Szerk Racingline.hu

Szerző: Vámosi Péter

  • Hülkenberg: IndyCarban nem olyan extrém a G-erő terhelés, de hűha!

    Hülkenberg: IndyCarban nem olyan extrém a G-erő terhelés, de hűha!

    Nico Hülkenberg hétfőn a Barber Motorsports Parkban kóstolt bele először az IndyCarba. Elismerte, hogy „be kell kullognia egy konditerembe”, mivel az autók kormányzása brutális erőt igényel.

    A német pilóta egy Arrow McLaren SP-t tesztelt a Barberen, és több mint 100 kört tett meg. A legjobb ideje 77,454 mp volt. Ezzel alig több mint egy másodperccel maradt csak el az iramot diktáló David Malukas mögött. Ez volt a korábbi F1-es versenyző első IndyCarral tett próbálkozása. A teszt állítólag inkább azért volt, hogy Hulkenberg megnézze, élvezi-e ezeket az autókat, mint pedig azért, hogy a McLaren leszerződtetné esetlegesen a jövőben.

    Hülkenberg, a Racing Point színeiben tavaly teljesített három beugrása óta nem versenyzett együléses autóban. Most azt mondja, kellett egy kis idő, mire megtalálta a helyét, mivel az autó nagyon különbözik attól, amivel eddig versenyzett. Erről a Racernek mesélt:

    „Eltartott reggel ez a dolog egy ideig. Volt itt pár olyan dolog, mint például az aeroscreen. Nem sok levegő jött be, és reggel gondjaim voltak vele, így egy kicsit nehéz és trükkös volt, hogy fizikai szempontból azonnal nagyon elégedetten érezzem magam az autóban.

    Ebédidőre úgy éreztem, hogy jól haladok, és egy kicsit jobban lendületbe jöttem, és akkorra már a köridők és a teljesítmény is megérkezett. Mindenképpen el kell mennem az edzőterembe! Megerősíthetem, hogy ezeknek a kormányzása brutális! Hűha! Mindig más, amikor saját magad tapasztalod meg, de a kormányterhelés elég lenyűgöző, nagyon nehéz. Ezeknél az autóknál a G-erő terhelése még mindig jelen van, nyilván nem olyan extrémen, mint az F1-ben, de még mindig adott, és a kormányterhelés ezzel együtt egy nagyon is fizikailag megterhelő autóvá teszi. Már egy éve nem ültem versenyautóban, szóval először is ez igazán remek volt most újra. Persze, teljesen más, mint egy Forma-1-es autó, egyszerűen az egész érzés, az élmény, a hang, az üléspozíció – minden más. Szóval ezt még meg kellett szoknom, de úgy vélem, hogy ez egy jó és sikeres nap volt az én szemszögemből nézve, és örülök, hogy lehetőséget kaptam itt. Remek móka volt.”

    Ugyan az autó más, de a McLaren IndyCar csapatával dolgozni nagyjából ugyanolyan, mint egy F1-es csapattal dolgozni, állítja:

    „Jó volt a csapattal dolgozni, nagyon profik. Eléggé F1-es stílusú, azt mondanám. Nyilvánvalóan más itt kint a pitfalon, meg minden, de ami a munkamódszerüket illeti, és azt, hogy miről beszéltek, meg minden ilyesmi, nagyon hasonló a Forma-1-hez.”

  • Ezen a napon hullott Prost ölébe 1986-ban a második világbajnoki címe

    Ezen a napon hullott Prost ölébe 1986-ban a második világbajnoki címe

    Drámai szezonzárót láthatott a Forma-1 1986-ban ezen a napon Adelaide-ben, amikor a McLaren versenyzője, Alain Prost szerencsésen megszerezte második világbajnoki címét. A Williams versenyzője, Nigel Mansell 20 körrel a vége előtt már azon volt, hogy megszerezze első bajnoki címét, amikor az FW11-es bal hátsó gumija felrobbant, és a brit álmai szertefoszlottak.

    Nelson Piquet, aki szintén versenyben volt a bajnoki címért, megmenthette volna a napot magának és a Williams számára, de a csapat – egy újabb gumihibától tartva – úgy döntött, hogy elővigyázatosságból a brazilnak inkább friss gumira kell cserélnie.

    Ez a döntés nyitotta meg az utat Prost előtt, aki két ponttal megelőzte a világbajnoki címet elbukó és vigasztalhatatlan Mansellt.

  • Hamilton édesapja gallyra vágott egy kölcsön Porsche Carrera GT-t

    Hamilton édesapja gallyra vágott egy kölcsön Porsche Carrera GT-t

    Anthony Hamilton, a Forma-1-es sztár Lewis Hamilton édesapja és korábbi menedzsere összetört egy kölcsönkapott Porsche Carrera GT-t, miután felpörgette volna a motort.

    Ahelyett azonban, hogy csak rendesen kiakasztotta volna a fordulatszámmérőt, hirtelen 180 fokos fordulattal sokkolta a környékbeli járókelőket, áthajtott egy bokron és egy kerítésen, mielőtt egy játszótéren megállt volna. Anthony, sem az anyósülésen ülő felesége, Linda nem sérültek meg, és szerencsére nem játszottak akkori épp gyerekek sem! Ami megmaradt, az egy törött Carrera GT, szinte megszámlálhatatlanul sok sérüléssel.

    A képek alapján ez egy müncheni rendszámú GT volt. Anthony így nyilatkozott az esetről:

    „Ez az első balesetem majdnem 30 év óta, és ez is más autójában ülve történt. Szerencsére csak az autó és egy kerítés sérült meg, amit nagyon sajnálok.”

  • Grosjean is a Netflixet védi Verstappen kritikájával szemben

    Grosjean is a Netflixet védi Verstappen kritikájával szemben

    Két Forma-1-es pilóta is megvédte a Netflixet, miután Max Verstappen bejelentette, hogy ignorálja a Drive to Survive idei évadát. A bajnoki éllovas elmondta, hogy hivatalosan sem vesz részt a 2021-es – jövőre megjelenő – kiadásban, mert a készítők túl gyakran hamisítják meg a történeteket a szenzációhajhászás miatt. Romain Grosjean, korábbi F1-es pilóta, aki a 2020-as széria sztárja a bahreini horrorisztikus balesete és az azt követő „Man on Fire” epizód miatt, elismeri, hogy a Netflix „amerikai” stílusban készíti a sorozatot. A francia pilóta ma már az IndyCarban versenyez, és így nyilatkozott az RTL-nek:

    „A sorozat fantasztikus olyan értelemben, hogy azon emberek számára is megnyitotta a Forma-1-et, akik nem feltétlenül ismerték, és mostanra megnőtt a rajongótáborunk. Amerikaiasra készült, speciális effektekkel, hangeffektekkel.”

    Grosjean azonban tisztában van vele, hogy az eredeti Drive to Survive sorozat nem ábrázolta őt ilyen hízelgően:

    „Az első évad nagyon kemény volt nekem, azt meg sem néztem. A következő kettő egy kicsit kedvesebb volt velem, különösen a tavalyi baleset miatt. Úgy vélem, hogy a Forma-1 számára nagyon jó volt.”

    A mclarenes ausztrál Daniel Ricciardo azt mondta, neki sincs problémája Netflix stílusával:

    „Ez normális. El akarnak adni egy sztorit.”

  • Rekord nézőszám lehet idén az Amerikai Nagydíjon!

    Rekord nézőszám lehet idén az Amerikai Nagydíjon!

    Az austini Amerikai Nagydíj szervezői bíznak abban, hogy hamarosan új megállapodás születik arról, hogy továbbra is a Circuit of the Americas ad otthont a Forma-1-nek. Ennek esélyei csak nőttek a hétvége folyamán – amely az első texasi futam 2019 óta, még a COVID-19 járvány kezdete előttről.

    A paddockban továbbra is érvényesek a Forma-1 szigorú koronavírus-járványra vonatkozó irányelvei, de a lelátókon napi 120 000 néző számára már más a helyzet. Texasban a maszk viselése önkéntes, és az F1-re kilátogatók nem kötelesek beoltatni magukat. Ennek eredményeképp a pálya zsúfolásig tele van nézőkkel. Az Amerikai Nagydíj főnöke, Bobby Epstein így nyilatkozott:

    „A látogatók száma négy Super Bowl-nak felel meg, mindez egy hétvége alatt. Ez egy sporttörténelmi esemény lesz. Akár új rekord is lehet, még a 2012-es nyitánynál is több. Akár 360 ezer helyszíni nézőre is számítunk a hétvégén.”

    Las Vegas delegációja a hétvégén Austinban tárgyal a Forma-1-gyel egy lehetséges 2023-as futamról, amely Nevadában, a híres kaszinó fővárosban kerülhetne megrendezésre. Persze, tárgyalások folynak egy új austini nagydíjszerződésről is, erről Epstein ennyit mondott:

    „Nem arról van szó, hogy a Forma-1 marad-e Austinban, hanem arról, hogy meddig. A pénzügyi részletek döntenek erről.”

  • Villeneuve: Hamilton elég sok kis hibát követ el

    Villeneuve: Hamilton elég sok kis hibát követ el

    Lewis Hamilton sok hibát vét, miközben Max Verstappen ellen harcol a 2021-es világbajnoki címért. Ez a véleménye a szókimondó 1997-es világbajnoknak, Jacques Villeneuve-nek. Egyetértenek vele egykori F1-es futamgyőztes társai, David Coulthard és Mark Webber is. A skót így fogalmaz:

    „Volt néhány incidense Hamiltonnal, amit valahogy megúszott. Látszik rajta, hogy nyomás alatt áll.”

    Az ausztrál Webber, aki a Red Bullnál versenyzett, egyetértett azzal, hogy Hamilton néhány hibája idén nem volt jellemző eddig rá:

    „Szenzációs párharcot látunk Lewis és Max között, de Hamilton hibái egyre inkább feltűnnek.”

    Villeneuve ennyit jegyzett meg a La Gazzetta dello Sportnak:

    „Hamilton számos hibát követett el, amit Verstappennel ellentétben elég jól megúszott. Nála és a csapatánál is látszanak már a kopás jelei A pontok ugyanakkor önmagukban nem mutatják a teljes képet. Lewis kisebb árat fizetett a hibákért, mint Verstappen. Gondoljunk csak Magyarországra és Silverstone-ra. A Mercedesnek ott könnyű dolga volt, de Hamiltonnak nem. Ennek ellenére nagyon közel vannak egymáshoz a pontok tekintetében.”

    Villeneuve szerint emiatt nehéz megjósolni, hogy végül a mercedeses Hamilton vagy a Red Bull-os Verstappen fog-e végül diadalmaskodni:

    „Eddig a Red Bull és Verstappen tökéletes volt. Törökországban azonban a Mercedes jött a legnagyobb hátsó szárnnyal, de mégsem tudta senki tartani velük a lépést az egyenesekben. Talán azért tekerhették fel a motorteljesítményt, mert már csak néhány futam van hátra. Amennyiben így folytatják, akkor Hamilton Austinban és Sao Paulóban is jól fog szerepelni.”

  • Nevada kormányzója megerősítette, hogy Las Vegas tárgyal az F1-gyel!

    Nevada kormányzója megerősítette, hogy Las Vegas tárgyal az F1-gyel!

    Nevada állam kormányzója megerősítette, hogy a Forma-1 akár Las Vegas városába is megérkezhet. Jövőre Miami is csatlakozik a versenynaptárhoz, így ez lenne a harmadik nagydíj az Egyesült Államokban – mivel Austin úgy néz ki, hogy a hétvégi futam után is meghosszabbítja szerződését a sorozattal. Bobby Epstein, az Austin Amerikai Nagydíj főnöke erről a New York Timesnak nyilatkozott:

    „Bármi, ami megállítaná ezt a lendületet, potenciálisan és visszafordíthatatlanul káros lenne. Tekintettel arra, hogy ezzel a megállapodással kezdünk, meglehetősen optimista vagyok, hogy ez még sokáig folytatódni fog.”

    Azt is elárulta Epstein, hogy nincs problémája azzal, ha jövőre Miami is bekerül a naptárba, hogy egy második futamot rendezzenek a meghatározó amerikai piacon:

    „Mindkettőnek abszolút van helye.”

    Talán egy harmadik amerikai futamnak is lehet helye, hiszen a héten egy Las Vegas-i küldöttség Austinban tárgyal a Forma-1-gyel egy 2023-as rendezésről. Steve Sisolak, Nevada állam kormányzója erről ennyit mondott:

    „Volt alkalmam nemrégiben találkozni az F1 vezetőivel, és nagyra értékeltem, hogy szántak időt erre a témára. Már korábban is mondtam, és újra elmondom – az „ezüst állam” gyorsan a szórakozás és a sport fővárosává is válik.”

  • Verstappen kihagyja a szerinte kamu Netflix sorozatot

    Verstappen kihagyja a szerinte kamu Netflix sorozatot

    Max Verstappen, a hivatalos rajongói felmérésen a Forma-1 legnépszerűbb pilótájá lett, de máris kizárta a részvételét a következő „Drive to Survive” évadból. A holland Austinban azt mondta, hogy nem akar részt venni a Netflix sorozatában, mert a jelenetek és a narratívák hamisak. Röhögve idézte fel az egyik esetet a Red Bull pilótája:

    „Véletlenül belefutottam Lewisba Imolában, amikor elmentünk egymás mellett, szóval valószínűleg ez is benne lesz. Meghamisítottak néhány olyan rivalizálást, ami valójában nem is létezik, ezért úgy döntöttem, hogy nem veszek ebben részt, és ezután nem adtam több interjút, mert akkor nem tudnak semmit sem mutatni. Nem igazán vagyok drámázást kedvelő ember, csak a tényekre és a valós dolgokra alapozok. A gond az, hogy mindig úgy állítanak be, ahogy ők akarják, szóval bármit mondasz, megpróbálnak vakmerőnek vagy bárminek beállítani, ami a sorozat történetébe illik.”

    Verstappen csapattársa, Sergio Perez azonban engedélyezte, hogy szerepeljen a 2021-es kiadásban. A mexikóit amikor kérdezték a Netflix sorozatáról, így felelt:

    „Igaz, hogy valószínűleg újra szenzációt csinálnak. Ez egy show, ami végső soron jót tesz a sportnak és jó a rajongóknak is, szóval örülök neki.”

    Közben Verstappenhez hasonlóan Lando Norris is magasabb népszerűséggel szerepel az új F1-es rajongói felmérésben, mint a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton. Max csütörtökön élcelődött is ezen:

    „Most már teljes az életem, végre visszavonulhatok! Ugyanakkor mindig jó, hogy néhányan kedvelnek, de nem azért versenyzek, hogy kedveljenek. Azért vagyok itt, hogy a legjobbamat nyújtsam és nyerjek.”

    A Mercedes versenyzője, Hamilton azonban az, akinek a hétvégén Austinban a győzelemére tippelnek, Dr. Helmut Marko állítása szerint a Red Bull az egyenesekben akár 15 km/órás lemaradásban lehet. Verstappent azonban ez nem zavarja:

    „Ez nem aggaszt, mert nem tudunk tenni ellene. Csak magunkra koncentrálunk.”

  • Mazepinnek gondjai voltak az amerikai beutazási vízumával

    Mazepinnek gondjai voltak az amerikai beutazási vízumával

    Két orosz autóversenyzőnek is gondot okozott a beutazás Amerikába a hétvégi Amerikai Nagydíjra. Irina Sidorkova női versenyző, a tervek szerint a W Series betét futamon indult volna a hétvégén Austinban, de az amerikai hatóságok nem adtak neki vízumot. A Tass hírügynökség így idézte őt:

    „A szezonomnak vége, nem adták meg a vízumot. Kétszer utasítottak el: Először az ománi amerikai nagykövetségen tartott interjún, majd akkor is, amikor a W Series, az F1 és egy kongresszusi képviselő az utolsó pillanatig próbálta megoldani ezt a kérdést.”

    Elmondása szerint életében először fordult elő, hogy vízum miatt nem tudott versenyezni egy országban:

    „Csak annyit akarok mondani, hogy orosz versenyző vagyok, és büszke vagyok rá. Folytatni fogom, bármi áron.”

    A Forma-1 egyetlen orosz pilótájának, Nyikita Mazepinnek is hasonló gondjai voltak, árulta el csütörtökön az orosz RBC-nek:

    „Bárcsak tovább maradhattam volna még itthon egy ilyen hosszú út előtt, de a többi orosz versenyzőhöz hasonlóan nekem is gondjaim akadtak az amerikai vízum megszerzésével. A másik ország, ahol végül sikerült vízumot szereznem, Mexikó volt. Logisztikai szempontból ez messze nem volt a legideálisabb megoldás.”

    Még az Alfa Romeo csapatmenedzserének, Beat Zehndernek is gondjai voltak azzal, hogy a futam hétvégéjére az USA-ba utazzon, pedig Svájcból utazott az Egyesült Államokba. Ráadásul, több törölt járattal is küzdenie kellett:

    „Ez volt a leghosszabb utam – összesen 38 óra volt, és egy nappal később érkeztem a tervezettnél.”

  • Kiss Norbert és Balu Szombathely után ma már Máriapócson!

    Kiss Norbert és Balu Szombathely után ma már Máriapócson!

    Vasárnap még Misanóban ünnepelt, kedden pedig szülőföldjén okozott meglepetést Kiss Norbi, az édesanyjának. Korábbi csapatai közül a jelenlegi Révész Racing volt az első, akik az immáron háromszoros Európa-bajnok szombathelyi pilóta kedvéért tettek egy kis kitérőt a hazaúton. A hirtelen jött és gyorsan szervezett ötlet aztán tovább fejlődött. Norbi helyi barátainak köszönhetően, szerdán a Király utcában lett is hamar egy röpke közönségtalálkozó.

    A szerda reggel azonban először a gyerekeknek szólt. A kisiskolások különösen örülhettek, hiszen elmaradt kvázi az első óra. Az oladi iskola focipályáján ott volt Balu, Norbi és a csapat egy része, ez sokkal izgalmasabb program volt. Azonnal birtokba is vették a versenykamiont, illetve a nagyobb szállító testvéreket. Olykor indokolatlanul megszólalt a duda is. Gyors búcsú után elindult a menet egy helyi tulajdonú Ferrari felvezetésével a Fő tér mellé.

    Itt már a család távolabbi tagjai is várták a bajnokot, valamint rengeteg barát, ismerős és rajongó. A Király utca is kapott egy kis kiegészítést, és mentek a sztorizgatás, autogramosztás, és a helyi média is gyakorlatilag majdnem teljes létszámban képviseltette magát. Végül Szombathely város polgármestere is fogadta Kiss Norbit, majd megtekintette élőben is a piros MAN versenykamiont. Úgy véli, ennek a történetnek, hogy hazalátogat a leggyorsabb szombathelyi, lesz még folytatása…

    Addig is azonban a Nyugat Királynője városa után a Révész Racing keletre tart. Ma már a Rally Hungary-n Máriapócson, a RabócsiRingen lendül újra akcióba a kamion és sofőrje, sőt, ezúttal társat is kap: a pár éve talpra állított RÁBA S16-os versenykamion replikával Béke Tóni is beszáll a gumiégetésbe és a showba. Elviekben, a hétvége folyamán a Révész Racing tiszteletére Nyíregyházán a városi szakaszon is valamikor hagy egy kis nyomot az aszfaltcsíkon Norbi.

    A legfrissebb pletykák szerint Budapestre is ellátogat majd az Európa-bajnok csapat. Október 30-án kell keresni majd őket, a Westend előtt, miközben a tetőteraszon a HUMDA gokart bajnoksága zajlik majd.