Szerző: Vámosi Péter

  • Perez szép összeget nyert egykori szponzorával folytatott pereskedés után

    Perez szép összeget nyert egykori szponzorával folytatott pereskedés után

    Sergio Perez jelentős összeget szerzett, miután megnyerte a korábbi támogatójával folytatott bírósági csatát. A mexikói versenyző még 2019-ben indított pert az MGI Asistencia Integral ellen. Ők egy kiszervező cég, amely a mexikói állami olajvállalat, a Pemex égisze alá tartoztak.

    Két évnyi pereskedés után Perezt hirdették ki győztesnek. A Reforma című mexikói újság szerint Perez 57 millió mexikói pesót kap a kormányától. Ez körülbelül 2,8 millió dollárnyi összeg.

    A Pemex 2019-ig szponzorálta a pilótát, de a mexikói kormányváltás után az állami vállalat azt állította, hogy „más kiadási prioritásai vannak”, és 2019 elején már nem szerepelt Sergio támogatói között.

    A kifizetésen felül a mexikói megkapja a késedelmi kamatok összegét is. Ezt az értéket a szövetségi bíróságok később fogják kiszámolni.

  • Schumacher korábbi orvosa elhunyt, a család őt hívta a síbaleset után

    Schumacher korábbi orvosa elhunyt, a család őt hívta a síbaleset után

    2013-ban Michael Schumacher még súlyosan sérült állapotban volt a francia Alpokban a síbalesete után, amikor a családja már felhívta Johannes Peilt, és tanácsot kért tőle. Mára az orvos elvesztette a rák elleni harcát, múlt pénteken (2021. szeptember 24-én) 67 éves korában elhunyt Peil. Ő már Schumi aktív Forma-1-es korszakában is közeli bizalmasai közé tartozott. A síbaleset utáni hónapokban Peil ott segített Schuminak, ahol tudott.

    2020 kora nyarán diagnosztizáltak rákkal, és a kemoterápia nagyon legyengítette az immunrendszerét. Két héttel ezelőtt Peil a frankfurti egyetemi kórházba került, ahol tüdőgyulladást és vérmérgezést diagnosztizáltak nála – így esélye sem maradt.

    Peil az egyik legelismertebb német sportorvos volt, és a Bad Nauheim-i sportklinikáján kezelte Schumit, valamint az F1-es világbajnok Nico Rosberget és az olimpiai sztárokat, Fabian Hambüchent és Timo Bollt.

    Volker Bouffier volt egyike az utolsóknak, aki meglátogathatta Peilt a kórházi ágyánál. A hesseni miniszterelnök az orvos barátja volt. Peil élettársa, Mala így nyilatkozott:

    „Az orvoslás volt a szenvedélye. Erős karakter volt, tele volt lendülettel és rendkívül elkötelezett volt társadalmilag.”

    Embed from Getty Images

    Johannes Peil három gyermeket hagy hátra: Marie-Christin (31), Christopher (22) és Ann-Sophie (9) évesek.

  • Így épült a világ legnagyobb LEGO Forma-1-es autója – videóval!

    Így épült a világ legnagyobb LEGO Forma-1-es autója – videóval!

    Új bajnokot avattak a világ legnagyobb LEGO kockákból épített Forma-1-es autói között. A Guinness Rekordok Könyve által hitelesített új versenyautó több mint félmillió egyedi darabból áll, és jelenleg a szaúd-arábiai Dzsiddában, a Red Sea Mallban látható.

    A projektet a Szaúdi Autó- és Motorkerékpáros Szövetség rendelte meg, hogy népszerűsítsék a decemberi Szaúdi Arab Nagydíjat, amely az ország első megjelenése az F1-es versenynaptárban. Minden kockát téglát meg lehetett vásárolni az Ehsan, – a Szaúd-Arábia nemzeti jótékonysági hálózata -. számára szervezett adománygyűjtés céljából.

    Az autó felülmúlja a 2017-ben felállított korábbi LEGO F1-es autó rekordot, amely egy Ferrari SF70H másolat volt. Az az autó 350 000 darabból állt, de azt a dán cég munkatársai tervezték és építették. Látható volt a szakértő kézügyesség. Részletesebb volt, és kevésbé tűnt szaggatottnak (ha úgy tetszik, nagy felbontásúbbnak hatott), mint a mostani zöld autó.

    A kockák azonban csak kockák, és az új rekordtartónak van néhány lenyűgöző részlete. Például a kerekek és a gumik, sőt, még a Pirelli felirat is elkészült. Az autó elkészítése nagyjából nyolc napot vett igénybe. Az építés szeptember 15-én kezdődött, az utolsó kockát pedig szeptember 23-án helyezte el az autóra a SAMF elnöke, Őfelsége Khalid bin Sultan Al-Abdullah Al-Faisal herceg. A Forma-1 sajtóközleményében így nyilatkozott:

    „Ez az izgalmas projekt arról szólt, hogy visszaadjuk a közösségünknek, és bemutassuk a haladás, az innováció és a társadalmi felelősségvállalás valódi jelentését és értékeit, amelyek a modern Szaúd-Arábiát szimbolizálják. Ma magabiztosan kijelenthetem, hogy ez sikerült, és még sokkal, de sokkal többet is adott. Ez a hihetetlen teljesítmény az együttműködés és a leleményesség bravúrja volt, amelyet a közös szenvedély kötött össze, hogy a Forma-1 erejét felhasználva Szaúd-Arábiának szebb jövőt biztosítsunk.”

    A Szaúd-arábiai Nagydíjra december 3-5. között kerül majd sor. A versenypálya a Vörös-tenger mentén húzódó utcai kialakítás lesz, éjszakai megvilágításban, ami festői fényképeket eredményezhet.

  • Montoya: Norris akár eldöntheti a bajnoki címet is

    Montoya: Norris akár eldöntheti a bajnoki címet is

    Juan Pablo Montoya úgy érzi, hogy mivel csak két pont választja el a Mercedest és a Red Bullt a szezon egyharmadával a vége előtt, ezért valaki más koronázhatja meg az idei bajnokot.

    Az idei bajnokságban izgalmas küzdelem zajlik a világbajnoki címért, amely sokak szerint csak a szezon utolsó kockás zászlójánál, Abu Dhabiban fog eldőlni. Az Orosz Nagydíj ugyanakkor egy érzelmekkel teli hétvége volt Lando Norrisnak. A McLaren versenyzője megszerezte a pole pozíciót, és úgy tűnt, hogy első nagydíját is megszerezheti, ám a futam végén eleredő eső összetörte a fiatal pilóta és a brit istálló ezen álmát.

    A korábbi Forma-1-es versenyző és Indy 500 bajnok Juan Pablo Montoya úgy véli, hogy Norris a fájdalom ellenére is rengeteg önbizalmat nyerhet a hétvégéje után. Ezt el is mondta a Motorsport.com-nak:

    „Ez őrület, mert tudom, milyen csalódott, de ha a nagy képet nézzük, akkor egy nagydíjon vezetett. Igen, nem nyerte meg, de volt már dobogón, a verseny nagy részében vezetett, és nem hibázott. Utólag visszagondolva a rajtrács 90%-a szerette volna azt csinálni, amit Lando aznap. Bebizonyította, hogy képes rá, és ez a fontos.

    Montoya elismeri azt is, hogy ez a kihagyott lehetőség nem kizárólag a 21 éves versenyzőn múlt. Úgy véli, az alakulata is szerepet játszott ebben, de azt is tudja, hogy akkor kezdenek majd jobb döntéseket hozni, amikor már jobban hozzászoktak a győzelmekért való versenyzéshez:

    „Szerintem ez nagyon jó. Daniel is nagyon jól teljesít, és egyre erősebb az autóval, amit pedig jó látni.”

  • A VW-hez tartozó Audi, Porsche valószínűleg 2026-ban beszáll az F1-be!

    A VW-hez tartozó Audi, Porsche valószínűleg 2026-ban beszáll az F1-be!

    A Forma-1 valószínűleg egy vagy akár két VW-csoporthoz tartozó gyártót is üdvözölhet a rajtrácsán 2026-ban. Ez Michael Schmidt, a nagy tekintélyű német Auto Motor und Sport szaklap F1-szerkesztőjének a magabiztos jóslata.

    Erről a jelenlegi csapatok, a sportági felügyelői, valamint az Audi és a Porsche képviselői közötti legutóbbi találkozókat követően lehetett hallani, amikor az F1 a 2026-ra és az azt követő időszakra vonatkozó új motorszabályokról egyeztetett a felekkel. Schmidt szerint a végleges döntések a közelgő Török GP előtt születnek meg:

    „Amennyiben a szabályok az elképzeléseknek megfelelően kerülnek megfogalmazásra, akkor az Audi és a Porsche ott lesz 2026-ban. Kemény feltétel volt a részükről az MGU-H eltűnése. Amint ez megtörténik, biztos, hogy mindkét motorgyártó belép a Forma-1-be.”

    Az erőforrás alapvető turbós V6-os felépítése 2026-ban is változatlan marad, de az elektromos teljesítményt a hírek szerint mintegy 350 kilowattra emelkedik. Schmidt ezt a következővel magyarázta:

    „Stefano Domenicali szerint jelenleg a dolgok jól állnak jelenleg. A jövő erőforrása is nagy valószínűséggel V6-os lesz, és olyan pletykák is keringenek, hogy az összes erő a hátsó tengely körül összpontosul majd.”

    Úgy tudni, hogy 2026-ra fontolgatják az aktív aerodinamikát is.

  • Häkkinen: Kétségtelen, hogy Norris első győzelme nincs már messze

    Häkkinen: Kétségtelen, hogy Norris első győzelme nincs már messze

    Mika Häkkinen szerint nem kétséges, hogy Lando Norris hamarosan megszerezheti első F1-es győzelmét az Orosz Nagydíjon nyújtott teljesítménye után. A kétszeres világbajnok finn kilenc évig versenyzett a Forma-1-ben a McLarennél, és mind a 20 futamgyőzelmét ezzel a csapattal szerezte.

    Norris Oroszországban megszerezte első pole pozícióját, és az első etapban visszavette a vezetést a ferraris Carlos Sainztól, a boxkiállása után pedig sakkban tartotta Lewis Hamiltont. Reményei azonban szertefoszlottak, amikor a Szocsi Autodromon az utolsó fázisban eleredt az eső, és a hetedik helyre esett vissza, miután túl sokáig maradt kint a slick gumikon. Häkkinen az Unibeten vezetett rovatában így ír erről:

    „Sajnáltam Lando Norrist, aki egész hétvégén kiválóan vezetett, nehéz körülmények között szerezte meg a pole pozíciót, és uralta a versenyt, amíg az eső meg nem érkezett. Miután Olaszországban a második helyen végzett a mclarenes csapattársa, Daniel Ricciardo mögött, igazán érezni lehetett az elszántságát, hogy arra koncentrál, hogy Szocsiban megszerezze a győzelmet. Senki sem hibáztathatja őt, amiért úgy döntött, hogy megpróbálja megtartani az elsőségét, amikor elkezdett esni az eső. Kritizálni könnyű, de amikor az ember az első győzelmét próbálja megszerezni az F1-ben, gyakran nehéz döntésekkel kell szembenéznie.

    Ebben az esetben a kiállásra vonatkozó döntés nehezebbnek tűnt, mint az, hogy folytassa és megpróbálja megszerezni a győzelmet. Lando remekül irányítja az autót, különösen vizes pályán, így a döntés azon múlott, mennyire érzi ő magát magabiztosnak, és mekkora kockázatot hajlandó vállalni. Nem számít, mit gondol a csapat, a versenyző az, aki tudja az autóban, hogy mekkora tapadás. Abban a pillanatban, amikor az eső komolyan eleredt, Landónak nem volt már esélye. Ez olyan, mintha megpróbálnál jégen járni normál cipőben! Ahogy mondtam korábban is, nincs kétségem afelől, hogy Lando első győzelme nincs már messze. Legyen büszke a vasárnapi teljesítményére.”

    Häkkinen a világbajnok Hamiltont is dicsérte 100. győzelme után:

    „Ez egy hatalmas teljesítmény, és egy másik fontos tulajdonságát is megmutatta a versenyen – a türelmet. Ez egy olyan tulajdonság, amit idővel tanulsz meg, különösen akkor, ha bízol magadban, az autódban és a csapatban. Megtanulsz egyszerűen arra koncentrálni, hogy a legjobb stratégiáddal menj, és hagyod, hogy a verseny igazodjon hozzád. Ezt láthattuk Szocsiban. A nehéz időmérő és a rajtnál bekövetkezett három helyezéses visszaesés ellenére Lewis talpra állt.

    Mindenkit leszedett maga előtt, majd nyugodtan dolgozta be magát a Landóval folytatott küzdelembe. A száraz körülmények között nehezebben tudott Lando McLarenje mellett elmenni, így amikor megérkezett az eső, Lewisnak egyértelműen lett egy esélye, és élt vele.”

  • Mazepin nyáron fejezi be majd a katonai kiképzését

    Mazepin nyáron fejezi be majd a katonai kiképzését

    Nikita Mazepin azt mondja, hogy elkötelezett, és végigcsinálja a kötelező katonai kiképzést Oroszországban.

    Júniusban számoltunk be arról, hogy az orosz újonc és édesapja Dmitry , – akinek a cége a Haas névadó támogatója -, felháborodott azon, hogy a kormány ragaszkodik ahhoz, hogy a 22 éves Mazepin ne mentesüljön a katonai követelmények alól. Ennek a szolgálatnak része a moszkvai egyetemen való tanulás, amelynek logói Mazepin F1-es overalljának elején is szerepelnek. Mazepin a héten a Match TV-nek elárulta, hogy most személyesen adták át neki az elkészült alapdiplomáját:

    „Ma az egyetemen voltam előadásokon, hiszen mesterképzésre készülök. Hogy kaptam-e külön jegyeket, mert Forma-1-es versenyző vagyok? Nem. Többször volt problémám a hiányzások és a rossz jegyek miatt. De igazán hiszem, hogy mivel a sport nem tart örökké, fontos a tanulás. 30 évesen, amikor egy Forma-1-es pilóta karrierje a csúcsra ér, az élet még csak akkor kezdődik. Ugyanakkor őszintén szólva, soha nem volt kérdés, hogy ne tanuljak.”

    Ami a kötelező katonai szolgálatát illeti, Mazepin azt mondja, azt is folytatja:

    „A dolgok nem állnak rosszul, hiszen a tanév most kezdődött újra. Nem a seregben vagyok, hanem a katonai tanszéken, ahol be kell fejeznem ezt az évet. Szóval várom a nyarat, mert edzőtáborunk lesz valahol Balashikában. Egy hónapig a laktanyában kell majd laknom.”

  • Vettel nem döntött még a 2022 utáni F1-es karrierjéről

    Vettel nem döntött még a 2022 utáni F1-es karrierjéről

    Miután 2022-re újra elkötelezte magát az Aston Martinhoz, Sebastian Vettel még nem tudja megjósolni, hogy Forma-1-es karrierje ezen túl is kitart-e. A jövő évi szerződésének megerősítéséig arról is folytak a találgatások, hogy a négyszeres világbajnok már nem élvezi-e a Forma-1-et – és esetleg visszavonul. Arra a kérdésre, hogy elégedetlen-e az F1-gyel általában, a 34 éves Vettel így felelt:

    „Természetesen vannak dolgok, amelyek már évek óta kevésbé mókásak, mint például az, hogy most is itt vagyok, és kérdésekre kell válaszolnom.”

    A német persze csak viccelt, de sokan megfigyelték, hogy idén megváltozott a hangulata – és az általános politikai hozzáállása a társadalmi és környezetvédelmi kérdésekkel kapcsolatban. Vettel utalt rá:

    „A szerződés soha nem volt egy pillanatig sem kétséges.”

    Ugyanakkor azt is elismeri, hogy „sok mindent át kellett és kell gondolni” a hosszú és sikeres pályafutása folytatásával kapcsolatban:

    „De irreleváns olyan dolgokról beszélni, amelyek nem történtek meg. Hogy abbahagytam-e volna, ha az autók rosszak lennének jövőre? Talán, de már nem így lesz.”

    Végső soron azonban azt mondta, amit továbbra is amit a legjobban szeret az F1-ben, az a vezetés. Örül továbbá annak, hogy a korábbi McLaren-főnök, Martin Whitmarsh hamarosan az Aston Martinhoz kerül, ami egy másik nagy pozitívum a jövőre nézve:

    „Imádok vezetni. Imádok nyerni. Lenyűgöző a csapat víziója és elkötelezettsége. A sikerek előbb-utóbb eljönnek. Csak a kérdés, hogy mikor. Én már nem leszek fiatalabb. Az idő majd választ ad erre. Vajon öt évbe telik, amíg Lawrence Stroll nyerni fog az F1-ben? Lehet, hogy öt év múlva már nem leszek itt. Az F1-ben sosem lehet túl pontos jóslásokba bocsátkozni. Talán előbb, talán később jönnek majd a sikerek. Ki tudja, mit hoz majd a jövő?”

  • Putyin nem lesz ott az eső áztatta Szocsiban

    Putyin nem lesz ott az eső áztatta Szocsiban

    Vlagyimir Putyin orosz elnök nem vesz részt a vasárnapi Forma-1-es futamon Szocsiban. A Kreml szóvivője a Tass orosz hírügynökségnek tömören fogalmazott erről:

    „Nem lesz ott.”

    Ennek részben az lehet az oka, hogy az elnök az önkaranténos időszakát múlt kedden kezdte meg, miután környezetében többeknek is pozitív lett a koronavírus-tesztje. Putyin ezért lemarad a szombati versenynapról, amely várhatóan elmarad, mivel az F1 illetékesei állítólag már arról tárgyalnak, hogy az időmérőt vasárnap reggelre helyezzék át.

    Alexey Titov, a versenyt szervező Rosgonki főnöke. így nyilatkozott az aktuális állapotokról:

    „A legfontosabb, amit tettünk, hogy előkészítettük az összes vízelvezető rendszert.

    A héten már a heves esőzések elárasztották egyszer Szocsiban a betétversenyek paddockjait. Ezért így folytatta Titov:

    „A keddi eső megmutatta nekünk a gyenge pontokat, így ezeket megerősítettük. Összességében minden döntés (a menetrenddel kapcsolatban) a körülményektől függ, és azt az FIA fogja meghozni.”

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner szerint a kollégái is heves esőzésre, sőt, akár viharra is számítanak a szombati edzések és a tervezett kvalifikáció során, és így nyilatkozott a német Skynak:

    „Esni fog, 100%. Meg kell majd néznünk, hogy a pálya vízelvezetése elegendő lesz-e a futamhoz.”

    A jó hír az, hogy ha elhalasztják, akkor valószínűnek tűnik, hogy az időmérőt vasárnap reggel, már egy feltehetően száraz pályás Orosz Nagydíj előtt tarthatják meg. Ezt megerősítette a McLaren főnöke, Andreas Seidl is:

    „Amennyire meg tudom ítélni, az előrejelzés nem olyan vészes vasárnapra. Már volt egy jó egyeztetés erről a témáról, hogy felkészüljünk a hétvége különböző lehetséges forgatókönyveire. Szóval azt gondolom, mindenki készen áll arra, hogy megfelelően reagáljon, attól függően, hogy mi történik.”

  • Ma és holnap is nézheted Kiss Norbi futamait nálunk YouTube-on!

    Ma és holnap is nézheted Kiss Norbi futamait nálunk YouTube-on!

    Ahogy az mér az idei évben megszokottá vált, Kiss Norbert és a Révész Racing európai hódításait online lehet követni, 2021-ben már magyarul is.
    Kiss Norbi Facebook oldala mellett a Racingline.hu YouTube csatornáján is lehet nézni a kamion Eb versenyeit, ezúttal Le Mans-ból. Ahogy az már megszokott, a kommentátorok Zsupanek Bence (M1RA – esport) és Vámosi Péter (Racingline.hu – főszerkesztő) lesznek.
    Az időmérő edzések is nézhetőek német vagy akár angol nyelven is a széria oldalán, magyar nyelvű közvetítés csak a futamok időtartamára vonatkozik, a fentebb említett helyeken.
    Alább a menetrend Le Mansból:
    2021. szeptember 25. szombat
    11:40 – Időmérő edzés
    12:05 – Superpole
    Angolul:

    Németül:

    15:00 – Első futam

    17:40 – Második futam

    2021. szeptember 26. vasárnap
    9:50 – Időmérő edzés
    10:15 – Superpole
    Angolul:

    Németül:

    14:05 – Harmadik futam

    16:50 – Negyedik futam