A Forma-1 vezérigazgatója, Chase Carey elmondta, hogy a Liberty Media egy konferenciaterem viseli majd Michael Schumacher nevét az F1 új, londoni központjában.
„Michael a sport egyik kultfigurája.” – mondta Carey. „Ő testesíti meg az igazi F1-es versenyzőt, szóval tisztelettel adózunk előtte azzal, hogy egy konferenciatermet nevezünk majd el róla.”
Sebastian Vettel aktuális Ferraris szerződése ez év végén lejár. Nem sok olyan csapat van, amely elcsábíthatná az olaszoktól, maximum a Mercedes, ám amíg a Ferrarival is a bajnoki címért tud csatázni, aligha akar onnan elmenni.
A Mercedesről amúgy is, valószínűleg maximum 2018 után lehet szó, mikor Lewis Hamilton szerződése lejár. Bár sokak furcsának tartják, hogy Vettel 30. születésnapjára meghívta Toto Wolffot is…
A francia Auto Hebdo azonban arról számolt be, hogy a Ferrari három évre, 120 millió euróról szóló szerződéshosszabbítást ajánlott a német versenyzőnek. Értesüléseik szerint pedig ha Vettel marad a Ferrarinál, akkor barátja, Kimi Räikkönen is marad. Az Auto Hebdo szerint a Ferrari elnöke, Sergio Marchionne, 5 millió eurós egy éves hosszabbítást már ajánlott Räikköennek, ám a finn még nem döntött, hogy elfogadja-e.
„Szerintem a pilótapiac Sebastian Vetteltől függ most.” – vélekedik Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke. „De az biztos, hogy mi a Red Bull Racingnél nem változtatunk.”
Alakul a résztvevők listája a Magyar Nagydíjat követő hungaroringi F1-es tesztre. Persze mindenki arra kíváncsi, hogy a Renault valóban beveti-e Robert Kubicát.
A helyzet persze nem egyszerű, mivel komoly szabályzás van arra, hogy mikor és miként lehet tesztelni az aktuális évi autókkal, ráadásul Kubica már nem is tekinthető újoncnak. Az aktuális versenyzőkön kívül pedig elvileg csak olyan fiatal versenyzőkkel lehetne tesztelni, akik még nem indultak kettőnél több Forma-1-es futamon. Kubica pedig már túl van 76 versenyen.
Ami már biztosnak látszik, hogy a Renault autóba ülteti a GP2-ben versenyző Nicholas Latifit, kérdés, hogy a másik szerencsés Kubica lesz-e.
Ha Kubica nem vehet részt a hivatalos teszten, akkor neki egy külön tesztet kell szervezni.
Íme hogy áll eddig a nevezési lista a hungaroringi tesztre:
| Mercedes | George Russell | |
| Red Bull | Pierre Gasly | Max Verstappen |
| Ferrari | Kimi Räikkönen | Charles Leclerc |
| Force India | Lucas Auer | Nikita Mazepin |
| Williams | Felipe Massa | Gary Paffett? |
| McLaren | Stoffel Vandoorne | Lando Norris |
| Renault | Nicholas Latifi | Robert Kubica? |
| Toro Rosso | Sean Gelael | Carlos Sainz/Daniil Kvyat |
| Haas | Santino Ferrucci | |
| Sauber | Gustav Malja | Nobuharu Matsushita |
A Forma-1 amerikai csapata, a Haas már arra összpontosít, hogy jobb autót építsen 2018-ra.
„Már gőzerővel 2018-ra fókuszálunk.” – mondta Gunther Steiner csapatfőnök az Ekstra Bladet című lapnak.
A Haas idán második szezonját tölti a Forma-1-ben, és jelenleg a hetedikek bajnokságban, miközben Romain Grosjean rendre fékproblémával küzd. Noha Steiner elmondta, hogy Silverstone-ban történt némi javulás a fékek tekintetében.
„Mindkét versenyzőnk elégedett volt a fékekkel, de ez a pálya csak egy lépés volt a végső megoldás felé.” – mondta.
Még Ausztriában Christian Horner azt nyilatkozta, hogy nincs ok arra, hogy a Red Bull/Toro Rosso ne tartsa meg Daniil Kvyat-ot 2018-ra.
„Először is, nagyra értékelem Christian kedves szavait.” – reagált Kvyat Silverstone-ban. „Nem látom akadályát az egyezségnek, de én is szeretnék pár dologra választ kapni.”
A pletykák szerint ugyanis a Toro Rosso is fontolgatja, hogy Hondára cseréli a Renault erőforrást.
„Ha vannak terveik, azokról mielőbb tudni akarok, mert a szezon azon szakaszába érkezünk, mikor már az ember tudni akarja, hogy mit tartogat a jövő. Jó lenne mielőbb tudni, de nem látok okot arra, hogy ne folytassuk az együttműködést. Szerintem ők is tudják, hogy egy versenyző mielőbb megtudja, hogyan alakul a jövője, utána annál jobban a feladatára tud koncentrálni.”
A Kanadai Nagydíj helyszíne igencsak különleges, főleg az európai ember számára. Tóth Zsombor fotósunk azonban jelen volt idén Montreálban, és készült nektek egy kis beszámolóval az egyedi, helyi élővilágról.
„A Kanadai Nagydíjra eléggé felkészültünk az állatokból. Mivel a pálya körülbelül olyan, mintha a Margitszigeten lenne, van saját élővilága is. Minden évben mormoták futnak át a pályán, de vannak mókusok és „eltévedt” sirályok is. A tv-ben amit láttatok „szálló port” azok nagyon kicsi lepkék voltak, amik az ottaniak elmondása szerint a korai meleg miatt keltek már ki. Ezek totál jól, sorban a kezemre nyakamra szálltak fényképezés közben… Viszont amikor fényképezel a szalagkorlát mellet és elkezd a pályabíró integetni meg ütögetni a vállad és nem érted mi a gondja, mivel tudod hogy jó helyen vagy…
Kivettem a füldugót erre mondja, hogy csak szólni akart hogy egy kígyó van a lábam mellett.
De nem kell félni mert ő kicsi még, egy méternél nem nagyobb, gyerekkígyó… Mondom az jó, ha gyerek, akkor szülei is vannak valahol itt. 
Megörökítettem, bár nem volt nagyon barátkozós… Képzelhetitek, ezután két napig, hogy jártunk a térdig fűben, növényekben. Amúgy utánanyomoztunk, ő egy Harisnyakötő kígyó, mérgesnek nem mérges, de csíp ha bántják – ha véletlen rálépünk a fűben az elég bántás… 😛 Szerencsére többet nem találkoztunk. Növények tekintetében is érdekes volt a helyzet, például teli van a sziget mérges szömörcével, amivel érintkezni nem kellemes, főleg ha fényképezni kell még napokig. „
[Best_Wordpress_Gallery id=”27″ gal_title=”Kanadai élővilág”]
Lewis Hamilton azt állítja, hogy silverstone-i győzelmét úgy szerezte meg, hogy még csak nem is kellett a maximumot kihoznia magából és az autóból, sőt!
A verseny utolsó szakaszában nem voltak jó állapotban a gumijai, de végül gond nélkül célba ért velük az első helyen.
„A csapat azt mondta, hogy nem lesz gond, de hólyagosodni kezdtek a gumik.” – mondta Hamilton az Autosportnak. „Aztán értesültem defektekről is, így inkább visszavettem kicsit. Alapvetően félgázzal, vagy 60%-on üzemeltem mindenhol, így az utolsó két körben már nagyon lassú voltam. Három-négy másodpercet vesztettem a tempóból. Már csak célba akartam érni. De volt 19 másodperc előnyöm, szóval szerencsére volt lehetőségem lassulni.”
A Pirelli gumik nem szerepeltek túl fényesen a hétvégén, többek között a Ferrariknak is problémáik voltak velük. A Pirelli kivizsgálja az eseteket.
A Magyar Nagydíj utáni, hungaroringi teszten a Force India a DTM-es Lucas Auernek és az F3-as Nikita Mazepinnek ad majd lehetőséget arra, hogy F1-es autóval körözzön. Mazepin tavaly már vezethette a Force India autóját, Auer azonban első alkalommal hajthat majd F1-es gépet.
„Nagyon várom hogy újra tesztelhessek a Sahara Force Indiával.” – mondta Mazepin. „Több, mint egy éve dolgozom a csapattal, és nagyszerű, hogy újra lehetőséget kapok, hogy vezessem az autót. Legutóbb 2016-ban vezethettem F1-es autót, szóval érdekes lesz összehasonlítani azzal a 2017-es szabályokat. Nagyon sokat tanultam a legutóbbi tesztből és ez fontos része a versenyzői fejlődésemnek. Nagyon sok szimulátoros munkát végeztem, hogy felkészüljek a tesztre és keményen dolgozom, hogy mindent tudjak majd teljesíteni, amit a csapat elvár tőlem.”
„Nagyon izgalmas hír ez, életem legszebb pillanata.” – vélekedik Auer. „Egy gyerekkori álmom válik valóra, hogy első alkalommal vezethetek F1-es autót. Különösen büszke vagyok rá, hogy ez a Sahara Force Indiával történik majd, egy top Forma-1-es csapattal. Köszönetet kell mondanom mindenkinek, aki közreműködött abban, hogy ez megtörténjen, különösen a Force India csapatának, akik lehetőséget adnak nekem. A célom, hogy a legtöbbet hozzam ki a tesztből.”
„Örülünk, hogy két tehetséges fiatalt vethetünk be a teszten, Budapesten.” – mondta a csapatfőnök, Vijay Mallya. „Nikitát már jól ismerjük, és fejlődési programjának következő lépcsőfoka, hogy vezetheti a VJM10-et. Örömmel üdvözlöm Lucast is a csapatban, figyelni fogjuk a fejlődését. Mindig különleges pillanat, mikor egy versenyző első alkalommal tapasztal meg egy F1-es autót és örülök, hogy Lucas a mi egyik autónkkal debütálhat.”
Ha nincs jegyed a Magyar Nagydíjra, a teszten azonban részt vennél, klikkelj a következő linkre: http://www.gpticketshop.hu/HIVATALOS_FIA_F1_TESZT.html
Elkészült a 2018-as Forma-1-es tesztnaptár is, tudta meg az Autosport. A szezonközi tesztek helyszínéül Spanyolországot és Magyarországot választották a csapatok, bár a szerződéseket még nem írták alá ezzel kapcsolatban.
A szezonközi tesztekre 2018-ban május 15-16-án Barcelonában, és július 31 – augusztus 1-én a Hungarorignen kerül majd sor.
A szabályok szerint ez összesen négy tesztnapból kettőn junior versenyzőt kell pályára küldeniük.
A szezon előtt kettő, négy napos tesztet tartanak majd, Barcelonában. Bár úgy tudni, hogy egy csapat jelezte, hogy jó lenne majd a jövőre új helyszínként megjelenő Paul Ricardon is tesztelni, ám a többi csapat ezt leszavazta.
Ezen kívül jövőre is lesznek Pirelli tesztnapok, kifejezetten a gumiszállító igényeire szabva.
A Forma-1-es stratégiai csoport szerdai ülésén téma lesz a 2020 utáni aerodinamikai szabályzás, illetve a halo és shield koncepciók is – tudta meg az Autosport.
Közismert, hogy az F1 vezetői látványosabb versenyeket szeretnének látni, ennek érdekében az aero szabályok újragondolásán törik a fejüket.
Mindemellett a cockpit fokozott védelme állandó téma, többször teszteltek már halo-t, míg Silverstone-ban Vettel kipróbálta a shield-et is, bár nem nyűgözte le…
Úgy tudni, szerdán megvitatják az F1-es hétvégék menetrendjét, és a gumikeverékek kérdését is, valamint téma lesz a költségcsökkentés és a 2020 utáni erőforrás szabályzás is.
De szóba jöhet az is, hogy a jövőben több olyan versenyhétvége előtti közönségeseményt rendezzenek, mint amilyen Londonban volt. Ezt egyébként maga Fernando Alonso is szorgalmazza. A jövőre vonatkozó elképzelések szerint minden versenyzőnek 3-5 ilyen eseményen lenne kötelező megjelenni egy szezonban.
Napirenden van a kipufogó rendszer, az olajégés, a motorburkolat és a „cápauszonyok” is.
