Szerk Racingline.hu

Szerző: Vámosi Péter

  • Kiderült Vettel politikai hovatartozása, Wolff a védelmébe vette ezért

    Kiderült Vettel politikai hovatartozása, Wolff a védelmébe vette ezért

    Sebastian Vettel oldalára állt Toto Wolff, miután a négyszeres világbajnok belevetette magát a politika világába. Az Aston Martin pilótája nemrég a Der Spiegelnek adott interjút, amelyben elárulta, hogy a napenergia, az elektromos autók és a szűrt csapvíz mellett tette le a voksát. A 33 éves pilóta elismerte:

    „Igen, a zöldekre fogok szavazni.”

    A németországi és a nemzetközi politikai világ azonnal reagált, a kritikusok pedig képmutatónak nevezték, amiért a „zöld” kérdések mellett érvel, miközben a Forma-1-ben versenyez az üzemanyag-pazarló autókkal. A Mercedes csapatfőnök Wolff a védelmébe vette Vettelt, és így nyilatkozott a Bildnek:

    „Sebastian olyasvalaki, aki nemcsak a fenntarthatóságot nézi, hanem aszerint is él. A természetéből fakad, hogy ilyen hozzáállása van. Ez teljesen rendben van nálam. Persze ez olyan, mint kötéltáncosként járni a világot Forma-1-es pilótaként, működtetni ezeket a monstre gépeket, ugyanakkor azt is mondod, hogy a zöldeket választod. El kell viselnie ezen a kritikákat, de ami szívén az a száján, és azt mondja, amit gondol, anélkül, hogy különösebben érdekelné az emberek reakciói. Úgy véli, hogy ez fontos, ezért ki is mondja.”

    Vettel idén felkarolta barátja, Michael Schumacher fiának, Micknek a mentorálását, de a Haas 22 éves újonca még nem áll készen arra, hogy belevesse magát a politikába. Amikor Vettel vitatott zöldpárti kijelentéseiről kérdezték, Schumacher Ausztriában szerényen ennyit mondott:

    „Én csak a versenyzésről szeretnék beszélni.”

  • Verstappent figyelmeztette az F1, hogy ünnepléskor se füstöljön gumit

    Verstappent figyelmeztette az F1, hogy ünnepléskor se füstöljön gumit

    Az F1 irányító testülete figyelmeztette a Red Bullt, hogy javasolja a bajnokságot vezető Max Verstappennek, hogy a kockás zászló után se égessen gumit.

    Vasárnap, miután a Red Bull két egymást követő futamon nyert, az energiaitalosok saját Osztrák Nagydíjukon, a bajnoki éllovas lelassított csapattársai előtt, és fordulatszámmal való játszadozás és gumifüst közepette haladt át a célvonalon. A versenyt követően az F1 versenyigazgatója, Michael Masi így fogalmazott a riportereknek:

    „Igen, észrevettem. Ez a helyzet nem igazán volt elfogadható, ezért amint ez megtörtént, beszéltem a csapattal, és azt mondtam, hogy a jövőben nem fogadunk el ilyen dolgokat.”

    A 23 éves Verstappen azonban azt mondta, hogy megbizonyosodott arról, hogy a gumiégetése biztonságos volt, és nevetve ennyit mondott:

    „Úgyis elég idő volt mögöttem. Végig a jobb oldalon csináltam, így nem voltam senkinek sem az útjában.”

     

  • Wolff kizárja, hogy Hamiltonnak újra csak egy éves szerződése legyen

    Wolff kizárja, hogy Hamiltonnak újra csak egy éves szerződése legyen

    Toto Wolff nem tartja elképzelhetőnek, hogy Lewis Hamilton újabb egyéves szerződéssel bírjon csak. A Mercedes-főnök és a hétszeres világbajnok is elmondta a hétvégén Ausztriában, hogy már folynak a tárgyalások egy új szerződésről. Tavaly a 36 éves Hamilton egész télen keresztül halogatta a tárgyalásokat, végül február közepén egy mindössze egyéves hosszabbítást írt alá. Az osztrák APA hírügynökségnek Wolff most ennyit mondott:

    „Többé nem kötünk már egyéves szerződéseket, vagy olyanokat, amelyeket csak egy hónappal a szezon kezdete előtt írunk alá.”

    A Red Bull Ringen ugyanakkor azt is kifejtette, hogy elsősorban a körülmények miatt alakult úgy a 2020-as helyzet, ahogy:

    „Mindketten koronavírusosak voltunk, aztán jött a karácsony, végül átcsúszott a dolog januárra. Elég jó a kapcsolatunk ahhoz, hogy ezt megtehessük, de ezúttal korábban kezdtük.”

    Arra a kérdésre, hogy az új többéves szerződés lehet-e az utolsó, mielőtt Hamilton nem versenyzői szerepkörbe megy át, Wolff így válaszolt:

    „Nem, ez még túl messze van. Most csak versenyzésről beszélünk. A következő néhány évről van szó, nem egy évről, de nem is öt évről. Valahol a kettő között.”

    Wolff az osztrák Bild am Sonntag című lapnak már így nyilatkozott: „Már túl vagyunk egy előzetes tárgyalásokon. Most viszont igazán forró a helyzet.”

    Azt pletykálják, hogy Hamilton nem szívesen lenne a fiatal feltörekvő George Russell párja, de Wolff így fejezte be végül:

    „Azt hiszem, sokkal közelebb vagyunk a megállapodáshoz, mint ahhoz, hogy szakítsunk.”

  • A Williams a Mercedes döntésére vár Russell kapcsán

    A Williams a Mercedes döntésére vár Russell kapcsán

    A Williams főnök, Jost Capito szerint George Russell „nagyon boldog” lenne, ha 2022-ben is a híres brit csapatnál maradhatna. A 23 éves Mercedes-junior pilóta azonban úgy néz ki, hogy jövőre Valtteri Bottas helyére a Mercedes gyári ülésére kerülhet. Toto Wolff azonban tagadta a Bild am Sonntagnak, hogy már szólt volna Bottasnak a közelgő váltásról.

    „Ez olyan, mint egy házasság. Amíg házasok vagytok, addig a házasságra koncentráltok és semmi másra. Szóval a mi feladatunk az, hogy Valtteri a lehető leggyorsabban vezethessen. Amennyiben arra a következtetésre jutunk, hogy jövőre máshogyan pozicionáljuk magunkat, akkor először Valtterivel fogok beszélni. De erre a megbeszélésre nem került sor.”

    Capito megerősítette, hogy Russell hároméves szerződése a Williamsszel az év végén lejár, így 2022-től szabad. A korábbi VW vezér így fogalmazott Ausztriában:

    „Szerintem, jelenleg élvezi, hogy a Williamsnél van. Élvezi azt, hogy velünk dolgozik, és látja, merre tart a csapat. Látja a változásokat, amiket elvégzünk, a megközelítést, és nagyon támogatóan és pozitívan áll az egészhez. Nyilvánvaló, hogy ha lehetősége van arra, hogy beüljön egy Mercedesbe, akkor hülyeség lenne ezt nem meglépni. De ha nem, akkor szerintem nagyon boldog lenne, ha velünk maradhatna. Ez minden, amiért dolgozhatunk és amiben reménykedhetünk.”

    A Williams jelenleg egyelőre egyszerűen csak arra vár, hogy a Mercedes döntsön, Capito szerint:

    „Mindig, amikor egy versenyző szerződése lejár, bárhol is legyen, mehet vagy maradhat. Ez egy normális vita. Nyilvánvalóan kell, hogy legyen egy „B” tervünk, mert felismertük annak a valószínűségét, hogy a Mercedes ajánlatot tesz neki. Ekkor majd meglátjuk, mit tehetünk. De jelenleg nem hiszem, hogy bármit is tennünk kellene, amíg a Mercedes el nem döntötte, hogy mi a tervük..”

  • Az új Pirelli gumiabroncsokat nem csak a bakui defektek miatt próbálják ki

    Az új Pirelli gumiabroncsokat nem csak a bakui defektek miatt próbálják ki

    Mario Isola elutasítja azokat a feltételezéseket, mely szerint a Pirelli pusztán a bakui defektek miatt vezet be új hátsó gumikat. A Forma-1 hivatalos beszállítója Ausztriában jelentette be, hogy az „új hátsó konstrukciót”, amely „a robusztusság javítását” szolgálja, a csapatok a jövő pénteki szabadedzéseken tesztelik majd. A cél az, hogy Silverstone-tól már az új gumival versenyezzenek.

    A nyilvánvaló következtetés az, hogy a Pirelli gyakorlatilag elismerte, hogy a jelenlegi hátsó gumikialakítás nem megfelelő „robusztussága” hozzájárult a Max Verstappen és Lance Stroll Bakuban elszenvedett defektjeihez. Az olasz cég F1-es vezetője, Mario Isola azonban azt mondta a Red Bull Ringen, hogy a Pirelli már tavaly óta gondolkodik ezen:

    „Ez az ötlet már tavaly is felmerült bennünk, amikor megoldásokat kerestünk egy robusztusabb hátsó gumi kifejlesztésére. Ebből az ötletből kiindulva építettünk néhány prototípust, amelyeket aztán sikeresen kipróbáltunk a beltéri tesztprogramunkon. A 2021-es gumival már amúgy is megerősítettük a konstrukciót. Ez az új verzió egy újabb lépés ebbe az irányba.”

    Elmondása szerint a csapatok és a versenyzők könnyen alkalmazkodnak majd az új abroncshoz, mivel a súly és az aerodinamikai profiljuk ugyanaz.

    „Papíron ez semmilyen hatással nem lehet a csapatok erőviszonyaira.” – hangsúlyozta Isola.

  • Hivatalos: Az Orosz Nagydíj 2023-tól az Igora Drive-ra költözne!

    Hivatalos: Az Orosz Nagydíj 2023-tól az Igora Drive-ra költözne!

    Az Igora Drive bejelentette, hogy 2023-tól az Orosz Nagydíjnak adnak otthont, miután elvi megállapodást kötöttek a Forma-1-gyel. Az F1 2014-ben rendezte első világbajnoki futamát Oroszországban, a Sochi Autodromban. Ugyanakkor közismert volt, hogy fontolgatják a költözést a Fekete-tengeri üdülőhelyről.

    A Szentpétervár külvárosában található Igora Drive pálya tavaly kapta meg az F1 megrendezéséhez szükséges FIA Grade 1 licencet, miután 2019-ben megnyitott. A pálya 4,086 km hosszú és 15 kanyarral rendelkezik.

    A szombaton kiadott közleményből kiderült, hogy a pálya megállapodást kötött az F1 fogadására. Ugyanazzal a promóterrel működik majd, amely a már meglévő futamot is rendezi Szocsiban. Stefano Domenicali, az F1 vezérigazgatója és elnöke a pálya által kiadott közleményben nyilatkozott, miután a hét elején meglátogatta a pályát:

    „Örömmel erősítem meg, hogy a Forma-1-es Orosz Nagydíj 2023-tól az Igora Drive-on kerül megrendezésre. Ez az orosz partnereinkkel folytatott intenzív munka és ennek a csodálatos pályának a részletes tanulmányozása eredményeként született meg. Szentpétervár lenyűgözött, és biztos vagyok benne, hogy az Igora Drive-on megrendezésre kerülő Orosz Nagydíj csodálatos esemény lesz.”

    A Forma-1 a pálya hivatalos bejelentését követően úgy fogalmazott, hogy „örömmel erősíti meg, hogy az Orosz Nagydíj 2023-tól a szentpétervári Autodrom Igora Drive-ra költözik”.

    „Nagyon várjuk, hogy ezen a rendkívül izgalmas helyszínen versenyezhessünk, amely 10 profi versenypályát és tesztpályát foglal magában, mintegy 100 hektáron. Szentpétervártól 54 km-re található, Hermann Tilke német építész tervezte, és 2020-ban kapta meg az FIA Grade 1-es szintű engedélyét. Az elkövetkező hónapokban további részleteket fogunk közölni a futamról. Még azonban nagyon várjuk, hogy a következő két évben Szocsiban versenyezhessünk.” – áll az F1 közleményében.

    Az Igora Drive építése 2017-ben kezdődött, majd két évvel később fejeződött be. Az elismert F1-es pályatervező, Hermann Tilke dolgozott a projekten.

    A pálya eddig főként orosz nemzeti szériáknak adott eddig otthont, de tavaly első nemzetközi rendezvényként a DTM-et, a W Series-t és a World Rallycross-t is kellett volna fogadnia, de a COVID-19 járvány miatt ezeket végül le kellett mondani.

    A Szentpétervárra költözés valószínűleg elérhetőbbé tenné az Orosz Nagydíjat, és illeszkedne az F1 kereskedelmi jogait birtokló Liberty Media azon törekvésébe, hogy több nagyváros szerepeljen a versenynaptárban. Szocsi nem tudta megnyerni helyét az F1-esek és a szurkolók szívében, de a Mercedes számára sikeres pályának bizonyult, hiszen mind a hat ott rendezett futamot megnyerték.

    Az idei Orosz Nagydíjat szeptember 26-án rendezik meg.

     

  • Schumacher ülésproblémáján a Haasnál Vettel segített!

    Schumacher ülésproblémáján a Haasnál Vettel segített!

    Megoldódott a rejtély, hogy a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel a Francia Nagydíj után miért kukkantott be Mick Schumacher pilótafülkéjébe, a rivális Haasnál.
    Előkerült egy fedélzeti videó, amelyen Schumacher, Vettel régi barátjának és mentorának, Michael Schumachernek a fia láthatóan szólt az Aston Martin pilótájának, hogy nézzen meg egy részletet a pilótafülkéjében a parc ferme-ben, Paul Ricardon. Ausztriában a 22 éves Mick elmondta, mi volt ennek az oka:
    „A szezon kezdete óta egy kicsit ferdén ülök a pilótafülkében. Maga az ülés középen van és egyenes, de én valahogy nem ülök benne egyenesen. Erről már korábban beszéltem Sebnek, így a verseny után megragadtam az alkalmat, hogy megmutassam neki.”
    A 33 éves Vettel nem titkolta, hogy szívesen vállalja a mentori szerepet Schumachernek, ahogyan Michael Schumacher is tette azt az Aston Martin pilótájának a pályafutása kezdetén:
    „Már régóta a Forma-1-ben vagyok, így olykor adok neki tanácsokat, még ha csak arról van szó, hogy megmutatom neki, nem ő az egyetlen itt, aki problémákkal küzd. Az üléséről már az előző héten is beszéltünk röviden, így közelebbről is meg akartam nézni. Ezzel kapcsolatban mindig sok olyan részlet van, amin lehet javítani. Nem hiszem, hogy nagy segítségre lenne egyébként szüksége, de ha olyan apróságokról van szó, mint az ülés, szívesen segítek.”
    Schumacher végül így zárt:
    „Nagy segítségemre van a pályán és azon kívül is. Remek, hogy olyasvalakihez fordulhatok, akinek ennyi tapasztalata van, és egyszerűen csak ennyire kedves ember.”
  • Montoya: Bottasnak gyors Mercedes-döntésre van szüksége

    Montoya: Bottasnak gyors Mercedes-döntésre van szüksége

    Juan Pablo Montoya úgy véli, hogy egy gyors döntés Valtteri Bottas Forma-1-es jövőjéről a Mercedesnél enyhítené a reá nehezedő nyomást, és segítene javítani a viszonyát a csapattal.

    Bottasnak a 2021-es szezon végén lejár a szerződése, és a helyéért a Mercedes junior, George Russell versenyez. Ő az elmúlt három szezont a Williamsnél töltötte. A Mercedes már tisztázta, hogy nem fogja elsietni a döntést a 2022-es felállásról. Bottas pedig igyekezett leszögezni, hogy a jövőjével kapcsolatos gondolatok nem vonják el a figyelmét. A finn a 2021-es szezon elején küszködött, egy futamon sem végzett a harmadik helynél előrébb, és a versenyzők bajnokságában az ötödik helyre csúszott vissza, kevesebb mint feleannyi pontot szerezve, mint csapattársa, Lewis Hamilton.

    A franciaországi futam nehézkés befejezésével Bottas az utolsó szakaszban elvesztette a harmadik helyét, majd a csapatrádión keresztül füstölgött az egykiállásos stratégiához való ragaszkodás miatt hozott döntés okán.

    Bottas jövőjéről kapcsolatban az ex-F1-es és kétszeres Indianapolis 500 győztes Montoya úgy vélte, hogy egy gyors döntés a csapat részéről javítaná a kapcsolatukat, és enyhítené a finnre nehezedő nyomást a pályán, erről a Motorsport TV-n beszélt:

    „Szerintem, ha odamennének hozzá, és megmondanák neki, hogy kiteszünk, akkor sokkal jobb lenne a helyzet, akár mennie kell, akár végül maradhat. Döntsenek bárhogyan is, azt gyorsan kell tenniük. Jelenleg igazán rossz ez a helyzet, amikoris nem mondják neki azt, hogy igen vagy nem, csak tegye a dolgát, és ha ezt jól teszi, talán lesz versenyülése. Ez a lehető legrosszabb szituáció amiben csak lehet, hiszen úgy akarsz menni, amilyen gyorsan csak tudsz, de nem akarsz hibázni. Borzasztó dolog ez így kombinálva, mivel hétről-hétre nő rajta a nyomás. Aztán amikor nem mennek jól a dolgai, akkor a kapcsolata a csapattal sem lesz a legjobb. Akárhogy is lesz, mármint hogy mellette vagy kárára döntenek, a nyomás majd meg fog szűnni.”

    Russell a szezon végén szabaddá válik, amikor lejár a hároméves szerződése a Williamsszel. Így a Mercedes számára opció lehet, hogy a gyári csapatába léptesse elő. A brit pilóta a Williamsnél töltött ideje alatt a csapat nehézségei ellenére is lenyűgözően teljesített. Tavaly Sakhirban a Mercedes autójában mutatta meg, hogy milyen potenciál rejlik benne. Beugrott, miután Lewis Hamilton COVID-19 tesztje pozitív lett.

    Montoya szerint Russell „az egyértelmű válasz” Bottas helyére, amennyiben a Mercedes elengedné őt. Kíváncsian várja, hogy miként tud majd helytállni Hamilton ellen:

    „Szerintem az a munka, amit eddig végzett, kiemelkedő volt. Meglátjuk, mi lesz, ha Russellnek Lewis ellen kell helytállnia. Lehet, hogy nagyon jól fest majd az edzéseken, mint Bottas. Aztán a versenyen Lewis pedig odalép, és 20-30 másodperccel megveri őt. Az a kérdés, hogy fejben Russell hogyan reagál majd erre. Miképp tudja túltenni magát ilyesmin, ez lesz a sikerének a kulcsa.”

  • Lauda: A történelem ismétlődik, Hamilton dominanciája megkérdőjelezhető

    Lauda: A történelem ismétlődik, Hamilton dominanciája megkérdőjelezhető

    Lewis Hamilton talán elérkezett a nagyszerű Forma-1-es pilóták pályafutásának azon pontjához, amikor egy fiatalabb riválisa veszélyezteti azt, hogy ki a legjobb a rajtrácson. Niki Lauda háromszoros világbajnok F1-es legenda fia, Mathias nyilatkozott erről a Servus TV-n:

    „Ugyanez volt a helyzet, amikor Prost volt az apám ellen.”

    Az osztrák Mathias Lauda ma már 40 éves, önmaga is versenyez, így nyugodtan lehet véleménye arról, hogy Hamilton Forma-1-es dominanciáját most már egyértelműen veszélyezteti a bajnokságot vezető, Max Verstappen. Lauda így foyltatta tovább az összehasonlítást:

    „Prost és az apám után aztán Senna volt az, aki kihívta Prostot. Senna volt akkor a fiatal feltörekvő versenyző. Aztán Michael Schumacher volt Senna ellen.”

    Mathias elmondta, hogy tiszteli Hamilton rekordot jelentő eredményeit, köztük 98 győzelmet és azt, hogy kiegyenlített Schumacher hét bajnoki címével, ami minden idők rekordja jelenleg. Mégis így zárt:

    „Verstappen most hihetetlenül magabiztos, és nem hibázik. Mindig a legtöbbet hozza ki a rendelkezésére álló csomagból, és egyértelműen gyorsabb, mint a csapattársa.”Lauda: A történelem megismétlődik, Hamilton dominanciája megkérdőjelezhető

    Lewis Hamilton talán elérkezett a nagyszerű Forma-1-es pilóták pályafutásának azon pontjához, amikor egy fiatalabb riválisa veszélyezteti azt, hogy ki a legjobb a rajtrácson. Niki Lauda háromszoros világbajnok F1-es legenda fia, Mathias nyilatkozott erről a Servus TV-n:

    „Ugyanez volt a helyzet, amikor Prost volt az apám ellen.”

    Az osztrák Mathias Lauda ma már 40 éves, önmaga is versenyez, így nyugodtan lehet véleménye arról, hogy Hamilton Forma-1-es dominanciáját most már egyértelműen veszélyezteti a bajnokságot vezető, Max Verstappen. Lauda így folytatta tovább az összehasonlítást:

    „Prost és az apám után aztán Senna volt az, aki kihívta Prostot. Senna volt akkor a fiatal feltörekvő versenyző. Aztán Michael Schumacher volt Senna ellen.”

    Mathias elmondta, hogy tiszteli Hamilton rekordot jelentő eredményeit, köztük 98 győzelmet és azt, hogy kiegyenlített Schumacher hét bajnoki címével, ami minden idők rekordja jelenleg. Mégis így zárt:

    „Verstappen most hihetetlenül magabiztos, és nem hibázik. Mindig a legtöbbet hozza ki a rendelkezésére álló csomagból, és egyértelműen gyorsabb, mint a csapattársa.”

  • Red Bull x AlphaTauri „cserkésztábor”, ahol valaki nagyon csalt! – videóval

    Red Bull x AlphaTauri „cserkésztábor”, ahol valaki nagyon csalt! – videóval

    Ismert, hogy a Red Bull szokott különleges feladatokat adni a futamok előtt a pilótáinak, ezúttal egy egész programsorozatot alkotott nekik Helmut Marko.

    Max Verstappen, Sergio Perez, Pierre Gasly és Yuki Tsunoda bizony fel kellett hogy kösse rögtön első feladatként azt a bizonyos bőrnadrágot, és a további feladatok sem voltak feltétlenül épp testhez állók. Játékvezetőként ezúttal Tanja Bauer tűnt fel az energiaitalosok háza táján, ahol alapvetően a kalandtúra arról szólt, hogy Salzburgból kellett eljutniuk a Red Bull Ringre a versenyzőknek, különféle kihívásokat teljesítve alapvetően inkább járművekkel. Volt persze tehénfejős feladat is, de nem árulunk el mindent, tessék megnézni.