Szerk Racingline.hu

Szerző: Vámosi Péter

  • Ecclestone: A Ferrari problémája az, hogy olaszok!

    Ecclestone: A Ferrari problémája az, hogy olaszok!

    Bernie Ecclestone szerint a Ferrari csapat jelenlegi szenvedését az okozza leginkább, hogy olaszok. A maranellóiak láthatóan szenvedtek 2020-ban, ls még az utolsó versenyen sem tud ott lenni a csapatfőnök Mattia Binotto, aki visszatért Olaszországba, mert rosszul érezte magát. Mindeközben Louis Camilleri is hirtelen lemondott, aki a gyártó vezérigazgatója volt. A Forma-1 korábbi irányítója a La Stampának nyilatkozott erről:

    „Nem akarom megbántani őket, de mindig is azt gondoltam, hogy a baj velük az, hogy olaszok. Mindegyikük irányítani akar és ehhez megvan a saját elképzelésük. Nem azt mondom, hogy nem érhetnek így is oda, de jobb, ha bevonnak németeket, franciákat vagy angolokat, tehát olyan embereket, akik másként gondolkodnak.”

    A 90 éves Ecclestone felidézte az 1993-as évet, amikor még ő győzködte a Ferrarit a francia Jean Todt alkalmazásáról, aki aztán csapatfőnökként elvezette a csapatot az ultrasikeres Michael Schumacher korszakhoz:

    „Emblematikus volt az, ami történt Jean Todttal. Az olaszok nem akarták őt. Én vettem rá őket, hogy alkalmazzák, aztán minden a megfelelő mederbe került. Binotto azonban nagyon kényelmetlen helyzetbe került. Nem is vagyok biztos benne, hogy valóban akarta-e ő valaha is a csapatvezetői posztot. Ő egy mérnök, mindig is a technikai kérdésekkel foglalkozott. Maranellóba egy jó menedzser kell, aki a megfelelő embereket ülteti a megfelelő pozícióba. Három éve még azt gondoltam volna, hogy Flavio Briatore lenne az ideális számukra, hiszen jó ötletei vannak, tudja miképp kell kiválasztani az embereket és még csak nem is politikus. Ma már azonban nagyon elfoglalt a saját cégeivel.”

  • Grosjean hét éves kisfia kérte, hogy hagyja abba a versenyzést

    Grosjean hét éves kisfia kérte, hogy hagyja abba a versenyzést

    Romain Grosjean elmondta, hogy a hét éves kisfia kérte a Haas versenyzőjét arra, hogy hagyja abba az autóversenyzést. A francia az utolsó két futamot kénytelen kihagyni a Forma-1-es karrierjéből, miután túlélt egy nagy sebességű tűzzel is járó balesetet Bahreinben, amelyet csodával határos módon megúszott némi égési sérüléssel a kezein. Ezelőtt Grosjean még elgondolkodott azon is, hogy 2021-ben indul az IndyCarban, még úgy is, hogy némi aggodalommal gondolt az ovál versenyekre. A France 5-nek most így nyilatkozott:
    „Nem döntöttem még úgy, hogy abbahagyom. Nem mindig uraljuk a sorsunkat, de úgy tűnik, hogy a Forma-1-es pályafutásom véget ért. Ezután már jövőbeni lehetőségek után nézek. Sokat beszélek erről a családommal is. Sokszor mondják azt, hogy a sportolók önzők, de ez a sportág ilyen, megköveteli, hogy 100%-ban erre koncentrálj. Beszéltem erről a gyermekeimmel, Sascha a hét éves fiam megkért, hogy fejezzem be az autóversenyzést. Azt mondta: „Lehetsz akár mérnök is papa, az is elég jó.” Persze azt is tudják, hogy ha nem versenyeznék, akkor nem lenne ez a szenvedélyem, ez az életérzés, akkor nem lennék az az ember, aki most vagyok. Így most gondolkodunk, vitatkozunk, és remélem, hogy hamar megoldást találok, amely egy megnyugtató döntés lesz majd mindenkinek.”
  • Bottas: Nehéz elfogadni, hogy negyedszer kapok ki Hamiltontól

    Bottas: Nehéz elfogadni, hogy negyedszer kapok ki Hamiltontól

    Valtteri Bottas elismerte azt, amit Toto Wolff is gyanított, mely szerint a finn pilóta nincs top formában, miután újra elvesztette a világbajnokságot Lewis Hamilton ellen. Bottas azt is elárulta, hogy a héten hanyagolta a sajtót és a közösségi médiát, miközben a Forma-1 világa azt találgatta, hogy Wolff megragadja az alkalmat, és beülteti az autójába már 2021-re George Russellt. Wolff szerint Bottas azért teljesített alul Bahreinben, mert Hamilton újra megszerezte előle a bajnoki címet. Bottas az Ilta Sanomatnak beszélt erről:

    „Az ilyen pillanatokban mint ez is, azt érzed, hogy nem tudsz 100%-on teljesíteni, különböző okok miatt. Egyértelműen sokat kell még tanulnom, és az sem titok, hogy a Lewis elleni harc sokat kivesz belőlem. Néha közel vagyok, olykor le is győzöm. Ugyanakkor nehéz elfogadni, hogy negyedszer veszítem el ellene a világbajnokságot. Persze, hogy ez hatással van rám. Amikor már tudod, hogy elvesztetted a bajnokságot, akkor a helyzet már nem ugyanaz, pedig képesnek kellene lenend rá, hogy mindig 100%-ot adj bele. Próbálom ezt, de mindenki tudja, hogy ennek a sportágnak van egy nagyon érzékeny mentális oldala is.”

  • Még Kimi szerint is egy körön hihetetlenül gyors Grosjean

    Még Kimi szerint is egy körön hihetetlenül gyors Grosjean

    Romain Grosjean két korábbi csapattársa is úgy búcsúzik a Forma-1-et elhagyó franciától, hogy azt állítják, egy körön lenyűgözően gyors volt. Grosjean a közösségi médiáján is megosztotta a megégett jobb kezéről készült képeit, ami miatt nem tud indulni a szezonzárón Abu Dhabiban a hétvégén. Csapattársa, Kevin Magnussen azonban felemlegette kollégája tehetségét, amely különösen egy gyors körön mutatkozott meg:

    „Romain hihetetlen sebességgel megy egy körön. Nem azt mondom, hogy versenyen lassú volt, mert nagyon is gyors. Időmérőkön azonban elképesztő volt. A Forma-1 egy furcsa hely, mert Romain csinált pár hibát, amely nagyobb figyelmet kapott, mint a sebessége meg a képességei. Személy szerint úgy vélem, hogy nagyon kevés versenyző olyan gyors egy körön, mint ő.”

    A Forma-1 legtapasztaltabb versenyzője, Kimi Räikkönen a Lotus csapatnál ment együtt Grosjeannal pár éve. Abu Dhabiban így nyilatkozott róla 2007 világbajnoka:

    „Azt hiszem, hogy lehetetlen megállapítani pontosan azt, hogy ki hol áll, de ő egy körön igazán gyors volt akkor, amikor csapattársak voltunk. Jó volt a versenyeken is, de túl gyakran ment el kicsit erre vagy arra. A sebessége azonban megvolt.”

  • Todt: Schumachert úgy kezelik, hogy visszatérhessen a normális életéhez

    Todt: Schumachert úgy kezelik, hogy visszatérhessen a normális életéhez

    A Forma-1-es legenda Michael Schumacher kezelése úgy történik, hogy végül visszatérhessen majd a normális életéhez, állítja Jean Todt. A FIA elnöke egyike azon keveseknek, akik személyesen is meglátogathatják otthonában, hiszen jó ideje barátok is. Gyakorlatilag semmit sem tudni az 51 éves Schumacherről, annak 2013-as síbalesete óta. A korábbi Ferrari csapatfőnököt ezúttal a Ouest France kérdezte:

    „Ezen témában nagyon diszkrét vagyok. Mindannyian tudjuk, hogy Michaelt igen súlyos baleset érte, és sajnos ez számára komoly következményekkel járt. Ezt követően úgy kezelték, hogy visszatérhessen majd egy sokkal normálisabb élethez.”

    Todt kifejtette a véleményét Schumacher 21 éves fiáról is, aki jövőre már a Forma-1-ben indul, az amerikai kiscsapat, a Haas kötelékében:

    „A Formula 3-ban 2018-ban volt bajnok, a Formula 2-ben idén. A következő lépés számára a Forma-1, és talán ez lesz neki a legnehezebb. Megmutatta ugyanakkor azon képességét, hogy ki tudja hozni a maximumot egy versenyautóból. Így ha olyan autója lesz, mint amilyen Romain Grosjeannak vagy Kevin Magnussennek, az ő teljesítményükkel összehasonlítható lesz. Ha olyan autója lenne, mint Lewis Hamiltonnak vagy Valtteri Bottasnak, akkor feltehetően az eredményei is mások lennének. Abban reménykedhet ő és a Forma-1 is, hogy több autó is képes lesz a jövőben megközelíteni a Mercedes szintjét.”

  • Russell újra Mercedesszel indul bevetésre, Hamilton nem teljesen fitt

    Russell újra Mercedesszel indul bevetésre, Hamilton nem teljesen fitt

    Folytatódik George Russell mesébe illő története, hiszen ismét Lewis Hamilton helyén ugorhat be a Mercedesnél, ezúttal már Abu Dhabiban. A Williams versenyzőjeként ismert srácot a világbajnok autójába ültették múlt hétvégén a Szahír Nagydíjon, és akár meg is nyerhette volna a versenyt, ha a Mercedes nem szerencsétlenkedett volna az egyébként lenyűgöző versenyben Bahreinben.

    A 22 éves Georgenak újra jelenése van a csapatnál, és adott a második esélye arra, hogy valami különlegeset hajtson végre, és feledtesse azt az estét. Abu Dhabiban most megint adott minden ehhez.

    Eddig nem volt ismert az, hogy Lewis visszatérhet-e, de jelzés értékű, hogy a Yas Marina Circuit-re a Mercedes Petronas pólójában érkezett, így újra feketébe öltözik és Valtteri Bottas mellett teljesíthet.

    A Mercedes is megosztotta George üzenetét:

     

  • Mazepin védelmére keltek az oroszok a taperálási botránya után

    Mazepin védelmére keltek az oroszok a taperálási botránya után

    Magas rangú orosz motorsport elöljáró is Nikita Mazepin mellett áll, a Haas 2021-es 21 éves pilótájának a taperálási botrányában, melyben egy hölgy barátjával illetlenkedett. A röpke videófelvételen amely megjelent a pilóta Instagramjában az látható, hogy az orosz hátra nyúl és megérint a mellénél egy fiatal lányt, miközben autóval utaznak, ez pedig az amerikai F1-es kiscsapat szerint irtózatos.

    Mazepin gyorsan bocsánatot is kért írásban, míg az érintett hölgy arról írt, hogy jó barátja a Formula 2-es versenyzőnek, és semmi komoly nem történt a videón:

    „A szavamat adom arra, hogy ő egy igazán jó ember és soha nem tenne olyat ami fájna nekem vagy megalázna vele.”

    Sokan a közösségi médiát használók közül azonban elítélték ezt a fajta viselkedést, sőt petíciót is indítottak, hogy lépjen fel a Haas ezen attitűd ellen, és rakják ki a pilótájukat.. A Corriere dello Sport mindeközben úgy tudja, hogy Mazepin apjának a cége 20 millió eurót fizetne az amerikaiaknak fia jövő évi versenyüléséért. Mazepin rendre a kritikák céltábláján van, legutóbb a túlzóan védekező versenyzése volt téma Bahreinben. 2016-ban egy Formula 3-as versenytől is eltiltották, amiért megtámadta riválisát, Callum Ilottot.

    Legutóbbi incidense után Mazepint Igor Yermilin védte meg, aki az orosz autósport szövetség volt elnöki tanácsadója. Így nyilatkozott a Sport-Expressnek:

    „A mai Forma-1-es versenyzők elkeserítőek abban a tekintetben, ahogy nyilatkoznak a médiának, a vállalatoknak vagy a szponzoraiknbak. Nagyon kevés egyéniség maradt már csak. A közösségi média egy olyan Gonosz, amely sajnos megadja a lehetőséget mindenkinek, hogy beavatkozhasson mások magánéletébe. Egy Forma-1-es pilóta pedig olyasvalaki, akinek számolnia kell a következményekkel akkor is, amikor minden egyes alkalommal tüsszent. Mindannyian tudjuk, hogy hasonló dolgok mindannyiunk életében megtörténnek. Biztosítanunk kell a sportágban szereplőknek, hogy megmaradhassanak embernek.”

    Mazepint védi Oksana Kosachenko is, akit leginkább a Forma-1-es paddockból a korábbi orosz pilóta, Vitaly Petrov menedzsereként ismerhetünk.

    „Mindent, amit meg kellett tennie Nikitának, megtett, Bocsánatot kért, és azt hiszem, hogy ennyi elég. Másfél másodpercnyi felvétel miatt most ő lett minden idők legnagyobb rémálma, és most akkor vegyünk el mindent tőle? Szavaiból egyértelműen kiderül, hogy levont minden következtetést. Azt, hogy Forma-1-es versenyzőként egyértelműen mind a média mind az ellenségei a paddockból már jobban figyelemmel kísérik őt. Minden mást amit meg kell tennie, meg is fog tenni. Van agya, illetékes menedzsmentje, és szülei, akik majd elmondják neki, hogy miképp kell viselkednie ilyen helyzetben.”

  • Steiner: Mazepin nem hibázhat ekkorákat a Forma-1-ben

    Steiner: Mazepin nem hibázhat ekkorákat a Forma-1-ben

    Nikita Mazepin remélhetően nem menti át a hibáit jövőre, amikor bemutatkozhat majd a Forma-1-ben, a Formula 2 után. Ezt nem más állítja, mint Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke, még azelőtt, hogy a rendesen kitömött orosz fellépne a királykategóriába, és a kis amerikai csapattal elindul 2021-ben. A 21 éves Mazepin Bahreinben túlzóan optimista taktikájával okozott némi bonyodalmat, valamint kiérdemelte vele a FIA büntetését, de még Daniel Ricciardo rosszallását is, aki csak ennyit mondott:

    „Amit tett, az túlment a határon.”

    Emlékezhetünk persze Mazepin azon könyörtelen magatartására is, amikor már a parc fermében Spában a verseny után nekiment a „P2” táblának, és majdnem eltalálta vele Yuki Tsunodát, mert úgy gondolta, hogy a győzelem neki jár. Amikor megkérdezték Steinert Mazepin múlt hétvégi bahreini versenyéről, ahol rendkívül agresszíven védekezett, ennyit mondott:

    „Mondhatnám, hogy nem is láttam a versenyt, de akkor hazudnék. Így inkább azt mondom, hogy Nikita rendkívül keményen harcolt, amiért büntetést kapott, ami szintén a tanulási fázisának a része. Meg kell értenie, hogy az ilyen hibák nem történhetnek meg a Forma-1-ben.”

  • A TCR tárgyal a Mazdával és a Toyotával is a fejlesztéseikről!

    A TCR tárgyal a Mazdával és a Toyotával is a fejlesztéseikről!

    A TCR vezérigazgatója, Marcello Lotti megerősítette, hogy kapcsolatban áll a Mazda és a Toyota márkákkal, a kategóriának megfelelő fejlesztéseik miatt:

    „Tárgyalunk a Mazdával és a Toyotával, hamarosan pedig több információt is adunk a terveikkel kapcsolatban. Hat évnyi világméretű TCR versengés után is folyamatos az érdeklődés az új márkáktól, és azt gondolom, hogy ez a kategória sikerének a kulcsa.”

    A Toyota argentin részlege megerősítette már, hogy elkezdtek dolgozni egy szedán TCR modellen a 2021-es szezonra. A Mazda amerikai részlege időközben törölte a Mazda3 TCR programját, a koronavírus-járvány miatt.

    A legutóbb bejelentett TCR modell a Hyundai Elantra N TCR, míg a Tecnodom Motorsport szintén folytatja a munkálatokat a Fiat Tipo TCR-en. Lotti minderről így beszélt:

    „2021-ben új TCR modellek állnak majd rendelkezésére az ügyfeleknek az egész világon. A Fiat Tipo megjelent már a TCR Europe monzai versenyén, és most már készen áll a homologizációra. A Hyundai Elantra N is még a technikai fejlesztés fázisában áll, de az új év elején ők is már túl akarnak lenni majd a homologizáción.”

  • Juan Pablo Montoya 2021-ben az Arrow McLarennel indul az Indy 500-on!

    Juan Pablo Montoya 2021-ben az Arrow McLarennel indul az Indy 500-on!

    A kétszeres Indianapolis 500 győztes, Juan Pablo Montoya csatlakozik az Arrow McLaren SP csapatához, hogy versenyezhessen a 105. alkalommal megrendezett legendás viadalhoz. Így nyilatkozott a kolumbiai pilóta:

    „Nagyon örülök, hogy csatlakozhatom az Arrow McLaren SP-hez az Indianapolis 500-ra. Van némi remek közös eredményünk a McLarennel még a Forma-1-es korszakomból, de már várom, hogy még többet elérhessünk jövőre az Indy 500-on.”

    Montoya a harmadik Arrow McLaren SP Chevrolet versenyautót vezetheti majd a csapat állandó pilótái, Pato O’Ward és Felix Rosenqvist mellett. 2017 óta ez lesz az első alkalom, hogy a 45 éves versenyző visszatér a legendás oválpályára, akkor a hatodik lett. Az Arrow McLaren SP társtulajdonosa, Sam Schmidt így fogalmazott:

    „Az Arrow McLaren SP elképesztően boldog, amiért egy olyan kaliberű versenyző, mint Juan csatlakozik a csapathoz a jövő évi Indy 500-ra. Tapasztalata motiválni fogja az alakulatunkat, köztük a fiatal tehetségeinket, Pato-t és Felixet. Ha csak arra gondolunk, hogy összesen ötször indult az Indy 500-on és kétszer nyert, az eléggé lenyűgöző.”

    Montoya az Indianapolis 500-at először újoncként 2000-ben nyerte meg, második alkalommal 15 évvel később diadalmaskodott. A McLaren Racing sem ismeretlen környezet számára, hiszen a Forma-1-ben 2005-ben és 2006-ban náluk versenyzett. A McLaren Racing vezérigazgatója, Zak Brown még ennyit hozzátett:

    „Örömmel tölt el, hogy Juan újra csatlakozik a McLaren családhoz, és visszatér az Indianapolis 500-ra az Arrow McLaren SP-vel. Ő egy pokolian versenyképes és rendkívül sokoldalú pilóta, komoly tapasztalatokkal a motorsportok csúcskategóriáiban, és igazán népszerű. Az, hogy jövőre ott lesz velünk az 500-on nagyszerű lesz a csapatnak és az IndyCar rajongóinak szerte a világon.”

    A kolumbiai versenykarrierje során olyan bajnokságok találhatóak, mint a CART vagy az IMSA, de nyert az IndyCarban is, a Forma-1-ben és a NASCAR-ban. Montoyát egy veterán mérnök, Craig Hampson szolgálja majd, és céljuk az, hogy harmadszor is elnyerje a kolumbiai a Borg-Warner kupát.

    A 105. Indianapolis 500 2021. május 30-án lesz, az Indianapolis Motor Speedwayen.