Szerző: Vámosi Péter

Häkkinen sem érti, hogyan lehetett Kimi karrierje ilyen hosszú

Mika Häkkinen szerint „érthetetlen„, hogyan tudta Kimi Räikkönen ennyire meghosszabbítani az eddigi leghosszabb Forma-1-es pályafutást, amely már közelít a 350 nagydíjhoz. Bejelentette, a népszerű és rendkívül egyedi 41 éves korábbi világbajnok, hogy a szezon végén végleg visszavonul az F1-ből. A kétszeres világbajnok finn kolléga, aki annak idején 33 évesen vonult vissza, a hazai médiának nyilatkozott róla:

„Nagyra értékelem Kimi energiáit és azt az erőt, amellyel ilyen hosszú ideig képes volt vezetni a Forma-1-ben. Tényleg mindent felemészt az, hogy körbeutazzuk a világot, és különböző szerepekben mutatkozunk be. Nem csak a győzelemről és a pezsgőfröccsről szól mindez, hanem arról, hogy folyamatosan harcolni és problémákat kell megoldanunk. „Miért veszítettünk? Mi a probléma? Hogyan oldjuk meg?” Az, hogy Kimi ilyen sokáig folytatta mindezt, érthetetlen. Nagyon tisztelem ezért. Én viszonylag fiatalon abbahagytam ezt, bizonyos okok miatt. Az egyik az 1995-ös súlyos balesetem volt.”

Häkkinen akkor a majdnem halálos adelaide-i balesetéből tért vissza, amire így emlékezik vissza:

„Rájöttem, hogy az F1-ben vannak bizonyos kockázatok. Ez egy veszélyes sport. Volt még néhány balesetem, amit épségben túléltem, és néhány bajnoki címem is, de a sikerek után arra a következtetésre jutottam, hogy nem akarom tovább kockáztatni az életemet e sportág miatt.”

Bár az ő és Räikkönen pályafutása rövid ideig keresztezte egymást, Häkkinen szerint azonban ma már a Forma-1-ben a kockázat már egészen más, mint az ő idejében volt:

„A biztonság ma igazán magas szinten van. Lando Norris spa-i balesete megmutatta, hogy hatalmas dolgokat tettek a sport biztonságáért.”

2021. szeptember 3.
Ecclestone: Fizessen a Liberty a spái szurkolóknak a kétkörös futamért!

Bernie Ecclestone leszólta a Forma-1-et, és ahogyan kezelték a bohózatba fulladt kétkörösre sikeredett Belga Nagydíj helyzetét. A korábbi F1-főnök, a Liberty Media rendszeres kritikusa, mióta leváltották a sportág vezérigazgatói posztjáról, ezúttal „katasztrófának” nevezte a vasárnapi spái versenyt. A 90 éves üzletember az f1-insider.com-nak nyilatkozott:

„Az időjárásra nincs ráhatásod, de arra igen, hogy hogyan kezeled azt. Látszott, hogy senki sem akarta vállalni a felelősséget és döntéseket hozni. Végül mindent együttesen csináltak rosszul.”

Ecclestone még az általa is gyakran kritizált Lewis Hamilton pártjára áll, amiért rámutatott, hogy a biztonsági autó mögötti két kör lényegében csak a pénz motiválta cinikus húzás volt:

„Hogyan lehet így megtenni két kört a biztonsági autó mögött, majd utána úgy viselkedni, mint Stefano (Domenicali), és azt mondani, hogy: „Ennek nem volt kereskedelmi oka!” Ez nem igaz, mert szerződések vannak. Azzal, hogy elindulnak a versenyen és teljesítik az eredményhez szükséges minimális köröket, teljesítik a szerződésüket. A szervező tehát köteles fizetni a jogtulajdonos felé.”

Arra a kérdésre, hogy mit tett volna másképp, Ecclestone azt felelte, hogy „sokkal több körön” hagyta volna a mezőnyt a biztonsági autó mögött körözni:

„Egyrészt, hogy tényleg legyen remény, hogy az időjárás javulni fog, de azért is, hogy ne úgy nézzen ki a dolog, mint most. Nem is lehetne árulkodóbb, mint pontosan két kör után leállni. Most már mindenki tudja, hogy ez csak kereskedelmi okokból történt.”

Ecclestone felidézte, amikor 1976-ban Fujiban eleredt, majd szakadt az eső:

„Ez volt az első globális televíziós közvetítésünk. Én akartam indulni (még csapatvezetőként a Brabham élén – a szerk.), ezért azt mondtam mindenkinek: „Nem kényszerítelek titeket arra, hogy vezessetek. Ha nem akartok vezetni, akkor ne tegyétek. De a verseny el fog indulni”. Niki Lauda az első kör után kiállt a boxba, és úgy gondoltam, hogy ez így rendben van.”

Ecclestone most megszólította a Liberty Mediát, hogy a két biztonsági autós kör anyagi bevételét adja át az átázott spái nézőknek:

„Abból a pénzből, amit a jogtulajdonosok abból a két bugyuta körből szereztek, kárpótolniuk kellene a szurkolókat, akik tíz órán keresztül álltak az esőben. Így is még mindig maradna elég profitjuk.”

2021. szeptember 2.
Lammers: Utoljára láthatta a régi Spa-Francorchampst a Forma-1

Vasárnap talán utoljára és gyalázatosan jelent meg a Forma-1 a hagyományos és legendásan klasszikus berendezkedésű Spa-Francorchamps pályáján.

Még Jean Alesi, aki a bátorságáról és a sport iránti szenvedélyéről volt híres pilóta is azt mondja, hogy a közelmúlt eseményei azt mutatják, hogy ideje abbahagyni a versenyzést a jelenlegi kialakításon. A La Repubblica kérdezte őt erről:

„A spái pályát felül kell vizsgálni. Jelenleg évente egy haláleset történik ott.”

Miután a vasárnapi Belga Nagydíj hivatalosan is a biztonsági autó mögötti két körön keresztül zajlott csak, valamint Lando Norris egy nappal korábban az Eau Rouge-ban történt nagy balesete miatt komoly kérdések merültek fel azzal kapcsolatban, hogy a pálya alkalmas-e az F1 számára.

Anthoine Hubert 2019-ben meghalt egy szörnyű Formula 2-es balesetben itt, amelynek a súlyosan sérült Juan Manuel Correa is részese volt, és a közelmúltban a prémium sportkocsik és a W Series versenyein történt incidensek után is kórházba kerültek pilóták. A Holland Nagydíj vezére, és egyben korábbi F1 versenyző Jan Lammers erről már a NOS-nak beszélt:

„Szinte biztos vagyok benne, hogy Spa-t a jelenlegi formájában utoljára láthattuk.”

Egy másik ex-pilóta, Ralf Schumacher a német Skynak nyilatkozott:

„Ez volt az utolsó verseny a talán leghíresebb versenykanyarral, az Eau Rouge-gal. Meg fogják változtatni és gyengébb lesz. Ilyen értelemben a versenyvezetés jó döntést hozott a hétvégén.”

A belga futam előtt a jelenlegi F1-es pilótáknak megmutatták a Spában tervezett 80 millió eurós felújítási terveket, amelynek keretében az Eau Rouge szakaszát is átépítik, hogy biztonságosabbá tegyék 2022 előtt. Lammers erről így vélekedett:

„Életveszélyes, az Anthoine Huberthez hasonló baleset újra megtörténhetnének. A kanyar jellege miatt, és ez is csak egy példa.”

A Forma-1 pilótái vasárnap egyetértettek a versenyvezetéssel abban, hogy a szakadó eső túlságosan veszélyessé tette a versenyzést. Az egyik kivétel Max Verstappen volt. Erre ennyit mondott Lammers:

„Ez egy kicsit politika volt a részéről. Ő akarta azokat a világbajnoki pontokat. Ha megnézzük, mi történt az előző futamokon, szüksége volt egy kis szerencsére. Valamikor neki is rá kellett erre találnia.”

2021. szeptember 1.
A Belga Nagydíj szervezői keresik már a megoldást a csalódott nézőknek

A gyakorlatilag elmaradt Belga Nagydíj nem csak a szurkolók és a Forma-1-es csapatok számára jelentett csalódást, Vanessa Maes is nagyon kiábrándult a helyzet miatt. A szervezők megpróbálják megtalálni a módját annak, hogy valamit visszaadja a szurkolóknak.

Maes hónapok óta dolgozott a csapatával azon, hogy a koronavírus-járvány miatti korlátozások mellett is megrendezhessék a versenyt, így büszke volt a kollégáira. Az elmúlt napok heves esőzései azonban lehetetlenné tették a futam hétvégi elindítását, így a kemény munka hiábavalónak bizonyult. A dhnet.be készített vele interjút:

„A spa-i nagydíj a legmélyebb csalódottságát szeretné kifejezni a futam eredménye miatt, amely a csapatom számára egy egész éves munka lezárása, amelyben minden akadályt leküzdöttünk. Sajnos az időjárást nem lehet befolyásolni. Mindig is azt mondtam, hogy a közönségünk egészsége a legfontosabb, ahogy a versenyzők egészsége is.”

A pálya szélén álló rajongók azonban nem láthattak versenyt, ezért megnézi a lehetőségeit, hogy mit tehet értük az elkövetkező időszakban:

„A napokban megbeszélem a Forma-1 vezetőségével, hogyan tudjuk kárpótolni a nézőinket a vis maior helyzet miatt.”

2021. augusztus 31.
Wolff: A Forma-1-nek tovább kell lépnie a Belga Nagydíj botrányából

A Forma-1 két bajnokaspiráns csapata nyilvánosan is filozofált a bohózatba fulladt Belga Nagydíj után. A versenyzők a rajtrács elején és végén is csalódottságuknak adtak hangot amiatt, hogy a véget nem érő halasztás az esős Spa-Francorchamps-ban végül két lassú körrel végződött a biztonsági autó mögött.

Ez azt jelentette, hogy a Forma-1 és az FIA fél pontokat tartalmazó hivatalos versenyeredményt hirdethetett, a veterán F1-es pilóták pedig csalódottak voltak. A 40 éves Fernando Alonso így fogalmazott:

„Miért vannak pontok, amikor nem volt verseny? Nem harcolhattam pontokért biztonsági autó mögött.”

Csapattársa az Alpine-nál, Esteban Ocon is egyetértett vele ebben, a francia így fogalmazott az RTBF-nek:

„Az FIA jó döntést hozott, mert zéró látási viszonyok között nem lehet versenyezni. A biztonságos megoldást választottuk, mert akár baleset is lehetett volna. Ezzel minden versenyző egyetért. De Fernando nincs tévúton a pontkiosztással kapcsolatban. Ez jó azoknak a pilótáknak, akik a kvalifikáción jó munkát végeztek, de mi vesztettünk a versenytársainkkal szemben. Mindkét autóval szerezhettünk volna pontokat, ha rendes verseny lett volna.”

A bajnokságot vezető Lewis Hamilton, – akinek előnye Max Verstappen győzelmével mindössze 3 pontra zsugorodott -, azzal vádolta a Forma-1-et, hogy tudták, hogy a futamot nem lehet majd a biztonsági autó mögött elrajtoltatni. A Mercedes versenyzője így beszélt erről:

„Tudták ezt már, amikor a végén kiküldtek minket, hogy a pálya nem lett jobb. Csak azért tették ezt, hogy két kört tudjunk menni a biztonsági autó mögött, ami a minimális követelmény egy versenyen.”

Az F1 versenyigazgatója, Michael Masi visszautasította ezt a vádat, és kifejtette, hogy a sportágat a olyan folyamatos rossz esőzés érte utol, amit még nem látott egy nagydíjon:

„Még a nemzetközi sportkódexet is megpróbáltuk megfelelően alkalmazni, hogy „megállítsuk az időt”, hogy lehessen futam. Mindent megpróbáltunk, de egyszerűen nem volt ezzel szerencsénk.”

Érdekes, de az olyan topcsapatok, mint a Mercedes és a Red Bull nem voltak hajlandóak sarazni a Forma-1-et a lebőgésük miatt. Toto Wolff így mérlegelt:

„Ma pontokat vesztettünk, de ezek a szabályok, és ez ellen nem lehet mit tenni.”

Megvédte Hamiltont is, amiért dühös volt az F1 döntése miatt.

„Mindannyiunknak megvan az oka rá, hogy feldúltak legyünk. De most már higgadtan kell fogadnunk ezt az egészet és tovább kell lépnünk- Tiszteletet kell mutatnunk a rajongók felé a türelmükért. Helyes döntés volt, hogy nem indultunk el versenyszerűen, de talán elkerülhettük volna a biztonsági autó mögötti procedúrát. A nap végére lett ez az egyedi esetünk, amilyet még nem láttunk. Most tanulnunk kell belőle.”

A Red Bull részéről Dr. Helmut Marko hasonlóképp nyilatkozott, és ragaszkodott ahhoz, hogy minden érintett mindent megtett, árulta el a német Skynak:

„Nem vagyunk büszkék erre a győzelemre. A verseny szervezői és a vezetők mindent megtettek azért, hogy mindenki akár csak egy pillanatra is a pályán legyen, hogy végül meg tudjuk tenni a szükséges köröket. Az nem volt jó dolog, hogy a nézőket ilyen sokáig vakon tartották. Lógott a bizonytalanság a levegőben, hogy elindul-e a verseny vagy sem. Ez nem volt egy kellemes nap. A jövőben jobb megoldást kell találnunk. Ha már ennyire rosszak a körülmények, már a rajtnál három-négy órával el lehetett volna tolni a versenyt.”

2021. augusztus 31.
Közvetítjük Kiss Norbi és a Révész Racing cseh fordulóját!

Az utolsó utáni pillanatban hozta tető alá Kiss Norbi és a Révész Racing azt, hogy csak legyen magyar nyelvű közvetítése is a versenyhétvégéjének a cseh Autodrom Mostból. Úgy tűnik, hogy csak megérte szorgosan újra esportolóskodnia, hiszen kiépült egy olyan minőségi technikai bázis és stúdió, ahol kivitelezhető a tudósítás. Itt normál esetben a szimulátoros közvetítések zajlanak, de így, hogy nem sikerült megoldania normál tévétársaságoknak a kamion EB 2021-es közvetítéseit technikai problémák miatt, szegény ember vízzel főz alapon így sikerül most áthidalni a problémát.

A hétvégén tehát Kiss Norbi Facebook oldalán lesz online stream formájában live közvetítés, de csak a versenyekről!

Kommentátori szerepben a M1RA esportolója, Zsupanek Bence, valamint ezen írás szerzője, Vámosi Péter lesznek. A magyar nyelvű közvetítés csak a versenyek időtartamára szorítkoznak, de a széria felületein az időmérő edzéseket is követni lehet majd, német, vagy angol nyelven.

Az időterv a következő:

2021. augusztus 28. szombat

11:25 – Időmérő edzés
11:50 – Superpole

Angolul:

Németül:

14:50 – Első futam

17:10 – Második futam

2021. augusztus 29. vasárnap

11:15 – Időmérő edzés
11:40 – Superpole

Angolul:

Németül:

13:25 – Harmadik futam

16:15 – Negyedik futam

2021. augusztus 28.
Schumacher esőtáncot jár Spa-Francorchampsban

Mick Schumacher nagyon reméli, hogy a hétvégén Spa-ban esni fog az eső, mert úgy gondolja, egy nedves pálya lehetőséget adna neki és a Haasnak, hogy tündökölhessenek Belgiumban.

Legutóbb Magyarországon a feszült helyzet és a futam elején kialakult rendkívüli körülmények lehetővé tették Schumacher számára, hogy az első tíz közé keveredjen, sőt, az F1-es újonc egy ponton tíz körön keresztül Max Verstappennel is csatázott. Schumacher végül a Hungaroringen a 12. helyen végzett, ami karrierje legjobb eredménye, és a verseny elején uralkodó nedves körülmények bizonyosan fellendítették a Haas teljesítményét.

A német pilóta reméli, hogy az Ardennekben ezen a hétvégén még több segítséget kap az elemektől, és eddig úgy tűnik, hogy az időjárás-előrejelzés alapján az imái meghallgattattak. A Formula1.com-nak beszélt erről:

„Esőben reménykedem, minden este és minden nap drukkolok, hogy továbbra is csak essen. Megijedtem kissé, amikor tegnap megérkeztem, mert napos idő volt, szóval remélhetőleg az eső marad, és ez lehetőséget adhat nekünk itt.”

Spa nyilvánvaló, hogy erősen köthető a Schumacher család örökségével, hiszen Mick édesapja, Michael 1991-ben itt mutatkozott be az F1-ben, majd hatszor nyert később Belgiumban. De a Haas 22 éves pilótája is többször volt már eredményes a legendás ardenneki pályán:

„Volt már pár jó futamom itt. Az első pole pozícióm köthető ide, az első futamgyőzelmem 2018-ban az F3-mal, amiből aztán egy többszörös futamgyőztes sorozat lett. Szóval egyértelmű, igen, ez egy olyan pálya, amit nagyon élvezek, és kifejezetten örülök annak, hogy a hazámhoz közel térhetek vissza. Rengeteg rajongóm jön ide, évek óta nekem szurkolnak, szóval igen, ez egy pompás hely.”

2021. augusztus 28.
Ocon reméli, hogy Messi és a PSG megnyeri a Bajnokok Ligáját

Esteban Ocon francia F1-es pilóta hihetetlennek nevezte Lionel Messi átigazolását a PSG-hez a Barcelonától és bízik benne, hogy az argentinnak döntő szerepe lesz abban, hogy párizsi csapat európai sikereket érhessen el. Amikor megkérdezték arról, hogy mit gondol Messi csatlakozásáról a PSG-hez, így felelt:

„Nos, ez annyira izgalmas. Azt hiszem, egyértelműen elmondhatjuk, hogy a világ legjobb játékosai vannak a csapatunkban. Ez hihetetlen. Egyértelműen erősítiés ez az értékeinknek. Mint az ismert, még nem nyertük meg a Bajnokok Ligáját, és remélem, hogy ez segíteni fog nekünk abban, hogy idén megnyerjük. Igen, ez fantasztikus, kifejezetten izgalmas, hogy egy ilyen legenda van a csapatban. De igen, most már sok legendánk van az alakulatban, szóval ez csodálatos.”

Kérdezték arról is, hogy mi a véleménye arról a pletykáról, hogy Kylian Mbappét a Real Madridba menne. Erre Ocon azt mondta, hogy egy kicsit aggódik emiatt, és reméli, hogy a francia csatár csak marad a Parc des Princes-ben:

„Igen, láttam, kicsit nyugtalan is vagyok emiatt.”

Miután legutóbb Magyarországon megnyerte élete első Forma-1-es futamát, Ocon jelenleg a 10. helyen áll a versenyzők tabelláján. Ugyanezen az interjújában Ocon elmondta, hogy izgatottan várta, hogy visszatérjen Spa-Francorchamps-ba a soronkövetkező Belga Nagydíjra, mivel sok szép emlék helyszíne. Hozzátette azonban, hogy számára ez érzelmes lesz, mivel a néhai francia Formula 2-es pilóta, Anthoine Hubert 2018-ban itt hunyt el egy nagy sebességű balesetet követően a pályán.

2021. augusztus 27.
Révész Racing: Irány Csehország!

A hétvégén folytatódik a kamion Európa-bajnokság. A nyíregyházi Révész Racing csapat Csehországba utazik. A munka azonban nem állhatott meg a nyári szünetben sem.

A feszített tempó mellett nyáron általában az autósportban is tartanak egy rövid pihenőt. A kamion Európa-bajnokságon résztvevő csapatok szerelői viszont ezúttal csak pár napot kaphattak, ugyanis módosították a versenygépekre vonatkozó műszaki előírásokat, így a gépeken sokat kellett változtatni.

– Át kellet építeni a levegő rendszert, a fékekhez. Sokat dolgoztunk a megbízhatóság érdekében, hogy ne legyen műszaki problémánk és fokoztuk a pilóta védelmét is. Ezeket majd élesben tudjuk csak kipróbálni, de optimisták vagyunk, hogy az átalakítások jól sikerültek és bízunk benne, hogy így Kiss Norbert az első helyért csatázhat – mondta Kozák Attila, a Révész Racing csapatvezetője.

A változtatásokra azért volt szükség, mert a Hungaroringen az egyik versenygép fékhiba miatt nekiütközött a szalagkorlátnak, ezért a szervezők kötelezték a csapatokat az átalakításra. A fékrendszer mellett új emelési pontokat is ki kellett alakítani a gyorsabb mentés érdekében. Mindez persze a kamionok működését alapjaiban befolyásolja, a Révész Racing pedig tesztelni már nem tudott a hétvégi csehországi verseny előtt. Ennek ellenére a csapat optimista.

– Norbi is sokat versenyzett már a cseh pályán, de a többiek rendszeresen itt tesztelnek, így ez nekik nagy előnyt jelent. Úgy érzem, lehet meglepetés, mivel a módosítások minden csapatot érintettek. Esős időt jósolnak a hétvégére, ez is nagyban befolyásolhatja a versenyt – tette hozzá Kozák Attila.

– Köszönöm a csapatnak a munkát a nyári szünetben is sokat dolgoztak a versenykamionon. Megpróbálok mindent megtenni azért, hogy a hungaroringi lendülettel folytassuk a szezont és futamgyőzelmekért harcoljunk.

Az idei bajnokságban a Hungaroringen a második nap remekül sikerült, két futamon is Kiss Norbert győzött. A következő, Németországba tervezett versenyhétvége viszont a Nürburgring környéki áradások miatt elmaradt. Itt még nem született arról döntés, hogy ezt pótolják-e. A csehországi verseny helyszíne Most, augusztus 28-án és 29-én is 2-2 futamot rendeznek.

2021. augusztus 27.
Ecclestone továbbra is Verstappen bajnoki címére fogad

A milliárdos Bernie Ecclestone továbbra is Max Verstappenre tenné fel a pénzét a 2021-es világbajnokságban. Mindezt annak ellenére, hogy Lewis Hamiltonnak és a Mercedesnek sikerült visszavennie a vezetést mindkét az F1 bajnokságaiban, még az augusztusi szünet előtt. A 90 éves Ecclestone, a Forma-1 korábbi ura az Auto Motor und Sportnak nyilatkozott:

„Maxre tenném a pénzem. Remek munkát végez, és úgy tűnik, jelenleg jobb autója van.”

Abban is biztos Mr. E., hogy szoros csata marad egészen a leintésekig:

„Max olyan futamokat fog nyerni, amelyeket Lewis nem tud megnyerni, és fordítva. Végül a hibáik száma számíthat majd. Lewis nagyobb tapasztalattal bír, és tudja, hogy ez milyen helyzet, így Max számára a legnagyobb kockázat az, hogy végül több hibát követhet majd el.”

Ecclestone elismeri, hogy kisebb hiba az, amikor Verstappen Silverstoneban a Copse kanyarban összeötközött a felajzott Hamiltonnal, és végül a falban, majd rövid időre a kórházban kötött ki. Arra a kérdésre, hogy a hollandnak el kellett volna-e engednie Hamiltont, Ecclestone ezt válaszolta:

„Elméletileg igen. A gyakorlatban ez sokkal nehezebb. Ha Lewis lett volna elöl, akkor Max nehezen ment volna el mellette, mert a Mercedes gyorsabb volt az egyeneseken.”

Ami nem volt hiba a brit szakember szerint, hogy az a Red Bull későbbi fellebbezése Hamilton enyhe büntetése ellen:

„Én is megpróbáltam volna, de nem beszéltem volna arról, hogy Lewis hibája volt-e ez vagy sem, vagy elfordult-e volna, ha Max nincs ott. Ennek semmi jelentősége nem volt, mert a stewardok már Hamiltont okolták. Ez válasz volt a kérdésükre. A Red Bullnak csak a büntetésre kellett volna összpontosítania, és magasabb büntetést kellett volna követelnie.”

2021. augusztus 27.