Fotó: Tajthi Andrea
Bernie Ecclestone, még a Liberty Média hatalomátvétele előtt elutasította Vietnám F1-es versenyrendezési kérelmét.
Ecclestone-t sokan támadták azért, mert túl sok „indokolatlannak” gondolt helyszínre vitte el a Forma-1-et, ám Christian Sylt újságíró szerint Vietnámot például épp azért utasította el Ecclestone, mert semmiféle autósport kultúra nincs ott jelen, továbbá „már van pár verseny abban a régióban”.
Fotó: Renault Sport
Egy ideje téma, hogy 2021-től lecserélheti a Forma-1-ben a jelenleg használt erőforrásokat egy „egyszerűbb és olcsóbb” megoldásra.
A német Auto Motor und Sport úgy értesült, hogy 2021-ben V6-os, dupla turbós, 1200 lóerős erőforrások érkezhetnek, MGU-H technológia nélkül. A lap szerint az sem kizárt, hogy egységesítenék az akkumulátorokat és a turbófeltöltőket, és a hibrid elem csupán a KERS lenne.
Fotó: Varga András
Toto Wolff lemaradhat gyermeke születéséről. Susie Wolff nagy várhatóan április 10-én hozza majd világra gyermeküket, így egyáltalán nem garantált, hogy az édesapa addigra hazaér. Pláne, ha előbb érkezik a baba. Toto azonban nem aggódik, mert felesége jó kezekben van és lesz.
Fotó: McLaren
Nem, nem Hamilton, hanem Fernando Alonso!
Alonso tudatosan készül rá, hogy egy nap visszavonul, ne vesszen meg az unalomtól, hanem legyen mivel foglalkoznia. Van már gokartja, versenyzőiskolája és múzeuma is, most pedig divatmárkát hozott lére.
Először az tűnhetett fel a szemfüleseknek, hogy Alonso lecserélte rég óta viselt napszemüveg márkáját, az Oakley-t, helyette Kimoa márkajelzésűeket kezdett el hordani. Mint kiderült, a Kimoa egy spanyol márka, melyet maga Alonso és menedzsere, Luis Garcia Abad alapítottak.
„Első lépésként teljes mértékben elérhetőek vagyunk online, így globálisan eljutunk az emberekhez.” – mondta Garcia Abad. „2018-ban megvizsgáljuk, hogy fizikailag (tényleges boltként, üzletként) is megjelenjünk a piacon.”
Ezzel egyidejűleg, Alonso Adidasra váltott, ő az egyetlen Adidas-szponzorált versenyző a mezőnyben, versenyző cipője és kesztyűje is a a három csíkos márkától származik.
Fotó: Jaanus Ree/Red Bull Content Pool
A ByKolles WEC-es csapat sztárja abban bízik, hogy kifizetődő lesz a türelme, és még a sérülése ellenére is visszatérhet a Forma-1-be egyszer. A lengyel Gazeta Wyborcza-nak így nyilatkozott:
„Jelenleg nem gondolok egy visszatérésre, de ez a fejezet még nincs lezárva. Ma már sokkal valószínűbb egy visszatérés a Forma-1-be, mint mondjuk 2 évvel ezelőtt. Bízom benne, hogy egy napon a türelmem meghozza a gyümölcsét.”
A 32 éves pilóta a hosszútávú világbajnokságon indul, és ott lesz Le Mansban is, a 24 órás versenyen a legmagasabb kategóriában, az LMP1-ben. Továbbra is nagy hendikeppel indul, hiszen korlátozott mozgásra képes csak a karja és a csuklója. A sportautók osztályában azonban ez nem jelent akkora problémát, mint a nagyon szűk F1-es betontorpedókban. A lengyel ugyanakkor tisztában van azzal, hogy mire kellene hogy vállalkozzon, hiszen Enstoneban tesztelhetett Renault szimulátorával. Kapott is ajánlatot, hogy élesben is tesztelhessen újra, de akkor ezt lemondta. Ma már nem így tenne. Az, hogy kap-e lehetőséget valóban újra, az már más kérdés, pedig a Ferrari is érdeklődött a szolgálatai után, egészen a 2011 februárjában bekövetkezett ralis balesetéig.
Kubica elismerte, hogy az elmúlt évek az élete egyik legnehezebb időszaka. Nem jött be a számítása a rali világbajnokságon, pedig az Európa-bajnoki címet elhódította, és a WRC2-es kategóriában is sikeres tudott lenni. Amiatt, hogy túlvállalta magát, számtalan baleset is érte.
Tavaly tért vissza a pályaversenyzéshez, idén már Colin Kolles csapatában indulhat. A WEC világában több egykori kollégájával is találkozott, és úgy néz ki, ez újra meghozta a kedvét a Forma-1-hez is. A balesete után azonban tudatosan tartotta magát a zárt pályák világától:
„Mikor lábadoztam, direkt nem mentem a versenypályák közelébe, hiszen túlzottan emlékeztetett arra, hogy mit csináltam korábban. A Forma-1 volt az életem. Autóversenyző vagyok, az F1 pedig a legmagasabb kategória amit el tudtam valaha is érni.” – zárta gondolatait a közönségkedvenc lengyel pilóta.
Fotó: Dan Istitene/Getty Images/Red Bull Content Pool
Jos Verstappent őrizetbe vették a rendőrök, miután verekedett egy éjszakai klubban. A De Limburger lap szerint Verstappen az arcán szerzett sérüléseket a bunyóban, majd a klub személyzete felszólította a verekedőket, hogy távozzanak. Verstappen ügyvédje azt állítja, hogy a másik fél volt az, aki rátámadt Verstappenre.
A De Limburger hozzátette, Jos Verstappen tavaly saját édesapjával került összetűtésbe.
Korábban pedig állítólag -mostanra már ex- feleségét is bántalmazta.
Fotó: Daimler AG
Megérkeztek az első részletek a 2021-től a Forma-1-ben használandó motorokkal kapcsolatban. Ami körvonalazódni látszik: a hibrid hajtást egyszerűsítenék, és az Alfa Romeo is komolyan érdeklődik!
A Motorsport-Total.com úgy értesült nem hivatalosan a pénteki párizsi találkozó után, hogy amiben nagy az egyetértés a résztvevők között az az, hogy egyszerűsíteni kell a motorokon. A jelenlegi koncepció túl bonyolult, a privát csapatoknak drága, a nézőket meg idegesíti a hang hiánya. A hibridrendszer egyszerűsítésével csökkenhetnének a költségek, ugyanakkor hangosabbá is válna az erőforrás. Egyféle KERS jellegű rendszer azonban maradna, sőt akár egységesítenék is azt. Mario Illien motorguru szerint egy ilyen rendszerrel is elérhető az 1000 lóerős álomhatár, ugyanakkor a fejlesztési költsége 10 millió euró alatt maradhatna. A jelenlegi hibrid-turbók kifejlesztési költsége ennek a tízszerese volt!
A Mercedes, Renault, Ferrari és Honda képviselői mellett jelen volt az ülésen Stefano Domenicali (VW), Harald Wester (Alfa Romeo) és Mario Ilien (Ilmor) is. Ross Brawn a Liberty Mediát, Jean Todt a FIA-t képviselte. Meglepetés vendégként jelen volt Wolfgang Hatz is, aki régebben a Porsche kutatás-fejlesztési programját vezette.
Brawn ugyan kicsit csalódott volt, amiért szerinte kevesen vettek részt a motorgyártók közül ezen a megbeszélésen, ugyanakkor érdemes tudni, hogy a FIA nem volt proaktív az esemény szervezésekor, a gyártóknak maguknak kellett jelezniük a részvételi szándékukat. Ami még kiderült a pénteki napon, hogy az Alfa Romeo egyre komolyabban gondolkozik azon, hogy újra beszálljon a királykategóriába, és ennek a gondolatnak nagy támogatója a FIAT-Chrysler csoport elnöke, Sergio Marchionne.
A VW azért kardoskodik, hogy váltsanak a jelenlegi hat hengeres megoldásról négyre, ami ismerős lehet a régebbi „világmotor” elképzelésből. Amennyiben ez elfogadásra kerülhet, akkor akár az Audi, Lamborghini, vagy a Porsche márkájukkal is beszállhatnak, mert gyakorlatilag csak a jelenlegi WEC-es motorjukat kellene továbbfejleszteni. A Ferrari azonban hallani sem akart régebben ilyesmiről, legalábbis régebben ők kardoskodtak a hat hengerért, még Luca di Montezemolo idejében.
Fotók: Alyssa Smith Jewellery
Bemutatjuk nektek Alyssa Smith brit ékszerkészítőt, bár talán akad köztetek, aki már ismeri. S hogy miért foglalkozunk vele egy autósportos weboldalon? Nos, azért, mert az Alyssa Smith Jewellery többek között arról ismert világszerte, hogy motorsport témájú ékszerek is vannak a reperoárban, ráadásul férfiak számára is.
Nyakláncok, karkötők, medálok, fülbevalók és egyebek, csupa-csupa izgalmas, egyedi, főként ezüst ékszer: versenypályák, versenyautók/motorok, versenyzőkre szabott darabok. Minden, mi szem-szájnak ingere, főleg motorsport rajongók számára.
A motorsportoktól függetlenül is inspiráló Alyssa története, hiszen egy fiatal nőről beszélünk, aki valóra váltotta álmát, saját üzletbe kezdett, mára pedig sikeres üzletasszony.
De hogy hogyan jött a képbe Suzy Perry, a BBC tudósítója, valamint a motorsport tematikájú ékszerek, arról maga Alyssa mesélt nekünk.
„Nem emlékszem olyan időre, mikor nem csináltm ékszert!” – meséli Alyssa. „Az ékszerek és a velük foglalkozás a hobbim, már nagyon kicsi korom óta. Gyöngyöket és gombokat fűztem zsinórra, mikor négy éves voltam, és attól kezdve tudtam, hogy az ékszerkészítés lesz a munkám, mikor felnövök. Mikor 14 éves voltam, már mondtam az embereknek, hogy egy nap a tévében szerepelnek majd az ékszereim, az emberek meg csak bólintottak, udvariasan bólintottak, nem hiszem, hogy elhitték ezt nekem.”
„A motorsport témájú ékszerek ötlete akkor jött, mikor a tévés Suzi Perryvel újfajta ékszereken gondolkodtunk. Suzi épp akkor lett a BBC Forma-1-es riportere, és ezt mondta nekem, ‘ó, kellene nekem pár ékszer, mikor az F1-ről tudósítok!’ Aztán ötleteltünk egy kicsit, és eldöntöttem, hogy megpróbálok készíteni egy kis ezüst zászlót. Kézzel vágtam ki egy ív ezüstből, kifúrtam belőle az apró kis négyzeteket, hogy kockás zászló legyen, nagyon óvatosan, majd egy fogóval meghajlítottam a zászlót, hoyg hullámzó legyen, mintha a szél fújná! Nem hittem, hogy mindenki ennyire imédni fogja! Suzi ezt viselte az F1-es tudósítás alatt és mindenki arról kezdett érdeklődni, hogy hol vehet ilyet. Szóval így indultak a motorsport témájú ékszerek. Aztán eldöntötem, hogy elkészítem az összes pályát, amin Suzi jár, kivágtam az összes pályát, fényeztem, és nyakláncot csináltam belőle (először a maláj pályát), és elküldtem a hoteljébe, Malajzába, épp a verseny előtt. Szinte versenyfutás volt az idővel számomra, de szórakoztató volt. Az emberek reaciója, a világ minden részéről, hihetetlen volt, így indultak versenypályás ékszerek! Alapvetően Suzi szenvedélye volt a motorsport, enyém pedig az ékszerek és az apró remekművek készítése, így ez a két szenvedély összeolvadt, az eredmény pedig – remélem ti is így gondoljátok – csodálatos! Mostanra sokféle különböző motorsport témájú ékszerünk van, kitérve a MotoGP-re is. Szerencsések vagyunk, hogy exkluzív engedélyt kaptunk a top pályáktól, hogy ékszert készítsünk a pályákról eladásra, ez pedig nagy eredmény. Adományozni is szoktunk ezekból az ékszerekből egy gyermek alapítványnak, a Promise Dreamsnek, akik gyógyíthatatlan és nagyon hátrányos helyzetű gyerekeken segítenek.”
Az is említésre méltó azonban, hogyan indult Alyssa kapcsolata Suzival.
„Suzi és én akkor találkoztunk először, mikor létrejött az ékszer márkám, 2010-ben. Valójában írtam neki egy levelet és megkérdeztem, hogy viselné-e az ékszereimet. Leírtam neki, hogy fiatal ékszerész vagyok, épp végeztem az egyetemen és nagyra tartom őt, így nagyon örülnék, ha hordaná az ékszereimet. Nem hittem, hogy válaszolni fog… de válaszolt! Azt mondta hordaná az ékszereket, és közben barátok lettünk!”
Kiemelendő, hogy a sok-sok csodás ékszer többsége kézzel készül, erről a folyamatról Alyssa gyakran posztol is képet, vagy videót.
„Minden napom azzal telik, hogy ékszereket készítek, vagy újakat tervezek. Vagy azon gondolkodook, hogy újakat tervezzek. Nagyon sok részfolyamat van a cégünknél. Sok ékszerünk kézzel lesz kivágva a munkapadon, de a nagyon apró részek lézerrel vannak kivágva, majd kézzel lesznek forrasztva. A tervezéshez CAD-t (Computer-aided design) is hasznákunk, de hagyományos ezüst- és aranyműves technikákat is használunk, mint a fröccsöntés és öntvényezés.”
Alyssa siekrét az is mutatja, hogy korábban, az Egyesült Királyságban „Az év fiatal vállalkozója” díjat is nyert, és számos brit híresség hordja már az ékszereit.
„Sok ismert arc viseli már az ékszereimet, úgy mint Theo Paphitis egy brit tévéműsorból, a Dragons Den-ből, vagy a tévés bemondó Caroline Flack, a Hollyoaks (tévés szappanopera) sztárjai, Sheridan Smith színésznő, de ide sorolható az ex-kancellár George Osborne, a parlamenti tag Ed Milliband, szóval elég változatos a lista! Nem is tudom, ki a leghíresebb.”
Az is kiderült, hogy volt már Magyarországról érkező rendelése is.
„Abszolút! Sok rendelésem van Magyarországról! A világ minden részéről van rendelésünk, úgy mint Belgiumból, az USA-ból, Kanadából, Új-Zélandról, Németországból, Izlandról, Katarból, Dubaiból, Ausztriából… Hosszú a lista!”
Természetesen nem hagyhattuk ki azt a kérdést sem, hogy ki Alyssa kedvenc F1-es versenyzője, a válasz pedig olyan lett, amire részben számítottunk, a sztori sokkal mókásabb, mint vártuk.
„Nem szeretek elfogult lenni, de személy szerint azt mondanám, hogy Lewis Hamilton. Valójában még fiatalabb koromból ismerem őt, mivel egymás melletti városokban nőttünk fel. Anyukám szeret vele dicsekedni, hogy adott neki Ribenát (angol üdítő), mikor úgy 15 évesek voltunk!”
Kövesd az Alyssa Smith Jewellery-t Twitteren, Instagramon, Facebookon. Aki pedig kedvet kapott a rendeléshez, az látohassa meg a következő weboldalt: www.alyssasmith.co.uk
Sebastian Vettel a Mexikói Nagydíj során tőle szokatlan mértékű frusztrációról tett tanúbizonyságot.
Egyik alkalommal Verstappen ment le a fűre, hogy kivédekezhesse Vettel támadását, másik alkalommal pedig Ricciardo akarta a németet előzni, ám a Ferraris ezt a féktávon való irányváltással védekezte ki.
A Verstappen esetkor a következő hangzott el Vetteltől a rádión.
Vettel:
„Mozgás! Gyerünk már az Isten szerelmére!”
„Ő egy *******, ez ő!”
„Komolyan, ezt csak én látom, ti nem látjátok, amit én? Direkt feltart engem, hogy Ricciardonak kedvezzen.”
Vettel versenymérnöke, Riccardo Adami:
„Charlie (Whiting, versenyigazgtó) azt mondta…”
Vettel:
„Igen! Tudod mit, itt egy üzenet Charlie-nak: B****a meg! Komolyan, B****a meg!”
A Ricciardo incidens után Vettel:
„Komolyan, meg fogok ütni valakit, szerintem van egy defektem a bal hátsón.”
Vettel versenymérnöke, Riccardo Adami:
„A gumik rendben vannak, a gumik rendben vannak.”
Vettel:
„Át kellene adnia nekem a pozíciót. Történet vége.”
A csapatfőnök, Maurizio Arrivabene:
„Sebastian, Sebastian, nyugodj meg, nyugodj meg. Vizsgálják őket. Tudom, hogy ez nem a fair, de nyugodj meg. Higgadj le, és majd utána beszélünk.”
Vettel:
„OK, értettem, Maurizio.”
Alain Prost idősebbik fiának, Nicolasnak, 2015 novemberében született kisfiát Kiminek hívják. Mutatunk is alább egy képet Kimi Prostról, épp egy Ferrarival (mi mással?) barátkozik.
Nicolas felesége, Delphine egyébként saját, autósport tematikájú divatmárkát alapított, Alain Prost kisebbik fiával, Sachával (25). Erről részletesebben ide kattintva olvashatsz.