Szerk Racingline.hu

Szerző: Vámosi Péter

  • Ezzel a videóval tisztázták a teherautó sofőrjét a Zanardi balesetben

    Ezzel a videóval tisztázták a teherautó sofőrjét a Zanardi balesetben

    Alessandro Zanardi balesetének a pillanatai, amely 2020. június 19-én Pienza és San Quirico d’Orcia (Siena) között történt, sokáig vita tárgya volt, hogy ki a vétkes. A Repubblica.it által nyilvánosságra hozott felvétel, azonban tisztázza ezt a kérdést is, anélkül, hogy láthatnánk a végkifejletet.

    Jobbra ível a kanyar, lejtőn lefelé ahol épp tartanak, majd egy kamion bukkan elő a semmiből. Hirtelen irányát veszti a kerék, majd elemelkedik, a kézibicikli, végül felborul már a szemközti sávban, közvetlenük a tehergépjármű előtt. Az alig 20 másodpercnyi videón látszik, hogy a paralimpikon hirtelen megpróbál jobbra kormányozni, mikor megjelenik előtte a Marco Ciacci által vezetett nagy kamion.

    Zanardin kívül a három másik kerékpáros is élsportoló, és elől haladtak, amikor az olasz elveszíti uralmát a kézikerékpár felett, és a teherautó bal első kerekének ütközik.

    Az elmúlt hónapokban a nyomozás irataihoz csatolt videót a sienai bíróság ügyésze és nyomozás bírója is elemezte.

  • Vasseur: A Honda és a Mercedes mérföldekkel előttünk vannak

    Vasseur: A Honda és a Mercedes mérföldekkel előttünk vannak

    Frederic Vasseur most azt állítja, hogy a csapata jól működik együtt a Ferrarival, és elégedettek az elért eredményekkel, pedig tavaly volt némi kritika az olasz gyártmányú erőforrásokat illetően. Olyan pletykák is keringtek, hogy új motorszállító után néznek, de az Alfa Romeo Racing a Ferrari ügyfeleként már elégedett. A csapatfőnök az Autosprintnek beszélt a helyzetükről:

    „Elégedettek vagyunk az erőforrással, amit használunk, és jó a kapcsolatunk a Ferrarival.”

    A francia szakember az olasz magazinnak nyilatkozva azt állítja, hogy a Ferrarinak sikerült több lóerőt találnia az elmúlt fél évben, de még nem elégedettek:

    „Évek óta szállítanak nekünk motorokat, és keményen dolgoznak azon, hogy javítsanak rajtuk. Remélhetőleg 2022-re jelentős előrelépést érünk el.”

    A Ferrarinak hosszú utat kellett megtennie, miután 2019 végén új technikai irányelvekkel egészítették ki a szabályzást. Van mit behozniuk, de Vasseur szerint a Honda és a Mercedes biztosan előttük jár egy lépéssel:

    „A Ferrari motorja a Renault-val egy szinten áll, a Mercedes és a Honda azonban mérföldekkel előttünk járnak. A Ferrari keményen dolgozik a fejlesztésén, és mi is keményen dolgozunk az autónk fejlesztésén. Ebben a szezonban sikerült nagy lépést tennünk előre.”

    Az 53 éves Vasseur irányítása mellett az Alfa Romeo a konstruktőri bajnokságban a kilencedik helyen áll. A Magyar Nagydíj előtt még a nyolcadik helyen álltak, de mivel a Williams mindkét autóval a legjobb tízben tudott végezni a Hungaroringen, az alakulat egy helyet visszaesett. A különbség még nem olyan jelentős, így azt a 7 pontot 2021-ben következő tizenkét futamon még behozhatják.

     

     

  • Albon szerint most kezdődnek a 2022-es F1-es tárgyalásai

    Albon szerint most kezdődnek a 2022-es F1-es tárgyalásai

    Alex Albon tavaly év végén elvesztette az ülését a Red Bull-nál, de tartalékversenyző maradt, valamint az energiaital-gyártó cég támogatásával versenyez a német DTM-sorozatban. Most azonban belőle újabb pályázó lehet a Williams és az Alfa Romeo 2022-re megüresedő potenciális helyére. A 25 éves pilóta nem zárja ki, hogy visszatér a Forma-1-be. A brit származású thaiföldi versenyzővel a Speed Week beszélgetett:

    „A tárgyalások ideje most jött el. jelenlegi helyzetemben mindig nyitottnak kell lenni más lehetőségekre is, mint például az IndyCar vagy a Formula E. Ha van esély arra, hogy a Red Bull-családban maradjak, akkor egyértelműen élni fogok vele.”

    A Red Bull szemszögéből nézve Albon továbbra is fontos része marad a Forma-1-es istállóiknak, ezt Dr Helmut Marko is megerősítette:

    „Ő a legjobb emberünk a szimulátorban. A fejlődésünkhöz való hozzájárulása rendkívül fontos a csapat számára. „Nem akarjuk tönkretenni a jövőjét, de szeretnénk, ha velünk maradna.”

    Marko ugyanakkor nem tagadja, hogy a Red Bull akár még abban is segíthet Albonnak, hogy kipuhatolja a 2022-es lehetőségeket, hiszen a Williams és az Alfa Romeo nyíltan várja a jelentkezőket a versenyzői piacról. Marko emiatt így zárt:

    „Minden a szerződések részletein múlna.”

  • Számos 2021-es versenyt veszélyeztet a koronavírus

    Számos 2021-es versenyt veszélyeztet a koronavírus

    A Holland Nagydíj szervezői továbbra is „teljes gőzzel” dolgoznak a szeptember eleji 2021-es zandvoorti teltházas terveken. Annak ellenére járnak el így, hogy közeleg az augusztus 13-i határidő, amikor a kormány dönteni fog arról, hogy a kulcsfontosságú COVID-korlátozások visszavonhatók-e. Jan Lammers korábbi F1-es pilóta, a Holland Nagydíj vezetőjeként figyelmeztetett, és a Formule 1 magazinnak azt mondta, hogy Zandvoortnak nincs más választása, mint dolgozni a jelenlegi helyzetben:

    „Ha augusztus 13-ig várunk az előkészületekkel, akkor nem fog sikerülni a dolog. Egyszerűen nem vagyunk abban a helyzetben, hogy nálunk a labda, és döntünk. Ugyanakkor sok okot látok, amiért bizakodva tekinthetünk előre.”

    Itt más a helyzet, mint a Japánban és Brazíliában tervezett nagydíjak esetében ahol nagyon sötéten látják a jövőt a COVID miatt, vagy a tervezett, elhalasztott, majd újratervezett törökországi futamnál. Az Auto Motor und Sport is arról ír, hogy a Mexikói Nagydíj is bajban van, mivel Nagy-Britannia – ahol az F1 személyzetének nagy része tartózkodik – felvette az országot a „piros” utazási listára.

    Andy Stevenson, az Aston Martin F1 csapatmenedzsere azonban nyugodt:

    Nem aggódom Ezekben az időkben minden gyorsan változik. Ha ugyanebben a helyzetben lennénk nem sokkal a Török Nagydíj előtt, sokkal inkább aggódnék.”

  • A Red Bull új Honda motorokat vetne be Spa-Francorchampsban

    A Red Bull új Honda motorokat vetne be Spa-Francorchampsban

    Dr. Helmut Marko szerint nem elég súlyos Valtteri Bottas öt rajthelyes büntetése, miután mindkét Red Bullt kiütötte Magyarországon. A Mercedes és Bottas is elismerte a felelősséget a magyarországi első kanyarban elkövetett rosszul felmért hibáért, ami végül Max Verstappen világbajnoki vezetésébe került. Bottas végül a nyári szünet után Spában ezt követő öthelyes rajtbüntetéssel kezd, a Red Bull-os Marko azonban utalt rá, hogy ez kevés:

    „Egy jól hangolt Mercedesszel két kör alatt be lehet hozni ezeket a pozíciókat. Aligha van jobb pálya az előzésre, mint Spa.”

    Verstappen Silverstone-ban Lewis Hamiltonnal történt ütközése utáni hatalmas balesete és Sergio Perez magyarországi motorhibája miatt a Red Bull most azt fontolgatja, hogy Spában mindkét autóba új Honda-motort szerel majd. Marko így foyltatta:

    „”Legalább el kell gondolkodnunk ezen.”

    Bízik benne ugyanakkor, hogy Verstappen újra a világbajnokság élére állhat, és aztán ott is maradhat a szezonzáróig, ismerte el:

    „Nem lesz könnyű, mert bár Toto Wolff azt mondta, hogy nem lesz már, de a Mercedes silverstone-i frissítései sokkal gyorsabbá tették az autójukat. De nekünk is még vannak dolgaink, és mindent megteszünk azért, hogy megnyerjük a világbajnokságot.”

  • Ma is leskelődtünk egy kicsit a Hungaroringen, érdemes volt!

    Ma is leskelődtünk egy kicsit a Hungaroringen, érdemes volt!

    Ahogy tegnap, ma is meglestük, hogy mi zajlik a Hungaroringen. Théo Pourchaire most már hivatalosan is az Alfa Romeo két évvel ezelőtti autójával ismerkedett egy Forma-1-es autó erejével a mogyoródi aszfaltcsíkon. A Formula 2-es bajnokság jelenlegi hatodik helyezettje úgy tűnik a Twitter bejegyzése alapján, hogy kifejezetten elégedett:

     

    Szerdán is voltak rajongók a pálya körül, a háttérből hallani is kicsit:

    @racinglinehu#F1közösség♬ eredeti hang – Racingline.hu

     

  • A McLaren nem ért egyet a Red Bull főnök, Horner elképzelésével

    A McLaren nem ért egyet a Red Bull főnök, Horner elképzelésével

    A Red Bull Racingnek hatalmas költségekkel kell számolnia a Brit és a Magyar Nagydíj után. Az RB16B-k komoly szervízekre szorulnak, anélkül, hogy Max Verstappen vagy Sergio Perez lenne ebben a hibás. A Forma-1-ben vita folyik arról, hogy kinek kell kifizetnie a számlát.

    A Forma-1-ben 2021 óta szezononként 145 millió dolláros költségvetési korlát van érvényben. Ennek a pénznek egy része az autók balesetek utáni javítására van betervezve a költségvetésbe. Most már kissé ellentmondásos, hogy a Red Bull Racingnek kevesebb pénze marad arra, hogy a futamok között frissítésekkel álljanak elő, mert Lewis Hamilton és Valtteri Bottas rendre az osztrákok autóit pakolja ki a pályáról.

    Christian Horner már a Hungaroringen kijelentette, hogy az FIA-nak ideje lenne elkezdenie vizsgálódni emiatt. A milton keynes-i bázisú alakulat csapatfőnökét Mattia Binotto is támogatta. Ő szintén úgy véli, hogy a vétkes riválisoknak ki kellene fizetniük az érintett csapatok kárát. Andreas Seidl a maga részéről azonban nem ért egyet a McLarennél ezzel, ls ezt elmondta a Magyar Nagydíj után különféle médiumoknak, a konstruktőri bajnokság jelenlegi negyedik helyezettjének csapatfőnöke:

    „Én biztosan nem megyek abba az irányba, amerre Christian megy, minden második mondatában megemlítve a költségvetési korlátot és azt, hogy mennyire fáj minden egyes baleset a pályán. Végül is ez is a játék része, amiben benne vagyunk. Rajtunk múlik, hogy a megfelelő módon gazdálkodjunk-e a költségvetéssel.”

  • Exkluzív: Így zajlott ma a Pirelli teszt a Hungaroringen!

    Exkluzív: Így zajlott ma a Pirelli teszt a Hungaroringen!

    Nem is volt akkora nagy titok az, hogy egyes csapatok maradnak még egy kicsit a Pirelli kedvéért a Hungaroringen. A 18 colos gumikat tesztelték a pilóták. A legizgalmasabb ezzel kapcsolatban mindenképp az, hogy George Russell újra a Mercedes volánja mögé ülhetett, nyilván nem véletlenül.

    https://www.tiktok.com/@racinglinehu/video/6992221810712448262

    Ahogy pár éve Robert Kubica első Williams-tesztjén is ott voltunk leskelődni, ezúttal is ezen tevékenységünket vérbeli Forma-1 rajongók körében tehettük meg. Egyes kiszolgáló létesítmények is épp ezért állnak még a paddock területén, a tesztcsapatok nagyobb kényelme miatt, ha már a Magyar Nagydíj miatt amúgy is itt voltak.

    Leginkább Carlos Sainz Ferrariján lehet kiszúrni az új „papucsokat”, amelyeknek a nyüstölése az információink szerint holnap is folytatódik majd.

    Théo Pourchaire, Formula 2-es versenyző, a Sauber versenyzői akadémiájának a tagja is rótta a köröket. Ez azért furcsa, mert a kiírás szerint holnap lenne a hivatalos bemutatkozása egy Forma-1-es autóval…

     

     

     

    A pályán tesztelő Lando Norrist pedig csapattársa lepte meg, nem is akárhogy…

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Daniel Ricciardo (@danielricciardo) által megosztott bejegyzés

  • Bottas tárgyal már más F1 csapatokkal is, de nem beszélhet róla

    Bottas tárgyal már más F1 csapatokkal is, de nem beszélhet róla

    Valtteri Bottas hatalmasat hibázott a Magyar Nagydíj rajtjánál. A finn pilóta elfelejtett fékezni az első kanyarban, és ezzel elrontotta Land Norris, Sergio Perez és Max Verstappen futamát. Nem gondolja ugyanakkor, hogy ez befolyásolná az esélyeit a szerződéshosszabbításra a Mercedesszel.

    Bottas George Russellel párbajozik a német alakulat versenyüléséért, Lewis Hamilton mellé. Amikor a 31 éves pilótát vasárnap este a Hungaroringen megkérdezték arról, hogy beszélt-e már a csapatfőnökkel, Toto Wolffal, így felelt:

    „Nem beszéltünk a jövőmről. Nem hiszem, hogy egy futam bármit is befolyásolna. Majd meglátjuk a következő hetekben, hogy mi történik.”

    Várhatóan a nyári szünet után nem sokkal hoz döntést majd a Mercedes. Bottas szerette volna, ha a szünetre úgy mehet el, hogy tisztázott a dolog:

    „Ha őszinte akarok lenni, jó lenne már a jövő hétvégén versenyezni, és megpróbálni egy jó versenyt futni. De azt hiszem, itt az ideje a szünetnek, és megpróbálok erősen visszatérni, hogy pozitívan kezdhessem a második félidőt.”

    A pletykahíradóban Bottast a régi csapatához, a Williamshez vagy az Alfa Romeo Racinghez való váltással hozzák kapcsolatba. Utóbbi csapatnál honfitársa, Kimi Räikkönen utódja lehetne. Bottasnak a Formula1.com feltette a kérdést, hogy van-e más lehetősége a Mercedesen kívül, mire így válaszolt:

    „Nem mondhatok erről semmit, de dolgozunk rajta!”

  • Verstappen Schumacherénél is kevesebb leszorítóerővel bírt

    Verstappen Schumacherénél is kevesebb leszorítóerővel bírt

    A csapatfőnök Christian Horner szerint Max Verstappen Red Bull RB16B-jének sérülése miatt Mick Schumachernek több leszorítóereje volt a párharcuk alatt Magyarországon.

    Verstappen az első kanyarhoz érve tartotta a második helyét, de Lando Norrisnak komolyan nekiütköztek oldalról, mivel a McLaren pilótáját Valtteri Bottas tolta a holland útjába.

    Verstappen folytatni tudta a futamot, de a hátraesett, a mezőny végére. Versenyautója jelentős károkat szenvedett, leginkább a bargeboard és a padlólemez sérült, ami a verseny hátralévő részében hátráltatta a teljesítményét. Verstappen végül a 10. helyen ért célba, de Sebastian Vettel kizárása miatt a futam után a kilencedik helyen értékelték. Csapatfőnöke, Christian Horner így nyilatkozott:

    „Mondjuk úgy, hogy szerintem Mick Schumachernek több leszorítóereje volt. Verstappen kihajtotta a belét is, szerzett egy pontot, ami döntő lehet majd év végén. Szerencsére a Mercedes ma stratégiailag szerencsétlenkedett, Fernando Alonso is úgy nézett ki, mintha a Red Bullnak vezetne, így a kárunk kisebb volt ahhoz képest, ami lehetett volna.”

    Horner ugyan csalódottságának adott hangot az eredmény miatt, de megfogadta, hogy a Red Bull a Forma-1 nyári szünetét követően visszavág:

    „Hat versenyt nyertünk az év első felében. A futamok , amelyeken nem szereztünk pontot, Azerbajdzsán nem Max hibája volt, Silverstone nem Max hibája volt, itt nem Max hibája volt, szóval a szerencsénk változni fog még a szezon folyamán, az év második felére kiegyenlítődik Úgy gondolom, hogy az egész csapatnak kijár egy jól megérdemelt pihenő, és higgyétek el, hogy a bajnokság második felében harcba szállunk, szóval érdekes lesz.”