Szerző: Tajthi Andrea

  • Racingline.hu órarendek a kedvenceitekkel!

    Racingline.hu órarendek a kedvenceitekkel!

    Hamarosan itt a szeptember, és kezdődik az új tanév. Valószínűleg sokan nem örülnek neki, hogy véget ér a nyári szünet, de bízunk benne, hogy ezzel a kis meglepetéssel némileg kedvesebbé tudjuk tenni számotokra a tanévkezdést.

    A Racingline.hu fotósainak 2017-es képeiből válogattunk ki néhányat, és készítettünk belőle órarendet számotokra. Nincs más dolgotok, mint letölteni a nektek tetszőt, és kinyomtatni!

    Sikeres tanévet kívánunk minden diák olvasónknak! 🙂

    A Racingline.hu csapata

    Ui.: Kattints a letölteni kívánt órarendre, jobb klikk, majd kép megnyitása új lapon, hogy biztosan a nagyobb méretet töltsd le, majd kép mentése másként.

    [Best_Wordpress_Gallery id=”32″ gal_title=”Órarendek”]

  • Horner nem tart attól, hogy Verstappen elcsábul a Mercedeshez vagy a Ferrarihoz

    Horner nem tart attól, hogy Verstappen elcsábul a Mercedeshez vagy a Ferrarihoz

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner úgy véli, Max Verstappen nem fog elcsábulni sem a Mercedes, sem a Ferrari esetleges ajánlatára. Annak ellenére sem, hogy már vannak pletykák arról, hogy aktuális szerződésének lejárta után talán csapatot vált a fiatal holland.

    F3-as szezonja során egyébként a Red Bullal épp a Mercedes volt harcban Verstappen kegyeiért, ám ő végül a Red Bull junior programját választotta, ahonnan a következő évben már be is került a Forma-1-be. Első Forma-1-es szezonja remekül sikerült, az idei év azonban kevésbé szerencsés, köszönhetően autója megbízhatósági gondjainak.

    Mindezek ellenére Horner nem tart attól, hogy Verstappen távozni akarna.

    „Nem hiszem. Szerintem ő látja, hogy mennek a dolgok.” – mondta Horner. „Türelmetlen, mint minden fiatal, de kellően objektív is ahhoz, hogy tudja, jó dolgok vannak kilátásban. És ahhoz képest, ahol a szezon elején álltunk most elég jó úton vagyunk, fixáljuk a problémákat. Látványosan fejlődünk.”

    Azonban Horner is tisztában van azzal, hogy ha továbbra is meg akarják tartani Verstappent, győzelemre képes autót kell adniuk neki.

    „Jelenleg nincs értelme Max szerződéséről beszélni, rajtunk áll, hogy olyan autót tudunk-e adni neki, amivel tud nyerni. És biztos vagyok benne, hogy ha tudunk, akkor nem hiszem hogy van más olyan csapat, amit inkább választana Max.”

  • A Prema csapatot indítana az F1-ben, ha…

    A Prema csapatot indítana az F1-ben, ha…

    A Formula 2-es bajnokságban az élen álló Prema Racing azt fontolgatja, hogy esetleg szintet lépne, és nevezne a Forma-1-be, ha majd lesz lehetőség ügyfélautók vásárlására.

    Az olasz alakulat jelenleg F4-ben, F3-ban, és F2-ben indít autókat, és sorra neveli ki a fiatal tehetségeket a Ferrari versenyzőakadémiájának.

    A csapatfőnök, Rene Rosin pedig elmondta, hogy szívesen szerepelne már a csapat a Forma-1-ben is, ha a szabályok lehetővé tennék az ügyfélautók használatát.

    „Minden csapat álma a Forma-1, nem csak a versenyzők, de a mérnökök is erről álmodnak.” – mondta Rosin a Motorsport.com-nak. „Persze tisztában vagyok vele, hogy ez jelenleg álom, és nagyon nehéz lenne megvalósítani. Nagyon sok változásra lenne szükség a motorsport struktúrájában ahhoz, hogy ez megtörténhessen. Attól függ, hogyan alakulnak a dolgok, és lesznek-e ügyfélautók. De a mai tényállás szerint nem. Ez olyasmi, amit meg kell tervezni, el kell fogadni, fejleszteni kell, és ez a szabályokra is értendő.”

  • Virtuális Forma-1-es bajnokság indul!

    Virtuális Forma-1-es bajnokság indul!

    A Forma-1 bejelentette, hogy hivatalos eSports bajnokságot indít. 2017 szeptemberétől a világ minden részéről kipróbálhatják magukat „élesben”, virtuális Forma-1-es versenyzőként.

    A Forma-1 együttműködik majd a Codemasterszel, mely épp most mutatja majd be legújabb F1-es videojátékát, valamint a Gfinity-vel, mely a világelső a eSportesemények rendezésében.

    „Ez a kezdeményezés bámulatos lehetőség az üzletünknek: stratégiai szempontból is, és a tekintetben is, hogy megfogjuk a rajongókat.” – mondta Sean Bratches, a Forma-1 kereskedelmi ügyeiért felelős vezetője. „Ez egy növekvő irányzat, rengeteg elköteleződött rajongóval., és büszkék vagyunk rá, hogy a Codemasters és a Gfinity is csatlakozik a mi utazásunkhoz.”

    „Persze, ahogy a Forma-1-ben is, folytatjuk a fejlesztését ennek a virtuális bajnokságnak annak érdekében, hogy a legizgalmasabb és legélvezetesebb élményt kínálhassuk a rajongóinknak.”

    Az F1 2017 játékosai Play Station 4-en, Xbox One-on, és Windows PC-n versenyezhetnek. A kvalifikácókra szeptemberben kerül majd sor, innen a 40 leggyorsabb elődöntőkbe jut, melyekre október 10-11-én kerül majd sor Londonban, a Gfinity Arenában. Innen a 20 legjobb kerül majd a döntőkbe, melyekre pedig a Forma-1-es Abu Dhabi Nagydíj hétvégéjén kerül majd sor, november 24-25-én, a Yas Marina Circuit-en. A három versenyes esemény végén pedig eldől, hogy ki lesz az első Forma-1-es eSports világbajnok.

    A győztes automatikusan az elődöntőbe kerül a 2018-as Forma-1-es eSports bajnokságban. Továbbá a nyertes ott lehet majd egy versenyen a 2018-as F1-es szezonban, valamint ő is egy karakter lesz az F1 2018 játékban.

  • Marco Wittmann nyert, majd kizárták

    Marco Wittmann nyert, majd kizárták

    A leintést tekintve a BMW-s Marco Wittmann nyerte a DTM zandvoorti hétvégéjének második futamát.

    A BMW-k kibérelték az első három rajtkockát, Auguso Farfus, Marco Wittmann és Maxime Martin sorrendben, ám Martin elrontotta a rajtot. Farfust az első kanyarban meg is előzte Wittmann, a harmadik helyre pedig megérkezett az Audis Jamie Green. Később azonban hibázott, így a harmadik helyet Mike Rockenfeller örökölte meg, aki előre is lépett a második helyre, mikor Frafus kiment a boxba.

    A mezőny nagy része már a verseny legelején kiment a boxba kerékcserére, Wittmann azonban a 12. körig várt ezzel, Rockenfeller pedig a 13. körben tette ugyanezt. Ezt követően kettejük között csökkent a különbség, ám Wittmann vissza tudta verni a támadásokat.

    Elsőként tehát Wittmannt intették le, Rockenfeller és Loic Duval előtt.

    Később azonban Wittmannt diszkvalifikálták, mert a parc fermé-s ellenőrzések során nem találtak az autójában elegendő üzemanyagot. A szabályok értelmében pedig a verseny után még maradnia kell az autókban legalább 1 kilogrammnyi üzemanyagnak.

    A pontversenyben Mattias Ekström vezet 128 pontjával, René Rast (114 p), Mike Rockenfeller (110 p), Timo Glock (104 p), Maxime Martin (102 p) és Lucas Auer (99 p) előtt.

    A verseny hivatalos végere:

    1 Mike Rockenfeller
    2 Loic Duval
    3 Mattias Ekstrom
    4 Nico Muller
    5 Gary Paffett
    6 Maxime Martin
    7 Timo Glock
    8 Augusto Farfus
    9 Jamie Green
    10 Bruno Spengler
    11 Maro Engel
    12 Edoardo Mortara
    13 Tom Blomqvist
    14 Lucas Auer
    15 Robert Wickens
    – Marco Wittmann
    – Paul Di Resta
    – Rene Rast

  • Te is megtaxiztathatod Sennát az Assetto Corsában!

    Te is megtaxiztathatod Sennát az Assetto Corsában!

    Egy lelkes rajongó nem mindennapi modot készített az Assetto Corsa videójátékhoz. Azt a legendás jelenetet emelte be a játékba, mikor az 1991-es Brit Nagydíjon Nigel Mansell győzelme után megtett egy kört Ayrton Sennát utaztatva autóján. Történt ugyanis, hogy Senna autójából az utolsó körben kifogyott az üzemanyag, így győzelem megszerzése után Mansell „taxit” szolgáltatott a brazil versenyzőnek és visszafuvarozta őt a boxba.

    A mod lehetőséget nyújt arra, hogy virtuálisan vezesd Mansell FW14-esét, miközben Senna ül az oldaldobozon.

     

  • Leclerc barátja, Bianchi elvesztése után sem riadt meg

    Leclerc barátja, Bianchi elvesztése után sem riadt meg

    Charles Leclerc bár még csak 19 éves, mégis talán jobban tisztában van a sport veszélyével, mint a legtöbben. Noha „csak” közvetetten.

    Leclerc gyerekkori barátját vesztette el Jules Bianchi személyében, mikor a francia versenyző súlyos Forma-1-es balesetének következtében végül életét vesztette.

    A monacói Charles egy a Jules édesapjának, Philippe Bianchinak tulajdonában lévő gokartpályán kóstolt bele először a versenyzésbe.

    „Azt mondtam apámnak, hogy nem vagyok jól, így lógni tudtam a suliból.” – mesélte Leclerc a Forma-1 hivatalos weboldalának. „Aztán mentem Brignoles-ba a gokartpályára Jules-lel! Ahogy hazaértem, kijelentettem, hogy ha idősebb leszek, versenyző leszek.”

    Leclerc maga is Bianchi útját járja; ahogy korábban a francia versenyző, most Charles is a Ferrari versenyzőakadémiájának tagja, és a közönség már nagyon várja a Forma-1-be.
    A fiatal versenyzőt azonban Bianchi tragikus esete sem tántorította el álmától.

    „Félelem? Nem, az nem létezik.” – mondja határozottan. „Még Jules suzukai balesete után sem kételkedtem sosem a jövőmben. Tudom, hogy a veszély része a versenyzésnek. De amikor az autóban ülök, csak az adrenalin löketet érzem. Soha egyetlen métert sem tettem úgy meg, hogy attól féltem volna, hogy mi történhet.”

    Leclercet, aki a GP3 megnyerése után idén a Formula 2-es bajnoki címet igyekszik megszerezni, nem régiben újabb veszteség érte. Édesapja, Hervé, aki maga is F3-as versenyző volt annak idején, júniusban, 54 évesen halt meg. Nagy hatással volt Charles-ra, ahogy annak testvéreire, Lorenzora és Arthurra is.

    „Mindig Sennáról mesélt nekem.” – meséli Charles. „Az ő legendája vett körül, ő volt a hősöm. Nagyon gyakran megnéztem Senna monacói kvalifikációs köreit. Azokon az utakon láttam őt, amelyeken én minden nap sétáltam. Pole pozíció, és egy tökéletes kör: tényleg a legjobb és ez hihetetlenül izgalmas.”

    Mindezek ellenére épp hazai hétvégéjén, Monacóban nem tudott most pontokat szerezni Leclerc.

    Bár Leclerc tősgyökeres monacói, számos más versenyző is a világ második legkisebb országában él.

    „Mi igazi monacóiak, mind elég jól ismerjük egymást. Jó ilyen környezetben felnőni.” – meséli Charles. „Kívülről nézve az emberek azt hihetik, hogy Monacóban élni egyenlő a folyamatos rivaldafénnyel. De nem ez a helyzet. Valójában télen elég unalmas a város. De nincs még egy hely, ahol a Forma-1 ennyire része egy város életének.”

  • Nagyvárosi expedícióra indult az új BMW X2

    Nagyvárosi expedícióra indult az új BMW X2

    Jóllehet, van még idő az új BMW X2* várva várt világpremierjéig, a BMW X modellcsalád legújabb Sports Activity Coupé modellje a sorozatgyártást megelőző egyik utolsó fejlesztési fázisban máris belevetette magát leendő felségterülete sűrűjébe – a nagyvárosi dzsungelbe.

    A bajor prémiumgyártó hamarosan érkező legkisebb terepkupéja ráadásul kiváló öltözetet választott eme izgalmas kalandhoz: sportosan divatos vonalait látványosan álcázó terepmintázat mögé bújtatta, amely kiváló választásnak bizonyult a nagyvárosi expedícióra. Az élénk sárga, szürke és fekete árnyalatok keveredése az új Sports Activity Coupé sokoldalúságát tükrözi, a szokatlan köntös alapját pedig a BMW Group által már számtalanszor alkalmazott digitális mintázat adta, a vállalatcsoport innovációs erősségét és jövőbeli irányvonalát hangsúlyozva.

    Nem meglepő tehát, hogy bármerre is járt, az új BMW X2 azonnal a figyelem középpontjába került. A nagyvárosi túra alkalmával mindenkit, akivel keresztezte útját, magával ragadt a rejtélyes nóvum extravagáns stílusa, modern öltözködése és sportos kisugárzása – nagyszerű első benyomást keltve az igényes megjelenésre adó, aktív életmódot folytató fiatalok körében.

  • Audi TT Cup: Azcona nyert, a csajok a  mezőny végén zártak

    Audi TT Cup: Azcona nyert, a csajok a mezőny végén zártak

    Az Audi TT Cup zandvoorti hétvégéjének második versenye igencsak izgalmasra sikerült.

    A pole-ból Tommaso Mosta indult, Yannik Brandt, Philip Ellis, és Mikel Azcona elől. Gosia Rdest a 6., Fabian Vettel a 9., Giedo van der Garde a 13., Keszthelyi Vivien pedig a 16. helyre kvalifikált. A további vendégversenyzők közül Daniel Roesner és Roman Wittemeier a 17 és 18. helyeket szerezték meg, míg Bernhard holland herceg bár a tegnapi kvalifikáción a 12. lett, a tegnapi versenyen történt kiesése után ma már nem tudott rajthoz állni.

    A futamot hat másodperc előnnyel Azcona nyerte, mögötte azonban izgalmas csatát vívtak a többiek. Oda-vissza előzgették egymást a verseny végéig, végül azonban Philip Ellis és Keagan Masters állhattak még fel a dobogóra.

    Az imént említett bolyt egy másik követte, melyből először az egyik hölgy versenyző, Fabienne Wohlwend esett ki. A kavicságyba csúszott, és bár folytatni tudta a versenyt, a mezőny végére esett vissza. A lengyel hölgy, Rdest is hátrafelé haladt, miután némileg sérült az autója. Keszthelyi Vivien előtt volt épp, mikor a magyar versenyzőt Kevin Arnold fordította keresztbe, de végül folytatni tudta a versenyt.

    A mezőny vége leintéskor a következőképp festett: 10. Vettel, 11. Wohlwend, 12. Keszthelyi, 13. Rdest, míg a sort a két vendég, Roesner és Wittemeier zárták, jókora lemaradással.

    Ellenben van der Garde ma előrébb jutott, mint tegnap, ő ma a 7. helyen végzett.

    A pontversenyt Philip Ellis vezeti, egészen kényelmesen, Azcona és Dontje előtt. Rdest az 5., Vettel a 8., Keszthelyi a 16. helyen áll.

    https://www.youtube.com/watch?v=BcMdwYhycTM

     

  • Videón a tegnapi F3-as baleset

    Videón a tegnapi F3-as baleset

    Tagnap került sor az FIA Formula 3 European Championship zandvoorti fordulójának első futamára. Már az első kanyarban meg is történt a baleset.

    Guan Yu Zhou összeütközött Ralf Aronnal, majd eltalálta David Beckmannt is, akinek autója így a kavicságy felé vette az irányt, és amint elérte azt, megpördült a tengelye körül és fejjel lefelé állt meg.

    Azonnal a helyszínre érkeztek a pálya orvosai, és bár elsőre kicsit aggasztónak tűntek a látottak, miután az autót talpra állították, Beckmann maga szállt ki az autóból, látszólag sértetlenül.

    A futamot Lando Norris nyerte.