Max Verstappen „undorítónak” nevezte azon saját „szurkolóit”, akikről olyan felvételek láttak napvilágot, amelyeken felgyújtottak hamiltonos és mercedeses termékeket. A Red Bull világbajnoka szerint szerint a ez a fajta viselkedés „elfogadhatatlan”, és hangsúlyozta, hogy nem ért egyet ezen „rajongói” tettekkel
A közösségi oldalakra felkerült videó azt mutatja, ahogy narancssárga Max Verstappen-pólót viselő rajongók felgyújtanak egy Mercedes-sapkát.
Az incidensre reagálva Verstappen kifejtette: „Igen, ez természetesen elfogadhatatlan. Ezekkel az egyénekkel határozottan nem értek egyet, mert ez egyszerűen undorító.”
„Összességében úgy gondolom, hogy a szurkolók többsége szerintem nagyon szurkolt az egész futam alatt, és a dobogó idején is, minden versenyzőnek. Szerintem ennek így kell lennie. És igen, az a videó az égő merchről [merch=merchandise, szurkolói termék], szerintem undorító.”
Az incidens alig néhány héttel azután történt, hogy az Osztrák Nagydíjon számos visszaéléssel kapcsolatos vád fogalmazódott meg. A múlt hónapban a spielbergi futamon szemtanúk arról számoltak be, hogy a Mercedes rajongókat „sárba rántották”.
Azt állították, hogy a brit zászlót viselő vagy bármilyen Mercedes-árut viselő szurkolók célponttá váltak Verstappen holland szurkolóinak körében.
Hamilton Ausztriában elárulta, hogy „csalódott” a verseny előtt történt incidensek miatt.
Az Ausztriában történt problémák arra késztették az F1-et, hogy állást foglaljon, és a Magyar Nagydíj előtt elindította Drive It Out kampányát. A mozgalom határozott üzenetet fogalmaz meg a bántalmazás minden formája ellen, legyen az online vagy a rendezvényeken. A versenyzők egyöntetűen hangsúlyozzák, hogy a minősíthetetlenül viselkedő személyeket nem tekintik a szurkolóiknak.
Bár a szezon legelején úgy tűnt, hogy a Ferrarinak most összejöhet ami már rég nem, és bajnoki címet szerezhetnek, egyéni és csapat szempontból is. Előzetesen Leclerc-Verstappen csatára lehetett számítani, Leclerc fölénnyel, hiszen az első három versenyből Leclerc kettőt megnyert, ezen kívül pedig egy második helyet szerzett. Ezzel szemben Verstappen egy futamgyőzelem mellett két kiesést könyvelhetett el. A Ferrari erősnek, a Red Bull megbízhatatlannak látszott.
Aztán fordulni kezdett a kocka. A Red Bull problémái elmaradtak, így Verstappen a következő hat versenyből ötöt megnyert. Ezen időszak alatt Leclerc két kieséssel „gazdagodott” és mindössze egy dobogós helyezést szerzett. Azóta sem fut túl jól a szekér, bár egy győzelmet tudott szerezni Ausztriában. Ezzel annyi a gond a monacói szempontjából, hogy holland riválisa egy hetedik hely mellett azóta egy második helyet és két győzelmet szerzett.
A Ferrari spanyol versenyzője mire összekapta magát, hogy érdemben hozzá tudjon járulni a bajnoki címért való küzdelemre, addigra csapata fejben elkezdett szétesni. Műszaki- és taktikai hibák vetik vissza a vörösök versenyzőit, a bajnoki cím pedig elúszni látszik, ha ezen nem tudnak sürgősen változtatni.
A szezon felén már túl vagyunk, a Magyar Nagydíj után pedig elérkezett a mezőny számára is a nyári szünet ideje.
Verstappen teljes nyugalomban töltheti szabadidejét, mivel előnye 80 pontra nőtt Leclerc előtt. A monacóinak azonban lehet, hogy lesznek álmatlan éjszakái, hiszen nem csak hogy lemaradni látszik a bajnoki címről, de még a második helyet is elveszítheti. Pérezzel szembeni előnye ugyanis 5 pontra olvadt. Nem beszélve arról, hogy a Mercedes versenyzői is kezdenek felzárkózni, Russell már meg is előzte a másik Ferrarit vezető Sainzot.
A Red Bull előnye 97 pont az olaszok előtt, és főhet Mattia Binotto feje, mert a Mercedes a nyomukban van. Csak 30 pont már a különbség, és a pechjük van a ferrarisoknak, a csillagos márka épp Monzában fogja őket megelőzni a pontversenyben…
A pontverseny állása a Magyar Nagydíj után (egyéni):
#
Versenyző
Csapat
Pontok
1
Max Verstappen
RED BULL RACING
258
2
Charles Leclerc
FERRARI
178
3
Sergio Perez
RED BULL RACING
173
4
George Russell
MERCEDES
158
5
Carlos Sainz
FERRARI
156
6
Lewis Hamilton
MERCEDES
146
7
Lando Norris
MCLAREN
76
8
Esteban Ocon
ALPINE
58
9
Valtteri Bottas
ALFA ROMEO
46
10
Fernando Alonso
ALPINE
41
11
Kevin Magnussen
HAAS
22
12
Daniel Ricciardo
MCLAREN
19
13
Pierre Gasly
ALPHATAURI
16
14
Sebastian Vettel
ASTON MARTIN
16
15
Mick Schumacher
HAAS
12
16
Yuki Tsunoda
ALPHATAURI
11
17
Zhou Guanyu
ALFA ROMEO
5
18
Lance Stroll
ASTON MARTIN
4
19
Alexander Albon
WILLIAMS
3
20
Nicholas Latifi
WILLIAMS
0
21
Nico Hulkenberg
ASTON MARTIN
0
A pontverseny állása a Magyar Nagydíj után (csapatok):
Már javában dübörög a Magyar Nagydíj és a csütörtöki sajtónapon kérdeztünk is a sajtótájékoztatón jelen lévő versenyzőktől.
A nyári szünet előtt még egyszer utoljára felbőgnek a V6-os erőforrások a Hungaroringen, ahol a 2022-es Forma-1-es világbajnokság 13. versenyét rendezik majd meg.
Mivel az idei szezon meglehetősen hosszú és sűrű, arról kérdeztük a jelenlévőket, hogy mennyire volt megterhelő a számukra a szezon első fele, illetve melyik volt eddig a legnehezebb versenyük 2022-ben.
„Számomra a Paul Ricard volt a legnehezebb futam” – válaszolta a MotorsportMania.hu kérdésére a Magyar Nagydíj tavalyi győztese, Esteban Ocon. „És hogy miért? Nos, kifejezetten meleg volt a verseny során. Az egész hétvége ilyen volt.”
„Durva, hogy lezártuk a szezon első felét, de szerencsére ez pont jókor jön. Látni lehet a szerelők és a mérnökök arcán is, hogy egyre karikásabbak itt” – mutatott Ocon a szeme alá, utalva az emberek kimerültségére. „Az utóbbi időszak leghosszabb első szezonrészén vagyunk túl. Jó lesz, hogy a szünetben feltöltődhetnek, azonban számunkra a meleg versenyek a legnehezebbek.”
Kérdésünkre Valtteri Bottas is válaszolt, aki az egyik új helyszínen rendezett futamot is rendkívül megterhelőnek tartotta.
„A legnehezebb? Igen, a Paul Ricard-on nagyon meleg volt, de ez Miami-ról is ugyanúgy elmondható. Igen, egyetértek Estebannal, nagyon jókor jön a szünet. A mostani futam után készen állunk rá, hogy elmehessünk egy amolyan mini vakációra.”
A Forma-1-es versenyzőknek és csapatoknak számtalan szabályt kell betartaniuk, mind technikai, mind sport oldalról. Időről-időre előfordul, hogy valaki direkt, vagy véletlenül megszeg egyet: áthajt egy vonalon, feltart mást, vagy jobban hajlik egy elem az autóján, mint kellene.
Magyar Nagydíj csütörtöki sajtótájékoztatóján olyan kérdést kaptak a versenzők, hogy ha csak egyetlen szabályt változtathatnának meg a Forma-1-ben, mi lenne az. Nem meglepő módon diplomatikus válaszok érkeztek, de a humor sem maradt el.
„Hát, számomra az egyik ilyen dolog az lenne, hogy könnyebbek legyenek az
autók” – válaszolta a MotorsportMania.hu kérdésére Lance Stroll. „Az utóbbi években elszaladt a ló a konstrukciókkal ezen téren és már csak emiatt is szeretném, hogy fejlődjünk ily módon.”
„Kifejezetten sok szabályt meg lehetne változtatni a jobb versenyzés
érdekében. Azonban egy dolog még nagyon itt van a fejemben és az nem más,
mint hogy jobbá és egyszerűbbé tegyük az autók vezethetőségét.”
Fotók: Makai Gergely Photography
Yuki Tsunoda aztán nem hazudtolta meg magát. Kigondolta gyorsan, hogy neki melyik szabállyal van a legtöbb gondja.
„Nem tudom, talán a büntetőpontokat [lehetne eltörölni], mert jelen pillanatban nekem van a legtöbb” – felelte kérdésünkre a japán, mire a többi versenyző is nevetni kezdett. „A szabadedzéseken kaptam eddig a legtöbbet szerintem és a lámpák
miatt is sokszor róttak ki rám büntetést.”
„Ezeket a dolgokat mindig meg szoktuk beszélni a versenyzői eligazításon. Szerintem úgy kellene módosítani a szabályt, hogy csak sokkal nagyobb dolgokért kapjon az illető büntetőpontokat.”
Ezután George Russell meg is kérdezte a japán fiatalt, hogy hány büntetőpontja
van. Erre az AlphaTauri versenyzője azt felelte, hogy „jelen pillanatban 8-nál
jár.”
Ebben egyébként téved Yuki, jelen állás szerint 6 büntetőpontja van, miután kettő július elején elévült. A legtöbb büntetőpontja (7) jelenleg Pierre Gasly-nek, Lance Strollnak, Alex Albonnak, és Max Verstappennek van.
Fotók: Makai Gergely Photography
Russell és Carlos Sainz hiába gondolkodott erősen a kérdésen, szerintük „túl sok
ilyen szabályt lehetne kiragadni.” Végül a Mercedes brit versenyzője azt emelte ki, hogy „gyorsabb és könnyebb autókat” szeretne, a Ferrari spanyolja pedig annak örülne, ha a minden versenyző „azonos tapadást biztosító autókkal versenyezhetne egymás ellen.”
Erre Russellnek hirtelen lett egy meghökkentő javaslata:
„Egy F1-es autónak elég leszorítóereje van ahhoz, hogy fejjel lefelé haladjon, szóval mondjuk ki tud a leglassabban, fejjel lefelé haladni, mielőtt leesne?”
„Megpróbálhatod” – mondta Sainz. „A súly egy dolog, de gondolni kellene a biztonságra is. Ott vannak a büntetőpontok is, ezek mind jó ötletek. De hogy lehetségesek-e? Valószínűleg nem.”
Fotók: Makai Gergely Photography
Max Verstappen határozott választ adott Russellel és Sainzcal szemben. A
holland „kevesebb versenyt” szeretne, és spanyol riválisa ezt hallva próbálta
viccesre venni a figurát.
„Kevesebb versenyt szeretnék” – mondta Verstappen, amire Sainz azonnal
közbevágott és azt kérdezte meg tőle, hogy „persze, mostantól fogva, ugye?”.
A holland előbb azt mondta, 12 verseny elég lenne, ezt persze részben poénnak szánta, hiszen idén jelenleg épp 12 versenyen vagyunk túl, és ő áll a bajnoki tabella élén.
De aztán hozzátette: „Nem, azt hiszem, legyen úgy 16. Csak válasszuk ki a jó pályákat. A többit hagyjuk ki.”
Sebastian Vettel ma váratlanul megjelent az Instagramon. Jobban mondva készült számára egy hivatalos profil.
A négyszeres Forma-1-es világbajnok mindig ellene volt a közösségi oldalak használatának, nem érezte szükségét, hogy ezeken jelen legyen, magáról posztolgasson és kommenteket olvasson. Most azonban megtört az ellenállása, és hivatalos (kipipált) Vettel-profil tűnt fel az Instagramon.
Már ez is gyanús volt, főleg mert a profil nem a „sportoló” kategóriába került, hanem a „közszereplőbe”. Már reggel arra gondoltam, hogy a német versenyző valószínűleg a visszavonulás mellett döntött, és azért készült most a profil, hogy a Forma-1 után is legyen majd egy olyan platformja, ahol a különféle társadalmi és környezetvédelmi problémákra fel tudja hívni a figyelmet.
Mostanra be is bizonyosodott, hogy az elmélet igaz lett. Sebastian Vettel első Instagram posztjában ma bejelentette, hogy a szezon végeztével befejezi Forma-1-es pályafutását és 35 évesen szögre akasztja a versenyzői sisakot.
A német versenyző hangsúlyozta, hogy bár imádja a sportot, nem önmagában ez határozza őt meg, van F1-en kívül is élete.
„Sebastian vagyok, három gyermek apja és egy csodálatos nő férje” – kezdte Vettel önmaga jellemzését. Beszédében pedig azt hangsúlyozta, hogy bármennyire is szereti a Forma-1-et, az életben sokkal fontosabb dolgok is vannak ennél.
„Toleráns vagyok és úgy érzem, mindannyiunknak ugyanannyi jogunk van az élethez, nem számít, hogyan nézünk ki, honnan jöttünk és kit szeretünk.”
Önmaga jellemzését így folytatta: „Szeretek a szabadban lenni, szeretem a természetet és csodáit.”
„Makacs vagyok és türelmetlen, tudok nagyon idegesítő lenni. Szeretem megnevettetni az embereket. Szeretem a csokit és a friss kenyér illatát. A kedvenc színem a kék.”
„Hiszek a változásban, a fejlődésben és abban, hogy minden kis dolog számít. Optimista vagyok, és hiszem, hogy az emberek jók.”
„A célom már nem az, hogy nyerjek és bajnoki címért harcoljak, hanem hogy lássam felnőni a gyermekeimet.”
Összeszedtünk pár általunk fontosnak tartott információt, javaslatot a hétvégi Magyar Nagydíjjal kapcsolatban, a teljesség igénye nélkül.
Ha a Magyar Nagydíjra látogatsz, minden nap, már indulás előtt nézz utána az interneten az aktuális közlekedési helyzetnek. Ezt megteheted az utinform.hu-n. Ezen kívül számolj rá extra időt az utazásra.
Mogyoród környékén a forgalmi rend is változik, erről ide kattintva tájékozódhatsz!
Ha nem szeretnél dugóban állni és közben „indokolatlanul” járatni az autód és üzemanyagot fogyasztani, használd a HÉV-et (H8) és utazz együtt más rajongókkal! Kerepes HÉV állomás és Hungaroring 3-as kapu között a Forma-1 hétvégéjén (péntek, szombat, vasárnap) ingyenes buszjárat közlekedik majd a HÉV menetrendhez igazítva.
Gondoskodj a jegyedről! Az emailben kapott jegyed a helyszínen legyen hozzáférhető (ne legyen lemerülve a telefonod, legyen internethozzáférésed), vagy legyen nálad kinyomtatva!
Ne szemetelj! Ne Vettelnek kelljen utánad összeszedni a kajás csomagolóanyagot és a műanyag flakont… 😉
Viselkedj kulturáltan és tartsd tiszteletben, ha valaki másnak szurkol, mint te, elvégre épp ettől izgalmas a helyszínen lenni! Szurkolj a kedvencednek, de más ellen! 🙂
Sokan nem tudják, pedig fontos: „A Rendezvény látogatója az eseménnyel kapcsolatban személyes elektronikai eszközzel (fényképezőgép, kamera, mobiltelefon stb.) készített hang-, kép-, audio-vizuális felvételt, adatot kizárólag személyes/privát/nem kereskedelmi célra használhatja fel.”
Vagyis csak a saját, személyes közösségi felületeiden posztolhatod őket!
Az időjárás mindig kulcskérdés a Magyar Nagydíj hétvégéjén, nem csak a csapatok és versenyzők számára, hanem a nézők számára is.
A Magyar Nagydíj szombati és vasárnapi napján talán nem lesz olyan hőség, mint legtöbbször, sőt akár eshet is. Ettől függetlenül a borús napokon is erős lesz az UV-sugárzás, ezért minden nap használjatok fényvédőt, napjában többször is!
Napszúrás ellen legyen nálad valamilyen fejfedő is, de még jobb, ha mellé napszemüveget is viselsz.
Azt pedig nem lehet eleget hangsúlyozni, hogy fogyasszatok nagyon sok folyadékot, lehetőség szerint vizet! A Hungaroring területén fogyasztásra alkalmas ivóvíz áll majd a látogatók rendelkezésére.
Eső ellen esernyő helyett inkább esőkabát legyen nálad!
A Hungaroring közismerten a finn rajongók egyik kedvenc helyszíne a versenynaptárban. Minden évben sok finn rajongó érkezik; korábban Mika Häkkinen, majd Kimi Räikkönen miatt, idén pedig Valtteri Bottasnak szurkolhatnak a Forma-1-ben.
A Forma-1-en kívül azonban további finn versenyzőknek is szoríthatnak honfitársaik. Formula 3-ban William Alatalo képviseli a skandináv országot, míg a W Seriesben Emma Kimiläinen.
„A finnek számára nincs hazai futam az F1-ben, úgyhogy azt hiszem, ez a legközelebbi, amit kaphatok!” – mondta Kimiläinen. „Sok finn rajongó a Magyar Nagydíjat a sajátjává fogadta, mert Finnországból könnyű közvetlenül ide repülni, a pálya közel van a városhoz, és Budapesten rengeteg élvezetes program vár. A Hungaroringen mindig nagyszerű a hangulat, remélhetőleg sok finn zászló lesz a helyszínen, és a W Series összes versenyzője jó szurkolást kap majd.”
„A Hungaroring egy fizikai(lag megterhelő) pálya, és az előrejelzések szerint az időjárás forró lesz, ami megnehezítheti az autónk és a gumik dolgát. Tavaly sokan küzdöttünk a túlkormányzottsággal, és nehéz volt az előzés, ezért fontos a jó kvalifikáció, ha jó versenyeredményt akarunk elérni. Fizikailag ez lesz a szezon egyik legnehezebb versenye, különösen a fiatal versenyzők számára, akik a gokartokról a Formula autókra váltottak” – tette hozzá a versenyzőnő.
„Más érzés ez a hétvége, mint a múlt hétvégén Franciaországban volt. Még sosem voltam korábban a Circuit Paul Ricard-on, az a pálya nagyon technikás, és sok kanyar szokatlan, nagyon késői csúcspontokkal, ahol türelmesnek kell lenni. Ezek az autók elég nehezek, így amikor behajtasz egy kanyarba, úgy érzed, hogy nagyobb sebességet tudsz belevinni, mint amekkorát valójában tudsz. Tudatában kell lenned ennek, de ez csak a gyakorlással, a finomhangolással érhető el. Tavaly Magyarországon küszködtem, mert még nem voltam ott (korábban), de most már egy lépéssel előrébb vagyok, mert tudom, hogy milyen, és mit kell tennem. Tavaly csiszoltam a technikámat, és a vezetésem is javult a hétvége során, szóval most onnan indulok, és remélem, hogy jó versenyem lesz.”
A múlt hétvégi Francia Nagydíjon rekkenő hőség volt, amit minden riporter, versenyző és csapatfőnök hangsúlyozott.
Az európai helyszínek közül jó eséllyel a Magyar Nagydíjon, a Hungaroringen szokott a legnagyobb kánikula lenni, idén azonban egy árnyalattal talán kellemesebb lesz az idő a szokásosnál. Sőt esőre is van némi esély.
Az AccuWeather szerint pénteken 42 százalék az esélye annak, hogy lesz csapadéknak a nap folyamán, miközben a hőmérséklet még 30 fok felett lesz.
Szombaton „csak” 27 fokot ígérnek és már 81 százalékra jósolják az eső valószínűségét, ami akár egy izgalmas időmérő edzést is eredményezhet.
Vasárnap sem kizárt az eső, azonban esélye már csak 25% lesz, és persze az sem biztos, hogy fog is esni, az épp a verseny ideje alatt történne. Ennek ellenére a hőmérséklet várhatóan kedvezőbben alakul, nézőtéren ülők számára, ugyanis jelen állás szerint 26 fokra lehet számítani.
A Francia Nagydíj tovább növelte a pontkülönbséget Charles Leclerc és a Forma-1 regnáló bajnoka, Max Verstappen között.
1997-es világbajnoka, Jacques Villeneuve és még a rendkívül elfogult olasz sajtó is egyetért abban, hogy a hibák a Ferrari idei bajnoki címébe fognak kerülni.
„Senki sem tökéletes” – olvasható a Corriere dello Sport vezércikkében – „De a bajnoki címet mindig az nyeri, aki a legkevesebb hibát követi el.”
„Verstappen most hatalmas előnyben van, és magabiztosan halad a második bajnoki címe felé” – tette hozzá az olasz sportlap.
A La Gazzetta dello Sport egyetért ezzel: „Ahhoz, hogy bajnok legyél, nem követhetsz el ilyen a hibákat.”
„Verstappen tanult a múltban elkövetett hibákból, és idővel hibátlan versenyzővé vált. Most Leclerc is ezen az úton halad.”
Verstappen és a Red Bull kissé feszültebb lehet most, a Hungaroring szűk és kanyargós vonalvezetése miatt, és különösen a Ferrari új padlólemezének bevezetése miatt.
„Bevezettünk egy új padlót, amely a teljesítményt hivatott javítani, de a pattogást is kiküszöböli” – mondta Binotto.
A Holland Nagydíj főnöke, Jan Lammers szerint azonban nem csak Leclerc-rel, hanem a Ferrarival is gond van.
„Van némi igazság Binotto kijelentésében, miszerint megnyerhetik a következő tíz futamot” – mondta Lammers a NOS-nak. „Az egyetlen dolog, amit hiányolok, az a felelősségtudat a Ferrarinál.”
„Leclerc-nél lehet ezt látni, ami csodálatra méltó, de a Ferrari részéről csak a hibák halmozásáról van szó” – tette hozzá a korábbi F1-es pilóta.
Villeneuve szerint pedig egyszerűen nem elég, hogy Leclerc elismerte felelősségét a franciaországi balesetért.
„Nem igazán értem, mert Ausztriában ellenállt a nyomásnak. De éppen ez a nagy különbség Leclerc és Verstappen között” – mondta a kanadai a Formule 1 nevű holland lapnak.
„Ezek a dolgok egyszerűen nem történnek meg Maxszel. Ha Leclerc legyőzi, akkor általában második helyen végez, így azt a nagy pontkülönbséget nem lesz könnyű csökkenteni.”
„Most egy olyan bajnokságunk van, ahol alapvetően egyenlő autók vannak, de az egyiküknek nagy előnyben van. Ez a legjobb példa arra, hogyan nyerik és veszítik el a bajnokságot.”
Pitt főszereplője és producere is lesz a hamarosan megjelenő Apple-filmnek. Az almás márka állítólag 30 millió dolláros fizetést fizet neki csak azért, hogy szerepeljen benne. A múlt hónapban megerősített, de már 2022 januárjában pletykált projektet még mindig titok övezi – olyannyira, hogy még csak előzetes megjelenési dátummal sem rendelkezik.
A The Sun című brit bulvárlap értesülései szerint már folynak a forgatás előtti munkálatok, Pitt pedig Lewis Hamiltont „alkalmazza” személyes „edzőjeként” a film forgatásán. Hamilton tanácsadói feladatokat is ellát majd, de a jelentés szerint a nyilatkozatok arra utalnak, hogy az lesz a feladata, hogy „megtanítsa a hollywoodi hírességet mindenre, amit a motorsportról tudnia kell, beleértve a 300 km/h-s F1-es autóval való bánásmódot”.
„Ez egy olyan film, ahol úgy tűnik, minden a megfelelő helyen van a megfelelő időben” – mondta egy bennfentes. „Az F1 nyilvánvalóan hatalmas dolog, de Brad teljesen megfelelő ember erre a szerepre. Lewis pedig izgatott az új élmény gondolatától. Ez tökéletes. Mindannyian készen állnak rá.”
