Szerk Racingline.hu

Szerző: Vámosi Péter

  • Berger: Két versenyző is nyert volna Hamilton autójával

    Berger: Két versenyző is nyert volna Hamilton autójával

    Gerhard Berger szerint a 2020-as bajnokságot szintén megnyerte volna még két versenyző is, Lewis Hamilton versenyautójával. Az egykori F1 legenda ettől függetlenül úgy véli, hogy a hétszeres világbajnok Hamilton azonban még mindig a legjobb pilóta a jelenlegi mezőnyben. Az olasz autosporintnek nyilatkozott:

    „Charles Leclerc és Max Verstappen ugyan két kiváló versenyző, de Hamilton marad a legversenyképesebb és legösszetettebb pilóta a világon. Mindig érti azt, mit kell tennie a pályán, és a legtöbbet hozza ki az autóból a verseny minden egyes körében. Azt is tudja, miképp kell használni optimálisan a gumikat, és hogyan melegítse fel azokat pillanatok alatt a biztonsági autós fázis után. Arra emlékeztet ő, amikor néha Senna vagy Schumacher mögött haladtam egy versenyen, majd a kerékcserémet követően már öt másodperc hátrányban voltam. Senna, Schumacher és Hamilton ebben igazán különlegesek. Ők hárman a legjobb pilóták között vannak, akik valaha is megfordultak a Forma-1-ben.”

    Ugyanakkor a korábbi Ferrari és McLaren versenyző azt gondolja, hogy Verstappen és Leclerc az új generáció, akik szintén elképesztően tehetségesek:

    „Bármelyikük világbajnok lett volna a 2020-as Mercedesszel, amennyiben Hamilton már nem lett volna ott. Olyan az ő rivalizálásuk, mint volt az Senna és Prost között. Leclerc sokkal nyugodtabb a cockpitben, és kevesebb érzelemmel vezet. Verstappen sokkal agresszívebb, ahogy volt az Senna is. Azt viszont nem tudom megmondani, hogy kettőjük közül ki nyerne.”

  • Wolff válaszolt Horner legutóbbi vicces megjegyzésére

    Wolff válaszolt Horner legutóbbi vicces megjegyzésére

    Toto Wolff elutasította a Red Bullos kollégája, Christian Horner legutóbbi csipkelődését. Horner azt állította, hogy George Russell hirtelen jött kiváló formája Lewis Hamilton Mercedesében csak azt mutatja, hogy Max Verstappen jelenleg a legjobb pilóta a Forma-1-es mezőnyben. Ezt állította:

    „Amennyiben valaki Max autójába kerülhetne, pl. ha elkapná mondjuk a koronavírust, akkor soha nem érné el azt a szintet, ahol az ő teljesítménye van.”

    Az osztrák ORF csatorna kérte a Mercedes csapatfőnökét, hogy ugyan reagáljon már erre valamit:

    „Christian nem képes abbahagyni az ugratásunkat, de ez is a műsor része.”

    Elmondása szerint nem ért egyet azzal a megállapítással, hogy Russell beugrása a Szahíri Nagydíjon bizonyítana bármit is:

    „Csak akkor tudhatod megállapítani, hogy ki a legjobb pilóta a mezőnyben, ha hagyod őket egymás ellen versenyezni, ugyanazon technikával. Nem láttuk Lewist Max ellen. Nem láttuk, hogy mit tud George Lewis ellen, és azt sem, hogy mit tud Charles Leclerc egy top autóban. A jövő azonban a fiataloké, és egy ponton mindannyian fognak egymás ellen is versenyezni ugyanazzal a technikával, akkor majd meglátjuk, hogy melyikük a legjobb.”

  • Hamilton szerződtetése várhatóan napokon belül tisztázódik

    Hamilton szerződtetése várhatóan napokon belül tisztázódik

    Az elkövetkezendő napokban már világosabb képet kaphatunk arról, hogy miképp fest majd Lewis Hamilton jövője. Ezt nem más állítja, mint Felix Görner, aki a német RTL és az n-tv tudósítója. Azt követően fűz kommentárt a helyzethez, hogy Toto Wolff megtörte meg a hallgatását, és elismerte, Hamiltonnal „vitatkoznak”, a hétszeres világbajnok 2021-es kontraktusa kapcsán. A Mercedes csapatfőnöke az osztrák ORF-nek nyilatkozott:

    „Nem könnyítjük meg az ügyvédek helyzetét, amikor mindketten a Zoomon vitatkozunk, majd dobjuk nekik a magas labdákat. Ő azonban Amerikában van, én Ausztriában. Egy ponton véglegesíteni fogjuk mindezt. A tárgyalásokon így megy ez.”

    Wolff annyit már elárult, hogy az aláírás végső határideje Bahrein, ahol márciusban lesz az előszezoni teszt, valamint a szezon első versenye is. Görner szerint ugyanakkor a Forma-1-et szerető világnak nem kell addig várnia majd a hivatalos bejelentéssel, és azt jósolja, hogy feltehetően egymás idegeinek a húzása teljesen összeomlik hamarosan:

    „Megoldják a problémáikat napokon belül. Mindkét fél tovább akar dolgozni, Hamilton a nyolcadik világbajnoki címét akarja. Ezért még januárban szerződni fognak.”

    David Coulthard, korábbi F1-es pilóta azt jósolja, hogy ugyan a tárgyalások legfőbb buktatója a pénz lehet, de a szerződés valódi értékét az adhatja, ha Hamilton szabadon rendelkezhet a saját marketingjogaival. Ő az Expressnek nyilatkozott:

    „Az üzlet, az üzlet. Senki sem ad ki pénzt valakinek csak azért, mert az kedves, vagy jó abban, amit csinál. Abban kell megállapodni, ami a vélt érték.”

  • Rosberg: A versenyzés már nem csak a profitról és a showról szól

    Rosberg: A versenyzés már nem csak a profitról és a showról szól

    2016 világbajnoka, Nico Rosberg szerint az autóversenyzés már nem csak a profitról és a showról szól. A német aktívan fektet a zöld technológiákba, és az új Extreme E sorozatban is érintett. Az e-formel.de-nek mesélt arról, hogy a motorsportoknak már le kell követniük a társadalmi változásokat is. Nemcsak a környezetvédelmi kérdésekre utal ezzel, hanem kulturális és közösségi változás is történik, gondoljunk csak a nemek közti egyenlőségre, vagy a rasszizmus témakörére. Így fogalmazott Rosberg:

    „A motorsportoknak értékalapúbbá kell válniuk, hiszen ez már nem csak a showról és a profitról szól. Sportágként nekünk is jót kell tennünk, ami szolgálja a társadalmat. Például az, hogy a Forma-1-ben szintetikus üzemanyagot használnának, vagy maga a Formula E léte, felhívják a figyelmet az ághajlatváltozásra. Az egész világ haszonélvezője lehet ennek. Ez a motorport jövője, valamint a gazdaságunké is. A fiatalokat egyre inkább érdekli a fenntarthatóság, így ezen érdeklődésüket kombinálnunk kell a versenyek varázsával.”

  • Magnussen 2021-re is kapott volna Forma-1-es ajánlatot

    Magnussen 2021-re is kapott volna Forma-1-es ajánlatot

    Kevin Magnussen állítja, hogy megkereste más F1-es csapat is, miután mennie kellett a Haastól. A dán pilóta jól kezdett Daytonában, a királykategória utáni karrierje első állomásán, és a Dossier dán magazinnak elárulta, hogy lett volána egy ajánlata egy másik F1-es ülésre, de nem fogadta azt el:

    „Nem igazán mondanám meg, hogy kik voltak ők, mert valaki még megőrülne ettől. Egy olyan csapatról van szó, amelyik nem volt jobb a Haasnál. Így azért nem lesz annyira nehéz kitalálni.”

    A Haas a 2020-as bajnokságban kilencedik lett, a Williams előtt és kicsivel az Alfa Romeo mögött. A 28 éves versenyző így folytatta:

    „Még ha lett is volna rá esélyem, hogy maradhassak a Forma-1-ben, nem éreztem már kellően motiváltnak magamat, hogy így folytathassam ott. Olyan ajánlatnak örültem volna, ha egy olyan nagyobb csapat keresd meg, ahol van esélyem nyerni is.”

  • A Haas kénytelen lesz kordában tartani a versenyzőit

    A Haas kénytelen lesz kordában tartani a versenyzőit

    Mick Schumachernek nem lesz egyszerű bemutatkoznia 2021-ben újoncként a Forma-1-ben, a Haas csapatában. Ezt állítja Dr. Helmut Marko, a Red Bull versenyzőkért felelős menedzsere, akit a német RTL kérdezett az F1 legenda Michael Schumacher fiának a debütálásáról:

    „Amennyiben megfigyelitek a fejlődését, a junior kategóriákban az első éve mindig csak a tanulásról szólt. Azt hiszem, hogy idén ez még markánsabban megfigyelhető lesz a Forma-1-ben, különösen azért, mert egyértelműen rosszabb felszerelése lesz.”

    Marko figyelmezteti Schumachert és a Haast is, hogy feltehetően lesznek súrlódások a 21 éves csapattárs Nikita Mazepinnel:

    „Remélem, hogy Günther Steiner képes lesz őket kontroll alatt tartani, és tudnak majd csapatként dolgozni, ahelyett, hogy önző módon csak a saját teljesítményük érdekelje majd őket. Egy istállónak mindig előre kell lépnie, és ez csak akkor működik, ha mindketten együttműködőek lesznek.”

  • Marko: Most már nem vagyunk egyszemélyes csapat

    Marko: Most már nem vagyunk egyszemélyes csapat

    Helmut Marko szerint készen állnak arra, hogy ne ismétlődjön meg a tavalyi év, amikor a Red Bull Racing nagy elvárásokkal vágott neki a 2020-as évnek. Az volt a terv, hogy többek között a Honda fejlesztései jobbak lesznek mint a többieké, és ez adja majd a különbséget. Ez azonban nem jött be, főleg a szezon elején. Az RTL-nek nyilatkozott Marko:

    „Pozitív adatokról számol be a Honda a teljesítménynövekedéssel kapcsolatban. A téli szünet alatt pedig az autónkat is továbbfejlesztettük.”

    Ugyan elfoghat minket a déjà vu érzés, de állítja, hogy tavalyhoz képest egyértelmű a különbség. Akkor Max Verstappen kiesései miatt került hátrányba az osztrák csapat, így nem lehetett reális cél a világbajnoki cím, ez már pár verseny után látszott. Maximális stabilitást kell biztosítani ahhoz, hogy a csapat ne dobjon el rögtön értékes pontokat hamar az év elején. Ehhez nem csak megbízhatóság kell, hanem Sergio Perez is, egy olyan pilóta, aki Marko szerint megbízható:

    „Most már lett egy olyan versenyzőnk, aki Max teljesítményét tudja hozni, így már nem leszünk egyszemélyes csapat, mindent megtettünk azért, hogy kiküszöböljük a gyengeségeinket.”

  • Wolff is koronavírusos, de határidőt is szabott Hamilton szerződtetésének

    Wolff is koronavírusos, de határidőt is szabott Hamilton szerződtetésének

    Toto Woll meghatározta, hogy mi lehet az utolsó utáni pillanat, amikor lezárják a szerződése körüli egyeztetést Lewis Hamiltonnal. Dr. Helmut Marko is nyilvánvalóan izgatott emiatt, hiszen akár a Red Bull fellendülését is eredményezheti ennek a kimenetele, és az RTL-nek elmondta, hogy ez a bizonytalanság az ő javukra dolgozik. A Mercedes csapatfőnöke, az ORF-nek nyilatkozott röviden a Sport am Sonntagnak:

    „Az ügyvédeink keményen dolgoznak ezen.”

    A Kitzhübelen érték el, ahol a karanténja utolsó tíz napját töltötte, miután az ő COVID-19 tesztje is pozitív lett:

    „Szerencsére nincsenek tüneteim, és már a karanténból is kikerültünk.”

    A Hamiltonnal kapcsolatos egyeztetés miatt ugyanakkor Wolff egy aggasztóan késői időpontot határozott meg, mire azt befejezhetik:

    „Valamikor alá kell írjunk valamit, legkésőbb még Bahrein előtt.”

    Wolff utalt arra is, hogy nem fenyegetőzik komolyan az egyeztetések folyamán, pedig erősen tartja magát az a pletyka, hogy George Russell lehet a favorit adott esetben a Hamilton helyére:

    „Hosszútávú együttműködésünk során soha nem fenyegetőztünk egymással. Azért persze ráijesztettem, hogy a következő a sorban a versenyüléséért én vagyok. Egy ponton elővesszük majd a tollat. Szilárd alapon áll a kapcsolatunk, folytatni akarjuk a sikerünket a jövőben is.”

  • Perez: Sokszor hallani fogjuk még a mexikói himnuszt!

    Perez: Sokszor hallani fogjuk még a mexikói himnuszt!

    Sergio Perez először adott interjút, mint Red Bull Racing pilóta, és hálás azért, amiért eljött ez a lehetőség a karrierjében. Korántsem jelenti ez azt, hogy tökéletesnek érzi a helyzetét, de mindent ki akar hozni ebből az alkalomból. A Talking Bull podcastban azt kérdezték tőle, hogy hamarosan hallhatjuk-e a mexikói himnuszt szólni, mire így felelt:

    „Nos, nem csak egyszer. Biztos vagyok benne, hogy sokszor fogjuk még hallani a mexikói himnuszt. Ritkán adódó esélyünk van erre, és keményen dolgozom, hogy ezt elérjük. Igazán várom már, hogy elkezdjük, nagyon izgatott vagyok a szezonkezdet miatt. Előre akarom vinni a csapatot, és megnezehíteném a Mercedes dolgát. Remélhetőleg le tudjuk győzni őket. Nagyszerű lenne megjutalmazni a hondát egy világbajnoki címmel az utolsó szezonjukban.”

    Perez tehát kellően elhivatott, és a harcos mentalitásáról is beszélt akkor, amikor a kedvenc pályájára terelődött a szó:

    „Nagyon boldog voltam, hogy vezethettünk Imolában. Az egy történelmi helyszín, ami sok látványossággal bír. Örömmel látnám azonban azt, ha Long Beach is a versenynaptár részévé válhatna. Az egy utcai pálya, ahol megy az IndyCar is. Elég huplis és keskeny. Egy igazi utcai pálya, de én egy utcai harcos vagyok, így szeretem az ilyen pályákat.”

  • A McLaren hálás a Mercedesnek: Szuper profik, igazán lenyűgöző

    A McLaren hálás a Mercedesnek: Szuper profik, igazán lenyűgöző

    A McLaren odáig van a Mercedes mérnökeinek a téli szünet alatt elvégzett munkája miatt. A következő szezontól már a wokingiak is a német gyártó motorjait használják újra, és az eddigi együttműködéssel elégedett Andreas Seidl, aki ennek hangot adott a héten.

    A koronavírus brit változatának a terjedése nem feltétlenül okoz problémát a McLaren ottani gyárában, amiről ennyit mondott a csapatfőnök:

    „Teljesen időben vagyunk, még úgy is, hogy nekünk a Mercedesszel lett egy teljesen új erőforrás beszállítónk. Ez sok munkát jelent az autónk hátulján.”

    Tehát extra munkával jár nekik az idei felkészülés, de a kapcsolat a Mercedes srácaival remek. Seidl nagyon elégedett a brixworthi technikusokkal, és ezt el is mondta az F1-insidernek:

    „Szuper professzionális az, ahogyan dolgoznak. Igazán lenyűgöző.”

    Az a mondás most, hogy a Renaulthoz képest a Mercedesre váltás körönként három-négy tizedet jelenthet majd. A német szakember azonban óvatosan fogalmaz ezzel kapcsolatban:

    „Végeredményben úgysem tudod azt, hogy hol állsz, az első tesztnapig. Papíron úgy néz ki, hogy erősebbek leszünk. Az is igaz, hogy mondhatjuk, versenyzői téren is fejlődtünk. Lando Norris egy évvel tapasztaltabb lett, Daniel Ricciardo személyében pedig olyan pilótánk van, aki már bizonyította, hogy tud versenyeket nyerni.”