újra a csúcs felé tart:

    „Mióta megnyertem a bajnokságot a McLarennel, mindig is közel álltam annak a tulajdonosaihoz illetve a menedzsmenthez. Zak Brown és Andreas Seidl remek munkát végeztek rövid idő alatt, és építettek egy olyan autót, amely folyamatos pontszerző.”

  • Simon Roberts lesz a Williams átmeneti korszakában a csapatvezető!

    Simon Roberts lesz a Williams átmeneti korszakában a csapatvezető!

    A Williams Racing örömmel jelenti be, hogy Simon Roberts lesz a csapatvezetőjük az átmeneti időszakban, miután Claire Williams lemondott a csapatvezető helyettesi posztról. Simon az F1-es csapathoz idén érkezett ügyvezető igazgatóként, ahol felelős volt az istálló technikai, üzemeltetési és tervezési működéséért.

    Több évtizedet dolgozott az autóiparban már, amikor 2003-ban csatlakozott először a Forma-1-ben a McLaren Racinghez, mint operatív igazgató. Simont 2009-ben a Force Indiához küldték operatív igazgatónak, ő volt a felelőse a csapat működésének tervezéstől a pályára lépésig. 2010-ben visszatért a McLarenhez, ahol ugyanezen szerepkör mellett még az ügyvezető csapatba is bekerült. 2017-ben nevezték ki operatív vezérigazgatónak, és a gyári, valamint a mérnöki tevékenységért volt felelős.

    Immáron a Williams Racing megbízott csapatfőnökeként Simon Roberts így nyilatkozott:

    „Örülök, hogy ebben az átmeneti időszakban a Williams megbízott vezérigazgatója lehetek. Izgalmas időszak áll a csapat előtt, ez egy új korszak a Williams életében, és nagyon izgatott vagyok, hogy ebben részt vehetek. Várom az előttünk álló kihívásokat, amelynek a lényege, hogy visszavezessük a csapatot a rajtrács élére.”