Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Orosz Nagydíj – Bottas első győzelme

    Orosz Nagydíj – Bottas első győzelme

    Pályafutása első futamgyőzelmét aratta Valtteri Bottas, a Mercedes finn pilótája a vasárnapi Forma-1-es Orosz Nagydíjon, Szocsiban.

    A 27 éves versenyző F1-es karrierje 81. GP-jén állhatott fel a dobogó felső fokára.

    Bottas mögött, aki szerepel hétfőn, a budapesti Nagy Futamon, a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel, a Ferrari német pilótája ért célba másodikként, ezzel az összetettben növelte az előnyét a most negyedik Lewis Hamiltonnal, a Mercedes háromszoros vb-győztes brit versenyzőjével szemben.

    A harmadik helyen Bottas honfitársa, a ferraris Kimi Räikkönen végzett Szocsiban.

    A rajt előtt két felvezető körre volt szükség, mert az első végén a spanyol Fernando Alonso McLaren-Hondája megállt a boxbejáratnál, így a mezőnyt a versenybíróság nem engedte elstartolni, hanem egy újabb bemelegítő kört rendelt el.

    A startot a harmadik rajtkockából induló Bottas csípte el a legjobban, s nagyon hamar megelőzte az első két helyről rajtoló Ferrarikat. Az első kör végén így Bottas, Vettel, Räikkönen volt az első három sorrendje, a negyedik helyen Hamilton száguldott. A rajt utáni első kanyarban a brit Jolyon Palmer (Renault) és a francia Romain Grosjean (Haas) összeakadt és látványos balesetet szenvedett. Mindkét pilóta sérülés nélkül megúszta az esetet, a műszaki mentés idejére azonban a versenybíróságnak a pályára kellett küldenie a biztonsági autót.

    A Safety Car a negyedik körben engedte útjára a mezőnyt, az élen haladó négyes tagjai között pedig a versenytáv feléig nem történt változás.

    Bottas az élről a 27. körben állt ki kerékcserére, két körrel később Räikkönen, a 30. körben pedig Hamilton következett. Vettel a 34. körben kapott új abroncsokat, s 4.6 másodperccel lemaradva tért vissza Bottas mögé a második helyre.

    Tíz körrel a leintés előtt már csak 1.5 másodperc volt a különbség Bottas és Vettel között, s bár utóbbi nagyon igyekezett, a leintésig nem tudott igazán közel, előzési pozícióba kerülni az élen haladó riválisához.

    A vb két hét múlva, Spanyolországban folytatódik.

    Orosz Nagydíj, végeredmény (53 kör, 309,745 km,a pontszerzők):
    ———————————————————————–
    1. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 1:28:08.743 óra
    2. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 0.617 másodperc hátrány
    3. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 11 mp h.
    4. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 36.320 mp h.
    5. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:00.416 perc h.
    6. Sergio Perez (mexikói, Force India) 1:26.788 p h.
    7. Esteban Ocon (francia, Force India) 1:35.004 p h.
    8. Nico Hülkenberg (német, Renault) 1:36.188 p h.
    9. Felipe Massa (brazil, Williams) 1 kör h.
    10. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Toro Rosso) 1 kör h.
    pole pozíció: Vettel

    A vb-pontversenyek állása 4 futam után (még 16 van hátra):
    —————————————————————-
    pilóták:
    1. Vettel 86 pont
    2. Hamilton 73
    3. Bottas 63
    4. Räikkönen 49
    5. Verstappen 35
    6. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 22
    7. Perez 22
    8. Massa 18
    9. Sainz 11
    10. Ocon 9
    11. Hülkenberg 6
    12. Romain Grosjean (francia, Haas) 4
    13. Kevin Magnussen (dán, Haas) 4
    14. Danyiil Kvjat (orosz, Toro Rosso) 2

    csapatok:
    1. Mercedes 136 pont
    2. Ferrari 135
    3. Red Bull 57
    4. Force India 31
    5. Williams 18
    6. Toro Rosso 13
    7. Haas 8
    8. Renault 6

    Szerző: MTI

  • A McLaren Indy 500-as döntése csak Alonso egotripje?

    A McLaren Indy 500-as döntése csak Alonso egotripje?

    Azt elmúlt időszak legnagyobb híre, hogy a McLaren elindul idén az Indy 500-on, a versenyzőjük pedig Fernando Alonso lesz, aki ezért cserébe kihagyja az F1-es Monacói Nagydíjat.

    Toto Wolff, a Mercedes csapat főnöke azonban úgy véli, ez az egész nem szól másról, mint Alonso egójáról.

    „Ezek a szalagcímek jót tesznek a motorsportnak.” – mondta Wolff az Österreich napilapnak. „De a csapat szempontjából nem értem, miért nem ragaszkodnak hozzá, hogy versenyezzen (Alonso) Monacoban. Valószínűleg pontokat tudna ott szerezni, bár tény, hogy az nem egyenlő egy indianapolisi trófeával. Szerintem ez csak Alonso egójáról szól.”

  • Vettel egy olasz újságírónak: Szégyellhetnéd magad!

    Vettel egy olasz újságírónak: Szégyellhetnéd magad!

    Az Orosz Nagydíj szombati időmérő edzésén a két Ferraris, Vettel és Räikkönen bizonyult a leggyorsabbnak.

    Az időmérőt követő sajtótájékoztatón a Ferrarisok a következő kérdést kapták a La Gazzetta dello Sport tudósítójától: „Az egyetlen negaítv dolog – ha nevezhetjük ezt negatívnak – a hétvégén, hogy ismét turbót kellett cserélnetek, és ez már a harmadik. Gondoljátok, hogy ez probléma lehet majd a szezon végén?”

    Erre Räikkönen reagált elsőként az olasz újságírónak: „Te nagyon jó vagy benne, hogy mindig találj valami negatív dolgot velünk kapcsolatban.”

    Mire Vettel: „Ő olasz, most odáig kellene lennie (hogy Ferrari első sor lesz holnap). Biztos vagyok benne, hogy Olaszországban most mindenki nagyon örül, és te vagy az egyetlen olasz a világon, aki okot talál arra, hogy negatív legyen. Szégyellhetnéd magad.”

    „Tervezett csere volt, és biztos vagyok benne, hogy rendben leszünk vele.” – mondta Räikkönen. „Persze van egy, ami meghibásodott, azt már nem fogjuk tudni használni, de a többi rendben van, használhatjuk őket ha akarjuk, bármikor használhatóak, ha úgy akarjuk.”

    Vettel azonban még egyet odaszúrt: „Azt hiszem te jó eséllyel kaphatnál német útéevelet, mert általában a németek azok, akik mindig találnak okot a panaszkodásra. Ha nehezen jutnál majd vissza Olaszországba, akkor légy üdvözölve Németországban.”

  • Nem hagyja el a Mercedes az F1-et a Formula E-ért

    Nem hagyja el a Mercedes az F1-et a Formula E-ért

    Niki Lauda tagadja azokat a híreket, melyek szerint a Mercedes esetéleg otthagyná a Forma-1-et, és inkább a Formula E-ben szerepelne.

    Az F1-ben mostanság kezdenek el tágyalni a 2020 utáni időszakról, miközben köztudott, hogy a Mercedesnek előszerződése van a Formula E-vel, mi szerint a jövőben részt vesznek majd az elektromos szériában. Azt azonban tagadja a csapat, hogy ez az F1 elhagyását is jelentené.

    „Ezt a lépést stratégiai okokból tettük.” – mondta Lauda a Speed Weeknek. „De folytatni fogjuk a Forma-1-ben is. Ez (Formula E), nem úgy jön szóba nálunk, mint egy alternatíva a Forma-1- helyett.”

  • Carlos Sainz majdnem felröhögött a híreken

    Carlos Sainz majdnem felröhögött a híreken

    Carlos Sainz, elmondása szerint majdnem nevethetnékje lett, mikor azt olvasta, hogy az FIA szerint a top három F1-es erőforrás (Mercedes, Ferrari, Renault), három tizeden belül van egymáshoz képest.

    Sainz, akinek Toro Rossójában Renault erőforrás van, nem ért egyet az FIA állításával, szerinte a Renault például legalább fél másodpercre van a Mercedestől.

    „Láttam a híreket a héten, hogy az FIA szerint a top három csapat három tizeden velül van, majdnem kommentáltam is Twitteren, hogy ezen nevetnem kell.” – mondta Sainz. „Aztén Perez mondta, hogy ‘igen, ez igaz, ez igaz’. Hát majdnem felröhögtem. Ahogy szerintem Max (Verstappen) is.”

    „Sikerült javulnunk, fejlődött a Renault. De határozottan nem vagyunk fél másodpernél közelebb a Mercedeshez, pláne nem időmérőn.”

  • Alonso szerint már nehéz megválogatni a szavakat

    Alonso szerint már nehéz megválogatni a szavakat

    Fernando Alonso úgy ítéli, a McLaren körülbelül három másodpercet veszít az egyenesekben Szocsiban, a Honda erőforrás gyengesége miatt.

    Alonso a 15. helyre kvalifikált az Orosz Nagydíj hétvégéjén, ideje 3,5 másodperccel lassabb volt Sebastian Vettel pole-t érő körénél.

    „Hihetetlen, hogy mennyit veszítünk az egyenesekben.” – mondta Alonso. „Azt hiszem úgy 1,3 másodpercet az első szektorban, ahol csak egy kanyar van, és most problémánk sincs, szóval ez most épp azt mutatja, hogy hol is tartunk. Az egyenesekben 2,5 – 3 másodpercet veszítünk ezen a pályán. Számítottunk rá, mielőtt idejöttünk, de a kvalifikáción mindig egy kicsit többet akarunk.”

    Majd azt is elmondta a spanyol, hogy mire számít a vasárnapi versenyen: „Többé-kevésbé azt, mint amit Bahreinben, Kínában és Ausztráliában láthattunk, és ami majd várható Spanyolországban, Monacoban és Kanadában…”

    „Minden csütörtökön, pénteken, szombaton és vasárnap itt állok Önök előtt és próbálok a lehető legudvariasabban válaszolni a kérdésekre, de ez már egy kicsit monoton, mindig ugyanaz a sztori.”

  • Ismét – vagy még mindig? – vizsgálódnak a hatóságok az FIA-nél

    Ismét – vagy még mindig? – vizsgálódnak a hatóságok az FIA-nél

    Az Egyesült Királyság súlyos csalásokat felderítő hatósága (SFO, Serious Fraud Office) egy 2013-as, az FIA és a Forma-1 kereskedelmi jogainak birtokosa között létrejött szerződést vizsgál.

    Damian Collins, a Kulturális-, Médiaügyi- és Sportbizottság elnöke kérte a hatóságot, hogy vizsgálják meg, hogy nem-e illegális volt az FIA kifizetése.

    Az FIA-nak nem lehetne kereskedelmi érdekeltsége az F1-ben, ám az ITV jelentése szerint a 2013-as, kétoldalú Concorde Egyezmény részeként az FIA 3,9 millió fontot kapott, plusz egy százalék részesedést a sportból.

    Azonban az F1-es vezetők és az FIA is tagadja, hogy bármi jogsértő dolog történt volna.

  • Orosz Nagydíj – Vettel nyerte az időmérőt

    Orosz Nagydíj – Vettel nyerte az időmérőt

    Fotó: Scuderia Ferrari

    A négyszeres világbajnok Sebastian Vettel, a Ferrari német pilótája nyerte a Forma-1-es Orosz Nagydíj szombati időmérő edzését, így a vasárnapi futamon ő indulhat az első rajtkockából.

    A 29 éves versenyzőnek ez az idei első, pályafutásának pedig már a 47. pole pozíciója, s utoljára a 2015. szeptember 20-i, szingapúri GP-n nyert időmérőt. Sikerével megszakadt a Mercedes istálló nagy sorozata, a legutóbbi 18 futamon ugyanis mindig a német csapat valamelyik pilótája szerezte meg az első rajthelyet.

    A Ferrari autói 2008. június 22. óta először foglalják el az első sort a rajtrácson, Szocsiban ugyanis Vettel csapattársa, a finn Kimi Räikkönen lett a második az időmérőn.

    A harmadik pozícióból Valtteri Bottas, a Mercedes finn pilótája startolhat.

    Az 53 körös Orosz Nagydíj vasárnap 14 órakor kezdődik.

    Szerző: MTI

  • Hamiltont nagyon megrázta Billy Monger balesete

    Hamiltont nagyon megrázta Billy Monger balesete

    Lewis Hamilton elmondta, hogy Billy Monger súlyos F4-es balesete nagyon szíven ütötte őt, és rávilágított, milyen veszélyes is az autósport. Billy komoly balesetet szenvedett a versenypályán, beszorult autójába, majd mikor kórházba került, amputálni kellett mindkét lábát.

    „Azt kell mondjam, sokkal inkább megéírintett Billy balesete, mint a legtöbb hasonló eset.” – mondta Hamilton. „Kivéve azt az esetet, ami az F1-ben történt két éve (Bianchi balesete). Nézzük csak meg ezt a srácot… Ott volt, versenyzett, küzött azért, hogy egy nap az F1-be juthasson, és akkor jön egy ilyan borzalmas baleset. Szóval igen, nagyon megrázott, ez igazán rávilágított, hogy milyen veszélyes is ez a sport, és nem csak az F1-ben, hanem minden ágában.”

    „Hallottam, hogy már közzétett (Billy) egy nagyszerű posztot, viszonylag hamar a baleset után. Zanardi jutott róla eszembe, aki megmutatta, mire képes (egy ilyen eset után). Bízom benne, hogy Billy képes lesz valami hasonlót véghezvinni.”

    Minden F1-es csapat támogatja Billy Mongert, az Orosz Nagydíj hétvégéjén mindannyian #billywhizz feliratú matricát viselnek.

  • Hamilton és Bottas szerint sincs a Mercedesnél csapaton belüli sorrend

    Hamilton és Bottas szerint sincs a Mercedesnél csapaton belüli sorrend

    A Mercedes mindkét versenyzője, Lewis Hamilton és Valtteri Bottas is azt állítják, hogy nem akarnak sorrendet maguk közt. Noha Bahrein után a csapatfőnök, Toto Wolff azt mondta, talán újra kell gondolni ezt a első- és másodikszámú versenyző dolgot. Persze csak akkor, ha a Mercedesesek dolgába „belekontárkodik” a Ferrari.

    „Én nem akarom, sosem volt, és a csapaton belüli sorrent mindig fura dolog, nehéz megítélni, hogy jó-e és ez olyasmi, amit igazából sosem kedveltem.” – mondta Hamilton. „De benne van a szabályunkban, hogy az elsődleges cél az, hogy a csapatunk nyerje az adott versenyt. Meg kell próbálnunk csapatérdeket figyelembe venni, de csak speciális körülmények esetén. Ez minden alkalommal nehéz ügy, és nem szereti ezt (csapatutasítást) hallani az ember. Szerintem ilyenkor meg kell ítélni az adott pillanatot, milyen pozícióban vagyunk, és még ha jó pozícióban is vagy, figyelembe kell venni a csapat lehetséges eredményeit. Aztán kell dönteni.”

    „Nem beszéltünk erről, nem is hiszem, hogy kellene.” – vélekedik Bottas. „Ennél a csapatnál sosem volt első- és másodikszámú versenyző, és nem is tervezik ezt. Mindig igyekeznek egyenlő feltételeket biztosítani a két versenyzőjüknek, de az elmúlt három évben a második leggyorsabb csapathoz mérten nagyobb volt, most viszont minden egyer apróságon pontok múlnak.”

    Arra a kérdésre, hogy a Ferrari előrelépésnek hatására ezután lesz-e kedvezményezett versenyző a Mercedesnél, Bottas így felelt: „Nem hiszem, hogy ez meg fog történni. Ha problémáim lesznek egy versenyen, más stratégián leszek, vagy Lewis beszorul mögém, akkor félreálok. Ezt a csapatért tesszük, a cél, hogy csapatként a maximumot hozzuk ki a versenyekből. Én mindig csapatjátékos voltam, de hogy sorrend legyen felállítva köztem és Lewis között, az nincs tervben. Idén a csapatnak óvatosabbnak és okosabbnak kell lennie, szóval a lehető legtöbb pontot igyekszem összegyűjteni a versenyeken.”