Szerk Racingline.hu

Szerző: Vámosi Péter

  • Kyalami reméli, hogy 2022-ben vagy 2023-ban az F1 része lesznek újra

    Kyalami reméli, hogy 2022-ben vagy 2023-ban az F1 része lesznek újra

    A királykategória legelőbb 2022-ben vagy 2023-ban látogathat el újra a Circuit Kyalami néven ismert helyszínre, ahol korábban a Dél-Afrikai Nagydíjat is rendezték. A helyi promóter megvizsgál minden lehetőséget, a céljuk világos, és a fenti dátumot tűzte ki a vezérigazgató.

    Nem ez lenne az első alkalom, hogy a Forma-1 Dél-Afrikába látogatna. Utoljára Alain Prost nyert Kyalamiban, még 1993-ban. Idén pedig már 23 verseny lenne a kalendáriumban, a kérdés igazából az, hogy melyik helyszín helyett jöhetne Dél-Afrika. Esetlegesen a Liberty Media valóban 25 versenyhétvégét rendezne a jövőben egy szezonban?

    Jody Scheckter most megpróbálja meggyőzni a Liberty Mediát, hogy látogassanak el az Afrikai kontinensre is, árulta el a Racefans.net-nek:

    „A céldátum 2022 lenne, de a világjárvány miatt valószínűleg 2023 esélyesebb.”

    Lewis Hamilton nagyon is örömmel venné, ha lenne futam Dél-Afrikában. Scheckter örül az elvi támogatásának:

    „Remek, hogy Lewis, aki egy befolyásos ember, és magas színvonalat képvisel, jelezte, hogy támogatná, ha lenne afrikai verseny. Nyilvánvaló, hogy leginkább ennek helyszíne leginkább Dél-Afrika lehetne, hiszen ennek az országnak gazdag Forma-1-es múltja van.”

    Circuit Kyalami Johannesburg közelében található, 16 kanyar található rajta, és 4.529 kilométer hosszú.

     

  • Gene Haas Mazepinről: Günther idiótának nevezte!

    Gene Haas Mazepinről: Günther idiótának nevezte!

    Gene Haas csapattulajdonos elmondta, hogy Nikita Mazepin esetét belsőleg keményen szankcionálták, de a külsős kritikákat olykor kifejezetten szélsőségesnek találta. Az orosz pilóta továbbra is meglehetősen negatívan szerepel a hírekben, köszönhetően a közösségi médiában ismertté vált videójának, ahol egy nőnek fogdosta a mellét. Látszólag kéretlen volt ez a dolog, aminek komoly visszhangja lett. A csapat ugyanakkor kijelentette, hogy ez jó tanulság volt az ifjú Mazepinnek.

    A csapatfőnök Günther Steiner a RACER.com-nak mesélte el, hogy az esetről csapaton belül tárgyaltak. Mazepin bocsánatot kért, Steiner pedig hiszi, hogy okult ebből a fenyítésből, amit hasznosíthat is a későbbi F1-es karrierje során. A csapattulajdonos azonban további információkat osztott meg erről:

    „A válaszunk a tettére az volt, azt hiszem, hogy Günther közölte vele, hogy mekkora idióta volt, és azt, hogy ilyesmit nem tehet, mert ez teljességgel elfogadhatatlan.”

    Gene szerint ugyanakkor a csapatot illetve egy 21 éves ifjút is érintő ilyen heves kritika sem helyénvaló. Hiszi, hogy pilótája megtanulta a leckét:

    „Egyelőre ennyi ez a történet. A közösségi média minden bugyrából rendkívül erős véleményeket kapott, azt akarták, „végezzük ki” azért, amit tett, de nem hinném, hogy ez lenne a helyes megoldás.”

  • Tost Mazepinről: Nem tudsz tigrist faragni egy tehénből!

    Tost Mazepinről: Nem tudsz tigrist faragni egy tehénből!

    Franz Tost nem gondolja, hogy a Haas újonc Nikita Mazepin sikeres lehet majd a Forma-1-ben. A 21 éves orosz ellen boszorkányüldözés zajlik a közösségi médiában, miután feltűnt egy videó, ahol illetlenül tapogatott egy lányt. Mazepin más akcióival is a figyelem középpontjába került már a múltban a junior szériákban, akár a pályán, akár azon kívül elkövetett esetek miatt. Az AlphaTauri csapatfőnök Tost szerint mindez nem tesz jót Mazepin leendő F1-es karrierjének. A német médiának fakadt ki:
    „Brutálisan őszintén azt mondanám, hogy nem tudsz tigrist faragni egy tehénből! Végeredményben nálam mindig az számít, hogy mennyi esze van egy versenyzőnek. Ahogy látom, csak az intelligens pilóták válnak be a pilótafülkében, és ennek megfelelően is viselkednek.”
    Tostot ugyanakkor lenyűgözött pár másik tehetség, akik már a Forma-1 környékére értek:
    „Nagyon jó fiatalok jelentek meg most a Forma-1-ben. Mick Schumacher és Yuki Tsunoda mellett ott van Robert Shwartzman is. Mindhármójukat nagyra tartom. Ők azt a generációt képviselik, akik hivatottak képviselni a Forma-1 jövőjét.”
  • A Williams lesz rózsaszínű 2021-ben, nem a Haas!

    A Williams lesz rózsaszínű 2021-ben, nem a Haas!

    A Williams csapata küzdötte magát a pole pozícióba a pink színért az idei évre, nem a Haas istállója. A Kölner Express azt állította a héten, hogy az Aston Martin zöld festése miatt a rózsaszínjéről ismert osztrák víztisztító vállalat, a BWT figyelme a Haas felé irányult. A német RTL csatorna azonban úgy tudja, hogy ez nem helytálló, és ennyit közöltek:

    „Információink szerint a BWT nem fogja támogatni az amerikai Haas versenycsapatot.”

    Az olasz La Gazzetta dello Sport ugyanakkor azt állította, hogy a BWT-t érdekelte volna az Alpine alakulatának a szponzorálása 2021-re, de megszakadtak a tárgyalások. Mindeközben Lorenzo Pastuglia újságíró úgy tudja, hogy az osztrákok már nagyon közel állnak ahhoz, hogy megegyezzenek a Williams csapatával. Az ismert olasz sportriporter így fogalmaz:

    „Az egyeztetések előrehaladott állapotban vannak, és közel állnak már a véglegesítéshez.”

    Pastuglia szerint a megbeszélések az Alpinenál is azért álltak le, mert a BWT ragaszkodott a látványos vállalati színükhöz 2021-re is, ahogy az már ismert volt a Racing Point esetében is.

  • Vettel elismerte: Tényleg eladja az utcai Ferrari gyűjteményét

    Vettel elismerte: Tényleg eladja az utcai Ferrari gyűjteményét

    Sebastian Vettel szóvivője megerősítette azon híreket, mely szerint a négyszeres világbajnok elad egyes darabokat a privát utcai autós Ferrari gyűjteményéből. Ezen információk alapján Vettel eladásra kínálja a BMW Z8-asát, két Mercedest, és a kereskedő állítása szerint mennie kell egy Ferrari Enzónak, egy LaFerrarinak, egy F50-esnek egy F12-nek és egy 458-asnak, a német pilóta kollekciójából.

    A 33 éves versenyző tavaly vesztette el a versenyülését a Ferrarinál, de 2021-re szerződtette az Aston Martin. Szóvivője, Britta Roeske elismerte, hogy igazak az információk, mely szerint Vettel elad bizonyos utcai autókat a gyűjteményéből. Az Auto Motor und Sport szerint Vettel nem akar bármiféle kommentárt fűzni ehhez nyilvánosan, hogy mi az oka az autói eladásának.

  • A Red Bull vendége garázdálkodik a gyárukban, leleplezi az RB16B-t?

    A Red Bull vendége garázdálkodik a gyárukban, leleplezi az RB16B-t?

    A Red Bull Racing egyike azon csapatoknak, akik adósak még az új versenyautójuk bemutatójának a dátumával. Miközben erre várunk, azért húzzák az idegeinket persze a közösségi csatornáikon.

    Az alábbi egy perces videóban Ryan Doyle próbálja indokolatlanul is leleplezni az RB16B-t, tehát Max Verstappen és Sergio Perez 2021-es versenygépét. Viszonylag gyorsan, olykor álruhában, belóg mindenhová a gyárban, de megtalálja-e az új autót? Nézd végig a videót! 😉

  • Norris: Ricciardo nem nagy előrelépés Sainzhoz képest

    Norris: Ricciardo nem nagy előrelépés Sainzhoz képest

    Lando Norris úgy véli, hogy nem nagy előrelépés az, hogy Daniel Ricciardo lett az új csapattársa a McLarennél. Tavaly, ahogy bemutatkozó évében 2019-ben is a 21 éves pilóta csapattársa Carlos Sainz volt, aki 2021-re a Ferrarihoz igazolt. A spanyol helyére érkezett Ricciardo, aki egy évtizeddel idősebb Norrisnál, és a Red Bullnál hét versenyt nyert. Norris mégis így vélekedett róla:

    „Nem hinném, hogy Daniel érkezése nehezítene a dolgomon. Dolgoztam már Carlossal, aki egy különösen jó pilóta, vannak dolgok, amiben ő lesz jobb mint Daniel, és fordítva. Nem gondolom azt, hogy Daniel nagyobb előrelépés lenne ahhoz képest, mint amit Carlos elért. Másrészt rajta nagyobb a nyomás, mert már régebb óta a aktív a Forma-1-ben, be kell jönnie az ő igazolásának és nagyon jól kell teljesítenie.”

    Norris azt is elárulta, hogy szerinte viszonylag nehéz dolga lesz Ricciardónak idén a McLarennél:

    „Nehezebb dolga lehet valakinek egy fiatalabb pilótával, mint egy ifjúnak egy tapasztalt ellen menni. Én a karrierem korai fázisában vagyok, de még mindig jobban kell teljesítenem, a kifogások ideje lejárt. Sokkal felelősebb vagyok, mint az elmúlt években, és vezetni akarom a csapatot.”

    Ricciardo ugyanakkor utalt rá, hogy ő fiatalnak és energikusnak érzi magát, még ha a csapattársa jelentősen fiatalabb is. A L’Equipenek nyilatkozott:

    „Azt hiszem, hogy Lando és köztem van 10 év. Őrület, hogy ez már a 11. szezonom lesz a Forma-1-ben, gyorsan elszáll az idő. Noha ez hosszú időnek tűnik, még mindig fiatal vagyok és energikus. Most pedig már hasznom is van ennyi tapasztalatból.”

  • Vettel „megszabadul” a Ferrari és német autós kollekciójától

    Vettel „megszabadul” a Ferrari és német autós kollekciójától

    Sebastian Vettel nyolc autójától is „megszabadul„, a 2021-es Forma-1-es szezonkezdet előtt. A német pilóta alig pár héttel azelőtt teszi mindezt, mielőtt bemutatkozna az Aston Martin F1 csapat színeiben.

    A Motoring Research mai írása szerint Vettel öt Ferrarit és három német különleges sportkocsit ad el, Tom Hartley Jnr-on keresztük, aki kifejezetten ilyen járgányokra szakosodott. Vettel eladja a 2004-es Ferrari Enzóját, egy 2016-os LaFerrarit, ugyanezen évjáratból az F12DF-t, egy 1996-os F50-est, valamint egy 2015-ös 458 Speciale-t.

    A négyszeres világbajnok eladja szintén a 2009-es Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series modelljét, a 2002 BMW Z8 Roadsterét, és egy 2010-es Mercedes-Benz SLS AMG-t.

    A LaFerrarit és az F50-est máris sikerült eladni, de nem hozták nyilvánosságra, hogy mennyiért. Az Enzo árát pedig csak komoly érdeklődőnek hajlandóak elárulni. A maradék öt autó együttes értéke kb. 1.7 millió font.

  • Rosberg: Vettel újra hőssé válhat a száguldó cirkuszban

    Rosberg: Vettel újra hőssé válhat a száguldó cirkuszban

    Sebastian Vettel újra hős lehet a Forma-1-ben, miután a tavalyi horrorisztikus Ferraris szezonja után 2021-ben már az Aston Martinnál versenyez majd, állítja Nico Rosberg. 2016 világbajnoka a négyszeres világbajnok honfitársáról az Augsburger Allgemeinének nyilatkozott:

    „Szüksége volt már a változásra. A Ferrarinál negatív spirálba került. Az Aston Martinnál újra ő lesz a hős, és ünnepelni fogják. Továbbra is minden idők egyik legjobbja.”

    Egy másik korábbi német nagydíjgyőztes, Ralf Schumacher is egyetért Rosberggel, Vettel átigazolásával kapcsolatban, ő az f1-insider.com-nak nyilatkozott:

    „Amennyiben Sebastian kap egy olyan autót, amellyel újra azonosulni tud, akkor többet várhatunk tőle. A Forma-1-ben az ördög a részletekben rejlik. Kicsit előbb fékezel itt, később fordulsz ott, és máris három tizedet kaptál a csapattársadtól, aki eközben jobban kijön a technikával. A versenyen ez pedig még jobban összeadódik.”

    Szerinte a 33 éves Vettel profitálhat abból, hogy a Ferrari helyett már a Mercedes erőforrásával dolgozhat:

    „Nem csak a legerősebb motor a mezőnyben, hanem a leginkább vezethető.”

    Rosberg ugyanakkor arra számít, hogy 2021-ben is volt csapattársa, Lewis Hamilton dominál majd újra, a gyári Mercedes alakulatával:

    „Hihetetlenül tehetséges, és övé a legjobb autó. Az, hogy le tudtam őt győzni ugyanazzal az autóval, külön megerősít a saját sikeremben.”

  • Norris: Albon bukása mutatja, hogy milyen nehéz tud lenni az F1

    Norris: Albon bukása mutatja, hogy milyen nehéz tud lenni az F1

    Alex Albon kudarca mutatja azt, hogy mennyire is nehéz dolog lehet a Forma-1, állítja jóbarátja, Lando Norris. Ahogy Norris, úgy George Russell és Albon is junior szériákból érkeztek, és versenyeztek egymással már akkor is, igen közel egymáshoz, mielőtt száguldó cirkuszba érkeztek volna.

    A brit születésű thai pilóta azonban gyakran gyorsabb volt a hármasból az alacsonyabb sorozatokban, de látványosan szenvedett Max Verstappen mellett a Red Bullnál tavaly, ezért Sergio Perezt ültették a helyére. Idén a csapat tartalékpilótája lesz, miközben versenyez majd a DTM-ben is 2021-ben. A 21 éves Norrist hétfőn kérdezték Albon kudarcáról:

    „A Forma-1 egy kemény világ is lehet, ezt újfent láthattuk. Nehéz kérdés ez nekem, mert jó barátságban vagyok Alexszel. Jól kijövünk, és mindig jókat beszélgetünk, de a Red Bullról nem diskuráltunk sokat. Igazán sajnálom, mert egy jó pilóta. Nehéz ügy ez, de megint kiderült, hogy mennyire komoly dolgokra kell számítani az F1-ben. Ilyesmi megtörténhet akár egy extrém jó versenyzővel is. Mindenkit legyőzött a junior kategóriákban, de amint a királykategóriába kerülsz, megváltozik minden, még nagyobb a versengés. Hamar nagyon igazságtalan világgá változhat. Pont így vesztheted el a versenyülésedet, és vége mindennek olyan gyorsan, ahogyan mindez kezdődött. Nem is tudom, hogy mit mondhatnék, bírom Alexet, és nagyon tisztelem. Szégyen, hogy elvesztette a versenyülését, de biztos vagyok benne, hogy mindent megtesz és harcolni fog azért, hogy visszatérhessen a Forma-1-be.”