Szerk Racingline.hu

Szerző: Vámosi Péter

  • Kiss Norbi futamait ma már YouTube csatornánkon is nézheted, magyarul!

    Kiss Norbi futamait ma már YouTube csatornánkon is nézheted, magyarul!

    A cseh fordulót némi kísérleti jelleggel már lehetett magyarul is nézni streamelve Kiss Norbi Facebook oldalán, és ez ezen a hétvégén sem fog változni. Több néző is jelezte ugyanakkor, hogy örömmel vennék, ha menne a dolog YouTube-on is, mert volt, akinél szaggatott valamiért a korábbi megoldás.

    Ma és holnap tehát Norbi oldalán kívül még a Racingline.hu YouTube csatornáján is elérhető lesz a belgiumi futamok magyar nyelvű közvetítése. A kommentátorok ezúttal is Zsupanek Bence (M1RA) és Vámosi Péter (Racingline.hu) lesznek.

    Ahogy már két hete is, a magyar nyelvű közvetítés csak versenyek időtartamára szorítkozik, időmérő edzéseket és a superpole-t érdemes a széria hivatalos csatornáin nézni, angolul vagy németül.

    Íme, a pontos zolderi menetrend:

    2021. szeptember 11. szombat

    10:10 – Időmérő edzés
    10:35 – Superpole

    Angolul:

    Németül:

    13:20 – Első futam
    16:10 – Második futam

    2021. szeptember 12. vasárnap

    11:00 – Időmérő edzés
    11:25 – Superpole

    Angolul:

    Németül:

    13:25 – Harmadik futam

    15:50 – Negyedik futam

     

  • Zolder nagyon várja már a kamionos mezőnyt

    Zolder nagyon várja már a kamionos mezőnyt

    A 2020-as kényszerű szünet után a FIA Kamion Európa-bajnokság ezen a hétvégén visszatér Belgiumba, Zolder pályájára, a 2021-es szezon ötödik fordulójára. Idén eddig rengeteg akciót és szoros versenyt láthattunk a szériában.

    Az eddig 4 győzelmet arató magyar pilóta, Kiss Norbert jelenleg a bajnoki tabella élén áll, minimális, hárompontos előnnyel a második helyen álló Sascha Lenz előtt. Ő a 4. futamon a Mostban szerezte meg a győzelmet.

    Adam Lacko, két hete a hazai versenyén, Mostban két dobogós helyezést ért el, szeretne az első helyre kerülni, és csökkenteni a Kiss és Lenz közötti különbséget.

    A T Sport Bernau versenyzője, Antonio Albaceténel jó eredményei vannak Zolderben, hiszen a múltban kétszer is tudott nyerni itt. Mostban dobogós helyezést ért el, és még többet akar.

    Jochen Hahn, ötödik helyen áll a tabellán, és nehéz vasárnapja volt Mostban, ahol a 4. futamban kiesett. Neki azonban komoly tapasztalata van Zolderben, hiszen az elmúlt években több győzelmet is aratott itt.

    IVECO-s versenyzőtársának, Steffi Halmnak, aki csak két ponttal van Hahn mögött, vegyes hétvégéje volt Mostban, ahol vasárnap kiesett. Steffi 2018-ban győzött Zolderben, a magyarországi szezonnyitón is remek teljesítményt nyújtott, így a dobogóért szeretne majd harcba szállni.

    André Kursimnak nagyon szép emlékei vannak Zolderről, miután 2017-ben itt szerezte meg élete első FIA ETRC győzelmét. A Don’t Touch Racing pilótája legutóbb Mostban szerzett győzelmet, és ezen a hétvégén megpróbálja megismételni ezen sikerét. Zolder remek terep a német René Reinert számára is, aki 2019-ben nyert itt.

    A Goodyear Kupáért is folyik a küzdelem, több versenyző is hajt a bajnoki címre.

    A Buggyra Racing fiatal titánja, Téo Calvet vezeti a tabellát, miután három győzelmet aratott csapata hazai pályáján, Mostban. A brit versenyző, Shane Brereton szintén három futamgyőzelmet aratott az idei szezonban, és a második helyen áll, mindössze hat ponttal lemaradva a franciától.

    A szintén brit Jamie Anderson győzelmet aratott a Hungaroringen rendezett nyitó futamon, de azóta nehezen találja a helyét az új kamionjával. Anderson Mostban már biztatóbb tempót mutatott, dobogós helyezést ért el, és jelenleg a Goodyear Kupa tabelláján a harmadik helyen áll.

    A Tankpool24 pilótája, Steffen Faas a magyarországi erős szezonkezdet után, ahol három dobogós helyezést szerzett, kissé vegyes hétvégét zárt Mostban, és szeretne újra az élmezőnybe kerülni. Aliyyah Koloc 22 pontot gyűjtött a csapat hazai versenyhétvégéjén Mostban, és jelenleg az ötödik helyen áll a Goodyear-kupában. Clemens Hecker mind a négy futamon pontot szerzett Mostban, és az összesített tabellán a hatodik helyen áll.

    Tom O’Rourke Zolderben ismét az MV Commercial MAN volánja mögé ül majd. A brit pilóta Mostban debütált az ETRC-ben, ahol 15 pontot szerzett a hétvégén. Egy régi ismerős is rajthoz áll majd Zolderben, hiszen a spanyol Luis Recuenco is csatlakozik a mezőnyhöz ezen a hétvégén. Recuenco legutóbb 2019-ben versenyzett az ETRC-ben, akkor a Promoters Cup harmadik helyén végzett.

  • Kubica aggódik a monzai sprintfutam miatt, ha be kellene ugrania újra

    Kubica aggódik a monzai sprintfutam miatt, ha be kellene ugrania újra

    Robert Kubica elismeri, hogy újabb nehéz hétvége elé néz, amennyiben Kimi Räikkönen nem tud visszatérni az Alfa Romeo pilótafülkéjébe Monzában. A lengyel pilóta, akinek a névadó szponzor Orlenhez fűződő kapcsolata azt jelenti, hogy ő a svájci csapat első tartalékosa, a pénteki zandvoorti edzés után lett behívva, amikor kiderült, hogy Räikkönen koronavírus-tesztje pozitív lett.

    Räikkönennek most két negatív covid-tesztet kell produkálnia ahhoz, hogy Monzára versenyengedélyt kapjon. A 36 éves Kubica így fogalmaz:

    „Egyáltalán nem voltam kész Zandvoortra, így jobban felkészülnék Monzára. Monzában azonban más a hétvége formátuma a pénteki kvalifikációval, és szerettem volna minél több időt tölteni a kormány mögött az időmérő előtt.”

    Kubica Zandvoortban feltűnően elmaradt csapattársa, Antonio Giovinazzi tempójától, erre ennyit mondott:

    „Tudom, hogy mihez kapcsolódnak a problémáim, de a csapat és én sosem dolgoztunk ennek a a kijavításán. Én csak tartalékversenyző vagyok, a csapat számára pedig a versenyzők a prioritás. Én sem próbálom megoldani ezeket, mert kis csapat vagyunk, és úgy gondolom, hogy minden erőforrást a fő versenyzőkre kell fordítani, hogy optimalizáljuk az ő sebességüket.”

    Kubica ezért úgy gondolja, hogy az F1-ben a hétvégén másodszor is kipróbált „sprint kvalifikációs” formátum nem az ő javát szolgálja majd Monzában:

    „Ha Monzában is vezetek, akkor csak egy órát gyakorolhatok. Ez nem lesz könnyű, de Zandvoortban is bebizonyítottam, hogy tudok fejben dolgozni. Az én helyzetemben jobb, ha veszítek néhány tizedet, mintha valami lehetetlent próbálnék elérni. A Forma-1-ben nincsenek csodák, egyszerűen lehetetlen beülni a volán mögé, és rögtön megmutatni a sebességedet.”

    Ez azt is azt jelenti, hogy még az ideiglenes F1-es szereplését sem tudja teljes mértékben kiélvezni:

    „Igazából még akkor sem élveztem igazán, amikor a Forma-1-ben az élen küzdöttem. Ez egy stresszes és teljes mértékben igénybe vevő sport. Nyilvánvalóan elégedett vagy bizonyos eredményekkel és az elvégzett munkával, de a hétvégén erre egyszerűen nincs időd.”

  • Kórházba került Verstappen apja, Max győzelme után!

    Kórházba került Verstappen apja, Max győzelme után!

    Max Verstappen lehet, hogy épp a csúcson van, de édesapját, Jos Verstappent kórházba kellett szállítani nem sokkal azután, hogy a Holland Nagydíjat megnézte a tévében. A helyi média beszámolói szerint a 49 éves korábbi Forma-1-es pilótát gyomor- és bélfájdalmak miatt szállították kórházba a dél-hollandiai Roermondban. A De Telegraaf szerint, hogy antibiotikummal kezelték, Jos Verstappen ezt megerősítette:

    „Ezután újra minden rendben lesz.”

    Ezt megelőzően az idősebb Verstappen otthon a televízióban nézte végig, ahogy fia Max, a pole pozícióból győzelmet szerzett a hazai Holland Nagydíjon, Zandvoortban. Raymond Vermeulen, Max és Jos menedzsere, a Het Laatste Nieuwsnak nyilatkozott:

    „Josnak néhány napja gondjai voltak a beleivel. A futam feléig nézte a versenyt, de aztán már nem tudott egyenesen sem menni. Elővigyázatosságból ment be. Ezután újra haza tudott menni. Minden rendben van Jos-szal.”

    Vermeulen szerint Jos azért egyezett bele, hogy kivizsgálják a kórházban, mert hamarosan újra utazna. A Verstappen család ugyanakkor valószínűleg nem lesz túlságosan csalódott amiatt, hogy nem ünnepelhették együtt a nagyon népszerűvé vált Holland Nagydíjas dominanciáját. A korábbi F1-es gumimérnök, Kees van de Grint, ennyit mondott erről az RTL GP-nek:

    „Max részéről nem volt akkora az eufória, mert a Verstappen családnak csak egy célja van: világbajnokká válni. Ha nem szerzik meg ezt a címet az év végéig, akkor ez az egész dicsőség és ez a narancssárga parti feledésbe merül. Max tehát a földön jár, tudja, hogy milyen nehéz feladat vár rá.”

  • Horner és Wolff is tárgyalt Kimi leszerződtetéséről!

    Horner és Wolff is tárgyalt Kimi leszerződtetéséről!

    Kimi Räikkönen úgy fejezi be Forma-1-es pályafutását, hogy sem Toto Wolffnál, sem Christian Hornernél nem vezetett – pedig lehetett volna másképp is. Ha a a Sauber és az Alfa Romeo csapatát egynek vesszük, akkor a finn négy különböző konstruktőrnél versenyzett összesen. A többiek a McLaren, a Ferrari és a Lotus voltak. De a sportág két legprofibb jelenlegi csapatfőnökével is folytak tárgyalások. Wolff esetében ez még akkor történt, amikor a Williamsnél dolgozott.

    Ami a Red Bullt illeti, Räikkönen már 2013-ban is felmerült. Ők azonban úgy döntöttek, hogy a következő szezonra inkább Daniel Ricciardót léptetik elő a Toro Rossótól. Miután Kimi 2021-es szezon végi visszavonulását megerősítették, Horner így nyilatkozott a riportereknek róla:

    „Volt néhány beszélgetésünk Kimivel még akkor, amikor választani kellett, hogy ki váltsa Mark Webbert. Miután visszatért a „szabadságáról”, nyilvánvaló, hogy volt már a ralizása alatt és a karrierje legelejétől kezdve kapcsolata a Red Bull-lal. Szóval volt néhány megbeszélésünk, de nem igazán jött össze a dolog.”

    A Red Bull volt a Sauber csapat névadó szponzora, amikor Räikkönen 2001-ben bemutatkozott a Forma-1-ben. Később jött a szünet 2010-ben és 2011-benn, amikor a rali-világbajnokságban és a NASCAR-ban versenyzett. Az osztrák energiaital-óriás támogatta azt a Citroen C4 WRC-t is, amelyet Kimi 2010-ben vezetett. Ezzel a 10. helyen végzett a bajnokságban, legjobb eredményével, a törökországi ötödik helyezéssel.

    Ami Wolffot illeti, ő 2012-ben lett a Williams ügyvezető igazgatója, miután akkor már három éve tagja volt az igazgatótanácsnak. A következő szezonra viszont a Mercedeshez csatlakozott. Wolff, akkor volt itt felelős, amikor a grove-i székhelyű csapat Pastor Maldonado révén a 2012-es Spanyol Nagydíjon megszerezte legutóbbi F1-es győzelmét, most így beszélt a finnről:

    „Volt egy kis dolgom vele még a Williams-es időkben, hogy megbeszéljük, esetleg csatlakozhatna-e a Williamshez. Általánosan elmondhatom róla, hogy kedvelem őt, mint karaktert, aki hű marad önmagához.”

    Räikkönen végül 2012-ben a Lotusszal tért vissza a Forma-1-be, és mind a két idényben egyszer-egyszer nyert, majd 2014-re a Ferrarihoz igazolt. Kimi minden idők legtapasztaltabb Forma-1-es versenyzője lett, 341 futamon indult, de már csak legfeljebb kilenc futama van hátra, mielőtt befejezi pályafutását, és októberben tölti be 42. életévét. A Holland Nagydíjat a pozitív koronavírus tesztje miatt kénytelen volt kihagyni, a helyét, amely jövőre megüresedik az Alfa Romeónál, honfitársa, Valtteri Bottas veszi majd át.

  • Verstappent Jim Clarkhoz hasonlították: „A köre lélegzetelállító volt!”

    Verstappent Jim Clarkhoz hasonlították: „A köre lélegzetelállító volt!”

    Max Verstappen megnyerte hazai nagydíját a Forma-1-ben, a hollandiai Zandvoortban győzött a jelenlévő szurkolók előtt. Peter Windsor nagyon élvezte ezt a teljesítményt, és soha nem látott még ekkora szurkolótábort, mint itt.

    Minden narancssárga volt a zandvoorti pályán, ahol mindenkinek csak egy kívánsága volt: Max győzzön. Ez a siker a Lewis Hamiltonnal vívott izgalmas küzdelem után jött el, ami miatt még nagyobb volt az ünnep a dűnék közt. Windsor élvezte az eseményeket a pályán és annak környékén, erről beszélt a videójában:

    „‘Ilyen volt Nigel Mansell Silverstone-ban, Lewis Hamilton Silverstone-ban, Carlos Reutemann Argentínában, vagy Clay Regazzoni Monzában. Ez pedig Max Verstappen volt otthon. Mióta várnak a hollandok arra, hogy ne csak egy nagydíj térjen vissza az országukba, hanem egy olyan sztár is, akit magukénak érezhetnek? Mindkettőt megkapták. Ma minden a terveik szerint alakult. Dicsőséges győzelem minden érintettnek. Még a nem Red Bull-rajongók is azt gondolták, hogy „igen, ez nem volt rossz nap, ugye?”. Gyönyörű látni egy ilyen kvalitású versenyzőt egy olyan pályán, ahol ilyesmit tett. Abszolút tökéletes rajtja volt Max Verstappennek. Nagyon jól indult, így Verstappen számára könnyű volt az első kanyar. Az első kör, amit már vezetett, azonban lélegzetelállító volt. Ilyen volt Jim Clark Zandvoortban, aki gyorsan rajtolt, és egy kör alatt bebetonozta a vezetését. Max is már egy kör után több mint egy másodperccel vezetett, egy nagyon rövid pályán.”

  • Lawson maga mögött tartotta Wittmannt, duplázott a Red Bull Ringen

    Lawson maga mögött tartotta Wittmannt, duplázott a Red Bull Ringen

    Liam Lawson ellenállt a BMW-s Marco Wittmann egész versenyen át tartó nyomásának, és kettős győzelmet aratott a Red Bull Ringen. Ezzel felzárkózott Kelvin van der Lindére a bajnoki tabellán.

    Az AF Corse Ferrari pilótája, Lawson a boxban előzte meg a pole pozícióból induló Wittmannt. Később ellenállt a kétszeres bajnok előrenyomulásának, és megszerezte szezonbeli harmadik győzelmét. Mindezt úgy, hogy 25 kg plusz súly hátráltatta.

    A futam elején Wittmann a pole pozícióból tisztán meglépett az egyetlen Walkenhorst BMW-vel. Lawson pedig a második helyre furakodott Sheldon van der Linde Rowe Racing BMW-je elé. Miután egy másodperces előnyre tett szert Lawson előtt, Wittmann az 5. körben az első adandó alkalommal kiállt a boxba. Őt több más versenyző is követte, hogy minimalizálják a kockázatot, ha megjelenne a biztonsági autó.

    Lawson egy körrel később maga is a boxba hajtott, majd jóval Wittmann előtt tért vissza a pályára. Összesen 2,5 másodpercet nyert riválisához képest a beállás és maga a boxkiállás alatt. Innen kezdve Lawson és Wittmann komoly párharcot vívott egymással, amely egészen a verseny utolsó köréig tartott. A duó közötti különbség mindössze három tized és 1,5 másodperc között ingadozott. A 18. körre Wittmann lőtávolságon belülre került Lawsonhoz képest. Az új-zélandinak azonban sikerült reagálnia a BMW pilótájának tempójára, és egy másodpercre visszahozta a különbséget.

    Wittmann következő lehetősége a 27. körben érkezett el, amikor felzárkóztak Nico Müller még kiállásra váró Audijára. Míg Lawson a 3-as kanyarban el tudott menni a svájci pilóta mellett, addig Wittmann-nak a következő kör kezdetéig kellett várnia, hogy előzhessen. A kétszeres DTM-bajnok a futam utolsó részében egy végső támadást indított. Az utolsó kanyarból jobban jött ki, de Lawson mindössze 0,215 másodperces előnnyel meg tudta tartani a győzelmét a célegyenesig tartó kemény versenyben.

    A HRT Mercedes pilótája, Maximilian Götz nem tudta érdemben kihívni Lawsont és Wittmannt a győzelemért. 15 másodperccel a duó mögött a harmadik helyen végzett, de a nyolc verseny alatt elért ötödik dobogós helyezésével továbbra is versenyben van a bajnoki címért folyó küzdelemben.

    A Winward Mercedes versenyzői, Philip Ellis és Lucas Auer a negyedik, illetve az ötödik helyen végeztek. Utóbbi hazai versenyén szerzett fontos pontokat.

    Az Abt Sportsline versenyzője, van der Linde nem tudott sokat előrelépni a top 10 alsó régiójából egy olyan pályán, amely kihozta az Audi gyenge pontjait, de a Mercedes pilóták, Vincent Abril és Daniel Juncadella büntetései miatt a tisztes hatodik helyet nyerte meg.

    A dél-afrikai újra az ingolstadti márka egyetlen pilótája volt, aki pontszerző helyen végzett. A legközelebbi dobogós Müller a 14. helyen végzett a Team Rosberg színeiben, miután a 38 körös futam 31. körében egy késői boxkiállást hajtott végre.

    Abril és Juncadella csatáztak Auerrel az ötödik helyért, de a pályahatárok túllépése miatt kiszabott időbüntetéseknek köszönhetően a nyolcadik, illetve a 12. helyre estek vissza – ezzel a Mercedes megszakította azt a ritka bravúrt, hogy mind a hét autója pontszerző helyen végezzen.

    Mivel Abril és Juncadella büntetést kaptak, Arjun Maini a hetedik helyre lépett előre a GetSpeed AMG GT3-mal, míg Maximilian Buhk a kilencedik helyre került a Mucke versenyautójával.

    A pontszerzők sorát Timo Glock zárta az egyetlen megmaradt Rowe Racing BMW-vel.

    Lawson Red Bull-os csapattársa, Alex Albon Glockkal küzdött a top 10-be kerülésért, amikor a kivezető körén bal első defektet kapott, ami miatt nem tervezett boxlátogatásra kényszerült. Ezzel a mezőny végére esett vissza, és a 17. helyen végzett.

    Sheldon van der Linde szintén defektet kapott a verseny elején, ami miatt Rowe kénytelen volt leparkoltatni a versenyautót.

  • Costa, a Red Bull pilótája két kilométert repült 245 km/órával, alagutakban

    Costa, a Red Bull pilótája két kilométert repült 245 km/órával, alagutakban

    A Red Bull műrepülő pilótájaként Dario Costa két alagúton is átrepült szombaton hajnalban Törökországban. Erre a mutatványra és rekordkísérletre Çatalcában került sor, Isztambul külvárosában. A sportrepülő a sötét alagútban előbb felszállt, majd egy kis szabadtéri repkedés után 245 km/órás sebességgel 1 méterre az aszfalttól folytatta a repülését a második alagútban. A 2020 márciusában átadott autópályás alagútrendszert természetesen közúti közlekedésre tervezték, nem repülőknek.

    A 41 éves olasz verseny- és kaszkadőrpilóta ezzel új fejezetet írt a repülés történetében. Több mint 60 repülőgép típost repült már, és vagy 5000 órát töltött már a levegőben. Az alábbi mutatvány volt eddig a legnehezebb kísérlete, több mint 40 ember dolgozott rajta, Costa el is sírta magát a mutatványa végén, hogy sikerült a tett, amelyre jó egy évet készültek. A módosított Zivko Edge 540-essel végül reggel 6:43-kor szállt fel, repülésre optimális környezetben. Átlagosan 70 cm és 1 méter között kellett tartania a repülőgépet, a szárnyak végei pedig maximum 3.5 méterre lehettek az alagút falától. Nehezítés volt, hogy az alagút olykor lejtett illetve az alakja változatos volt.

    A 2.26 km-en át tartó száguldozás 43.44 másodpercig tartott összesen. Costát a magyar műrepülő- és versenypilóta, Besenyei Péter mentorálta, aki a Red Bull Air Race fejlesztésében és versenyzésében betöltött szerepéről ismert repülőslegenda. Besenyei olyan bravúrokról is jól ismert, mint a budapesti Lánchíd alatt fejjel lefelé repülés.

  • Jos Verstappen reméli, hogy a holland szurkolók nem füttyögnek majd

    Jos Verstappen reméli, hogy a holland szurkolók nem füttyögnek majd

    Max Verstappen szakított a megszokott csütörtöki rutinjával, és hazai pályán, Zandvoortban pályabejárást tartott. Még édesapja, Jos is tréfásan odaszúrt neki telefonon, miközben a Red Bull mérnökeivel a pályainspekciót tartott a fia:

    „Beteg vagy, vagy mi van?”

    A holland a Lewis Hamiltonnal vívott intenzív harc közepette elmondta, hogy a mérnökei egyszerűen azt tanácsolták, hogy a hétvégi futam előtt tegyék meg a sétát a rendkívül egyedi vonalvezetésű zandvoorti pályán.

    Hamilton mindeközben, narancssárga színű szerelésben érkezett a pályára, de a hétvégi feszültséget Verstappen szurkolóinak várhatóan hangos ellenségeskedése fokozza majd. Jos Verstappen erről ennyit mondott:

    „Remélem, a közönség jobban reagál majd inkább a párharcra, és nem fütyüli ki Lewist. Max majd maga kitalálja, hogyan bánjon el az ellenfelével.”

    A 23 éves Max azonban azt elárulta, hogy nem fog nyilvánosan könyörögni a holland szurkolóknak, hogy ne fújoljanak:

    „”Ez nem olyan, mint amikor egy helyi futballklubnak kell a hangosbemondón keresztül bemondani, hogy „Srácok, nem fújhattok”, mert ez természetesen meg fog történni.

    Nekem csak arra kell fókuszálnom, amit a pályán csinálok. Biztos vagyok benne, hogy a legtöbben csak azért vannak itt, hogy autókat és versenyzést lássanak, valamint egy remek hétvégét töltsenek el. Nem dönthetek helyettük.”

    Ami Hamiltont illeti, a hétszeres világbajnok nemrég azt mondta, hogy azoknak, akik kifütyülik, „gyűlölet van a szívükben” – de most azt gondolja, ezen a hétvégén felülemelkedik ezen az extra kihíváson. Így fogalmaz a Mercedes pilótája:

    „Ez csak a szurkolók szenvedélyéről szól – vagy az ellenszenvről, amit egyesek éreznek az ellenfelek iránt. Valószínűleg ők csak egy kis része lelátóknak, és csodálom a többieket, hogy képesek elviselni a fújolásokat is. De ilyen a sport.”

  • Rosberg közölte Hamiltonnal, hogy számítson rá, a hollandok kifütyülik

    Rosberg közölte Hamiltonnal, hogy számítson rá, a hollandok kifütyülik

    Nico Rosberg figyelmeztette korábbi Mercedes-csapattársát, hogy a hétvégén Zandvoortban holland füttykoncertre számíthat. Lewis Hamilton hangos nézői ellenszenv tárgya volt már 2021-ben is, miközben a holland hős Max Verstappennel vívott címvédő csatája egyre vérmesebb lesz.

    A rivalizálásuk ezen a hétvégén nagy lángon ég majd, mikor narancssárga ruhás Verstappen-rajongók tengerei vonulnak be a zandvoorti pályra az első Holland Nagydíjra közel négy évtized óta. A De Telegraafnak Rosberg, aki 2016-ban megelőzte Hamiltont a bajnoki címért, mielőtt azonnal visszavonult, ennyit mondott róluk:

    „Fenomenális volt nézni az idei csatájukat eddig. Lewis minden idők egyik legjobb versenyzője, és Maxnak is megvan mindene ahhoz, hogy azzá váljon. Már most is legalább a top tízben van. A szurkolók ugyanakkor Lewis ellen lesznek. Sok kifütyülésre számítok, még ha ez nem is a jó része a sportnak. De mindannyian tudjuk, hogy ez meg fog történni.”

    Mindez a holland futam főnöke, Jan Lammers könyörgése ellenére is így van, aki arra kéri a hazai közönséget, hogy a „vulgáris fújolás” helyett inkább „tisztességes” viselkedést tanúsítsanak. De még Rosberg is azt mondja, hogy a múltban ő is megtapasztalta már az F1-es tömegek véleménnyilvánítását:

    „Egyszer láttam egy négyéves kislányt az édesapjával, akik ordibáltak felém és szidalmaztak. Ez nem volt jó.”

    A Hamilton-Verstappen balhé azonban akkor alakulhat ki igazán, ha a páros megismétli a hétvégién a silverstone-i összecsapásukat. Rosberg erről így vélekedett:

    „Remélem, nem ütköznek újra, de biztosan lesz hamarosan olyan, hogy újra összeérnek. Verstappen mindig is agresszív versenyző volt, és Hamilton is azt mondta, hogy nem fogja vissza magát többé. Lehetetlen megjósolni azt, hogy ki fog nyerni. Ez a küzdelem az utolsó futamig kiélezett lesz.”