Nico Hülkenberg rekordot döntött a Szingapúri Nagydíjon, bár ez aligha teszi boldoggá.
Azt a rekordot döntötte meg a Renault német versenyzője, melyet ezidáig Adrian Sutil tartott, azaz ő indult a legtöbb Forma-1-es versenyen úgy, hogy közben egyszer sem sikerült dobogóra állnia. Hülkenberg 129 futamon van már túl dobogós helyezés nélkül…
Hülkenberg a Szingapúrban műszaki hiba miatt kiesett.
Az esőben induló Szingapúri Nagydíj rajtját követően a négy legjobb helyről rajtoló versenyzőből három azonnal kiesett, miután összeütköztek, még az első kanyar előtt. Sebastian Vettel, Max Verstappen és Kimi Räikkönen került egymás mellé, mígnem összeértek, és mindhármuk versenye befejeződött. Ezen kívül Fernando Alonso autóját is eltalálták.
Vettel elmondása szerint nem nagyon látta, hogyan helyezkednek mellette versenytársai.
„Nem tudom, nem nagyon láttam.” – mondta Vettel a tévériportereknek, kiesése után. „Átlagos rajtot vettem, aztán balra mentem, megpróbáltam kivédeni Maxot és a következő dolog már az volt, hogy kaptam egy ütést és megláttam Kimi autóját.”
A Räikkönennel való ütközés után a német versenyző még továbbhaladt, a hármas kanyarban azonban belecsúszott a falba, és autójának elejét is elveszítette.
„Nem ideális a helyzet. Nem versenyeztünk, és ez sajnálatos, nem tudtuk megmutatni a tempónkat.”
„Most már nem tehetünk semmit. De biztos vagyok benne, hogy lesz még több lehetőségünk.”
A háromszoros világbajnok Lewis Hamilton, a Mercedes brit pilótája nyerte vasárnap a Forma-1-es Szingapúri Nagydíjat, ezzel 28 pontra növelte az előnyét összetettben a négyszeres vb-győztes Sebastian Vettellel, a Ferrari német versenyzőjével szemben.
A 32 éves Hamiltonnak ez volt az idei hetedik, s pályafutása 60. futamgyőzelme. Vettel egy baleset miatt már az első körben feladni kényszerült a versenyt.
Hamilton mögött Daniel Ricciardo, a Red Bull ausztrál pilótája végzett a második, míg Valtteri Bottas, a Mercedes finn versenyzője a harmadik helyen.
A verseny előtt megérkezett az eső a szingapúri pályára, így a Forma-1 történetében most először rendeztek esős éjszakai futamot.
A rajtot a negyedik kockából Kimi Räikkönen (Ferrari) kapta el a legjobban, s a belső íven próbálta megelőzni a harmadik pozícióból startoló Max Verstappent (Red Bull), aki mellett a külső íven a pole pozícióból induló Vettel igyekezett „bezárni az ajtót” és védeni a saját helyét. Räikkönen és Verstappen autóinak hátsó kerekei összeértek, a ferraris oldalról nekicsapódott Vettel autójának, de a négyszeres vb-győztes német tovább tudott hajtani. Räikkönen Ferrarija irányíthatatlanul csúszott végig a pálya szélén az első kanyarig, ahol telibe találta a forduló Verstappen Red Bullját, illetve Fernando Alonso McLarenjét. Räikkönen és Verstappen feladni kényszerült a futamot, Alonso tovább tudott hajtani, Vettel pedig néhány méterrel később a betonfalnak csapta amúgy is sérült Ferrariját, amelyről leszakadt az első légterelő, így a német pilóta gyakorlatilag azonnal kiállt a versenyből.
A biztonsági autó a roncsok és a pályára került törmelék eltakarításának idejére a pályára hajtott, s öt kör után engedte útjára a mezőnyt. A dobogós helyeken ekkor sorrendben Hamilton, Ricciardo és Nico Hülkenberg (Renault) száguldott, miközben Alonsónak műszaki probléma miatt szintén fel kellett adnia a viadalt.
A 11. körben újra „főszerephez jutott” a Safety Car, Danyiil Kvjat (Toro Rosso) ugyanis elmérte az egyik kanyar féktávját és belecsúszott a gumifalba. A biztonsági autós fázisban Ricciardo és Hülkenberg is bejött a boxba kerékcserére, így amikor három kör után folytatódhatott a verseny, Hamilton, Ricciardo, Bottas volt az első három helyen haladók sorrendje.
Ricciardo és Bottas a 29. körben hajtottak a boxba száraz aszfaltra alkalmas gumikért, a pálya ugyanis eddigre már szinte teljesen felszáradt. Hamilton egy körrel később kapott friss abroncsokat, s vissza is tért a vezető pozícióba.
A 38. körben Marcus Ericsson (Sauber) csapta falnak az autóját, ezért a futam során harmadszor hajtott a pályára a Safety Car. A biztonsági autó néhány körrel később útjára engedte a mezőnyt, de ekkor már nem a körök számában, hanem percekben kellett számolni a hátralévő versenytávot, mert csak így lehetett tartani a szabályokban foglalt kétórás időhatárt.
A hajrában már nem történt változás az élmezőnyben, így Hamilton jelentősen növelni tudta előnyét Vettellel szemben a vb-pontversenyben.
A vb két hét múlva, Malajziában folytatódik.
Szöveg: MTI
Esős körülmények között rajtolt ez a Szingapúri Nagydíj. A pole-ban Sebastian Vettellel, mellette Max Verstappen, mögötte Daniel Ricciardo, a negyedik rajtkockában pedig Kimi Räikkönen.
Räikkönen jól kapta el a rajtot, az első kanyar előtt egymás mellé kerültek hárman: a két Ferrari, köztük Verstappen. A helyezkedés eredménye az lett, hogy a három versenyző összeakadt, mindhármójuk versenye véget ért, ezen felül Fernando Alonso autóját is eltalálták.
Az FIA közölte, hogy az esetet már vizsgálják, és a verseny után közlik majd, hogy kit ítéltek bűnösnek az esetben.
E sorok írásakor az élen az ötödik helyről rajtoló Lewis Hamilton áll.
Alábbi szavazásunkkal te is elmondhatod, szerinted ki hibázott. Persze nem kell az összes opciót komolyan venni. 😉
[poll id=”25″]
Roger Benoit-nak adott interjújában Lewis Hamilton a Nico Rosberggel való kapcsolatáról is beszélt. Mikor a versenyzők 15 éves barátsága került szóba, Lewis közölte: „Sosem voltunk barátok!”
„Viszont csapattársak voltatok korábban. Visszatérhetnek még a régi idők, találkoztok?” – érkezett a következő kérdés. „Egyszer együtt kocogtatok Londonban…”
„Az csak egy véletlen volt, pár hónapja.” – válaszolt Lewis.
De vajon jobb lett-e a kapcsolatuk azóta, hogy Rosberg visszavonult?
„A kapcsolatunk most ugyanolyan, mint korábban, a Mercedeses időkben. Sosem beszélgettünk! Ez már akkor is így volt, mikor 15 évesek voltunk.”
A Sahara Force India pár perce bejelentette, hogy Sergio Perez 2018-ban is a csapat versenyzője lesz, így nem változik versenyzőpárosuk: Sergio Perez és Esteban Ocon.
„Sergio fontos szerepet játszott sikereinkben az elmúlt években.” – mondta Vijay Mallya csapatfőnök és ügyvezető igazgató. „Mióta 2014-ben csatlakozott hozzánk, érettebb lett és a mezőny egyik leggyorsabb és legkövetkezetesebb versenyzőjévé vált. Az eredményei magukért beszélnek, ő a legsikeresebb Force India versenyző, négy dobogós helyezéssel. Az, hogy Esteban mellett Sergio is velünk marad, stabilitást ad nekünk a következő szezonra nézve, és ők az egyik legizgalmasabb versenyzőpáros a Forma-1-ben. ”
„Az volt az elsődleges célom, hogy maradjak a Sahara Force Indiával.” – mondta Perez. „Ez egy olyan csapat, mely lehetőséget nyújt számomra ahhoz, hogy megmutassam a tehetségemet versenyzőként és nagyon boldog vagyok itt. Büszke vagyok mindenre, amit együtt értünk el, és szerintem még sok jó eredményünk lesz. A csapat csodálatos munkát végez idén az autó fejlesztésével, hogy megőrizzük a helyünket, mint a Forma-1 negyedik legjobb csapata. Összességében egyszerű döntés volt, hogy együtt folytatjuk ezt az utazást.”
Lewis Hamilton úgy véli, mostanra férfi lett. Erről Roger Benoit-nak, a svájci Blick tudósítójának adott interjújában beszélt, ahogy arról is, hogy mikor akar gyereket és mikor tervez visszavonulni.
„Most már férfi vagyok!” – felelte Hamilton arra a kérdésre, hogy mi a különbség a 2007-es, F1-ben debütáló, és a 2017-es, már háromszoros világbajnok Hamilton között.
A 32 éves Lewis szerint az ember úgy 25 éves koráig gyerek. Aztán 28 éves kora körül új életet kezd.
Mikor Benoit rákérdezett, hogy akkor nem-e itt lenne az ideje megházasodni és gyereket vállalni, Lewis nevetve így felelt: „Az még odébb van. Legalább nyolc év!”
Nyolc év múlva Lewis 40 éves lesz. Azonban nem akar addig versenyezni.
„Nem, az nem fog megtörténni. Schumi 91 futamgyőzelmes rekordjához már csak 32 kell. Évi 8 futamgyőzelemmel meglehet. B*sszus az még sok idő.” – nevet fel. „Inkább pár világbajnoki címet szeretnék még.”
Na de akkor mikor tervez Hamilton visszavonulni?
„Nem túl hamar.” – mondta. „Mivel szeretem a versenyzést és életem legjobb formájában vagyok, mentálisan is és az autóban ülve is. Szóval versenyezhetek, ameddig akarok. Én dönthetem el, mikor legyen vége. A sorsom az én kezemben van.”
Hamilton azt a kérdést is megkapta, szeretné-e, hogy visszavonulása után a rajongók olyan legendaként tartsák számon, mint hősét, Ayrton Sennát?
„Nem gondolok erre. Biztos vagyok benne, hogy Senna sem úgy ült autóba, hogy a visszavonulásán gondolkodott. Én ugyanígy vagyok ezzel. Nem gondolok az örökségemre. Fontosabb, hogy tudom, hogy jó ember vagyok, és helyén kezelem az embereket. Ez mindennél fontosabb.”
Közismert, hogy Sebastian Vettelhez nagyon közel állt Michael Schumacher. Gyermekkorában ő volt a példaképe, így különösen megtisztelő volt számára, hogy megismerhette, és versenyezhetett is ellene.
2013-as balesete óta azonban nem sok hír van a hétszeres világbajnokról.
Vettel az olasz Corriere della Serának beszélt Schumiról.
„Emlékszem, mikor első alkalommal találkoztam vele. Ki se nyitottam a számat, annyira meg voltam illetődve. Aztán idővel személyesen is megismertem, nem csak versenyzőként. Mindamellett, hogy tehetséges volt, nagyon keményen dolgozott is azért, hogy a Ferrari a csúcsra érjen. Hihetetlen.” – mondta Vettel.
„Ő egyike azon kevés embereknek, akikkel ha találkozol, választ kapsz mindenre. Hiányoznak a tanácsai, tökéletesek voltak. Mindig igazodtak a szituációhoz és mindig működött.”
„Michael volt a példaképem, mikor gyerek voltam, és még ma is az. Mindig ő lesz az elsőszámú.”
Dr Helmut Marko arról beszélt, hogy talán lehetséges, hogy Carlos Sainz már Malajziában átüljön a Renaultba. Mondta ezt annak ellenére, hogy a Toro Rosso csapatfőnöke, Franz Tost ezt a pletykát korábban cáfolta. Ezen kívül a Renault részéről Cyril Abiteboul is arról számolt be, hogy az idei szezont még befejezheti Jolyon Palmer a csapatnál.
Marko azonban másként vélekedik.
„Minden lehetséges.” – reagált, mikor a német Sky a malajziai pletykáról kérdezte.
„Jelenleg úgy áll, hogy a Toro Rossonál leszek Malajziában, minden más csak spekuláció.” – nyilatkozott korábban Sainz. „A döntést a Red Bull és a Renault hozták, nem én. Én mindenre készen állok, de most Szingapúrra koncentrálok.”
„Ha megtörténik (a csapatváltás Malajziában), én készen állok, noha nem lenne egyszerű így a váltás, és egy kis időbe telne, míg hozzászokok.”
A négyszeres világbajnok Sebastian Vettel, a Ferrari német pilótája nyerte a Forma-1-es Szingapúri Nagydíj időmérő edzését szombaton, így a vasárnapi futamon ő indulhat az élről.
A 30 éves versenyzőnek ez az idei harmadik, pályafutása során pedig a 49. pole pozíciója.
A második rajtkockát Max Verstappen, a Red Bull holland pilótája szerezte meg, míg a harmadik helyről csapattársa, az ausztrál Daniel Ricciardo rajtolhat.
A vb-pontversenyben élen álló brit Lewis Hamilton (Mercedes) csak ötödikként zárt az időmérőn.
Vettel pályafutása során már negyedszer szerezte meg a pole pozíciót Szingapúrban, ugyanez az ázsiai pálya 2008-as megnyitása óta másnak még nem sikerült.
Hamilton előnye most három pont Vettel előtt az összetettben.
A 61 körös Szingapúri Nagydíj vasárnap – közép-európai idő szerint – 14 órakor kezdődik.
A teljes rajtsorrend:
————————–
1. sor:
Sebastian Vettel (német, Ferrari)
Max Verstappen (holland, Red Bull)
2. sor:
Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull)
Kimi Räikkönen (finn, Ferrari)
3. sor:
Lewis Hamilton (brit, Mercedes)
Valtteri Bottas (finn, Mercedes)
4. sor:
Nico Hülkenberg (német, Renault)
Fernando Alonso (spanyol, McLaren)
5. sor:
Stoffel Vandoorne (belga, McLaren)
Carlos Sainz Jr. (spanyol, Toro Rosso)
6. sor:
Jolyon Palmer (brit, Renault)
Sergio Perez (mexikói, Force India)
7. sor:
Danyiil Kvjat (orosz, Toro Rosso)
Esteban Ocon (francia, Force India)
8. sor:
Romain Grosjean (francia, Haas)
Kevin Magnussen (dán, Haas)
9. sor:
Felipe Massa (brazil, Williams)
Lance Stroll (kanadai, Williams)
10. sor:
Pascal Wehrlein (német, Sauber)
Marcus Ericsson (svéd, Sauber)