Szerző: Vámosi Péter

Bakuban már nem a markáns Gulf festés lesz a McLaren autóin

A McLaren megerősítette, hogy a csapat visszatér a megszokott papaya és kék festéséhez Bakuban és az azt követő versenyeken. A wokingiak lenyűgözték a rajongóikat a feltűnő „Gulf Oil” színekkel Monacóban, de egy forrás már szerdán elárulta, hogy Bakuban már újra a normál festés lesz látható.

Az RTL idézte is a dobogós Lando Norrist, hogy annak ellenére sem marad ez az egyszeri monacói festés, hogy a brit közölte, ez így a legszebb autó a mezőnyben. Így fogalmazott a McLaren tehetsége:

„Mondtam Zak Brownnak, hogy jobban néz ki így, mint a megszokott festésünk.”

Mégis visszatérnek a papayához a következő hétvégén, árulta el Andreas Seidl csapatfőnök:

„A kezdetektől fogva egyértelmű volt, hogy ez a festés egy alkalmas lesz csak. Az volt a célunk vele, hogy ezt az ikonikus versenyt ünnepelhessük a történelmi partnerségünkkel a Gulf céggel, amely a 60-as évekig nyúlik vissza. Ez volt az alapvető ötlet a Gulf és általunk megálmodott projektben. Ennyit tudok mondani erről.”

2021. május 28.
A Formula E nem akar közös versenyhétvégét az F1-gyel

A Formula E vezérigazgatója, Jamie Reigle szerint jelenleg nem szerepel az elképzeléseik között az, hogy a sorozat a Forma-1-gyel azonos versenynaptárban versenyezzen.

Először használta a Formula E teljesen a Monacói Nagydíj utcai pályáját pár hete. A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff pedig arról beszélt korábban, hogy a Forma-1-nek és a FE-nek is jót tenne az, ha több alkalommal is közös versenyhétvégéket szerveznének egy adott szezonban.

A Toro Rosso korábbi versenyzője és kétszeres Formula E bajnok Jean-Eric Vergne úgy véli, hogy a jelenlegi széria nem tud versenyre kelni a Forma-1-gyel. Ennek ellenére lenyűgözte, ahogy a tisztán elektromos hajtású széria mekkorát fejlődött és egyre nagyobb tiszteletnek örvend.

Annak ellenére, hogy a Formula E a jövőben a Forma-1-es pályákat szeretné használni, Reigle úgy érzi, hogy jelenleg nincs szükségük arra, hogy támogassák az az F1-et. A Monaco ePrix-en a RaceFansnek ennyit mondott:

„Nem tekinteném ezt a stratégiai dolognak vagy olyan iránynak, amit feltétlenül szeretnénk követni. A nézetem mindig is világos volt: amennyiben tudjuk a Formula E-t olyan irányba fejleszteni, hogy igazán versenyképes futamok legyenek, és kapunk egy igazán lenyűgöző sport látványosságot, akkor a Formula E és a Forma-1 számára is még bőven lesz tér a fejlődésre. Lesznek olyan rajongók, akik mindkettőt kedvelni fogják. Persze lesznek olyanok is, akik egyik vagy másik felé hajlanak, de ez így van rendjén. A feladatunk az, hogy növeljük a rajongói bázisunkat. Amennyiben egy F1 szurkoló „átjön”, mert szereti a versenyeket és a jellegzetes termékünket, az szerintem jó dolog. Az sem biztos, hogy ehhez feltétlenül Forma-1-es pályán kell lennünk.”

Reigle azt elismerte, hogy lenne persze némi előnye annak, ha a két sorozat ugyanazon a helyszínen állna rajthoz egy versenyhétvégén. Ide érti egy márka láthatóságát a szélesebb közönség számára és a költséghatékonyságot. Arról beszélt, hogy szeretné, ha a Formula E a saját útját járná, és megosztaná a rivaldafényt az F1-gyel. Inkább, mint csak annak az árnyékában versenyezne:

„Amikor azt vizsgáljuk, hogy párhuzamosan vagy a Forma-1 mellett kellene-e versenyeznünk: van hatékonysági érv ezzel kapcsolatban, igaz? Adott például egy már megépített pálya, tehát ez máris egy költséghatékonysági szempont. Talán néhány gyártónak is van egy olyan szempontja, hogy egy szélesebb körben is megjelenjen. Véleményem szerint azonban a Formula E a megkülönböztető jegyek miatt különleges. Ezeket kéne megdupláznunk, és igazán ki kellene használnunk. És ha továbbra is ezt tesszük, akkor remek formában leszünk.”

2021. május 28.
Lesznek nézők a Francia és az Osztrák Nagydíjakon is

A francia Paul Ricard és az osztrák Red Bull Ring is fogadhat majd már nézőket az elkövetkezendő Forma-1-es futamokon. 2021-ben tehát a „szellemversenyek” száma csökkenni fog, mert ugyan limitált számban, de a szervezők elkezdték megnyitni a rajongóknak a lelátókat. Ugyanakkor Bakuban, a soron következő futamon jövő hét végén még nem lesznek nézők. A helyi promóter így fogalmazott ezzel kapcsolatban:

„A 2021-es versenyhétvégénk túl gyorsan érkezett ahhoz, hogy biztonsággal megrendezhessük az eseményt, szurkolók jelenlétében.”

A Francia Nagydíj következik ezután majd Paul Ricardon, és a Ouest-France úgy tudja, hogy védettségi igazolvánnyal 15.000 néző fogadására kaptak engedélyt. Az újság szerint a kilátogatóknak meg kell mutatniuk a negatív PCR- vagy antigéntesztjüket, igazolniuk kell, hogy esetlegesen mikor estek át a COVID-19 fertőzésen, avagy igazolniuk kell a védőoltás meglétét.

Az osztrákok duplafordulója miatt amely a stájerországi Red Bull pályán lenne, a Kleine Zeitung azt állítja, hogy kormányzati szintű tárgyalások folynak, döntés pedig péntekre várható.

Jegyek ugyan már kaphatók, de egyelőre nem világos, hogy a szabadtéri sportrendezvények jelenlegi 3000 fős limitje felett hány néző számára engedélyezik a belépést.

2021. május 27.
Brawn: Az F1 megpróbál változtatni majd Monaco vonalvezetésén

A Forma-1 vezetősége megvizsgálja majd, hogy lehet-e módosítani Monaco nagydíjának mesébe illő vonalvezetésén. A hétszeres világbajnok Lewis Hamilton úgy vágott neki a múlt hétvégi futamnak a parádés hercegségben, hogy kijelentette, a sportág rajongói „nem élvezik” azt a televízióban:

„Évek óta ez megy, és azt hiszem, hogy ezen változtatnunk kell.”

Valóban, a vasárnapi futam kiszámítható volt, és Hamilton azt mondta, szerinte még a győztes Max Verstappen is unatkozott, ahogyan rótta a köröket. Most az F1 sportigazgatója, Ross Brawn azt mondja, hogy bár nehéz lesz úgy módosítani a szűk és kanyargós pályát, hogy izgalmasabb legyen a verseny, a Forma-1 mégis megpróbálkozna ezzel:

„Ez Monaco, és felületesen már ránéztünk, de semmi nyilvánvaló módosítási ötlet nincs egyelőre, de tovább próbálkozunk majd.”

Brawn elmondta, hogy nem nyitott az olyan mesterséges „trükkökre”, mint a kötelező boxkiállások vagy a pályán található speciális „előzési zónák”:

„Nem hinném, hogy ebbe az irányba kellene elmennünk, de a pályát át fogjuk nézni. Nem ez lesz az első alkalom, hogy valaki megpróbálta megváltoztatni, de eddig senki sem jutott semmire. Ma már vannak azonban eszközeink, mint például a szimulátoraink, és az embereink, akik megvizsgálják azt, hogy tudunk-e tenni valamit.”

2021. május 27.
Ecclestone: Mosley halála olyan, mintha a testvéremet vesztettem volna el

Bernie Ecclestone elárulta, hogy számára Max Mosley, volt FIA elnök halála olyan, mintha a testvérét veszítette volna el. A 81 éves Mosley családja kiadott egy közleményt, melyben megerősítették, hogy Jean Todt elődje tegnap éjszaka hunyt el, hosszas küzdelem után a rákkal. Arra kérnek mindenkit, hogy privát gyászolhassanak.

A Forma-1 korábbi ura, a 90 éves Ecclestone ugyanakkor elárulta, hogy egyik legnehezebb döntés volt 2009-ben az, hogy támogatnia kellett a távozását az FIA elnöki posztjáról, amit nagyon bán. A DPA hírügynökségnek így fogalmazott:

„Olyan, mint elveszteni egy családtagot. Számomra olyan volt ő, mint egy testvér, megértettük egymást. Ez azt is jelentette, hogy egyikünk kritizálhatta a másikat, ha valami nem tetszett. Ő egy jellemes ember volt, aki nem tolerálta a hülyéket.”

Mosley valóban sokszor állt a Forma-1-es csapatok kereszttüzében, mivel reformokat akart, amelyek közül sok ma már az ő öröksége a sportágban. Ecclestone így folytatta:

„Max nagyon sok jó dolgot tett az autósportért, és az autóiparért is, az autók szuperbiztonságosak lettek.”

Mosley-t azért is méltatták egyesek, amiért háborúzni kezdett a bulvárlapokkal, például a később megszűnt News of the World újsággal, amely lehozta a hírhedté vált ún. „beteg náci orgiáját”. Egyszer így beszélt erről:

„Rájöttem, ha nem ezt teszem, akkor folytatják mindezt olyanokkal, akik nem tudják majd megvédeni magukat. Azt hiszem, hogy helyesen cselekedtem.”

Damon Hill, 1996 világbajnoka így nyilatkozott róla hétfőn:

„Az elkövetkezendő hónapokban és években sokat fognak beszélni erről a bonyolult és ellentmondásos emberről. De most Isten nyugosztalja a lelkét, és részvétem a családjának.”

Az F1 közleményében ennyi áll:

„Szomorúan hallottuk, hogy Max Mosley, az FIA korábbi elnöke elhunyt. A Forma-1 átalakulásának hatalmas alakja volt. Gondolataink a családjával és barátaival vannak ezekben a szomorú időkben.”

2021. május 25.

2021-es FIA kamion Európa-bajnokság teljes szezonos nevezői

Amikor két hét múlva a Hungaroringen kezdetét veszi az idény, 16 teljes szezonos nevező áll majd rajthoz a 7 versenyhétvégéből, és 30 futamból álló kamionos bajnokságban.

A tavalyi sikeres modellre építve az ETRA, az FIA és a helyi szervező tovább fejlesztette a meglévő higiéniai koncepciót, beleértve a csapatok és a személyzet tesztjeit és egészségügyi ellenőrzéseit, hogy mindenki biztonságban legyen a jelenlegi környezetben.

A hatszoros FIA ETRC bajnok Jochen Hahn állhat majd a 2021-es mezőny élén, akinek célja, hogy megszerezze a hetedik címét is, az IVECO S-Way versenykamionjával.

Hahn legközelebbi riválisa sok szezonon át a magyar Kiss Norbert volt, aki a tavalyi év erős teljesítményére építve újra megszerezné a bajnoki címet, ahogy tette azt 2014-ben és 2015-ben. Kiss a vörös Révész Racing MAN-jével vág neki a versengésnek, hazai környezetben, limitált számú néző előtt.

Két további kamion Európa-bajnok is lesz a mezőnyben Hahn és Kiss mellett: a spanyol Antonio Albacete a T Sport Bernau, valamint Adam Lacko a Buggyra Zero Mileage Racing Freightlinerrel akar majd minél több győzelmet tudni a neve mellett.

A német Sascha Lenz 2020-ban jó formában volt, amikoris egyszer nyert, majd volt még két dobogós helyezése is. Ez lesz a SL Trucksport versenyzőjének a hatodik szezonja, és tovább gyarapítaná a dobogós helyezéseinek a számát.

Steffi Halm, az FIA bajnokságok legsikeresebb női versenyzője jelenleg, szintén a tapasztalataira építkezve szerezne további serlegeket idén a Team Schwabentruck IVECO S-Way kamionnal.

René Reinert 2019-ben tudhatott sikeres szezont magának, amikor ő is IVECO-ra váltott, és három győzelemmel hetedik lett akkor a bajnokságban. A Don’t Touch Racing pilótája, André Kursim is folyamatosan javított a teljesítményén az elmúlt években, 2019-ben kétszer is nyert, így az új szezonban is ez a célja.

Ismerős név tér vissza teljes szezonra az FIA ETRC világába: a Lion Truck Racing versenyzője, Anthony Janiec, újra a jellegzetes sárga MAN-jét terelgeti majd. A brit Jamie Anderson tavaly a Goodyear kupában két győzelmet is szerzett egy dobogós helyezés mellett, és most újra üldözné a sikerét, ha már 2019-ben nem jött ez össze neki. Az ő ellenfele a német Steffen Faas lesz, aki erősen mutatkozott be tavaly a vadiúj SCANIA versenykamionjával az új Tankpool24 Racing csapat színeiben. Két győzelmet és négy dobogós helyezése volt a Goodyear kupában, és célja az, hogy minél előrébb keveredjen idén.

A francia Téo Calvet is lenyűgözően mutatkozott be tavaly, és Magyarországon kétszer is megnyerte a Goodyear kupát, de dobogóra is állhatott a kamion Európa-bajnokság értékelésében is, hiszen harmadik lett egyszer.

A német Clemens Hecker is az élmezőnnyel kavart a Goodyear kupájában, ahol három dobogós helyezése is volt, amelyet bővítene idén. A legfiatalabb FIA ETRC résztvevő, Aliyyah Koloc is itt lesz újra a Buggyra Zero Mileage Racing Freightliner versenykamionnal. A 16 éves tinilány remekül mutatkozott be, hiszen második helyet szerzett a Goodyear kupában, az összetettben pedig nyolcadik is lett.

A szintén brit Shane Brereton is visszatér idén. Ő 2018-ban a Promoter kupában dominált, így nyilván esélyes lesz újra. Újoncként lesz a rajtrácson egy újabb brit pilóta: Tom O’Rourke, az MV Commercial Truck Racing Team versenyzőjeként. O’Rourke is olyan családból érkezik, ahol nagy hagyománya van a kamionversenyzésnek. Ő 2019-ben, az ADAC Truck Grand Prix Nürburgringen már elért egy ötödik helyezést korábban.

Az ETRA ügyvezető igazgatójaként nyilatkozott Rolf Werner:

„Izgatottak vagyunk, mert már csak pár hét, és újra versenyezhetünk. Jónak tűnik a mezőny, versenyképes, és kétségtelenül izgalmas versenyek elé nézünk idén. Az elmúlt néhány szezonban folyamatosan erős rajtrácsunk volt, és remek látni a csapataink elhivatottságát. Igazán boldogok vagyunk, hogy Magyarországon újra lehetnek nézők is a pálya mellett. A közönség a bajnokságunk szerves része, ettől is olyan különleges, így nagyon várjuk őket a lelátókra!”

2021 FIA ETRC – TELJES SZEZONOS NEVEZÉSI LISTA

Rajtzám	Csapat	Gyártmány	Versenyző	Nemzetiség
1	Team Hahn Racing	IVECO	Jochen Hahn	Német
11	Don’t Touch Racing	IVECO	Andre Kursim	Német
17	Shane Brereton	MAN	Shane Brereton	Brit
20	BUGGYRA Zero Mileage Racing	FREIGHTLINER	Téo Calvet	Francia
23	T Sport Bernau	MAN	Antonio Albacete	Spanyol
24	Tankpool24 Racing	SCANIA	Steffen Faas	Német
25	Heinrich Clemens Hecker	MAN	Clemens Hecker	Német
29	BUGGYRA Zero Mileage Racing	FREIGHTLINER	Aliyyah Koloc	Cseh
30	SL Trucksport 30	MAN	Sascha Lenz	Német
33	Anderson Racing	MAN	Jamie Anderson	Brit
41	Révész TRT	MAN	Kiss Norbert	Magyar
44	Team Schwabentruck	IVECO	Stephanie Halm	Német
55	BUGGYRA Zero Mileage Racing	FREIGHTLINER	Adam Lacko	Cseh
66	Lion Truck Racing	MAN	Anthony Janiec	Francia
77	Reinert Racing	IVECO	René Reinert	Német
86	MV Commercial Truck Racing	MAN	Tom O’Rourke	Brit

2021 FIA ETRC – TELJES SZEZONOS CSAPAT NEVEZÉSI LISTA

Rajtszámok	Capat	Gyártmány	Versenyzők
1 / 44	DIE BULLEN VON IVECO	IVECO	Jochen Hahn / Stephanie Halm
17 / 86	TOR	MAN	Shane Brereton / Tom O’Rourke
20 / 55	BUGGYRA Racing	FREIGHTLINER	Téo Calvet / Adam Lacko
23 / 41	TITAN	MAN	Antonio Albacete / Norbert Kiss
30 / 33	LÖWENPOWER	MAN	Sascha Lenz / Jamie Anderson

2021. május 25.

Erősödik a pletyka: Bottas helyére Russell érkezik 2022-ben?

A vasárnapi Monacói Nagydíj közvetítése alatt az orosz Match TV kommentátora közölte, hogy informátora szerint Valtteri Bottas elveszti a versenyülését. A jelek szerint tehát egyre inkább úgy tűnik, hogy 2022-ben változtat a Mercedes a versenyzői felállásán. Így beszélt erről Alexey Popov:

„Nem árulom el a forrásomat, de a monacói paddockban sokan erről beszélnek. Mindenesetre nekem úgy mondták, hogy Russell legalább két évre a Mercedeshez szerződik, de nem Hamilton helyére, ez gyakorlatilag már eldőlt.”

Popov szerint pedig Bottas egyszerűen csak George Russell helyére kerül jövőre, a Williamshez:

„Ez utóbbi persze csak az én tippem, de az már majdnem biztos, hogy Russell a Mercedeshez kerül.”

Az orosz kommentátor úgy gondolja, hogy a finn pilóta bajnoki reményei 2021-re gyakorlatilag véget is értek:

„Már reménytelenül lemaradt Hamilton és Verstappen mögött, gyakorlatilag kikerült a bajnoki küzdelemből. Még Norris is előtte van jelenleg. Minden jel arra mutat, hogy ez lesz az utolsó éve a Mercedesnél.”

2021. május 24.
81 évesen elhunyt az FIA korábbi elnöke, Max Mosley

Szomorú nap a mai az autósport történetében, hiszen az FIA korábbi elnöke, Max Mosley elhunyt, 81 évesen. A BBC tudósítója, Andrew Benson ism megerősítette ezt a hírt Twitteren. Mosley az FIA élén 1993 és 2009 között volt, majd Jean Todt váltotta őt később. Sok éven át vezette a nemzetközi autósport szövetséget, de szeretett olykor versenyezni is. A 60-as években aktív versenyzőként nyert Formula 2 versenyeket is.

A Forma-1-ben ugyan sosem versenyzett, mégis sikerült neki a kategóriaváltás 1970-ben. Mosley három másik úriemberrel ugyanis létrehozta a később ismertté vált March Engineering csapatot. Olyan legendák versenyeztek az istállónál, mint Niki Lauda, Ronnie Peterson, Chris Amon vagy Jan Lammers.

1993-ban lett az FIA elnöke, ami egy kemény korszaka volt a sportágnak. Ayrton Senna és Roland Ratzenberger halála után kulcsfigurája volt azon fontos változásoknak, amelyekkel a pályák és az autók is biztonságosabbak lettek.

Júliusban érkezik az életéről szóló dokumentumfilm.

2021. május 24.
Imola ötéves Forma-1-es versenyszerződést köthet

Úgy tűnik, Imola készen áll arra, hogy hosszú távú és állandó helyet biztosítson magának az F1-es versenynaptárban. Az elmúlt két évben az olasz pálya, amely korábban San Marino Nagydíjaként szerepelt, rövid időn belül kétszer is helyettesített elhalasztott vagy törölt versenyeket a koronavírus-járvány miatt. A helyszín jutalma most egy ötéves fix szerződés lehet, állítja az olasz Automoto. Angelo Sticchi Damiani, az olasz autóklub, az ACI elnökeként nyilatkozott nekik:

„Imolában keményen dolgoztak a vészhelyzet ezen szakaszában. Átbeszéltük és kiértékeltük a helyzetünket Stefano Bonaccini úrral, aki az elnöke Emilia Romagna tartománynak, és látom, hogy elhivatott, valamint be akar fektetni.”

A párosuk állítólag nemrégtalálkozott Stefano Domenicalival, az F1 vezérigazgatójával, amiről Damiani ennyit mondott:

„Szorgalmazok egy olyan megállapodást, amely fantasztikus lenne Olaszország számára. Tavaly három nagydíjnak adtunk otthont, és még mindig ott van Monza, de ha Imola állandó jelleggel működne újra, az tényleg nagyon szép lenne.”

2021. május 23.
Todt: Hamilton üzenetei nem lehetnek politikai tartalmúak

Jean Todt elárulta, hogy szerinte rendben van Lewis Hamilton aktivizmusa a Forma-1-ben, egészen addig, amíg az nem politikai üzenet. A hétszeres világbajnok ragaszkodik ahhoz, hogy most motiváltabb mint valaha, mióta a Forma-1-et is oylan platformként használja, ahol kiállhat az egyenlőségért és a sokszínűségért. Egyesek kritikával is illetik őt ezért, hiszen az FIA alapszabálya is tiltja a sport és politikai tevékenység keveredését. A 75 éves FIA elnök Todt szerint azonban rendben van a dolog, és ezt el is mondta a Corriere della Seranak:

„Ötven éve Lee Evans az olimpián mutatta fel az öklét, de ha manapság valaki tesz egy ilyen gesztust, akkor azt a világ pillanatok alatt láthatja a közösségi világhálón. Lewis egy bajnok, ő tudja ezt, így küldi ezeket az üzeneteket. Nekem megfelel ez, amíg annak tartalma nem politikai. Keményen dolgozunk azért, hogy mindenféle nemzetiségű bajnokunk legyen, és szorgalmazzuk a nemek közötti egyenlőséget. Az FIA-nál már vezetői szerepben is vannak nők, de ezek olyan folyamatok, amihez idő kell.”

A Forma-1-ről általánosságban hozzátette, hogy szeretné, ha több csapat és több versenyző venne részt a sportban:

„Újra elismétlem: a Forma-1-nek szüksége van egy erős Ferrarira. Csodálom a Mercedes dominanciáját, még ha ez nem is tetszik, és nagyobb versenyt szeretnék látni. De nyolc éve a csapat és Hamilton mindig is ott van a szeren. Lazíthattak volna, de nem tették. A motivációjuk és az étvágyuk lenyűgöző. Szerencsére, azért ott van a párharcuk Verstappennel.”

2021. május 23.