Szerző: Vámosi Péter

  • Wolff megvédte Verstappent egy újságírótól: Ehhez semmi közöd!

    Wolff megvédte Verstappent egy újságírótól: Ehhez semmi közöd!

    Karácsony előtt volt a FIA 2020-as világbajnoki díjátadó gálája, ahol azt lehetett tudni, hogy Hamilton és Bottas hol vannak, de azt, hogy Toto Wolff és Max Verstappen, nem. A rendezvény ezúttal mint az ismert, a koronavírus miatt csak online volt megtartva. Az esemény előtt azonban volt egy sajtótájékoztató, ahol a holland kapott egy olyan kérdést, amely nem tetszett neki.

    Az egyik újságíró konkrétan rákérdezett, hogy pontosan most hol is vannak a díjazottak. A Mercedes párosa válaszolt, míg Toto és Max nem. A hétszeres világbajnok a livestream alatt Brixworthben, az Ezüst Nyilak gyárában volt, finn csapattársa pedig a monacói autóklubban, az otthonához közel. Verstappen viszont kifejtette, hogy nem igazán elégedett a kérdéssel, ezért így válaszolt, persze a végén eleresztett egy félmosolyt, hogy ne tűnjön annyira negatívnak

    „Te hol vagy most? Azt akarod tudni, hogy mit csinálok este, holnap és az ünnepek alatt? Esetleg csatlakoznál is hozzám? Tudasd velem! Talán küldhetek neked képeket vagy videót, így pontosan tudni fogod akkor, hogy mit csinálok a téli szünetben.”

    A Mercedes csapatfőnöke, a 48 éves osztrák Wolff is jelen volt épp, és egyetértett Verstappen nézőpontjával:

    „Egyetértek Maxszel. Minden tiszteletem mellett, de azt mondom, hogy ez nem a te dolgod.”

  • Trulli: Schumacher/Hamiltonnak soha nem volt egyenrangú csapattársa

    Trulli: Schumacher/Hamiltonnak soha nem volt egyenrangú csapattársa

    Az a tény, hogy George Russell képes volt egyből harcolni a pole pozícióért és a győzelemért amikor a Mercedesszel versenyzett nem csak a brit tehetségét mutatja, hanem azt hogy mennyire is szuper az Ezüst Nyíl. A korábbi F1-es pilóta, Jarno Trulli is elképedt attól, hogy mennyire is jó a Mercedes és ezt el is mondta a Formulapassion.it-nek:

    „Russell egyértelműen rámutatott az autó szuper képességeire. Tapasztalat nélkül közel állt ahhoz, hogy első nekifutásra versenyt nyerjen. Nem akarom, hogy félreérthető legyek, mert Hamilton a legjobb a mezőnyben, de tudomásul kell venni, hogy más versenyzők is több címmel rendelkezének ezzel a rakétával.”

    Valami ilyesmit mondott Max Verstappen is, Russell teljesítményét látva. Tehát Trulli egyetért a holland pilótával, de ugyanakkor méltatja a brit versenyző teljesítményét is:

    „Szeretném, ha 2021 inkább már a versenyzők harcáról szólhatna, de látván Russellt a Mercedesben, ezt kétlem.”

    Arról is beszélt Jarno, hogy Russell gyorsasága a Mercedesszel rámutatott tényszerűen Valtteri Bottas gyengeségére is:

    „Lewis Hamiltonnak sosem volt olyan erős csapattársa mint amilyen ő maga, de még csak közel hasonló sem. Szerintem az igazi rajongók megértik ezt. Ugyanez igaz Michael Schumacherre is. Nagyszerű autó nélkül Michael sem nyert volna ennyit. Ő és Lewis is majdnem mindig remek autókkal nyertek.”

  • A Red Bull egyáltalán nem érdeklődik a Formula E iránt!

    A Red Bull egyáltalán nem érdeklődik a Formula E iránt!

    A Red Bull Racinget egyáltalán nem érdekli a Formula E, tisztázta ezt az energiaitalos cég tulajdonosa, Dietrich Mateschitz a legutóbbi interjújában. Mateschitz egyetért tanácsadójával, Helmut Markoval, aki nem igazán tartja sokra a FE-t. A LAOLA1 rákérdezett Mateschitznél, hogy a Formula E téma-e a Red Bullnál a következő években, amire rövid, és határozott válasz érkezett tőle:

    „Nem.”

    Tehát az energiaital óriás nem lesz ott az elektromos formaautózásban saját csapattal. Annyira azért nem nagy meglepetés, hogy a Red Bull továbbra is ignorálja a Formula E-t a közeljövőben. Helmut Marko már egy tavalyi interjújában is negatív véleménnyel bírt a szériáról:

    „Motorsportokról beszélünk. Véleményem szerint a Formula E nagyon jó marketingben, de egyértelműen nem motorsport kategória, ha megnézzük a sebességüket. Jó dolog, hogy létezik ilyen, nem erről van szó. A Forma-1 azonban egy teljesen más szinten áll. Ez nem más, mint egy képmutató banda. Amikor ellátogatsz egy Formula E versenyre, láthatsz, egy nagyon nagy dízel motort. Ennek kell feltöltenie az összes elektromos autót. Ez nagyon furcsa persze, amikor a szervezet napirendjén szerepel a környezettudatosság.”

    Ugyanakkor egyre több gyártó váltott a Formula E-re. Audi, BMW, Nissan, Jaguar, Porsche és Mercedes például azon márkák, amelyek jelenleg is aktívak. A Red Bull szerint a Formula E ugyanakkor csak egy próbálkozás arra, hogy elterelje a figyelmet a nagy dízelbotrányról.”

  • Grosjean nagyon remek karácsonyi ajándékot kapott!

    Grosjean nagyon remek karácsonyi ajándékot kapott!

    Romain Grosjean a Bahreini Nagydíjon elszenvedett borzasztó balesete óta folyamatosan informálja a rajongóit az Instagram oldalán keresztül az állapotáról. A francia pilóta az ajándékát „megkapta” gyakorlatilag már karácsony előtt.

    Grosjean nagyon komolyan nekiütközött a versenyen a szalagkorlátnak, több mint 200 km/órával, és egyből lángra is kapott az autója. Sikerült kiszállnia az égő roncsból, majd egyből kórházba is szállították. A korábbi Haas pilóta számos égési sérülést szerzett a kezein, amelyről folyamatosan beszámolt. Nemrég pedig remek hírt kapott. Korábban megműtötték a bal kezét, és most már újabb két ujja szabadult meg a kötéstől. Így számolt be erről:

    „Hát ujjam már normálisan működik. Ez aztán a karácsonyi meglepetés!”

    A jobb kezére már jó ideje nem kellett kötés, most a kis- és a gyűrűsujja is már „kiszabadult”.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Romain Grosjean (@grosjeanromain) által megosztott bejegyzés

  • Részeg Verstappen a repülőn és Monacóban! – VIDEÓVAL!

    Részeg Verstappen a repülőn és Monacóban! – VIDEÓVAL!

    Max Verstappen megítélésünk szerint túltolhatta a Red Bullt, mert a kelleténél is vidámabb volt a repülőn, Daniel Ricciardóval, Nico Hülkenberggel és Paul di Restával a fedélzeten. Nem tudjuk mikor készült a felvétel, de a hangulat a tetőfokára hágott, a holland alakítása pedig Kimi-díjas. Ricciardónál tényleg nem tudjuk eldönteni, hogy ivott-e már, vagy még nem, mert kb. mindig ilyen vidám, még újságírók szűk körében is, ha teheti, egyszer az volt a kérdése felénk rögtön az interjú elején, hogy: „Mit isztok?”

    A fenti jelenet is annyira hivatalos, hogy benne van elviekben az új dokumentumfilmben, ami Max Verstappenről készült, ahogy az alábbi jelenet is. Hősünk hazaért a repülőútról, és próbál bejutni a saját otthonába. Ahogy a filmeken is: kulcs a lábtörlő alatt. Állapotában okoz is némi izgalmat, hogy az ajtaja kifog-e rajta, de inkább nézzétek meg magatok is a jelenetet…

     

     

  • Brown: Montoya az egyik legnagyobb tehetség akit valaha is láthattunk

    Brown: Montoya az egyik legnagyobb tehetség akit valaha is láthattunk

    Zak Brown szerint Juan Pablo Montoya az egyik legnagyobb tehetség, aki valaha is érkezett a csapathoz, hiszen nemrég ismertté vált, hogy a McLarennel indul jövőre az Indy 500-on a kolumbiai. A Forma-1-ben Montoya már vezetett a brit csapatnál, 2005-2006-ban, 2021-ben pedig velük tér vissza a legendás versenyre, amelyet már megnyert 2000-ben és 2015-ben.

    Sokak szerint ő egyike azon legjobb Forma-1-es versenyzőknek, akik soha nem nyertek világbajnokságot, és Brown, a McLaren vezérigazgatója is úgy véli, hogy ritkán volt a csapatnál ekkora tálentum. Az Autosport magazinnak így nyilatkozott:

    „Mindig is rajongtunk Juan Pablo Montoyáért, azt hiszem, kicsit mindenki. Egyike a született tehetségeknek, akit mi is láthattunk versenyezni. és már van múltja a McLarennel is. Elképesztően sikeres az Indianapolis 500-on, azon kevés alkalommal amikor indult, kétszer megnyerte. Versenyzett már nálam az United Autosportsnál a Le Mansban pár éve, így volt rá alkalmam, hogy dolgozhassak vele. Ugyanakkor mindig is a barátom volt. Így amikor felmerült a harmadik autó, akkor tudtam, hogy a két fiatal de kevésbé tapasztalt pilótánk mellé egy tapasztalt, nagynevű pilótát akartunk, aki akár megnyerheti ezt a versenyt, ezzel is erősítve a McLaren történelmét. Az pedig nagyon is világos volt, hogy csak egy ilyen legény akad.”

    Brown elárulta azt is, hogy tavaly volt olyan terve is, hogy Montoyát együtt versenyeztesse Fernando Alonsóval, amely egy elég ütős páros lett volna. A szerződései miatt azonban erre nem volt mód, árulta el:

    „Megpróbáltam azt, hogy Juan Pablo már 2019-ben versenyezhessen nálunk, de szerződése volt, és nem engedték másutt indulni. Ez volt a második alkalom, hogy megpróbáljuk megszerezni őt az Indy 500-ra, és mivel már nem volt kontraktusa, ezúttal a szolgálatunkba tudott már állni.”

    Montoya nélkül így idén Patricio O’Ward és Oliver Askew mellett Alonso vezethetett, O’Ward hatodik lett a versenyen, a többiek az első húsz helyezetten kívül értek célba.

  • A Hungaroring 2021-es nemzetközi versenyeinek a tervezete

    A Hungaroring 2021-es nemzetközi versenyeinek a tervezete

    Egy év alatt a koronavírus miatt hamar rászoktunk az átlagosnál óvatosabb fogalmazásra az időpontok tekintetében a koronavírus miatt, és nincs ez másképp a Hungaroring esetében sem. Érdemes egy pillantást vetni újra a tavalyi cikkünkre a 2020-as tervekről, és aztán szomorúan konstatálni, hogy mennyire is mást hozott a COVID-19 miatt a valóság.

    Amit tehát most publikálunk kronológiai sorrendben, azt nagyon hangsúlyozzuk, hogy egyelőre csak a szériák által hivatalosan is bejelentett időpontok. Az, hogy látogatható lesz-e az adott verseny, rengeteg dologtól függ, ahogy megszokhattuk azt már idén is.

    A TCR Europe sajnos újra nem látogat el hazánkba, pedig volna magyar érdekeltség is. A GT Sprint versenyautók sem érkeznek majd már szeptemberben. Továbbra sem tudjuk, hogy mikor kezdődik el a Hungaroring azon mértékű és szintű felújítása, amelyet évek óta ígérnek, és feltehetően az eddig ismert tervek is jelentősen módosulnak majd, ha egyszer végre valójában is nekikezdhetnek majd. Itt hangsúlyoznánk azért, hogy ez a dolog elképesztően nem a pálya vezetésének az akaratán múlik, sokkal összetettebb kérdés ez. Jelen pillanatban azt sem tudjuk még, hogy folytatódik-e a közkedvelt Nagy Futam programsorozat Budapesten, ami közkedvelt volt a rajongók, versenyzők és a csapatok, szériák köreiben is. Valószínűbb azonban az, hogy nem. Mi lesz akkor a jelenlegi ismeretek szerint?

    2021. május 14-16. WTCR

    A szezont elviekben kicsit később a megszokottnál, de Michelisz Norbiék nyitják, de nyilván találkozhatunk újra majd Tassi Attilával is és a Zengősökkel. A széria idén jól megvolt nézők nélkül, lehet, marad ez jövőre is, az év elején szinte még biztosan.

    2021. június 12-13. ETRC

    Kiss Norbert talán a legnagyobb vesztese a 2020-as be nem fejezett kamion Európa-bajnoki szezonnak, a Révész Truck Racing Teammel együtt. Hasonló eredményekkel ahogy idén ment nyilván elégedett lenne helyben is a közönség, az ETRA alapvetően pedig szeretne nézőket.

    2021. július 10-11. International GT Open + EuroFormula Open

    Évek óta az egyik legstabilabb eleme hazánknak, köszönhetően a jó magyar promóternek is. Az sem elképzelhetetlen, hogy lesz újra magyar a mezőnyben, mert Keszthelyi Vivien elég feltűnően gyakorol egy EuroFormula autóval mostanság…

    2021. július 30-augusztus 1. Formula 1 Magyar Nagydíj

    Annyi változás várható az eddig megszokottakhoz képest, hogy a Formula 2 2021-ben nem látogat el Mogyoródra, míg a Formula 3 igen. Lesz azonban kárpótlásul W Series, illetve a jól megszokott Porsche Szuperkupa. Jegyek pedig már most is megválthatók.

  • 2021-ben nem jön a Hungaroringre a TCR Europe!

    2021-ben nem jön a Hungaroringre a TCR Europe!

    A Nürburgring és a Slovakia Ring érkezésével lett teljes a 2021-es TCR Europe versenynaptár, a Hungaroring sajnos kimaradt. Paulo Ferreira, a TCR Europe promótere így nyilatkozott:

    „Elégedettek vagyunk, amiért sikerült véglegesíteni a karácsonyi szünet előtt a versenynaptárunkat, és ezért köszönettel tartozom a helyi rendezőknek is az együttműködésük miatt. Az, hogy sikerült megegyeznünk a Slovakia Ringgel és a Nürburgringgel is, büszkévé tesz minket, hiszen az elbűvölő helyszíneink listáját bővítik. A szezonnyitó elhalasztásával kapcsolatban pedig annyi, hogy erről a lehetőségről egyeztettünk a csapatokkal, arra jutottunk, hogy jobb, ha több időt biztosítunk nekik a felkészülésre.”

    A szezonnyitó így a Slovakia Ringen lesz május 7-9-én, az eredetileg tervezett helyszín, Monza pedig szeptember 24-26-ra tolódik. Az eddig üres helyre pedig szeptember 3-5-re bekerült Nürburgring. A többi helyszín megtarthatta a már előzetesen bejelentett időpontját.

    2021-es TCR Europe versenynaptár
    május 7-9. – Slovakia Ring
    május 28-30. – Paul Ricard
    június 18-20. – Zandvoort
    július 29-31. – Spa-Francorchamps
    szeptember 3-5. – Nürburgring
    szeptember 24-26. – Monza
    október 8-10. – Barcelona

  • A Forma-1 az Amazonnal tárgyal a versenyek streameléséről

    A Forma-1 az Amazonnal tárgyal a versenyek streameléséről

    A Financial Times szerdán megírta, hogy a Forma-1 az Amazonnal tárgyal arról, hogy a jövőben streamelhetnék a versenyeket. Chase Carey a Forma-1 jelenlegi vezérigazgatója így nyilatkozott erről a lapnak:

    „Ők egy hihetetlenül potenciális partner, számunkra pedig egy lehetőség, hogy kiterjesszük és növeljük az üzletünket.”

    Az Amazon azonban nem reagált egyelőre, még a Reuters megkeresésére sem.

  • Marko elismeri Tsunoda hihetetlen előzési képességeit

    Marko elismeri Tsunoda hihetetlen előzési képességeit

    Dr. Helmut Marko elismeréssel adózik az AlphaTauri friss szerzeménye, Yuki Tsunoda elképesztő előzési képességei előtt, amelyet a 20 éves japán pilóta 2021-ben már a Forma-1-ben kamatoztathat. Szintén örömködik amiatt, hogy a Honda támogatott versenyzőnek agresszív a stílusa, amelyről az érintett a héten így beszélt:

    „Biztos vagyok benne, hogy azok, akik látnak majd vezetni, azokat lenyűgözöm majd. Újonc vagyok, így a szezon első felében kétszeres erőbedobással fogok támadni, még úgy is, ha olykor hibázok is majd.”

    A 159 centi magas japán pilóta elismerte, hogy az első lépés számára az, hogy elérje fittségben a Forma-1 szintjét, miután Abu Dhabiban a teszten rájött, hogy milyen kemény is ez a sportág:

    „A nap végén ha nem pihentettem a fejem a fejtámlán, akkor fel sem tudtam emelni. Meg kell erősítenem a nyakizmaimat, hogy kibírjam jövőre a szezont.”