Szerk Racingline.hu

Szerző: Vámosi Péter

  • Idén utoljára közvetítjük a kamion Európa-bajnokság versenyeit!

    Idén utoljára közvetítjük a kamion Európa-bajnokság versenyeit!

    2021-ben gyakorlatilag végig közvetítettem a teljes kamion Eb szezont, kezdve Hungaroringen még a Sport TV-n, ami most zárul majd Misanóval online. Ahogy az már megszokottá vált, magyar kommentárral Kiss Norbert Facebook oldalán, illetve a Racingline.hu YouTube csatornáján lesz nézhető az, hogy mi zajlik épp Olaszországban szombaton és vasárnap a négy verseny alatt. Kommentátor társam ezúttal is Zsupanek Bence lesz (M1RA – esport).

    Különösen érdemes lesz figyelni a mai első futamot, ahol már akár háromszoros Európa-bajnokká válhat Kiss Norbi. Csapatban már bajnok a magyar-spanyol összeállítás, hiszen Alntonio Albacete T Sport Bernau alakulatával kiegészülve a „Team Titan” fantázianevű duó már Jaramában annyi pontot szerzett legutóbb, hogy nem tudják őket befogni ezen a versenyhétvégén. Így nyugodtan kijelentheti már a nyíregyházi Révész Racing istállója is, hogy idén bizony, ők voltak a legjobbak.

    Időmérő edzéseket továbbra is a széria YouTube csatornáján lehet nézni, angolul vagy németül, mi majd 14:20 körül jelentkezünk, addig is érdemes feliratkozni a csatornánkra, hogy nehogy lemaradj erről a sporttörténeti eseményről.

    Misanói időterv:

    2021. október 16. szombat

    12:10 – Időmérő edzés
    12:35 – Superpole
    Angolul:

    Németül:

    14:20 – Első futam

    16:25 – Második futam

    2021. október 17. vasárnap

    10:35 – Időmérő edzés
    11:00 – Superpole
    Angolul:

    Németül:

    12:50 – Harmadik futam

    14:55 – Negyedik futam

  • A kamion Eb csatlakozik az ENSZ éghajlatváltozás elleni küzdelméhez

    A kamion Eb csatlakozik az ENSZ éghajlatváltozás elleni küzdelméhez

    Az Európai Kamion Versenyek Szövetsége (ETRA) aláírta az ENSZ Sports éghajlatváltozás elleni küzdelemének a keretprogramját. Ezzel segítenék a Párizsi Egyezmény végrehajtását amely felgyorsítsa az üvegházhatású gázok kibocsátásának legkésőbb 2050-ig történő semlegessé tételéhez szükséges átalakító változásokat. Az ETRA kibővítette elkötelezettségét azzal, hogy csatlakozott a Race to Zero kampányhoz, amely vállalja, hogy a 2040-es évekre vagy hamarabb eléri a zéró kibocsátást.

    2020-ban az ETRA a fenntarthatóságot az FIA ETRC három stratégiai alappillérének egyikévé tette, és a HVO bioüzemanyag, a 100%-ban megújuló üzemanyag bevezetésével ebben a szezonban máris hatalmas lépést tett a környezet- és klímavédelmi erőfeszítések terén. Georg Fuchs, az ETRA ügyvezető igazgatója erről így nyilatkozott:

    „Tudjuk, hogy a sportágunk hatással van az éghajlatváltozásra, és kötelességünk, hogy csökkentsük a működésünk során a karbonkibocsátásunkat, hogy elérjük a klímasemlegességet. Támogatjuk a Párizsi Egyezmény céljait, és kötelezettséget vállalunk arra, hogy pozitív lépéseket teszünk a fenntarthatóság érdekében.”

    Az ENSZ Sports Éghajlatváltozási Keretprogramjának két átfogó célkitűzése van:

    * Egyértelmű irány kialakítása a globális sportközösség számára az éghajlatváltozás elleni aktív küzdelem érdekében, az ellenőrzött szabványokkal összhangban lévő kötelezettségvállalások és partnerségek révén, beleértve az üvegházhatású gázok kibocsátásának mérését, csökkentését és jelentését a Párizsi Egyezményben meghatározott, jóval 2 fok alatti forgatókönyvvel összhangban;

    * A sportágak egyesítő eszközként való felhasználása az éghajlati tudatosság és cselekvés előmozdítására a világ polgárai körében.

    Az ETRA rövid- és középtávú stratégiákat dolgozott ki, és működésének ezt teljes körűen végrehajtja. Ide értve egy, a következő évtizedben elérendő időközi célt, melynek eredményeként a 2030-ra tervezett 50%-os globális CO2-csökkentés méltányolható lenne, annak biztosítása érdekében, hogy teljesíteni tudja kötelezettségvállalásait, és együtt tudjon működni a globális sportközösséggel az éghajlatváltozás elleni küzdelemben.

  • Kyalami 2023-ban szeretne visszatérni a Dél-Afrikai Nagydíjjal!

    Kyalami 2023-ban szeretne visszatérni a Dél-Afrikai Nagydíjjal!

    Kyalami került a pole pozícióba ahhoz, hogy visszatérhessenek a Forma-1-es versenynaptárba. Ugyan a versenynaptár jelenleg is zsúfolásig tele van évi 22-23 futammal, az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali elismerte, hogy szeretne egy versenyt az afrikai kontinensen.

    Warren Scheckter, aki egy dél-afrikai nagydíjat szorgalmazó csoport élén áll, az 1979-es világbajnok Jody unokaöccse, és így nyilatkozott a Corriere dello Sportnak:

    „A már ismertetett utcai pályás elképzelésekhez képest a legésszerűbb választás továbbra is Kyalami marad a történelme miatt, valamint azért, mert azonnal rendelkezésre áll a verseny megrendezésére. Az elmúlt években, Chase Carey-től kezdve fogadtuk az F1 felsővezetését, a versenypályán tett látogatásaik alkalmával. Jövőre ismét tárgyalni fogunk a lehetőségről, azzal a céllal, hogy 2023 elején hivatalossá tehessük a visszatérést.”

  • Végső visszaszámlálás: Kiss, Lenz vagy Lacko?

    Végső visszaszámlálás: Kiss, Lenz vagy Lacko?

    A 2021-es FIA Kamion Európa-bajnokság ezen a hétvégén az olaszországi Misano Circuit pályán véget ér, és várhatóan a szezonzáró nagy finálé még látványosabb versenyakciókkal zárul. A bajnoki címért folytatott küzdelem a végsőkig kiélezett lesz, három versenyző még mindig matematikailag esélyes, hogy megszerezze a bajnoki trófeát.

    Kiss Norbert, jelenleg a tabella élén áll, 45 pont előnnyel vezet a második helyen álló Sascha Lenz előtt. A harmadik helyen áll Adam Lacko 49 ponttal van lemaradva Kiss mögött.

    Mivel Olaszországban összesen 60 pont érhető el, a magyar versenyzőnek már csak 14 pontra van szüksége ahhoz, hogy megszerezze a harmadik bajnoki címet. Kiss eddig 10 futamot nyert idén. Ugyan nem lenne lehetetlen, de nagy feladat lesz akár Lenznek, akár Lackónak, hogy utolérje őt.

    A pontversenyben az első három helyezett mögött Jochen Hahn és Antonio Albacete állnak. A párost 16 pont választja el egymástól a szezonzáró előtt. A spanyol, aki az elmúlt három versenyen öt dobogós helyezéssel felfelé ívelő tendenciát mutat, minden bizonnyal szeretné megtartani a negyedik helyet, amikor a zászló utoljára leinti majd.

    A német versenyzők, André Kursim és Steffi Halm megosztott hatodik helyen állnak. Kursim újabb győzelmet szerzett Jaramában, amivel háromra növelte idei összesített győzelmét, míg Steffi Halm arra fog törekedni, hogy megszerezze első győzelmét 2021-ben, miután idén négyszer állhatott fel a dobogó második fokára.

    A német versenyzők, André Kursim és Steffi Halm megosztott hatodik helyen állnak jelenleg. Kursim újabb győzelmet szerzett Jaramában, amivel háromra növelte az idei összes győzelmét, míg Steffi Halm arra fog törekedni, hogy megszerezze elsőt 2021-ben, miután idén négyszer állhatott fel a dobogó második fokára.

    A 2021-es szezon utolsó versenyhétvégéjére két ismerős arc is csatlakozik a FIA ETRC rajtrácsához. Miután az idény korábbi részében két Goodyear-kupa dobogós helyezést szerzett a Mostban, Lukas Hahn Olaszországban tér vissza a mezőnybe. Az ötszörös brit kamionversenybajnok Ryan Smith ül majd a #81-es MV Commercial Truck Racing Team MAN volánja mögött.

    A kamion Eb utolsó fordulójában, Misanóban is sorsdöntő lesz a Goodyear Kupa dicsőségéért folytatott küzdelem. A kategóriát jelenleg vezető Shane Brereton és a második helyezett Téo Calvet is megnyerheti még a bajnoki címet.

    A brit Shane Brereton 35 pontos előnnyel indult a spanyolországi hétvégére a Buggyra versenyzője Téo Calvet ellen. Bár Breretonnak kissé vegyes hétvégéje volt, csak egy pontot veszített, és még mindig 34 ponttal vezet a francia pilóta előtt. Calvet-nek keményen kell dolgoznia, hogy felzárkózzon és elkapja Breretont.

    Mivel az utolsó fordulóban 60 pontot lehet szerezni, a harmadik helyezett Steffen Faasnak már csak elméleti esélye van a címszerzésre. Faas azonban komoly pontokat szerzett Jaramában, kétszer is a dobogón végzett, és a szezon végéig további kipákat szeretne szerezni.

  • Az Alpine éléről Brivio máris visszatérhet a MotoGP-be!

    Az Alpine éléről Brivio máris visszatérhet a MotoGP-be!

    Davide Brivio szenzációs visszatérés előtt áll a MotoGP-ben, alig egy évnyi Forma-1 után. Az év elején az Alpine istálló legújabb tisztviselője elismerte, hogy nehéz volt számára a Forma-1-re való átállás, miután éveken át sikeresen vezette a Suzuki csapatot a MotoGP-ben. Brivio, jelenleg a Renault tulajdonában lévő Alpine versenyigazgatója, és így beszélt erről akkor:

    „Időre lesz szükségem, de teljes mértékben elkötelezett vagyok. Ez a széria nagyobb és összetettebb, sokkal több emberrel. Ez nem annyira jó nekem, de majd meglátjuk.”

    A moto.it című nagy múltú és a MotoGP-re szakosodott kiadvány szerint az olasz szakember most visszatérhet a Suzukihoz és a kétkerekűek világába. Tudósítójuk, Giovanni Zamagni, a motorozás királykategóriájának soron következő futamra utalva így fogalmazott:

    „A Suzuki japán vezetőinek Misanóig kell meghozniuk ezt a döntést.”

    Zamagni szerint a Suzuki Brivio távozása óta küzd a versenyképességükkel:

    „A projekt vezetője, Shinichi Sahara az elmúlt hónapokban a fél paddockot meglátogatta, hogy új menedzsert találjon.”

  • Binotto: Hasznos előny az, hogy a 2022-es motort próbáljuk

    Binotto: Hasznos előny az, hogy a 2022-es motort próbáljuk

    Ugyan a Ferrari stratégiailag elrontotta a dobogóért folytatott küzdelmet Törökországban, de Mattia Binotto csapatfőnök ennek ellenére elégedett. Azzal, hogy Charles Leclerc Szocsiban megkapta a 2022-es motorfrissítést, Carlos Sainz pedig Isztambulban, úgy véli, a maranellói csapat végre felzárkózik a hiányzó lóerők tekintetében. Az olasz szakember Törökországban nem volt jelen, de a verseny után nyilatkozott az olasz Skynak:

    „Az új erőforrás nem csak az időmérőn, hanem a versenyen is hasznos előnyt jelent számunkra, és sokat is előztünk. Hogy a pohár félig üres vagy félig tele van a futam után ezért? Azt hiszem, jobb reálisnak lennünk. Megközelítettük a legjobb autókat, még úgy is, ha még mindig elöl vannak, és továbbra is utolérhetetlenek. Az új erőforrás azonban lehetővé teszi, hogy egyből mögéjük kerüljünk, és ez fontos, mert ez azt jelenti, hogy mindenki más előtt vagyunk, és minden futamon megpróbálunk dobogóra állni. Úgy gondolom tehát, hogy van még egy negyednyi pohár, amit fel kell töltenünk, de biztosíthatom önöket, hogy lépésről lépésre dolgozunk rajta. Türelemre van szükség, mert az F1-ben nincs csodafegyver.”

  • Alonso nem segít Verstappennek a bajnoki cím megszerzésében

    Alonso nem segít Verstappennek a bajnoki cím megszerzésében

    Fernando Alonso udvariasan visszautasította azon felkérést, hogy segítsen a Red Bullnak a vasárnapi Török Nagydíjon. Dr. Helmut Marko a verseny előtt azt mondta, reméli, hogy Max Verstappen bajnoki riválisa, Lewis Hamilton nehezen tud majd előzni néhány kiemelkedő versenyzőt, miközben farag majd a rajtbüntetéséből. A Red Bull illetékese így fogalmazott:

    „Tudjuk, hogy Alonso nem nagy Hamilton-rajongó, és ezt Budapesten is láthattunk.”

    Amikor a kétszeres világbajnok 40 éves Alpine pilóta Alonsót erről a kijelentésről kérdezték, így válaszolt:

    „Ma reggel olvastam ezt, de én mindig a saját versenyemet futom. Magyarországon igen, sikerült harcolnunk Hamiltonnal, de ez elsősorban a pályának volt köszönhető. A Mercedes és a Red Bull általában túl gyorsak. Lássuk csak Monzát, ahol Bottas utolsóként indult, és mégis a dobogón végzett. Szóval természetesen szeretek jó pilótákkal harcolni, de szerintem a Red Bullnak tényleg magának kell ezt megoldania ebben a szezonban.”

  • Mazepin szerint a legközelebbi barátja az F1-ben Schumacher

    Mazepin szerint a legközelebbi barátja az F1-ben Schumacher

    Nikita Mazepin meglepő választ adott arra, hogy ki a Forma-1-es paddockban a legközelebbi barátjának. Az orosz a teljes szezonban vitában állt az újonc csapattársával, Mick Schumacherrel a Haasnál, többek között többször is összetűzésbe keveredett vele a pályán és azon kívül is. Ennek ellenére, amikor arról kérdezték, ki a legközelebbi barátja az F1-ben, a 22 éves Mazepin Törökországban a Ziggo Sportnak így nyilatkozott:

    „Mick Schumacher.”

    A holland csatorna riportere röhögve válaszolt:

    „Hazudsz!”

    Mazepin azonban kikérte magának:

    „Miért hazudnék? Ő áll hozzám legközelebb a garázsban. Eljön majd hozzám Moszkvába, hogy meglátogasson a téli szünetben. Látni akarja a havat és a medvéket.”

    Pár napja Mazepin elismerte, hogy még nem kapott választ Schumachertől, miután szóban meghívta az orosz fővárosba „játszani”. A Ziggo Sport riportere újra azzal viccelődött, hogy lehet, hogy ez egyszerűen csak egy összeesküvés, hogy Schumachert elküldjék Szibériába. Ezen már csak nevetett Mazepin is, majd megismételte:

    „Nem, ő tényleg látni akarja a medvéket és a havat.”

     

  • Perez Verstappennek: „Lógsz nekem néhány tequilával!”

    Perez Verstappennek: „Lógsz nekem néhány tequilával!”

    Max Verstappen korán megértette, hogy a győzelemről szó sem lehet az Isztambul Parkban. A második helyének köszönhetően azonban ő újra a világbajnoki éllovas, és ez részben csapattársa, Sergio Perez kiváló munkájának köszönhető. A 31 éves versenyzőnek sikerült távol tartania Lewis Hamiltont.

    Verstappen hamar bedobta a törülközőt, és ezt el is mondta a Sky Sportsnak: „Egy idő után láttam, hogy egyszerűen túl gyors (Bottas). Egy ponton felzárkóztam, de aztán elhúzott, és a gumijaim kikészültek. Próbáltam tartani magam, de aztán mögöttem Charles jött, aki nagyon gyors volt. Így aztán kiálltam a boxutcába.”

    Pereznek a Török Nagydíjon több dolga akadt, hiszen olyanokkal került szembe, mint Lewis Hamilton. Szép párharcot vívott, majd végül sikerült diadalmaskodnia:

    „Akkor volt a versenyem legrosszabb része. Sok helyet vesztettem, védekeznem kellett. Ezen a ponton Lewisé volt valószínűleg az egyik leggyorsabb autó a pályán, míg az én gumijaim valóban elfogytak. Ekkor minden a túlélésről szólt, és arról, hogy megpróbáljuk őt magunk mögött tartani, mert ez fontos volt a versenyünk szempontjából.”

    Perez ezt követően Verstappen felé kacsintott:

    „Jössz nekem egy pár tequilával.”

  • A Honda főnöke szerint akár teljesen is visszatérhetnek az F1-be

    A Honda főnöke szerint akár teljesen is visszatérhetnek az F1-be

    A Honda talán már meg is bánta, hogy az év végén kiszállnak a Forma-1-ből. A Red Bull a hétvégén Törökországban egy különleges fehér festéssel jelent meg a távozó gyári motorpartnerének tiszteletére. Az energiaitalosok és a japán cég egyúttal közleményt adtak ki. Ebben felvázolták azt az „új és lenyűgöző utazást”, amelyre a Red Bull és a Honda együtt készül.

    Korábban a terv simán annyi volt, hogy a Red Bull átveszi a japán motor fejlesztését, hogy a Red Bull Powertrains nevű leányvállalata üzemeltetésében induljanak a Forma-1-ben. Most azonban a Honda vállalta, hogy 2022-ben összeszereli a Red Bull erőforrásait, valamint „pálya melletti mérnöki támogatást és versenyüzemeltetési segítséget” nyújt.

    Nem mellesleg a Red Bull és a Honda továbbra is együttműködik majd a pilótáik fejlesztése terén, valamint „a motorsport különböző formáiban” is terjeszkednek majd.

    Ebből nyilvánvalóan az látható, hogy a Honda most agresszívan visszakozhat a döntésétől, mely szerint az idei szezon végén teljesen kiszállnak a Forma-1-ből. Törökországban a Honda F1-es ügyvezető igazgatója, Masashi Yamamoto így nyilatkozott:

    „Személy szerint úgy gondolom, hogy a Honda visszatér majd a Forma-1-be.”

    A Honda felső vezetése azt állítja, hogy azért akarnak kiszállni az F1-ből, hogy a karbonsemlegességre koncentráljanak. Yamamoto azonban a Formule 1 holland magazinnak így folytatta:

    „Ha ez jól megy, biztosan lesznek olyan emberek a cégen belül, akik vissza akarnak térni a Forma-1-be.”

    Elárulta, hogy a Red Bull és a Honda kapcsolata továbbra is „nagyon szoros”. Ezt a hétvégi különleges fehér fényezés és az új szerződés is bizonyítja:

    „Ez a festés elsősorban a rajongóknak szól, de azt is mutatja, hogy a Red Bull mennyire értékel minket.”

    Franz Tost, a Red Bull másik Honda-motoros csapatának, az AlphaTaurinak a csapatfőnöke elismerte, hogy a japánoknál néhányan csalódottak a döntés miatt, hogy kiszálltak az F1-ből. Pénteken így beszélt erről:

    „Nem beszélhetek természetesen a Honda vezetőség és az igazgatótanács nevében. Mint tudják, a nagy gyártóknál vannak olyan emberek, olyan vezetők, akik örültek a Forma-1-nek. Persze vannak olyanok is, akik szerint a cégnek más irányba kellene mennie. Hogy a Honda visszatér-e, azt nem tudom.”