Szerző: Vámosi Péter

  • Alesi: Az F1 üléseket Wolff és Vasseur protezsáltjai foglalják el!

    Alesi: Az F1 üléseket Wolff és Vasseur protezsáltjai foglalják el!

    Jean Alesi kifejezte csalódottságát a fiatal versenyzőknek a Forma-1 felé vezető útjuk miatt, mert szerinte az nem meritokratikus. Alesi Giuliano nevű fia a Formula 2-ben versenyzett az elmúlt két évben, és először a héten Fioranoban próbálhatott ki egy F1-es autót, amikor egy 2018-as Ferrari SF71H-t vezethetett a Scuderia akadémistáinak a tesztjén. Az ifjabb Alesi ugyanakkor már nem része a junior programnak, idén Japánban versenyez majd, a Super Formula Light szériában.

    A fiatal versenyzők fejlődését megvizsgálva, amellyel a királykategóriáig akarnak eljutni, a 201 F1-es indulással büszkélkedő Alesi arra jutott, hogy ami szükséges, az annyi, hogy „fizess, fizess és fizess”. Az F1i-nek nyilatkozott:

    „Ha megnézzük, hogy mi történik a világ azon részén, amit Európaként ismerünk, elmondhatom, hogy semmi sem a tettekről és az érdemekről szól. Annyi a lényeg, hogy fizess, fizess és fizess. Azt hiszem, hogy ez őrületes, ez a világ egyetlen sportja, ahol fizetned kell azért, hogy te is játszhass benne. Úgy vélem, hogy ezt Japánban sokkal igazságosabban kezelik.”

    A versenyzői akadémiák rendszere az utóbbi években egyre megszokottabbá vált, Alesi is megemlítette, hogy az ifjú pilótáknak meg kell találniuk a Forma-1 csapatainak a támogatását:

    „Giuliano majdnem minden hétvégén versenyezni fog, ez olyasmi, ami Európában már nem lehetséges, hacsak valaki nem tolja ezt meg elképesztően sok pénzzel. Manapság milliárdosnak kell lenned ahhoz, hogy vegyél a száguldó cirkuszban a fiadnak egy csapatot, vagy nem jutsz el az F1-ig. Másrészt csomó ülést elfoglaltak Vasseur és Wolff által menedzselt versenyzők. Szerencsére ott van még a Ferrari, akik adnak motorokat bizonyos F1-es csapatoknak, így elláthatják őket pilótákkal is. Mick Schumacher megkapta a Forma-1-ben is a versenyülését, köszönhetően az F2 bajnoki címének is, de Maranello támogatása nélkül ez nem ment volna.”

  • Az Aston Martin első F1-es autója, a DBR4-es – videó!

    Az Aston Martin első F1-es autója, a DBR4-es – videó!

    Miközben arra várunk, hogy az Aston Martin Cognizant Formula One™ Team bemutassa a 2021-es versenyautóját, érdemes kicsit nosztalgiázni is. 60 éve a legendás brit márka megtisztelte jelenlétével az F1-es világbajnokságot, a történetük 1959-ben kezdődött, a DBR4-gyel.

    1955-ben az akkori főnöke a cégnek, David Brown találta ki azon ambiciózus tervet, hogy a legjobbak legyenek a Forma-1-ben és a sportkocsi világbajnokságon is.

    1957-ben kezdődött el a DBR4 tesztelése, és ígéretes volt a bemutatkozása 1959-ben a versenyen való bemutatkozása is, mivel indultak a bajnokságban nem számító BRDC International Trophy-n is, Roy Salvadorival a volánnál.

    Bár a DBR4-es lemaradt a versenytársakhoz képest, továbbra is egy lenyűgöző versenytechnika maradt, amely remekül mutatja az Aston Martin gazdag történelmét, így az a legjobb, ha a pályán látható.

  • Hamilton 2021-ben Verstappentől és Ricciardotól tart

    Hamilton 2021-ben Verstappentől és Ricciardotól tart

    Lewis Hamilton hivatalosan nem rendelkezik szerződéssel, de a brit azért beszélt a 2021-es várható nagy riválisairól. Úgy véli, hogy ezek leginkább Max Verstappen és Daniel Ricciardo lehetnek majd. Ugyan még némi idő kérdése az, hogy leszerződjön a Mercedesszel, a hétszeres világbajnok azonban addig is beszélt az idei várható ellenfeleiről az Expressnek:

    Örömmel láttam, hogy ilyen közel van a McLaren, és idén a Mercedes motorjával igazán versenyképessé válhatnak.”

    A McLarennél lesz idén már Daniel Ricciardo is, akitől Hamilton arra számíto, hogy keményen odateszi majd magát:

    „Jó volt látni azt, ha ha olyan erős autójuk lesz mint tavaly év végén volt, akkor talán harcolhatnak is majd velünk idén. Így három csapat is harcolhat majd a bajnoki címért. Azt hiszem, ezt örömmel látnák a rajongók is.”

    Arra is számít, hogy a Red Bull Racing és Max Verstappen is megnehezítik 2021-ben a Mercedes dolgát.

  • Egy kínai cég érdekelt lehet az Aston Martin megszerzésében

    Egy kínai cég érdekelt lehet az Aston Martin megszerzésében

    Az Aston Martin jelenleg azzal kerül be a hírekbe, hogy utalgatnak rá, milyen lesz a festésük és a kinézetük 2021-ben, illetve Sebastian Vettel miatt. Az ismert F1-es szakújságíró Joe Saward szerint azonban fekete felhők gyülekeznek Silverstoneban a gyár felett.

    Az elmúlt években sokat változott az a csapat, akiket korábban Force India néven ismerhettünk, Lawrence Stroll vásárolta fel a csapatot a partnereivel, majd átnevezték azt Racing Pointra. Ez a név azonban hamarosan eltűnik, hiszen az Aston Martint is megvette Stroll és bejelentették, hogy idén már ezen a néven indulnak.

    Az új névvel új festés is jön, a britek nemzeti autóversenyzős zöldje, valamint egy új pilóta: Sebastian Vettel. A négyszeres világbajnokot remekül használták a napokban marketing célokra, és emiatt sok figyelmet kap most az Aston Martin márka Forma-1-es visszatérése. A kérdés csupán annyi, ez meddig fog tartani?

    Joe Saward szerint az is megtörténhet, hogy újfent megvásárolják az Aston Martint, a vevő ezúttal egy olyan kínai vállalat lenne, akit érdekelne ez a márka. A blogján ennyit ír erről:

    „Ma reggel volt egy érdekes történet a kínai East Money weboldalán, akik a pénzügyi piacokat figyelik. Arra utaltak, hogy a kínai BYD Auto Company arra készül, hogy felvásárolja az Aston Martin céget, egy 4.1 milliárd fontos üzlet keretén belül.”

    A BYD Auto Company állítólag annak a módját keresi, hogy miképp válhatna ismertté Európában, és úgy látja, az Aston Martin egy ideális kirakat vállalat lenne nekik. Ráadásul már partnerségben állnak a Daimlerrel is, akiknek szintén van részesedésük a brit vállalatnál. Így Stroll uralma akár rövid is lehet, ahogy az Aston Martin újabb jelenléte is a Forma-1-ben.

  • Imola áprilisban feltehetően még nézők nélkül rendez versenyt

    Imola áprilisban feltehetően még nézők nélkül rendez versenyt

    Folytatódik az F1-ben a „szellemversenyek” sora: Imola április 18-án a legjobb esetben is csak limitált számú nézőt fogadhat, állítja Stefano Bonaccini, az olasz Emilia Romagna tartomány elnöke. Imola már így is utólag került bele az idei versenynaptárba, mivel az oda tervezett Kínai Nagydíj időpontját törölni kellett. Bonaccini csütörtökön így nyilatkozott:

    „Mindannyian reméljük, hogy ezen időpontban mér lehetőség lesz arra, hogy közönség is legyen a nézőtéren, még ha limitált számban is.”

    Azt is elárulta, hogy a hivatalos neve a futamnak az lesz, hogy Made in Italy és Emilia-Romagna Nagydíj.

  • Berger: Bottasnak esélye sincs Hamilton ellenében

    Berger: Bottasnak esélye sincs Hamilton ellenében

    Valtteri Bottasnak esélye sincs a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton ellen 2021-ben, állítja Gerhard Berger. Az F1 legenda még akkor is tartja ezt, ha jelen pillanatban Hamiltonnak még alá kell írnia a szerződését a következő szezonra. A finn Bottas a héten ugyanakkor bejelentette, hogy a még ismeretlen csapattársát is le akarja győzni a másik Mercedesben, ez az idei célja. Berger az f1-insider.com-nak nyilatkozott:

    „Őrületes gyorsasága és extrém tehetsége mellett Lewis most már még tapasztalt is. Valtteri Bottas sem lassú, de végeredményben ő, de sokan mások is a mezőnyből esélytelen Hamilton ellen.”

  • Hamilton nem kap három éves szerződést a Mercedestől!

    Hamilton nem kap három éves szerződést a Mercedestől!

    Lewis Hamilton és a Mercedes továbbra sem egyeztek meg egy új kontraktusról. Az új Forma-1-es szezon hat hét múlva kezdődik, így most már a dolog kezd sürgőssé válni. Amennyiben hihetünk Toto Wolffnak, hamarosan megköttetik a szerződés. A német versenycsapat főnöke ugyanakkor nem mond pontos dátumot. Amikor az RTL rákérdezett nála, hogy a közeljövőben lehet-e bejelentés, Wolff így felelt:

    „A hamarosan egy elég tág fogalom, de igen, rövidesen rendeznénk ezt.”

    Az eldöntendő kérdés az, hogy mennyi időre szerződjenek Hamiltonnal. Őszintén szólva az osztrák szakember nem gondolja azt, hogy három éves szerződést kapna Hamilton:

    „Nem feltételezem ezt. A közeljövőben nem csak költségvetési korlátot vezetnek be, hanem a technikai szabályzás is változik, tehát érdemes nyitva tartanunk a szemünket. Még egyeztetünk róla, hogy mi a helyes lépés.”

    A legújabb pletykák szerint a Mercedes és Hamilton leginkább a szerződés időtartamáról vitatkoznak. A brit pilóta célja egy három éves szerződés, míg Wolff csapata állítólag nem akar többet, mint egy év. Feltehetően épp ezért egy két éves kontraktusban egyeznek ki majd hamarosan.

  • Munkanélküli F1 pilótáknak és legendáknak kell megmenteniük a DTM-et

    Munkanélküli F1 pilótáknak és legendáknak kell megmenteniük a DTM-et

    Miután az Audi kiszállt majd átvették a GT3-as szabályrendszert, a DTM bajnoksága keresi annak a módját, hogy miképp tartsa fent a presztízsét. Sok egyéb dolog mellett, arra gondoltak, hogy minél nevesebb versenyzőket tudjanak felmutatni.

    Pár hete került bejelentésre, hogy a Red Bull támogatni fog egy csapatot az újjáalakult DTM bajnokságban, és versenyzőket is ad hozzá. Egyikük Alexander Albon lesz. Jelenléte a német túraautós szériában vonzóvá teszi másoknak is a sorozatot, ahogy teszi ezt Jenson Button is, aki szintén ott lesz a rajtnál a saját csapatával.

    Gerhard Berger, a DTM főnöke azonban még nem végzett. Akad még pár top pilóta a kívánságlistáján. Az Auto Bild szerint Nico Hülkenberg van ezen lista tetején. A kérdés az, hogy Hülkenberg is akarja-e ezt. Tavaly beugrott pár alkalommal Forma-1es versenyzők helyett, és Hulk terve az, hogy ezzel élhessen 2021-ben is akár. A koronavírus-járvány miatt úgy véli, hogy jó esélye lehet újra arra, hogy beülhessen valamelyik csapathoz. Ezen esetben a DTM-es elköteleződése akadály lehetne.

    Berger ezért olyan ismert nevet is keres, akinek jelenleg nincs jobb dolga, mint például Jacques Villeneuve. 1997 világbajnoka, Jacques Villeneuve is érdeklődik egy versenyülés után a szériában, ami arra is utal Berger szerint, hogy a Forma-1 mellett egy versenyzőnek az övé a leginkább vágyott versenyszéria:
    „Jacques tökéletesen illene koncepciónkba. Végeredményben ez egy finanszírozási kérdés. Mindenki azon dolgozik, hogy találjon magának támogatókat.”

  • Dale Coyne megerősítette, akár Grosjean is érkezhet a csapatába

    Dale Coyne megerősítette, akár Grosjean is érkezhet a csapatába

    Az IndyCar egyik csapatának a tulajdonosa, Dale Coyne hivatalosan is megerősítette, hogy Romain Grosjean a radarján van a 2021-es versenyülésére. Egyesek arra számítottak, hogy a szerdai sajtótájékoztatón esetleg már bejelenti a Dale Coyne Racing Grosjeant. Ami kiderült ott, hogy az egyik autójukat idén Ed Jones vezetheti majd.

    Grosjeannal kapcsolatban Coyne elmondta, hogy véleménye szerint a korábbi Haas pilóta egyértelműen egy jó versenyző:

    „Dolgozunk még néhány dolgon, de nagyon szeretnénk őt. Remélhetőleg sikerül mindent rendezni, és jövő héten bejelentést tehetünk, majd mehetünk tesztelni februárban.”

  • Verstappen: Gasly hozzáállása a Red Bullnál nem működött

    Verstappen: Gasly hozzáállása a Red Bullnál nem működött

    Pierre Gasly egy alapvető hibát követett el a Forma-1-es hozzáállásában, amely Max Verstappen szerint ahhoz vezetett, hogy mennie kellett a Red Bull csapatától. Gasly a 2019-es évet Verstappen csapattársaként kezdte, de szenvedett, és a versenyülése Alex Alboné lett, aki végül szintén vesztett, ezúttal Sergio Perez ellenében. Verstappen elmagyarázta a probléma okát a Ziggo Sportnak:

    „Amikor Pierre csatlakozott hozzánk, egyből alkalmazkodni akart, ahelyett hogy adott volna időt magának arra, hogy mindent kitanuljon. Igen, ez a taktika nem működött. Az eredménye az lett, hogy sok dolog félrement, és nagy nyomás alá került. Tény, hogy volt egy balesete az előszezoni teszten, ami szintén nem könnyítette meg a helyzetét.”

    Verstappent azonban lenyűgözte az, hogy Gasly miután visszatért az AlphaTaurihoz, milyen remekül regenerálódott:

    „Nagyszerű volt. Mások is tanulhatnának tőle, hogy miképp sikerült újra felépítenie magát.”