Szerző: R

  • Ogier biztosan ott lesz a Montén és várja Loeb-öt is

    Ogier biztosan ott lesz a Montén és várja Loeb-öt is

    Sebastien Ogier megerősítette, hogy biztosan ott lesz a 2022-es Monte Carlo Rallyn. Az viszont csak a szezonzáró Monza Rallyn dől el, hogy hétszeres vagy nyolcszoros világbajnokként indul e a WRC új korszakának első futamán.

    Igaz, az lett volna meglepő, ha a francia kihagyja ezt a versenyt. Az új autók első bemutatkozása önmagában is sporttörténelmi pillanat lesz, ráadásul Ogier eddig is rekorder a Montén, hiszen nyolc alkalommal állt már itt a dobogó tetején. Ha a Rally1-es Toyotával is megtenné ezt, azt nehéz lenne egyhamar felülmúlni.

    2022-ben Ogier már csak néhány ralin indul, de azt még továbbra sem árulta el sem ő, sem a Toyota, hogy melyik futamon megy majd ő, és melyiken Esapekka Lappi.

    A csapat számít rám a Montén, ennyit mondhatok” – kommentálta a hírt Ogier. „Néhány döntést még meg kell hozni, a jó az, hogy a csapat nem helyez rám nyomást. Ami még jó, hogy bármilyen döntést is hozok, Esapekka be tud ülni az autóba, és képes jó eredményt hozni a csapatnak. Ez az, ami miatt nyugodt vagyok ebben a kérdésben, és várhatok még egy kicsit mielőtt elhatározom magam.” 

    WRC Spanyol
    foto: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

    Ogier azt is elárulta, hogy árgus sszemmel figyeli a híreket Loeb esetleges M-Sport szerződésével kapcsolatban. Ha összejön, akkor a januárban újra megmérkőzhet egymással a két legenda.

    „A statisztikákban mindig ő a referencia, és természetesen mindig sokat beszéltek rólunk, és hasonlítottak minket össze. Gyakran voltak jó csatáink. Szóval biztos vagyok benne, hogy ha ez megismétlődik, valószínűleg lesz olyan helyzet, amikor újra együtt harcolunk.

  • Tamara Molinaro a WRC-be készül

    Tamara Molinaro a WRC-be készül

    2017 ERC Ladies bajnoka jövőre a WRC-ben futna teljes szezont. A versenyző abban bízik, hogy sikerül összeszednie a megfelelő anyagi hátteret ahhoz, hogy jövőre elindulhasson a vb-n.

    Molinaro ebben az évben a családja által üzemeltetett Citroen C3 Rally2-vel indult az olasz bajnoki futamokon. A női versenyzők között rendszeresen első lett, és a 25 év alatti pilóták értékelésében is szinte mindig a top5-ben végzett.

    Mindig a rali-világbajnokság volt az amiért hajtottam” – mondta Molinaro. „Remek dolog itthon versenyezni, de a WRC-ben történnek a nagy dolgok. Tudom, hogy megfelelő finanszírozást kell találnom ehhez a lépéshez, de jelenleg ezen dolgozom. A családom üzemelteti az autót, mi pedig egy átlagos család vagyunk, szóval tudjuk, hogy további partnereket kell hoznunk. Számomra a WRC az egyértelmű cél.

    Molinaro párja Craig Breen, akivel együtt indultak a Rallylegenden egy Ford Escort WRC-vel. A versenyzőnő elismerte, hogy Breennél nem kell neki jobb oktató.

    Számomra ez a világon a legszerencsésebb” – mondta. „Nincs lehetőségünk sokat tesztelni, de amikor megyünk, fantasztikus, hogy Craig velem van az autóban és segít. Nagyon sok támogatást kapok tőle. Folyamatosan kérdezgetem őt, szeretnék minél több információt kapni. Amikor navigálok neki, olyan vagyok, mint egy szivacs, amely mindent magába szív. Miközben olvasom az itinert, próbálom figyelni, hogyan vezeti az autót. Amikor pedig kiszállunk, jó a közelében lenni, és hallgatni, hogyan beszél a mérnökökkel és a szerelőkkel. Látva, a sikereit a WRC-ben, én is szeretnék eljutni oda” – tette hozzá Molinaro.

    Az olasz versenyzőnő 2017-es ERC Ladies sikerét egy Opel Adam R2-vel érte el. Az ERC3-ban ebben az évben 10. lett. 2018-ban már egy Fiesta R5-tel versenyzett, majd fokozatosan átváltott a Citroen C3-ra.

    Molinaro WRC
    foto: Jaanus Ree/Red Bull Content Pool

     

  • Meglepetés: négy Ford Puma lehet a 2022-es Montén!

    Meglepetés: négy Ford Puma lehet a 2022-es Montén!

    Megerősítették a Dirtfish információit, miszerint az M-Sport négy autóval indul a januári WRC szezonnyitón. Az egyik Puma Rally1-et minden bizonnyal Sebastien Loeb vezeti majd.

    „Ahogy több alkalommal is elmondtuk, Craig Breen-t kivéve nincs más mondanivalónk a 2022-es pilótafelállásunkról.” Ezzel a kicsit durva mondattal hárította el az érdeklődést a részletekről Richard Millener csapatvezető.

    Breen-t már bejelentette a csapat, így ő biztosan ott lesz 2022-ben az egyik Ford Puma Rally1-ben.

    Sebastien Loeb tesztelte az új autót, azt is elmondta már, hogy néhány versenyre visszajönne a WRC-be. Ő természetesen az egyik nagy esélyes, akár úgy is, hogy megossza az ülést Adrien Fourmaux-val. Ráadásul mindketten Red Bull támogatottak, így a dekoron sem kellene sokat változtatni…

    Természetesen az idei szezonban versenyző Gus Greensmith is bízik benne, hogy jövőre is maradhat a csapatnál, és Andres Mikklesen is sokszor elmondta már, hogy a célja az, hogy újra a WRC-ben versenyezzen.

    A Monte Carlo Rally mellett a második fordulóban is van rá esély, hogy négy Ford legyen a mezőnyben. Malcolm Wilson korábban már elárulta a Dirtfishnek, hogy Svédországban örömmel látna ügyfélcsapatokat is.

  • Gyári csapattal tér vissza az Opel az ERC-be

    Gyári csapattal tér vissza az Opel az ERC-be

    Az Opel Motorsport a közelmúltban bemutatott Corsa Rally4-gyel visszatér a rali Európa-bajnokságba, újjáélesztve azt a csapatot, amely fénykorában zsinórban négy ERC Junior bajnoki címet nyert.

    2015 és 2018 között Emil Bergkvist, Marijan Griebel, Chris Ingram és Mārtiņš Sesks az Adam R2-vel ért el sikereket, mielőtt a csapat a 2019-es szezon végén visszalépett.

    Az ERC legsikeresebb junior csapata a tervek szerint 2022-ben újra csatlakozik a bajnoksághoz.

    Hamarosan bejelentjük a programot. Az elképzelés az, hogy a Corsa Rally4-gyel is visszatérünk az ERC-be egy elhivatott csapattal” – mondta Jörg Schrott, az Opel Motorsport vezetője a DirtFishnek.

    Fiatal versenyzők érkeznek hozzánk, és szeretnék lehetőséget kapni arra, hogy karrierjük következő lépéseit megtegyék. Tehát az ötlet teljesen ugyanaz” – mondta Schrott. 

    A terv az, hogy a németországban első idényét futott ADAC Opel e-Rally Cup tehetségei kapjanak lehetőséget az ERC-ben indulásra. Ennek alapján az egyik név aki szóba jöhet Laurent Pellier, aki korábban a Peugeot Rally Academy program tagja volt. Pellier ebben a szezonban már két versennyel a szezon vége előtt megnyerte az e-Rally Cup bajnoki címét a Saintéloc Racinggel.

    Opel Corsa
    foto: Opel Motorsport

    A tapasztalatokat is elkezdte gyűjteni az Opel, a lengyel Łukasz Lewandowski idén öt ERC futamon elindult a Rally4-es Corsával. A Rally Hungaryt sajnos betegség miatt kihagyta, így itthon nem láthattuk őt, de Lengyelországban, Lettországban, Olaszországban, Csehországban és Portugáliában ott volt. Igaz kiemelkedő eredményt nem ért el, legjobbja két ötödik hely volt, de az adatok amiket gyűjtött értékesek lehetnek egy gyári programhoz. No meg ott a Peugeot kapcsolat is, hiszen a Stellantis tagjaként hozzáférnek minden adathoz, amit a testvérmodell 208 Rally4-gyel gyűjtöttek.

    Sőt a nagy konszernhez tagjaként most lehetőség nyílik arra is, hogy az ERC3 után is megtartsák a versenyzőiket. Bár az Opel abban reménykedik, hogy hosszú távon bekerülhet a Rally2-be – amennyiben a jövőben a hibrid autókat bevezetnék a kategóriába -, Schrott jelezte, hogy az ERC4 Junior programban végzetteket más eszközökkel is házon belül tartanák.

    A Stellantis csoporton belül még mindig megvan az esély a Rally2 programra” – mondta. „Nehéz nekünk, amikor olyan versenyzők voltak velünk, mint Chris Ingram és a többiek,  de nem volt lehetőségünk megtartani őket egy R5 programban. Így mentek Hyundaihoz, Škodához. A Stellantis családon belül most lehetőségünk van megtartani a juniorokat, ha elég jók ahhoz, hogy megtegyék a következő lépést a Rally2 felé.”

    Opel Corsa
    foto: Jorge Cunha / DPPI

     

  • Élete lehetősége előtt áll Teemu Suninen

    Élete lehetősége előtt áll Teemu Suninen

    Miután Ott Tanak bejelentette, hogy családi okok miatt nem tud indulni a szezonzáró Monza Rallyn, a Hyundai Teemu Suninent ülteti a harmadik autóba.

    Kihívás lesz, de nem fogok nyomást helyezni magamra” – mondta Suninen. „Nem fogok változtatni a hozzáállásomon, meg akarom találni a ritmusomat, és a saját versenyemet akarom futni.

    A fiatal finn öt év után szakított az M-Sporttal, miután ebben az évben Adrien Fourmaux-val osztozott a Fiesta WRC-n. A pletykák egy Toyota ülésről szóltak, így némi meglepetést okozott a bejelentés, hogy a Hyundai igazolta le őt. Spanyolországban második lett a WRC2-ben az i20N-nel, most pedig a sors komoly lehetőséget adott neki.

    Bizonyos értelemben ez egyszeri lehetőség számomra, hogy eljuthassak oda, ahová szeretnék – egy teljes szezonra egy WRC-vel. Nagyon jó, hogy két nehéz versenyen elért két jó eredmény után kaphattam meg ezt a lehetőséget” – mondta a finn, aki Spanyolország előtt a hazai versenyén is remekelt. A Finn Rallyn megnyerte a WRC2-t, igaz nem Hyundai-jal, hanem egy Volkswagen Polóval.

    Suninen Spanyol
    foto: Hyundai Motorsport

    Suninen ma vesz üléspróbát az I20 WRC-ben, majd pénteken a csapat verseny előtti tesztjén vezeti először az autót Olaszországban.

    Jövőre a Hyundai Motorsportnál szeretnék maradni. Egy keveset már beszéltünk erről, de eddig minden csak a WRC2-ről szólt” – mondta a jövőről Suninen, aki tudja, hogy nem lesz könnyű a csúcskategóriába kerülni jövőre. Igaz azt sem gondolta volna pár nappal ezelőtt, hogy Monzában WRC-vel indul majd… A legfontosabb feladata most az lesz, hogy jól teljesítsen ami nem lesz könnyű, mert tavaly a nyitónapon kiesett, így a pályákat sem ismeri annyira, mint a vetélytársak.

    Suninen Spanyol
    foto: Hyundai Motorsport

     

  • Ott Tanak nem lesz ott Monzában

    Ott Tanak nem lesz ott Monzában

    Ott Tanak családi okok miatt kihagyja a WRC szezonzáró futamát, a november 18-21 között rendezett Monza Rallyt. A versenyző közösségi oldalán közölte a hírt.

    Sajnálattal közlöm, hogy személyes családi okok miatt nem tudok részt venni az ACI Rally Monzán. Nehéz döntés, de szükség van rá” – írta közösségi oldalán a Hyundai világbajnoka.

    Sok sikert kívánok a csapatunknak a bajnokság utolsó fordulójához, van még miért küzdeni!” – írta Tanak, utalva rá, hogy a csapat matematikailag még megszerzheti a világbajnoki címet. Az esély minimális, a Toyota előnye 47 pont, így nekik elég 5 pontot szerzni ahhoz, hogy biztosan bajnokok legyenek.

    A Hyundai máris bejelentette, hogy ki helyettesíti majd Tanakot. Teemu Suninenre esett a választásuk.

    „Üdvözöljük Teemu Suninent és Mikko Markkulát a WRC csapatban, mivel a finn duó Ott és Martin helyére ül majd a Hyundai i20 Coupe WRC-ben az olaszországi szezonzárón” – írták közleményükben.

  • A Skoda felfüggesztette a Fabia Rally2 evo gyártását

    A Skoda felfüggesztette a Fabia Rally2 evo gyártását

    A világjárvány miatt kialakult alkatrészellátási nehézségek a ralit is elérték, a Skoda motorsport részlege leállította a Fabia Rally2 előállítását. A csapat rendelést sem vesz fel az autóra. 

    A vevőknek és partnereknek írt levelében Michal Hrabánek, a Škoda Motorsport vezetője írt az áll, hogy „nehézségekbe ütközünk, amelyek megakadályozzák, hogy kielégítsük a Škoda Fabia Rally2 evo gyártási igényeit”. 

    A koronavírus járvány következtében a globális autóipar ellátási láncaiban tapasztalt jelenlegi problémák sajnos a motorsport szegmensét is érintik. Minden erőfeszítésünk ellenére az alkatrészek hiánya egyre nehezebbé teszi a gyártást, és bizonyos esetekben lehetetlenné teszi új autók elkészítését” – írják a levélben.

    Skoda Fabia
    kép: Skoda Motorsport

    Az, hogy nem készül több új Fabia Rally2 evo talán nem olyan nagy probléma, hiszen a szezonnak lassan vége, és a csapat gőzerővel fejleszti az új modellt. A nagyobb gond, hogy a világ legnépszerűbb Rally2-es versenyautójának alkatrészellátása is akadozik.

    „Ezek a nehézségek a rallyautóink alkatrészeinek világszerte történő értékesítését és forgalmazását is érintik” – írja a Motorsport részleg. 

    Herczig Hungary
    foto: MGR Images/Topp-Cars Rally Team

    Az új autók gyártásának leállítása épp annak érdekében történt, hogy az alkatrészhiány minél kisebb fennakadást okozzon a már eladott autók alkatrészeinek pótlásában.

    Annak érdekében, hogy meglévő ügyfeleink megfelelő ellátását biztosítani tudjuk, kénytelenek voltunk meghozni azt a nehéz döntést, hogy felfüggesztjük az új autók gyártását. Azonnali hatállyal sajnos nem tudunk további rendeléseket fogadni új versenyautókra” – mondja a Skoda. Azt is leszögezték, hogy biztosítani kívánják a vásárlóikat arról, hogy a helyzetet folyamatosan felülvizsgálják, és ha már leadták a rendelést, hamarosan felveszi a kapcsolatot a következő lépés megbeszélése érdekében.

    Természetesen a helyzet nem csak a Skodát érinti, a Hyundai Motorsport vezetője, Andrea Adamo már augusztusban elmondta, hogy a nagyszámú megrendelés az új I20 N Rally2-re komoly fejtörést okoz nekik, a globális alumínium, acél és félvezetőhiány miatt.

    ERC Barum
    fotó: MGR Images/SKODA Rally Team Hungaria
  • A Toyota B csapatot indít a Rali-világbajnokságon

    A Toyota B csapatot indít a Rali-világbajnokságon

    TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team Next Generation lesz a neve a gyár új csapatának, az eddig bejelentett egyetlen pilóta pedig Takamoto Katsuta. A japán mind a 13 futamon indul majd.

    A fiatal versenyző tovább folytatja felkészülési programját. Jövőre nem akart a gyári csapatba kerülni, úgy érezte, túl nagy lenne a nyomás. Az viszont fontos volt számára, hogy minél többet versenyezzen az új GR Yaris WRC Rally1-gyel, ezért Ogier-val sem akart osztozni az autón. A csapat teljesítette kívánságát, teljes szezont mehet, és a felelősség sem akkora.

    Ez a szezon nagyon jól alakult számomra. Kezdetben lépésről lépésre haladtam, és az eredmények egyre jobbak voltak. Végül Kenyában a dobogón végeztünk, ami nagyon különleges érzés volt. Utána kicsit nehezebb időszak következett, de sokat tanulok ezekből, és remélem, hasznos tapasztalat lesz a jövőben. Várom a következő évet és az autók új generációját, ami nagyon érdekes és kihívásokkal teli lesz. Sok minden fog változni, és nagyon izgatott várom, milyen érzés lesz az új autóval versenyezni, és mit érhetünk el” – mondta Katsuta az ilyenkor kötelező paneleket.

    Észt Rally
    foto: Toyota Gazoo Racing WRT

    Bár az utolsó két versenyük nem sikerült jól, a japán navigátora a következő szezonban is Aaron Johnston lesz. Fontos szereplő lesz Juho Hänninen, aki rengeteget dolgoztt az autó fejlesztésében. Hänninen hivatalos titulusa „Challenge Program instructor” lesz, mentorként és tanácsadóként vesz majd részt a csapat munkájában.

    „Hiszem, hogy amit Taka elvégzett ebben az évben, jó alap lesz a következő szezonra. Be kell fejeznie a versenyeket, néhány jó eredményt elérni és ez megerősíti az önbizalmát. Ha ez megvan, növelni kell a sebességet, és meglátjuk, mit tud elérni az autóval. Pozítívan várom a szezont” – mondta Hänninen.

    Katsuta WRC
    foto: Toyota Gazoo Racing WRT
  • Ken Block 15 éves lánya első ralijára készül

    Ken Block 15 éves lánya első ralijára készül

    Lia Block a november 5-7 között rendezett Oregon Trail Rallyn mutatkozik be egy Ford Fiesta R2-vel.

    Kerékcsere, rali alapok, pályabejárás, videoelemzés és persze a teszt az autóval. Ebből állt a kétnapos felkészülési program. Abból is ízelítőt kapott Lia Block, hogy milyen az amikor váratlan esemény történik a versenyen, mert édesanyja R2-es Fiestája, amit a teszten használt, az első nap közepén meghibásodott. Emiatt a délutánt már a Dirtfish rali-iskolájának Subaru Imprezájával töltötte. A navigátor Matt James lesz.

    Block Rally
    foto: Ken Block

    Az Oregon Trail szerintem nagyon szórakoztató verseny lesz” – mondta Lia Block a DirtFishnek. „A legnehezebb az egészben, hogy a környék teljesen elhagyatott, általában nincsenek fák sem, így tényleg bízni kell az itinerben, mert nincsenek referenciapontok, amelyek segítenek eldönteni, hogy mi vár ránk. Szóval nekem menő lesz.

    A gyakorlással az instruktorok is elégedettek voltak, kiemelték, hogy Lia Block a pályabejáráson a tréninagautóban jól látta, hogy az adott páylaszakaszon hogyan fog viselkedni az R2-es Fiesta. Azzal is elégedettek voltak az oktatók, hogy a kétkerékhajtású autóból mennyire gyorsan átszokott a négykerékhajtású Subarura.

    Block Rally
    foto: Ken Block

    Lia Block már alig várta, hogy apja nyomdokaiba lépjen. Tavaly még apjától tanult driftelni a híres fekete Ford Escort Mk2-vel. Később driftleckéket kapott a Formula Drift bajnokától, Vaughn Gittin Jr-tól, a 14. születésnapján. Több futamot is nyert gokartban, és első volt a Lucas Oil off-road sorozat alacsonyabb osztályaiban. Szeptemberben ismét visszatért a Utah Motorsports Campusra, ahol a Sierra Car versenyen indult, és megszerezte a harmadik helyet egy kisebb teljesítményű Sierra 700RX-szel.

    foto: Ken Block

     

  • Jövőre nem lesz nagy élmény etapon WRC autót nézni

    Jövőre nem lesz nagy élmény etapon WRC autót nézni

    2022-ben a Monte Carlo Rallyn debütálnak a WRC új korszakát jelentő Rally1-es hibrid versenyautók. A Dirtfish meghívást kapott a Hyundai olaszországi tesztjére, és etapon is lehetőségük volt videót készíteni az új autókról. Az eredmény rajongói szemmel eléggé kiábrándító.

    Azt eddig is tudtuk, hogy az autók hajtásláncának elektromos része az etapokon a kizárólagos hajtást is adja majd. Abba talán kevesen gondoltak bele, hogy ez mit jelent a gyakorlatban. Ezt:

    Az eletromos hajtás miatt „kellemes” trolibusz hanggal közlekednek majd az autók. Persze a hosszabb etapokra nem lesz elég az akkumulátorokban tárolt energia, ezt tudja a szövetség is. A versenyeken ezért kijelölnek Hibrid Elektromos zónákat, ezekben lesz kötelező az elektromos hajtás használata. Amennyiben a versenyzőknek technikai gondjuk akad, és nem tudnak elektromos hajtással haladni, arról azonnal értesíteni kell a szövetséget. Természetesen ezek a zónák várhatóan a városi részeken lesznek, épp ott, ahol legtöbben láthatják majd az autókat. A cél persze nem az, hogy elvegyék a szurkolók kedvét. Az alternatív hajtások fontosságát, a környezetvédelmet és a jövő hajtásláncainak támogatását akarja hangsúlyozni a szövetség. Ezzel azt is elérik, hogy kevesebb támadás éri a jövőben a ralit.

    Elkeseredni nem kell, a pályák szélén továbbra is lélegzetelállító lesz a rali csúcskategóriája által nyújtott élmény. Ott Tanak a napokban Spanyolországban tesztelte az i20-at, a tempóra és a hangra sem lehet panasz.