Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Különleges hibrid autók érkeznek a Volkswagen-találkozóra

    Különleges hibrid autók érkeznek a Volkswagen-találkozóra

    Idén sem lesz hiány gyári különlegességekből a VI. Volkswagen-találkozón, ezúttal két, részben árammal hajtott koncepció autó érkezik ugyanis Magyarországra a Volkswagen gyár jóvoltából. A szeptember 23-i rendezvényen a Golf GTE Performance Concept és a Golf GTE Variant ImpulsE lesz megtekinthető, amelyek a jövő autózásába engednek betekintést a Hungaroringen. A speciális járművek mellett az új Polo is itt mutatkozik be a hazai nagyközönség számára.

    A múlt és a jelen mellett a jövő is randevúzik egymással a VI. Volkswagen-találkozón, hiszen a márkafanatikusok idős, fiatal, tuning vagy éppen gyári járművei mellett a gyár munkatársai olyan kocsikat hoznak hazánkba, amelyek koncepció autóként mutatnak jövőképet. A szeptemberi 23-i találkozóra ezúttal két hibrid modell érkezik, a Volkswagen jóvoltából a Golf GTE Concept és a Golf GTE Variant ImpulsE lesz látható a Hungaroringen. A különlegességek mellett egy szériagyártású négykerekű is itt debütál a magyar közönség előtt: a VI. Volkswagen-találkozón mutatkozik be az új, hatodik generációs Polo.

    Golf GTE Performance Concept

    A Volkswagen a 2017-es Wörthi-tónál szervezett GTI-találkozón a Golf GTE Performance Concept tanulmányautójában mutatta be, hogy miként lehet továbbfejleszteni azt a hibrid szériaautót, amely 50 kilométeres hatótávolsággal bír. A recept egyszerű, a végeredmény pedig igazán sportautós: a gyártó mérnökei első lépésként megnövelték a rendszerteljesítményt, aminek köszönhetően 204-ről 272-re gyarapodott a lóerő, valamint 350-ről 450 Nm-re nőtt a nyomaték. Ezt követően egyedi fehér, kék, fekete festést kapott a gép, majd a Golf GTI Clubsportnál alkalmazott, speciális hátsó spoilerrel szerelték, végül a nyomtávszélesítés után egy 19 colos fekete-kék felni került a 17 colos fékek fölé.

    Golf GTE Variant ImpulsE

    Három német felsőoktatási intézmény, tizennégy diákja fogott össze a már említett GTI-találkozó előtt azzal a céllal, hogy az e-mobilitást előtérbe helyezve, közösen alkossanak egy izgalmas járművet. A végeredmény a Golf GTE Variant ImplusE lett, amelybe a széria gyártású Golf GTE motorjait és a 7 fokozatú DSG váltót szerelték, de a 150 lóerős, 1.4 TSI motort és a hozzá kapcsolódó 102 lóerős elektromos erőforrást is megpiszkálták. Ennek köszönhetően a benzinmotor teljesítménye 170, a rendszerteljesítmény pedig 204-ről 224 lóerőre nőtt. A kocsi egyik különlegessége az egyedi fejlesztésű akkumulátor, a GTE 8,8 kilowattórás akksiját 16,8-asra cserélték a mérnökök, aminek köszönhetően a Golf GTE-hez képest megduplázódott, azaz megközelítőleg 100 kilométerre bővült az autó hatótávolsága tisztán elektromos üzemmódban. Az ötszínű festésben pompázó kocsi igazán látványos, amin többek között a méretes légbeömlők és a 19-es felnik is sokat dobnak.

    A Volkswagen-találkozóról

    A Volkswagen-találkozó egy olyan autós ünnep a Hungaroringen, ahol nem csak a márkafanatikusok, hanem a mobilizáció szerelmesei is igazi különlegességeket csodálhatnak meg. A legszebb, legkülönlegesebb Golfok a Paddockon sorakoznak a szeptember 23-i eseményen, ide háromszáz kocsit választott ki egy szakmai zsűri. A Bogarak és Transporterek az összes többi léghűtéses és haszonjármű modellel a Hungaroring területén kialakított Hippifaluban kapnak helyet. A Passat, a Scirocco és Corrado, a Jetta, Bora és Vento, valamint a Polo modellek is egy csokorban parkolnak majd, más-más helyszíneken. Az egyedi járgányok mellett a Volkswagen gyár ezúttal is több különleges négykerekűt hoz a rendezvényre, s a mogyoródi versenypályára érkezik a Volkswagen Driving Experience csapata is, akik egész nap izgalmas autós bemutatókkal szórakoztatják a közönséget. A szervezők emellett számtalan programmal készülnek, a hölgyekre és gyerekekre külön is gondoltak, ráadásul a legügyesebb, legszerencsésebb látogató a Das WeltAuto jóvoltából egy tökéletes állapotú VI-os Golfot vihet haza, akár pár forintért.

  • Nem sérült meg a mexikói pálya a földrengés során

    Nem sérült meg a mexikói pálya a földrengés során

    A mexikói Autodromo Hermanos Rodriguez versenypálya túlélte a 7,1-es erősségű földrengést, mely kedden pusztított az országban.

    Bár vannak a versenypályánál fontosabb elemei is az infrastruktúrának, tájékoztatásul közölték, hogy a Mexikói Nagydíj helyszínen nem rongálódott meg.

    „Nem sérült meg a pálya, teljesen átvizsgálták.” – mondta a pálya szóvivője a Motorsport.comnak. „Most minden munkatársunkat elengedtük a munkából, hogy a családjukkal legyenek, de amint mindenki visszatér, folytatjuk a pálya felkészítését a Nagydíjra.”

    Sergio Perezt is megrázták a történtek, és azonnal csatlakozott a segítségnyújtókhoz: három millió pezót (kb 43 millió Ft) adományozott a rászorulóknak, mindazoknak, akik elvesztették családtagjaikat, vagy otthonaikat.

    A Mexikói Nagydíjat október 27-29-én rendezik.

  • Lefizettek egy biztonsági őrt a Szingapúri Nagydíjon

    Lefizettek egy biztonsági őrt a Szingapúri Nagydíjon

    A Szingapúri Nagydíj szervezői nyomozást indítottak egy állítólagos jogsértés ügyében, a Marina Bay Street Circuit pályabiztonságát illetően.

    Az All Singapore Stuff nevű weboldal fedett fel egy Facebook bejegyzést egy képpel, melyen egy pár szerepel a pályán pózolva, McLaren-Hondás pólóban, és a következő szöveg volt a képhez mellékelve: „Hajnali 3 óra van. Lefizettük a biztonsági őrt, hogy engedjen minket a pályára. Nem csak, hogy beleegyezett, de ő készítette a fotót is. A nem F1 rajongók nem fogják ezt megérteni, de a legtöbbünk igen.”

    Az esetre reagálva a Szingapúri Nagydíj szóvivője a The Straits Times-nak elmondta: „A biztonság kiemelt fontosságú, és komolyan vesszük a megvesztegetési esetet.”

    Nem ez az első olyan jellegű eset Szingapúrban, hogy biztonsági intézkedések nem működnek megfelelően.

    2015-ben a brit Yogvitam Pravin Dhokia ment fel a pályára, ráadásul ő ezt a futam közben tette, mikor is talált a kerítésen egy hézagot. Őt hat hét felfüggesztett börtönbüntetésre ítélték, amiért veszélyeztette a versenyzők életét.

    Tavaly pedig egy a pályáról törmeléket szedegető pályabíró volt még a pályán, mikor a Safety Car már elengedte a mezőnyt.

     

  • Grosjean kisfiának szingapúri kívánsága

    Grosjean kisfiának szingapúri kívánsága

    Romain Grosjean kisfia, Sascha úgy engedte el édesapját a Szingapúri Nagydíjra, hogy adott neki egy rajzot, és megkérte, hogy „utaztassa körbe” művét az F1-es hétvégén. Romain természetesen teljesítette a kérést, így Sascha rajza „bejelentkezett” a szállodából, volt pályabejáráson, járt Grosjean öltözőjében, és még az autóba is „beült”. 🙂

     

  • Hamilton szerint túl sok a nyolc fokozat

    Hamilton szerint túl sok a nyolc fokozat

    A Mercedes brit versenyzője Roger Benoit-nak beszélt arról, hogy szerinte indokolatlan a nyolc fokozatú váltó a Forma-1-es autókba.

    „Nem tudom. A Mercedes szerint 128 571-szer.” – felelte Hamilton arra a kérdésre, hogy a 2017-es első barcelonai teszt óta összesen hányszor váltott autójában. „Így legalább már tudom, miért égnek szét a kesztyűim, és miért használok el hármat egy hétvégén.”

    „Korábban a versenyzőknek váltókarral kellett váltaniuk, nem egy kapcsolót nyomogattak. Azóta ez nekünk már egyszerűbb. De nem értem, miért kell nekünk nyolc fokozat manapság. Hat elég lenne.”

  • Räikkönen szinte már magát menedzseli

    Räikkönen szinte már magát menedzseli

    Kimi Räikkönen gyakorlatilag már saját maga menedzseli Forma-1-es ügyeit. Erről Steve Robertson számolt be, aki hosszú ideje tevékenykedett már a finn menedzsereként, és most is segített neki az egyéves, Ferraris szerződéshosszabbítás ügyében.

    Robertson Szingapúrban a finn MTV-nek elmondta: „A folyamat elég egyszerű volt, mivel az eredeti szerződés négy éve köttetett. Nem sok dolgom volt, mivel a Ferrari akarta Kimit még egy évre. A fő szerződést négy éve tárgyaltam le és a hosszabbítás csak plusz egy oldalt jelent.”

    A menedzser azonban azt is hozzátette, hogy a „hétköznapokban” Räikkönen gyakorlatilag maga intézi a dolgait.

    „A szerepem ugyanaz, mint eddig. Jövök, ha Kiminek szüksége van rám.” – mondta Robertson. „Nem sűrűn jövök versenyekre, csak ha szükség van rám, de persze figyelemmel kísérem, hogy mi történik Kimivel.”

  • Niki Lauda szerint is Vettel hibázott

    Niki Lauda szerint is Vettel hibázott

    Niki Lauda is csatlakozott azokhoz, akik Sebastian Vettelt tartják hibásnak a szingapúri rajtbalesetért.

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy Max és Jos Verstappen, illetve még az olasz sajtó is a Ferrari versenyzőjét gondolja vétkesnek.

    “Egyértelműen Sebastian hibája volt.” – nyilatkozott Lauda. “Nem tudom, miért kockáztatott ekkorát, a bajnoki címért folyó csata ilyen fontos szakaszában.”

    A La Gazzetta dello Sportnak hozzátette: “Ha ez az én időmben történt volna, gyalog kellett volna visszamennünk Maranellóba.”

     

  • Az olasz sajtó Vettelt okolja

    Az olasz sajtó Vettelt okolja

    Bár a versenybírák senkit nem találtak vétkesnek a szingapúri rajtbalesetben, az olasz sajtó, mégis „saját” versenyzőjüket, a Ferraris Sebastian Vettelt találják hibásnak.

    „A Ferrari mindent rosszul csinált.” – írta a La Gazzetta dello Sport. „A piros autók tönkretették magukat, méghozzá úgy, ahogy még a legjobb horrorfilmben sem lehetett volna.”

    Akárki is hibázott, ha hibázott valaki, annyi bizonyos, hogy Vettel 25 pontot bukott Szingapúrban, és 28 pontra nőtt a lemaradása Lewis Hamilton mögött.

    „Ne, Vettel! Ne így!” – írta címlapon a Corriere dello Sport. „A szingapúri első 300 méter volt a Ferrari legkatasztrofálisabb jelenete az elmúlt évtizedben.”

    „Egy katasztrofális baleset elsüllyesztette Maranello világbajnoki reményeit. Pár másodperc alatt tönkrement az egész szezon.” – közölte a Tuttosport.

    „Hamiltonnak most már könnyű séta lesz a világbajnoki cím (megszerzése).” – tette hozzá a La Stampa.

  • Sergio Perez komoly összeget adományozott a mexikói földrengésben érintetteknek

    Sergio Perez komoly összeget adományozott a mexikói földrengésben érintetteknek

    A Force India mexikói versenyzője, Sergio Perez három millió pezót (kb 43 millió Ft) adományozott, hogy segítse mindazokat, akik érintettek a Mexikót sújtó földrengésben.

    Kedden 7,1-es erősségű földrengés rázta meg Mexikót. A katasztrófa több, mint 200 ember halálát okozta, miután több tucat épület összedőlt a rengés epicentrumában, Mexikóvárosban.

    „Mélyen megrázott, ami a hazámban történt.” – írta Perez az egyik közösségi oldalon. „Minden 1 dollár után, mely a Fundación Checo Pérezhez érkezik, a Fundación Carlos Slim 5 dollárt adományoz. Én magam is adományoztam három millió pezót. Segítsünk mindannyian!”

  • Amerikában folytatódhat Michael Schumacher rehabilitációja

    Amerikában folytatódhat Michael Schumacher rehabilitációja

    Michael Schumacher 2013-ban szenvedett síbalesetet, melynek következtében súlyos fejsérülést szenvedett. Sokáig kómában, és azóta is szinte csak akkor adtak hírt állapotáról, mikor felébredt a kómából. Így hát nem tudni, hogy közel négy évvel később most milyen állapotban lehet a hétszeres világbajnok.

    Jelenleg otthonában rehabilitálódik, Svájcban, a legfrissebb hírek szerint azonban lehetséges, hogy hamarosan az Egyesült Államokba szállítják. Német sajtóértesülések szerint Schumi még mindig „gyenge” és felesége, Corinna Amerikában szerzett neki segítséget.

    A jelentések szerint Dallasba (Texas) szállítanák, ahol a családnak amúgy is van egy farmja.

    Amerikában aztán egy agysérülés-specialista, Mark Meeks adhat új reményt a Schumacher családnak.

    „Széleskörű tapasztalattal rendelkezünk az ilyen sérülést elszenvedett páciensek kapcsán.” – idézte Meeks-et a Barvo. „Európában valószínűleg nincs olyan klinika, mely annyiféle esetet tud kezelni, mint mi.”