Szerk Racingline.hu

Szerző: Vámosi Péter

  • Ralf Schumacher: „Azt hiszem, Mick eddig mindent jól csinált.”

    Ralf Schumacher: „Azt hiszem, Mick eddig mindent jól csinált.”

    Mick Schumacher már az ötödik Forma-1-es versenyére készül a hétvégén. Első alkalom lesz neki, hogy Monaco kihívásokkal teli utcáin száguldhat, Ralf Schumacher meg úgy ismeri a pályát, mint a tenyerét. 1997 és 2007 között volt alkalma épp elégszer száguldani Monte-Carloban. A korábbi versenyző legjobb eredménye 2002-ben volt, amikor dobogóra állhatott, a harmadik helyen. Akkor csak David Coulthard és bátyja, Michael Schumacher végzett előtte. A Speedweek.com-nak beszélt most a Haas pilótájáról:

    „Azt hiszem, Mick eddig mindent jól csinált. De türelemmel kell lennünk, hiszen az autója nem lesz jobb. Az a fontos, hogy óvatosan induljon neki a hétvégének, és ne keveredjen balesetbe. Ha tartani tudja a stílusát, és folyamatosan javul a hétvége folyamán, akkor akár meglepetést is okozhat.”

    Tisztában van ugyanakkor azzal is, hogy egy hiba akár végzetes is lehet Mick számára:

    „Aminek különösen örülök, hogy a pályahatárok bosszantó problémája nem lesz Monacóban. Mert ha az ember azt hiszi, hogy ott túlzásba kell esnie, akkor hamar törött autóval végzi. Monacóban az a nagy kihívás, hogy ne hibázzunk.”

  • Reutemann már nincs az intenzíven, javult az állapota

    Reutemann már nincs az intenzíven, javult az állapota

    A korábbi Forma-1-es versenyző, Carlos Reutemann a hírek szerint elhagyhatta a rosariói Sanatorio Parque klinika intenzív osztályát, miután az argentin szenátor fizikai állapota javult egy emésztőrendszeri vérzést követően. Reutemann nemrég került be egy Sante Fe-i kórházba, miután vérszegénységben és belső vérzésben szenvedett. A 79 éves férfit az állapota miatt azonban át kellett szállítani Rosarióba, ahol endoszkópos beavatkozáson esett át, és az intenzív osztályon kezelték tovább.

    A tizenkétszeres nagydíjgyőztes a múlt keddi beavatkozás óta állítólag stabil állapotban van. Vasárnap arról számoltak be, hogy Reutemann folyamatosan javuló egészségi állapota lehetővé tette, hogy átszállítsák az intenzív osztályról a Rosario-i Sanatorio Parque egyik magánszobájába. Az argentin La Capital újság így számolt be erről:

    „Ma reggel Carlos Reutemann nemzeti szenátort és volt kormányzót, aki május 8., szombat óta volt kórházban Rosarióban, miután több napig az intenzív osztályon feküdt, átszállították az általános osztályra.”

    Reutemann mellett voltak lányai Cora és Mariana, valamint felesége, Veronica is. Vasárnap Mariana Reutemann posztolt egy képet a Twitterre, amelyiken az apja ül a kórházi ágyin, és épp egy helyi újságot olvas.

    Reutemann 146 nagydíj indulással bír 1972 és 1982 között, nyert a Brabham, Ferrari és a Williams autóival is, és az 1981-es világbajnoki címet csak 1 pont ellenében bukta el Nelson Piquet-vel szemben. Miután felhagyott a versenyzéssel, Reutemann politikai karrierbe kezdett hazájában, és szülőföldje, Santa Fe tartomány kormányzója lett. 2003 óta az argentin szenátus tagja.

  • Alonso szerint 2021-ben eddig Verstappen a legjobb pilóta

    Alonso szerint 2021-ben eddig Verstappen a legjobb pilóta

    Az F1-es veterán Fernando Alonso szerint a Mercedes jelenleg előnyben van a Red Bull-lal szemben – ennek ellenére elismerően nyilatkozik utóbbi csapat legjobb sztárjának teljesítményéről. Lewis Hamilton Alonso csapattársa volt korábban a McLarennél, és nyert a szezon négy eddigi futamából három alkalommal, valamint 14 pont előnyre tett szert Max Verstappennel szemben, miközben már Monacóba tartanak.

    Egyesek úgy vélik, hogy felpörgött a hétszeres világbajnok attól, hogy fej-fej mellett haladnak a bajnoki cím felé, de Alonso szerint a Red Bull 23 éves Verstappenje van fölényben. Az f1-insider.com-nak nyilatkozott:

    „A Forma-1-ben annyira nehéz megbecsülni egy versenyző teljesítményét a másik ellenében. Az egyik egy körön gyors, a másik jobban rajtol, megint más meg szuper módon egyenletesen teljesít, vagy nagyon agresszív. Számomra azonban most a legjobb versenyző Max Verstappen. Pilótaként is igazán öröm nézni őt. Mindig támadó üzemmódban van. Amikor épp a harmadik helyen áll és felzárkózik, akkor már tudod, hogy nem sokáig lesz harmadik. Biztos lehetsz benne, hogy egy ponton próbálkozni fog. Persze a stílusa miatt olykor hibázik is, de a rajongóknak jó ezt látni.”

  • Jordan nehezen, de eldöntötte, hogy Hamilton, vagy Schumacher a jobb

    Jordan nehezen, de eldöntötte, hogy Hamilton, vagy Schumacher a jobb

    Eddie Jordan szerint skizofréniával ér fel az, ha el kell dönteni, hogy Lewis Hamilton vagy Michael Schumacher-e a Forma-1 legjobbja, végül a volt csapatfőnök a brit mellé tette a voksát. Hamilton és Schumacher vannak jelenleg a Grand Prix versenyzés csúcsán, hét-hét világbajnoki címmel.

    A Mercedes sztárjának azonban komoly esélye van arra 2021-ben, hogy leváljon a németek ászáról, miközben már megelőzte őt, és 98 győzelemmel a sportág legeredményesebb versenyzője Schumacher 91 elsőségével szemben.

    A vita minden idők legnagyszerűbb F1-eséről egy véget nem érő, évtizedek óta húzódó tanakodás. Jordan azonban elmondta a véleményét a vitás kérdéssel kapcsolatban a német Autobildnek:

    „Mindketten kiemelkedőek, ezért számomra egy skizofrén állapot az, hogy hirdessek győztest. De Hamiltont kell választanom.”

    A statisztikák mérlegelése helyett Jordan inkább azzal indokolta a döntését, hogy az egyes versenyzők hogyan érték el átütő sikereiket a pályán. A 73 éves ír így folytatta:

    „Lewis soha nem nyert címet ütközéssel, ahogy tette azt Michael Adelaideben 1994-ben.. Lewis Mercedesnél töltött ideje alatt sosem árnyékolták be őt a csalásról szóló pletykák. Még mindig emlékszem, hogy Michael szenvedett 1994-ben, amikor a Benettont megvádolták illegális kipörgésgátló használatával. A Ferraris éve alatt is mindig akadtak olyanok, akik újjal mutogattak a vörösökre. Ezen spekulációk persze nem kellene, hogy csökkentsék Michael érdemeit. Mindketten nagyszerűek a szakmájukban.”

    Ugyan Hamiltont tette az F1 piramisának a csúcsára, Jordan mégis megemlít egy harmadik embert is, akinek a tehetsége egyszerűen kiemelkedik a mezőnyből:

    „Ayrton Senna számomra vitán és versenyen kívül magas szinten áll. Minden tekintetben egy mágus volt. Túl korán halt meg ahhoz, hogy objektíven értékelni lehessen. Ha nem szenvedett volna balesetet Imolában, akkor a három világbajnoki címénél sokkal többel fejezte volna be a pályafutását. Ezt nem lehet bizonyítani, de én ebben biztos vagyok.”

  • Lauda megpróbálta Rosberget a Mercedesnél tartani

    Lauda megpróbálta Rosberget a Mercedesnél tartani

    Nico Rosberg már négy és fél éve nem F1 pilóta, miután visszavonult világbajnokként 2016 végén. Azóta az egykori német versenyző inkább a fenntartható életmódra kezdett koncentrálni, és a Forma-1-ben is aktív maradt, elemzőként és szakértőként.

    2016. december 2-án, Bécsben jelentette be Rosberg a visszavonulását, de a Motorsport-Total.com interjújából kiderül, hogy túl korán történt meg ez:

    „Inkább ünnepeltem volna még egy hónapig a világbajnoki címet, és csak ezt követően mondtam volna azt, hogy abbahagyom. Amennyiben rajtam múlt volna, januárig nem jelentettem volna be ezt. Egy hónapig ünnep, aztán Karácsony, majd januárban valamikor közöltem volna, hogy kiszállok.”

    Rosberg azonban felismerte, hogy ha így tesz, azzal sok problémát okozna a csapatnak, ezért döntött úgy, hogy előre hozza a bejelentését:

    „Csak Toto Wolff, és a csapat kedvéért tettem így, ez ilyen egyszerű. Nekem nem volt annyira jó, hogy ilyen hamar jelentsem be a visszavonulásomat. Csak azért volt a korai bejelentés, hogy a Mercedes újrapozícionálhassa magát, és kereshessenek egy új pilótát maguknak.”

    Végül Rosberg így tett Bécsben, és ezzel a versenyzői piacon felrobbantott egy kisebb bombát. Valtteri Bottas lett végül az utódja, és ennek hatásakánt a már visszavonult Felipe Massa is visszatért egy évre.

    Ennek ellenére a Mercedes megpróbált mindent, hogy ha lehet, Rosberget a német csapatnál tarthassák 2017-ben is. Nico azonban elárulta, hogy már Abu Dhabi előtt azon gondolkodott, hogy ha megszerzi a címet, kiszáll. A csillagos márka nagyon szerette volna, ha tovább marad az istállónál, így Rosberg ezzel zárta:

    „Különösen Niki Lauda próbálkozott ezzel. Egyszerűbb lett volna nekik, ha továbbra is a Mercedesnél vezetek.”

  • Két hetes téli teszt kell ahhoz, hogy megértsük az új autókat

    Két hetes téli teszt kell ahhoz, hogy megértsük az új autókat

    2022-től a Forma-1 azt reméli, hogy az új szezon előtt legalább két hétnyi teszt lesz majd. Ross Brawn szerint erre a következő szezonban életbe lépő jelentős szabályváltozások miatt van szükség.

    2021-ben a csapatoknak és a versenyzőknek is összesen három nap állt rendelkezésre, hogy megértsék az új autóikat. Ez javarészt annak köszönhető, hogy az autók alapvetően ugyanazok maradtak, és így pénzt takarítottak meg. 2022-ben pont ez az időtartam változhat meg, legalább két hétnyire. Brawn a The Muscle Help Foundationnek beszélt erről:

    „Úgy vélem, hogy 2022-ben hosszabb lesz a szezon előtti tesztünk, vagy egy egész sornyi teszt lesz. Ennek az az oka, hogy az új autók miatt a csapatoknak több időre lesz szükségük kiismerni azokat, és megszokni.”

    Az idei évre bevezetett csak három napos téli teszt sem nyerte el több csapat és versenyző szimpátiáját, amire már csak ennyit mondott Brawn:

    „Azt hiszem, hogy a jövőben arra kell számítunk, hogy legalább két szezon előtti tesztünk lesz. Így azon versenyzőknek, akik csapatot váltottak egy kicsit több idejük lesz, és az istállóknak is több idejük lesz arra, hogy megértsék az autóikat.”

  • Rossit vitte körbe Kiss Norbert a versenykamionjával a Hungaroringen

    Rossit vitte körbe Kiss Norbert a versenykamionjával a Hungaroringen

    Marco Rossi, a magyar labdarúgó-válogatott szövetségi kapitány, és Kiss Norbert kétszeres Európa-bajnok kamionversenyző, már az idei versenykamionnal köröztek ma a Hungaroringen. A Hungaroring közleménye szerint a szövetségi kapitány így nyilatkozott az 1150 lóerős MAN-nel való nyargalás után:

    „Apám álma is egy Ferrari vagy egy Lamborghini volt, az enyém is, de amikor az ember családot alapít és gyermekei születnek, már nem ez a prioritás. Ha húsz-harminc évvel fiatalabb lennék, talán vennék egyet, de most már nem. A játékosaim közül is sokan szeretik a gyors autókat, de őket is mindig óvatosságra intem: nekik a pályán kell gyorsnak, nagyon gyorsnak lenniük! Aztán ha sebességre vágynak, jöjjenek ki a Hungaroringre. Itt biztonságban vannak, mint ahogy én is biztonságban voltam ma Kiss Norbi mellett.”

     

     

  • Wolff azt akarja, hogy a Forma-1 Londonban versenyezzen

    Wolff azt akarja, hogy a Forma-1 Londonban versenyezzen

    Toto Wolff egyértelműen jelezte a brit hatóságok felé, hogy örömmel venné, ha lenne Forma-1-es futam London utcáin. Az F1 korábbi ura, Bernie Ecclestone is szorgalmazta már, hogy a sportág a brit fővárosba költözzön, de a bürokratikus akadályok és a magas költségek miatt ez nem valósult meg.

    A Mercedes csapatfőnöke most az Evening Standard újságnak elmondta, hogy London persze azért nem veszélyeztethetné Silverstone helyét az éves versenynaptárban:

    „Szeretném persze, ha Silverstone-ban lenne egy nagydíj, hiszen ezt szeretik a rajongók, Silverstone pedig a Forma-1 hagyományos helyszíneinek a része. De a londoni versenyzés mindent felülmúlna, és remélem, hogy London polgármestere és Johnson miniszterelnök úr olvassa ezt, és el tudjuk ezt indítani.”

    Wolff szerint a Forma-1 és London tökéletes kombináció:

    „Nekünk vannak a leghatékonyabb hibrid motorjaink a világon, a jelenlegi szupersztár egy brit srác, szóval a londoni versenyzés, amely bemutatja a technológiánkat és az innovációs képességünket jó, tehát menjünk.”

  • Spa teltházban reménykedik a 2021-es Belga GP-n

    Spa teltházban reménykedik a 2021-es Belga GP-n

    Spa-Francorchamps talán már úgy várhatja a nézőket az augusztus végén megrendezésre kerülő Belga GP-n, hogy az telt házas lehessen. A holland Formule 1 magazin azt állítja, hogy Belgiumban július 30. után a szabadtéri sportesemények talán visszatérhetnek a 100%-os kapacitásukhoz, amennyiben az oltási terv üteme így folytatódik. Alexander de Croo belga miniszterelnök megerősítette:

    „A bizottságnak sikerült egy átfogó nyári tervet kidolgoznia, amelynek két pillére van. Az egyik az oltás, amely rendkívül jól halad, a másik a fokozott elővigyázatosság.”

    A helyzet nem ilyen egyértelmű a szomszéd Hollandiában, ahol a zandvoorti verseny szervezői a jelek szerint arra készülnek, hogy lemondják a Holland GP-t, ha a nézők nem tudnak megjelenni. A pálya igazgatóját, Robert van Overdijket a Noordhollands Dagblad idézi:

    „Olyan rendezvényt akarunk szervezni, ahol tele lehetnek a lelátók. Nincsen persze kristálygömbünk, de az elmondható, hogy egy pozitívabb szakaszba léptünk. Egyre többen oltatják be magukat, és a gyorstesztekkel sok ismeretet szereztünk a helyszínen.”

    A hírek szerint 330 oldalas biztonsági tervet írtak a szeptember elején a megrendezendő Holland Nagydíjnak, és a források szerint „nagy reményeket” fűznek ennek az elfogadásához.

  • Bottas a lehető legjobb „vízhordó” Hamilton számára

    Bottas a lehető legjobb „vízhordó” Hamilton számára

    Valtteri Bottas egy jó „vízhordó” Lewis Hamilton számára, ezért tartsa meg a Mercedes. Ez a véleménye a korábbi F1 pilótának, Marc Surernek, aki nem hisz azon pletykáknak, hogy Bottasnak utat mutatnak, és a finn helyére 2022-vel George Russell érkezne. A Sport1-nek így fogalmazott:

    „Az értesülések, mely szerint George Russell lesz a második számú versenyzőjük, természetesen Angliából származnak. Tönkre tenné a csapatot, ha változtatnának a versenyzői felállásukon. Miért? Mert Bottas egy remek vízhordó. Segít Hamiltonnak, és látható akár a Red Bull példájából is, hogy milyen nehéz egy jó második pilótát találni. Bottas a legjobb másodszámú pilóta, a legjobb vízhordó. Folyamatosan kritizálják, mert hébe-hóba nyer egy futamot, de a bőre vastag. Ha kifog egy jó napot, akkor legyőzhetetlen, de ezt már nem tudja hozni az ezt követő öt versenyen. Nem egy top pilóta, ezért a kritikák már a kezdetektől fogva jelen voltak.”