Szerző: Tajthi Andrea

  • Lauda nem adna Merecdes motort a McLarennek

    Lauda nem adna Merecdes motort a McLarennek

    Niki Lauda azt állítja, ő megvétózná, hogy a Mercedes újra erőforrást szállítson a McLaren számára.

    Bár a brit csapat rendre tagadja, hogy motorszállítót váltanának, azért egyre inkább látszik, hogy kezd elfogyni a türelmük a Honda irányába.

    „A Forma-1 számára fontos, hogy a Honda itt maradjon.” – vélekedik a Mercedes csapat főnöke, Toto Wolff. „Nincs kétségem afelől, hogy meg fogják oldani a problémáikat.”

    A német csapat elnöke azonban egyértelműbben fogalmaz azzal kapcsolatban, lehet-e újra Mercedes erőforrás a McLarenekben.

    „Én megvétóznám.” – mondta Lauda az Auto Motor und Sportnak. „Két éve könyörögtem, hogy adjunk motort a Red Bullnak. Ma már nem tenném. Nekünk teljes mértékben a Ferrari elleni csatára kell koncentrálnunk, nem pedig a riválisaink erősítésével kell foglalkoznunk.”

  • Pastor Maldonado nem tud, és/vagy nem akar visszatérni az F1-be

    Pastor Maldonado nem tud, és/vagy nem akar visszatérni az F1-be

    A venezuelai versenyzőt 2016-ban Kevin Magnussen váltotta a Renaultvá alakuló Lotus csapatnál.

    Maldonado elmondása szerint több csapattal is tárgyalt, hogy visszatérhessen idén, és mikor Rosberg bejelentette visszavonulását, komolyan reménykedhetett is, hogy lehet helye valahol. Ám végül ebből nem lett semmi.

    „Megvan a tapasztalatom, és lehetőségem is volt a visszatérésre idén.” – mondta az Autosportnak Maldonado Spanyolországban, ahol öt éve nyerni tudott. „Elég közel álltam hozzá, hogy visszatérjek, de úgy döntöttem, hogy inkább nem. Ha már előre nincs jó érzésem dologgal kapcsolatban, és nem látok garanciát arra, hogy jó lesz, akkor jobb inkább távol maradni, szóval elutasítottam az ajánlatot.”

    Maldonado karrierjét anyagilag a venezuelai, állami tulajdonú PDVSA támogatta, és bár most elég nehéz helyzetben van a venezuelai gazdaság, a korábbi F1-es versenyző tagadja, hogy emiatt kell távol maradnia a Forma-1-től.

    „Ez nehéz ügy. Vannak hullámvölgyek a gazdaságban és remélhetőleg hamarosan kilábalunk ebből a helyzetből és újra erős ország leszünk.” – mondta Maldonado. „Nem hiszem, hogy ez fontos (a karriere szempontjából), de visszatérésre továbbra is van lehetőség, nem ez az egyetlen szponzor.”

    „Felfedeztem, hogy van az életben érdekesebb dolog is az F1-nél. Nem ez a minden. Ugyanakkor hiányzik, mert az autóversenyzésnek szenteltem az életemet, hat éves korom óta. Amikor majd úgy ébredek fel, hogy oké, ideje visszatérni, akkor vissza fogok.”

    Arra a kérdésre, hogy valahol fog-e versenyezni idén, így felelt: „Valamit fogok csinálni, de nem tudom mit.”

  • London helyett Chile rendez majd Formula E futamot

    London helyett Chile rendez majd Formula E futamot

    A Formula E mezőnye nem tér vissza Londonba, helyette Chile fővárosa rendezhet majd versenyt, számolt be róla az Autorposrt.

    London már a mostani versenynaptárban sem szerepel, és úgy fest, hogy a következő szezonra sem kerül bele vissza. A széria első két szezonjában ugyanis London rendezte a szezonzárókat, ám számos kritikát kaptak a helyiektől, így végül kikerült a naptárból.

    A 2017/18-as naptár-tervezetben új helyszínként szerepel Sao Paulo (Brazília), Santiago (Chile), és Róma (Olaszország), de még újként érkezhet Zürich vagy München is.
    Az előzetes tervek szerint a következő szezon első vershétvégéje december 2-3-án lesz majd Hong Kongban, dupla versennyel.

    A naptár véglegesítésére a Motorsport Világtanács következő ülésén kerül majd sor, publikálva június 19-én lesz.

    A tervezett 2017/18-as Formula E versenynaptára a következő:

    Hong Kong December 2-3 2017
    Santiago (Chile) Január 13 2018
    Mexikóváros (Mexico) Február 24
    Sao Paulo (Brazília) Március 17
    Róma (Olaszország) Április 7
    Párizs (Franciaország) Április 28
    Berlin vagy München (Németország) Május 17
    Moszkva (Oroszország) vagy Zurich (Svájc) Június 23
    New York (Egyesült Államok) július 7-8
    Montreal (Kanada) Július 28-29

  • A gamereknek áll a világ a McLaren főnöke szerint

    A gamereknek áll a világ a McLaren főnöke szerint

    Minden Forma-1-es csapatnak kellene, hogy legyen virtuális másolata, a e-game-ek pedig az új alapjait jelenthetnék a valós sportnak, véli a McLaren vezetője, Zak Brown.

    A McLaren „World’s Fastest Gamer” eseményén beszélt Brown arról, hogy az e-sport világát is többre kellene értékelni manapság.

    „Nem látom, hogyan tudják az F1-es csapatok figyelmen kívül hagyni az e-sport erejét, közönségét, és gyártóikat. Szeretném hinni, hogy a legtöbb F1-es csapat valamilyen módon tenni fog valamit ezen a téren.” – mondta Brown.

    „Ezek (az e-sportok) jelentik a motorsportok valódi gyökereit. Ez az alap eredetileg a gokartozás volt, aminek még mindig csak egy szűk rétegnek megfelelő, mivel még mindig drága. Én úgy látom, hogy ez (az e-sport) komolyabb alapja lehet a motorsportoknak, mivel erre jobban tudnak áldozni az emberek.”

    Simon Long, a Nielsen Sport elemző cég üzleti fejlesztésért felelős vezetője elmondta, hogy az e-sport iparág 2 milliárd dollárt érhet 2020-ra, miközben nézőközönsége eléri a 600 milliót.

    „A gyerekek manapság először virtuálisan találkoznak a sportokkal, még mielőtt ténylegesen kipróbálnák a valódi sportágat. Miközben a valós motorsport közönsége csökken.” – mondta Darren Cox, az Ideas+Cars ügynökségtől.

    Brown szerint, mivel az autósport egy olyan sport, amit nem lehet az iskolában gyakorolni, és komoly anyagi háttér is kell hozzá, fontolóra kell venni az egyéb módokat arra, hogy a fiatal korosztállyal is megszerettessék azt.

    „Én szeretem azokat a sportokat, melyeket űzök is, és szerintem ez a legtöbb emberrel egy van.” – folytatta Brown. „Az autósport pedig remekül passzol az e-sporthoz, és szerintem ez növelni tudná a rajongók számát.”

    Más versenyszériák, és a Le Mans is emelt már ki gamereket a fotelból és vitte őket valódi versenypályára.

    De már a Forma-1 fiataljainak sem idegen ez a világ, Stoffel Vandoorne és Max Versrtappen is rendre versenyeznek a virtuális valóságban, csak úgy, mint a McLaren fiatal fejlesztő versenyzője, Lando Norris is.

    Nekünk magyaroknak talán nem is kell bizonygatni az autósportos játékok és szimulátorok hatékonyságát, elég ha csak arra gondolunk, hogy miként indult Kiss Norbi és Michelisz Norbert karrierje. 🙂

  • Eddig nem tapasztalt probléma okozta Bottas kiesését Barcelonában

    Eddig nem tapasztalt probléma okozta Bottas kiesését Barcelonában

    A Mercedes megerősítette, hogy a turbó meghibásodása miatt kellett Valtteri Bottasnak feladnia a Spanyol Nagydíjat.

    „Azonosítottuk a probléma gyökerét, ami a turbó volt.” – mondta a csapatfőnök, Toto Wolff. „Korábban nem tapasztaltunk még ilyen hibát, ez pedig azt mutatja, hogy kétszer annyira figyelmesnek kell lennünk. Ez egy technikai sport, és ha a határainkat feszegetjük, akkor számolni kell a technikai hibákkal is.”

    „Arra számítunk, hogy Monacoban teljesen más lesz a játszma, mint Barcelonában volt.” – folytatta Wolff. „A körülmények, a munkakörülmények is mások mint máshol, csak úgy, mint a versenyzőkre váró kihívás. Mindent tökéletesen kell csinálni, ha maximálisan akarsz teljesíteni az utcákon. Nem tudsz minden tényezőt kézben tartani, ezért a megfelelő időben szerencsére is szükség van ahhoz, hogy minden összejöjjön.”

  • Niki Lauda végignézi majd Alonso IndyCar versenyét

    Niki Lauda végignézi majd Alonso IndyCar versenyét

    Niki Lauda azt mondta, Fernando Alonso minden egyes Indy 500-as körét nézni fogja vasárnap.

    Alonso és a McLaren váratlan döntése, mi szerint a spanyol kihagyja a Monacói Nagydíjat azért, hogy az Indy 500-on induljon, sokakat meglepett, és többek szerint nem is jó döntés. Lauda azonban értékeli a lépést.

    „Figyelemmel követem Alonso kalandját.” – mondta Lauda a svájci Blicknek. „Egy Indy győzelem örökre megmarad. Az én időmben egy csapat sosem engedett volna el engem, pedig kaptam ajánlatokat. Muszáj lesz követnem a versenyt a tévében.”

  • Elhunyt Nicky Hayden

    Elhunyt Nicky Hayden

    Múlt heti balesete után ma a kórházban elhunyt Nicky Hayden, amerikai gyorsasági-motorversenyző. 2006 MotoGP világbajnoka. Erről közleményben, a Bufalini Kórház számolt be, melyben kezelték a versenyzőt.

    Hayden múlt héten kerékpározás közben frontálisan ütközött egy Peugeot személyautóval, Riminiben, Olaszországban.

    Pár órával a baleset előtt a 35 éves versenyző, még Kevin Schwartz MotoGP legendával beszélt, és invitálta, hogy tartson vele kerékpározni.

    Nyugodjék békében…

    Simone Mazzola pénteken bukott, ő az olasz nemzeti bajnokságban indult. A 21 éves versenyzőt Mugelloban érte baleset, és ugyanabban a kórházban pár szobával arrébb küzdenek az életéért az orvosok, ahol most Nicky meghalt.

  • Lehet, hogy jövőre is marad az Forma-1-ben Felipe Massa

    Lehet, hogy jövőre is marad az Forma-1-ben Felipe Massa

    Felipe Massa azt állítja, fontolgatja, hogy esetleg a 2017-es szezon után is a Forma-1-ben maradna.

    A brazil versenyző ugyan tavaly év végén bejelentette visszavonulását, ám végül Nico Rosberg váratlan visszavonulása indított el lavinát. Valtteri Bottas a Merecdeshez igazolt, a Williamsnek pedig szüksége lett Massára. Így hát maradt a brazil, sőt nem kizárt, hogy jövőre is a mezőnyben lesz.

    „Ha a dolgok ilyen jól mennek továbbra is, megfontolom, hogy maradjak” – mondta Massa.

  • A Renault kimászni látszik a Lotus által ásott gödörből

    A Renault kimászni látszik a Lotus által ásott gödörből

    A Renault F1 Team arról számolt be, hogy tavaly, az újra önálló gyártőként való szereplés első évében sikerült javítani a csapat anyagi helyzetén.

    Korábban a csapat Lotus néven volt jelen a Forma-1-ben, s ezen éra utolsó évében 57 millió fontos veszteséget könyvelhettek el. Ezt azonban tavaly 3,3 millióra sikerült csökkenteniük, így a csapat, immáron Renault éven, lassan talán újra kint lesz a vízből.

    A 2015-ös számadatok negatív hatással voltak a csapatra, azóta azonban javult a szponzor-helyzet, illetve az is előnyös volt, hogy a Brexit hatására kedvezőbb lett a csapat számára a font árfolyama.

    A Lotusos időszak óta a csapat létszáma is megnőtt, 475-ről tavaly 511-re nőtt a dolgozóik száma, azóta azonban már 600 főnél járnak.

    A csapat hozzáteszi, hogy a 2016-os teljesítményüktől még nem vártak csodát, 2017-ben azonban már az a cél, hogy a bajnoki pontversenyben ötödikek legyenek. Jelen pillanatban hetedikek a bajnokságban

  • Bourdais jól van, de szezon hátralévő részét ki kell hagynia

    Bourdais jól van, de szezon hátralévő részét ki kell hagynia

    Sebastien Bourdais kihagyni kényszerül az IndyCar szezon hátralévő részét, miután komoly balesetet szenvedett az Indy 500 kvalifikációján.

    Bourdais óriási tempóval vágódott a védőfalba, de szerencsére eszméleténél maradt, és „megúszta” csípő és medence töréssel.

    „Erős fickó. Ez nagy segítség.” – mondta Bourdai csapatfőnöke, Dale Coyne. „Az IndyCar odareptette Claire-t (Bourdais felesége) is, szóval ez remek.”

    „Sebastien 10:40-kor jött ki a műtőből (helyi idő szerint), aztán úgy 20 perccel később kijött a sebésze és mondta, hogy jól van. De azt is mondta, hogy hat-nyolc hétig mankóval fog járni, aztán meg jön a rehab. Szóval ez vár rá a szezon hátralévő részében.”

    „Nagy kár, hogy ez pont akkor jött, mikor igazán jól álltunk.”

    „Találkoztam Sebastiennel reggel, és sokkal jobban volt, mint azt vártam.” – mondta tegnap Dr Geoffrey Billows.

    Bourdais-t James Davison helyettesíti majd.