Szerk Racingline.hu

Szerző: Vámosi Péter

  • Az Indy 500 tesztnapját néző Magnussen menne tesztelni is

    Az Indy 500 tesztnapját néző Magnussen menne tesztelni is

    Kevin Magnussen szeretne magának egy IndyCar tesztet, miután tűzközelből figyelhette a legendás Indy 500 első tesztnapjait. A dán pilóta idén a Chip Ganassi csapat sportautós csapatával versenyez idén, így beugrott Indianapolisba is, ahol belehallgathatott a szintén korábbi Forma-1-es pilóta, Marcus Ericsson csapatrádiózásába is. Magnussen a BT újságnak nyilatkozott:

    „Először a lelátón néztem a körözést az 1-es, majd a 2-es kanyarban. Szinte egészen a pálya széléig le tudtam menni, ahol az autók 390 km/h-val suhannak bele az 1-es kanyarba, fékezés nélkül.”

    A 28 éves Magnussen, akinek apja Jan versenyzett Amerika elsőszámú formaautós kategóriájában elárulta, hogy szólt a főnökének, hogy érdekelné őt egy IndyCar teszt:

    „Chip Ganassi pontosan tudja, hogy mennyire odavagyok az IndyCar-ért. Annyiszor mondtam már neki. Ha lenne egy teszt, én készen állok. Jövőre a Peugeot új Le Mans csapatában fogok versenyezni, és ez a szerződés előzetesen három évre szól, így nehéz lenne az Indy 500-on rajthoz állnom. Ugyanakkor még mindig fiatal vagyok. Egyszer szeretnék vezetni egy IndyCar autót oválon, ez nem is kérdés. Jobban is izgatnak jelenleg az oválpályák, mint a hagyományos versenypályák. Őrületesen vad dolog ez.”

  • Leclerc a poleja után: „Szégyen, hogy a falban végeztem.”

    Leclerc a poleja után: „Szégyen, hogy a falban végeztem.”

    Charles Leclerc pole pozíciót szerzett a hazai futamán, de máris arról beszélnek, hogy aggódik a váltója miatt, miután az időmérőn az utolsó körében a falnak ment. Amennyiben a Ferrari kénytelen lesz kicserélni a váltóját, akkor számíthatnak rajtrácsbüntetésre.

    Az edzés piros zászlók alatt ért véget Leclerc balesetével. Ez véget vetett Max Verstappen és Valtteri Bottas további gyors köreinek is. A kvalifikáció utáni interjúban Leclerc elismerte, hogy aggódik az esetleges hátra sorolás miatt:

    „Szégyen, hogy a falban végeztem. Nem ugyanolyan érzés így, de ugyanakkor hihetetlenül elégedett vagyok az első mért körömmel. Mindig is nagyon peches voltam itt. Aggódom a váltó miatt. Az első kanyar trükkös volt, nem is sikerült jól, de a második és harmadik szektort kimaxoltam. Nagyon boldog vagyok, hogy a pole-ban lehetek. De a pontokat holnapi kell megszerzünk. Mindenki számára meglepetés az, hogy a holnapi futamon a pole-ból indulhatunk.”

    A Ferrari 2019-ben, Mexikóban volt utoljára pole pozícióban.

  • Marko mérges, mert Tsunoda eléggé fegyelmezetlen

    Marko mérges, mert Tsunoda eléggé fegyelmezetlen

    Dr. Helmut Marko elismerte, hogy haragszik az AlphaTauri újoncára, Yuki Tsunodára. Imolát követően a 79 éves Red Bull elöljáró az energiaitalosok ifjú japánját beképzeltnek nevezte, amiért buta hibákat vétett az időmérő edzésen.

    Most a Honda támogatott Tsunoda ismét kiborította Marko-t, amiért az első edzésnapon, a város utcáin a legendás monacói korlátoknak ütközött. Így dühöngött Helmut:

    „Ezerszer elmondtuk neki, hogy Monaco arról szól, hogy mész körbe-körbe. Némileg fegyelmezettebbnek kell lennie.”

    Max Verstappen is vétett kisebb hibákat újoncként Monacóban, de ezt a leckét mindegyik Forma-1-es versenyzőnek meg kell tanulnia. Így nyilatkozott a Ziggo Sportnak:

    „Fizikailag nem annyira megerőltető. Akkor az, ha nem vagy elég fitt. Itt azonban nagyon óvatosan kelle vezetned, és 100%-osan kell figyelned. Nagyon könnyen lehet hibázni. A versenyen mindig egy kicsit lassabban vezethetsz, hiszen senki sem tud igazán előzni. Szóval itt sokkal inkább a figyelem és a koncentráció a lényeg, mint más pályákon, de fizikailag nem olyan vészes.”

  • Hamilton: Az F1 2022-es szabályzása komoly visszalépés

    Hamilton: Az F1 2022-es szabályzása komoly visszalépés

    Lewis Hamilton egyáltalán nem biztos abban, hogy a Forma-1 jelenlegi generációja „rossz” lenne. Ugyanakkor úgy véli, hogy a sportág most egy olyan korszakát éli, amit nevezhetnénk akár „milliárdos csemeték klubjának” is. A hétszeres világbajnok egyértelműen olyanokra gondol, mint Lance Stroll, Nicholas Latifi vagy Nikita Mazepin, de Lando Norrisnak, Mick Schumachernek és még sokan másoknak is milliomos vagy milliárdos az édesapjuk. A 36 éves pilóta a spanyol AS-nek nyilatkozott:

    „Nem tudom, hogy számít-e egyáltalán az, hogy mit gondolok, de nem tudom eldönteni azt, hogy ez egy jó avagy rossz generáció. Esetemben, megérkeztem Nico Rosberggel és Kubicával, Alonso pedig előttem érkezett, még a Schumacher korszakban, így mindig lesz egy adott időszak. Személy szerint én most azt élem meg, hogy ez egy milliárdos csemeték klubja lett. Ha manapság kezdenék egy munkásosztálybeli családból, lehetetlen lenne az, hogy ma itt legyek. Egyszerűen azért, mert a többi srácnak sokkal több pénze lenne. Dolgoznunk kell ezen, és egy elérhető sportággá kell válnunk a gazdagoknak, és a szerényebb körülményekből érkezőknek is.”

    A Mercedes versenyzője végül elárulta azt is, hogy nincs elragadtatva azon szabályzástól, amerre tart az F1 a teljesen új 2022-es autóik bemutatkozása előtt egy évvel:

    „Amennyiben a Forma-1 része vagy, meg kell értened a technológiát, a költségvetési korlát okozta komplikációkat, hogy milyen nehéz lesz mostantól kezdve fejleszteni. Teszteltem a 18 colos gumikkal, hogy megértsem, mi a különbség – hogyan hat majd mindez rám, mint pilótára. Az autók nehezebbek és lassabbak lesznek, és ez számomra visszalépésnek tűnik. Gyorsabbnak és sokkal hatékonyabbnak kellene lennünk, ezek az autók jobbak voltak, amikor könnyebbek voltak. Az illetékesek azonban meghozták a döntéseiket, és nem tehetünk ellene semmit.”

  • Mazepin nem érzi a negativitást a közösségi médiából az irányába

    Mazepin nem érzi a negativitást a közösségi médiából az irányába

    Nikita Mazepin szerint azok, akik továbbra is szidalmazzák őt a közösségi médiában, csak az idejüket fecsérlik. Mióta 2021-re igazolta a Haas az ifjú orosz újonc pilótát, különösen a kikerült állítólagos tapogatós videója után, a 22 éves fiatal össztűz alá került a különféle platformokon.

    Például szerdán a Haas posztolt egy képet Mazepinről feltett kézzel a Twitteren, és az első komment ami érkezett alá, így szólt:

    „Kezeket fel, ha benne vagy egy kis szexuális zaklatásban.”

    Arra a kérdésre, hogy ő miként éli meg az ő oldaláról ezt, az orosz Monacóban így válaszolt:

    „Ahhoz, hogy legyenek tapasztalataim ilyen helyzetekről, aktívan kell használni a közösségi médiát, én pedig csak ritkán használom. Szoktam nézegetni dolgokat a sportágról a Forma-1 hivatalos fiókjánál, ahol mindig érdekes tartalmak találhatók. Ugyanakkor nem igazán látom azt, amiket irkálnak az emberek. A versenyhétvégéken meg egyáltalán nem veszem észre, mert csak a csapattal való kommunikációra használom a telefonomat.”

  • Sainz: Norris megérdemli az új McLaren-szerződést!

    Sainz: Norris megérdemli az új McLaren-szerződést!

    Carlos Sainz szerint korábbi csapattársa a McLarennél, Lando Norris megérdemli a nemrég bejelentett szerződés hosszabbítását a wokingi csapatnál. Tavaly, és 2019-ben is a párosuk szoros házimeccset vívott a McLarennél, végül a spanyol Sainz elfogadta a Ferrari ajánlatát, és 2021-re hozzájuk igazolt. Most a McLaren meghosszabbította a 21 éves Norris kontraktusát újabb két évvel, Sainz pedig úgy véli, hogy nagyon is megérdemelte ezt. Monacoban így nyilatkozott róla a 26 éves versenytársa:

    „Van egy rakás olyan pilóta, akik hasonló szinten küzdenek, és Landót is közéjük sorolnám. Mindannyian potenciális világbajnokok, csak a megfelelő autó kell alájuk, hogy megszerezzék a címet.”

    Magát és Charles Leclerc-et is közéjük sorolja, majd így folytatta:

    „sok más versenyző tartozik még ide. A Forma-1 szintje olyan magas, hogy sajnos a dolog inkább arról szól, hogy a csapat mire képes, nem pedig arról, hogy mi mit tudunk. Ugyanakkor azt hiszem, hogy Landóban megvan a potenciál hogy versenyeket nyerjen, és a McLarent újra a csúcsra juttassa.”

  • A szervező szerint az Orosz Nagydíj valószínűleg félházzal mehet majd

    A szervező szerint az Orosz Nagydíj valószínűleg félházzal mehet majd

    Úgy tűnik, hogy a szeptemberi Orosz GP-n félig telt lelátókkal fogadják majd a Forma-1 versenyzőit. A folyamatos koronavírus-krízis közepette a Forma-1 televíziónézői már hozzászoktak ahhoz, hogy vagy üres lelátókat, vagy szórványos nézőteret láthatnak. Szocsiban azonban másképp alakulhat a helyzet, bár a verseny promótere, Alexey Titov még nem tudja pontosan, hogy milyen korlátozások lesznek érvényben a COVID-19 miatt. Az orosz f1news.ru-nak nyilatkozott:

    „A korlátozások biztosan nem könnyítik meg a munkánkat. Figyelembe véve azonban a tavalyi tapasztalatokat, most már egy kicsit jobban értjük, hogyan kell végezni a műveleteinket egy járvány idején. Nehézségek persze továbbra is akadnak. A végső döntés, hogy pontosan milyen korlátozások mellett zajlik majd a verseny, még mindig nincs meg, hiszen senki sem tudja pontosan, mi fog történni szeptemberben. De a Krasznodar területén érvényes korlátozások már lehetővé teszik számunkra, hogy a lelátók 50 százalékos kapacitással rendelkezzenek, ami már most is jó számunkra. Tavaly is így dolgoztunk, tehát általánosságban a szokásos módon dolgozunk.”

  • Bottas jelezte, hogy augusztusig várna a szerződéshosszabbítására

    Bottas jelezte, hogy augusztusig várna a szerződéshosszabbítására

    Valtteri Bottas kifejezte azon reményét, hogy a nyári F1-es szünetig megkezdődnek a tárgyalások a jövőjéről a Mercedesnél. A hétszeres világbajnok Lewis Hamilton már kifejezte azon vágyát, hogy az augusztusi leállásra megszülethessen az új szerződése a Mercedesszel, miután a jelenlegi szerződéséről szóló tárgyalások idén januárig elhúzódtak. Ugyan Hamilton szinte biztosnak tűnik, hogy a német gyártónál marad a jövő évi szabályok új korszakában is, Bottas jövője kevésbé biztos, mivel a Williams versenyzője, George Russell a bajnoki címvédő csapatnál hajt a versenyülésre. Arra a kérdésre, hogy szabott-e személy szerint valamilyen határidőt a megállapodás véglegesítésére, Bottas így felelt:

    „Őszintén szólva, minél előbb, annál jobb. voltak már szerződéseim korán és túl későn is, utóbbi már zavaró tud lenni. Bevallom, nem gondolkodtam még el ezen, és ez a lehető legőszintébb válaszom. Most csak a következő versenyekre koncentrálok igazán, és jön az a pillanat, amikor elkezdünk majd beszélgetni, de az biztos, hogy ami a jövőmet illeti, az augusztusi szünet általában egy jó határidő ehhez.”

    Négy verseny után Bottas harmadik a versenyzők bajnokságában, miután a harmadik lett három olyan versenyen, ahol célba ért. Ugyanakkor már 47 ponttal van lemaradva a bajnokságot vezető Hamilton mögött. A finn azonban továbbra is eltökélt abban, hogy megnyerje magának a bajnoki címet, de visszatért a tárgyalásokhoz:

    „Hogy őszinte legyek, még nem akarok erre gondolni. Én csak futamokat akarok nyerni. Jelenleg csak ez jár a fejemben.”

  • Az Alpine és az Alfa Romeo autóinak a szárnyai is hajlanak

    Az Alpine és az Alfa Romeo autóinak a szárnyai is hajlanak

    Legalább két másik Forma-1-es csapatnak is változtatniuk kell a hátsó szárnyai kialakításán 2021-ben, állítja a Red Bull részéről Dr. Helmut Marko. Az FIA pontosított a hátsó szárnyak rugalmasságáról szóló passzuson, ami a hírek szerint közvetlenül érinti a Red Bullt, miután Lewis Hamilton utalt Barcelonában Max Verstappen autójának a hajlékony szárnyaira. A csapat illetékeseként Marco a motorsport-magazin.com-nak nyilatkozott:

    „A hátsó szárnyunk minden előírt terhelési tesztnek megfelelt. Most van egy új kritérium, amelynek más paraméterei vannak a leszorítóerőt illetően. Ez általában akkor történik, amikor új szabályokat vezetnek be, és a csapatok szürke zónákat fedeznek fel. Ugyanakkor nem mi vagyunk az egyetlenek, akik ezt teszik. Ez más csapatokat is érinteni fog. Az Alpine és az Alfa Romeo is olyan hátsó szárnyakat használnak, amelyek nagy sebességnél meghajlanak. Nekik is változtatniuk kell.”

  • Elviekben 6000 néző lehet majd az Osztrák Nagydíjon!

    Elviekben 6000 néző lehet majd az Osztrák Nagydíjon!

    Továbbra is tisztázatlan, hogy mennyi nézőt engednek be majd a Forma-1-es Osztrák Nagydíjra 2021-ben, amely helyszín két versenyhétvégének is helyt az. A Red Bull Ring második versenye a Török Nagydíj helyettesítése okán jött létre, de továbbra sem lehet tudni azt, hogy hány rajongó mehet majd a lelátókra. Az osztrák Kronen Zeitung így ír a helyzetről:

    „Jelenleg senki sem tudja megmondani, hogy csak 3000 vagy talán 6000 ember lehet-e a helyszínen. Még az is megtörténhet, hogy az első versenyt nézők nélkül rendezik meg.”

    A stájer turisztikai elnök, Michael Ranzmaier-Hausleitner ugyanakkor optimista:

    „Azzal, hogy a szurkolók biztonsággal visszatérhetnek a versenypályára, és a helyszínen uralkodó hangulatot látja majd az egész világ, az pozitív jeleket ad. Turisztikai szempontból ez egy dupla jackpot. Ha valaki szuperbiztos koncepciót tud nyújtani, akkor az a Red Bull és Dietrich Mateschitz.”

    Elmondta, hogy a rajongók éjszakai kempingeztetése a tervek szerint teljes gőzzel haladnak, ahogyan a jegyek előrendelése is a versenyre.