Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • A Force India névváltáson gondolkodik

    A Force India névváltáson gondolkodik

    A Force India csapat azt fontolgatja, hogy nevet változtat, hogy „nemzetközi ízléshez” jobban igazodva, hátha az jobban csalogatja majd a szponzorokat. Erről a csapatfőnök, Vijay Mallya számolt be.

    A csapat, mely korábban Jordan, Midland és Spyker néven volt ismert, 2008-ban került Mallya birtokába, aki azért választotta a Force India nevet, mert indiai szponzorokat és indiai versenyzőt szeretett volna a Forma-1-be hozni.

    A csapat bár elég jól teljesít, és olyan főszponzor érkezett hozzájuk, mint a BWT, mégis úgy gondolják, hogy szponzoráció terén nem túl eredményesek.

    „Egyre inkább úgy érezzük, hogy mióta előre léptünk a teljesítmény terén, és több nemzetközi szponzort érdeklünk, de sajnos kevesebb indiait, talán meg kellene fontolni, hogy megváltoztassuk a nevünket, a nemzetközi ízlésnek megfelelően.” – mondta Mallya.

    „Vannak akik szerint a jelenlegi Force India névnek korlátozó pszichológiája van. Megfontolom a többi részvényesek, hogyan lépjünk, de ez fontos döntés, olyasmi, amiről nem kapkodva vitatunk meg. Még fontosabb, hogy megvizsgáljuk, hogyan alakul az F1 sorsa a Liberty tulajdonában. Ha az NFL modellt követik, akkor még inkább fontos a név, mert ez a franchise modell a névre fókuszál.”

    „Számos tényező van, amit meg kell vizsgálnunk, mielőtt végső döntést hozunk.”

  • BMW: Rajtra kész a Hungaroring, ismét DTM hétvége Magyarországon

    BMW: Rajtra kész a Hungaroring, ismét DTM hétvége Magyarországon

    2017. június 16-án Magyarországra érkezik a Német Túraautó Bajnokság (DTM) mezőnye, hogy a mogyoródi aszfaltcsík lelátóit három napra ismét a motorsport fantasztikus hangulata járja át.

    A Német Túraautó Bajnokság 2017-es versenynaptárának első hosszabb szünete után a BMW csapatai és pilótái felkészülten várják az idény első Németországon kívüli megmérettetését: június 16 – 18. között a Hungaroring ad otthont a DTM ötödik és hatodik futamának, a kilenc idei versenyhétvége harmadik felvonásaként. 1986-os megnyitása óta eddig öt alkalommal látta vendégül a Német Túraautó Bajnokság mezőnyét a 4 381 méter hosszú mogyoródi aszfaltcsík, ahol 2014-ben Marco Wittmann rajt-cél győzelmet aratott, miközben három évvel ezelőtt Bruno Spengler, tavaly pedig António Félix da Costa is a dobogó harmadik fokára állhatott fel.

    A kilenc versenyhétvége tizennyolc futamából álló idei versenynaptár első négy megmérettetése után a bajor prémiumgyártó színeiben versenyző pilóták közül Timo Glock áll az egyéni pontverseny legelőkelőbb helyén: 25 ponttal a nyolcadik, míg Marco Wittmann 18 ponttal jelenleg a tizenegyedik, Maxime Martin 17 ponttal a tizenkettedik, Bruno Spengler 2 ponttal a tizenötödik, Tom Blomqvist 2 ponttal a tizenhatodik, Augusto Farfus pedig pont nélkül a tizenhetedik. A csapatok közötti pontversenyben a BMW RMR csapat 27 ponttal a hatodik, a BMW RBM csapat 19 ponttal a hetedik, a BMW RMG csapat pedig 18 ponttal a nyolcadik helyen áll. A gyártók közötti pontversenyt két versenyhétvége után a Mercedes vezeti 187 ponttal, második az Audi 177 ponttal, harmadik a BMW 64 ponttal.

    A lausitzringi futamok után május utolsó hétvégéjén a BMW hat DTM-pilótája kivétel nélkül volán mögé ült a nürburgringi 24-órás megmérettetésen, ahol Marco Wittmann, Tom Blomqvist és Augusto Farfus a BMW Schnitzer csapat színeiben az abszolút negyedik helyre vezette fel a 42-es rajtszámot viselő BMW M6 GT3 versenyautót, miközben Timo Glock a ROWE Racing 98-as rajtszámú versenyautójával a második helyen, Maxime Martin a 99-es számú géppel tizedikként, Bruno Spengler pedig a Schubert Motorsport 20-as versenyautójával a képzeletbeli tabella tizenegyedik fokán végzett.

    A BMW Motorsport igazgatójának, csapatfőnökeinek és pilótáinak nyilatkozatai a hungaroringi versenyhétvége előtt:

    Jens Marquardt, a BMW Motorsport igazgatója:

    „A hockenheimringi és a lausitzringi futamok, valamint a sikeres nürburgringi 24-órás megmérettetés után végre volt egy kis időnk összeszedni a gondolatainkat. A következő állomás Magyarország, amely egyúttal az idei versenynaptár első Németországon kívüli helyszíne, és noha az idei első négy futamon nem sikerült győzelmet aratnunk, mindannyian érezzük, hogy a BMW M4 DTM versenyautóban megvan ehhez a kellő potenciál. Az első és legfontosabb, hogy kihasználjuk az autóban rejlő lehetőségeket, nem csupán az időmérőn, de a szombati és a vasárnapi futamon is. Ezzel a céllal érkezünk a Hungaroringre.”

    Stefan Reinhold, a BMW RMG csapat főnöke:

    „Az intenzív felkészülés és a sűrű szezonkezdés után kihasználtuk az elmúlt néhány hetet, hogy szusszanjunk egyet és erőt gyűjtsünk. Részletekbe menően kielemeztük az első négy futamon nyújtott teljesítményünket, hogy az időmérő-eredményeinket dobogós helyezésekre váltsuk. Bízunk benne, hogy a Hungaroring igazolja majd a fejlődésünket.”

    Marco Wittmann (#11-es rajtszám, Red Bull BMW M4 DTM versenyautó:

    „Imádom a Hungaroringet, mert tele van trükkös kanyarral, így cseppet sem számít könnyű pályának. 2014-ben sikerült itt győznöm, csupa szép emléket őrzök róla. Tavaly is nagyon látványos csatát vívtunk Edoardo Mortarával. Idén még tovább kell javítanunk a versenytempón és még nagyobb nyomás alá kell helyeznünk az ellenfeleket.”

    Augusto Farfus (#15-ös rajtszám, Shell BMW M4 DTM versenyautó):

    „Véleményem szerint Budapest az egyik legszebb város Európában. A viszonylag új aszfaltozásnak köszönhetően igazi élmény a Hungaroringen autózni, még akkor is, ha előzni cseppet sem könnyű. Itt az idő, hogy végre egy sikeres hétvégét zárjak. Optimistán érkezem Magyarországra.”

    Timo Glock (#16-os rajtszám, DEUTSCHE POST BMW M4 DTM versenyautó):

    „Mindig nagy örömmel jövök Magyarországra, mert csupa szép emléket őrzök róla. Itt álltam először dobogóra a Forma-1-ben, rendre sikeresek vagyunk a DTM-ben és május 1-jén, a budapesti Nagy Futamon több tízezer rajongó előtt száguldottunk a lezárt utcán. Imádom a magyar DTM-szurkolókat, minden alkalommal hatalmas lendületet adnak nekem.”

    Bart Mampaey, a BMW RBM csapat főnöke:

    „Maxime Martin jó eredménnyel zárta a lausitzringi hétvégét, így maximális motivációval érkezünk a Hungaroringre. Pilótáink idén eddig mindegyik időmérőn bizonyították, hogy megértek a dobogós helyezésekre, így minden erőnkkel azon dolgozunk, hogy a kiváló rajtpozíciókat értékes pontokra váltsuk.”

    Bruno Spengler (#7-es rajtszám, BMW Bank M4 DTM versenyautó):

    „A lassú, a közepesen tempós és a padlógázos kanyarok folyamatos egymásutánjával a Hungaroring minden kétséget kizáróan a szezon egyik legtechnikásabb aszfaltcsíkja, ahol a pilótának minden tizedmásodpercben koncentrálnia kell. Nagyszerű pálya, csak szemernyi szünetet sem lehet tartani. 2014-ben sikerült itt dobogóra állnom, nagyon élvezem a magyarországi és a hungaroringi légkört.”

    Tom Blomqvist (#31-es rajtszám, BMW Driving Experience M4 DTM versenyautó):

    „Budapest a Német Túraautó Bajnokság egyik fénypontja: a pálya kiváló, a szurkolók fantasztikusak, a hangulat pedig minden alkalommal a tetőfokára hág. A Hungaroring viszonylag új elem a versenynaptárban, a pilóták így kiváltképp élvezik az itteni csatákat. A mogyoródi pálya fekvése lebilincselő. Nagyon erős időmérő-eredményekkel indítottuk az idei szezont, remélem, hogy a jó rajtpozíciókat sikerül dobogós helyezésekre váltanunk.”

    Maxime Martin (#36-os rajtszám, SAMSUNG BMW M4 DTM versenyautó):

    „Szép emlékeket őrzök a Hungaroringről, hiszen 2014-ben itt szereztem meg DTM-pályafutásom első pontjait. Szeretem a pálya vonalvezetését, mert kiválóan illik a BMW M4 DTM versenyautóhoz. Lássuk, hogy az új szabályrendszer tükrében is így van-e! Nagyon várom már a hétvégét és a motorsport-rajongók buzdítását.”

    A magyarországi versenyhétvége média-menetrendje:

    2017. június 15., csütörtök

    11:00 – 12:00: sajtótájékoztató Augusto Farfus-szal a budapesti Gundel Étteremben

    2017. június 17., szombat

    16:55 – 17:05: a BMW DTM-pilótái közös interjút adnak a Hungaroring médiaközpontjában

    2017. június 18., vasárnap

    09:15 – 09:45: interjúkészítési lehetőség Jens Marquardt-tal, a BMW Motorsport igazgatójával a BMW Motorhome-ban

    17:25 – 17:35: a BMW DTM-pilótái közös interjút adnak a Hungaroring médiaközpontjában

    A 2017-es Német Túraautó Bajnokság versenyhétvégéi:

    2017. május 5-7.: Hockenheimring (Németország)
    2017. május 19-21.: Lausitzring (Németország)
    2017. június 16-18.: Hungaroring (Magyarország)
    2017. június 30. – július 2.: Norisring (Németország)
    2017. július 21-23.: Moscow Raceway (Oroszország)
    2017. augusztus 18-20.: Circuit Park Zandvoort (Hollandia)
    2017. szeptember 8-10.: Nürburgring (Németország)
    2017. szeptember 22-24.: Red Bull Ring (Ausztria)
    2017. október 13-15.: Hockenheimring (Németország)

    Vadonatúj szolgáltatás a BMW Motorsporttól:

    A 2017-es Német Túraautó Bajnokság szezonnyitójától kezdve a BMW Motorsport exkluzív tartalmakat kínál az újságíróknak innovatív Chatbot szolgáltatásán keresztül. A felhasználók a WhatsApp üzenetküldő alkalmazás feltelepítésével okostelefonjukon közvetlenül kaphatnak információkat a gyártótól a pilóták részletes statisztikáival és nyilatkozataival, illetve verseny közben készült fényképekkel. A média képviselői a következő hivatkozáson keresztül regisztrálhatnak a BMW Motorsport Chatbot szolgáltatására: http://bit.ly/BMW_Motorsport_Media_Broadcast_EN

  • Az Audi TT Cup hölgy versenyzője interjúvolta Räikkönent

    Az Audi TT Cup hölgy versenyzője interjúvolta Räikkönent

    Emlékeztek, hogy nem is olyan régen Kimi Räikkönen Warsóban járt, a Shell promóciós rendezvényén? Az eseményen nem más interjúvolta meg a Ferrari finn versenyzőjét, mint Keszthelyi Vivien és Fabian Vettel lengyel hölgy ellenfele, az Audi TT Cup pontversenyében a második helyen álló Gosia Rdest.

    https://www.youtube.com/watch?v=1sq6zuMHMrg

    https://www.instagram.com/p/BVC_bE_hVYO/

    https://www.instagram.com/p/BVFVpoTFQGA/

    https://www.instagram.com/p/BVFV8rFlx9w/

     

     

     

  • Éjt nappallá téve dolgozott a Mercedes

    Éjt nappallá téve dolgozott a Mercedes

    A Kanadai Nagydíj előtt 10 napon át, éjt nappallá téve dolgoztak a Mercedes csapat tagjai a gyárban, és szimulátoron, miután Monacoban több problémájuk is akadt. A sok munka pedig kifizetődött: kettős győzelmet aratott a Mercedes Kanadában.

    „Összeült a mérnökcsoport, hogy higgadtan kielemezzék, mi történt.” – mondta Toto Wolff. „És folyamatosan, éjjel-nappal égtek a lámpák a gyárban, és az emberek dolgoztak a szimulátoron. Tíz napon át minden nap, egész nap talpon voltam, és senki nem pihent a csoportból. Nincs semmi csoda ebben a sportban, ez az adatok elemzéséről és a következtetésekről szól.”

    „Szóval átnéztünk minden területet, az aerót, az autó egyensúlyát, a beállításokat, a gumikat, és hogy miként vezetik a versenyzők az autót.”

    Bár Kanadában sikerrel zártak, Toto Wolff még sincs meggyőződve arról, hogy minden problémát sikerült megoldaniuk.

    Arra a kérdésre, hogy Kanada áttörést jelent-e a csapat számára, Wolff így felelt: „Sosem érzem ezt. Monaco elég kegyetlen volt, de nem zuhantunk depresszióba. Montreal elég jó volt, de nem mondanám, hogy megoldódtak a problémák. Persze már jobban értjük a dolgokat, az újabb adag hasznos adattal, de most továbblépünk Bakuba.”

     

     

  • Michael Douglas szerint Alonso távozik az F1-ből

    Michael Douglas szerint Alonso távozik az F1-ből

    A hollywoodi színész, Michael Douglas jó barátja a McLaren társ-tulajdonosának, Mansour Ojjehnek, így a Kanadai Nagydíj már nem az első alkalom volt, hogy Douglas a brit csapatnál vendégeskedett.

    Az amerikai színész szerint Fernando Alonso a szezon végén elhagyja a Forma-1-et.

    „Kedvelem Fernandót. Mesés versenyző.” – idézte Douglast a spanyol Marca. „De szerintem ez az utolsó éve. Nem tudom, hogy pontosan mi lesz a döntése, mit fog csinálni, de ő hihetetlen, és nagyon jó a McLaren számára.”

    „Sajnálom a McLarent és a Hondát, sokat vártam ettől a társulástól.” – mondta a színész már a spanyol AS-nek. „Különösen Fernandoval érzek együtt. Nagyszerű versenyző, és számomra nem csupán a legjobb most, de az egyik legnagyobb is a történelemben.”

  • Csatlakozz a Racingline.hu csapatához!

    Csatlakozz a Racingline.hu csapatához!

    A Racingline.hu fiatal, ambiciózus újságírókkal bővítené csapatát!
    Te is az autósportok szerelmese vagy? Minden vágyad, hogy írhass is ebben a témában a közönség számára? Csatlakozz a Racingline.hu újságíróihoz!
    Ha felkeltettük az érdeklődésedet, küldj fényképes önéletrajzot és motivációs levelet a peter.vamosi@www.racingline.hu email címre!
    Minimum feltételek:
    • Elmúltál 16 éves
    • Jó fogalmazókészség, helyesírás és szövegértés!
    • Idegennyelv(ek) ismerete
    • Napi legalább 1-1,5 óra szabadidő
  • Hamilton jobban kedveli Bottast, mint Rosberget

    Hamilton jobban kedveli Bottast, mint Rosberget

    Lewis Hamilton azt állítja, hogy tökéletesen működik munkakapcsolata új csapattársával, Valtteri Bottasszal.

    Nico Rosberggel bár valaha barátok voltak, az utolsó években elég negatívra fordult kapcsolatuk, köszönhetően annak, hogy leginkább ők ketten voltak harcban a bajnoki címért.

    Hamilton azonban elégedett új csapattársával, és nem bánná, ha jövőre is maradna Bottas a csapatnál.

    „Igen, Valtterivel másmilyen (kettős győzelmet szerezni).” – mondta a brit versenyző a Bildnek. „Jobb érzés, mint Rosberggel volt. Valtteri segít engem. Csapatként most egységesebbek vagyunk, mint valaha. És ha másként alakulnak majd a dolgok, én is segíteni és támogatni fogom őt.”

    A csapatfőnök, Toto Wolff szerint is jobb a helyzet, mint Rosberggel volt.

    „Elég csak megnézni az interakciójukat a pódiumon. Teljesen más, mint Lewis és Nico esetében volt.”

  • Ocon már Bakura készül! Szimulátorral, otthon

    Ocon már Bakura készül! Szimulátorral, otthon

    Esteban Ocon nagyon nem volt elégedett a Kanadai Nagydíj végkimenetelével. Most már azonban előre tekint, és szimulátorozással készül a soron következő Azerbajdzsáni Nagydíjra.

  • Perez arra várt, hogy Ricciardo hibázzon

    Perez arra várt, hogy Ricciardo hibázzon

    Esteban Ocon a Kanadai Nagydíj leintése után kritikával illette csapatát, a Force Indiát, amiért nem tették lehetővé, hogy csapattársa, Sergio Perez elengedje őt, előre annak érdekében, hogy utolérhesse Daniel Ricciardót és megpróbáljon dobogóra állni. Az eredmény az lett, hogy a duót még Vettel is megelőzte, így egy esetleges dobogó helyett csak az ötödik és hatodik helyet szerezték meg.

    „Mondhatni az egész versenyt Daniel (Ricciardo) mögött töltöttem, végig közel voltam hozzá.” – mondta Perez. „Nem volt szükség másra, mint hogy Daniel hibázzon egyet, vagy elfékezze magát, de tökéletesen versenyt futott, egyszer sem hibázott.”

    „Amikor a csapat arra kért, hogy engedjem el (Ocont), épp lekörözésekhez közeledtük, így azt kértem, hogy adjanak még lehetőséget nekem, mert talán forgalomba kerülünk, és ez jól jöhet nekem.”

    „Végig DRS távolságon belül voltam (Ricciardohoz képest), körülbelül 40 kört mentem mögötte, várva a lehetőségre, de Ricciardo egyszer sem hibázott. Esteban 40-50 kört ment mögöttem, frissebb gumikon, mégsem volt sosem elég közel ahhoz, hogy manőverbe kezdjen, így végül olyan pozícióban végeztünk, amelyet megérdemeltünk.”

    „Tudtam, hogy a Ferrari (Vettel) gyors mögöttünk, én pedig küszködtem a gumik tapadásával, és arra gondoltam, hogy akár az enyém is lehet a dobogós hely. A stratégia nem volt ideális számomra, de megtettem, ami tőlem telt.”

    „Azt gondolom, hogy mind egy csapat vagyunk, és én a Force Indiának dolgozom, szóval a legjobb eredményt szeretném a csapatnak. Ki kell találnunk egy tervet a jövőre nézve, hogy ha ismét hasonló helyzetben találjuk magunkat, legyen megoldás.”

  • Villeneuve szerint Stroll a legrosszabb újonc

    Villeneuve szerint Stroll a legrosszabb újonc

    Jacques Villeneuve ismét kritikus kedvében volt, ezúttal újonc honfitársát, Lance Strollt vette célba. Annak ellenére, hogy tegnap, hazai versenyén végre pontot tudott szerezni.

    Stroll alapvetően tíz hellyel hátrébbra kvalifikált, mint csapattársa, Felipe Massa, erre reflektált 1997 világbajnoka.

    „Több, mint egy másodperccel lassabb, mint Felipe.” – mondta Villeneuve az osztrák ORF-nek. „Az eredmények magukért beszélnek. Ez az egyik legrosszabb újonc teljesítmény a Forma-1 történetében.”

    Stroll a következőképp reagált Villeneuve megjegyzésére: „Nem érdekel, mit gondolnak az emberek. Én örülök magamnak és a csapatnak. Minden más csak zaj. Akik nem kedvelnek engem, úgyis mindig találnak majd kifogást.”