Szerk Racingline.hu

Szerző: Vámosi Péter

  • Villeneuve: Hamilton Fortuna kegyeltje

    Villeneuve: Hamilton Fortuna kegyeltje

    Annak ellenére, hogy Valtteri Bottas vezette a versenyt a kiállásokig, Max Verstappennel a nyomában, mégis Lewis Hamilton nyert. Ebben pedig egy épp időben jött virtuális biztonsági autós fázis is segített. Bottas és Verstappen már túl volt a gumicseréjén. A Mercedes csapat pedig úgy döntött, hogy elhúzzák Hamilton etapját, és hagyták, hogy elmenjen Bottastól és Verstappentől, a saját kiállása előtt.
    Nem egészen alakult úgy ez a szakasza a versenynek, ahogy azt eltervezték: a 31. körben alkalmazták a virtuális biztonsági autót rövid ideig, Esteban Ocon megrekedt Renault-ja miatt. Hamilton teljes mértékben ki tudta ezt használni, mivel a megfelelő pillanatban jött, és alig vesztett így időt.
    A korávvi F1-es versenyző és világbajnok Jacques Villeneuve az olasz Skyon elmondta, hogy hisz abban, hogy a szerencse is kell ahhoz, hogy valaki bajnok legyen:
    „A szerencse mindig a bajnokokra mosolyog. Amikor Bottas formában van, neki is lehet mázlija. Hamilton figyelme ugyanakkor sohasem lankad, amit csak lehet, megtesz. Ezért nagyszerű bajnok ő.”
  • Nem változtat 2021-ben az autója színén a Mercedes!

    Nem változtat 2021-ben az autója színén a Mercedes!

    A 2020-as szezon kezdete óta a Mercedes feketére festett autóval robog, a jól megszokott ezüstszürke helyett. Ezzel fejezik ki a támogatásukat a Black Lives Matter mozgalom iránt. 2021-ben is maradnak feketén a Mercedes autói. Erről Toto Wolff nyilatkozott legutóbb egy interjúban, az osztrák Motorprofis magazinnak, hogy a csillagos márka nem tervezi azt, hogy változtassanak a festésen, és visszatérjenek az Ezüst Nyílhoz:

    „Igen, maradunk a feketénél 2021-ben is, a fekete jól néz ki. 2022-ben rengeteg új szabály lesz, és folytatni akarjuk az Ezüst Nyíl örökségét. Azonban az antirasszizmus témája továbbra is fontos lesz számunkra.”

    Ezzel a nyilatkozatával Wolff gyakorlatilag elárulta, hogy 2022-ben visszatérhet a régi festésük, részben az új szabályzásnak köszönhetően. A fekete séma 2020-ra Lewis Hamilton ötlete volt, aki nagyon elkötelezett a BLM mozgalom iránt.

  • A Haas megkérte az Alfát, hogy ne jelentse be még a versenyzőiket

    A Haas megkérte az Alfát, hogy ne jelentse be még a versenyzőiket

    Szinte fixre vehetjük azt, hogy jövőre Mick Schumacher a Haas színeiben mutatkozhat be a Forma-1-ben. Korábban az már biztos volt, hogy a Formula 2 bajnokságát vezető 20 éves németet vagy a Ferrari erőforrásos Alfa Romeóban, vagy a Haasnál láthatjuk majd.

    Imolában azonban az Alfa bejelentette, hogy Kimi Räikkönen és egy másik tagja a Ferrari akadémiájának, Antonio Giovinazzi is maradnak újabb egy évre. A Haas csapatvezetője, Günther Steiner előadott némi háttér dolgot ezzel kapcsolatban az Ekstra Bladetnek:

    „Megkértem Fred Vasseurt, hogy várjanak már a bejelentésükkel ezen verseny utánig, de láthatóan ez nem jött össze.”

    Schumachert érkezését meg ugyan nem erősítette meg, de már nyílt titok, hogy övé lesz a Haas egyik versenyülése:

    „Mick a Ferrari pilótája. Sok dolog van most folyamatban, de az ő versenyzőjük, nem az enyém. A tervem továbbra is az, hogy nem jelentjük be a versenyzőinket a szezon végéig. Igaz, a rajongók tudni akarnák, de ez egy belső ügy. A versenyzők a csapat legfontosabb emberei. A csapatszellem biztosítása érdekében az embereinknek ugyanakkor a lehető leggyorsabban el kell mondani, hogy mi történik.”

  • Kubica: Egyértelműen nincs 2021-re szabad versenyülés

    Kubica: Egyértelműen nincs 2021-re szabad versenyülés

    Robert Kubica úgy véli, hogy versenyzőként nem tér vissza jövőre a száguldó cirkuszba. A lengyel Imolában is ott volt az Alfa Romeo tartalékosaként, miután fő támogatója az Orlen a Williams csapatától a svájciakhoz váltott idén. Az Alfa Romeo azonban megtartja Kimi Räikkönent és Antonio Giovinazzit 2021-re is, míg Kubica szerepe egyelőre tisztázatlan. Kubica, aki idén versenyzőként a DTM-ben szerepel, az Eleven Sportsnak nyilatkozott:

    „Elég egyértelmű a helyzetem. Nem leszek a rajtrácson jövőre. A következő hónap fontos lesz számomra, olyan értelemben, hogy tudni fogom, mit akarok majd csinálni. Megvan, hogy mit preferálnék és mi lenne a prioritás, de látnom kell majd a lehetőségeket is. Ami biztos, hogy a Forma-1-ben nem fogok versenyezni.”

    Kubica is támogatta az Alfa Romeo döntését, hogy tartsák meg a jelenlegi párosukat jövőre is, hiszen a folytonosság nagyon fontos a csapatnak. Így fogalmazott:

    „Nem a versenyzői felállásukkal van gond, hanem az, hogy más dolgokra kellene összpontosítaniuk.”

  • Az Emilia Romagna GP kupáján Ayrton Sennára is emlékeznek

    Az Emilia Romagna GP kupáján Ayrton Sennára is emlékeznek

    Az Emilia Romagna Nagydíjra a Forma-1 egy különleges trófeával készült, Ayrton Senna tiszteletére. A 2020-as rajtrácsból eddig általában a Mercedes versenyzői mellett Max Verstappen ért fel leginkább a dobogóra, de általában szponzorra emlékeztető kupákat kaptak.

    Ezúttal látható, hogy a kupa a pálya alakját veszi fel, értelemszerűen a legnagyobbakat a győztes versenyző és csapat kapja, kisebbeket pedig a második és a harmadik helyezett. A Tamburello kanyarnak azonban külön jelülést kapott, hiszen itt hunyt el Ayrton Senna.

    A brazil legenda itt szenvedett halálos balesetet. A kanyart, és a helyszínt megjelölték a trófeákon, egy 0.14 karátos gyémánttal, tudta meg a RaceFans. Hogy egyértelmű legyen, a kupákra rá is írták, hogy „Ayrton emlékére”. Így emlékezik 2020-ban a háromszoros világbajnokra a száguldó cirkusz.

  • A WTCR szezonzárója MotorLand Aragónban lesz!

    A WTCR szezonzárója MotorLand Aragónban lesz!

    A túraautó világkupa szezonzárója az olasz Adria Raceway helyett Spanyolországban lesz november 14-15-én, MotorLand Aragón pályáján. Az Eurosport Events, mint a WTCR promótere tegnap már megerősítette, hogy az elhúzódó pályamunkálatok miatt az Adria nem alkalmas arra, hogy megtartsák ott az utolsó versenyhétvégéjüket. Erről François Ribeiro, az Eurosport Events vezéreként ennyit mondott:

    „Az utolsó pályaellenőrzéskor csalódást keltő volt, de ez maga a valóság: az Adria nem alkalmas arra, hogy elvégezzék a pálya homologizációját a WTCR szezonzárója előtt. Gyorsan kellett reagálnunk az FIA-val egyetemben, és egy alternatív terv kellett. Köszönettel tartozom a partnerünknek a MotorLand Aragónnál, amiért beugranak egy életképes és biztonságos megoldással.”

    A csapatok jelenleg is a spanyol pályán versenyeznek, így az összes autó, felszerelés, meg minden ott maradhat november 14-15-ig. Ribeiro így zárta a gondolatait:

    „Az összes csapatunk, a beszállítóink otthagyják a felszereléseiket Aragónban, ezzel is minimalizáljuk az utaztatást olyan országok között, ahol már különféle korlátozásokat vezettek be. Az Eurosport Events és az FIA kéz a kézben dolgoznak azon, hogy a szezonzárót a lehető legbiztonságosabb körülmények között letudhassák, hiszen Európa-szerte jelentősen romlik az egészségügyi helyzet.”

  • Steiner: Megtiszteltetés lenne Schumacherrel dolgozni a Haasnál

    Steiner: Megtiszteltetés lenne Schumacherrel dolgozni a Haasnál

    Günther Steiner, a Haas csapatvezetője elismerte, hogy megtiszteltetés lenne 2021-ben Mick Schumacherrel együtt dolgozni. Mivel Kevin Magnussennel és Romain Grosjeannal már közölték, hogy 2021-ben nem számítanak rájuk, egyértelműen Schumacher az egyik versenyülésük várományosa. Steiner a német RTL-nek annyit mondott, hogy a Haasnál már folyamatban van a jövő évi párosuk véglegesítése. Amikor konkrétan rákérdeztek, hogy mennyire örülnének a csapatnál Michael Schumacher fiának, így felelt:

    „Megtiszteltetés lenne ez számunkra. Egy Schumacher újra a Forma-1-ben remek lenne Németországnak, és a száguldó cirkusznak is.”

    Steiner megerősítette azt is, hogy tárgyalnak az orosz Nikita Mazepinnel, és utalt rá, hogy nem ártana a csapatnak a teljesen újoncokkal való felállás:

    „Jövőre nincs veszteni valónk. Lehetőséget adna ez az újoncoknak arra, hogy sokat tanuljanak különösebb nyomás nélkül, hogy készen álljanak majd 2022-re.”

    A Bild még konkrétabban kérdezte Steinert, hogy a 20 éves Schumacher fixre vehető-e 2021-re, amire ennyit válaszolt:

    „Nem tudom, ő a Ferrari versenyzője. Jó lenne ugyanakkor, ha még a szezon vége előtt dönthetnénk.”

  • Binotto: Nincs hely az F1-ben a Ferrari újonc triójának

    Binotto: Nincs hely az F1-ben a Ferrari újonc triójának

    A Ferrari versenyzői akadémiájának top triójából csak egyikük kerülhet be újoncként a Forma-1-be jövőre. Korábban arra lehetett számítani, hogy Mick Schumacher kerül Antonio Giovinazzi helyére az Alfa Romeónál, míg Callum Ilott vagy Robert Shwartzman mehet a Haashoz. Az Alfa azonban megtartja a 2020-as felállását jövőre is, míg a Haasnál az egyik ülést feltehetően az erősen támogatott orosz Nikita Mazepin foglalhatja el 2021-ben. Ez azt is jelenti, hogy feltehetően csak Mick Schumacher kerülhet fel a királykategóriába a Scuderia programjából. Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke Imolában nyilatkozott:

    „Sajnos, nincs hely mindenkinek, még ha mindannyian is nagyon jól dolgoznak jelen pillanatban.”

    A Schumacherrel kapcsolatos spekulációkkal kapcsolatban pedig annyit árult el Binotto, hogy még a döntés előtt állnak:

    „Egyikük feltehetően versenyüléshez jut jövőre a száguldó cirkuszban, míg a többieknek találni fogunk más lehetőségeket. Nem hiszem ugyanakkor, hogy várni fogunk a döntésünkkel az utolsó Formula 2-es versenyig, vagy a tesztekig Abu Dhabiban. Szerintem az elkövetkezendő hetekben döntünk.”

  • Wolff már az utódját keresi a Mercedes csapatfőnöki székébe!

    Wolff már az utódját keresi a Mercedes csapatfőnöki székébe!

    Toto Wolff elismerte, hogy már vadászik a Mercedes új leendő csapatfőnökére. Ugyan az osztrák ragaszkodik ahhoz, hogy 2020 után is lesz köze a csapathoz, elárulta, hogy az ő szerepköre már megváltozhat majd az összes versenyen. A Kronen Zeitung megkérdezte Wolfftól, hogy mennyi ideig tarthat majd az utódjának a kiválasztása:

    „Nem tudom ezt megmondani, lehet egy, kettő vagy akár három év is. Ha az elkövetkezendő évekre tekintek, akkor büszke lennék arra, ha egy olyan csapatvezető venné át az istállót, aki jobb munkát végezne, mint én.”

    Azt is megerősítette, hogy a Daimler vezére, Ola Kallenius is nyitott arra, hogy Wolff felcserélje a csapatfőnöki székét például egy ügyvezető elnöki szerepkörre:

    „A Daimler megadja nekem a választás lehetőségét, de mielőtt váltanék egy új pozícióra, biztos akarok lenni abban, hogy más meg tudja csinálni azt a 23 futamot jövőre, én pedig mindezt élvezem-e egy Zoom képernyőn keresztül.”

  • A WTCR szezonzárója sem lesz megtartva az Adria Raceway-en

    A WTCR szezonzárója sem lesz megtartva az Adria Raceway-en

    A túraautó világkupa promótereként az Eurosport Events megerősítette, hogy a november 14-15-re az Adria International Racewayre tervezett szezonzárójuk nem az olasz pályán lesz. Már az előmunkálatok is akadályozva voltak az olasz pályán a koronavírus járvány miatt, így a szervezőknek nem maradt más lehetőségük, mint új helyszín után nézzenek. Arról, hogy hol lesz a „helyettesítés”, arról majd később nyilatkozik az Eurosport Events, a közleményükben ennyi áll:

    „A COVID-19 pandémia miatt és annak következményeként a pálya meghosszabbításával gondok adódtak, így tudomásul vesszük, hogy az Adria International Raceway nincs abban a helyzetben, hogy ott tartsuk november 13-15. között a WTCR tervezett olasz fordulóját. A döntést a hivatalos inspekció után hoztuk meg, tegnap. Az Eurosport Events és a FIA különböző lehetőségeken dolgozik ugyanezen időpontra, hogy meglegyen a szezonzárója a 2020-as túraautó világkupának. A lehetséges helyettes helyszínről amint lehet, beszámolunk.”

    A pletykák szerint Imola lehet a beugró.