Szerk Racingline.hu

Szerző: Vámosi Péter

  • Verstappen egyáltalán nem akar magának elektromos autót

    Verstappen egyáltalán nem akar magának elektromos autót

    Max Verstappen állítja, hogy nem fog felülni arra a trendre, hogy elektromos közúti autót vásároljon és vezessen. A Forma-1 próbál környezetbaráttá válni, akár némileg az elektromos autók népszerűsítésével is. A Red Bull holland pilótáját a Bild am Sonntag kérdezte erről a vasárnapi Magyar Nagydíj előtt:

    „Nincs hangjuk, így ez nem az én stílusom. Nincs sajátom, és nem is tervezem, hogy legyen. Az akkumulátorok miatt is annyira nehezek. A gyorsulásuk ugyan lenyűgöző, de ez egy akkumulátorból jön, ami engem egyáltalán nem izgat fel.”

    A 23 éves Verstappennek így feltehetően nem lesz a garázsában elektromos autója.

  • Vettel a vasárnapi esőhöz is alkalomhoz illően öltözött

    Vettel a vasárnapi esőhöz is alkalomhoz illően öltözött

    Sebastian Vettel megjelenése a csütörtöki nap után, vasárnap is erős üzenettel bírt. A Forma-1 politikai szempontból átalakulóban van. Lewis Hamilton már tavaly is élen járt egy sor társadalmi kérdés népszerűsítésében, mint például a Black Lives Matter és a rasszizmus-ellenesség.

    Vasárnap Vettel azt mondta, hogy szívesen elfogadja a versenyből való kizárását és a dobogós eredménye megsemmisítését is, miután a stewardok beidézték, hogy magyarázatot adjon a rajtrácson viselt LMBTQ-témájú pólójára.

    Miután kritizálta Magyarország állítólagos LMBTQ-ellenes törvényeit, a szivárványszínű pólón a „SAME LOVE” (~ ugyanaz a szeretet/szerelem) feliratot hirdette, amit a németnek a himnusz előtt le kellett volna vennie. Vettel erre annyit mondott csak:

    „Örülök, ha emiatt kizárnak, de nem érdekel. Újra megtenném.”

  • Hülkenberg kifejezetten érdeklődik egy IndyCar teszt iránt

    Hülkenberg kifejezetten érdeklődik egy IndyCar teszt iránt

    Nico Hülkenberg határozottan érdeklődik az iránt, hogy ízelítőt kaphasson az IndyCar világából. Ez a véleménye az IndyCar-csapat tulajdonosának, Ed Carpenternek, annak ellenére, hogy Hülkenberg – akit a Williamshez való visszatéréssel hoztak összefüggésbe – nemrég bejelentette, hogy a 2022-es esetleges Forma-1-es visszatérést helyezi előtérbe.

    Carpenter azonban a Motorsport-Totalnak elmondta, hogy tárgyalásokat folytat a 33 éves egykori Renault-versenyzővel:

    „Az elmúlt másfél évben több alkalommal is beszéltem Nicóval. Szerintem mindenképpen érdekli, hogy idejöjjön és kipróbáljon egy IndyCar autót, legalább egy teszt erejéig. Azt hiszem, hogy őt és a többi versenyzőt egyre jobban érdekli ez, mert látták, hogy Romain Grosjean mit csinált, és hogy mennyire jól érzi magát itt. Sokan csak most nyitották ki a szemüket, és kezdték el látni, hogy itt milyen lehetőségeik lennének.”

    Érdekesség, de az Ed Carpenter Racing támogatója a SONAX, egy vegyipari márka, amely Hülkenberghez hasonlóan: német.

  • Schumacher felesége azt akarta, hogy hiteles legyen a film

    Schumacher felesége azt akarta, hogy hiteles legyen a film

    Az új hivatalos dokumentumfilm a „független tudósítás” és Michael Schumacher családjának „tárgyilagossága” közötti vékony határmezsgyén fog mozogni. A Hungaroring paddockjában már javában folyik a pusmogás a Netflix új filmjéről, amelyet a korábbi hétszeres világbajnok családja, fia, Mick, valamint legközelebbi barátai, köztük Jean Todt és utolsó menedzsere, Sabine Kehm is támogatnak.

    A film a koronavírus-járvány miatt hosszú csúszás után végre szeptember közepén kerül a mozikba. Vanessa Nocker rendező az Auto Motor und Sportnak nyilatkozott:

    „A legnagyobb kihívás abban volt, hogy megtaláljuk az egyensúlyt a független tudósítás és a család kéréseinek a figyelembevétele között.”

    Voltak ugyanakkor olyan aggodalmak, hogy egy esetleges hivatalos dokumentumfilm elhallgatná az 52 éves német egykoron nagyszerű pilóta legvitatottabb sportpillanatait, valamint a 2013-as síbalesetének utóhatásait és a hosszú távú agysérüléseit. Nocker szerint azonban még Schumacher felesége, Corinna is azt akarja, hogy a film hiteles legyen:

    „Corinna személyesen volt a legnagyobb támogatónk. Ő maga is egy hiteles filmet akart, Michaelt olyannak mutatni, amilyen. Minden csúcspontjával és hullámvölgyével együtt, különösebb felhajtás nélkül. Volt ereje hozzá, hagyta, hogy ezt megtegyük, így tiszteletben tartottuk és megőriztük a határokat. Nagyon inspiráló, melegszívű nő, aki mindannyiunkra mély benyomást tett.”

  • Marko kiáll a kissé túlzottan vadóc újonca, Tsunoda mellett

    Marko kiáll a kissé túlzottan vadóc újonca, Tsunoda mellett

    Dr. Helmut Marko továbbra is kiáll a Red Bull „vad” újonca, Yuki Tsunoda mellett. Bár az energiaitalos csapat versenyzőinek a vezetője, Dr. Helmut Marko utalt rá, hogy nem lesznek meglepetések, amikor hamarosan bejelentik a Red Bull és az AlphaTauri felállását, a kiszámíthatatlan újonc Tsunoda újfent összetörte a versenyautóját a Magyar Nagydíj szabadedzésén. Marko nemrég elrendelte, hogy a 21 éves Tsunoda Olaszországba költözzön, hogy közelebb legyen a faenzai kiscsapathoz, a Servus TV-nek pedig a legújabb eset után ennyit mondott:

    „Túl vad a srác. Ugyanakkor vannak más sofőrök is, akik szintén baleseteket szenvedtek, ráadásul gyakrabban.”

  • Horner: Hollandia 85 százaléka kikapcsolta a tévét

    Horner: Hollandia 85 százaléka kikapcsolta a tévét

    Christian Horner továbbra is érthetetlennek tartja a Brit Nagydíjon történteket. Max Verstappen ugyanakkor kiválóan kezdte meg az első két szabadedzést, a Magyar Nagydíjon. Míg a délelőtti edzésen rögtön a leggyorsabb időt autózta, pár órával később a harmadik helynél tovább már nem tudott jutni. Az eredményei persze reménykeltőek a hétvégére nézve.

    A szabadedzéseket követően főleg a két héttel ezelőtti silverstone-i balesetről folyt tovább a vita. Ott Lewis Hamilton az első körben keményen leszorította a pályáról ellenfelét, Verstappent, majd utána a győzelmét ünnepelte. Aminek a Red Bull csapatfőnöke mindenekelőtt örül, hogy Verstappen jól van, és ezt el is mondta a Ziggo Sportnak.

    „Ez egy hatalmas baleset volt. 51G volt, eltört az ülése is. Ez az egyik legnagyobb baleset, amit valaha láttunk az egyik autónkkal. Nyilvánvalóan tönkretette az autót, de szerencsére beváltak a biztonsági elemek. Minden védelmi rendszer pontosan működött, ahogyan kellett.”

    Horner a futam utáni ünneplésről is határozottan elmondta a véleményét:

    „Úgy tudom, hogy a hollandok 85 százaléka kikapcsolta a tévét a baleset után. Remélhetőleg így nem látták az ünneplést. Ez valami galád dolog lenne, nem igaz? Mi is megtettük volna? Nem hinném.”

  • Hivatalos: 2037-ig lesz Magyar Nagydíj a Hungaroringen!

    Hivatalos: 2037-ig lesz Magyar Nagydíj a Hungaroringen!

    Nemrég vált hivatalossá, hogy rekordhosszúságú szerződéshosszabbítást sikerült elérnie a Hungaroringnek, így már biztos, hogy több, mint 50 Magyar Nagydíj helyszíne lesz a mogyoródi aszfaltcsík.

    Palkovics László, innovációs és technológiai miniszter az MTVA-nak nyilatkozott arról, miről egyeztettek Stefano Domenicalival, az F1 vezérigazgatójával:

    „Beszélgetésünk jelentős része publikus, Domenicali úrral a Hungaroring, a Magyar Nagydíj jövőjéről beszéltünk, és megállapodtunk. Megállapodtunk abban, hogy miképp néz ki az elkövetkezendő 10 év finanszírozása 2032-ig, és hát megállapodtunk abban is, hogy a következő öt évet, tehát ’32 és ’37 között kifejeztem azon szándékunkat, hogy szeretnénk versenyt rendezni. Ő pedig ezzel egyetértett és azt mondta, hogy akkor megállapodtunk. Tehát ez azt jelenti, hogy 2037-ig Magyarországon legalább Forma-1-es versenyt fogunk rendezni.”

  • Imola célja a hároméves Forma-1-es szerződés megkötése

    Imola célja a hároméves Forma-1-es szerződés megkötése

    Imola többéves szerződést szeretne kötni, hogy állandó helyet biztosítson magának az F1-es versenynaptárban. Tavaly és 2021-ben is az olaszországi San Marino Nagydíj egykori helyszíne rövid időn belül beugrott, hogy betöltse a naptár szabaddá vált helyét, a sportág koronavírus-járvány érintettsége okán.

    Most már Emilia-Romagna tartományi elnöke, Stefano Bonaccini is elismerte, hogy szeretné, ha Imola fix helyet foglalna el a 2022-es versenynaptárban – és ezúttal a nézők jelenlétében. Az Il Resto del Carlino című napilapnak nyilatkozott:

    „Arra gondolok, hogy milyen lett volna közönséggel. Reméljük, hogy visszahozhatjuk ide a világbajnokságot, és vele együtt az oltott közönséget néhány évre – talán háromra. Ez egy társadalmi, egészségügyi és kohéziós kérdés, amelyben egyre jobban haladunk.”

    Bonaccini azonban elismeri, hogy az üzlet még nem köttetett meg.

    „Arra várok, hogy felhívjanak, hogy megköthessük az üzletet a következő néhány évre.”

    Azt pletykálják, hogy a Forma-1 nyitott a tárgyalások megkezdésére, de az éves versenydíj körülbelül 23 millió euró lenne. Erre ennyit mondott a tartományi elnök:

    „Nem mindenki olyan figyelmes, mint Luigi di Maio miniszter. Magam is kételkedtem, de megértem, hogy meg akarja erősíteni az évi több millió euró rendelkezésre állását a következő néhány évre. Azt akarja, hogy az F1 még több évig Imolában maradjon, mert a nagydíj a ‘Made in Italy’-ról is, nem csak Emilia-Romagnának szól.”

  • A Red Bull 2022-re is megtartja mind a négy jelenlegi F1-es pilótáját

    A Red Bull 2022-re is megtartja mind a négy jelenlegi F1-es pilótáját

    A Red Bull arra készül, hogy 2022-re is megtartja két Forma-1-es csapatának pilótafelállását. Az AlphaTauri junior csapatánál egyértelműen Pierre Gasly az első számú pilóta, és úgy tűnik, hogy az idei szezon után is biztosan marad a helyén. A francia a Red Bull versenyzői menedzserével, Dr. Helmut Markóval nemrégiben tartotta a találkozóját:

    „Ausztriában ebéd közben beszélgettünk, és sok mindent megbeszéltünk. Jó volt egy kicsit többet megérteni az elképzeléseikről és a jövőbeli terveikről, hiszen még van néhány év szerződésem a Red Bull-lal.”

    Ami Gasly kissé zabolátlan újonc csapattársát, Yuki Tsunodát illeti, Marko bízik abban, hogy a japán pilóta közelmúltbeli áthelyezése az Egyesült Királyságból Olaszországba kezd megtérülni. A 78 éves osztrák szakember az RTL-nek beszélt erről:

    „Pozitív irányba lépett, ebből még lesz valami.”

    A Red Bull Racing anyacsapatánál a bajnokságot vezető Max Verstappen nyilvánvalóan marad 2022-ben – és úgy tűnik, ugyanez igaz lesz új csapattársára, Sergio Perezre is. Marko szerint a bejelentések a közelgő augusztusi szünet után várhatóak:

    „Akkor már készen kell állnunk arra, hogy bejelentsük a Red Bull és az AlphaTauri versenyzői párosításait. alapvetően szeretnénk megtartani a meglévő párosításokat. De ennek idő kell, mert mindig minden lényeges tényezőt figyelembe veszünk.”

  • Suzuka halasztja a jegyértékesítést, Spa fogadhat közönséget

    Suzuka halasztja a jegyértékesítést, Spa fogadhat közönséget

    Suzuka és az októberi Japán Nagydíjjal kapcsolatos félelmek megalapozottaknak tűnnek. Hétfőn, hetek óta tartó találgatások után az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali elismerte:

    „Nem titkolom, hogy a japán helyzetet figyeljük.”

    Ezzel természetesen arra utal, hogy a Forma-1 versenynaptárát a koronavírus miatt folyamatosan módosítani kell, illetve Japán jelenleg az olimpiai játékoknak ad otthont, komoly félelmek és szigorú közösségi korlátozások közepette. Ráadásul, a Honda- tulajdonában lévő Japán Nagydíjnak is otthont adó Suzuka és a promóter Mobilityland most elismerte, hogy az október 8-10-i F1-es versenyre a jegyértékesítést egyelőre elhalasztották. A japán média így idézi a szóvivőjüket:

    „Ami a július végi előzetes és általános értékesítési menetrendet illeti, a jelenlegi közösségi helyzet alapján elhalasztjuk azt, amíg nem rendelkezünk megbízhatóbb információkkal.”

    Jobb hírek érkeztek azonban Spa-Francorchamps-ból, ahol a Belga Nagydíj szervezői szerint igen pozitívan fogadják a nézőket az augusztus végi futamra. A nézőknek oltással kell rendelkezniük, vagy érvényes és friss covid-teszttel kell majd rendelkezniük. Stijn de Boever, a pálya igazgatója a holland Grand Prix Radio-nak nyilatkozott erről:

    „Megtarthatjuk a rendezvényünket, tribün- és állójegyekkel. Naponta összesen 75 ezer nézőt engedhetünk majd be.”