Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Gerhard Berger hisz Michael Schumacher felépülésében

    Gerhard Berger hisz Michael Schumacher felépülésében

    Gerhard Berger hisz benne, hogy egy nap Michael Schumacher felépül, miután 2013-ban súlyos fejsérülést szenvedett egy síbalesetben, és még ma sem tud járni.
    „Én hiszek a csodában, és nagyon remélem, hogy hamarosan pozitív híreket fogunk hallani Michaelről.” – mondta Berger a Kolner Expressnek.
    Berger kapcsolatban áll Schumi feleségével, Corinnával, és fiával, Mickkel.
    „Ahogy Corinna és Mick megbirkóznak ezzel a bonyolult szituációval, az csodálatra méltó.” – folytatta Berger. „Szerintem bámulatos történet, hogy Mick a szívére hallgatott és profi versenyző akar lenni. Persze elképesztően nehéz Michael nyomaiba lépni, de Micknek megvan hozzá a tehetsége és megfelelő környezetben van ahhoz, hogy elbírjon a rá nehezedő nyomással. Ő is Schumacher és tudja, mit csinál.”
  • Nicolas Hamilton visszatér a versenyzéshez

    Nicolas Hamilton visszatér a versenyzéshez

    Lewis Hamilton öccse, Nicolas Hamilton, visszatér a versenyzéshez, és rajthoz áll a Renault UK Clio Cup-ban a szezon hátralévő részében.

    A 25 éves Nicolas koraszülött volt, sérült a központi idegrendszere, ennek következtében mozgássérült. Legutóbb BTCC-ben versenyzett, 2015-ben, egy számára átalakított autóval.

    A Clio Cupban is versenyzett korábban, 2011-ben és 2012-ben. Legjobb eredménye egy kilencedik hely volt, idén azonban újra kipróbálja magát a szériában, a WDE Motorsport színeiben.

    Az első versenyére Május 20-21-én kerül majd sor, az Oulton Park versenypályán, ám előtte Nicolas még kap tesztlehetőséget.

    „Úgy másfél évig távol voltam a motorsporttól, és mást sem akarok, mint versenyezni és folytassam a motorsport álmom a lehető legjobb módon.” – nyilatkozta az ifjabbik Hamilton fivér a Motorsport.com tudósítójának, Stephen Lickorishnek. „2015-ben a Brit Túraautó Bajnokságban versenyeztem, de nem tudtam elég pénzt összeszedni ahhoz, hogy 2016-ban is versenyezhessek. A Clio Cup megfizethető bajnokság számomra.”

    „Lesz, aki azt mondja majd, hogy ez visszalépés, az életben van olyan, hogy kettőt vissza kell lépni ahhoz, hogy aztán egyet előre léphessünk. Kicsit mélyről indulok majd, de ez nem újdonság, hozzászoktam a nyomáshoz.”

    „Nagyszerű látni az elszántságát, és hogy alig várja, hogy autóba üljön.” – mondta Nicolas csapatfőnöke, Wayne Eason. „Ő egy fenomenális nagykövetek mindazoknak akiknek valamilyen fogyatékosságuk van. Elképesztő látni, ahogy keményen küzd az álmaiért.”

    A csapatfőnök hozzátette, hogy szerinte Nicolas a top 10-ben lehet majd.

    https://www.facebook.com/NicolasHamilton.28/photos/a.159662230760834.37185.158394407554283/1486719491388428/?type=3&theater

  • Módosított rajtszám formátum a Merecdeseken

    Módosított rajtszám formátum a Merecdeseken

    Módosult a név és a rajtszám: A Mercedes az első csapat, mely megmutatta autóját az FIA új szabályzása szerinti kinézettel. A Spanyol Nagydíjtól érvénybe lépő szabály szerint könnyebben beazonosíthatónak kell lenniük a versenyzőknek a pályán. Ez azt jelenti a versenyzők nevét és rajtszámát jól láthatóan kell feltüntetni az autókon.

    Hogy ez miként mutathat a gyakorlatban, azt a Merecdes mutatta be először, a közösségi oldalaikon. A cápauszonyon tüntetik fel a HAM és BOT rövidítéseket, a rajtszámokkal (44 és 77) együtt. Ezen kívül Bottas esetében a rajtszáma színét pirosról sötétkékre módosították.

    https://www.instagram.com/p/BT52CRCjxhn/?taken-by=mercedesamgf1

  • Alonso a tragédia ellenére kiáll saját gokartpályája mellett

    Alonso a tragédia ellenére kiáll saját gokartpályája mellett

    Fernando Alonso kiáll gokartpályája mellett, miután egy ott történt baleset következtében meghalt egy 11 éves fiú, Gonzalo Basurto.

    Úgy hírlik, pár fiatal gokartos szülei meg is tagadták azóta, hogy gyermekük ezen a pályán versenyezzen, mert aggódnak, hogy az talán nem felel meg minden biztonsági feltételnek.

    „A motorsport sosem lesz kockázatmentes, még akkor sem, ha fáradhatatlanul dolgozunk azon, hogy annyira biztonságos legyen, amennyire csak lehet.” – mondta Alonso. „Nem hiszem, hogy a balesetet és a pályát ok-okozatként kellene kezelni, ráadásul ez az egyike az összesen négy olyan spanyol gokartpályának, mely FIA minősítést kapott. Több köze van (a balesetnek) a gokartokhoz, melyek mindig a levegőbe emelkednek, hogy összeérnek a kerekeik. De nyitott vagyok bármilyen változtatásra a biztonság érdekében.”

  • Vettel már rég előszerződést között a Mercedesszel?

    Vettel már rég előszerződést között a Mercedesszel?

    A Ferrarihoz közelálló újságíró, Leo Turrini szerint Sebastian Vettel már előszerződést kötött a Mercedesszel 2018-ra.

    A német versenyző ugyan a bajnoki tabella élén áll most, ám Ferraris szerződése azonban ez év végén lejár.

    „Természetesen tárgyalnak (a Mercedes) Vettellel.” – vélekedik Eddie Jordan is.

    „Senki számára nem titok, hogy Rosberg visszavonulása óta a Mercedes kapcsolatban van Sebbel.” – írja Turrini a blogján. „A szezon előtti teszten, Barcelonában, Niki Lauda határozottan állította barátainak, hogy Vettel előszerződést kötött a németekkel (Mercedes) a következő szezonra.”

    Turrini azonban azt is hozzátette, hogy a Ferrari maga is meglepődött azon, milyen versenyképesek idén, így benne van a pakliban, hogy a bajnokság jelenlegi éllovasa az olaszokkal marad 2018 után is.

  • Santino Ferrucci marad a Haas kötelékében

    Santino Ferrucci marad a Haas kötelékében

    Santino Ferrucci marad a Haas fejlesztő versenyzője 2017-ben is, miközben teljes szezont teljesít a GP3-ban.

    A 18 éves amerikai tavaly csatlakozott a Haashoz, jelen volt teszteken és versenyeken, illetve szimulátoron gyakorolt. Egy szezonközi teszten is részt vett, Silverstoneban, ezzel pedig Danny Ongais 1977-es szereplése óta ő az első amerikai aki egy amerikai csapat F1-es autóját vezette.

    „Örülünk, hogy Santino visszatér hozzánk és várjuk, miként fejlődik majd GP3-ban.” – mondta a Haas csapatfőnöke, Gunter Steiner. „Tetszett, amit tavaly láttunk tőle a teszten, érettsége autón kívül és belül is meggyőző. Santino egy fiatal amerikai versenyző, sok potenciál van benne, és nagyon sokat tanul.”

    Ferrucci tavaly 12. lett a GP3-ban a DAMS csapattal.

    „Mióta versenyezni kezdtem, az a célom, hogy Forma-1-es versenyző legyek, és az, hogy amerikai versenyzőként, egy amerikai csapat tagja lehetek, olyasvalami, ami óriási büszkeséggel tölt el.” mondta Ferrucci. „Sokat tanultam tavaly a GP3-ban a DAMS-szal és a Haas-szal. A két csapat együtt hozzájárult ahhoz, hogy többet és gyorsabban tanuljak. Idén már sokkal felkészültebbnek érzem magam.”

  • Fabian Vettel meglepődött, mekkora népszerűségnek örvend

    Fabian Vettel meglepődött, mekkora népszerűségnek örvend

    Sebastian Vettel öccse, az elmúlt hétvégén, Hockenheimben, első alkalommal állt rajthoz olyan nemzetközi szériában, melyet a nagyközönség is figyelemmel tud követni. Fabian Vettel idén az Audi Sport TT Cupban versenyez.

    A 18 éves versenyző elmondása szerint meglepődött, hogy mennyire érdeklődnek az emberek iránta.

    „Részben számítottam erre, de nem gondoltam, hogy ilyen mértékű lesz.” – mondta Fabian Vettel. „De tudom kezelni a helyzetet.”

    Fabian azt is elmondta, hogy bátyja támogatja őt, de szeretné függetlenül, a saját útját járni az autósportban.

    „Persze ő hasznos kapcsolat, hiszen nem is találhatnék tapasztaltabb személyt a segítségemre.” – mondta. „De eldöntöttem, hogy a saját utamat akarom járni. Persze ehhez az is kell, hogy beszéljek emberekkel és összegyűjtsem a pénzt amire szükségem van a szezon végéig. A családom támogat, de ugyanúgy csinálom ezt édesapámmal, mint bármelyik másik versenyző.”

  • A Mercedes volt a bajnok, de továbbra is a Ferrari kapja a legtöbb pénzt

    A Mercedes volt a bajnok, de továbbra is a Ferrari kapja a legtöbb pénzt

     A Ferrari tavaly harmadik lett a konstruktőri bajnokságban, ennek ellenére azonban továbbra is az élen állnak a tekintetben, hogy melyik csapat mennyit kap az F1 bevételéből.

    A FOM (Formula One Management) minden év végén összehasonlítja a rendezési jogokból származó, a média jogokból származó és egyéb bevételeket.

    A FOM 2016-ban a becslések szerint 1,83 milliárd dollár bevételt termelt. Ennek mintegy 68 százalékát osztják el a résztvevő csapatok között. Jelen esetben ez 940 millió dollár, 3,5%.kal kevesebb, mint egy évvel korábban volt, pedig rekordszámú, 21 futamból állt a szezon, ennek pedig 5%-os növekedést kellett volna eredményeznie.

    A csapatok a nekik járó összeget 9 hónapra elosztva kapják meg, áprilistól kezdve.

    Az egyes csapatoknak járó összeg nagysága attól is függ, hogy szerepeltek az adott szezonban, illetve milyen sikereik voltak a múltban.

    Az első oszlopban szereplő egyenlő összegeket azok a csapatok kapták, melyek az elmúlt három évben legalább két évet eltöltöttek az F1-ben.
    A második oszlopban szereplő összegek az egyes csapatok 2016-os eredménye alapján lett kalkulálva, a top 10-et figyelembe véve. A százalékok azt mutatják, hogy az eredmények alapján kiosztott összes pénzösszeg hány százalékát kapták az egyes csapatok. Mivel a bajnok a Merecdes lett, ők kapják belőle a legtöbbet, 19%-ot.
    A Ferrari rendre extra kifizetést is kap, arra hivatkozva, hogy a legrégebbi csapat a mezőnyben. Pusztán ezért, ezúttal 68 millió dollárt kap.
    A Ferrari, a Mercedes, a Red Bull és a McLaren konstruktőri bónuszt is kap.
    A Red Bull extra 35 milliót kap azért, mert aláírta a megállapodást, mi szerint garantálják, hogy 2020-ig biztosan a Forma-1-ben maradnak. Ugyanekkora extra összeget kap a Mercedes is, két világbajnoki címéért.
    A Williams történelmére való tekintettel 10 millió dollár pluszt kap.

    Mindezek tükrében elmondható, hogy a legtöbb bevétel továbbra a Ferrarinál köt ki, ők 180 millió dollárral állnak a lista élén. Míg a táblázat alján – újoncsága okán – a Haas áll.

    2016-os FOM bevételek csapatok közti elosztása, millió dollárban kifejezve 
    Csapat  Bev. 1 Bev. 2   Bev 1+2  Rég óta
    szereplő
    csapat    		 Konstruktőri
    bónusz    		  Egyéb  Össz.:  2016 ±  2016-os
    bajnoki helyzés
     Ferrari  36  41 (13%)  77  68  35  180  -9%  3
     Mercedes  36  61 (19%)  97  39  35  171  –  1
     Red Bull  36  52 (16%)  88  39  35  161  +12%  2
     McLaren  36  31 (9%)  67  30  97  +18%  6
     Williams  36  33 (10%)  69   10  79  -9%  5
     Force India  36  36 (11%)  72  72  +7%  4
     Toro Rosso  36  23 (7%)  59  59  +3%  7
     Renault  36  16 (5%)  52  52  -19%  9
     Sauber  36  13 (4%)  49  49  -10%  10
     Haas  19 (6%)  19  19  –  8
    Össz.:  324,5  324,5  649  68  143  80 940   965 (-3,5%)
  • Berger unokaöccse, Lucas Auer F1-es ülésre pályázik

    Berger unokaöccse, Lucas Auer F1-es ülésre pályázik

    Gerhard Berger, egykori F1-es versenyző. Jelenleg ő a DTM főnöke, a széria egyik versenyzője, a két futam után a pontverseny élén álló Lucas Auer pedig az unokaöccse. Berger úgy véli, Auer lehet a következő osztrák a Forma-1-ben.

    „Ideje, hogy legyen egy osztrák Forma-1-es sztár.” – mondta Berger a Krone napilapnak. „Szerintem már nem kell erre sokat várnunk. Ha Luki (Lucas) folyamatosan jó teljesítményt tud nyújtani a DTM-ben, a szezon során, hiszem, hogy lehetőséget fog kapni (az F1-ben).”

  • Timo Glock visszatér a Forma-1-be? Így, vagy úgy…

    Timo Glock visszatér a Forma-1-be? Így, vagy úgy…

    A hazánkban is nagy népszerűségnek örvendő német versenyző, Timo Glock öt és fél szezont töltött a Forma-1-ben, ám 2013 óta már a DTM mezőnyét erősíti.
    Mostanra már 35 éves, és a versenyzés mellett kétgyermekes családapa.Most azonban ő maga szellőztette meg annak a lehetőségét, hogy esetleg visszatérhet a Forma-1-be.

    Előbb Instagramra posztolt egy videót repülőgépről, melyhez azt írta, hogy Londonba érkezett egy titkos küldetésre.

    Majd Facebookon tett közzé egy fotót, melyen egy versenyautóban ül. Az autó semmiképp sem tűnik mainak, vélhetően szimulátor lehet, vagy egy régebbi demo autó. A következő szöveget mellékelte hozzá: „Örömmel jelentem be, hogy a pozitív 2017-es DTM-es szezonkezdés után egy F1-es csapat hívott meg üléspróbára! Hamarosan tudatom veletek, hogy melyik lesz az első verseny! Még tárgyalunk.”

    Elsőre áprilisi tréfának tűnik, ám már május eleje van… A kommentelők egy része is viccnek gondolja a történetet, egy másik része pedig már Jolyon Palmer helyére képzelik Glockot. Talán esélyesebb azonban, hogy tévés, kommentátori munkája kapcsán, forgatni mentek egy F1-es csapathoz…