Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Ismét Sebastian Vettel lett a nap versenyzője

    Ismét Sebastian Vettel lett a nap versenyzője

    Sebastian Vettel volt a fanok kedvence Barcelonában.

    Tavaly óta megszokhattuk, hogy minden versenyen megszavazzák a rajongók az F1 hivatalos weboldalán, hogy szerintük ki volt az adott futam legjobbja, hiszen ez nem minden esetben egyezik meg a futamgyőztessel.

    A Spanyol Nagydíjon a második helyen célba érkező Vettel érdemelte ki ezt az elismerést.

    A 2017-es szezonban eddig ők voltak “a nap versenyzői”:

    Spanyol Nagydíj: Sebastian Vettel
    Orosz Nagydíj: Valtteri Bottas
    Bahreini Nagydíj: Sebastian Vettel
    Kínai Nagydíj: Max Verstappen
    Ausztrál Nagydíj: Sebastian Vettel

  • Räikkönen életre szóló élménnyé változtatta a csalódást

    Räikkönen életre szóló élménnyé változtatta a csalódást

    Kimi Räikkönen hamar kiesett a versenyből a Spanyol Nagydíjon, mégis ő volt a hétvége sztárja. Jobban mondva fiatal kis rajongója, akinek szomorúan indult a délutánja Räikkönen kiesése miatt, végül azonban élete legnagyobb élményével zárhatta a napot,

    Miután Räikkönen kiesett, a nézőteret pásztázó kamera képe megakadt egy zokogó kis Ferrari rajongón, aki teljesen elkeseredett, hogy kedvence kiesett.
    Mint kiderült, a kisfiút Thomas Danelnek hívják, hat éves, és a franciaországi Amiensből érkezett a versenyre. Szomorúságát látva a Ferrari és a FOM (Formula One Management) intézkedtek, megkeresték a kisfiút, akik az utolsó kanyarnál voltak a nézőtéren, és beinvitálták szüleivel a paddockba, a Ferrari vendéglátó egységébe, ahol nem más, mint Kimi Räikkönen fogadta.

    A finn versenyző is örült kis rajongójának, nyoma sem volt a tőle megszokott hűvösségnek, örömmel pózolt Thomassal, és egy aláírt sapkát is adott neki. Ezt követően Thomas csatlakozhatott a Ferraris szerelőkhöz és a pódium alól nézhette a díjkiosztót, hiszen a másik Ferraris, Sebastian Vettel a második lett.

    „Ez volt számunkra a legfantasztikusabb nap.” – mondta Thomas édesanyja, Coralie. „El sem akartuk hinni, mikor jöttek és bevittek minket a Ferrarihoz. Ez nagyszerű dolog nekünk, rajongóknak. Ez igazán emberivé teszi az F1-et és minden emberét.”

    Az eset után a kis Thomas a paddock sztárja lett, sorban álltak nála a riporterek, hogy kifaggassák a hatalmas élményről.

    Hogy ez a tett „csak” a Liberty Media egy újabb akciója volt-e annak érdekében, hogy a Forma-1-et közvetlenebbé és kedveltebbé tegye, nem tudni. Valószínű, hogy így van, és marketing szempontból is hibátlan a történet, ám ennek ellenére is bizton állítható, hogy egy kisfiút a világ legboldogabb rajongójává tettek vasárnap, és talán még az unokáinak is meséli majd ezt az élményt.

    Nektek mi a legjobb F1-es élményetek?

    https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari/posts/1675890149107269

  • Galéria: Kamion Eb szezonnyitó a Red Bull Ringen

    Galéria: Kamion Eb szezonnyitó a Red Bull Ringen

    [Best_Wordpress_Gallery id=”7″ gal_title=”ETRC 2017, Red Bull Ring”]

  • Michelisz negyedik a hungaroringi fő futamon

    Michelisz negyedik a hungaroringi fő futamon

    Michelisz Norbert negyedikként ért célba a túraautó-világbajnokság (WTCC) mogyoródi versenyhétvégéjének vasárnapi második, fő futamán.

    A Honda magyar pilótája – aki a nyitófutamot autója sérülése miatt ötkörös hátránnyal fejezte be – a hatodik pozícióból vágott neki a versenynek. A rajtnál megtartotta helyezését, majd egyet előrelépett egy kiesés nyomán. Egy rövid biztonsági autós fázist követően, Rob Huff büntetése miatt már a negyedik helyen körözött, de a verseny második felében már nem tudott javítani.

    „Rengeteg szurkolóm volt itt, szerettem volna visszaadni valamit nekik a drukkolásból egy dobogós helyezéssel – mondta Michelisz a futamok utáni sajtótájékoztatón. – Dupla dobogóban bíztam, ehhez több szerencse kellett volna az első, és jobb rajt a második futamon, de persze ez sem lett volna garancia. Szükség van elemzésre, pláne a második versenyt tekintve, mert bármennyire próbálkoztam, azt éreztem, nem tudok nyomást kifejteni az előttem haladókra.”
    Az MTI kérdésére, hogy esőben jobb szereplésre lett volna-e módja, kiemelte, szombaton nedves körülmények között jól működött az autója.
    „Ha ma esett volna, akkor nagyobb eséllyel fogalmazhattam volna meg futamgyőzelemmel kapcsolatos elvárásokat.” – mondta.
    Azt az érzést, amelyet a hungaroringi hangulat kelt benne, az apaságéhoz hasonlította: „mesélhetnek róla mások, de csak akkor érzed át igazából, ha itt vagy, ha megtörténik” – szögezte le friss édesapaként Michelisz.
    Ezzel a hétvége előtti negyedik pozíciójából az összetettben a holtversenyes hetedik helyre csúszott vissza Michelisz, a szintén 62 ponttal álló argentin Esteban Guerrieri már nyert futamot az idényben.
    „Ebben az évben szerencsés vagyok a magánéletben, szerencsétlen a versenypályán. Ilyen rosszul még nem indult szezon számomra, pedig a jó rajt tényleg nagyon fontos lett volna” – fejtette ki. Kiemelte, a bajnokság ugyan szoros, de a lemaradása az összetettben nagy. Meglátása szerint hat-nyolc, a végső győzelemre esélyes versenyző is van a mezőnyben.
    Az idényre előretekintve elmondta, nem adta fel célját, a végső elsőséget, ám csak sok szerencsével lehetne ismét versenyben a vb-címért. Leszögezte, ha olyan helyzetbe kerül, hogy megteheti, segíteni fogja éllovas csapattársát, Tiago Monteirót.
    „Eljött az a pillanat, hogy nem kell sokat gondolkodni, hanem lehet menni. Az a célom, hogy minél több pontot gyűjtsek, de a csapat szempontjából a legfontosabb a vb cím, és ebben a sportágban is jó csapatjátékosnak kell lenni” – folytatta.
    A Zengő Motorsport magyar versenyzője, Nagy Dániel nem fejezte be a fő futamot, amelyet a marokkói Mehdi Bennani nyert meg.
    A szervezők tájékoztatása szerint a versenyhétvégére szombaton 8 ezer, vasárnap 35 ezer néző látogatott ki.
    A világbajnokság két hét múlva a Nürburgringen folytatódik.

    WTCC, Hungaroring:
    fő futam (15 kör, 65,715 km):
    —————————–
    1. Mehdi Bennani (marokkói, Citroën C-Elysée) 33:21.822 perc
    2. Nicky Catsburg (holland, Volvo S60) 0.654 másodperc hátrány
    3. Tom Chilton (brit, Citroën C-Elysée) 3.553 mp h.
    4. Michelisz Norbert (Honda Civic) 7.309 mp h.
    …Nagy Dániel (Honda Civic) kiesett

    korábban:
    nyitófutam (12 kör, 52,572 km):
    ——————————-
    1. Tiago Monteiro (portugál, Honda Civic) 22:28.644 perc
    2. Chilton 0.768 másodperc hátrány
    3. Rob Huff (brit, Citroën C-Elysée) 2.296 mp h.
    …13. Nagy 39.607 mp h.
    …15. Michelisz 5 kör hátrány

    A vb állása 3 versenyhétvége után:
    1. Monteiro 123 pont
    2. Catsburg 85
    3. Chilton 81
    …7. Esteban Guerrieri (argentin, Chevrolet) és Michelisz 62-62
    ..16. Nagy 1

    Szöveg: MTI

  • Hamilton nyerte az izgalmas barcelonai futamot

    Hamilton nyerte az izgalmas barcelonai futamot

    A háromszoros világbajnok Lewis Hamilton, a Mercedes brit pilótája nyerte a vasárnapi Forma-1-es Spanyol Nagydíjat, amely a szezon eddigi legizgalmasabb csatáját hozta.

    A 32 éves Hamiltonnak ez az idei második és pályafutása 55. futamgyőzelme, amellyel 13 pontról hatra csökkentette a hátrányát az összetett versenyben a német Sebastian Vettellel (Ferrari) szemben.
    A négyszeres vb-győztes Vettel ezúttal második lett Hamilton mögött, míg a dobogó alsó fokára Daniel Ricciardo, a Red Bull ausztrál pilótája állhatott fel.
    Vettel jobban kapta el a rajtot, mint a pole pozícióból startoló Hamilton, s elsőként fordult el az első kanyarban. A másik Ferrarival a negyedik helyről induló Kimi Räikkönen összeütközött Max Verstappennel (Red Bull), bal első kereke kitört, ezért az első körben fel kellett adnia a versenyt. Az ötödik körben Vettel, Hamilton, Valtteri Bottas (Mercedes) volt a dobogós helyeken száguldók sorrendje.
    Hamilton és a Mercedes istálló szakemberei körökön át egyeztettek a lehetséges stratégiáról rádión, a Ferrari csapat pedig Vettelt a 15. körben behívta a boxba kerékcserére. Hamilton hét körrel később állt ki új abroncsokért, s Vettellel ellentétben nem a gyorsabb, de hamarabb elkopó, hanem a valamivel lassabb, de tartósabb gumikat tették fel az autójára.
    Vettelt néhány kör erejéig feltartotta az akkor még kerékcserén nem járt Bottas, a Ferrari német pilótája pedig végül egy látványos manőverrel előzte meg finn riválisát, előnye azonban 3.9 másodpercre csökkent Hamiltonnal szemben.
    A 20. körben újra Vettel, Hamilton, Bottas volt a sorrend az első három helyen, a különbség pedig körről körre nőtt Vettel és Hamilton között.
    A 37. körben Hamilton, a 38. körben pedig Vettel hajtott a boxba újabb kerékcserére, s a német úgy tért vissza a pályára, hogy az első kanyarban egymás mellett fordultak el Hamiltonnal. A Ferrari bal hátsó és a Mercedes jobb hátsó kereke össze is ért, de Vettel megtartotta az első helyet, Hamilton viszont üldözőbe vette őt, így 27 körrel a leintés előtt nagy csata kezdődött a világbajnoki cím legnagyobb esélyesei között.
    Bottasnak közben motorhiba miatt fel kellett adnia a küzdelmet, s a harmadik helyet „megörökölte tőle” Ricciardo.
    Hamilton a 44. körben gond nélkül megelőzte Vettelt, aki rádión azt közölte a Ferrari istállóval, hogy nem volt esélye megvédeni a pozícióját.
    A hajrában Vettel már nem tudta megelőzni Hamiltont.
    A világbajnokság két hét múlva, a Monacói Nagydíjjal folytatódik.

    Szöveg: MTI

  • Michelisz autója megsérült, öt kör hátránnyal ért célba az első hungaroringi futamon

    Michelisz autója megsérült, öt kör hátránnyal ért célba az első hungaroringi futamon

     

    Michelisz Norbert autója sérülése miatt ötkörös hátrányban a 15., utolsó előtti pozícióban zárta a túraautó-világbajnokság (WTCC) mogyoródi versenyhétvégéjének vasárnapi első futamát.

    Michelisz hatodikként végzett a szombati időmérőn, így a fordított rajtsorrend szabálya értelmében az ötödik rajtkockából indult. A rajtot remekül kapta el, az élen beragadt francia John Filippi mellett könnyedén elment, majd nagy csatába kezdett a svéd Thed Björkkel. A két autó rendkívül szorosan haladt egymás mellett, össze is értek, így sérülés miatt mindketten kénytelenek voltak hosszú időre kimenni a boxba. A magyar pilóta végül öt kör hátránnyal fejezte be a futamot.
    A Zengő Motorsport magyar versenyzője, Nagy Dániel 13., míg csapattársa, a francia Aurélien Panis – a korábbi Forma-1-es pilóta, Olivier Panis fia – 10. helyen zárt. A futamot Michelisz portugál csapattársa, a vb-pontversenyben éllovas Tiago Monteiro nyerte.
    A WTCC fő viadala 13.45-kor rajtol, ennek Michelisz a hatodik pozícióból vág neki.
    A túraautó Európa-bajnokság (ETCC) első vasárnapi futamán a Zengő Motorsport két versenyzője is dobogóra állhatott: Szabó Zsolt második, míg Nagy Norbert harmadik lett. Utóbbi a második verseny után is felállhatott a dobogó alsó fokára.

    WTCC, Hungaroring, nyitófutam (12 kör, 52,572 km):
    ————————————————–
    1. Tiago Monteiro (portugál, Honda Civic)
    2. Tom Chilton (brit, Citroën C-Elysée)
    3. Robert Huff (brit, Citroën C-Elysée)
    …13. Nagy Dániel (Honda Civic)
    …15. Michelisz Nobert (Honda Civic) 5 kör hátrány
    Szöveg: MTI

  • Hamiltoné az első rajtkocka

    Hamiltoné az első rajtkocka

    A háromszoros világbajnok Lewis Hamilton, a Mercedes brit pilótája volt a leggyorsabb a Forma-1-es Spanyol Nagydíj szombati időmérő edzésén, így a vasárnapi futamot ő kezdheti majd meg az élről.

    A 32 éves versenyzőnek ez az idei harmadik, és pályafutása 64. pole pozíciója, ezzel eggyel marad el az örökranglistán a legendás brazil Ayrton Sennától és néggyel a csúcstartó, hétszeres vb-győztes német Michael Schumachertől.
    A Spanyolországban harmadik időmérős sikerét arató Hamilton mögött Sebastian Vettel, a Ferrari négyszeres világbajnok német pilótája végzett a második, Valtteri Bottas, a Mercedes finn versenyzője pedig a harmadik helyen.
    Az időmérő edzés legnagyobb meglepetését a hazai közönség előtt szereplő Fernando Alonso okozta, aki a mezőny egyik leggyengébb autójával, a McLaren-Hondával a hetedik pozícióban zárt. Csapattársa, a belga Stoffel Vandoorne csupán a 19. helyre volt képes ugyanazzal az autóval.
    A 66 körös Spanyol Nagydíj vasárnap 14 órakor kezdődik.
    A teljes rajtsorrend:
    ———————
    1.sor:
    Lewis Hamilton (brit, Mercedes)
    Sebastian Vettel (német, Ferrari)
    2. sor:
    Valtteri Bottas (finn, Mercedes)
    Kimi Räikkönen (finn, Ferrari)
    3. sor:
    Max Verstappen (holland, Red Bull)
    Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull)
    4. sor:
    Fernando Alonso (spanyol, McLaren)
    Sergio Perez (mexikói, Force India)
    5. sor:
    Felipe Massa (brazil, Williams)
    Esteban Ocon (francia, Force India)
    6. sor:
    Kevin Magnussen (dán, Haas)
    Carlos Sainz Jr. (spanyol, Toro Rosso)
    7. sor:
    Nico Hülkenberg (német, Renault)
    Romain Grosjean (francia, Haas)
    8. sor:
    Pascal Wehrlein (német, Sauber)
    Marcus Ericsson (svéd, Sauber)
    9. sor:
    Jolyon Palmer (brit, Renault)
    Lance Stroll (kanadai, Williams)
    10. sor:
    Stoffel Vandoorne (belga, McLaren)
    Danyiil Kvjat (orosz, Toro Rosso)

    Szöveg: MTI

  • NASCAR mintára nyitna az F1, hogy több versenyképes csapat legyen

    NASCAR mintára nyitna az F1, hogy több versenyképes csapat legyen

    Ross Brawn azt szeretné, ha a Forma-1 a NASCAR mintáját tudná követni a tekintetben, hogy ott mikor egy autót átvizsgálnak, azt a rivális csapatok is figyelemmel követhetik.
    Mindeközben az F1-es csapatok igyekeznek egyedi megoldásaikat titokban tartani a többiek előtt. Brawn azonban úgy véli, hogy a titkolózás megszüntetése azt eredményezhetné, hogy több csapat tudna versenyképes lenni.
    A NASCAR esetében minden versenyhétvégén a kvalifikáció és a verseny előtt is, technikai ellenőrzésen esnek át az autók. Ezt pedig a rivális csapatok is figyelemmel követhetik. A versenyek után pedig pár kiválasztott autót, köztük a győztes autóját, a NASCAR kutatási és fejlesztési létesítményébe viszik gépátvételre, amit pedig még a rajongók is figyelemmel követhetnek online.
    „A NASCAR-ban odamehetsz és megnézheted mások autóját, megnézheted mi van benne.” – mondta Brown. „Ők így tartanak mondhatni minden versenyképesen. Senki sem tiltakozik, senkinek nincs gondja ezzel. Ez olyan filozófia, amin el kellene gondolkodni.”
    „Ez egy nyílt ajtós politika, szóval minden más csapat mehet és vizslathatja (a vizsgált autót).” – mondta a NASCAR műszaki ellenőrzési és engedélyezési osztályának alelnöke, Chad Little. „Szorosan egymás mellé parkolnak, ahogy a garázsban is, senki nem fed el semmit. Ha egy elem lekerül, azt bárki megnézheti.”
  • Ricciardo szerint Verstappen erőssége egyben a gyengesége is

    Ricciardo szerint Verstappen erőssége egyben a gyengesége is

    Max Verstappen jobban tenné, ha odafigyelne mindarra, amit a Forma-1 idősebb versenyzői mondanak – állítja csapattársa, Daniel Ricciardo. Az ausztrál szerint Verstappen egyik gyengesége épp annak fiatalos függetlensége, bár szerinte idővel ez is elmúlik majd.

    „Nyilvánvaló, hogy képes a határon autózni, és ez persze jó dolog.” – mondta Ricciardo az Autosportnak. „A gyengesége talán a kora. De nem a sport tekintetében, inkább csak úgy az életben.”

    „Talán magába szív valamit az idősebbektől.”

    „Sokan azt mondják: ‘Nézd, nem gondoljuk, hogy ez így jó lenne’, vagy ilyenek. És Max meg úgy reagál, hogy ‘tudom én, hogy mit csinálok’. Talán erősség, hogy ilyen független, de gyengeség is egyben…”

    „De idővel érettebb lesz, talán jobban megfogadja majd az idősebbek tanácsát.”

    Mindezek ellenére Ricciardo úgy ítéli, hogy jó a kapcsolata Vertappennel.

    „Én mindig próbálok tanulni mindenkitől.” – mondta az ausztrál. „Mert ez egy technikai sport, mindig akad valami, amit meg lehet tanulni. Más technika, vagy valami autóbeállítás. Nem tudom konkrét dologról állítani, hogy Maxtől tanultam, mert ezeket tudat alatt tanuljuk meg.”

    „Mivel mindketten nagyon motiváltak vagyunk és nagyon nyerni akarunk, rendre nyomjuk egymást előre, de a mérnökeink is próbálnak más beállításokat találni. Elég különböző beállításokkal kezdtük, aztán összeolvasztottuk a kettőt.”

    „Valahogy így tanul az ember.”

  • Új „digitális dolgokat” tervez bemutatni az F1 a hétvégén

    Új „digitális dolgokat” tervez bemutatni az F1 a hétvégén

    A Forma-1 vezérigazgatója, Chase Carey azt mondja, hogy a közösségi médiára vonatkozó szabályok lazítása – a csapatokra és versenyzőkre vonatkozóan – sikert eredményezett, és hogy még inkább a rajongók kedvére tegyenek, további digitális újításokat vezetnek majd be a Spanyol Nagydíjon.

    A csapatok és versenyzők már a szezon előtti teszteken engedélyt kaptak arra, hogy videós tartalmakat is közzétegyenek a paddockból, közösségi oldalaikon. Ez korábban tiltott volt.

    Az azonban továbbra sem engedélyezett, hogy a pályán mozgó autókról készüljenek mozgóképes felvételek. Erre csak a szerződött tévétársaságoknak van joguk.

    „Kiterjesztettük a közösségi médiás lehetőségeket a versenyzőkre, csapatokra, promóterekre, ami három-négyszeres növekedést eredményezett a videós közösségi médiás tartalmaink nézettségében.” – mondta Carey.

    „Ezen kívül az FIA-vel és a csapatokkal együttműködésbe kezdtünk, annak érdekében, hogy a lehető legjobb élményt tudjuk biztosítani a rajongóinknak.”

    „Nagyon sok tennivalónk van még, és jó kezdésen vagyunk túl négy versennyel, erős volt a televíziós nézettség és a digitális elköteleződés is.”

    „Ezen a hétvégén Európába érünk, Barcelonában, és pár új dolgot fogunk bemutatni a rajongóknak.”

    „Olyan dolgokat fejlesztünk, melyek eddig nem voltak, például adatbázisok, digitális felületek, és további marketing eszközök, melyek szükségesek ahhoz, hogy jobban informált rajongóbázisunk legyen szerte a világon.”