Szerző: Vámosi Péter

  • Nem cáfolja a Red Bull a Volkswagen-pletykákat

    Nem cáfolja a Red Bull a Volkswagen-pletykákat

    A Red Bull nem zárja ki azt, hogy a Forma-1-ben együttműködnének a jövőben a Volkswagennel.

    A Sport1 német forrásai szerint november lehet az a hónap, amikor a VW márkái, az Audi és a Porsche hivatalosan is meghozzák a döntést, hogy belépnek-e az F1-be a 2026-tól kezdődő új motor-korszakban. A riport azt állítja, hogy az energiaitalos cég a Porsche erőforrásaira köthetne szerződést, az Audi pedig ezt követően a McLarent támogatná.

    Az energiaitalosok Markója nem is cáfolja ezt, annak ellenére sem, hogy a Red Bull-tulajdonban lévő tábor saját motoros leányvállalatával, a Red Bull Powertrains-szel nyomul tovább a Honda utáni időszakban. A 78 éves osztrák szakember így fogalmazott:

    „Mindenekelőtt szeretnénk megbizonyosodni arról, hogy meg tudunk állni a saját lábunkon is, az ambiciózus projektünkkel. Ezt követően örömmel várunk partnereket, akik csatlakoznának hozzánk.”

  • Következő hónapban zárulhat le a VW és az F1 megállapodása

    Következő hónapban zárulhat le a VW és az F1 megállapodása

    A következő hónapban egy németországi igazgatótanácsi ülésen dőlhet el végleg, hogy a VW két márkával akar-e csatlakozni a Forma-1-hez.

    Már nem titok, hogy a Volkswagen-csoport a Forma-1-be való belépésen gondolkodik. A Bild múlt heti beszámolói Williams-Audi és McLaren-Porsche együttműködéseket vizionáltak. Az F1-Insider legutóbb az Audit és a Red Bullt hozták összefüggésbe a VW-csoport várható F1-es belépése után.

    A novemberi wolfsburgi felügyelőbizottsági ülésen várhatóan véglegesítik az üzletet. Az aláírások egyelőre még váratnak magukra, de az esélyek arra, hogy a testület jóváhagyja a Forma-1-be való belépést 2026-tól, igen valószínűnek tűnik. A VG Group szerint a Porsche a Red Bull-lal való együttműködést fontolgatja, az Audi pedig a McLarennel léphet partnerségre. A VW-csoport mindkét márka számára szeretne motort fejleszteni, többek között a Red Bull Powertrains-szal együttműködve.

    Az új motorok legfontosabb paraméterei: 1,6 literes V6-os turbó, amelyhez egy fékezési energiát visszanyerő motor-generátor egység tartozik, és a teljesítmény közel 50 százalékát adja. A bonyolult hőmotor, amely jelenleg még a kipufogógázok hőjét alakítja energiává és a turbót táplálja, kimarad, más alkatrészeket pedig egységesítenek. Így a motor sokkal olcsóbbá válik. Továbbá nagyon fontos: a belsőégésű motort szintetikus üzemanyaggal kell üzemeltetni, hogy támogassák a Forma-1 fenntarthatósági modelljét.

    Az új F1-es motorszabályzat csak 2026-tól lép életbe, de a színfalak mögött az Audi a hírek szerint már most komolyan készül. Az Audi főnöke, Markus Duesmann állítólag a BMW korábbi mérnökét, Adam Bakert vette fel a „különleges feladatokért felelős menedzser” munkakörbe.

    A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl szintén fontos szerepet játszik a ezen játékokban. A BMW-nél eltöltött idejéből nemcsak Duesmannt és Bakert ismeri jól, hanem a BMW és a Volkswagen felépítését is. A BMW-nél sokáig vezető mérnökként dolgozott a Forma-1-ben, a Porschénél projektvezetőként nyerte meg a Le Mans-i 24 órás versenyt, hogy csak néhányat említsünk az eredményeiből. 2019-ben váltott a wokingi székhelyű Forma-1-es csapathoz, amely az ő vezetésével visszatalált a sikerek útjára.

  • Az AlphaTauri Lawsont jelölte meg az Abu Dhabi tesztjére

    Az AlphaTauri Lawsont jelölte meg az Abu Dhabi tesztjére

    A Red Bull fiatal pilótája, Liam Lawson decemberben élheti át első hivatalos F1-es szerepét, amikor az F2-es és DTM-versenyző részt vesz az AlphaTauri szezon utáni tesztjén Abu-Dhabiban. Az új-zélandi versenyző jelenleg nyolcadik helyen áll az FIA Formula 2-es bajnokságban két fordulóval – vagyis hat futammal – a vége előtt, az idei szezonban pedig a német DTM sorozatban is versenyzett, ahol éppen csak lemaradt a bajnoki címről. Az AlphaTauri felállása ugyanakkor 2022-ben változatlan marad, Pierre Gasly és Yuki Tsunoda személyében.

    Lawson mellett várhatóan ott lesz a teszten Yas Marinán Hitech GP F2-es csapattársa és Red Bull-os junior, Jüri Vips is. Tavaly nyáron így nyilatkozott róla a Red Bull motorsportfőnöke, Helmut Marko:

    „Liam egy két lábbal a földön álló srác, aki nagyon keményen dolgozik és őszinte. Ha hibázik, azt egyből elismeri. Jól tud dolgozni a mérnökökkel. Ha lát egy gyenge pontot, akkor dolgozik rajta, ezt követően nem látod többé. Nagyon jól elemez, jól bírja a nyomást, és nagyon-nagyon céltudatos is.”

    A decemberi Abu-Dhabiban megrendezésre kerülő fiatal pilóták tesztjén, ahol a Pirelli a 2022-es 18 colos abroncsait fogja kipróbálni, a feltörekvő IndyCar-sztár, Pato O’Ward is részt vesz, aki a McLarennel fog pályára lépni.

  • Hamilton reméli, hogy maradnak a céljai akkor is, ha elhagyja az F1-et

    Hamilton reméli, hogy maradnak a céljai akkor is, ha elhagyja az F1-et

    Lewis Hamilton sokszínűségre való törekvése már eddig is nyomot hagyott a Forma-1-ben, és reméli, hogy azután is folytatódik, mikor úgy dönt, elhagyja a paddockot. A változásokat azonban már látja a sportágban és azon belül a Mercedesnél is.

    A brit pilóta vezeti a harcot az egyenlőségért és a sokszínűségért a paddockban, emellett folytatja rasszizmusellenes üzeneteit is. Ennek a küldetésnek a részeként Hamilton és a Mercedes bejelentette az „Ignite” nevű közös kezdeményezésük elindítását, amelynek célja, hogy a Hamilton-bizottság megállapításai és ajánlásai alapján szélesebb körű sokszínűséget és befogadást érjenek el a motorsport világán belül.

    Hamilton a Mission 44 nevű jótékonysági alapítványt is elindította, amely fiatal és alulreprezentált csoportok helyzetének a javításán dolgozik az Egyesült Királyságban, és reméli, hogy erőfeszítései valódi változást hoznak az F1-ben és azon kívül, amikor úgy dönt majd, hogy szögre akasztja a kesztyűit. Erről a Sky Sportsnak beszélt:

    „Arra leszek majd büszke, hogy amikor elhagyom ezt a paddockot, akkor tényleg látom az eredményt, hogy több nőt látok itt, több színesbőrű embert látok itt, hogy jobban tükrözi a külvilágot, és látom, hogy tovább fejlődik mindez. Ezzel leszek majd elégedett. Ezt már látom a csapatomnál, és már látom itt mindenütt.

    Az egyik dolog, amit tapasztaltam, amikor elkezdtünk kijönni a korlátozásokból, és visszamentünk a gyárba, hogy beléptem és megláttam a marketing részleget. Egy nagyobb csapatot, mint amilyet valaha is láttam, egy sokkal változatosabbat. Nagyon-nagyon megdöbbentem, de ez nagyon megható volt számomra, mert legtöbbször te vagy az egyetlen színes bőrű ember a szobában, és mindig elcsodálkozol azon, hogy miért.”

    Hamilton, januárban lesz 37. éves, és legalább a következő két szezonban még az F1-es rajtrácson marad, miután júliusban meghosszabbította szerződését a Mercedesszel.

  • Kvyat célja, az amerikai NASCAR-ba kerülés

    Kvyat célja, az amerikai NASCAR-ba kerülés

    Daniil Kvyat azt fontolgathatja, hogy az amerikai top NASCAR kategóriába igazol. Ezt a hírt a Haas csapatfőnöke, Gunther Steiner hozta nyilvánosságra, akinek az F1-es főnöke, Gene Haas is tulajdonosa a nagysikerű NASCAR-istállónak, a Stewart-Haas Racingnek. Amikor a NASCAR-ról kérdezték, Steiner így felelt:

    „Számos versenyző szeretné kipróbálni és egyesek az IndyCarba is átnyergelnek. Ez egy nagy lépés nekik, hiszen hiszen ezek a szériák nagyon különbözőek – olyan, mintha azt képzelnénk, hogy a NASCAR-ból a Forma-1-be mennénk át. Nem csak a vezetésről van azonban itt szó, hanem az egész rendszerről. Mick (Schumacher) ott volt a texasi NASCAR versenyen, Daniil Kvyat pedig a martinsville-i futamra jön, amely a hétvégén lesz, Virginiában. Mindenki, aki elmegy egy NASCAR futamra, megkérdezi tőlem: „Hé Gunther, össze tudnál hozni valakivel?”. Daniil be fog ugrani, hogy megnézze, van-e valami érdekes lehetőség számára, mert jelenleg nem versenyez a Forma-1-ben.”

    A 27 éves orosz Kvyat tavaly év végén vesztette el a helyét a Red Bull Forma-1-es programjában, azóta az Alpine tartalékversenypilótájaként szolgál.

  • Sainz csalódott volt a Netflix tavalyi Ferrari-epizód miatt

    Sainz csalódott volt a Netflix tavalyi Ferrari-epizód miatt

    Carlos Sainz bevallotta, hogy csalódott volt, amikor megnézte a Netflix Forma-1-es sorozatának, a Drive to Survive-nak a legutóbbi évadát. A dokumentumfilm-sorozat az utóbbi időben sokat szerepelt a címlapokon – egyesek dicsérték, mert javította az F1 imázsát, különösen Amerikában. Max Verstappen azonban kritizálta, sőt a következő kiadást azért bojkottálja, mert túlságosan kamu az egész szerinte. A Ferrari versenyzője, a spanyol Sainz, ugyanakkor a GQ magazinnak nyilatkozott:

    „Az biztos, hogy a közösségi médiában elég nagy változást érzek a sportág követésével kapcsolatban az amerikai rajongók körében. Azt hiszem, hogy egyértelműen a Netflix volt erre a legnagyobb hatással. Sportágként mindig is viszonylag zárt kapuk mögött voltunk, a Netflix pedig lehetővé tette, hogy a rajongók Amerikában és a világ minden táján láthassák a versenyzők egyéniségét.”

    Ez azonban nem jelenti azt, hogy Sainz nem hajlandó támogatni korábbi csapattársa, Verstappen meglátását, miszerint a Netflix egyes történetei túlzóak. A 27 éves pilóta utalt is a tavalyi széria negyedik epizódjára, melynek a címe „Beszélnünk kell a Ferrariról” volt:

    „A harmadik évad Ferrariról szóló epizódja nem olyan parádés.”

    Ez a rész a Ferrari 2020-as, siralmas szezonját, valamint a maranellói csapat és Sebastian Vettel – akit 2021-ben Sainz váltott – közötti megromlott kapcsolatot mutatja be. Erről így vélekedik Sainz:

    „Némileg csalódott voltam, amikor megnéztem, mert a Ferrari sokkal menőbb, sokkal nagyobb, sokkal jobb, mint amilyennek bemutatták. Egyszerűen csak nehéz időszakon mentünk keresztül, és szerintem minden nagy csapat minden egyes sportágban átmegy kemény éveken. És most már jó úton vagyunk vissza a csúcsra.”

  • 94 éves korában elhunyt Ayrton Senna édesapja

    94 éves korában elhunyt Ayrton Senna édesapja

    Milton da Silva, a néhai Ayrton Senna édesapja szerdán, 94 éves korában, természetes halállal hunyt el Sao Paulóban. Ugyan a háromszoros világbajnok az édesanyja vezetékneve alatt versenyzett, édesapja csendes, és kitartó erő volt Senna életében.

    Milton da Silva eredetileg reménykedett benne, hogy fia csatlakozik a családi vállalkozáshoz. Ez egy sikeres kohászati vállalatot, valamint építőipari, mezőgazdasági és állattenyésztési befektetések foglal magában Brazíliában. A Senna család feje azonban korán felismerte fia motorsport iránti szenvedélyét. Támogatta a későbbi F1-es világbajnok korai versenyzői erőfeszítéseit a gokartozásban, majd a Formula Ford 1600-ban Nagy-Britanniában. Amikor azonban a nagyszerű brazil pilóta sikereket ért el a királykategóriában, apja távol tartotta magát a rivaldafénytől, és az árnyékban maradt, távolról figyelte fia bravúrjait.

    Míg Milton da Silva – a Brazil Nagydíj hétvégéit leszámítva – ritkán volt jelen az F1-es paddockban, Ayrton a pályafutása során nagyban támaszkodott apja útmutatására és tanácsaira, amikor eljött az idő, hogy Senna saját vállalkozást alapítson hazájában, akkor apja üzleti tapasztalataira támaszkodott.

    Milton da Silvát felesége, Neyde Joanna Senna és két gyermeke, Viviane és Leonardo gyászolják.

    Embed from Getty Images

  • Két W Series versenyzőnő is részt vesz a következő F3-as teszten

    Két W Series versenyzőnő is részt vesz a következő F3-as teszten

    A Formula 3 bejelentette, hogy a W Series női versenyzői, Nerea Marti és Irina Sidorkova részt vesznek a következő hónapban egy franciaországi teszten. A W Series, egy 2019-ben elindított, kizárólag nőkből álló versenykategória a múlt hétvégén tartotta a 2021-es szezon utolsó fordulóját a texasi Austinban. Marti és Sidorkova, a W Academy tagjai, valamint a negyedik, illetve a kilencedik helyen fejezték be a szezont a bajnokságban. A tesztre november 9-én kerül sor Magny-Cours-ban, a Francia Nagydíj korábbi versenyhelyszínén.

    A teszten jelen lesz az Iron Dames párosa, Maya Weug és Doriane Pin is. Tavaly Weug lett az első hölgy, aki csatlakozott a Ferrari Driver Academy-hez, miután diadalmaskodott az FIA Girls on Track – Rising Stars kihíváson. Pin ugyanakkor a program egyik döntőse volt, és ő lett a második versenyző, aki bekerült az Iron Dames programba. Bruno Michel, az F3 vezérigazgatója így nyilatkozott:

    „A sokszínűség nagyon fontos téma számunkra. Vágyunk, hogy egyre több női versenyző csatlakozzon a bajnokságunkhoz. Nagyon örültünk, amikor Tatiana Calderon és Sophia Flörsch is a rajtrácsunkon voltak, de jelen állás szerint a hölgyversenyzők számára még mindig nagyon nehéz eljutni idáig. Reméljük, hogy ez a teszt lehet az első lépés afelé, hogy a női versenyzők számára rendszeressé váljon a Forma-1-be vezető út. Ennek egyik módja, hogy kapcsolatot teremtsünk az F1-hez legközelebb álló kategóriáink és a női versenyzőket támogató versenyprogramok között, azzal a végcéllal, hogy felkészítsük őket a királykategóriára.”

  • A Mercedes nem száll be Verstappen Netflix-bojkottjába

    A Mercedes nem száll be Verstappen Netflix-bojkottjába

    A Mercedes elhatárolódott a bajnokaspiráns Max Verstappen döntésétől, miszerint bojkottálja a népszerű Netflix sorozat, a Drive to Survive soron következő részét. Túl sok dolog „kamu” a dokumentumfilm-sorozatban, pedig a hatalmas tömegeket Austinban a múlt hétvégi Amerikai Nagydíjon részben ennek tudják be. Ez mindenesetre Verstappen véleménye, és a holland Austinban elárulta, hogy nem működött együtt a producerek azon törekvéseivel, hogy szerepeljen a jövőre debütáló, 2021-es kiadásban. Korábban a Mercedes is vonakodott részt venni az eredeti Drive to Survive sorozatban, de a csapatfőnök, Toto Wolff végül elismerte, hogy tévedett. Így beszélt erről az osztrák szakember:

    „Kezdetben nem voltunk lelkesek érte, mert a pályán nyújtott teljesítményünkre akartunk koncentrálni. Tévedtem, mert egyértelműen nagy sikert aratott. A világon mindenhol a Netflixen az első számú dokumentumfilm volt egy jó ideig, majd a Forma-1 részévé vált. Egyértelműen látható, hogy hasznos.”

    Abban azonban nem teljesen ért egyet a 24 éves bajnoki éllovas Verstappennel, miszerint túl sok minden „kamu” a sorozat felépítésében, ezért így folytatta Wolff:

    „Igen, mi egy sportág vagyunk, és hűnek kell maradnunk a sport értékeihez, és nem szabad trükköznünk. De a sport egyben szórakoztató is, ezért úgy gondolom, hogy ezek a srácok egy új látásmódot, egy új dimenziót hoztak el nekünk. A visszajelzések, amelyeket a rajongóktól kapunk, nagyszerűek, különösen az Egyesült Államokban.”

    A Forma-1 most arra törekszik, hogy az F1 új amerikai népszerűségét kihasználva jövőre Miamiban rendezzen versenyt. Mindeközben a háttérben további Las Vegas-i és indianapolisi futamok tervei is felbukkannak. Wolff nevetve idézte fel, mit okozott számára a hatalmas austini tömeg:

    „Imádtam egy órát állni a dugóban, hogy bejuthassak a pályára. Remek ez a lehetőség számunkra. Már most is nagyon jól teljesítünk tengerentúlon, de ez még csak a kezdet.”

  • A LADA hazai pályán tér vissza a túraautózás csúcsára!

    A LADA hazai pályán tér vissza a túraautózás csúcsára!

    A LADA márka először jelenik meg az FIA Túraautó Világkupában, miután a Lada Sport Rosneft csapat bejelentette, hogy a 2021-es szezonzárón Szocsi Autodromban kívánnak indulni. A csapat egyébként a második egymást követő szezonban is a TCR Russia bajnoki címére hajt, most egy Vesta Sport TCR-párost indít az oroszországi versenyen az állandó pilótáik, Kirill Ladygin és Mikhail Mityaev részvételével, akik eddig négy győzelmet szereztek együtt 2021-ben. Míg Mityaev először szerepel majd egy világszintű nemzetközi sorozatban, addig Ladygin két évet töltött a túraautó-világbajnokságban az orosz Bears Motorsporttal, majd 2008-ban és 2009-ben a LADA-val. Ladygin így nyilatkozott:

    „Tizenkét évvel ezelőtt vettem részt utoljára túraautó-világbajnokságon, így természetesen izgatottan várom azt, hogy visszatérhetek. Sok ismeretlen vár ránk, mint például a Goodyear gumik, amelyekkel még sosem dolgoztunk. Az autónk is sokkal nehezebb lesz, mint a riválisainké, és ez hatással lesz a sebességünkre a Szocsi Autodromon. Másrészt mi azonban ismerjük a pályát, míg a sorozat állandó versenyzői nem, hiszen a TCR Russia miatt versenyzünk Szocsiban, így igyekszünk majd a legjobbat kihozni magunkból, és a rajongók kedvében járni.”

    Vladislav Nezvankin csapatfőnök is örömmel erősítette meg a hírt:

    „Örülünk a lehetőségnek, hogy részt vehetünk a WTCR oroszországi állomásán. Nyilvánvalóan ez remek hír mind számunkra, mind a szurkolóinknak, hiszen lehetőségük lesz orosz versenyzőknek szurkolni orosz autókban, akik a világ legjobb pilótái ellen küzdenek majd.”