Szerző: Tajthi Andrea

  • Norris: Az embereknek „fogalmuk sincs” a csapatával való kapcsolatomról

    Norris: Az embereknek „fogalmuk sincs” a csapatával való kapcsolatomról

    A McLaren versenyzője, Lando Norris elutasította azokat a felvetéseket, miszerint nem kellett volna ilyen hosszútávra szerződést kötnie a brit csapattal.

    A 2022-es szezon előtt Norris új szerződést írt alá a McLarennel, amely legalább 2025 végéig szól. Még a McLaren korábbi versenyzője, a 2009-es bajnok Jenson Button is furcsállta, hogy Norris ilyen sokáig elkötelezte magát, hiszen nem tudhatja, hogy alakulnak majd a dolgok a jövőben.

    A 22 éves versenyző azonban megerősítette, hogy ez csak spekuláció olyanoktól, akik nem ismerik a csapathoz fűződő kapcsolatát.

    „Fogalmuk sincs róla! Nem tudom, miért… mindenki azt hiszi, hogy tudja, ‘biztosan ide mehetett volna, ezt is megtehette volna’” – mondta Norris a Sky Sportsnak.

    „De a legtöbbször abszolút semmit sem tudnak, ezek az emberek mind ilyen következtetéseket vonnak le.”

    Norris csapattársát, Daniel Ricciardót hozta fel példaként arra, hogy nem lehet csak úgy átugrani egy másik csapatba, ha a McLarennél nem éri el azt, amit szeretne, mert a csapatváltás nem egyszerű folyamat.

    Ricciardónak is kellett néhány futam, mire beilleszkedett a Renault-nál 2019-ben, de gyorsan megbarátkozott az autóval. A McLarennél azonban eddig nem sikerült jól az alkalmazkodás.

    Az ausztrál tavalyi monzai győzelme nem sokat tett azért, hogy elfedje azt a tényt, hogy nem mennek jól a dolgai, így nem biztos, hogy mindig a legbölcsebb megoldás az, ha egy versenyző csapatot vált.

    „Jó csapat vesz körül, így tudjuk, hol és mikor akarok lenni, mit tud nekem nyújtani a csapat a jövőre nézve” – jelentette ki Norris.

    „Mondjuk úgy, hogy inkább hosszú távon játszottam, mint rövid távon.”

    „Én nem voltam ilyen helyzetben, szóval nehéz mások nevében beszélnem, de sok más versenyzőt látunk, nem csak Danielt, aki csapattól csapatig jár, és nyilvánvalóan nem könnyű csak úgy odamenni és legyökerezni.”

  • Verstappen szerezte meg a pole-t, miközben mindkét Mercedes a falba állt

    Verstappen szerezte meg a pole-t, miközben mindkét Mercedes a falba állt

    Mivel a Red Bull Ringen sprintversennyel bővített versenyhétvégét rendeznek, már péntek délután sor került az időmérő edzésre, mely a szombati sprintfutam rajtsorrendjét határozza majd meg.

    Mindenki lágy keverékű Pirelliken kezdett neki a körözésnek a spielbergi kvalifikációnak. Ezen a pályán érnek körbe leggyorsabban a versenyzők, így a kvalifikáció során a forgalom is okozhat gondot.

    A szabadedzésen produkált meghibásodás után a McLaren időben összerakta Lando Norris autóját, így ő is neki tudott vágni au időmérő edzésnek.

    https://twitter.com/Racingline_hu/status/1545424501369962497

    Q1

    Nem meglepő módon az első gyorskörök után Max Verstappen állt az élre, azonban törölték az idejét, pályaelhagyás miatt. Rajta kívül egyébként többen is kiszélesítgették a pályát. Így hamarosan 1:06.049-cel Lewis Hamilton állt az élre.

    5 perccel a vége előtt Verstappen az élre állt, de szinte azonnal elé került Sainz, majd Leclerc állt az élre.

    Norris a megjavított autóval simán továbbjutot, csapattársa, Ricciardo azonban kiesett a Q1-ben, csak úgy, mint Stroll, Zhou, Latifi és Vettel. Vettel leggyorsabb körét ráadásul el is vették, így az utolsó helyen zárta a kvalifikációt.

    Q2

    Verstappen ismét hamar magához vette a vezetést, míg nem közrefogta a Mercedes: előtte Hamilton, mögötte Russell neve szerepelt az eredményjelzőn.

    3 perccel a vége előtt Leclerc állt az élre, miközben sorra vették el a köridőket pályaelhagyásért.

    Norris rádión a fékjeire panaszkodott, olyannyira, hogy úgy fogalmazott, hogy „fél” rálépni a fékpedálra.

    https://twitter.com/Racingline_hu/status/1545432784042336258

    Végül Gasl, Albon, Bottas, Tsunoda és Norris lettek azok, akik nem jutottak tovább a Q3-ba.

    Q3

    Az első gyorskörök után ismételten Verstappen állt az élre, őt Leclerc és Sainz követte.

    Öt és fél perccel a vége előtt olyan eset történt, ami ritkán szokott előfordulni: Hamilton csúszott ki a kavicságyba és vette le orral a gumifalat. A hétszeres világbajnok sértetlenül szállt ki az autóból. Piros zászlóval megszakították a Q3-at.

    https://twitter.com/Racingline_hu/status/1545436568705552385

    „A fenébe, nagyon sajnálom srácok. Sajnálom, hogy kárt tettem az autóban”- mondta Hamilton rádión a csapatának.

    A folytatásban Hamilton csapattársa, George Russell hajtott elsőként a pályára, azonban hamarosan ő is a falba vágódott. Ismét piros zászló következett.

    Russell is sértetlen maradt, azonban a versenyigazgatók vizsgálni is kezdték őt, mert a baleset után engedély nélkül, a pályán keresztben átgyalogolva indult vissza a boxba, nem pedig körben a szervizúton. Nem kapott erre engedélyt, így nem tudhatta teljes bizonyossággal, hogy nem volt már versenyautó a pályán.

    https://twitter.com/Racingline_hu/status/1545441415538294786

    Két és fél perc volt hátra, mikor folytatódhatott a kvalifikáció. A két Haas állt a sor élére a kezdéskor, a gyorskört azonban Leclerc kezdte meg elsőként. Az idő szűke miatt mindenkinek koncentrálnia kellett, hogy ne szélesítsék ki a pályát, mert akkor törlik köridejüket és már nem lesz idő javítani.

    Leclerc át is vette a vezetést Verstappentől, sőt Sainz is bejött elé, és bár úgy tűnt, a holland nem tud javítani, az utolsó szektorban mégis megtette. Így a pole-t Max Verstappen szerezte meg.

    Részletes végeredmény hamarosan…

  • Bottas a rajtrács végéről indul vasárnap és pénzbüntetést is kapott

    Bottas a rajtrács végéről indul vasárnap és pénzbüntetést is kapott

    Valtteri Bottas a hétvégi Osztrák Nagydíjon csak a rajtrács végéről indulhat majd, miután megbüntették, mert túllépte az erőforrás-alkatrészekből kiosztott keretét.

    Az Alfa Romeo pilótája új Ferrari-motort, turbófeltöltőt, MGU-H-t, MGU-K-t és vezérlőelektronikát kapott, amelyek mindegyike túllépi az alkatrészekre vonatkozó, egy szezon során maximálisan felhasználható darabszámot. Ezenkívül új kipufogót is kapott.

    Minden pilóta, aki 15 helynél több rajthelybüntetést halmoz fel, automatikusan a mezőny végéről kell, hogy induljon.

    A büntetés csak a vasárnapi nagydíjra vonatkozik, és nem befolyásolja Bottas rajtpozícióját a szombati sprintfutamon.

    Több más versenyző is új erőforrás-alkatrészeket szereltetett be a hétvégén anélkül, hogy büntetést kaptak volna. Köztük van Lando Norris, aki új Mercedes-motort, turbófeltöltőt, MGU-H-t, MGU-K-t és kipufogót kapott a McLarenjébe.

    Bottas csapattársa, Zhou Guanyu új vezérlőelektronikát kapott a hétvégén. A Ferrari szintén kicserélte Charles Leclerc energiatárolóját, Mick Schumacher pedig új kipufogót kapott.

    Bottas azonban 1000 eurós büntetést is kapott, mert a boxutcában maximálisan megengedett 80 km/h helyett 103,7 km/h-val hajtott.

  • Verstappen nyitott az élen a Red Bull Ringen; két piros zászló is volt

    Verstappen nyitott az élen a Red Bull Ringen; két piros zászló is volt

    Noha épp nem esett az eső és száraz volt az aszfalt, hűvös időben kezdődött az Osztrák Nagydíj hétvégéje. A levegő mindössze 18 fokos volt, az aszfalt pedig 38 fokos volt az első szabadedzés kezdetén.

    Az első körök után 1:07.720-as idővel Max Verstappen állt az élre, miközben Sergio Pérez „tesztelte” a kavicságyat a négyes kanyarban.

    Mindenki közepes keverékű Pirelliken próbálkozott, miközben Gasly a szélre panaszkodott, ami kb 10-14 km/h-val fújt a pályán.

    Még az edzés felénél sem jártunk, mikor Lando Norris rádión jelezte, hogy úgy érzékeli, valahol éghet a McLarenje. A csapat erre megkérte, hogy álljon félre. Az autó pálya széléről való eltávolításának idejére piros zászlóval megszakították a gyakorlást, az visszaszámláló óra azonban nem állt le.

    https://twitter.com/Racingline_hu/status/1545375516626194433

    Kb 32 perc volt hátra, mikor ismét pályára léphettek a versenyzők.

    A másik McLarennél is akadtak gondok: Ricciardo autóján a DRS kezdett önhatalmúlag „pislogni”.

    https://twitter.com/Racingline_hu/status/1545378245339750407

    28 perccel a vége előtt ismét piros zászlós fázis következett, míg a hetes kanyarnál „rendet nem tettek”, ugyanis a rázókő és a zöld festés közötti szigetelés(?) felvált.

    https://twitter.com/Racingline_hu/status/1545380656401858561

    15 perc volt hátra, mikor a folytatás elkezdődött. Mindeközben az eredményjelző élén továbbra is Verstappen szerepelt, de már 1:06.302-es idővel.

    Nem sokkal később a Ricciardo visszahajtott a boxba, miután továbbra is probléma volt a DRS-sel. Az utolsó percekre azonban vissza tudott térni a pályára és elmondása szerint a probléma sikeresen megoldódott.

    A gyakorláson Verstappen volt a legjobb, őt Leclerc, Russell és Pérez követte.

    A hétvége a ma esti kvalifikációval folytatódik, ami 17:00-kor kezdődik majd.

    Végeredmény:

    # Versenyző Csapat Köridő Diff. Körök
    1 Max Verstappen Red Bull 1:06.302 34
    2 Charles Leclerc Ferrari 1:06.557 0.255 32
    3 George Russell Mercedes 1:06.702 0.400 32
    4 Sergio Perez Red Bull 1:06.839 0.537 27
    5 Lewis Hamilton Mercedes 1:06.909 0.607 31
    6 Kevin Magnussen Haas 1:06.965 0.663 32
    7 Carlos Sainz Ferrari 1:07.039 0.737 29
    8 Fernando Alonso Alpine 1:07.100 0.798 32
    9 Mick Schumacher Haas 1:07.246 0.944 32
    10 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:07.296 0.994 33
    11 Lance Stroll Aston Martin 1:07.431 1.129 26
    12 Esteban Ocon Alpine 1:07.462 1.160 27
    13 Sebastian Vettel Aston Martin 1:07.476 1.174 29
    14 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:07.522 1.220 27
    15 Alex Albon Williams 1:07.582 1.280 32
    16 Pierre Gasly AlphaTauri 1:07.592 1.290 33
    17 Daniel Ricciardo McLaren 1:07.743 1.441 25
    18 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:07.889 1.587 28
    19 Nicholas Latifi Williams 1:08.149 1.847 28
    20 Lando Norris McLaren 1:09.915 3.613 14
  • Max nem érti miért örül a Merci, mikor az „ő padlójuk a legrugalmasabb”

    Max nem érti miért örül a Merci, mikor az „ő padlójuk a legrugalmasabb”

    Max Verstappen nem érti, miért örül annyira a Mercedes a hajlékony padlólemezre vonatkozó szigorításnak, mert szerinte épp az a csapat az egyik legnagyobb szabálysértő.

    Az FIA azon törekvésének részeként, hogy mérsékelje az autók delfinezését, a Francia Nagydíjtól egy sor új intézkedést vezet be.

    Az aerodinamikai oszcillációs mérőszám (AOM) határértéke mellett, amelyet a csapatok nem léphetnek túl, a sport irányító testülete a hajlékony padlós trükkök ellen is fellép.

    Felmerült a gyanú, hogy egyes csapatok okos módszereket találtak ki arra, hogy kijátsszák a jelenlegi 2 mm-es szabályzást, amely szerint a padlók hajlíthatók. Ez az extra mozgás nagy teljesítménybeli előnyökkel járhat, mivel lehetővé teszi, hogy az autók közelebb kerüljenek a talajhoz, ami javítja a leszorítóerőt, anélkül, hogy fennállna a padlólemez elhasználódásának kockázata.

    Amikor az F1 Technikai Tanácsadó Bizottságának (TAC) ülésén kiderültek a részletek arról, hogy egyes csapatok mire készültek, több csapat is meglepődött.

    Annak ellenére, hogy a Mercedes ennyire üdvözölte az FIA lépését, Verstappen megkérdőjelezte riválisa megközelítését. Úgy véli, a Mercedes az a csapat, amelyik az idei szezonban a leghajlékonyabb padlólemezzel rendelkezik.

    „Nos, amit nem egészen értek, hogy ők panaszkodnak a rugalmas padló miatt, miközben az övék a leghajlékonyabb.”

    Bár a flexi-padlós módosítások az eddigi információk szerint a Ferrari és a Red Bull autóit érinti, mindkét csapat ragaszkodik ahhoz, hogy az új, rugalmassági korlátozások miatt nem kell változtatniuk autóikon.

  • A 2023-as Dél-afrikai Nagydíj akadálya lehet a koronavírus

    A 2023-as Dél-afrikai Nagydíj akadálya lehet a koronavírus

    Az eddigi hírek alapján Dél-Afrika meglehetősen közel áll ahhoz, hogy újra Forma-1-es versenyt rendezzen. Azonban a jelenleg is érvényben lévő COVID-19 miatti korlátozások akadályt gördíthetnek a verseny elé.

    „Az biztos, hogy ez egy újabb terület, amely eddig hiányzott a naptárunk földrajzából” – mondta az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali júniusi látogatása után  .

    Anton Roux, a Motorsport South Africa elnöke azonban azt mondja, hogy a Forma-1-gyel kötendő konkrét megállapodás útjában a COVID-19 miatti előírások állnak. Például a helyszínek kapacitását továbbra is 50 százalékban korlátozzák.
    „Ha megnézzük Texast, ott 380 000 néző volt” – mondta az eNCA-nak.

    „Azt hiszem, ez több, mint az olimpiai játékokon, és ott a nézők 60 százaléka külföldi volt. Nem feltétlenül gondolom, hogy mi is ennyi nézőt fogunk vonzani, de 250 000 és 300 000 között reális lehet.”

    „Dél-Afrikában nagy távolságot kell megtenni, így a turisták beáramlása fontos lesz. És úgy gondolom, hogy a kovidkorlátozások nagy kihívást jelentenek.”

    „Ha csak a nézők 50 százalékát tudjuk befogadni, az az egész eseményt veszélybe sodorhatja” – ismerte el Roux.

    „Idén már volt egy nemzetközi rendezvényünk, ahol 2000 nézőt engedtek be, de 1800 alkalmazottunk volt a pályán” – tette hozzá. „Úgy értem, hogy egyszerűen nincs értelme, ha nem tudod elérni a teljes kapacitást.”

    Ennek ellenére Roux elmondta, hogy Kyalami jelenleg is dolgozik a fejlesztéseken, hogy a pálya megfeleljen az FIA Forma-1-es szabványainak.

    Hozzátette, hogy ha 2023-ban nem is kerülhet sor a versenyre, biztos benne, hogy 2024-ben már igen.

  • Rekordnézettséget ért el a W Series Silverstone-ban

    Rekordnézettséget ért el a W Series Silverstone-ban

    A nők számára létrehozott, nemzetközi, együléses autóverseny-bajnokság, a W Series bejelentette, hogy a 2022-es szezon negyedik futama, Silverstone-ban, több mint 1 millió nézőt vonzott Nagy-Britanniában a tévéképernyők elé. Ez a bajnokság történetének eddigi legmagasabb nézettségi adatát jelenti a 2018-as indulás óta. Mindez azt is jelenti, hogy a W Series silverstone-i versenyhétvégéje volt 2014 óta a legnézettebb motorsportesemény a briteknél, az F1-en kívül.

    A szombati futamot először közvetítette élőben a Sky Sports és a Channel 4 is. Átlagosan több mint 710 ezren nézték végig, ahogy Jamie Chadwick megnyerte sorozatban hatodik W Series futamát.

    [poll id=”236″]

    Catherine Bond Muir, a W Series vezérigazgatója elmondta:

    „Nagy ambíciókkal vágtunk neki a W Series eddigi legnagyobb, 2022-es szezonjának, amely Miamiban kezdődött, ahol az eddigi legnagyobb nézettséget értük el, 453 ezer nézővel a Sky hálózatán keresztül. A silverstone-i versenyhétvége előtt azt az ambiciózus célt tűztük ki magunk elé, hogy ezt megduplázzuk. A több mint 1 millió nézőt meghaladó csúcs elérése mérföldkőnek számít történelmünkben, és valódi szándékunkról tanúskodik.”

    „A versenyzőinket – köztük hat brit nőt, akik hazai pályán versenyeztek – a silverstone-i teltházas közönség előtt a rajtrácson látni érzelemdús pillanat volt, az otthonról néző rajongók pedig először élvezhették a Sky Sports és a Channel 4 átfogó élő televíziós közvetítését.”

    „Hihetetlenül büszke vagyok arra, hogy a W Series elérte ezt a mérföldkövet, de még nem végeztünk. Nagy ambícióink vannak a W Series további növekedésével kapcsolatban, és a műsorszolgáltató partnereink támogatásának köszönhetően hihetetlen versenyeket tudunk elhozni egy egyre növekvő, globális rajongótábornak, és arra törekszünk, hogy minél több nőt és lányt inspiráljunk arra, hogy belevágjon az autósportba.” – mondta Bond Muir.

    A W Series mezőnye idén többek között a Hungaroringen is pályára lép majd, a Forma-1-es Magyar Nagydíj hétvégéjén.

     

  • Bottas már megint talált egy hosszúhajú „ikertestvért”

    Bottas már megint talált egy hosszúhajú „ikertestvért”

    Valtteri Bottas „ikertestvérek” lófrálnak, szerte a világon.

    Nem régiben a pekingi téli olimpián tűnt fel egy amerikai curlinges, aki hasonlít a finn F1-es versenyzőre, most pedig egy hasonló fizimiskájú brit zenész tűnt fel Sileverstoneban.

    Bottas egy közös képet is készített Sam Ryderrel, aki a helyszínen nézte a versenyt – és egyébként honfitársának, Lewis Hamiltonnak szurkolt -, ő énekelte el a himnuszt a verseny előtt, illetve koncertet is adott a versenyhétvége során.

    „Múlt hétvégén megismertem rég eltűnt bátyámat” – írta Bottas az alábbi képhez.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Valtteri Bottas (@valtteribottas) által megosztott bejegyzés

    Megjelenése alapján Rydert rockzenésznek gondolhatnánk, de annál poposabb vonalon mozog. A koronavírus miatti karanténidőszak alatt vált híressé a Tiktokra feltöltött éneklései által. Idén pedig már ő képviselte Nagy-Britanniát az Eurovíziós Dalfesztiválón, Space man című dalával.

  • Marko kiemelte mi a legjobb osztrák dolog, amiből Hamilton kimarad

    Marko kiemelte mi a legjobb osztrák dolog, amiből Hamilton kimarad

    A hétvégi Osztrák Nagydíj előtt már megkezdődött a Red Bull és a Mercedes közötti, szinte már megszokott szópárbaj. Annak ellenére, hogy idén nem ők egymás fő riválisai. Legalábbis egyelőre.

    A múlt hétvégi Brit Nagydíj után a következő hétvégén a mezőny máris a Red Bull Ringen folytatja a versengést. A Mercedes és Lewis Hamilton abban reménykedik, hogy ismét pariban lehetnek majd a Red Bullal és a Ferrarival.

    Bár a silverstone-i verseny felemásan alakult a Red Bull számára, az Osztrák Nagydíjon abszolút ők lehetnek a favoritok. Nem csupán azért, mert a pálya is a csapatuk nevét viseli (Red Bull Ring), hanem azért, mert az elmúlt négy Osztrák Nagydíjból Max Verstappen hármat megnyert.

    Nem meglepő tehát, hogy a Red Bull tanácsadója, Helmut Marko már nagyon várja a hétvégi versenyt, csak úgy, mint a schnitzelt (rántott hús), ami elmondása szerint szintén jelentős élvezeti faktor Ausztriában. Persze hozzátette, hogy ez utóbbiból Lewis Hamilton biztosan kimarad.

    Spielberg (az Osztrák Nagydíj helyszíne) kapcsán Marko így nyilatkozott a Kronen Zeitungnak: „Kicsit hiányzik belőle az olyan nagyváros(i érzés), mint Szingapúr hangulata, de a versenyzők imádják.”

    „Nagyon vendégszeretőek, és persze ott van a schnitzel is. Kivéve Hamilton számára, mert ő vegán.”

  • Häkkinen is gratulált egykori riválisa fiának

    Häkkinen is gratulált egykori riválisa fiának

    Mick Schumacher második szezonját tölti a Forma-1-ben, a Haas csapatnál. Meglehetősen sok kritikát kapott az utóbbi időben, mert az egy év után visszatérő Kevin Magnussen könnyedén felülmúlta őt, a fiatal német pedig gyakran hibázott és törte meg az autót.

    Az elmúlt hétvégén, Silverstoneban azonban végre megtört a jég, és a hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia megszerezte első F1-es pontjait.

    Schumacher a verseny után szemlátomást megkönnyebbültnek tűnt, és nagy örömet okozott az őt a helyszínre elkísérő édesanyjának és nővérének is.

    Megannyi elismerést kapott, elsősorban Sebastian Vetteltől, aki némileg mentorálja is őt, és aki nagy tisztelője Mick édesapjának.

    Itt azonban nem merült ki a neves gratulációk sora. Michael Schumacher egykori riválisa, a kétszeres világbajnok Mika Häkkinen is gratulált Micknek.

    „Nagyszerű verseny volt, Mick Schumachertők. Ez már a levegőben volt. Megérdemelt pontok” – írta Häkkinen Twitteren.