Az Autosport.com összegyűjtötte, hogy idén eddig melyik csapat autóiban összesen hány versenykört teljesített az erőforrás. Úgy fest a legmegbízhatóbban a Force India Mercedes motorjai szerepelnek, míg a legkevesebb versenykör nem a McLaren, hanem a Red Bull neve mellett szerepel.
A versenyben megtett körök száma idén:
Force India 956
Mercedes 946
Ferrari 903
Sauber 829
Haas 809
Toro Rosso 749
Williams 745
Renault 738
McLaren 716
Red Bull 685
Max Verstappen 25 000 eurós (több, mint 7 millió forint) pénzbüntetést kapott, mert vasárnap nem tett eleget kötelességeinek, és nem állt a sajtó rendelkezésére. Az egyes edzések és versenyek után ugyanis a csapatok mindig biztosítanak egy adott időpontot a sajtó számára, amikor feltehetik kérdéseiket a versenyzőknek, ezen azonban vasárnap Max nem jelent meg.
„Nem akartam beszélni a sajtóval.” – mondta a 19 éves versenyző a holland Ziggo Sport Totaalnak.
„Bölcsebbnek tűnt nem reagálni azonnal. Jó pozícióban voltam a versenyen és a csapat a legjobbat várja tőlem, szóval én is ugyanezt várom a csapattól.”
„A pályán maradtam még félórát, hogy megbeszéljem a versenyt és az autó egyensúlyát a mérnökeimmel, aztán távoztam,”
Sebastian Vettel tegnapi, Lewis Hamilton „elleni” manővere miatt rengeteg kritikát kap. Nem csupán a rajongóktól, de F1-es karakterektől is.
„Ha ezt közúton csinálja valaki, letartóztatják érte.” – idézte 1996 világbajnokát, Damon Hillt a The Times.
„Lewis egyszer meg fogja ütni őt. Nem az autójával, hanem az öklével.” – vélekedik Niki Lauda.
„Nagy-Britanniában épp most tiltottak el egy versenyzőt egy évre, szándékos baleset okozása miatt.” – mondta egy Mercedeses forrás.
A Ferrari azonban kiáll versenyzője mellett.
„Mind láttuk, mi történt. Szükségtelen volt Lewisnak ilyen lassan menni. Seb nem hibáztatható.” – mondta a Ferrari szóvivője, Alberto Antonini.
A Williams újonca, Lance Stroll a szezon elején rengeteg kritikát kapott hibái miatt, ám Kanadában végre pontot tudott szerezni, tegnap Bakuban pedig váratlanul felért a dobogóra is.
Stroll a nyolcadik pozícióból rajtolt, majd sikerrel kimaradt minden incidensből, higgadt tudott maradni, így szinte észrevétlenül egyre előrébb került a versenyben. Majdnem meglett a dobogó második foka is, ám a verseny legvégén Bottas megelőzte a fiatal kanadait.
Az ifjú versenyző persze rendkívül boldog volt első dobogós helyezésétől.
„Nem jutok most szóhoz, nem tudom, mit mondjak.” – mondta Stroll. „Fel sem fogom, mi történt épp… eseménydús verseny volt, sokan ütköztek, én pedig kimaradtam ezekből, higgadt tudtam maradni a végéig. A tempónk jó volt, csak Valtteri ellen maradtunk alul a végén, de valószínűleg az egyik legszorosabb befutót produkáltuk, szinte egymás mellett haladtunk át a célvonalon, de micsoda verseny volt!”
„Mikor ide tartottunk még nem hittem volna, hogy a dobogón fogok állni, ez elképesztő.”
„Volt pár kemény versenyünk, de az utóbbi kettő csodálatos volt, teljesen odáig vagyok most. Egy álmom vált valóra. Gyerekként arról álmodunk, hogy F1-es dobogón állhatunk, egész életünkben ezért dolgozunk, és most végre érezhetem, milyen ez.”
Stroll pechére(?) a győztes épp Daniel Ricciardo lett, így első dobogós helyezésével azonnal Shoey-avatást is kapott, azaz Ricciardo megkínálta pezsgővel, a cipőjéből.
A versenybírák úgy ítélték meg, hogy Lewis Hamilton nem „féktesztelte” Sebastian Vettelt a második biztonsági autós fázis végén.
Történt ugyanis, hogy a safety car fázis végén, mikor az újraindítás előtt az élen álló versenyző diktálhatta a tempót, a brit versenyző az egyik kanyar előtt jócskán visszalassított – legalábbis látszólag -, mire a mögötte lévő Vettel „beleszalad” a Mercedes hátuljába. Ezt követte Vettel dühös megmozdulása, mikor a Mercedes mellé hajtott, majd látszólag ráhúzta a kormányt.
Az eset óta az internet népe világszerte arról vitázik, hogy melyikük érdemelt, vagy érdemelt volna büntetést, és ki hibázott igazán. Féktesztelte Hamilton Vettelt, avagy sem?
Végül Vettel büntetést kapott, míg Lewist ártatlannak találták. A versenybírák kielemezték a telemetria adatokat és úgy látták, nem fékezett a brit versenyző.
„Hamilton helyesen vezetett, állandó sebességet tartott, és úgy viselkedett, mint minden egyéb esetben újraindításkor.” – áll az FIA közleményében.
A csapatfőnökök egyáltalán nem örülnek annak, hogy módosulni fog az austini időterv.
Ugyanis ahogy arról korábban beszámoltunk, a szervezők Justin Timberlake koncertje miatt némileg módosítottak az Amerikai Nagydíj szombati napjának menetrendjét. Így két órával később lesz majd az időmérő a megszokottnál.
„Pár csapatnál nem boldogok emiatt.” – állítja az osztrák Österreich napilap.
Az F1 szóvivője azonban erre annyit reagált: „A cél az, hogy jobb, és összetettebb élményt biztosítsunk a rajongóknak a versenyhétvégéken…”
Michelisz Norbert nyerte a túraautó-világbajnokság (WTCC) portugáliai futamának második, főversenyét Vila Realban.
A viadal honlapja szerint a magyar versenyző azt követően, hogy szombaton pályacsúccsal végzett az élen az időmérőn, a vasárnapi első versenyen – amelyen fordított rajtsorrendben kevesebb pontért indulnak a pilóták – a tizedik helyről három helyet lépett előre, míg a második futamon már a pole pozícióból rajtolva nem tudták megelőzni.
A Honda gyári csapatának pilótája pályafutása hatodik futamgyőzelmét aratta a WTCC-ben.
Sikerével Michelisz 138 ponttal az összetett negyedik helyén áll, hátrányát 27 pontra csökkentette az éllovassal szemben.
A mezőny másik magyar versenyzője, Nagy Dániel előbb 13. lett, majd a második futamban 14.-ként zárt.
Szerző: MTI
Hamiltonnal történt incidense miatt Vettelt megbüntették, ám a német szerint Hamilton is büntetést érdemelt volna a „féktesztelés” miatt. Persze a Mercedes versenyzője ezt máshogy látja, szerinte csak Vettel hibázott.
A Safety Car mögött haladt a mezőny, Hamilton vezetésével, őt Vettel követte. A mezőny újbóli elengedése előtt Hamilton alaposan visszalassított a 15. kanyar előtt, mire Vettel megkoccolta a Mercedes hátulját. A német versenyző heves gesztikulációba kezdett, majd Hamilton mellé hajtott, és ráhúzta a kormányt. Az esetért Vettel 10 másodperces stop and go büntetést kapott veszélyes vezetésért.
Végül a Ferrari versenyzője a negyedik helyen ért célba, míg Hamiltont saját autója „büntette”: ki kellett állnia a boxba, hogy rögzítsék rendesen a fejvédőt a feje körül, mert az kis híján elrepült menet közben. A brit versenyző az ötödik helyen ért célba.
Elég nyilvánvaló volt. Nem rohanok bele szánt szándékkal.” – mondta Vettel a Channel 4-nak. „Megsérült a szárny az autómon, szerintem ő is sérült egy kicsit. Semmi komoly, ami hatással lett volna a versenyre. Csak ezt egyszerűen nem így kell csinálni. És ezt már többször megtette.”
„A probléma, hogy már a rajtra készültem mögötte, ahogy a többi autó is, és így ez egyfajta láncreakció. Hasonlót csinált (Hamilton) pár éve Kínában is, az újra rajtnál. Ez nem így működik.”
„Szerintem ez egyértelmű volt. Végeredményben férfiként versenyeztünk.”
„Ha én büntetést kaptam, akkor mindkettőnknek büntetést kellett volna kapnunk.”
A „féktesztelést” követő estere, mikor Vettel ráhúzott Hamiltonra, a német a kitérően reagált:
„Mind felnőttek vagyunk, férfiak vagyunk. Az érzelmek meg dúlnak az autóban. Fej-fej mellett akarunk versenyezni, de nem az újraindítás előtt.”
„Ez egy helytelen megmozdulás volt ma, de azt gondolom, hogy ha én kaptam büntetést, neki is kellett volna.”
Hamilton szerint Vettel manőverével a közönségnek és a gyerekeknek is rossz példát mutatott, Vettel azonban úgy gondolja, nem tett semmi kirívót.
„A Premier League-ben valószínűleg minden vasárnap megfújja a bíró a sípját valaki miatt, és vannak játékosok, akik egyet értenek ezzel, vannak, akik nem. Ilyen a sport. Persze 10 másodperc szörnyen sok idő, mikor ott áll az ember, de ezzel nem lehet mit csinálni.”
Lewis Hamilton úgy véli, hogy Sebastian Vettel csak saját magát hozta szégyenbe az ellene irányult reakciójával.
A Safety Car mögött haladt a mezőny, Hamilton vezetésével, őt Vettel követte. A mezőny újbóli elengedése előtt Hamilton alaposan visszalassított a 15. kanyar előtt, mire Vettel megkoccolta a Mercedes hátulját. A német versenyző heves gesztikulációba kezdett, majd Hamilton mellé hajtott, és ráhúzta a kormányt. Az esetért Vettel 10 másodperces stop and go büntetést kapott veszélyes vezetésért.
Végül Vettel a negyedik helyen ért célba, míg Hamiltont saját autója „büntette”: ki kellett állnia a boxba, hogy rögzítsék rendesen a fejvédőt a feje körül, mert az kis híján elrepült menet közben. A brit versenyző az ötödik helyen ért célba.
A Vetteles incidenst Hamilton a verseny után véleményezte.
„Én kontrolláltam a tempót, és mint minden újraindításnál, ugyanazon a ponton lelassítottam.” – mondta a Mercedes versenyzője. „Ő (Vettel) nyilvánvalóan aludt és belém jött.”
„Mellém jött és szándékosan neki ment egy versenyzőnek, amit még olcsón meg is úszott… így is negyedik lett. Szerintem ez szégyen, saját magát szégyenítette ma meg, hogy őszinte legyek.”
Hamilton reagált arra is, hogy Vettel azt mondta, ő csak férfi módon helyretette versenyzőtársát.
„Ha bizonyítani akarja, hogy férfi, akkor azt az autón kívül kellene lerendeznünk, szemtől szemben. Szerintem veszélyesen vezetni, bármiképp, úgy, hogy az egy másik versenyzőt is veszélyeztet… szerencsére lassan mentünk, de ha gyorsan haladtunk volna, sokkal rosszabb lett volna.”
„Képzeljék el, ahogy minden gyerek Forma-1-et néz ma és ezt a fajta viselkedést látják egy négyszeres világbajnoktól… Szerintem ez mindent elmond.”
Az újonc Lance Stroll sok kritikát kapott a szezon első részében, ám Kanadában már pontot szerzett, ma, Bakuban pedig már dobogóra is állt!
Tavaly óta megszokhattuk, hogy minden versenyen megszavazzák a rajongók az F1 hivatalos weboldalán, hogy szerintük ki volt az adott futam legjobbja, hiszen ez nem minden esetben egyezik meg a futamgyőztessel.
A kaotikusra sikerült Azerbajdzsáni Nagydíjon Lance Strollnak jól jött ki a lépés, és végül még a dobogóra is felállhatott. Ezzel együtt pedig a rajongók őt szavazták meg a nap versenyzőjének.
A 2017-es szezonban eddig ők voltak “a nap versenyzői”: