Szerk Racingline.hu

Szerző: Vámosi Péter

  • Kvyat vizsgálja már, hogy milyen lehetőségei vannak a Forma-1-ben

    Kvyat vizsgálja már, hogy milyen lehetőségei vannak a Forma-1-ben

    Daniil Kvyat elárulta, hogy jövőre vissza akar térni a Forma-1-be, noha azt sem zárja ki, hogy esetlegesen más szériában induljon. Az orosz versenykarrierje olyan eddig, mint egy hullámvasút: több mint 100 futamon vett már részt, de elvesztette a versenyülését az AlphaTaurinál, valamint a Red Bull támogatását a tavalyi szezon után.

    Jelenleg az Alpine tartalékpilótája, és az előző hétvégén már ott volt a helyszínen is Portimaoban, ahol a 27 éves pilóta nyilatkozott Portugáliában az orosz Match TV-nek:

    „Minden rendben van velem. Új szerepem van a csapatnál, tartalékpilóta, aki dolgozik a szimulátorral is. A versenyeken is jelen leszek. Izgalmas dolog ennél az alakulatnál dolgozni. Ez egy új csapat számomra, érdekes fickók, de sokukkal dolgoztam 2015-ben és 2016-ban, amikor a Renault erőforrásait használtuk. Mindenütt ott vagyok, a gyárban, a pályán. Amennyiben történne bármi a versenyzőikkel, készen állok bármikor az autóba ülni.”

    A jövőjével kapcsolatban ennyit árult el Kvyat:

    „Számos lehetőségem lenne, amit nyugodtan kell kiértékelni. Jövőre a Forma-1-ben akarok lenni, így ezen dolgozni fogok a menedzseremmel. Előbb azonban meg kell várnunk ezt az évet, és megnézni, hogy milyen lehetőségek adódnak, hogy mindent figyelembe vehessünk: melyik csapat, milyen széria, annak milyen a népszerűsége, és így tovább.”

  • 2022-ben az Orosz Nagydíj Igora Drive pályájára költözhet

    2022-ben az Orosz Nagydíj Igora Drive pályájára költözhet

    Lehetséges, hogy utoljára láthatunk Szocsiban Orosz Nagydíjat idén. Az orosz üzleti napilap, a Delovoy Petersburg szerint a cél az, hogy a Forma-1 új helyszínre látogasson, a Szentpétervár mellett található Igora Drivera, és ezt már be is terjesztették a parlamentnek.

    A törvényjavaslat szerint adómentesek lesznek az áthelyezett futam szolgáltatásai 2025-ig, ameddig érvényes szerződése van az oroszoknak a Forma-1 jogtulajdonosával. A csatolt indoklásban kifejtik, hogy „az intézkedések figyelembe veszik az FIA Forma-1-es világbajnokság oroszországi fordulójának az esetleges áthelyezését”. Az újságnak nyilatkozó, az ügyet jól ismerő forrás ennyit mondott:

    „Vannak olyan tervek, hogy a versenyeket átviszik 2022-ben az Igorára.”

    Nemrég az orosz Forma-1-es kommentátor, Alexey Popov elismerte, hogy ő is hallotta, hogy feltehetően Szocsiból átkerülne a futam Igora Drivera. Az orosz DTF weboldalnak így nyilatkozott:

    „Igora megtarthatná a nagydíjat, mert úgy tudom, hogy megvan a pálya homologizációja. A vonalvezetés izgalmas, már akkor ott voltam, amikor még csak pár épület állt. Nem örülnék neki, ha Szocsinak mennie kellene, így annak örülnék, ha Oroszországnak lehetne két versenye is. Nagy ország vagyunk, remek kereskedelmi potenciállal. Amennyiben a királykategória képes bővülni az Egyesült Államokban, miért is ne tehetné ezt Oroszországban?”

  • Így készült Portimãoban a Senna és Hamilton fűfestmény – videóval

    Így készült Portimãoban a Senna és Hamilton fűfestmény – videóval

    A helikopter felvételeiből lehetett látni, hogy Autódromo Internacional do Algarve pályája mellé, egy elég nagy fűfelületre festette valaki Ayrton Senna és Lewis Hamilton egyesített portréját. Elsőre az ember akár digitális trükknek is gondolná, ami egyáltalán nem lenne meglepő a mai közvetítéseket látva, ez a mű azonban a valóságban is elkészült.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    H U Λ R I U (@huariu) által megosztott bejegyzés

    Az „elkövető” nem más, mint egy helyi művész, akit „H U Λ R I U” néven lehet ismerni, és az Instagramján közöl is némi adatot az alkotással kapcsolatban. Eszerint 10 nap alatt készült el vele, 1800 liternyi festéket használt fel, a fűfelület pedig 5500 négyzetméternyi volt. A street-artban jártas művész így állít emléket Senna 35 évvel ezelőtti Estorilban aratott győzelmének, valamint Minden idők legsikeresebb pilótájának Lewis Hamiltonnak, aki tavaly nyerte meg itt a futamot.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    H U Λ R I U (@huariu) által megosztott bejegyzés

    Tavaly októberben is készült már a brit pilótáról egy ilyen alkotás, akkor ugyanerre a helyre elég volt neki 8 nap is, és 1000 liter fehér festék. Mindkét esetben segítette a művészt a barátnője, valamint a barátai is, hogy időben elkészülhessenek a képek.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    H U Λ R I U (@huariu) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    H U Λ R I U (@huariu) által megosztott bejegyzés

  • Nehéz helyzetbe került az idei Brazil Nagydíj, állítja egy csapatmenedzser

    Nehéz helyzetbe került az idei Brazil Nagydíj, állítja egy csapatmenedzser

    Graham Watson a csapatmenedzser az AlphaTaurinál, így ott volt azon a megbeszélésen is, ahol törölték a Kanadai Nagydíjat, és érkezett helyére Isztambul. A tervek szerint ugyan nem akarnak változtatni a 2021-es versenynaptáron már, mégis a továbbra is tartó koronavírus-járvány miatt vannak további kérdőjeles helyszínek is. A holland Formule 1 magazinnak nyilatkozott:

    „Az elvárás az, hogy teljesítenünk kell a papírra rögzítettek szerint a versenynaptár hátralévő részét, és ezt akarjuk is.”

    Azt azonban Watson is elismerte, hogy a legnagyobb kérdőjel jelenleg az Interlagosban megrendezésre kerülő Brazil Nagydíj körül van:

    „Egyértelmű, hogy Brazíliában továbbra is nagyon nehéz a helyzet. Másrészt az Egyesült Államokban úgy tűnik, hogy egyre inkább úrrá lesznek a helyzeten. Ott jó esély van arra, hogy versenyezni fogunk. Mexikóról ugyanakkor egyelőre nem sokat tudunk.”

  • Steiner tagadja, hogy Mazepin apja vette volna meg a Haast

    Steiner tagadja, hogy Mazepin apja vette volna meg a Haast

    Günther Steiner cáfolja azt, hogy eladták volna a Haast a csapat egyik pilótájának, Nikita Mazepin apjának. Mint az ismeretes, az orosz milliárdos, Dmitry Mazepin már így is a kis amerikai csapat főszponzora, az Uralkali cégén keresztül.

    A helyzet kifejezetten különleges, hiszen az újonc Mazepin csapattársa Mick Schumacher, aki pedig közel áll az alakulat egy másik kulcsfontosságú partneréhez, a Ferrarihoz. A Sport1-nek a csapatfőnök tisztázta a dolgot:

    „A Ferrarival Jock Clear a kapcsolattartónk, de még Mattia Binotto is érintett. Mazepin esetében ez a kapcsolat, az édesapja. Logikus, hogy mindkét félnek vannak hozzánk kérdései, de nem gond ezekre válaszolni.”

    Az egyik kérdés, amely nemrégiben felmerült, hogy Mazepin panaszkodik, mert csak Schumacher férhet hozzá a Ferrari szimulátorához, valamint a két éves autójukkal való teszteléshez. Erre Steiner így felelt:

    „Mindig is lesznek ilyen kérdések. Bármelyik pilóta képes azt gondolni, hogy hátrányos helyzetben van. Az én megoldásom az, ha például csak egy új alkatrész áll rendelkezésre, egy versenyzőnek, akkor arról nyíltan és egyenesen kell beszélni.”

    Végezetül Steiner megcáfolta azt is, hogy az idősebb Mazepin teljesen felvásárolná a Haas istállót:

    „Ezeknek a pletykáknak semmi alapja. A Haas még mindig Haas úré, és ez így is marad. Senki sem boldog a jelenlegi eredményektől, de Gene Haas tudja, hogy milyen utat járunk be. Továbbra is élvezi a Forma-1-et, hiszen jön ide Portugáliába is. Amennyiben középtávon jobb helyzetbe kerülünk, mint az épp a jelenlegi, azzal ő elégedett lesz.”

  • Senna a Hungaroringen: Urbán Tamás képeivel emlékezünk a legendára

    Senna a Hungaroringen: Urbán Tamás képeivel emlékezünk a legendára

    A 27 éve tragikus körülmények között elhunyt Ayrton Senna Magyarországon is rendkívül népszerű volt.

    Az ifjú brazil karrierje akkor ívelt fel, amikor 1986-ban megnyitotta kapuit a Hungaroring. Pokolian bizonyítani akart a fiatal pilóta: bizony sergett-forgott az edzéseken a Team Lotus Renaultjával, mert annyira érezni akarta a határokat az új pálya friss aszfaltján.

    Később lett ismert vele kapcsolatban az, hogy még egy LADA-t is kölcsönkért, hogy extra köröket tehessen meg a mogyoródi aszfaltcsíkon.

    Az időmérőkön kiderült, ennek bizony volt is értelme, hiszen a pole pozíciót Senna szerezte meg, aki az 1994-ben bekövetkezett haláláig Magyarországon rendre a dobogón végzett, kivéve 1993-ban, amikor kiállni kényszerült.

    A Magyar Nagydíj kezdeti éveiben Urbán Tamás az Ifjúsági Magazin fotósaként jelen lehetett a versenyen, ami akkoriban igazi kiváltság volt. Az ő felvételeiből csemegézünk most, a később háromszoros világbajnokká váló Sennáról, a Hungaroringen.

  • A Toyota Gazoo Racing Argentina zöld utat adott az új Corolla TCR-nek

    A Toyota Gazoo Racing Argentina zöld utat adott az új Corolla TCR-nek

    Hivatalosan is megerősítést nyert a Toyota bevezetése a TCR mezőnyébe, miután a hírek szerint a Toyota Gazoo Racing Argentina engedélyt kapott a Corolla szedán versenyváltozatának homologizálására és fejlesztésére.

    Még tavaly augusztusban jelentek meg először a hírek arról, hogy a japán gyártó csatlakozhat a Honda, a Hyundai és az Audi csapataihoz a TCR-sorozatokban, és most megerősítést nyert, hogy a Toyota Gazoo Racing Argentina – a Super TC2000 program mögött álló csapat – fogja fejleszteni az autót.

    A Corolla TCR-en már folynak a munkálatok, mielőtt az autót homologizálják, és ezt követően az ügyfélcsapatok rendelkezésére bocsátják, hogy a világ különböző TCR-sorozataiban – köztük a Túraautó Világkupában – indulhassanak vele.

    „Büszkék vagyunk arra, hogy engedélyt kaptunk a központunktól arra, hogy felelősek legyünk egy Toyota versenyautó homologizációjáért, fejlesztéséért, gyártásáért és értékesítéséért a TCR versenyekre” – mondta Daniel Herrero, a Toyota Argentina elnöke és a Toyota Gazoo Racing Latin America vezetője.

    „Ez azt mutatja, hogy a Toyota Motor Corporation belénk és a motorsport-iparágunkba vetett bizalma egyértelmű. Számunkra ez kettős elégtétel, mert a mi csapatunk lesz a felelős azért, hogy a Toyota várhatóan világszerte bekerül a TCR-sorozatba, és azért is, mert ez a projekt lehetőséget ad arra, hogy Argentína motorsport-iparát népszerűsítsük a világon.”

    Marcello Lotti, a WSC elnöke elmondta, hogy nagy az öröme, hogy a japán gyártó csatlakozik a TCR-hez.

    „Hat év telt el a TCR elindítása óta, és még mindig új gyártók csatlakoznak!” – mondta. „Most üdvözöljük az érkezésüket, egy globális autóipari óriásét, akik mindig is komolyan vették a motorsportos tevékenységeiket.”

    „A Gazoo Racing Argentina kinevezése a Corolla TCR fejlesztésére, építésére és forgalmazására egy újabb fontos mérföldkövet jelent a TCR koncepció sikerében”.

  • Sosem látott nézői felvétel Ratzenberger balesetéről és az előzményről!

    Sosem látott nézői felvétel Ratzenberger balesetéről és az előzményről!

    Roland Ratzenberger 27 éve, április 30-án vesztette életét, az imolai időmérő edzésen. A Forma-1-ben viszonylag későn lehetőséghez jutó osztrák pilóta minden áron jól akart szerepelni, és sajnos ez lett a veszte is. Balesetét megelőző körben már megpördült egy kanyarban, és még a rázókőre is rászaladt, ekkor sérülhetett meg a vezetőszárnya. A versenyző azonban úgy ítélte meg, hogy nem áll ki a bokszutcába javításra, mert nem érezte olyan jelentősnek a sérülést. Párszor gyorsan irányt váltott, majd nekiindult az utolsó gyors körének…

    Phil Proietti családja ott volt a Forma-1 legsötétebbnek bizonyult versenyhétvégéjén, és kamerára is vettek bizonyos jeleneteket. Az ő felvételükön úgy tűnik, hogy megvan az is, amikor Roland megpördült a Tosa-kanyarban, mivel a tévés közvetítésben ekkor inkább arra koncentráltak, hogy Damon Hillnek sikerül-e megdöntenie Ayrton Senna pole pozíciós idejét, így ezek a képek mindenképp unikumnak mondhatók.

    Az ő home videójukon 4:09-től meg szinte az akkori élőképpel megegyező szögben, csak kicsit távolabbról láthatjuk a bekövetkezett baleset után történteket. Hátborzongató hallgatni azt, hogy a nézőtéren kérdezik egymástól, hogy vajon meghalt-e Ratzenberger, és azonnal jön is rá a válasz, hogy „igen.”, a közvetítésből érthetően ez kimaradt.

    A videó azzal a jelenettel zárul, hogy felszáll a mentőhelikopter a pályáról, és elrepül Maggiore kórház irányába, ahol sajnos másnap is repülnie kellett, akkor már Ayrton Sennával…

  • Gasly nem zárja ki azt, hogy esetlegesen csapatot vált!

    Gasly nem zárja ki azt, hogy esetlegesen csapatot vált!

    Pierre Gasly nem tartja elképzelhetetlennek azt, hogy csapatot váltson a Forma-1-ben. Nemrégiben elismerte azt, hogy csalódott, amiért mennie kellett 2019-ben az anyacsapatól, a franciát pedig hírbe hozták, hogy átigazol 2022-re az Alpinehoz, a Red Bull által birtokolt AlphaTauriból. A 25 éves pilóta elég homályosan fogalmaz erről:

    „Remélem, hogy minden rendben lesz a Red Bull-lal, hiszen nekik köszönhetem, hogy a Forma-1-ben vagyok. Amiért nagyon hálás vagyok. Jelenleg szerződésben is állok a Red Bull-lal, így ha a csapat velem akar dolgozni, akkor itt vagyok. Amennyiben nem, akkor vannak további lehetőségeim is. Célom, hogy a Forma-1 élmezőnyébe kerülhessek, és harcolhassak a bajnoki címért.”

    Jelenleg azonban nem a jövője Gasly legnagyobb gondja:

    „Most az a fontos, hogy versenyképes legyek és erős teljesítményt mutassak fel. Utána nézünk majd körbe, hogy milyen lehetőségek adódnak.”

  • Biztonságban van Austin és Mexikó duplafurdulós hétvégéje

    Biztonságban van Austin és Mexikó duplafurdulós hétvégéje

    Októberben Austin és Mexikó is szerepelne a 2021-es versenynaptárban, és jelenleg biztosítottnak is tűnik a két egymást követő hétvégi verseny megrendezése. Annak ellenére van ez most így, hogy a júniusra tervezett Kanadai Nagydíj két egymást követő évben is elmarad, a koronavírus okozta korlátozások miatt.

    A mexikóvárosi szervezők ugyanakkor azt állítják, hogy az ő rendezvényük biztosított, még úgy is, hogy a pályát jelenleg is COVID-19 kórházként használják. A DPA hírügynökségnek eljuttatott közleményükben ez áll:

    „Minden látogatónkat biztosítani akarunk arról, hogy készen állunk Forma-1-es futam rendezésére.”

    A riport idéz egy F1-es forrást is, aki elmondta, hogy nem lesz változás az amerikai és a mexikói versenyek menetrendjében.