Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Fenyegetőzik a Red Bull?

    Fenyegetőzik a Red Bull?

    Fotó: Lars Baron/Getty Images/Red Bull Content Pool

    A Red Bull motorsport tanácsadója, Helmut Marko arra figyelmezteti az F1 vezetőit, hogy a 2021-re tervezett motorszabályzások azt eredményezhetik, hogy a sport elveszíti a Red Bullt a mezőnyből.

    Az FIA és az F1-ben szereplő motorgyártók a legutóbbi megbeszélésükön megegyeztek arról, hogy 2021-től a jelenlegi turbófeltöltéses V6-os hibrideket olcsóbb, egyszerűbb és hangosabb erőforrásokra cserélik.

    Az F1 hivatalos weboldalának Marko arról nyilatkozott, hogy a Forma-1-nek szüksége van egy független motorgyártóra is.

    „2021-ig kell, hogy érkezzen független motorgyártó az F1-be. Ez több, mint szükséges, és az erőforrásnak egyszerűnek, hangosnak és 10 milliónál olcsóbbnak kell lennie.”

    „Azt várjuk az új tulajdonosoktól, hogy az FIA-val közösen megoldást találnak erre még ennek a szezonnak a végééig. Ha ez nem történik meg, akkor az F1-es részvételünk sem biztosított.”

  • Rajongók és versenyzők egyaránt összefogtak Billy Monger felépüléséért

    Rajongók és versenyzők egyaránt összefogtak Billy Monger felépüléséért

    Az elmúlt hétvégén Brit F4-es versenyhétvége volt a Donington Parkban, melyen tragikusra sikerült egy versenybaleset. A 17 esztendős Billy Monger a semmiből előtűnő Patrik Pasma autójába hajtott bele nagy tempóval. Monger beszorult az autójába, másfél órába telt kiszabadítani. Ezt követően egy nottinghami kórházba szállították, de az orvosok már nem tudták megmenteni a lábait, mindkettőt amputálni kellett.

    Billy orvosi rehabilitációjára és protézisre kezdtek gyűjteni a JustGiving, közösségi finanszírozás oldalon. 260 000 fontot szerettek volna összegyűjteni neki. Erre még 118 nap áll rendelkezésre, ám máris túlszárnyalták a végcélt, köszönhetően a versenyzők és rajongók adományainak, a világ minden részéről. Ezen sorok írásakor az összeg már 411 750 font, azaz kb 153 millió forint. Mindebben Jenson Button és Lewis Hamilton is segítettek.

    „Hatalmas balesete volt ennek a srácnak a hétvégén, Doningtonban és sajnos Billynek mindkét lábát amputálni kellet.” – írta Button. „Ennek a srácnak most a mi segítségünkre van szüksége, szóval aki teheti, adakozzon; én is minden tlem telhető segítséget megadok makd neki. A felajánlásokat a szükséges kezelésekre és terápiákra használják majd fel, melyre Billynek szüksége lesz ahhoz, hogy újra teljes és aktív életet élhessen.”

    Az adománygyűjtő oldal a következő linken érhető el: https://www.justgiving.com/crowdfunding/billymonger23

  • Hamiltonnak törölnie kellett egy Instagram posztját

    Hamiltonnak törölnie kellett egy Instagram posztját

    Fotó: Mercedes AMG Petronas

    Bár a Liberty Media már lazított a szabályokon, nagyobb teret enged a versenyzőknek a közösségi oldalak használatát illetően, és engedi, a paddockban készült videós tartalmak posztolását, van, ami még mindig tiltott: A pályán történt események közzétele. Arra ugyanis csak televíziós közvetítése jogot vásárolt tévécsatornáknak van jogosultságuk. (Igen, valójában illegális, bárkinek F1-es videókat közzétenni a neten, ha nem épp egy szerződött tévécsatorna vagy.)

    Hamilton azonban közzétette Instagramon a kínában futott pole pozíciós körét, amit később töröltettek vele.

  • A Red Bull nem engedné Carlos Sainznak, hogy más csapathoz igazoljon

    A Red Bull nem engedné Carlos Sainznak, hogy más csapathoz igazoljon

    Fotó: Peter Fox/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Tavaly év végén pletykálni kezdték, hogy Carlos Sainz talán a Renaulthoz igazolhat a Toro Rossotól. Az energiaitalosok főcsapatának főnöke, Christian Horner azonban elmondta, hogy a Red Bull aligha engedné el Sainz-ot.

    „Carlos szerződésben áll a Red Bullal, a Red Bull hozta őt az F1-be, és befektetésüknek köszönhető, hogy most itt van. Szóval jelenleg nem áll szándékunkban elengedni egyik versenyzőnket sem.” – mondta Horner a spanyol Movistarnak. „Carlos fejlődik és a Toro Rosso egy jó autó, ami lehetőségekhez juttatja őt. Ő még mindig nagyon fiatal, de mi nagyra értékeljük őt és nem akarunk megválni tőle.”

  • Teltház van a Porsche-nél, nem kell nekik Alonso

    Teltház van a Porsche-nél, nem kell nekik Alonso

    Fotó: FIA WEC

    Miután kiderült, hogy a McLarenből némileg kiábrándult Fernando Alonso idén a Monacói Nagydíj helyett az Indy 500-on versenyez majd, rögtön keringeni kezdtek olyan pletykák is, hogy jövőre talán a Le Mans-i 24 órás versenyen is elindulna a spanyol, ahogy tette azt korábban Nico Hülkenberg is. Ráadásul Alonsót is épp a Porsche-val kötötték össze. A Porsche azonban tagadja, hogy számolnának Alonsoval 2018-ban.

    „Van hat versenyzőnk, akikkel elégedettek vagyunk, és akikkel hosszú távon tervezünk.” – mondta a csapatfőnök Andreas Seidl az Auto Bildnek. „Alonso egy érdekes versenyző, és két éve össze is hoztunk valamit. De most nincs harmadik prototípusunk és jelenleg nem is tervezünk ezen változtatni.”

  • Mercedes: Inkább mégis jöjjön a csapatutasítás?

    Mercedes: Inkább mégis jöjjön a csapatutasítás?

    Fotó: Mercedes AMG Petronas

    A Mercedes eddig azon a véleményen volt, hogy egyenlő feltételeket kell biztosítani versenyzőiknek, és nincs helye a csapatutasításnak, a versenyzőik közötti sorrend felállításának. Miután azonban Sebastian Vettel Bahreinben is elhappolta a győzelmet a Mercedesesek elől, némileg megváltozott a vélemény a csapatnál.

    „Mi egyáltalán nem szeretjük ezt. Nem is csináltunk ilyesmit az elmúlt években, de a jelenlegi helyzet más, amit ki kell elemezznünk, hogy megtudjuk, hol is állunk.”

    „Szerettünk volna egyenlő feltételeket nyújtani a versenyzőinknek a verseny elején (Bahreinben), ezzel tartozunk nekik. Aztán láthatták mit tettünk a verseny során, jeleztük, jeleztük kétszer (hogy helycserére van szükség Bottas és Hamilton között), mert úgy éreztük, ez az egyetlen lehetőség a győzelemre.” – mondta Toto Wolff.

    „Talán más döntést hoztunk volna (Bahreinben), ha Valtteri az élen állt volna gumiproblémákkal és Lewis a második lett volna. De így, hogy Vettel köztük volt, semmit nem tehettünk.”

    „Eddig az volt a gondolkodásmódunk, a versenyfilozófiánk, hogy mindkét versenyzőnek ugyanolyan lehetőségeket biztosítunk. Ahogy Bahreinben is a két autónk az első sorból indult. Ha az első és második helyen haladnak, akkor hagyjuk őket versenyezni.”

  • Massa figyelmeztette Verstappent, miután az „beszólt” a braziloknak

    Massa figyelmeztette Verstappent, miután az „beszólt” a braziloknak

    Fotó: Getty Images / Red Bull Content Pool

    Max Verstappen dühös volt a bahreini kvalifikáció után, mert úgy ítélte, hogy Felipe Massa feltartotta őt gyorskörén. Majd mikor arról kérdezték, tervezi-e, hogy megbeszéli az esetet Massának, Max így felelt: „Nos, ő brazil, szóval nincs mit megvitatni.”

    Massa erre a következőt reagálta az UOL Esporte-nak vasárnap: „Jeleztem neki ma, hogy jobb, ha óvatosabban bánik a szavakkal, hiszen év végén még lesz egy Brazil Nagydíja is.” – utalt a brazil arra, hogy a helyi rajongók minden bizonnyal ‘számonkérik’ majd az ilyesmit Verstappenen.

    „Kétségtelen, hogy nem volt okos dolog a brazilokról beszélni anélkül, hogy tudná miről beszél.” – folytatta Massa, aki hozzátette, szerinte nem tartotta fel Verstappent az időmérőn.”

  • „Csodás”, hogy Vandoorne már rajthoz sem tudott állni a McLarennel

    „Csodás”, hogy Vandoorne már rajthoz sem tudott állni a McLarennel

    Fotó: McLaren

    A McLaren Honda hosszú ideje küszködik az erőforrással, ám ahelyett, hogy javulna a helyzet, mondhatni csak egyre rosszabb. Olyannyira, hogy Stoffel Vandoorne Bahreinben már el sem tudott rajtolni, McLarenje meghibásodása miatt.

    „Csodás.” – reagált erre Alonso. „Csodás, hiszen mind keményen dolgozunk, Stoffel is keményen dolgozik. Ezen a hétvégén nagyon balszerencsések voltunk az erőforrás cserékkel, és aztán még még el se tudtunk indulni (Vandoorne)… Lehet az ember gyors, lassú, jöhetnek különféle versenyek, különféle körülmények. De ha még el sem tudsz indulni a versenyen, az csodás. Hogy Stoffel nem tudott elindulni a versenyen, az elfogadhatatlan állapot. Meglátjuk mi változik Oroszországig, mert ettől sokkal jobbnak kell lennünk.”

    Alonso ugyan el tudott indulni a versenyen, de befejezni ő sem tudta azt.

  • Alonso – Hülkenberg páros a Renault-nál 2018-ban?

    Alonso – Hülkenberg páros a Renault-nál 2018-ban?

    Noha azt állítja, csak nyáron kezd el a jövőjével foglalkozni, a legfrissebb hírek szerint Fernando Alonso már tárgyalásban áll egykori csapatával, a Renault-val, hogy visszatérjen hozzájuk 2018-ban

    „A francia csapat komolyan érdeklődik a spanyol (Alonso) iránt, és az első megbeszéléseken már úl is vannak.” – számolt be róla a német Bild. „A Renault vissza akarja szerezni saját veteránját, hogy Nico Hülkenberg csapattársa legyen.”

    Az Auto Bild szerint szombat délelőtt került sor a beszélgetésre, Bahreinben, a Renault vendéglátó egységében, melyen Alonso menedzsere, Luis Garcia Abad és a Renault főnökem Cyril Abiteboul is jelen volt.

    A Renault nem kommentálta a híreket.

  • Nem módosul a rajtrács szabály

    Nem módosul a rajtrács szabály

    Fotó: Mercedes AMG Petronas

    A Kínai Nagydíjon Vettel nem pontosan a rajtkockájába állt a start előtt, hanem mondhatni mellé, közelebb Hamiltonhoz. Azonban semmilyen szankciót nem kapott ezért. Ez pedig sokaknak nem tetszett, a szabály tisztázást kérték, hogy egyértelműsítsék, hogyan kell felsorakozni a rajthoz.

    „Elméletileg, míg legalább egy kerékkel a rajtkockán belül vagy, addig úgy állsz oda, ahogy akarsz.” – vélekedik a Force India menedzsere, Andy Stevenson.

    Felipe Massa azonban másként vélekedik: „Ha a versenyzők nem hajthatnak rá a csíkra a boxutca kijáratánál, akkor ezt sem tehetik meg. Vannak szabályok, amiket be kell tartani.”

    „Az elmúlt 22 évben, talán három ehhez hasonló eset ha volt.” – mondta már a versenyigazgató, Charlie Whiting. „Ha centiméterre pontosan betartattuk volna ezt a szabályt, akkor Kínában vagy 10 versenyzőt megbüntettünk volna.”