Szerk Racingline.hu

Szerző: Vámosi Péter

  • Új F1-es kesztyűt tesztelnek a Grosjean-féle égési sérülések miatt

    Új F1-es kesztyűt tesztelnek a Grosjean-féle égési sérülések miatt

    Több Forma-1-es pilóta teszteli azon prototípus kesztyűket, amelyeknek a célja, hogy megelőzzék a Romain Grosjean által tavaly elszenvedett maradandó sérüléseket a kézfejen. A törökországi szabadedzésen Lewis Hamilton és Sebastian Vettel világbajnokok, valamint három másik pilóta tesztelte a „kényelem és kézügyesség” szempontjából védettebb kesztyűket. Az FIA közleménye így szól erről:

    „2021 kezdete óta az FIA biztonsági részlege egy kutatási projektet folytat, amelynek célja a versenyzők kesztyűinek hőátadás elleni védelmének a javítása.”

    Most azonban az F1 biztonsága némileg hátra lépett Isztambulban, mert a rendszeres orvosi autóban ülők – köztük a versenyző Alan van der Merwe – nem tudott aktív szolgálatra jelentkezni. Őt és Ian Roberts orvosi delegáltat, aki a tavalyi évad végén Bahreinben Grosjeant kihúzta az égő roncsból, ezen a hétvégén leváltották a Formula E orvosi autójának legénységére, miután pozitív lett a koronavírus tesztjük. Van der Merwe így nyilatkozott:

    „Már másodszor fertőződtem meg a koronavírussal. Örömmel jelenthetem, hogy a második alkalom sokkal enyhébb volt a dolog. Hála az emberi immunrendszer csodájának!”

  • A McLaren nem elégedett a 2022-re tervezett 23 F1 futammal

    A McLaren nem elégedett a 2022-re tervezett 23 F1 futammal

    Andreas Seidl, a McLaren csapatfőnöke nem biztos benne, hogy a Forma-1 valóban 23 futamból álló versenynaptárat tesz közzé 2022-re. Bár a pontos menetrendet hivatalosan még nem hozták nyilvánosságra, a kiszivárgott tervezetek mindössze 245 nap alatt soha nem látott 23 versenyt irányoznak elő. Az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali ezt nem is cáfolja az olasz Skynak:

    „A szezon március közepén kezdődik majd, és november közepén ér véget

    Ugyanakkor ő és az FIA sem nem áll készen arra, hogy részleteket közöljön – talán azért, mert a 2021-es, második egymást követő évi, koronavírus-járvánnyal tarkított versenynaptárat még csak most véglegesítették. Erről az olasz akkor beszélt, amikor megerősítették, hogy Katar lesz az elkaszált Melbourne helyettese:

    „Nagyon boldog vagyok, hogy az ígéretnek megfelelően elkészült a 22 versenyből álló naptár. Már most komolyan bizonyítottuk, hogy az F1 képes alkalmazkodni és rugalmasan kezelni a helyzetet. Lehetővé tesszük, hogy minden szurkoló teljes mértékben átélhesse a bajnokság adta érzelmeket.”

    Azonban egyértelmű, hogy több Forma-1-es csapat sem elégedett a 2022-es tervezetekkel. Különösen azért, mert 14 nappal rövidebb, de egy további és példátlan 23. futamot is tartalmaz. Seidl, a McLaren csapatfőnöke ezért nem hajlandó nyilatkozni a jövő évi, állítólag 23 futamra vonatkozó tervekről. Az olasz Corriere dello Spornak azért ennyit mondott:

    „Úgy gondolom, hogy meg kell várni a hivatalos kommünikét a jövő évi naptárral kapcsolatban, mivel ellentmondásos információk vannak. Nem szeretnék túl sokat mondani róla, mert ez Stefano feladata. Viszont egyértelmű álláspontunk van arról, hogy mit szeretnénk a versenynaptárral kapcsolatban a következő szezonban.”

    Ténylegesen is, a McLaren az egyik olyan csapat, amely nyíltan aggódik az ilyen hosszú F1-es szezonok buktatói miatt, ezért így folytatta Seidl:

    „Nem változott az álláspontunk, számunkra az ideális naptár 20 futamból áll. 15 lehetne fix program, a maradék 5 pedig szezonról szezonra változhatna, hogy új helyszíneket és piacokat fedezhessünk fel.”

    Azt állítja, hogy néhány csapat számára nagy probléma a hosszú naptárak „fenntarthatósága” a keményen dolgozó, családos csapattagok életmódja miatt, ezért így zár a német szakember:

    „Hiszek abban, hogy Stefano mindezt megvizsgálja. Bízunk benne, és biztosak vagyunk benne, hogy megtalálja a megfelelő egyensúlyt a kereskedelmi érdekek és az összes érintett érdekei között, beleértve a médiát is, akik a száguldó cirkusz részei. Remek a párbeszéd Stefanóval és az F1-gyel. Már csak meg kell várnunk a versenynaptár közzétételét, hogy megértsük, mik lesznek a tervek.”

  • Hamilton ideges volt, amiért Verstappen ilyen jó munkát végzett

    Hamilton ideges volt, amiért Verstappen ilyen jó munkát végzett

    Hét futammal a Forma-1-es szezon vége előtt Max Verstappen és Lewis Hamilton is érezheti, hogy egyre nagyobb nyomás nehezedik rájuk. Ralf Schumacher úgy véli, a holland nagyon jól kezeli a nyomást – árulta el a Motorsport.com-nak adott interjújában.

    Hamiltonnak nehéz időszakot él meg a Mercedesszel. Míg az elmúlt években néhány futammal a szezon vége előtt világbajnok lett, az idei szezonban a britnek attól kell tartania, hogy üres kézzel távozik. A hétszeres világbajnok mindent megtesz, hogy kibillentse Verstappent az egyensúlyából, de a holland egyelőre nem remeg meg.

    A kritikusok a szezon elején azt mondták, hogy Verstappennek meg kell mutatnia, mire képes nyomás alatt, de úgy tűnik, ez nem okoz neki gondot. Így látja ezt Ralf Schumacher is, aki közelről figyeli Hamilton és Verstappen csatáját. A német nagy tisztelője a Red Bull Racing versenyzőjének:

    „”Úgy gondolom, Max Verstappen elképesztő lépést tett, sokkal intelligensebben vezet. Még mindig kockáztat, de már nem úgy, mint régebben. Hamilton néha nagy nyomás alatt hibázik, de ő is remekül kezeli a helyzetet. Ők tényleg egyenrangú felek. Az is látszott, hogy Lewis mennyire ideges volt, amiért Max ilyen jó munkát végzett Szocsiban.”

  • Így néz ki a kifehéredett Red Bull, a Honda kedvéért! – galériával

    Így néz ki a kifehéredett Red Bull, a Honda kedvéért! – galériával

    Napok óta ismert volt, hogy különleges festéssel búcsúzik a Red Bull a motorbeszállító partnerétől, a Hondától. A mű elkészült, és ahogy az várható volt, a japánok fehérje jelenik meg erősen, némileg hangsúlyosabb pirossal.

    Ahogy a McLaren idei monacói Gulf-os festése, ez is egy alkalomra szól, tehát az energiaitalosok csak a Török Nagydíjon pompáznak majd így.

    Eredetileg persze Suzukában akartak így adózni a partnerük előtt, de az a futam elmarad, az ottani koronavírus-helyzet miatt.

    Most már az előzetesek után Sergio Perez és Max Verstappen autói teljes pompájukban láthatóak. Oldaldobozán olvasható az „arigato”, tehát a „köszönöm”, japánul. A testvércsapat AlphaTauri is készül egy különleges festéssel.

  • Kimi nem akar Forma-1-es csapattanácsadó lenni

    Kimi nem akar Forma-1-es csapattanácsadó lenni

    Kimi Räikkönen cáfolta azokat a pletykákat, amelyek szerint jövőre az Alfa Romeo csapattanácsadójaként térhetne vissza a Forma-1-be. 2007 világbajnoka jövő vasárnap tölti be 42. életévét, a szezon végén visszavonul, és páratlanul sok, több mint 350 nagydíjon indulást tudhat maga mögött.
    A finn jelenlegi főnöke, Frederic Vasseur szerint Räikkönen a versenyzés mellett a csapat- és autófejlesztés terén is hatalmas segítséget ad a svájci csapatnak:
    „Nem a mindennapi eredményekről beszélek, hanem a projekt középtávú fejlesztéséről. Pontosan tudja, hogy miből lesz teljesítmény. Szóval azt hiszem, lesz időnk megbeszélni, hogy mit tehetünk együtt a jövőben.”
    Heikki Kulta F1-es újságíró finn F1-es pilótákról szóló új könyvében, azonban Kimi tagadta, hogy érdekelné egy Niki Lauda-féle csapattanácsadói szerepkör:
    „Nem tudok elképzelni egy ilyen szerepet, mert alapvetően továbbra is pontosan ugyanaz lenne az időbeosztás és ugyanannyit is kellene utazni. Ebben az esetben, ha minden alkalommal ott kell lennem, akkor inkább továbbra is vezetnék. Másnak semmi értelme nem lenne.”
  • Pandora-iratok: Forma-1-es figurák is érintettek az offshore botrányban!

    Pandora-iratok: Forma-1-es figurák is érintettek az offshore botrányban!

    Számos Forma-1-es nevet is lelepleztek a Pandora-iratokkal, ami adócsalásnak minősül. Elviekben az érintettek között lenne Bernie Ecclestone, Flavio Briatore, Jacques Villeneuve és Lawrence Stroll is.

    Október 3-án több mint 130 milliárdost lepleztek le a Pandora-iratokkal. A Nemzetközi Oknyomozó Újságírók Konzorciuma (ICIJ) által aznap közzétett 11,9 millió kiszivárgott dokumentumon (amely 2,9 terabájtnyi adatot tartalmaz) keresztül. Ezekben részletesen bemutatták, hogy a gazdagok hogyan rejtették el a pénzt olyan módon, amelyet a bűnüldöző szervek nem tudtak felderíteni.

    Az ICIJ hírszervezetei ai iratok kiszivárgását a pénzügyi titkolózás eddigi legátfogóbb leleplezéseként jellemezték. 14 pénzügyi szolgáltató cég dokumentumait, képeit, e-mailjeit és táblázatait tartalmazza. Többek között olyan nemzetekéből, mint Panama, Svájc és az Egyesült Arab Emírségek.

    A pénzügyi iratok hatalmas kiszivárgását jelentette be vasárnap több nagy hírügynökség, és ezek állítólag a világ vezetőit kötik titkos vagyonraktárakhoz. Érintett lehet Abdullah jordániai király, Andrej Babis cseh miniszterelnök valamint Vlagyimir Putyin orosz elnök bizonyos munkatársai.

    Az International Consortium of Investigative Journalists (ICIJ), egy washingtoni székhelyű, riportereket és médiaszervezeteket tömörítő hálózat. Szerintük az akták 91 ország és terület mintegy 35 jelenlegi és volt nemzeti vezetőjéhez, valamint több mint 330 politikushoz, illetve köztisztviselőhöz kapcsolódnak.

    Azt nem közölték, hogy az aktákat hogyan szerezték meg. A Reuters pedig nem tudta függetlenül ellenőrizni a konzorcium által bemutatott állításokat vagy dokumentumokat. Ezeket a híreket az ICIJ és a Pandora-vizsgálatban részt vevő médiapartnerek, köztük a The Washington Post, a BBC, a The Guardian, a Radio France és az Indian Express közölték.

    Az ügybe belekeveredett Forma-1-es személyiségek közé tartozik a Forma-1 korábbi ura, Bernie Ecclestone. Bizalmasa és korábbi F1-es csapatfőnök, Flavio Briatore. Az Aston Martin milliárdos tulajdonosa, Lawrence Stroll, valamint az 1997-es F1-es világbajnok Jacques Villeneuve.

    A CBC riportja szerint „Villeneuve versenyzői pályafutása nagy részében Monacóban és Svájcban élt luxus körülmények között, míg a 90-es években egy részében, majd 2007-től 2013-ig egy ideig Québecben élt:

    „A Pandora-iratokból kiderül, hogy már karrierje elejétől, 1992-től kezdve adómentes országokban offshore cégeket hozott létre. Ezeket azért hozták létre, hogy verseny- és reklámbevételekhez jussanak.”

    A The Star arról ír, hogy „Stroll a Superwit Profits Limited részvényeseként a BVI céget megosztja egy sor másik ultragazdag üzletemberrel, köztük a hongkongi divatmilliárdos Silas Chou-val, a hongkongi divattervező David Tanggal és a francia származású milliárdos befektetővel, Nicolas Berggruen-nel. A BVI cég egy összetett offshore vállalati struktúra része, amelyen keresztül a Strollhoz hasonló gazdag részvényesek különálló offshore cégekben tartottak az érdekeltséget. Stroll úgy tűnik fel a dokumentumokban, mint aki a Superwitben mintegy 15 százalékos részesedéssel rendelkezik egy több évtizedes családi trösztön, a Polo Truston keresztül, amelyet Liechtensteinben, egy másik ismert adóparadicsomban jegyeztek be.”

    A jelentés idézi Jonathan Dudmant, Stroll személyes pénzügyi tanácsadóját, aki azt állítja, hogy minden rendben van:

    „Ezer éve léteznek a trösztök. Az emberek azért hoznak létre trösztöket, hogy vagyontárgyakat birtokoljanak, és hogy ezeket a vagyonokat létrehozzák, kezeljék és adminisztrálják. Nincs ebben semmi látványos vagy különleges.”

  • A Red Bull elárulta, hogy tárgyalásokat folytatott Lando Norrisszal!

    A Red Bull elárulta, hogy tárgyalásokat folytatott Lando Norrisszal!

    A Red Bull elismerte, hogy tárgyalásokat folytatott a Forma-1-ben kiemelkedő újonccal, Lando Norrisszal. Dr. Helmut Marko, az energiaitalosok tulajdonában lévő csapat versenyzői programjáért legközvetlenebbül felelősként ragaszkodik ugyanakkor ahhoz, hogy az F1 legjobb fiatalja már a Red Bull pilótafülkéjében ül. Az Österreich című újságnak nyilatkozott:

    „Figyeltem Norrist, de Max még mindig az én toplistám élén áll.”

    A Mercedeshez kötődő George Russell egy másik kívánatos ifjú tehetség, de Marko vele kapcsolatban megjegyezte:

    „Csak jövőre fogjuk látni, mennyire jó ő valójában.”

    Arra is utalt, hogy Russell tavaly majdnem nyert Bahreinben, miközben a beteg Lewis Hamilton helyére ülhetett be:

    „Higgyék el, mások is megnyerhették volna a világbajnokságot azzal a Mercedesszel.”

    Amikor tehát Norrisról kérdezték, a 21 éves srácról, aki idén felülmúlta Daniel Ricciardót a McLarennél, és majdnem nyert Szocsiban a pole-ból, Marko elárulta, hogy beszélgetett a mindig vidám brittel:

    „Tárgyaltunk vele, de hosszú távon a McLarenhez kötötték. Mi pedig hűek maradunk a saját programunkhoz.”

    Ez a program pedig nagyon úgy néz ki, hogy 2021-ben Verstappen első világbajnoki címét is meghozza. A 78 éves osztrák szakember erről így beszélt:

    „Először is újra az élre kell állnunk, de a pályák többsége valójában a Red Bullnak kedvez. Büszke vagyok arra, hogy 16 évesen be mertük hozni Maxot az F1-be. Soha nem kételkedtem benne, hogy a mi utunk a helyes. Mindig remekül összpontosít, és semmi sem tudja eltéríteni a céljától, a győzelemtől.”

  • Élő kamionversenyeké a főszerep ezen a hétvégén a Racingline.hu-n!

    Élő kamionversenyeké a főszerep ezen a hétvégén a Racingline.hu-n!

    A Racingline.hu YouTube csatornáján az év második versenyhétvégéje óta folyamatosan közvetítjük magyarul a 2021-es kamionversenyeket, ahogy megy ez Kiss Norbi Facebook oldalán is egyszerre.

    A hétvégén ráadásul Forma-1 sincs, hogy összezavarja az autósport rajongót és egyszerre akár két helyre is figyelni kelljen, így nyugodtan követhetjük a kétszeres Európa-bajnok szombathelyi pilóta, és nyíregyházi csapata, a Révész Racing kalandozásait a kontinensünkön. Ezúttal a spanyolországi Jaramában vitézkednek a magyarok, legtávolabb az otthonuktól.

    Ugyan az időmérő edzések is nézhetőek a széria hivatalos oldalán, Zsupanek Bence (M1RA – esportóló) és Vámosi Péter (Racingline.hu – főszerkesztő) azonban csak délután jelentkeznek be, a versenyek előtt.

    Jaramában így néz ki az időterv:

    2021. október 2. szombat

    14:05 – Időmérő edzés
    14:30 – Superpole
    Angolul:

    Németül:

    16:10 – Első futam

    18:25 – Második futam


    2021. október 3. vasárnap

    11:00 – Időmérő edzés
    11:25 – Superpole
    Angolul:

    Németül:

    13:05 – Harmadik futam


    15:20 – Negyedik futam

  • Itt a „Vissza a jövőbe” musical hivatalos trélere, és kollégánk DeLoreanja!

    Itt a „Vissza a jövőbe” musical hivatalos trélere, és kollégánk DeLoreanja!

    Megérkezett a „Vissza a jövőbe” című film musical változatának a hivatalos trailere. Ezt a Daily Mail csak így jellemezi: „több energia van benne, mint egy atomreaktorban.”

    A felvillanyozó előadásban Marty McFly a különc tudós, Doc Brown által épített időgéppel 1955-be kerül, majd véletlenül megváltoztatja a történelem menetét. Így versenyt fut az idővel, hogy helyrehozza a jelenét, megmeneküljön a múltból, és visszaküldje magát… a jövőbe, ahogy volt az 1985-ben a filmváltozatban is.

    1,21 gigawattnyi szórakozás, a jegyeket itt kell foglalni -> http://www.backtothefuturemusical.com <-, a német kollégánk saját DeLoreanját pedig alább lehet tovább csodálni.

     

  • Jarama fieszta hangulatban: Egyre élesebb lesz a bajnoki csata!

    Jarama fieszta hangulatban: Egyre élesebb lesz a bajnoki csata!

    Már Jaramában a mezőny, de két győzelemmel és egy dobogós helyezéssel Le Mans-ban Kiss Norbert megduplázta bajnoki előnyét a franciaországi hétvége után. Azonban még mindig bármi lehetséges, hiszen az első három helyezettet mindössze 29 pont választja el egymástól.

    A magyar kamionversenyző két legközelebbi riválisa, Sascha Lenz és Adam Lacko helyet cseréltek az összesített tabellán. A párost már csak 3 pont választja el egymástól.

    A hazai hős, Antonio Albacete a múlt hétvégén további ezüstöt gyűjtött be, mivel szombaton remekül versenyzett. A második helyen ért célba az őt rohamozó Kiss ellen. Kétségtelen, hogy a hétvégén földijei előtt szeretne egy nagyszerű show-t nyújtani, és a dobogó legfelső fokára állni.

    A spanyol pálya a múltban nagyon remek terep volt Jochen Hahn számára, hiszen 2018-ban és 2019-ben is győzelmet aratott Jaramában. A Le Mans-i erős teljesítménye után, ahol az idei szezon második győzelmét is megszerezte, Hahn még többet akar majd.

    Steffi Halm is szeretne javítani a Le Mans-i teljesítményén, ahol a vasárnapi futamokon csak pontszerző helyen végzett. Összetettben a hatodik helyen áll, elég nagy, 41 pontos hátránnyal a másik Iveco-pilótához, Jochen Hahnhoz képest.

    André Kursim az elmúlt hétvégén pezsgőzhetett, hiszen újabb győzelemmel gazdagította a nevét. A német már csak egy ponttal van lemaradva Steffi Halm mögött az összesített tabellán a nyolcadik helyén.

    René Reinert a vasárnapi Le Mans-i időmérőn mutatott remek teljesítményére szeretne építeni, amikor a negyedik helyről vághatott neki a főfutamnak. Bár nem tudta megvédeni a helyét a mögötte jövő bajnokaspiránsoktól, Reinert értékes pontokat szerzett a hétvégén, amelyekkel összességében a tizenegyedik helyen áll a tabellán.

    A Lion Truck Racing versenyzője, Anthony Janiec ezen a hétvégén visszatér a mezőnybe Jaramában, akárcsak a Reboconorte Racing csapat portugál versenyzője, José Rodrigues.

    Téo Calvet, miután a múlt hétvégén megszerezte a francia kamionos bajnoki címet, visszatér a Goodyear-kupa spanyolországi csatározásába. A brit versenyző, Shane Brereton időközben átvette a vezetést az összesített tabellán, miután Le Mans-ban 3 győzelmet és egy dobogót szerzett, és most 35 ponttal előzi meg a francia versenyzőt.

    A német pilóta, Steffen Faas is szeretne beleszólni a kupa bajnoki harcába, mivel mindössze csak 20 ponttal van lemaradva Calvet mögött a harmadik helyen.

    A spanyol menetrend a megszokott módon szombati kvalifikációval veszi kezdetét, amit két futam követ szombaton és vasárnap.