Szerző: Tajthi Andrea

  • Magnussen elvitte egy körre Steinert, akinek arcára fagyott a mosoly

    Magnussen elvitte egy körre Steinert, akinek arcára fagyott a mosoly

    Kevin Magnussen némi IMSA kitérő után, váratlanul visszatérhetett idén a Forma-1-be, ahol kiválóan kezdte a szezont a Haas csapattal, meglepve ezzel nagyjából mindenkit.

    Günther Steiner csapatfőnök is nagyon örül az eredményeknek, így aligha bánta meg, hogy így alakult a csapat idei felállása. Azonban mégis volt egy kis időszak, mikor nem biztos, hogy szívelte a dán versenyzőt. Méghozzá akkor, mikor Magnussen egy NASCAR-stílusú stock carral megautóztatta főnökét a Charlotte Motor Speedwayen.

    „Ez a visszavágás azért a sok sz*rságért, amit a hétvégén kaptál tőlem?” –  viccelődött eleinte Steiner.

    De amint elindultak, a főnök mosolya grimasz-szerűre változott, amikor Magnussen a gázra lépett.

    Steiner humorérzéke visszatért, amint az autó megállt, és úgy tűnik, hogy ezért az élményért nem dorgálja meg versenyzőjét.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Haas F1 Team (@haasf1team) által megosztott bejegyzés

  • Szobrot állított Niki Lauda tiszteletére a McLaren

    Szobrot állított Niki Lauda tiszteletére a McLaren

    A McLaren Racing a háromszoros Forma-1-es világbajnok Niki Lauda emlékére egy új bronzszobor leleplezésével emlékezett meg a McLaren Technológiai Központban, halálának harmadik évfordulóján.

    A szobor sorozatban a harmadik a Paul Oz művész által készített darab. A korábbiak a csapat alapítóját, Bruce McLarent és a háromszoros világbajnok Ayrton Sennát ábrázolják. A szoborhármast még a McLaren részvényese, Mansour Ojjeh rendelte meg, mielőtt tavaly elhunyt.

    A szobor Niki McLarennél töltött időszakának tiszteletére és emlékére készült, és azt a pillanatot ábrázolja, amikor 1984-ben megszerezte harmadik bajnoki címét.

    Lauda 1972-ben kezdte Forma-1-es pályafutását, 1974-ben csatlakozott a Ferrarihoz, majd 1975-ben és 1977-ben megnyerte első két bajnoki címét a csapattal. Annak ellenére, hogy az 1976-os Német Nagydíjon szörnyű balesetet szenvedett, még ugyanabban az évben visszatért a Forma-1-be, így méltán érdemelte ki hős státuszát.

    Miután 1979 és 1981 között visszavonult, később visszatért a Forma-1-be a McLarennel, ahol megnyerte harmadik és egyben utolsó bajnoki címét.

  • Jüri Vips kisgyerekként szerepelt egy tehetségkutatóban!

    Jüri Vips kisgyerekként szerepelt egy tehetségkutatóban!

    A Spanyol Nagydíj pénteki első szabadedzésén több F1-es versenyző is pihenhet, mert más vezet majd helyette.

    Alex Albon helyett Nyck de Vries, Guanyu Zhou helyett Robert Kubica, Sergio Pérez helyett pedig Jüri Vips ülhet autóba.

    Akik követik az F2 és F3-as bajnokságokat is, már ismert lehet Vips neve. Akinek azonban még nem az, azoknak íme pár infó róla!

    1. Tallinban (Észtország) született és 21 éves.
    2. Rotax Max bajnok és ADAC F4 bajnok
    3. 2018 óta a Red Bull Junior Team tagja
    4. 2020 novemberében megkapta szuperlicenszét, tehát akár már F1-es versenyen is indulhatna
    5. „Részmunkaidős” F1-es tartalékversenyző a Red Bull és az AlphaTauri csapatoknál
    6. Jelenleg az F2-ben versenyez, és 8. helyen áll a pontversenyben
    7. Tavaly Twitteren „mémmé” vált a jelenete, mikor a dobogón elszaladt, mielőtt lelocsolhatták volna pezsgővel
    8. Kisgyerekként szerepelt egy észt tehetségkutató műsorban, kiváló fejszámoló képességével

  • 6+2 infó az F1-ben holnap debütáló világbajnokról

    6+2 infó az F1-ben holnap debütáló világbajnokról

    Nyck de Vries Alex Albon helyén mutatkozhat be a hétvégén a Williams csapat színeiben, noha nem versenyen, csupán egy első szabadedzésen, pénteken.

    A szabályok szerint minden F1-es csapatnak kötelező a szezon során két alkalommal fiatal pilótát szerepeltetnie az első szabadedzésen, így jut lehetőséghez de Vries.

    De ki is ő?

    1. Többszörös gokartbajnok.
    2. Formula Renault 2.0 bajnok és Formula Renault 3.5 -ben 3. helyezett.
    3. 2010-től a McLaren versenyzőnevelő programjának tagja volt, 2019-ig.
    4. F2 bajnok lett 2019-ben. Olyan neveket győzött le, mint Nicolas Latifi, Guanyu Zhou, Nikita Mazepin, vagy épp Mick Schumacher. Ezek a nevek mindegyike kapott azóta F1-es ülést (Mazepin már el is vesztette), az F2 bajnok de Vries azonban nem.
    5. Miután az F1-es lehetőségről lemaradt, hiába nyert F2-t, pályafutását a Formula E-ben folytatta, ahol a 2020–21-es szezonban világbajnok lett.
    6. A most 27 éves holland 2021 óta a Mercedes F1-es tartalékversenyzője.
    7. Korábban George Russell Nyck húgával, Seychelle de Vriesszel járt.
    8. Tud zongorázni

      Nyck de Vries, Mercedes Benz EQ, racingline.hu
      Fotó: FIA Formula E

    Mindemellett Nicholas Latifi ülésének várományosa, amennyiben a kanadaitól megválna a Williams.

    HA 2023-ra de Vries F1-es ülést kapna, az azt jelentené, hogy F2-es bajnoki címe után 3 évet kellett erre a lehetőségre várnia.

    Hasonló cipőben jár most Oscar Piastri is, aki tavaly nyerte meg a Formula 2-es bajnokságot, ám nem volt hely számára 2022-re az F1-ben. Remélhetőleg nem kell majd erre sok évet várnia…

  • Sebastian Vettel fiatalkorúak börtönébe tett látogatást

    Sebastian Vettel fiatalkorúak börtönébe tett látogatást

    Sebastian Vettel ellátogatott a londoni Feltham Young Offenders Institution nevű fiatalkorúak börtönébe, ahol hátrányos helyzetű fiatalokkal beszélgetett, és inspirálta őket a jövőjükkel kapcsolatban.

    A négyszeres Forma-1-es világbajnok a Miami Nagydíj és a közelgő Spanyol Nagydíj közötti időszakban sem unatkozott. Amellett, hogy a BBC Question Time című műsorában szerepelt, ahol környezetvédelmi és politikai témákban is kifejtette véleményét, ellátogatott a Feltham Young Offenders Institutionbe, ahol részt vett egy új szerelőműhely megnyitásában is.

    „Nagyon fontos, hogy második esélyt adjunk a fiataloknak, különösen azoknak, akik nehéz helyzetben vannak” – mondta Vettel a látogatás során.

    „Nem mindenki kapja meg ugyanazokat az esélyeket már az élete kezdetén sem – és akik nem (kapják meg), azoknak fontos, hogy megadjuk számukra ezeket az esélyeket, hogy segítsünk nekik, ahol csak tudunk.”

    Nem tudhatjuk, mi késztette a hibáik elkövetésére

    „Könnyű előítéleteket kialakítani arról, hogy milyenek az emberek egy olyan helyen, mint a börtön; arról, hogy mit tettek és milyen bűncselekményeket követtek el; és elfelejtjük, hogy ők is emberek” – tette hozzá. Vettel. „Megvan a saját történetük, és nem tudhatjuk, mi vezette őket addig a pontig, ahol hibát követtek el az életükben.”

    „Nagyszerű volt ma meghallgatni néhányuk történetét, és látni, hogy a Feltham Young Offenders Institution egy olyan helyet biztosít számukra, mint az új műhely, ahol olyan oldalukat fedezhetik fel, amelyet korábban talán nem ismertek.”

    „Autókon dolgozhatnak, és olyan dolgokat tapasztalhatnak meg, amelyeket talán folytatni akarnak majd, amikor visszakerülnek a társadalomba.”

  • Vips és Kubica is autóba ülhet pénteken, Barcelonában

    Vips és Kubica is autóba ülhet pénteken, Barcelonában

    Nem csak a Williams egyik versenyzője fog pihenni a barcelonai első szabadedzésen.

    Az Alfa Romeo F1 Team ORLEN tartalékversenyzője, Robert Kubica a hétvégi Spanyol Nagydíj első szabadedzésén, Barcelonában ül be a csapat C42-esébe. Ugyanezen a napon a Red Bull egy újoncot vet be, Juri Vips személyében.

    Kubica, aki a szezon előtti teszteken ült először az autó volánja mögé, szintén Barcelonában, legutóbb a Pirelli imolai tesztjén vezette a csapat 2022-es versenygépét, kevesebb mint egy hónappal ezelőtt.

    Robert Kubica
    Rober Kubica  |  Fotó: Antonin Vincent / DPPI / Alfa Romeo F1 Team

    „Ezek a friss emlékek az autóról lehetővé teszik a tapasztalt lengyel számára, hogy a lehető legtöbbet hozza ki a holnapi egyórás edzésből, és a csapat rendelkezésére bocsássa azokat a kiváló technikai visszajelzéseket, amelyek miatt Robert olyan értékes tagja az Alfa Romeo F1 Team ORLEN-nek” – áll a csapat közleményében.

    Kubica Guanyu Zhou autóját fogja vezetni.

    Vips (nyitóképen) Sergio Pérez helyét veszi majd át a pénteki első gyakorláson. Az észt versenyző első alkalommal vehet majd részt F1-es szabadedzésen.

  • A csapatvezetők elismerik, hogy Monaco veszélyben van

    A csapatvezetők elismerik, hogy Monaco veszélyben van

    A Forma-1-es csapatfőnökök elismerik, hogy nem tévednek nagyot azok a pletykák, amelyek szerint Monacónak valamit tennie kell azért, hogy a történelmi utcai verseny továbbra is a versenynaptár része maradhasson.

    A sport változáson megy keresztül, és olyan új helyszínek kerülnek a naptárba, mint Miami és Las Vegas. A helyek azonban fogynak és egyre világosabbá válik, hogy még az olyan legendás versenyek mint Monaco, Spa és Monza sincsenek biztonságban.

    „Nyilvánvalóan változnak a dolgok” – mondta a Haas főnöke, Günther Steiner.

    „Mindig fejlődünk és fejlődnünk is kell, és ha az aktuálisnak maradás azt jelenti, hogy a modellnek változnia kell, akkor azt hiszem, hogy változnia kell. Nem élhetünk a múltban” – folytatta.

    „Remélhetőleg Monaco a megfelelő körülmények között a naptárban maradhat.”

    Nem meglepő módon pénzügyi megfontolások is állnak a monacói probléma középpontjában, mivel a monacói szervezők a legalacsonyabb rendezési díjat fizetik a versenyek szervezői közül.

    „Azt hiszem, ha Monaco egy új pálya lenne, és azt mondanák, hogy ‘az összes pálya közül a legalacsonyabb díjat kapjuk onnan, de oda fogtok menni, és nem tudtok előzni sem’, akkor soha nem fogadnánk el a naptárban” – mondta a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner.

    „Monacót az öröksége és a történelme miatt fogadjuk be – ennyi. Úgy gondolom, hogy fejlődni kell.”

    „Ha megállsz egy helyben, akkor visszafelé haladsz, és azt hiszem, ez a sport minden aspektusára érvényes” – tette hozzá.

    Az Alfa Romeo vezetője, Frederic Vasseur egyetért azzal, hogy Monaco „nem maradhat régimódi”, és nem várhatja el, hogy nagydíja továbbra is a naptárban maradjon.

    „És nem csak Monacóra gondolok” – mondta Vasseur. „Ez egy jó lecke minden nagydíj számára.”

  • Kerékpáros legendával tekert és ivott Valtteri Bottas

    Kerékpáros legendával tekert és ivott Valtteri Bottas

    Minden idők egyik leghíresebb kerékpárosa, Lance Armstrong az Instagramon posztolt egy képet kerékpározásáról. Mindezt olyan személy társaságában, aki az F1-es közönség számára is jól ismert.

    A profi országúti kerékpáros Valtteri Bottasszal rótta az utat Aspenben.

    „Hihetetlen nap a gravel bringákon, a nagy Valtteri Bottasszal. Mindannyian tudjuk, hogy gyorsan vezet; nos, ő átkozottul gyorsan tud pedálozni is!” – írta Armstong a közös fotójukhoz.

    Bottas köztudottan a sör szerelmese is, és a duó a biciklizés után elment sörözni is. Armstrong meg is dicsérte Bottas sörivó képességét is.

    „És a tekerés utáni sörök? A fickó háromszor lekörözött! Jó nap volt, tesó.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lance Armstrong (@lancearmstrong) által megosztott bejegyzés

    A most 50 éves Armstrong 1999 és 2005 között hét Tour de France-ot nyert. A Nemzetközi Kerékpáros Szövetség azonban érvénytelenítette Armstrong 1998 óta elért összes versenyeredményét, miután 2012-ben doppingoláson kapták.

    Bottas viszont néhány éve kezdett el igazán belekóstolni a kerékpársportba, amikor Tiffany Cromwell ausztrál kerékpárossal kezdett randizni.

  • A McLaren-szerelők nem akartak Hamilton oldalán dolgozni 2007-ben

    A McLaren-szerelők nem akartak Hamilton oldalán dolgozni 2007-ben

    A McLaren boxcsapatának tagjai „egymás között harcoltak” azért, hogy Lewis Hamilton helyett Fernando Alonsóval dolgozhassanak 2007-ben, számolt be róla Marc Priestley aki akkoriban a McLarennél dolgozott .

    Jóval azelőtt, hogy a Forma-1 történetének legeredményesebb versenyzője lett, Lewis Hamilton viszonylag ismeretlen volt. Most kiderült, hogy még a saját csapatának tagjai sem gondolták, hogy mennyire jó lesz az újonc szezonjában.

    Marc Priestley – aki már könyvet is írt – a podcastjában elárulta, hogy a többi szerelő, és a mérnökök is úgy érezték, hogy a garázs másik oldalán van a helyük, Alonso oldalán.

    Miután Juan Pablo Montoya a 2006-os szezon közepén elhagyta a csapatot, a kolumbiai pilótát Pedro de la Rosa váltotta az év hátralévő részében. A tapasztalatlan, újonc Hamilton azonban a kétszeres regnáló világbajnok, Fernando Alonso partnerévé vált a következő szezonban a wokingi csapatnál. Így némileg érthető, hogy másodhegedűs szerepet szántak neki.

    Hamilton valójában figyelemre méltó utat járt be az F1-ig is. A 2007-es debütálásáig tartó négy egymást követő szezonban nyert egy-egy bajnoki címet. Akkoriban a The Guardian még azt is találgatta, hogy már a 2006-os szezon vége előtt az F1-es mezőnyben találhatja magát.

    Jacques Villeneuve több mint egy évtizeddel azelőtti Williams-bemutatkozása óta nem volt olyen sikeres újonc szezonja egy versenyzőnek. Hamilton azonban sokkal fiatalabb és sokkal tapasztalatlanabb volt, mint Villeneuve 1996-ban.

    „A szerelők és a mérnökök egymás között harcoltak azért, hogy Fernando garázsában dolgozhassanak. Az emberek nem akartak Hamilton autóján dolgozni, mert nem vártak tőle olyan sokat” – mesélte Priestley.

    Akkor még nem sejtették, mennyire tévesen gondolkodtak. Hamilton 12 dobogós helyezést, köztük négy futamgyőzelmet gyűjtött a debütáló szezonjában.

    Bár Alonso volt az egyértelmű favorit a szezon elején, ő és Hamilton pontegyenlőséggel fejezték be az évet. A későbbi bajnok, Kimi Räikkönen mindössze egyetlen ponttal végzett a páros előtt.

    Mozgalmas szezon volt ez a McLarennél. A két McLaren-pilóta összecsapott a pályán, a pályán kívül pedig a „Spygate” néven elhíresült kémbotrány borzolta a kedélyeket.

  • Szafnauer szerint az Astonnál nem volt világos, hogy ki kinek a főnöke

    Szafnauer szerint az Astonnál nem volt világos, hogy ki kinek a főnöke

    Az Alpine csapatfőnöke, Otmar Szafnauer elárulta, hogy Martin Whitmarsh érkezése az Aston Martin Racing vezérigazgatói posztjára végül tarthatatlanná tette az ottani csapatfőnöki pozícióját.

    Szafnauer még 2009-ben kezdett az akkori Force India csapatnál, mely mára Aston Martinná vált, majd 2018-ban a Racing Point Force India csapatfőnöke lett, miután Bob Fernley lemondott, Lawrence Stroll pedig megvásárolta az anyagilag tönkrement csapatot. Tavaly visszatért a Forma-1-be a híres Aston Martin név, de a bajnokságban a hetedik helyre estek vissza.

    Hogy a román-amerikai Szafnauer dolga tovább nehezedjen, Stroll Martin Whitmarsh-t nevezte ki vezérigazgatónak, aki 2009 és 2013 között 94 versenyen át volt csapatfőnök a McLarennél.

    Ezt követően zűrzavar alakult ki azzal kapcsolatban, hogy valójában ki is a főnök, és ekkor döntött úgy Szafnauer, hogy távoznia kell, és az Alpine-hoz igazolt.

    „Az emberek azt kérdezik tőlem, hogy ki volt az a pápa – nos, nem Lawrence volt az, mert mindenkinek van egy főnöke” – mondta a Formula1.com-nak adott interjújában Szafnauer.

    „Itt (az Alpine-nál) is van egy, és ez mindenhol a helyén van.”

    „De amint behozták Martin Whitmarsh-t, ő lett a másik pápa, akiről beszéltem. Az, hogy mindketten ugyanabban a térben ülünk, és ugyanazt a dolgot próbáljuk csinálni, nem igazán működik.”

    „De ez nem Lawrence-ről szólt. Lawrence még mindig a tulajdonos és a főnök ott. Nekem itt van egy főnököm, Laurent [Rossi], és ezt mind megértettük és tisztáztuk, és ennek így is kell lennie.”

    Szafnauer elárulta, hogy már azelőtt meghozta a döntést, hogy elhagyja a silverstone-i alakulatot, mielőtt megkezdte volna a tárgyalásokat a jelenlegi szerepéről az Alpine-nal.

    „A komoly tárgyalások idén, az új évben kezdődtek, és csak azután, hogy világossá vált számomra, hogy ez a legjobb, amit tehetek: távozni az Aston Martintól” – tette hozzá.”