Nicky Hayden MotoGP világbajnok súlyos állapotban került kórházba, miután egy biciklis edzés során frontálisan ütközött egy személyautóval, Rimini (Olaszország) közelében. A versenyző súlyos fej és mellkas sérülést szenvedett.
Szerző: Tajthi Andrea
-
Megszületett a Räikkönen kislány!
Ma éjszaka közölte Kimi Räikkönen felesége, Minttu, Instagramon, hogy világra jött családjuk legújabb tagja: Rianna Angelia Milana Räikkönen.
Azt már korábban is tudhattuk, hogy a kislány neve R betűvel kezdődik majd, ahogy bátyjának is alliteráló neve van.
A Rianna egyébként a Rian és Ryan nevek női változata. A Ryan pedig az ír Rían-ból származik, melynek jelentése „kis király”.
Noha a nagyközönségnek a Rianna névről automatikusan Rihanna énekesnő jut eszébe, a két név korántsem ugyanaz.Az Angelia az Angela, Angel névből ered, jelentése pedig „angyal”.
A Milana a Milan név női megfelelője, jelentése „kedves”. -
Zak Brown szerint 10 versenye van a McLarennek arra, hogy bizonyítson Alonsonak
Zak Brown elismeri, hogy rohamosan fogy az idő ahhoz, hogy meggyőzzék Fernando Alonsot arról, hogy 2017 után is a McLarennél maradjon.A spanyol versenyző hároméves szerződése ugyanis ez év végén lejár, noha többen arra tippelnek, hogy a McLaren-Honda siralmas teljesítménye okán Alonso talán még a szezon vége előtt bedobhatja a törölközőt, főleg, ha nagyon bejön majd neki az IndyCaros kiruccanás.„Abban egyeztünk meg, hogy erről majd nyáron beszélünk.” – mondta a McLaren vezetője a spanyol Marcának. „Szerencsére a nyár még nem holnap indul, mert azt hiszem tudom, hogy ha most kéne döntenie, hogyan döntene. Szerintem mi lennénk a legszimpatikusabb választás számára, amennyiben tudunk neki versenyképes autót biztosítani.”„Az egyértelmű, hogy 2017-ben nem fogunk bajnokságot nyerni, így azon gondolkodik, hogy hol nyerhet versenyeket 2018-ban. És ő reméli, hogy ez a McLaren-Honda lesz.”Van még kilenc, vagy tíz versenyünk arra, hogy megmutassuk neki, hogy 2018-ban győztes autót tudunk neki adni.” -
Hamilton semmit nem ivott a futam alatt
Lewis Hamilton autójában egyáltalán nem volt innivaló a Spanyol Nagydíj alatt, hogy ennyivel is könnyebb legyen az autó.
A Merecdes keményen dolgozott annak érdekében, hogy könnyebbé tegyék a W08-ast, miután a szezon elején azzal küzdöttek, hogy az előírt minimumsúlynál (728 kg) jelentősen nehezebb volt az autójuk, versenyzővel együtt. Annak érdekében azonban, hogy az autó annyival is könnyebb legyen és ne legyen olyan nehéz dolga a Ferrarikkal, Hamilton Barcelonában nem vitt magával innivalót a versenyre. Ezzel a verseny elején 1-2 kilóval volt könnyebb az autója a megszokottnál.
„Kemény verseny volt az első kanyartól az utolsóig.” – mondta a futamgyőztes Hamilton. „Az ember ilyenkor mindent megtesz (a sikerért), amit csak lehet. Például az első etapban, Sebastian nyomában maradni, az gyilkos volt.”
„Ugyanakkor nem vittem magammal innivalót sem, hogy súlyt spóroljak, szóval a verseny alatt nem is ittam. Aztán a végén minden maradék erőm elment, mikor a csapatom nyakába ugrottam, a pulzusom a plafont verte.”
Így már az is érthető, miért lihegett annyira, mikor rádiós bejátszás hallottunk. Bár a csapatfőnök, Toto Wolff nem érzékelte, hogy túlságosan kimerült volna versenyzője.
„Szerintem csak azt hallhattuk, milyen intenzíven versenyez.” – mondta Wolff. „Amikor ilyen közelről kell követnek egy autót, egyértelműen nem vagy olyan jó helyzetben aerodinamikai szempontból, mint az előtted lévő.” – mondta Wolff.
„Mindent beleadott, ezt lehetett hallani a rádión.”
-
Jos Verstappen fia „utódját” keresi a Red Bullnak
Max Verstappen édesapja, az egykor szintén F1-es versenyző volt Jos Verstappen szerepet kap a Red Bullnál.
A holland De Telegraaf jelentése szerint a 45 éves Jos ott lesz az European F3 soron következő versenyhétvégéjén, Pauban, Franciaországban. Úgy tudják, miután fiát sikeresen elmenedzselte az F1-ig, Verstappen apu most más fiatal tehetségeknek is segítene, és ő lesz a Red Bull új konzulense ezen a téren. Bár hivatalos megállapodás még született az ügyben.
Verstappen csak ennyit erősített meg: „Helmut (Marko) szeretne engem (felkérni erre a feladatra), és én nyitott vagyok rá.”
-
Műszaki probléma nehezítette Alonso gyakorlását
Tegnap volt az Indy 500 első edzése, melyen Fernando Alonso is részt vett. Nem tudta azonban a teljes tervezett programot teljesíteni, mert probléma akadt autója felfüggesztésével.
A terv az lett volna, hogy Alonso kipróbálja milyen forgalomban autózni, de a meghibásodás miatt összesen csak 20 kört tudott teljesíteni.
„Gondunk akadt a hátsó felfüggesztéssel, így nem tudtuk a teljes programot teljesíteni.” – mondta Alonso.
„De összességében nagyszerű nap volt, még jobb, mint az első napom volt az autóban (korábban már volt újonc teszt), mert azóta már tapasztalom a beállítás változásokat. A forgalom (-ban vezetés) még mindig az, amit meg kell szoknom az elkövetkezendő napokban, szóval erre kell összpontosítanom a további program során.”
„Két-három kört azért meg tudtam tenni autók mögött, mikor mentek ki a pitbe, és jó móka volt, már nagyon várom.”
Ezzel Alonso a 19. helyen zárt.
Az újonc teszt után még azt mondta Alonso, hogy szinte még az autó irányítja őt. Mostanra azonban már javult a helyzet, már jobban érzi magát az autóban.
„Igen, egy kicsit már jobban (tudja irányítani az autót). Határozottan sokkal jobb ez a nap, jobb érzés vezetni. Ma már elkezdtem én irányítani az autót.”
„Még sok munka vár rám, tanulnom kell, de határozottan úgy érzem, hogy előrelépés történt ma.”
-
Veszélybe kerül Vergne indulása a Paris ePrix-n?
A Monaco ePrix nem alakult túl fényesen Jean-Eric Vergne számráa, és félő, hogy a soron következő Paris ePrix-t is megkeseríti majd.
Monacóban a 21. körben támadta Nelson Piquet Jr-t a harmadik pozícióért, a manőver következtében azonban Vergne a falban kötött ki. A baleset következtében ugyanis Vergne-nek megsérült a jobb keze. Be is kötözték, miután kiderült, nem tudja jól mozgatni, és meg kellene röntgenezni.
„Tönkretette a versenyemet és talán a következőt is, Párizsban.” – mondta Vergne Piquetről az Autosportnak. „Mindent megteszek annak érdekében, hogy fitt legyek Párizsra, de ha az ember megsérül, sosem tudhatja, mi történik a testében.”
„Nem beszéltünk (Piquet-vel). Remélem megbánta, mivel eltitkolni nem tudja. Nem magamat próbálom védeni, de egyértelmű, mi történt.” – folytatta a francia.
„JEV mindig agresszív, erős fickó, nem foglalkozik az esélyekkel, feszegeti a határokat.” – vélekedik Piquet. „Azt hittem visszavesz majd, hiszen egyértelmű volt, hogy kívülről nem fogom elengedni, de aztán belém fordult.”
„Nem szeretem a rossz érzéseket, és biztos vagyok benne, hogy ő mos ideges és azt hiszi, hogy direkt csináltam, de én csak a pozíciómat védtem.”
Íme az eset:
[poll id=”3″]
-
WTCC, Race of Hungary 2017
Kaiser Erika nagyszerű fotóit mutatjuk meg nektek a WTCC Hungaroringi versenyhétvégéjéről, megfűszerezve egy kis ETCC-vel és Kia Lotos Race-szel. 😉
[Best_Wordpress_Gallery id=”10″ gal_title=”WTCC, Race of Hungary”]
-
Adrian Newey: Nem igaz, hogy én terveztem az idei autót
Adrian Newey azt állítja, hogy csak egy egészen kicsi szerepe volt az idei Red Bull autók fejlesztésében. Reagálta ezt azon pletykákra, melyek szerint az idei szabályváltozásoknak köszönhetően a tervezőzseni újra lelkesedik a Forma-1 iránt.„Az én szerepem ebben (az idei autó tervezésében) kevés volt.” – mondta Newey a brazil Globonak. „Tudom, hogy az emberek azt hiszik, hogy én terveztem az autót, de ez nem igaz. Én Ausztrália után kezdtem el az RB13-ason dolgozni.”Azt azonban elismeri, hogy a spanyol versenyre kapott jelentős módosítások már neki köszönhetőek.„Igen, az új elemek már annak tudhatóak be, hogy részt veszek a projektben.” – mondta Newey. „Még mindig nagyon sok a dolgunk, de szerintem tudunk még ennél gyorsabbak lenni. Hogy mennyire, azt nem tudom.”Newey azonban hozzátette, hogy a 2017-es szabályzás valóban jobban tetszik neki.„Nagyon sok mindent kell még megértenünk és jobban feltérképeznünk, ez pedig izgalmas kihívás.” – mondta Barcelonában. -
Sebastian Buemi nyerte a Monaco ePrix-t, Lucas di Grassi előtt
Sebastian Buemi magabiztos előnyét félidőnél egy Safety Car fázis tette semmisé, esélyt adva ezzel Lucas di Grassinak a támadásra. Az előzés azonban végül elmaradt, Buemi 0.320-del a brazil előtt ért célba Monacoban. A harmadik helyen – már jócskán lemaradva – Nick Heidfeld ért célba.A Safety Car azt követően hajtott pályára, hogy Jean-Eric Vergne támadta Nelson Piquet Jr-t, a manőver következtében azonban Vergne a falban kötött ki. Ezzel szemben Piquet végül a negyedik helyen ért célba.A monacói verseny után Buemi előnye 15 pont di Grassival szemben.A verseny végeredménye:1 Sebastien Buemi e.dams Renault 51:05.488 2 Lucas di Grassi Abt ABT Schaeffler 0.320s 3 Nick Heidfeld Mahindra Mahindra 13.678s 4 Nelson Piquet Jr. NextEV NEXTEV TCR 19.074s 5 Maro Engel Venturi Venturi 19.518s 6 Felix Rosenqvist Mahindra Mahindra 19.599s 7 Daniel Abt Abt ABT Schaeffler 20.430s 8 Esteban Gutierrez Techeetah Renault 32.295s 9 Nicolas Prost e.dams Renault 35.667s 10 Mitch Evans Jaguar Jaguar 38.410s 11 Antonio Felix da Costa Andretti Andretti 1:08.330 12 Robin Frijns Andretti Andretti 1:14.053 13 Oliver Turvey NextEV NEXTEV TCR 1 kör 14 Adam Carroll Jaguar Jaguar 1 kör 15 Stephane Sarrazin Venturi Venturi 2 kör – Jose Maria Lopez Virgin DS-Virgin kiesett – Jerome d’Ambrosio Dragon Penske kiesett – Loic Duval Dragon Penske kiesett – Sam Bird Virgin DS-Virgin kiesett – Jean-Eric Vergne Techeetah Renault kiesett A bajnokság állása:
1 Sebastien Buemi 104 pont 2 Lucas di Grassi 89 3 Nicolas Prost 48 4 Jean-Eric Vergne 40 5 Sam Bird 34 6 Nick Heidfeld 32 7 Felix Rosenqvist 28 8 Nelson Piquet Jr. 27 9 Daniel Abt 26 10 Oliver Turvey 15 11 Mitch Evans 13 12 Maro Engel 12 13 Antonio Felix da Costa 10 14 Jose Maria Lopez 10 15 Jerome d’Ambrosio 10 16 Loic Duval 9 17 Robin Frijns 8 18 Esteban Gutierrez 5 19 Adam Carroll 4 20 Stephane Sarrazin 1 21 Ma Qing Hua 0