Szerző: Tajthi Andrea

  • Új Shell V-Power üzemanyagok a Shelltől

    Új Shell V-Power üzemanyagok a Shelltől

    A Shell Hungary Zrt. 2017. június 5-én kezdi meg az újgenerációs Shell V-Power üzemanyagok forgalmazását. Mostantól minden Shell benzin és dízel üzemanyag tartalmazza az új DYNAFLEX technológiát a hatékony motorteljesítményért. Az új Shell üzemanyagok több mint 5 évig tartó, több tízezer órányi kutatási és fejlesztési tevékenység eredményeként születtek meg. Az új Shell V-Power üzemanyagok megfelelnek a régebbi és az új, hatékonyabb nagyobb törődést igénylő motoroknak is.

    „Jelentős technológiai mérföldkő ez, amely komoly változást hozott üzemanyagaink összetételében, és a Shellnél mindenki számára kiemelten fontos esemény, hogy bemutathatjuk az új, DYNAFLEX technológiával továbbfejlesztett, Shell V-Power üzemanyagainkat. Az új Shell V-Power üzemanyagok nemcsak a motor állapotát javíthatják, hanem az üzemanyagból kinyerhető energia maximalizálását is segíthetik, ezáltal hatékonyabbá téve őket, hogy vásárlóink gondtalanul élvezhessék utazásaikat. Hiszek abban, hogy nem csak az számít hová megyünk, hanem az is, hogyan jutunk el oda” – mondta Juhász Péter a Shell Hungary magyarországi értékesítési menedzsere.

    ShellAz új DYNAFLEX technológiát tartalmazó Shell V-Power üzemanyagok segíthetnek az üzemanyagellátó rendszer fő alkatrészeit – például a beömlőszelepeket és/vagy üzemanyagfecskendőket – a teljesítménycsökkentő lerakódásoktól megóvni illetve megszabadítani, és ennek köszönhetően hozzájárulhatnak a motor hatékonyabb működéséhez. Az új Shell V-Power benzin üzemanyagok a korábbi formulához képest kétszer akkora mennyiségben tartalmaznak súrlódáscsökkentő összetevőt, és emellett 20 %-kal több tisztító molekulát tartalmaznak az előző Shell-V-Power benzin üzemanyagok formulájához képest. Az új Shell V-Power Diesel új szennyeződésbontó összetevőket tartalmaz a tiszta és hatékony motorért.

    „Az elmúlt években az autógyártók mindent megtettek a motorok hatékonyságának növelése érdekében. A mi feladatunk az, hogy olyan üzemanyagokat kísérletezzünk ki, amelyek a modern közlekedés adta szélsőséges körülmények között is megfelelően működnek, hogy az emberek a legtöbbet hozhassák ki járműveikből” – mondta Johanne Smith, a Shell üzemanyag fejlesztőmérnöke.

    A Shell V-Power üzemanyagot a társaság a legendás Scuderia Ferrari F1-es csapatával együttműködésben fejlesztette ki, és használatát a Ferrari csapata is ajánlja. A versenypályán a Ferrari versenyautóit hajtó üzemanyag 99%-ban azonos típusú összetevőket tartalmaz, mint a közútra készült Shell V-Power Racing 100 üzemanyagunk.

    2017. június 5-én indul a Shell integrált globális marketing kampányának helyi adaptációja Magyarországon, amely a Forma-1 izgalmas világát felhasználva népszerűsíti az új Shell üzemanyagokat. A Scuderia Ferrari F1® csapat pilótája, Sebastian Vettel, aki maga is szerepel a kampányban, a következőket mondta: „Az üzemanyagok teljesítménye nagyon fontos szerepet játszik a Forma-1-es sikereimben, az autóm teljesítményétől egészen az elérhető időeredményekig, mindenre hatással van. Nagyszerű dolog, hogy a rajongók bepillantást nyerhetnek a Ferrarimat mozgató tudomány és technológia különleges világába és abba a lelkiállapotba, amelybe a versenyre való előkészület során kerülünk. Jó érzés tudni, hogy a Shell V-Power teljesítményének és hatékonyságának pályatesztjeiből, amelyeket mi végzünk, később a közutakon autózók profitálhatnak.”

  • TCR-en járt egy Forma-1-es versenyző

    TCR-en járt egy Forma-1-es versenyző

    Tom Coronel épp a TCR Benelux mezőnyében múlatja az időt, Zolderban. Feltűnt azonban az eseményen egy aktív Forma-1-es versenyző is, akivel Coronel azonnal készített is egy selfie-t. Nem más, mint a belga Stoffel Vandoorne látogatott ki az eseményre.

    Vajon megbeszélték, hogy ki alatt van jobb Honda? 😀

    https://www.instagram.com/p/BU3yhGNh9d7/?taken-by=tomcoronelracing

  • Stílusosan ünnepel a Williams Silverstone-ban

    Stílusosan ünnepel a Williams Silverstone-ban

    A Williams Forma-1-es jelenlétének 40. évfordulóját ünnepli Silverstone-ban. Ebből az alkalomból pedig korábbi, legendássá vált versenygépeiket is meg lehet csodálni. Ezen kívül pályára engedték Nigel Mansell FW14B-jét is, mellyel bajnok lett, és mely autó az elmúlt 25 évben nem járt versenypályán.

    Jelen volt Karun Chandhok, a Williams Heritage divíziójának hivatalosa versenyzője, a tavalyi F1-es bajnok, Nico Rosberg, valamint édesapja, Keke. Illetve Damon Hill, Felipe Massa és Lance Stroll is.

    „Fel vagyok pörögve, ez egy csodás nap.” – mondta Claire Williams csapatfőnök, Sir Frank Williams lánya. „Csodálatos, hogy ennyi rajongó eljött és velünk ünneplik 40. évfordulónkat. Nem is lehetnék ennél büszkébb. Ki akartuk gurítani az FW14B-t, ami nem futott 1992 óta. Nehézkes volt, elég komplex autó. Akik ezt az autót tervezték, és dolgoztak rajta, már nem dolgoznak nálunk, szóval beletelt egy kis munkába, hogy sikerüljön.”

    „Sok régi versenyzőnk is itt volt, plusz sok régi Williams alkalmazott, akik nagyban hozzájárultak a Williams sikeréhez, szóval fantasztikus így újraegyesülni.”

    WilliamsFelipe Massa az ikonikus, hat kerekű FW08B-t vezethette.

    „Jó móka volt vezetni.” – mondta Massa. „Volt egy kis műszaki baki, szóval meg kellett állnom, de nagyon jó volt, jó érzés volt. Vezetés közben az ember nem gondol arra, hogy hat kerék van alatta, viszont jól néz ki, jó a tapadása, és a váltót is könnyebb volt kezelni, mint vártam.”

    „Az, hogy mennyien eljöttek ma, mutatja, hogy a Williams milyen fontos a Forma-1-nek. Jó, hogy a részese lehetek.”

  • Együtt ünnepelt a Renault és a Star Wars

    Együtt ünnepelt a Renault és a Star Wars

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy Monacóban összeállt a Star Wars és a Renault csapat, méghozzá mindkét fél 40. évfordulót ünnepelhetett.

    A prezentráción a Racingline.hu fotósa, Tóth Zsombor is jelen volt, az ő képeit láthatjátok az alábbi galériában.

    [Best_Wordpress_Gallery id=”11″ gal_title=”Star Wars 40″]

     

  • Gyerekkori képeken Max Verstappen

    Gyerekkori képeken Max Verstappen

    Mostanság gyakran posztol Max Verstappen olyan képeken, melyeken ő és húga, Victoria szerepelnek, még kisgyerekként. Ezeket válogattuk ki nektek:

    https://www.instagram.com/p/BUyv6a_gSCe/

    https://www.instagram.com/p/BUgvit1gwon/

    https://www.instagram.com/p/BTrDPAlgoMJ/

    https://www.instagram.com/p/BTG6WioFt_K/

  • Mika Salo fia nem lesz autóversenyző

    Mika Salo fia nem lesz autóversenyző

    Mika Salo 10 évvel ezelőtt vált el japán feleségétől, Norikotól, egy fia és egy lánya van, Max és Mai. Mika Észtországban él, míg ex-felesége gyerekeikkel Finnországban.

    „Nyáron elég sokat látom őket, mivel nyári szünet van nekik, tudnak utazgatni velem. Télen én látogatom meg őket pár napra, aztán megyek tovább.” – mondta Salo.

    Fia, Max már 15 éves, de egyelőre nem tervez autóversenyzőnek állni.

    „Nem túl elkötelezett (az autósport mellett).” – mondta édesapja. „Vettünk már neki gokartot párszor, kipróbálta, de nem túlzottan érdekli. Max inkább a számítógépeket szereti, meg ilyesmi. Nekem ez rendben van. Én megadtam neki a lehetőséget, hogy kipróbálja, de ő megtalálta a maga útját. Örülök, hogy rátalált valamire, amit igazán akar, ez jó dolog. Én semmi mást nem akartam csinálni életemben, mint vezetni, és nem is vagyok jó másban. Nem is tudom mi lenne, ha nem csinálhatnám ezt. De olyan életet tudok élni, amit szeretnék, és ezt kívánom a fiamnak is.”

  • Érkezik a BMW M8

    Érkezik a BMW M8

    A vadonatúj BMW 8-as sorozat fejlesztési munkálataival párhuzamosan a BMW M divízió új csúcsmodellje is születőben van.

    A feltámasztott BMW 8-as sorozat a tervek szerint 2018-ban ünnepli világpremierjét, a sorozatgyártású BMW 8-as Coupé fejlesztési munkálataival párhuzamosan pedig a BMW M divízió is gőzerővel dolgozik új csúcsmodelljén. A BMW M8 álcázó fóliába bújtatott, korai fejlesztési szakaszban lévő prototípusa első ízben a 2017. május 27-28-i hétvégén, a Nürburgringen megrendezett 24-órás megbízhatósági verseny betétprogramjaként gurul ki a nagyközönség elé. A vadonatúj sportautó megnövelt teljesítményéről és letaglózó menetdinamikájáról a BMW M divízió klasszikus stílusjegyei árulkodnak, a vezetés intenzív élményét a hatalmas légbeömlőkkel ellátott első lökhárító, a megerősített fékrendszer és a négy kipufogóvéggel felszerelt sport kipufogórendszer hirdeti.

    „A sorozatgyártásban kínált BMW 8-as sorozat és a BMW M8 sportmodell fejlesztési munkálatai párhuzamosan zajlanak. A BMW M8 a BMW 8-as Coupé műszaki alapjaira épül, miközben a luxus sportkupé versenypályás adottságait, kirobbanó teljesítményét, precíz irányíthatóságát és agilitását egyaránt új szintre emeli. Az új csúcsmodell a vezetés elképesztő élményét váltja valóra, a BMW M divízió azon legendás stílusában, amely ügyfeleink legmagasabb igényeit is maradéktalanul kielégíti” – nyilatkozta Frank van Meel, a BMW M divízió elnöke.

    A BMW Motorsport Le Mans-i visszatérésének köszönhetően eközben a BMW M8 versenypályára optimalizált változatának fejlesztése is folyamatban van. „Maximális lendülettel zajlanak a BMW M8 GTE versenyautó munkálatai. Egy új versenyautó kifejlesztése mindig izgalmas feladat, a BMW M8 GTE esetében pedig még intenzívebb a várakozás. Képeket egyelőre nem mutathatunk, de ígérhetem, hogy a BMW M8 GTE egy felettébb látványos versenyautó lesz. Még az év első felében tervezünk egy kezdeti versenypályás tesztet, a kész versenyautó pedig a tervek szerint 2018 januárjában, a Daytona-i 24-órás megmérettetésen ünnepelheti világpremierjét” – fogalmazott Jens Marquardt, a BMW Motorsport igazgatója.

  • 21 futam 2019-re, de szellősebb is lenne a versenynaptár

    21 futam 2019-re, de szellősebb is lenne a versenynaptár

    A Forma-1 vezetői a versenynaptár 21 futamosra bővítésén dolgoznak, 2019-re, méghozzá úgy, hogy ne legyenek egymást követő hétvégéken futamok.

    A tervek szerint szerepelne a naptárban Franciaország és Németország is, ám Malajzia kimaradna belőle.

    „Szeretnénk együttműködő partnerek lenni a csapatokkal, abban a tekintetben, hogy megvitassuk, hova menjünk (versenyezni).” – mondta az Autosportnak Sean Bratches, az F1 marketing vezetője.

    „De azt szeretnénk, ha 21 verseny fölé tudnánk menni, és szeretnénk egy kicsit proaktívabbak is lenni.”

    „Most kaptam egy gazdasági hatástanulmányt arról, milyen előnyei vannak, ha a Forma-1 ellátogat egy városba, országba. Szóval elkezdtük felmérni az ideális területeket az ideális naptárhoz.”

    Azonban Bratches is elismeri, hogy a hosszabb szezon fizikailag, érzelmileg és gazdaságilag is megterhelőbb.

    Megszüntetnék, hogy két egymást követő hétvégén legyen verseny, ennek azonban az lenne az ára, hogy rövidebb lenne a nyári és a téli szünet. Azt is szeretnék, hogy logikusabb sorrendben következnének egymás után a futamok, földrajzi elhelyezkedésük szerint, ezt azonban az egyes időjárási körülmények miatt nem olyan egyszerű összehozni.

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy az FIA elnöke, Jean Todt, leült beszélni az F1, a WEC és a Formula E vezetőivel, hogy megpróbálják egymáshoz igazítani versenynaptáraikat, hogy ne legyenek ütközések.
    Ezen kívül Todt a Dorna főnökével is tárgyalt, annak érdekében, hogy a MotoGP-vel se legyen időpontegyezés.

  • Alonso szörfözik, barátnője táncol a Kimoa reklámfilmjében

    Alonso szörfözik, barátnője táncol a Kimoa reklámfilmjében

    Elkészült Fernando Alonso divatmárkájának – melyről korábban már beszámoltunk – első reklámkampánya. A Kimoa videójában maga Alonso is szerepel, méghozzá szörfdeszkán, de táncolva feltűnik a kisfilmben barátnője, Linda Morselli is.

    „A Kimoa mottója, hogy ‘soha ne add fel!’. Ez jól illik hozzám, mindig új dolgokat akarok felfedezni, kipróbálni, nem ijedek meg az újdonságoktól.” – mondta Alonso.

    https://www.instagram.com/p/BUrxegfDbRU/

    https://www.instagram.com/p/BUZzrjcjOlV/

    https://www.instagram.com/p/BUvJ2hSF0PS/

     

  • BMW Group Magyarország: jelentősen nőhetnek az elektromos és hibridautó-eladások az idén

    BMW Group Magyarország: jelentősen nőhetnek az elektromos és hibridautó-eladások az idén

    Egyre népszerűbbek Magyarországon a tisztán elektromos, illetve plugin-hibrid hajtású modellek, a BMW Group Magyarország az idén is növekedésre számít az első negyedéves eredményei alapján.

    Salgó András, a BMW Group Magyarország vállalati kommunikációs igazgatója elmondta, hogy 2016-ban a bajor gyártó 98 darab „i” járművet, vagyis teljesen elektromos i3-ast és hibrid i8-ast, és 51 plugin-hibrid modellt értékesített Magyarországon, ezzel Kelet-Közép-Európában a magyar piacon kelt el a legtöbb ilyen BMW.

    Tavaly és idén bővült az alternatív hajtású „flotta”, így a teljesen elektromos i3-as mellett már hét különböző plugin-hibrid modell van a kínálatban.

    Az első négy hónapban 35 darab i3-ast, 4 darab i8-ast, és 24 egyéb plugin-hibrid modellt értékesítettek Magyarországon, jelenleg pedig mintegy 30 autó vár állami támogatásra. A tavalyi értékesítési számok idén jócskán túlszárnyalhatók – vélekedett Salgó András.

    A BMW-nek globálisan az a célja, hogy 100 ezer ilyen autót adjon el, 2025-re pedig 15-25 százalék között legyen az értékesített elektromos és hibrid hajtásúak aránya. Ez 20 százalék esetén 500 ezer autót jelentene.

    A BMW-csoport a március 31-ével végződött első negyedévben 5,3 százalékkal 587 ezerre növelte globális értékesítési darabszámát az előző év azonos időszakához viszonyítva. A társaság árbevétele 12,4 százalékkal 23,4 milliárd euróra növekedett, miközben az üzemelés költségei 18,6 milliárd eurót, 13,8 százalékkal nagyobb összeget tettek ki, mint egy évvel korábban. Az adózott eredmény 31 százalékos javulással 2,1 milliárd eurót tett ki a negyedév végén.

    A kormány 2015-ben fogadta el az elektromobilitás elterjesztését segítő Jedlik Ányos tervet, amelyhez kapcsolódóan tavaly óta támogatást biztosítanak az elektromos gépkocsik beszerzésére. Nikoletti Antal, a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) helyettes államtitkára az Országgyűlés gazdasági bizottsága közlekedési albizottságának ülésén kedden azt mondta, hogy az elektromos hajtású gépkocsik vásárlásának támogatására szánt tavalyi kétmilliárd forintos keretet nem sikerült elkölteni, ezért ennek idejét meghosszabbítják, és az idén további hárommilliárd forintra lehet majd pályázni Budapesten. Tavaly októberben írták ki a pályázatot az elektromos gépkocsik beszerzésére, eddig 228 pályázat érkezett be, 167 kiadott támogatói okirat született, és 212 esetben már megítélték a támogatást. Hozzátette: a 2+3 milliárd forintos keret 3500 autó beszerzésének támogatására elég.

    A kormány 2015 júliusában fogadta el a Jedlik Ányos tervet. Az eddig megvalósult intézkedésekről szólva a helyettes államtitkár egyebek mellett kiemelte: 2015. augusztus 1-jén hatályba lépett a zöld rendszám bevezetéséről szóló rendelkezés, az elektromos autók után nem kell regisztrációs adót, cégautóadót és gépjárműadót fizetni, valamint nincs forgalomba helyezési illeték.

    Az önkormányzatoknak 2016 szeptemberében pályázatot írtak ki elektromos töltőállomások telepítésére, 75 pályázat érkezett be 409 töltőpontra, minden jelentkező támogatást kapott.