Szerk Racingline.hu

Szerző: Vámosi Péter

  • Sascha Lenz ott folytatná a sikereit, ahol tavaly abbahagyta

    Sascha Lenz ott folytatná a sikereit, ahol tavaly abbahagyta

    A tavalyi szezon volt Sascha Lenz eddigi legerősebbje, aztán beütött a koronavírus járvány, és hirtelen a top forma már nem számított. Képes lesz arra, hogy ott folytassa, ahol abbahagyta? Egy biztos: Lenz tudja, hogy idén komoly harc vár rá. A német versenyző nem nyert még kamion Európa-bajnokságot, de 2020-ban minden adott volt ahhoz, hogy ráhajtson. Az első Autodrom Mostban zajlott versenyhétvége után ő vezette a bajnoki tabellát. Aztán a COVID-19 miatt mindez füstbe ment, a 36 éves pilóta legnagyobb bánatára.

    Ugyan tavaly rövidre sikerült az idény, de Lenz tudja, hogy az ellenfelei nagyon is nézegették egymást, és keményen dolgoznak azért, hogy előrébb keveredhessenek. Számol is Jochen Hahnnal, hogy újra beleveti magát az élmezőnybe, hiszen nem véletlenöl hatszoros ETRC bajnok. Biztos, hogy fokozni fogja a tempót.

    Sascha és csapata ugyanakkor keményen dolgoztak a téli szünet alatt, és módosították a kamionját is, hogy biztosan újra az élen küzdhessen:

    „Nem állhatunk le, tovább kell gyakorolnunk a nyomást. Jochent csak a visszapillantó tükrömben szeretném látni 2021-ben.”

    Lenz biztos benne, hogy képesek lesznek kiemelkedő eredményre a csapat bajnokságban is, ahol a brit Jamie Anderson a partnere.

    A kevés tavalyi verseny ellenére voltak izgalmak az élmezőnyben, hiszen az szorossá vált. Nem csak Lenz volt az, aki az élen haladhatott, hanem Kiss Norbert is, aki az új Révész TRT csapattal és a vörösre festett MAN-jével ott volt az első két hétvégén a többiek előtt. Előnyét azonban nem tudta kamatoztatni, mivel sem a versenyzők sem a csapatok bajnoki trófeáit nem osztották ki, a kevés lefutott futam miatt.

    A COVID-19 hatásaként sokakat így Lenzéket is számos külön kihívás hátráltatott tavaly, így ez érintette a családi vállalkozásukat is: a szponzor által kért aktivitás elmaradása azonnal érződött a bankszámlájukon is, így Lenz úgy döntött, hogy már el sem utaztak a Hungaroringen tartott FIA kamionos hétvégére:

    „A szerelőim velem tartanak a szabadidejükben, mivel masszív kamionverseny rajongók. Az, hogy elutazzanak Magyarországra, majd utána hétfőn vagy kedden munkába állhassanak, akkor nem volt kivitelezhető már a korlátozások miatt, egyszerűen túl kockázatos volt.”

    A nehéz év ellenére a német versenyzőnek sikerült megtartania a támogatóit. 2021-re is megerősítették az együttműködésüket, ami miatt nagyon hálás. A jelenlegi nehézségek mellett is nehéz tervezni erre a szezonra, de Sascha optimista és dolgozik az erőnlétén otthon:

    „Amikor fiatal voltam, akkor csak fociztam. Még olyan ismert csapatok ellen is játszottunk, mint a Schalke vagy a Mainz.”

    Saschát azonban a kamionversenyzés már korán megfertőzte, hiszen az édesapja háromszoros Európa-bajnok volt a verseny kategórájában a kilencvenes évek végén. Saját maga 2005-ben döntött úgy, hogy versenyezni akar, ekkor 18 éves volt, és egy öreg vontatóval jelent meg a Nürburgringen. Egy évvel később már a pályán is kipróbálhatta magát, és teljesítette az első versenyét egy Mercedes kamionnal. Ezt követte még pár részvétel az elkövetkezendő években. Évek teltek el a felkészüléssel, és végül már a saját csapatával 2015-ben nevezett be először teljes szezonra. 2018 óta ez már egy teljes állású családi vállalkozás lett: Sascha felelős a technikai dolgokért, felesége Kristina kezeli a közösségi média felületeiket, édesanyja Silvia kezeli a jelenlegi és a leendő támogatókat, lánya Kate pedig hozza a szerencsét neki. Talán utóbbi segítségével a 2021-es szezon végén az bajnoki tabella élén végezhet.

  • Hill szerint Vettel se nem motivált, se nem magabiztos

    Hill szerint Vettel se nem motivált, se nem magabiztos

    A korábbi világbajnok Damon Hill reménykedik benne, hogy Sebastian Vettel újra magabiztos tud lenni majd az Aston Martinnál, de vannak aggodalmai. Vettel a Forma-1 elit tehetségei közé 2010-13 között került még a Red Bull versenyzőjeként, majd 2015-ben új kihívást keresett magának a Ferrarinál. Voltak ugyan remek eredményei a Scuderiánál, hiszen Vettel lett a harmadik legeredményesebb versenyzője a történelmük során, de voltak mélypontok is, még végül az utolsó szezonjában a Ferrarival mindent alulmúlt.

    Miután kiderült még a 2020-as idény előtt, hogy 2021-re nem kap új szerződést, Vettel árnyéka volt korábbi önmagának a teljes szezonban, és végül csak a tizenharmadik lett a bajnoki összetettben. Hill a Sky Sports F1-nek beszélt erről:

    „Azt hiszem, hogy a németet bizonytalanná tették a Ferrarinál. Politikai okai is voltak annak, hogy aláássák az önbizalmát, amely kihatással volt a vezetésére is. Tény, hogy kihagyott lehetőségeket, de voltak remek eredményei is. Szerintem Sebastian még sokra képes, amennyiben van esélye a versenyképességre, és nyerhet, vagy a dobogóra kerülhet. Ez esetben a legjobbját fogja nyújtani újra.”

    Vettelt a nehéz időszakából az Aston Martin húzta ki, amikor egy új kezdetet biztosít neki a Forma-1-be visszatérő márka. Lance Stroll mellett Vettel dolga lesz az, hogy a rajtrácson előrébb vigyék a csapatot. Az Aston Martin öt éven belül pedig már világbajnoki címért akar harcolni. Ehhez azonban előbb Vettelnek újra magabiztosnak és motiváltnak kell lennie, hogy az Aston Martin megvethesse a lábát újra a Forma-1-ben, Hill azonban aggódik, hogy ezek hiányoznak:

    „Remélem, hogy volt alkalma visszanyernie az önbizalmát. Néha, amikor ránézek, egyáltalán nem tűnik motiváltnak és magabiztosnak. Ez pedig egy kcisit aggasztó.”

    A szezon előtti tesztek Bahreinben egy katasztrófával érnek fel Vettelnek. A legkevesebb kört tehette meg a 2021-es mezőnyből, köszönhetően a többféle megbízhatósági problémának. A Forma-1 pedig most már a szezonnyitójára készül ugyanitt. Vettel mást nem igazán tehet, mint megtanul együttműködni az új csapatával.

  • Senna, a valaha volt legjobb versenyző ma lenne 61 éves

    Senna, a valaha volt legjobb versenyző ma lenne 61 éves

    A Forma-1 a történelme során már rengeteg tehetséget elvesztett, az egyik akiről azonban a legtöbbet beszélnek, az Ayrton Senna. A közkedvelt brazil ma lenne 61 éves. Örök vitatéma az, hogy ki a legjobb F1 pilóta, és ez a jövőben is így lesz. Szigorúan a statisztikai adatokból kiindulva, persze a megnyert világbajnokságok száma is lehet mérvadó. Ezen esetben automatikusan akkor Lewis Hamiltonról és Michael Schumacherről beszélhetünk.

    Sokan azonban úgy vélik, hogy Ayrton Senna minden idők legjobb autóversenyzője, és köztük van Gerhard Berger is, aki egykoron versenyzett is ellene, még a Ferrari pilótájaként. Az osztrák szerint a brazil simán hozta volna Schumacher rekordjait, vagy még jobb is lett volna nála, és ezt el is mondta a német Kicker magazinnak:

    „Azt hiszem, ma azt is mondhatnánk, hogy Senna akár hétszeres vagy nyolcszoros világbajnok. Schumachernek nem lett meg volna a megfelelő technikája ahhoz, hogy közel kerülhessen Ayrtonhoz. Véleményem szerint ez egy egyértelmű történet is lehetett volna Sennának.”

    Nem csak Berger van ezen a véleményen. 2009-ben az Autosport tartott egy szavazást, ahol nem kevesebb, mint 2017 akkori és korábbi versenyző formált véleményt arról, hogy ki minden idők legjobb autóversenyzője. A győztes természetesen Ayrton Senna lett.

    Nem is az a kérdés, hogy a brazil nyert-e volna újabb világbajnokságot, hanem hogy mennyit. Ugyan soha nem kapunk erre a kérdésre már választ, mivel jött a tragikus imolai hétvége 1994-ben. Az időmérő edzésen meghalt Roland Ratzenberger, és emiatt többen is elgondolkodtak azon, hogy nem indulnak el vasárnap a versenyen, köztük Senna is. Ezen kritika azonban süket fülekre talált a szervezők részéről, így a futam elkezdődött.

    A brazil pilóta számára a verseny nem egészen hét körig tartott, amikoris elvesztette uralmát a versenyautója felett, és a betonfalnak csapódott 218 km/órás sebességgel. Estére a legendás versenyzőt halottnak nyilvánították, 34 évesen. Ayrton Senna mindörökké az autóverseny rajongóinak a szívében marad, ahogy minden brazilnak is.

  • Ilyen az, amikor Max és Checo a gyárba látogatnak

    Ilyen az, amikor Max és Checo a gyárba látogatnak

    Max Verstappen és Sergio Perez ellátogattak Milton Keynesbe, a Red Bull Racing gyárába, egy átlagosnak mondható napon. Némi segítséggel a Honda részéről, azonban feje tetejére állítanak minden a környéken található járgányt, ami csak a kezük közé akad.

    Miután kiszórakozták magukat a távirányítós autóversennyel, egyre inkább emelték a tétet, és végül Silverstoneban kötnek ki, egy régi és egy új NSX-szel…

    Mi lesz a történetük vége? Kiderül a kisfilmből!

  • Russell szerint az Alfa Romeo lehet a legnagyobb meglepetés idén

    Russell szerint az Alfa Romeo lehet a legnagyobb meglepetés idén

    George Russell leginkább az Alfa Romeo teljesítményétől van elájulva a bahreini teszteket követően, miután értékelte a Williams fő riválisait. Az Alfa Romeo pilótái 422 kört tettek meg a három nap alatt, ahogy az AlphaTauri legénysége is pontosan ennyi kört tettek meg. Kimi Räikkönennek erősre sikeredett az utolsó napja az autóban, amikoris 166 kört teljesített a C41-gyel, és végül a negyedik legjobb időt autózta ki.

    2020-ban a Williams gyakran a Haas-szal és az Alfa Romeoval harcolt, ugyanakkor Russell szerint 2021-ben az Alfa előrébb tudott lépni, amit jelzett is Räikkönen remek sebessége az harmadik napon Bahreinben. Így nyilatkozott róla a brit a tesztek után:

    „Igen, Kimi nagyon-nagyon gyorsnak tűnt aznap. El kell, hogy ismerjem, bár részletesebben is át kell néznem még az adatokat, de azt mondanám, hogy jelenleg ők a meglepetéscsapat. Őszintén szólva, nem tudom, hogy mi hol állunk, mert csak másfél órát voltam kint az autóval, ezt követően eligazítás volt, gyakorlatilag fél nyolcig. Azzal viszont szembesültünk, hogy Kimi ma pokolian gyorsnak tűnt.”

    A mclarenes Lando Norris mindeközben azt gondolja, hogy a Mercedes már tart vissza a csúcsra, némi szenvedés után, mivel a pályán úgy nézett ki, hogy a W12-t nem egyszerű vezetni.. Russell, a Mercedes juniorjaként is úgy gondolja, hogy az Ezüstnyilak tudnak majd fordítani:

    „Őszintén szólva, most nem foglalkozom velük. Most, csak magunkra fókuszálok, és nem néztem a srácokat elöl. Kérdeztem őket, hogy megy? Ugyanakkor ők a Mercedes, jók lesznek, ebben teljesen biztos vagyok.”

  • Steiner: Nem gond az, ahogy ábrázol engem a Netflix F1-es sorozata

    Steiner: Nem gond az, ahogy ábrázol engem a Netflix F1-es sorozata

    Günther Steiner elárulta, hogy nem okoz számára gondot az, ahogy a Netflix bemutatja őt a Drive to Survive Forma-1-es sorozatában, amelynek harmadik szezonját világszerte pénteken tettek elérhetővé. A Drive to Survive nagy dobásnak bizonyult a Netflix részéről, és először 2019-ben mutatták be, ezzel is közelebb kívánták hozni a rajongókat a száguldó cirkuszhoz, amely páratlan betekintést nyújt a színfalak mögé.

    A Haas csapatfőnök Steiner igazi közönségkedvenccé vált az első két szezon alatt, leginkább a nyers közvetlensége miatt a versenyzőivel. A harmadik szezonban is kulcsszerepe lesz, amely péntek reggel óta nézhető. A korábbi Haas pilóta, Romain Grosjean balesete a Bahreini Nagydíjon komoly hangsúlyt kap a legfrissebb sorozatban, hiszen egy egész epizódot szentelnek neki.

    Steiner még egyáltalán nem nem látta egyik felvonását sem a Drive to Survive-nak, és nem is hajlandó megnézni. Elmondta, azonban, hogy nincs gondja azzal, ahogy a Netflix miként építi a történeteket, hiszen tisztában van vele, hogy a filmkészítők dolga az, hogy minél drámaibb legyen a végeredmény, árulta el a Motorsport.com-nak:

    „Ismerjük a filmeseket, a lehető legtöbbet hoznak ki valamiből, ez egyértelmű. Nem tudom, hogy mennyit játszottak be az eseményekből, így nem tudok azonosulni azokkal, akik ezt kritizálják. Nem tudom, hogy miképp sikerült a dolog, ezért véleményem sincs az egészről. Közismert, hogy a filmesek mindent megtesznek azért, hogy a nézők élvezhessék a végeredményt. Ezzel együtt kell, és tudunk is élni. Addig mehet ez, amíg ezek a történetek nem lesznek teljesen rosszak. Ilyenről pedig nem hallottam, ami valótlan lenne. Talán szenzációhajhász egy kicsit, de ezen kívül nem gondolom azt, hogy összességében sok minden változna, legalábbis én így látom ezt.”

    A COVID-19 miatti korlátozások hatásaként 2020-ban a Forma-1-ben is a Netflix stábjának be kellett épülniük a csapatokhoz, ezzel is közelebb kerültek az alanyaikhoz. Steiner szerint a Netflix-szel való együttműködés annyira észrevehetetlen volt, hogy sokszor megfeledkezett róla, hogy felvétel zajlik, a kicsit nagyobbá vált alakulatnál:

    „Beépültek a csapatba a hétvégére. Idén úgy tűnik, hogy ez egy kicsit másképp sikerült. Néha egy mikrofon lóg a fejed felett, és még csak észre sem veszed. Máskor viszont pontosan tudod, hogy mikor vesznek, és mikor nem. Az egyetlen dolog, amivel élnek olykor, hogy kapsz egy mikrofont, hogy jobb legyen a hang. Pontosan tudod ugyanakkor, hogy mit csinálnak, nem érhet meglepetés. Úgy viselkednek, hogy észre sem veszed őket egy idő után, a mindennapjaid részévé válnak. Épp ezért nem is okoznak problémát. Elképesztően kedves figurák, csak a munkájukat végzik.”

  • Rosberg szerint Schumachernek nehezebb dolga lesz, mint neki volt

    Rosberg szerint Schumachernek nehezebb dolga lesz, mint neki volt

    Nico Rosberg úgy véli, hogy Mick Schumachernek tízszer nehezebb dolga lesz bemutatkoznia újoncként a Forma-1-ben, mint volt az neki 2006-ban. A Sport-1-en beszélt erről az 1982-es világbajnok, Keke Rosberg fia:

    „Nem egyszerű azzal együtt élni, ha úgy tekintenek rád, hogy te vagy annak a valakinek a fia. Tízszer nehezebb dolga lesz Micknek, mert Michael nem is annyira rég még a Forma-1-ben volt, és sokkal eredményesebb is volt.”

    A 35 éves német korábbi versenyző szerint a média érdeklődése a 21 éves Haas újonc iránt sokkal intenzívebb lesz, mint bármely más F1-es pilóta iránt idén. Német publikációk épp olyan fotókat hoznak nyilvánosságra, amelyről azt hiszik, hogy rajta Schumacher barátnője látható, a norvég Justine Huysman, aki a lánya egy korábbi autóversenyzőnek. Schumacher menedzsere, Sabine Kehm természetesen nem fűz kommentárt ezen értesülésekhez. Rosberg így folytatta:

    „Kezdetben még nagyobb figyelmet is kaphat, mint Lewis Hamilton. Remélem, hogy Mick félre tudja ezt majd tenni, és csak a munkájára tud majd koncentrálni. Máskülönben nem lesz ez akkor szórakoztató számára.”

    Úgy véli, hogy a média nem fogja megkönnyíteni Schumacher életét, magának kell elérnie azt, hogy ez így legyen körülötte:

    „Időre és türelemre van szüksége. Nekem is hét évet kellett várnom az első győzelmemre és 11 évet a bajnoki címemre. Ezt mindenkinek figyelembe kell majd vennie, amikor Mick idei teljesítményét értékeli.”

  • A Red Bull Racing Esports partnere lett a HUMMEL

    A Red Bull Racing Esports partnere lett a HUMMEL

    A Red Bull Racing Esports csapata az új szimulátoros versenyszezont stílusosan kezdheti, hiszen sikerült megegyezniük a HUMMEL sport- és divatmárkával, mint hivatalos Team Kit Partner.

    A dán márkánk gazdag múltja van sportruházat tervezés és gyártás terén. Idén a HUMMEL megismertetné a divatját pedig az esport globálisan virágzó világával. A HUMMEL egy egyedi teljesítménycsomagot szállít majd a bajnokságot nyert csapatnak, mielőtt újra belevetik magukat majd a virtuális harcba.

    Nem csak a versenyzők élvezhetik majd a HUMMEL szakértelméből eredő előnyöket, hanem először lesz alkalom arra is, hogy a Red Bull Racing Esport ruházata elérhető és megvásárolható lesz rajongóknak is 2021 tavaszától kezdődően.

    A HUMMEL-t a Red Bull Racing Esport családban üdvözlendően Oliver Hughes, a Red Bull Racing Honda marketing igazgatója így nyilatkozott:

    „A HUMMEL egy igazán izgalmas márka, akik nagyon is elfogadják az ambícióinkat és a filozófiánkat. A határokat feszegetjük, és ezzel a rajongóinknak is emlékezetes pillanatokat szerzünk. A HUMMEL egy teljesítménycsomagot szállít majd, ami a csapatunknak extra előnyt ad, amikor teljesítenünk kell majd a virtuális versenypályákon. Várjuk már azt a lehetőséget is, hogy megvásárolhatóvá tegyük a rajongóinknak is a Red Bull Racing Esports szettjét!”

    A HUMMEL vezérigazgatója, Allan Vad Nielsen hozzátette:

    „Extrém nagy megtiszteltetés nekünk, hogy a Red Bull Racing Esports csapat partnere lehetünk. Ez a kapcsolat egy újabb jelentős mérföldkő a HUMMEL-nek az esport világában, és nagyon is várjuk azt, hogy folytathassuk az utunkat ebben a gyorsan növekedő iparágban. Az esport ma már minden eddiginél több új és innovatív utat mutat meg a márkáknak, hogy érdemi kapcsolatban kerülhessenek a rajongókkal és a vásárlókkal. Ez még jobban leköti a figyelmünket és nem is kétséges, hogy a lehetőségek világába léptünk be. Végül büszkék és alázatosak vagyunk, amiért egy olyan világmárkához csatlakozhatunk mint a Red Bull. Nagyon várjuk már, hogy milyen nagy potenciál rejlik ebben a partnerségben az elkövetkezendő években.”

    A HUMMEL-ről

    A HUMMEL egy dán sport- és divatmárka, amelynek a története 1923-ig nyúlik vissza. A HUMMEL sportruhákat, edző- és divatruhákat, felszereléseket valamint cipőket tervez, gyárt és forgalmaz felnőtteknek és gyermekeknek, férfiaknak és nőknek. Négyféle termékkategóriában, olyanokban mint csapatsport, lábbelik, gyermek- és sportos életmód mutatja be évente többször is a HUMMEL a retro és kortárs trendek ihlette kollekcióját. Ezek kiválasztott prémium laboratóriumokkal együttműködve készülnek el.

  • Seidl szerint a riválisok lemásolhatják majd a McLaren diffúzorát

    Seidl szerint a riválisok lemásolhatják majd a McLaren diffúzorát

    A McLaren nem is annyira titkoltan abban bízik, hogy a 2021-es szezont dobogós helyezéssel kezdhetik majd meg. Rengeteg elemző szerint a híres brit csapat lassan a nagyon szoros középmezőnyből idén már inkább az élmezőnybe keveredhet. A 2021-es McLarenen dicséretesen oldotta meg az új diffúzorát, mert kihasználtak egy kiskaput a szabálykönyvben. Andreas Seidl csapatfőnök erről már a német RTL-nek beszélt:

    „Érdemes lesz figyelni, hogy ez a dolog miképp alakul az elkövetkezendő hetekben. Mely csapatok reménykednek abban, hogyha megpróbálják ők is alkalmazni ezt a megoldást, azzal előrébb ugranak-e. Remek dolog látni azt, és boldog vagyok, hogy az aerodinamikai részlegünk rátalált erre a dologra.”

    2021-es céljaikkal kapcsolatban Seidl pedig ennyit mondott:

    „Nagyon-nagyon elégedettek lennénk azzal, ha az első futamon már a dobogóra állhatnánk.”

    Elismerte, hogy Daniel Ricciardo és Lando Norris is futottak a bahreini teszt alatt időmérős szimulációt, azonban nem árulja el, hogy mennyire is mentek el a határjaikig ebben:

    „Nehéz kiolvasni azt, hogy ki, hol áll. Azt gondolom azonban, hogy mi kellően felkészültek vagyunk, és újra szoros harcra számítunk.”

    Azokkal is egyetért, akik szerint Lando Norris 2021-ben még egy lépést tehet előre a karrierjében:

    „Daniel remek mérce lesz Landónak. Ő már bizonyította, hogy tud versenyeket nyerni a megfelelő technikával, ami segíthet abban, hogy Lando is megtehesse a következő lépését. Ne feledjük, nagyon fiatal. Amit eddig láttam tőle, az alapján mondhatom, ezt meg is fogja tenni.”

  • Ryan Smithnek fétise van Kiss Norbi korábbi kamionjai iránt?

    Ryan Smithnek fétise van Kiss Norbi korábbi kamionjai iránt?

    Újabb versenykamiont vásárolt meg Ryan Smith, ezúttal Kiss Norbi korábban használt Mercedese került a brit versenyzőhöz. Mint az ismeretes, a szombathelyi pilóta a Tankpool24 MB Racing Teamnél ezt a járgányt gyakorlatilag majdnem négy évig használta, amelyet még Stefan Honens épített. Esőben, vagy olyan pályán, ahol nem számított annyira a motorerő, Kiss olykor nyert is vele, de a konstrukció gyenge pontja alapvetően a régi és gyenge motor volt.

    Mindez nem tántorította el attól Ryan-t, hogy megvásárolja a Mercit Markus Bauertől, és némi szerelés és átfestés után azzal induljon el a brit kamionos bajnokságban, majd később a tervei szerint akár az Európa-bajnokságon is, először egy-két versenyen, majd teljes szezonban.

    Úgy néz ki, hogy a brit kifejezetten kedveli, a magyar pilóta által használt kamionokat, hiszen ez már második, amelyet megkaparintott. Hozzá került „Jázmin” is, az a korábbi MAN, amely még Jochen Hahn műhelyében készült egykoron, majd Norbi bajnok lett vele 2014/15-ben. Smith is jól tudott menni vele a brit bajnokságban, ahol egymás után nyerte vele a bajnoki címeket, miközben szinte folyamatosan eladó is volt. 2021-ben viszont eladta végül, és most ezzel a magyar közönség által is ismert Mercedesszel méretteti meg majd magát.

    A dolog igazi különlegessége az lehet majd, hogy a pletykák szerint a kehes Merci motor helyére MAN kerülhet, így még kiderülhet az is majd akár, hogy Norbinak végig igaza volt abban, hogy jó a szerkezet, amint egy értelmes motor kerül bele.