Szerző: R

Már szedi az áldozatait a Safari Rally

Thierry Neuville vezet a Safari Rallyn a negyedik gyorsasági szakasz után. A Hyundai pilóta nagy csatában van Kalle Rovanperával, 5.1 másodperc köztük a különbség. A harmadik Tanak hátránya 26 másodperc.

A verseny előtt sem volt kérdés, hogy a túlélésről fog szólni a Safari Rally, de már az elején bebizonyosodott, hogy Afrika nem viccel.

Elfyn Evans a hármas szakaszon talált el egy sziklát és törte ki a Yaris jobb első futóművét.

An early finish for us today. Clipped a rock and broken the front right suspension. A huge shame not to experience today’s stages @wrcsafarirally @TGR_WRC pic.twitter.com/V3EPX257yI

— Scott Martin (@scottmartinat) June 25, 2021

Oliver Solberg a második gyorsaságin ütöttem meg a Hyundai futóművét. Megpróbálták megjavítani, de sérült a bukócső is, így nekik is ki kellett állni.

Sadly we couldn’t completely fix the issue from SS2 before SS3 or SS4 as we were right on the limit in terms of maximum time allowed ?⏳ we stopped again during SS4 to try and fix it, but the chassis is too damaged and we can do no more so we have to retire from the rally… ? pic.twitter.com/6F32ccJaXP

— Oliver Solberg (@OliverSolberg01) June 25, 2021

Sebastien Ogier másfél percet veszített miután megütötte a Toyota hátsó lengéscsillapítóját.

Dani Sordo a harmadik gyorsaságin veszítette el az egyik kerekét, neki is véget ért a nap.

„Jól éreztem magam, elég magasra állított futóművel mentünk és próbáltunk vigyázni az autóra. Ennek az a hátrány, hogy könnyű borulni. A hosszú gyorsaságin kicsit lassítottam, hogy tisztán tudjunk menni, és úgy tűnik ez eddig működött” – foglalta össze Neuville a nyerő stratégiát.

fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

A Safari Rally állása négy gyorsasági után:

1. Neuville/Wydaeghe 42:48.9
2. Rovanperä/Halttunen +5.1s
3. Tänak/Järveoja +26.2s
4. Katsuta/Barritt +40.0s
5. Greensmith/Patterson +1m36.4s
6. Fourmaux/Jamoul +1m44.9s
7. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Toyota) +2m11.9s
8. Onkar Rai/Drew Sturrock (Volkswagen) +6m23.7s
9. Martin Prokop/Zdenek Jurka (Ford) +6m38.9s
10. Daniel Chwist/Kamil Heller (Ford) +8m51.2s

2021. június 25.
Ogier nyerte az első gyorsaságit a Safari Rallyn

19 év szünet után Sebastien Ogier és Julien Ingrassia volt az első páros akik gyorsaságit nyertek Kenyában WRC versenyen. Mögöttük a két toyotás csapattárs Kalle Rovanpera és Elfyn Evans végzett.

A kenyai főváros szélén rendezett 4.84 kilométeres Super Special Kasarani még a shakedownnál is rövidebb volt, így komoly különbségek nem alakultak ki. Ogier három tizeddel volt gyorsabb Rovanperánál, és Evans is csak hét tizeddel került a bajnokság listavezetője mögé.

A Hyundai pilótái már komolyabb hátrányt szedtek össze, már ha Kenyában komolynak lehet nevezni a negyedik Tanak 2.5, vagy az ötödik Neuville 5 másodperces hátrányát. A pilótákra váró 17 gyorsasági ismeretében ezek a differenciák jelentéktelenek. Talán az fontosabb, hogy Tanak a lágy gumikkal ment az első szakaszon, így spórolni tudott a keményekkel, ami később fontos lehet.

fotó: Jaanus Ree/Red Bull Content Pool

A hatodik helyen Takamoto Katsuta ért a gyorsasági céljába, neki egyszer lefulladt az autója. Dani Sordo pedig nagyot mentett, két kerékre állt az autója, de megúszta a borulást. Sordo kalandja is annak volt köszönhető, hogy a mindegyik Hyundai látványosan alulkormányzottsággal küzdött.

A WRC2 mezőnyének összefoglalója egyszerű: az egyetlen induló Martin Prokop sikerrel végigment a szakaszon. Rajta kívül más induló nincs a kategóriában.

A Safari Rally első gyorsaságijának eredménye:

1. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Toyota) 3:21.5s
2. Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota) +0.3s
2. Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota) +0.7s
4. Ott Tänak/ Martin Järveoja (Hyundai) +2.5s
5. Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai) +5.0s
6. Takamoto Katsuta/Daniel Barritt (Toyota) +5.6s
7. Gus Greensmith/Chris Patterson (Ford) +6.1s
8. Oliver Solberg/Aaron Johnston (Hyundai) +7.9s
9. Lorenzo Bertelli/Simone Scattolin (Ford) +9.0s
10. Adrien Fourmaux/Renaud Jamoul (Ford) +9.6s

fotó: Jaanus Ree/Red Bull Content Pool

2021. június 24.
Ogier vegyes érzelmekkel indul a Safari Rally-n

Felemás érzésekkel versenyez Sebastien Ogier a Safari rallyn. Nem a Toyota Yaris, vagy az eredmény miatt aggódik, hanem a helyszín miatt vannak kétségei.

„Van néhány pozitívum, például a helyiek lelkesedése, a barátságos fogadtatás, mindenki izgatott emiatt. Másrészt a szívem mélyén nem vagyok biztos abban, hogy jó ötlet a vadvilág szívében versenyezni. Szeretném megvédeni őket, és nem akarom megzavarni az élővilágot” – mondta a WRC listavezetője.

Gazdasági részről is vannak aggályai a világbajnoknak.

„Az ország nagyon szegény, nagy a nincstelenség, és megkérdezhetjük magunktól, hogy annak az összegnek amit elköltünk a versenyre, nem lenne e jobb felhasználási módja.”

„Természetesen imádom a munkámat, a versenyzést és mindent megteszünk, hogy elkerüljük a bajt. A szervezők is komoly erőfeszítéseket tesznek, hogy távol tartsák az állatokat, reméljük sikerrel járnak” – tette hozzá Ogier.

A csapattárs Elfyn Evans már másképp látja a versenyt.

„Ez egy remek kaland a csapatoknak. Szerintem igazán jó, hogy a WRC itt van Afrikában, Kenyában. Amikor utoljára rendeztek itt WRC futamot még csak öt éves voltam, és eddig csak északabbra versenyeztem, úgyhogy teljesen új élmény lesz, örülök, hogy itt lehetek” – mondta Evans.

Ott Tanak szerint a pályabejáráson nem volt aggasztó a vadállatok jelenléte. „Néhány nyitott szakaszon gond lehet, de azt hiszem nem igazán kedvelik a zajt és az elhaladó autókat. Remélem távol maradnak.”

fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

A bajnokságban harmadik helyen álló Neuville is elmondta a véleményét.

„A pályabejáráson sok szarvassal találkoztunk, így erre figyelni kell majd, és a lehető legjobban kell kezelni ezeket a szituációkat. El kell fogadnunk, hogy emiatt akár időt is veszítünk, mert nem lehet őket kiszámítani, összevissza szaladgálnak. De igen, ezen kívül elég sokféle állattal találkoztunk. Korábban a szervezők a helikopterekről jelezték a versenyzőknek ha vadállatok, vagy a helyi lakosok tévedtek a pályára. Sajnos ilyen már nincs, így nekünk kell megoldani az ilyen helyzeteket. Feltéve, hogy lesz rá lehetőségünk, mert néhány szűk szakaszon padlógázzal megyünk majd. A pálya néhol csak egy méterrel szélesebb, mint az autó, ha itt kiugrik egy állat a bokorból, nem sok mindent tehetünk.”

A Hyundai egyedi módot is kitalált az állatok elterelésére. Mindegyik autójuk villogó fényszórókkal teljesítette a shakedownt, abban bíznak, hogy a villogó fény is elriasztja a pályára tévedő állatokat.

fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

2021. június 24.

Ogier volt a leggyorsabb a Safari Rally shakedownján

Sebastien Ogier és Julien Ingrassia nyerte a Safari Rally 5.4 kilométeres shakedownját. A csapattárs Elfyn Evans lett a második, Thierry Neuville a harmadik.

Csak megízlelték az afrikai pályákat a versenyzőpárosok, és Oliver Solberg volt az akinek már a shakedownon rá kellett döbbenni, hogy Afrika nem viccel. A szakasz harmadik kilométerénél eltaláltak egy farönköt, és kiszakadt a Hyundai i20 jobb első futóműve.

„Komoly kihívás volt, és tudjuk, hogy nagyon nehéz hétvége vár ránk” – mondta Ogier. „Számomra a legnehezebb, hogy megtaláljam a megfelelő ritmust, de van néhány rész, ahol lehet nyomni. Eddig minden rendben. A pályabejárás jó volt, a shakedown-on pedig olyan pálya volt, mint a gyorsaságik, így tudtunk tesztelni egy kicsit és megtalálni a beállításokat a versenyre. Úgy érzem, hogy felkészültem, de azt, hogy valójában készen állunk e, abban nem vagyok teljesen biztos.

Safari shakedown — fotó: Toyota Gazoo Racing WRT

Solberg mellett Lorenzo Bertellinek akadt még gondja a shakedownon. Elsőre Solberg balesete miatt kellett állnia a pályán, a negyedik próbálkozását pedig a kilyukadt hűtő miatt kellett megszakítania.

Messzemenő következtetéseket nem érdemes levonni az eredményekből, az igazi küzdelem majd péntektől várható.

A Safari Rally shakedownjának első tíz helyezettje:

	Versenyzők	Autó	Idő
1.	Sébastien Ogier/Julien Ingrassia	Toyota Yaris	3:42.6
2.	Elfyn Evans/Scott Martin	Toyota Yaris	+0.1sec
3.	Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe	Hyundai i20	+1.1sec
4.	Dani Sordo/Borja Rozada	Hyundai i20	+1.9sec
5.	Takamoto Katsuta/Daniel Barritt	Toyota Yaris	+3.0sec
6	Gus Greensmith/Chris Patterson	Ford Fiesta	+3.1sec
7.	Kalle Rovanpera/Jonne Halttunen	Toyota Yaris	+3.5sec
8.	Ott Tanak/Martin jarveija	Hyundai i20	+4.6sec
9.	Adrien Fourmaux/Renauld Jamoul	Ford Fiesta	+7.4sec
10.	Lorenzo Bertelli/Aaron Johnston	Ford Fiesta	+8.7sec

2021. június 23.

A hétvégén Safari Rally – a legfontosabb információk

2002 után 2021-ben újra a Safari Rallyn versenyez a rali-világbajnokság. A semmihez sem fogható atmoszférájú verseny csütörtökön egy speciálszakasszal kezdődik, és stílszerűen a Pokol kapuja nevű gyorsaságival ér véget vasárnap este.

Utoljára Colin McRae nyert a Safari Rallyn, majd három perccel volt gyorsabb mint Harry Rovanpera. Az akkori verseny nehézségét jól mutatja, hogy tizenegy versenyzőpáros ért célba, és közel negyvenen estek ki.

Bár a világ és a rali is változott, az már a pályabejáráson készül videókon is látszik, hogy Kenya még mindig különleges. Olyan videókat és fotókat posztolnak a csapatok, mintha egy rezervátumban járnának.

A távolság és a logisztikai nehézségek, valamint az Európába visszautazáskor kötelező karantén miatt a nevezők listáján csak 12 igazán ismert nevet találunk. A fontosabb résztevők:

#1 Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Toyota Yaris WRC)
#33 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota Yaris WRC)
#11 Thierry Neuville/ Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 Coupe WRC)
#8 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 Coupe WRC)
#18 Takamoto Katsuta/Dan Barritt (Toyota Yaris WRC)
#69 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota Yaris WRC)
#6 Dani Sordo/Borja Rozada (Hyundai i20 Coupe WRC)
#44 Gus Greensmith/Chris Patterson (Ford Fiesta WRC)
#16 Adrien Fourmaux/Renaud Jamoul (Ford Fiesta WRC)
#7 Oliver Solberg/Aaron Johnston (Hyundai i20 Coupe WRC)

A WRC2-ben csak Martin Prokop maradt, neki elég lesz végigmennie a győzelemhez. Ez sem lesz könnyű, a 18 gyorsasági összesen 320 kilométer.

Egy nevet még meg kell említeni az indulók közt, a lengyel Sobiesław Zasada 91 évesen áll rajthoz egy Rally3-as Fiestával.

Az autókat is fel kell készíteni a versenyre. A hasmagasság nagyobb lesz, mint a normál murvás beállítás. A gumikkal is okosan kell taktikázni, a Pirelli a kemény és a lágy abroncsokat vitte Kenyába. A szervezők helikopterrel próbálják majd elterelni a nagyobb vadállatcsoportokat a pályák környékéről, de sajnos így is nagy a kockázata a találkozásnak, ezért vadrács kerül az autókra. Ezen kívül extra védelmet kap a futómű és a differenciálművek is. Ezek megnövelik az autók súlyát, így minden csapatnak komoly fejtörést okoz, hogy megtalálja az optimális arányt.

2021. június 22.
Lukyanuk nyert Lengyelországban, Herczigék ötödikek lettek!

Alexey Lukyanuk és Alexey Arnautov nyerte a Lengyel Rallyt 18.4 másodperccel Andreas Mikkelsen és Ola Floene előtt. A harmadik helyen a lengyel Mikolaj Marczyk – Szymon Gospodarczyk páros ért célba 1 perc 54 másodperces különbséggel. Herczig Norbert és Ferencz Ramón ötödik lett a Skoda Fabia Rally2 evo-val.

Alexey Lukyanuk nem erőltette meg magát az ERC első futamának zárónapján. Csak egy gyorsaságit nyert, a többin inkább okosan, de azért persze elég gyorsan versenyzett ahhoz, hogy semmi se veszélyeztesse a győzelmét.

Mikkelsenék fél perces hátrányban kezdték a délutáni négy gyorsaságit, de hiába próbálták fokozni a nyomást Lukyanukon, az orosz ennél sokkal rutinosabb róka, így a végére Mikkelsen is belátta, hogy itt most elég lesz az ezüstérem. Mögöttük sem folyt nagy csata a dobogó harmadik fokáért, a 2019-ben lengyel bajnok Marczyk is csak arra figyelt, hogy biztonságosan célba érjen.

Nem volt ennyire könnyű dolga Herczig Norbertnek és Ferencz Ramónnak. Yoann Bonnatóval csatáztak egész nap, és a spanyol Llarena Efrén is ott volt a nyomukban, de végül hiba nélkül és gyorsan autóztak, így ötödik helyen értek célba. Még a céldobogó előtt nyilatkoztak a racingline.hu-nak.

„Hihetetlenül boldogok vagyunk, egyrészt azért, mert sikerült olyan eredményt elérni, ami ebben a mezőnyben kiemelkedő. Másrészt azért, mert látjuk, hogy az év elején elvégzett munka, a tesztek, a portugáliai tesztverseny nem volt hiábavaló. Sőt, nagyon határozott javulást látok a részeredményeinkben murván, és az érzés is az, mint amit az óra mutat, magabiztosabbak, kiegyensúlyozottabbak és gyorsak tudtunk lenni” – mondta Herczig Norbert.

fotó: SKODA Rally Team Hungária

Sajnos a többi magyar páros esetében már vegyesebb a kép. A jó hír, hogy László Zoltán és Kovács Annamária az RC3-as kategória hatodik helyén célba ért, sikerrel teljesítették a versenyt.

Nem sikerült a bravúr László Martinnak és Berendi Dávidnak. A pilóta második murvás versenyén a kategória negyedik helyén álltak, amikor a 13-as gyorsaságin eltört a kormányösszekötőjük, és ki kellett állniuk.

fotó: Berendi Dávid

Érdi Tibor és Csökő Zoltán még tegnap esett ki. Egy bukkanó után lesodródtak a pályáról, és miközben próbáltak visszatérni, elsodortak két nézőt, így nekik is véget ért a versenyük.

Folytatás két hét múlva, Lettországban, murván.

A Lengyel Rally nem hivatalos végeredménye:

1. Alexey Lukyanuk/Alexey Arnautov Citroën C3 Rally2 1:48:31.3

2. Andreas Mikkelsen/Ola Floene Škoda Fabia Rally2 +18,4

3. Mikolaj Marczyk/Szymon Gospodarczyk Škoda Fabia Rally2 evo +1:54.7

4. Nil Solans/Marc Martí Škoda Fabia Rally2 evo +3:06.2

5. Herczig Norbert/Ferencz Ramón Škoda Fabia Rally2 evo +3:44.8

6. Efrén Llarena/Sara Fernández Škoda Fabia Rally2 evo +3:46.5

7. Wojciech Chuchala/Sebastian Rozwadowski Škoda Fabia Rally2 evo +3:56.0

8. Yoann Bonato/Benjamin Boulloud Citroën C3 Rally2 +4:11.7

9. Erik Cais/Jindřiška Žáková Ford Fiesta Rally2 +4:16.6

10. Grzegorz Grzyb/Michal Poradzisz Škoda Fabia Rally2 evo +4:43.1

fotó: Skoda Rally Team Hungária

2021. június 20.
Káosz az ERC futamon!

A délelőtti békés versenyzésnek délutánra vége lett a Lengyel Rallyn. Lukyanuk állt az élre, Herczigék jól mennek, de Érdiék sajnos balesetet szenvedtek és nézők is megsérültek.

A nap utolsó „valódi” gyorsaságija kavarta meg a kártyákat Lengyelországban. Elsőként Craig Breenék Hyundai i20-asának felfüggesztése tört el, így ők búcsúztak. Utánuk nem sokkal egy lengyel versenyző Kacper Wróblewski dobta el a Skodát, emiatt állt a verseny, szerencsére a versenyzők megúszták a balesetet. Az újraindítás után Gryazin kapott dupla defektet, ezzel közel egy percet és az első helyet veszítette, Lukyanuk állt az élre. Gryazinéknak viszont nem maradt gumijuk, ezért véget ért számukra a verseny érdemi része, vasárnap szuperraliznak.

fotó: fiaerc.com

Sajnos itt még nem volt vége, Érdi Tibor és Csökő Zoltán Mitsubishije egy ugrató után elhagyta a pályát és nézőket is elsodortak.

A nyolcadik gyorsasági után Lukyanuk vezet, 29.7 másodperc az előnye Mikkelsen előtt. A lengyel Mikolay Marczik a harmadik, neki 1 perc 15 másodperc a hátránya.

Herczig Norbert és Ferencz Ramón a hatodik helyen zárta a napot. Összességében jól alakult számukra a szombat, csak a hetes gyorsaság után panaszkodott Norbi arra, hogy elfogytak a gumik, de így is elégedetek lehetnek. Vasárnap sem lazíthatnak, előttük Solans 16 másodpercre van, mögöttük viszont 3.3-ra jön Bonnato, okosan kell versenyezniük. Persze egy kis szerencse is kell majd, mert ezek a pályák kiszámíthatatlanok.

A másik két magyar páros is versenyben van. Cikkünk írásának idején még nem volt biztos, hogy milyen időt kap a László Martin – Berendi Dávid duó, a hatos gyors végén kategória ötödikek voltak. Martin édesapja László Zoltán viszont a nyolcas gyorsaságin is végigment a Fiestával, de az ő helyezésük is a többiek megállapított idejétől függ majd.

fotó: SKODA Rally Team Hungária

2021. június 19.
Gryazin vezet Lengyelországban, Herczigék a 9. helyen

Nikolay Gryazin több mint fél perc előnnyel vezet Alexey Lukyanuk előtt a Lengyel Rally negyedik gyorsaságija után. Herczig Norbert és Ferencz Ramón az abszolút kilencedik helyen mentek a napközbeni szervizre.

„Sokkal tisztább utakon megy” – magyarázta a félperces hátrányt Lukyanuk a szombati első kör végén. Gryazin nemhogy nem veszített a kvalifikációs kiállásával, hanem a nagyon laza lengyel gyorsaságikon kifejezetten előnyösnek bizonyult a 39.rajtpozíció. A harmadik helyen Andreas Mikkelsen áll, neki 52 másodperc a hátránya.

Herczig Norbiék egy boly közepén vannak, a hetedik Breen (akinek egy jobb hátsó defektje volt) és a 13. Cais között csak 13 másodperc a differencia, Norbiék a kilencedikek. Eddig minden rendben, jól érzik magukat az autóban, próbálják beosztani a gumikat és az autót, hiszen messze van még a vasárnap este.

Az ERC2-ben Érdiék a negyedik szakaszon álltak az élre, mögöttük egy Toyota Yaris Rally2-Kit és két Suzuki Swift R4LLY S csatázik a dobogós helyekért.

Az ERC3 Juniorban László Martin és Berendi Dávid a hatodik helyen vannak, körülöttük is sűrű a mezőny, a dobogó alsó foka nincs messze tőlük.

A Rally3-as Fiesták közt László Zoltán és Kovács Annamária a hatodik helyen állnak.

Délután a mai három gyorsaságit ismétlik a versenyzők, majd a napot a Mikoljaki Aréna szuperspeciáljával zárják.

2021. június 19.
Elkezdődött a Lengyel Rally!

A pénteki kvalifikációval majd a Mikoljaki arénában rendezett rövid szuperspeciállal elkezdődött at ERC első versenye. A magyarok jól mentek, Herczigék remekeltek a kvalifikáción.

A pénteki nap tétre menő szakasza a kvalifikáció volt, ugyanis ez alapján választhatott szombatra rajtpozíciót a legjobb 15 versenyző. Herczig Norbert és Ferencz Ramón hatodik lett, így az ünnepélyes rajthely választó ceremónián a 10 rajtpozíció jutott nekik. Murvás versenyeken a rajthelyválasztás így szokott alakulni, a kvalifikáció leggyorsabbja a 15. helyet választja, aztán így mennek visszafelé. Legpechesebb a 15. helyezett, neki az első rajtpozíció jut, így takaríthat a verseny első napján. Ez a nem túl irigylésreméltó szerep, most egy lengyel párosé lett.

A délutáni menet két nagy vesztese Craig Breen és Nikolay Gryazin volt. Breen elhibázott egy elágazást, túlcsúszott és sok időt veszített és 19. lett. Gryazin pedig ki kellett hogy álljon, mert az első kanyar puha homokjából annyi jutott a Polo hűtőnyílásába, hogy teljesen eltömte azt, így inkább nem folytatták. Ez azt jelenti, hogy az első harminc után rajtolhat majd az orosz. Nem lesz könnyű dolga.

A magyarok közül Érdiék taktikáztak és csak negyedikek lettek a kategóriában. László Martin és Berendi Dávid kategória hetedik időt autózott, László Zoltán és Kovács Annamária pedig ötödik lett a Rally3-as Fiesták között.

Este a Mikoljaki Arénában az első szuperspeciál is lezajlott. A vizes pálya sok versenyzőt megtréfált, szárazra számított mindenki. Gryazin volt a leggyorsabb, de a 2.5 kilométeres szakaszon inkább biztonságit ment a mezőny nagy része. Herczigék a 14. időt autózták, de csak 1 tizeddel voltak lassabbak, mint a 12. Lukyanuk, és a legjobb időtől is csak 2.4 másodpercre voltak. Érdiék a 37., László Zoltánék a 38. helyen voltak cikkünk írásakor, László Martinék pedig még nem rajtoltak el.

fotó: SKODA Rally Team Hungária

2021. június 18.
Petter Solberget megautóztatta a fia

Oliver Solberg már ült édesapja mellett WRC versenyautóban, most elérkezett az idő hogy visszadja a kölcsönt. Alba városa mellett vitte egy kört a 2003-as világbajnokot a Hyundai i20 WRC-vel.

„Az első 300 méteren, hát nem is tudom, hogyan mondjam, de az igazság az, hogy betojtam egy kicsit. Fogalmam sem volt, hogy mire képesek ezek az autók aszfalton. Az aerodinamika nagyon komoly, ahogy az is meglepett, ahogy Oliver kezelte az autót” – mondta Petter Solberg a Dirtfishnek.

„Amikor aszfalton versenyzel, kell egy kis idő, amíg megérted, hogyan működik a leszorítóerőből származó tapadás. De az első 300 méteren??? Pokoli volt, tényleg egy kicsit magam alá csináltam. Később aztán szélesebb lett az út, nem volt annyira szűk.”

Aztán egy kis szünet után, amikor kifújta magát, már szakmaibb értékelést is adott az autózásról.

„Amikor számításba veszed, hogy Olivernek mennyire kevés tapasztalata van aszfalton az autóval, akkor nagyon meggyőző az élmény. És az autó is fantasztikus.”

„Andrea Adamo (a Hyundai Motorsport főnöke) kapacitált, hogy üljek be. Oliver kérte meg őt, és ő mondta nekem, hogy mennem kellene egy kört, de én bizonytalan voltam. De nagyon jó volt. Nagyszerű érzés a fiad mellett ülni és látni őt. Nagyon élveztem, eltekintve az első 300 métertől….” – összegzett az apa. A fia természetesen másképp látta az eseményeket.

„Az első 300 métert emlegette? Vicces volt. Andrea jófej volt, és mondta, hogy vigyem el egy körre. Emlékszem 2008-ra, amikor először ültem mellette egy WRC-ben. Nem hittem el, hogy egy ilyen autó mire képes. Most már jobban értem, hogy apám akkoriban mit vitt véghez.”

Egy dolgot azonban nem említett sem az apa, sem a fiú: miért volt repedt a szélvédő?

fotó: Hyundai Motorsport

2021. június 17.

Szerző: R

A Safari Rally állása négy gyorsasági után:

A Safari Rally első gyorsaságijának eredménye: