Szerk Racingline.hu

Szerző: Vámosi Péter

  • Sainz a majdnem győzelméről: Nem tudtam volna nyerni!

    Sainz a majdnem győzelméről: Nem tudtam volna nyerni!

    A Ferrari új pilótája, Carlos Sainz elismerte, hogy nem tudta volna megnyerni 2020-ban a futamot Monzában, de ez már nem zavarja. Az Olasz Nagydíjon a spanyol pilóta nem tudta legyőzni Pierre Gasly-t, aki így azon a hétvégén megnyerte az első Forma-1-es versenyét.

    A holland Telegraaf a monzai versenyről kérdezte Sainz-t, aki visszatekintett a futamra, a szájában még a majdnem győzelem ízével:

    „Továbbra is büszke vagyok arra, amit azon a hétvégén elértem. Fél másodpercen múlt, hogy ne én nyerjek. A piros zászlós fázis nem segített nekem, de azt hiszem, büszke lehetek arra, ahogy kezeltük a helyzetet. Amennyiben analizáljuk azt a versenyt, azt hiszem, hogy lehetetlen lett volna nyernem. Ezért is jó emlék már az a hétvége.”

    A top csapatok kaotikus hétvégéjén Lewis Hamilton is kapott egy 10 másodperces büntetést, Sainz és Gasly ugyanakkor a mezőny elejére egerészték magukat, majd hosszasan harcoltak a győzelemért. Az utolsó körökben Sainz egyértelműen közel került a versenyt vezető franciához, de nem tudta dűlőre vinni a dolgot a végén.

    Két évnyi McLaren alkalmazás után Sainz a Scuderiához igazolt. Ugyan a Ferrarinak pocsék szezonja volt, Sainz szerint varázslatos dolog vörösben versenyezni:

    „A Ferrari név, a márka egyszerűen mágikus. Különleges érzés ezt a vöröset hordani.”

  • Az Aston Martin februárban mutatja be a 2021-es festését

    Az Aston Martin februárban mutatja be a 2021-es festését

    Visszatér a Forma-1-be az Aston Martin márka hat évtized után, és a csapat bejelentette, hogy a 2021-es szezon előtt februárban mutatják be egy külön eseményen a festésüket. A híres brit sportautógyártó utoljára 1960-ban versenyzett a Forma-1-ben, de James Bond autóinak a gyártója úgy döntött, hogy idén visszatérnek a királykategóriába oly módon, hogy átveszik az egykori Racing Point istállót.

    Az új szezon előtt a csapat elárulta, hogy az új festésüket februárban külön bemutatják egy rendezvényen, az Aston Martin otthonában, Gaydonban, Angliában. Ezen ott lesz már a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel, és a háromszoros dobogós helyezett, Lance Stroll is. A Racing Pointnak remek szezonja volt tavaly, Stroll kétszer is pódiumos helyezett lett, Sergio Perez pedig megszerezte a csapat egyetlen győzelmét a Szahíri Nagydíjon. Emelnének a téten, az új ruhájukban, különösen a többszörös világbajnok Vettel érkezésével, Perez helyére. Erről így beszélt Otmar Szafnauer:

    „Új szintre emeli majd a csapatot, és biztos vagyok benne, hogy lesz ezer olyan apróság, amiben segíteni tud, hogy fejlődjünk és egy új nívónk legyen. Világbajnoki mentalitást hoz magával, és ez az, amit meg akarunk tanulni tőle. Mindenki egyre nagyobb téttel játszik, és remek mentora is lesz egyben Lancenek. Még mindig viszonylag fiatal, és nagyon gyors, ezért remek lesz Lance számára az, hogy tanulhat egy négyszeres világbajnoktól.”

  • Sainz készen áll arra, hogy a legmagasabb szinten is teljesítsen

    Sainz készen áll arra, hogy a legmagasabb szinten is teljesítsen

    Carlos Sainz még csak 26 éves de már jó ideje keményen dolgozik a Forma-1-ben, és lenyűgöző eredményeket ért el. A spanyol pilóta a Toro Rossóban kezdett, majd jött a Renault és a McLaren, 2021-től azonban már a Ferrarinál lesz, legalább két évet vörösben. Sainz már nagyon várja, hogy Maranellóban tölthesse az idejét. Olyan erős csapattársai voltak eddig is már, mint Max Verstappen, Nico Hülkenberg vagy Lando Norris. Segített ez neki? Erre így felelt a De Telegraafnak:

    „Remélem, ugyanakkor reálisan látom a helyzetet. Tudomásul vettem, hogy a Forma-1 egyik leggyorsabb pilótája lesz a csapattársam. Charles már két éve van a Ferrarinál. Kell némi idő majd, mire ráérzek majd a helyes beállításokra, mire kiismerem a mérnököket, hogy a legjobbamat nyújthassam.”

    Sainz nem is várja azt, hogy minden simán fog menni, a Ferrarira való átállása eltart majd egy ideig:

    „Emiatt csak nagyobb a kihívás, de biztos vagyok benne, amint elrendeződtek a dolgok, képes leszek teljesíteni a legmagasabb szinten is.”

  • Lammers továbbra is nagy és publikus eseményt akar Zandvoortban

    Lammers továbbra is nagy és publikus eseményt akar Zandvoortban

    Tavaly nagy ünnepre készült Jan Lammers és csapata a visszatérő Holland Nagydíj miatt. A szervezők Zandvoortban komoly létszámmal számoltak, hogy megtérüljenek a beruházásaik. Végül a koronavírus-járvány az egészet elmosta. A sporteseményeket javarészt inkább csak nézők nélkül rendezhették meg, ez pedig nem felelt meg a Holland Nagydíj promóterének, így az egészet lefújták. A rendezők azonban ragaszkodnak az elképzelésükhöz, és hatalmas fesztivál hangulatban gondolkoznak idén is.

    Jan Lammers igazgató úgy véli, hogy a mostani későbbi időpontjuk a versenynaptárban segíthet ezen. Tavaly május eleji időpontjuk volt, idén szeptemberre tervezik. A De Telegraafnak így nyilatkozott:

    „Várhatóan az intézkedések ezúttal enyhébbek lesznek, így képesek leszünk fogadni majd rajongókat is.”

    Úgy véli, hogy a csúcsszezonnak nyáron addigra már vége lesz addigra, így nem lesz akadálya annak, hogy egy nagy szabadtéri eseményt rendezhessenek. Az örök optimista Lammers elárulta, hogy már nagyon várja azt, hogy 35 év elteltével Forma-1-es autók guruljanak a pályára.

  • Vettel: Jobb vagyok most, mint amikor a Red Bullnál voltam

    Vettel: Jobb vagyok most, mint amikor a Red Bullnál voltam

    Sebastian Vettel az Aston Martinnál, ez az egyik legizgalmasabb kombináció a viharosnak ígérkező 2021-es szezon előtt, amely előtt sokan váltottak csapatot. Ígéretes a projekt, de nem akar rögtön az elején előre szaladni. A heppenheimi az F1 Insidernek nyilatkozott:

    „Nincs garancia a sikerre a jövőben, és kemény munkára számítok. Optimista légkörben kell lennünk a csapatnál, és meg kell próbálni lépésről-lépésre közeledni az élmenőkhöz. Reálisan nézve azonban 2021-ben is a Mercedes lesz a nagy favorit.”

    A négyszeres világbajnok azonban hisz magában. Még azt is gondolja, hogy bizonyos értelemben jobb, mint amikor a bajnoki címeket nyerte:

    „Főleg azért látom ezt így, mert már más vagyok. Jobb lettem, több tapasztalattal, és tisztább képpel, mint például amikor a Red Bullnál voltam.”

    Az, hogy Vettel határozottan bátran kezd neki az új kalandjának, nem újdonság. A Ferrarinál győzelmet várnak el tőled, itt azonban minden eredmény egy új mérföldkő lesz:

    „Megvan arra most a lehetőségünk, hogy újabb fejezetet írjunk az Aston Martin motorsport történelmébe. Izgalmas dolog ez a rajongóknak és a márkának is, önmagának a Forma-1-nek és az autósportnak is.”

  • Hamilton elutasította a Merci ajánlatát, a Daimler Russellel zsarolja!

    Hamilton elutasította a Merci ajánlatát, a Daimler Russellel zsarolja!

    Lewis Hamilton jelenleg hivatalosan munkanélküli. A hétszeres világbajnok szerződése a Mercedesszel lejárt január elsején, azonban továbbra sem újították meg a szerződését. A háttérben azonban úgy néz ki, hogy zajlanak az események.

    Toto Wolff hónapok óta azt mondogatja, hogy nem lesz gond Hamilton szerződésének a meghosszabbításával, de a Motorsport.com olasz részlege másképp értesült erről a mai napon. Úgy tudják, hogy a brit pilóta fizetési igénye még az anyacég Daimlernek is magas.

    Hamilton 40 millió eurót kereshetne évente 10% bónusszal, amennyiben megnyeri a világbajnokságot. A hírek szerint azonban a 35 éves versenyző elutasította ezt az ajánlatot, ugyanakkor nem ismert Hamilton ellenajánlata.

    Wolff felkészült arra is, hogy várnia kell Lewis döntésére amíg meg nem kezdődnek Barcelonában a téli tesztek. Ugyanakkor Ola Kallenius, a Daimler vezére szeretné ezt a szerződést mielőbb lezártnak tudni. A svéd elöljáró úgy véli, hogy akár rendben is lenne Russell előléptetése, és ezzel is fenyegetőzik. A fiatal pilótát kiszedni a Williamsből nem lenne gond, mivel továbbra is a Mercedes junior pilótája.

    A gond leginkább az, hogy Hamilton a hozzáállása miatt nem számíthat a Daimler igazgatótanácsának a támogatására. A Mercedes anyavállalata teljes felhatalmazást adott Wolffnak, hogy amilyen gyorsan csak lehet, zárja le az ügyletet, és az osztrák csapatfőnök kapott listát is feltételekről és korlátozásokról.

    A Mercedes is szenved a koronavírus okozta válság miatt. A német márka ezért súlyos kényszerintézkedéseket rendelt el, és ilyen környezetben Hamilton bérnövekedése nem lenne logikus lépés.

  • Verstappen: 99%-ban maradtam aki voltam, mióta híres lettem

    Verstappen: 99%-ban maradtam aki voltam, mióta híres lettem

    Max Verstappen élete egy csapásra megváltozott, amikor a Forma-1-be került. Ott már azért kihívást rejt magában az, hogy két lábbal álljon a földön, de a holland pilóta úgy gondolja, hogy semmit sem változott, mióta híres lett. Edwin Evers YouTube videójában beszélt erről, támogatója, a G-Star RAW kedvéért, amikor rákérdeztek nála arra, hogy azzal, hogy öregebb lesz, változik-e, vagy amiattt, mert híres lett. Erre válaszolt Verstappen:

    „Nem változtam. Hogy maradtam-e ugyanaz, mint aki 16 évesen volt? Erről a barátaimat kellene megkérdezni. 99%-ban ugyanaz a személyiség maradtam.”

    Mi az, ami akkor változott?

    „Azzal, hogy öregszem, tapasztaltabb leszek, de tényleg azt gondolom, hogy ugyanaz maradtam, aki voltam.”

  • Máris veszélyben az Ausztrál Nagydíj megrendezése a koronavírus miatt!

    Máris veszélyben az Ausztrál Nagydíj megrendezése a koronavírus miatt!

    A RaceFans úgy tudja, hogy a 2021-es Forma-1 Ausztrál Nagydíj akár el is halasztódhat a COVID-19 miatt. A Melbournebe március 21-re tervezett futam megrendezése kérdőjelessé vált, az országban bevezetett friss intézkedések miatt, amelyeket a vírus terjedésének a csökkentése miatt hoztak.

    Az új szabályok miatt a csapatokra 14 nap karantén várna a verseny előtt, vagy külön burokban kell működniük. Jelenleg bármely lehetőség kivitelezése problémás lenne. Mivel Albert Park egy utcai pálya, ezért az átépítéseket két hónappal a verseny előtt kezdik, emiatt döntést kellene hozni erről két héten belül. A jegyértékesítést meg sem kezdték, mivel feltehetően későbbi időpontra tolják a futamot, mivel a márciusi időpont eléggé valószínűtlen. A Forma-1 szóvivője így nyilatkozott erről:

    „2020 megmutatta, hogy visszatérhetünk a versenyzéshez biztonságos körülmények közé, és olyat nyújtottunk, amiről márciusban sokan azt gondolták, hogy ez kivitelezhetetlen lesz. Elkészült a 2021-es versenynaptárunk, és a Forma-1 márciusban visszatér.”

    Az idei naptár 23 F1-es versenyt tartalmaz, köztük például a visszatérő Holland Nagydíjat Zandvoortban, vagy az első versenyt Szaúd-Arábiában. Akár Imola is újra visszatérhet, miután tavaly volt itt verseny 14 évnyi szünet után.

  • A Haas távozó szponzora most már felszólalt Mazepin ellen

    A Haas távozó szponzora most már felszólalt Mazepin ellen

    Nikita Mazepin egyik 2021 újoncainak a Haas csapatában, aki egy métert sem tett meg még egy nagydíjon, de máris hírhedté vált a múlt hónapban. Miután kiposztolt egy videót, ahol illetlenkedett egy hölggyel, mozgalom indult az interneten ellene, hogy ne kerülhessen az orosz pilóta a Forma-1-be. Ugyan erre nincs esély, de az istálló egyik távozó támogatója most felszólalt.

    A Jack&Jonesról van szó, akik Kevin Magnussen személyes támogatói. A ruhamárka nem támogatja tovább 2021-től kezdve a csapatot, így most nyugodtan elhatárolódhatnak a Haastól és Mazepintől is. Nem mondható nagyon hősiesnek ez a kinyilatkoztatás, hiszen megvárták, amíg lejár a szerződésük hivatalosan is, de a cég közleményét számos rajongó és F1-es újságíró is örömmel vette.

  • Marko kifejezetten elégedett az új fiatal tehetségével

    Marko kifejezetten elégedett az új fiatal tehetségével

    Yuki Tsunoda 2021-ben kezdi meg a Forma-1-es karrierjét az AlphaTaurinál, de már a Formula 2-es teljesítményével is elégedett volt Helmut Marko, noha nem lett bajnok. Két évig ragaszkodtak Daniil Kvyathoz, aki újra bizonyíthatta, hogy mire képes, de a Red Bull 2021-re már egy új tehetséget akart. Tsunoda az energiaitalosok radarjára a Honda programján keresztül került, és 2021-ben ő lesz az első japán pilóta, 2014 óta a királykategóriában. Markót egyértelműen lenyűgözte, és ezt el is mondta a motorsport-total.com-nak:

    „Tsunoda volt az egyetlen F2-es pilóta, aki mindegyik versenyen a top 5-ben végzett. Csak technikai problémák vagy ütközések miatt nem nyerte meg újoncként a bajnokságot. Gyors, és nagyon gyorsan tanul. Amikor visszanézitek az utolsó futamait, észre lehet venni, hogy a verseny elején óvja a gumijait, majd támadásba lendül. Ez egy jó elegye az agressziónak és az ésszel történő vezetési képességeknek.”

    Tsunoda ott volt az AlphaTaurival a fiatal pilóták tesztjén is, de szabadedzéseken nem indulhatott. Ez azonban nem a képességein múlt, árulta el a Red Bull elöljárója:

    „Vicces egy srác, és nagyon karizmatikus. 159 centiméter magas és csak 58 kiló. Azért nem alkalmaztuk F1-es szabadedzésen, mert túl sokáig tartana rá beállítani az autót.”