Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Az FIA elnöke találkozott a Porsche vezérigazgatójával

    Az FIA elnöke találkozott a Porsche vezérigazgatójával

    Mohammed Ben Sulayem, az FIA elnöke találkozott a Porsche vezérigazgatójával, Oliver Blume-mal, hogy megvitassák többek között az autómárka jövőbeni elkötelezettségét a motorsport iránt.

    A Volkswagen-csoport tervei szerint 2026-ban – amikor egy új motorformula lép életbe – a prémium kategóriás Porsche és Audi márkáival belépne az F1-be.

    A Red Bullt erősen összefüggésbe hozták egy Porsche-partnerséggel, amelyet Christian Horner „logikusnak” nevezett, míg az Audi állítólag egy saját csapat megszerzésére törekszik.

    A VW-csoport az F1-es terveik értékelésének végső fázisában van, mivel biztosítékokat keresnek arra vonatkozóan, hogy az F1 milyen irányba fog haladni a 2026-os motorformulával.

    A Ben Sulayem és Blume közötti találkozóra a VW és az FIA között zajló tárgyalások mellett kerül sor.

    A sok találgatás ellenére továbbra sem világos, hogy a Porsche és az Audi pontosan milyen formában tervez belépni az F1-be.

    Ha bárki által teljesen új csapat érkezik, konfliktus várható a csapatok között, mivel egyesek nem akarják, hogy a díjalap tovább híguljon.

    A jelenlegi Concorde-megállapodás értelmében az új csapatoknak 200 millió dolláros belépési díjat kell fizetniük, hogy kompenzálják riválisaikat a díjalap kisebb részekre való feldarabolása miatt.

  • Hamilton a városi pályákat részesíti előnyben

    Hamilton a városi pályákat részesíti előnyben

    Lewis Hamilton támogatja, hogy az F1 városi pályákra költözzön, és hangsúlyozta azt is, hogy a sport „az emberekről szól”.

    A Miami Nagydíj idén, Jeddah pedig tavaly debütált a versenynaptárban. Ezt a trendet folytatva a Forma-1 bejelentette, hogy 2023-ban Las Vegasban is rendeznek majd versenyt.

    Az ilyen helyszínek beáramlása veszélyezteti az európai történelmi pályákat, de arra a kérdésre, hogy lesz-e még helye a hagyományosabb pályáknak a jövőben, Hamilton így felelt: „Nézd, én egy kicsit régimódi vagyok. Szóval természetesen szeretem a történelmet, különösen bizonyos pályákon.”

    „De minél idősebb leszek, annál inkább rájövök, hogy az emberekről van szó.”

    „Elmehetnénk a semmi közepére is, ahol nagyon kevés ember van, nincs remek szállás, nincs nagyszerű közösség, és számunkra, mint egyének számára, egy történelmi pályán vezetni menő ugyan, de ez az emberekről szól.”

    „És az emberek tényleg… megtapasztaltuk a járvány miatt, hogy senki sem volt ott, és ez egyszerűen nem jó úgy hangulat. Olyan volt, mint egy tesztnap. Nem volt élvezetes.”

    „És most azt látjuk, hogy több százezer ember jelenik meg a versenyen, energikusan, izgatottan, lelkesen, hogy többet tudjon meg. Úgy gondolom tehát, hogy a szurkolók állnak a sport lényegének középpontjában, ők teremtik meg a sportot.”

    A Miamii Nagydíj előkészületei során számos eseményre, valamint a versenyzők által vezetett egyéni projektekre került sor.

    Hamilton folytatta az F1-ben a nagyobb egyenlőségre irányuló törekvését azzal, hogy különböző hátterű gyerekekkel találkozott, míg Sebastian Vettel a látogatásával különböző társadalmi kérdéseket népszerűsített a térségben.

    „Úgy gondolom, hogy az, hogy olyan városokban vagyunk, ahol valóban részt vehetünk a közösségekben, azzal ténylegesen hatást is gyakorolhatunk” – magyarázta Hamilton.

    „Amikor azokra megyünk… Én például imádom a Nürburgringet, de ott nincs sokszínű közösség.”

    „Nem igazán vagyunk hatással az ottani helyekre. (A városokban) tehetünk valamit.”

    „Találkoztam egy csomó sokszínű hátterű gyerekkel, akik most a mérnöki és a STEM-tárgyakkal akarnak foglalkozni, és így ez sokkal menőbb számomra.”

  • Schumacher 28 év után visszaszerezte egykori autóját

    Schumacher 28 év után visszaszerezte egykori autóját

    Az első (vagy második) autója – vagy amit először a saját maga által megkeresett pénzből vett – mindenki számára meghatározó, függetlenül attól, hogy az menő autó volt-e, vagy egy ütött-kopott tragacs.
    Minden bizonnyal az is furcsa élmény, ha az ember sok-sok év után ismét meglátja az utakon egykori autóját, főleg ha nem egy tragacsról van szó, hanem egy szépen karbantartott járműről.
    Így járt Ralf Schumacher is, aki második autójával „futott össze” és nem tudott neki ellenállni: visszavásárolta. Esetében egy Ford Escort Cabrio XR 3i-ről beszélünk.

    „Majdnem 28 év után véletlenül újra láttam (az autót), és muszáj volt megszereznem. 🥰Ez volt a második autóm akkoriban. 100 000 km (van benne) de mintha új lenne!!!! Egyszerűen hihetetlen.” – írta Instagramon.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Ralf Schumacher (@ralfschumacher_rsc) által megosztott bejegyzés

  • Alonso szerint az Andretti érkezése jót tenne a sportnak

    Alonso szerint az Andretti érkezése jót tenne a sportnak

    Miközben a Forma-1-es szereplők jelentős része elutasítja Michael Andretti ajánlatát, hogy csapata (Andretti Global) beszálljon a Forma-1-be, a kétszeres világbajnok Fernando Alonso úgy véli, hogy pedig ez igazán nagy dolog lenne.

    Alonso, aki az Indy 500-on az Andretti Autosporttal versenyzett, hisz benne, hogy Andrettiék F1-es szereplése pozitív lenne.

    „Ez nagy dolog lehet, nagyon jól ismerem Michaelt, ismerem az Andretti családot, és nyilvánvalóan nagy szerepet játszanak a motorsportban általában, és ők legendák” – nyilatkozta Alonso a RaceFansnak.

    „Szóval, ha a Forma-1-ben lehetnek, az a legjobb hír lenne, szerintem mindkét fél számára. Az F1 profitálna ebből, és nyilvánvalóan Michael és a csapata is profitálna a sportból és abból, hogy az F1-ben vannak.”

    „Úgy gondolom, megvannak a képességeik, az erőforrásaik, megvan a tehetségük ahhoz, hogy a Forma-1-ben legyenek, és versenyképesek is legyenek. Szóval remélem, hogy ez a dolog valóra válik a következő néhány évben, és nagyon közelről fogom követni” – tette hozzá az Alpine-nál versenyző spanyol.

    Mindemellett az IndyStar szerint az Alpine főnöke, Laurent Rossi aláírta azt a dokumentumot, amelyet Andretti azért vitt magával Miamiba, hogy támogatást szerezzen a nevezéséhez, és állítólag a McLaren vezetője Zak Brown is aláírt neki.

    Andretti az újságíróknak elmondta: „A tíz csapat még csak nem is a megfelelő szám. Ha igazán belegondolunk, 2025-ben jön a Concorde-egyezmény. Jelenleg a Red Bullnak két csapata van, és ha azt mondják, hogy ‘kiszállunk’, akkor máris csak 16 autó van.”

    „16 autóval nem lehet versenyt rendezni. Lehet verseny 18 autóval, de nem lehet 16 autóval” – érvelt Michael Andretti.

  • Megszületett Sergio Pérez harmadik gyermeke

    Megszületett Sergio Pérez harmadik gyermeke

    Sergio Pérez nem rég beszámolt róla, hogy nem mindig kíséri el a családja a versenyekre, és bár Miami egészen közeli lett volna a mexikói családjának, felesége és gyermekei otthon maradtak. Ennek oka pedig az volt, hogy felesége, Carola várandós volt, és már nem utazhatott.

    Mostanra azonban meg is született a legifjabb Pérez, aki az Emilio nevet kapta.

    A Pérez házaspárnak immáron három gyermeke van: Sergio, Carlota és Emilio.

    Gratulálunk!

  • Verstappen is versenyezne Afrikában, Kyalami készen áll!

    Verstappen is versenyezne Afrikában, Kyalami készen áll!

    Évek óta folynak a tárgyalások arról, hogy a Forma-1-et visszavigyék Dél-Afrikába. Nemrég Lewis Hamilton mondta, hogy Dél-Afrika hiányzik a versenynaptárból, most pedig a világbajnoki címvédő Max Verstappen is osztja ezt az elképzelést.

    Az Oracle Red Bull Racing Twitter-profilján közzétett bejegyzésében Max Verstappen azt mondja az Afrikával kapcsolatban feltett kérdésre: „Szeretnék Afrikában versenyezni. Szóval Kyalami egy klassz kiegészítés lenne.”

    Legutóbb 1993-ban rendeztek F1-es futamot Dél-Afrikában az ikonikus versenypályán, amelyet Alain Prost nyert meg.

    A Forma-1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali is már többször említette Dél-Afrikát, mióta átvette a sportág irányítását.

    „Szeretnénk egy futamot Afrikában, és azt akarjuk, hogy valaki fizessen érte. Ha a pénz megvan, a verseny meg fog történni. És ha az F1 elszántan szeretne Afrikában versenyezni, akár pénz nélkül is, nekünk megvan a pályánk” – idézi a Kyalami tulajdonosát, Toby Ventert a Wheels24.

    Venter szerint a versenypálya már most is világszínvonalú helyszín, és a Grade 1-es besorolásúvá tétele csak egy kisebb átdolgozást igényelne.

    „A legfontosabb dolog az, hogy biztonságosabb, mint egy utcai pálya. Az FIA-nak át kellene jönnie ellenőrzésre, és kérni fognak néhány fejlesztést, például a sportág hi-tech (tecpro) korlátjainak itt-ott történő felszerelését.”

    „Ha a kormány semmiképpen sem fogja finanszírozni a sportot, akkor is megvan a pálya, a Forma-1-nek megvan a show, valahol kell lennie egyezségnek.”

  • Emma Kimiläinen zaklató üzenetet kapott, de kiröhögte

    Emma Kimiläinen zaklató üzenetet kapott, de kiröhögte

    A W Series finn versenyzőnője, Emma Kimiläinen felejthető szezonnyitó hétvégén van túl.

    Kimiläinen, aki a miami időmérőn a kecsegtető negyedik helyet szerezte meg, mindkét futamban dobogóra esélyes volt, végül azonban az első versenyen utolsó lett, majd a második verseny egy utolsó pillanatban az ötödik helyre esett vissza.

    A versenyhétvége alatt a 32 éves finn versenyző a weboldalán található kapcsolatfelvételi űrlapon keresztül is kapott egy üzenetet, amelyet úgy döntött, hogy közzétesz a közösségi médiában.

    Kimiläinen zaklató üzenetet kapott, amelyben egy magát Justinnak nevező személy szexuális „szolgáltatásokat” „ajánlott” neki, mi szerint ha Amerikában jár, keresse meg őt.

    Emma egy videót is posztolt magáról, amelyen mosolyogva reagál az üzenet küldőjének a Verbal McMahont L.Y.F.Y. (LoveYouFuckYou) című számával.

    „A fenébe, úgy néz ki, hogy lemaradtam erről a seggyalós ajánlatról… érdekel még valakit? Egy órára, talán kettőre is, elég lenyűgöző?” – kezdte posztjának szövegét Kimiläinen.

    A versenyzőnő elmondta, hogy nevet az ilyen akciókon, de humoros válaszában hangsúlyozta azt is, hogy ez egy komoly téma.

    „Állítsunk le minden zaklatást. Ez soha nincs rendben, és teljesen illetlen” – mondta.

    Hozzátette azonban, hogy „nyugodtan nevessetek velem, ha egyforma a humorunk!”

    „Véleményem szerint a humor remek módja az érzékeny vagy abszurd dolgok kezelésének általában. Nem a viselkedési illem vagy az egymás iránti tisztelet fontosságát csökkenti, hanem egyszerűen csak pajzsként működik, hogy ne törődjünk vele túlságosan. Kár, hogy manapság (legalábbis Finnországban) olyan kultúrát alakítottunk ki, ahol mindenki nagyon könnyen megsértődik mindenen. Ha nem is saját maga miatt, de azért valaki más miatt mindenképpen. Az emberek ezért már szinte semmin nem mernek nevetni vagy viccelődni.”

    „Jó, hogy egyre tudatosabbak vagyunk a különböző dolgokkal kapcsolatban, de saját tapasztalatomra támaszkodva, annyi különböző típusú ember van a világon, és egyszerűen nem tudjuk kontrollálni a viselkedésüket vagy azt, hogy mit mondanak mások, így csak a saját energiánkat kímélve, úgy gondolom, hogy a befogadónak is van egyfajta felelőssége, hogy ne tekintsen minden ütést övön alulinak, még akkor sem, ha a téma vagy a beszélgetés nem helyénvaló.”

    „De mint mondtam, mindenféle zaklatás elfogadhatatlan, és jelenteni kell, ha valamit lehet tenni ellene. Legyünk tisztában a saját határainkkal, megvan a szabadságunk, hogy a magunk módján érezzük és kezeljük a dolgokat, és mondjunk nemet, ha átlépik a határt.”

    „De pl. ebben az esetben nincs okunk megsértődni. Kaptam egy rendes röhögős pillanatot ettől az üzenettől „

    Kimiläinen Instagram-posztja megannyi lájkot gyűjtött. Több hozzászóló pedig meg us köszönte neki, hogy posztjában felvetette a zaklatás kérdését.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Emma Kimiläinen (@emmakimilainen) által megosztott bejegyzés

  • A McLaren versenyzői beszámoltak szállodai randalírozásaikról

    A McLaren versenyzői beszámoltak szállodai randalírozásaikról

    Daniel Ricciardo elárulta, hogy a Forma-1-es playboy-életmódot a végletekig kiélvezi és bevallotta, hogy „az egész padlót” teleszemetelte egy hotelben, ahol megszállt.

    Az ausztrál versenyző a múlt hétvégi Miami Nagydíj előtt megrendezett Hilton x McLaren partin tartott beszélgetésen osztotta meg csapattársával, Lance Norrisszal a szállodai éjszakák élményeit.

    „Úgy értem, nem pusztán feldúltam a szobát, hanem az egész padlót (teleszemetelte)” – mondta Ricciardo a New York Postnak.

    Norris, aki a 2021-es F1-es versenyzői tabellán a hatodik helyen végzett, elmondta, hogy a 2019-es debütáló szezonja emlékezetes volt, amikor a McLaren-csapat egy egész Hilton hotel emeletét elfoglalta az ünneplés miatt.

    „Kitessékeltek minket a medencéből. Rendetlenkedtünk a medencében, és mindenkit, nem csak engem, kivágtak onnan… felmentünk a szobákba, és egy jó kis bulit tartottunk” – mondta Norris.

    „Elnézést kérek, ha bárkit is megzavartunkk… jó móka volt.”

    Ricciardo megköszönte a Hiltonnak a McLarenhez való hűségét, a szállodalánc ugyanis 2005 óta szállásolja el a csapat versenyzőit.

    „Ők nagyon jól tudnak segíteni abban, hogy friss maradjak a versenynapon” – mondta Ricciardo.

    „Nagyon gyorsak és hatékonyak abban, hogy a büdös, koszos ruhákat tisztán és csodálatosan hozzák vissza.”

    Ricciardo az ESPN-nek arról is nyilatkozott, hogy az ideje lejár az F1-ben. Jelenleg ő a negyedik legidősebb a mezőnyben Fernando Alonso, Lewis Hamilton és Sebastian Vettel után.

    „Határozottan a második részében vagyok már [a karrieremnek]. Most nem tudnám megmondani, hogy három év, vagy öt év, mindegy is, de tisztában vagyok vele, hogy nem tudom elképzelni magam 40 évesen” – mondta Ricciardo.

    Ebben a szezonban Ricciardo eddigi legjobb helyezése a hatodik hely volt az áprilisi Ausztrál Nagydíjon. Jelenleg 11 ponttal a 11. helyen áll a versenyzői tabellán, 24 ponttal lemaradva Norris mögött.

  • Norris szerint verseny közben elsz*ródott a pálya Miamiban

    Norris szerint verseny közben elsz*ródott a pálya Miamiban

    Lando Norris arról számolt be a Miami Nagydíj után, hogy a pálya felülete „elsz*ródottt” a verseny során.

    A Miami International Autodrome-on rendezték meg az első miami futamot, melyen Max Verstappen megszerezte idei harmadik győzelmét, amivel 19 pontra megközelítette Charles Leclerc-t a bajnokságban.

    Norris feladni kényszerült a versenyt, miután McLarenje összeért Pierre Gasly gyengélkedő AlphaTaurijával.

    A pálya felületét a 7-es és a 17-es kanyarban még a hétvége kezdete előtt kezelték, utóbbit a pénteki és a szombati etapok között újraaszfaltozták.

    A pilóták panaszkodtak is a tapadás hiányára, ami a verseny során meg is mutatkozott, hiszen azok, akik hibáztak, több pozíciót veszítettek is.

    Arra a kérdésre, hogy a verseny jobb volt-e a vártnál ,a pálya körülményeihez képest, Norris így válaszolt: „Trükkös volt.”

    „Őszintén szólva, szerintem ez egy jó versenypálya. Csak a pálya felülete nem olyan, amilyennek lennie kellene. Nem olyan szintű, mint amilyennek lennie kell a Forma-1-ben.”

    „Idejövünk, mindenki nagyszerű versenyt vár, és mi egyszerűen nem tudjuk ezt teljesíteni a felület miatt, amin versenyzünk. Minden alkalommal, amikor valaki egy kicsit szélesebbre megy, két másodpercet veszít.”

    „Azt hiszem, a pálya is felszakadozik és szó szerint szarrá válik, szóval el kell kezdenünk használni ezeket a rázóköveket, mert ha rajta maradsz, akkor olyan, mint az olaj vagy valami hasonló.”

    A Miami Nagydíj pálya tervezője, Clive Bowen azt sugallta, hogy a verseny F1-es menetrendben való első szereplését elemezni fogják, tekintettel az egész eseményről érkező visszajelzésekre.

    „Egyszerűen borzalmas volt, szóval újra kell gondolniuk, és remélhetőleg újra felszínre kell hozniuk valamit, amiről tudjuk, hogy valóban működik, és jó tapadást biztosít, jó versenyt tesz lehetővé, és ehhez hasonló dolgokat” – vélekedik Norris.

    „Akkor szerintem jövőre még jobb lesz a hétvége.”

  • Az Alpine vezérigazgatója megkérdőjelezte az FIA döntéseit

    Az Alpine vezérigazgatója megkérdőjelezte az FIA döntéseit

    Az Alpine vezérigazgatója, Laurent Rossi nyilatkozatot adott ki a Miami Nagydíj után, amelyben megkérdőjelezte a pályabiztonságot és Fernando Alonso verseny utáni büntetését.

    Az Alpine hétvégéje a teljesen új Miami International Autodrome versenypályán az utolsó edzésen fordult rosszabbra, amikor Esteban Ocon a falnak ütközött a 14-es kanyarban, 51G-s erővel.

    Ocon autója nem készült el a kvalifikációta, így a versenyen csak a mezőny végéről indulhatott. Végül jól felzárkózott és a nyolcadik helyen ért célba, míg csapattársa, Fernando Alonso a kilencedik helyen zárt. Azonban a spanyol végül elesett a pontszerző helyezéstől, miután büntetést kapott pályaelhagyás általi előnyszerzés miatt.

    Rossi kifogásolta az eseteket, kezdve azzal, hogy megkérdőjelezte a pálya biztonságát a 14-es kanyarban, ahol betonfal volt, a párnázott Tecpro helyett. Több versenyző is panaszkodott az FIA-nak a pálya azon szakasza miatt, ahol Carlos Sainz is balesetet szenvedett pénteken, de nem történt változás.

    „A Miami Nagydíj hétvégéje nem okozott csalódást, és nagyszerű volt megtapasztalni egy új eseményt, ahol ilyen vibráló volt a hangulat” – mondta Rossi az Alpine közösségi média csatornáin közzétett nyilatkozatában.

    „Ugyanilyen örömteli volt, hogy a várakozásnak megfelelő versenyt tudtunk futni, és a csapat szempontjából elégedettséggel töltött el, hogy mindkét autónk a top 10-ben ért célba a különböző okokból kompromittáló kvalifikáció után.”

    „Ezek a forgatókönyvek végül is alakították a hétvégénket: Esteban sajnos lemaradt a kvalifikációról, bár megfelelő biztonsági intézkedésekkel valószínűleg az autó rendben lett volna, míg Fernando egy gyors körön forgalomba került.”

    Nem bizonyíthatták az igazukat?

    Rossi ezután megkérdőjelezte Alonso két öt másodperces időbüntetése közül a másodikat, ami miatt a kilencedikről a 11. helyre rangsorolták vissza a verseny után.

    Alonsót először az AlphaTauri versenyzőjével, Pierre Gaslyval való ütközéséért büntették meg, majd a pályahatárok megsértéséért.

    „A Fernando számára a pálya elhagyása és az előny megszerzése miatt a verseny után kiszabott kiábrándító büntetés azt jelenti, hogy a kockás zászlónál szerzett hat pontunkból négy lett, és ez egy megérdemelt dupla pontszerző helyezésünkbe került” – mondta..

    „Ezt az egyet természetesen nehéz elfogadni, hiszen Fernando a kör alatt visszaadta az időt, és a büntetés kiszabása előtt nem tudtunk bizonyítékot bemutatni a konkrét helyzet tisztázására.”

    „Ha lehetőségünk lett volna magyarázatot adni, nagyon bíztosakvagyunk benne, hogy Fernando megtarthatta volna a kilencedik helyét.”

    „Jövő hétvégén újra nekivágunk Spanyolországnak, ahol eltökélt szándékunk, hogy egy sokkal simább és igazságosabb versenyhétvégét rakjunk össze, és megmutassuk a csomagunkban rejlő valódi potenciált.” – tette hozzá Rossi.